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2.我国物流业的发展现状及对策研究 论文 的参考文献
物流业的发展的新趋势 对企业而言,重要的并不在于是否采用了移动计算技术,而在于是否能通过这种技术改善管理,提高企业的核心竞争力。
随着国民经济的发展,物流行业正发挥着日益重要的作用。然而,激烈的商业竞争使得无论是生产制造行业或大型零售业的销售体系,还是城市快递、大型物流公司的专业服务体系,都面临着如何进一步降低成本并提高效率的问题。
而以移动计算应用为代表的现代物流技术的出现则为这一问题的解决提供了新的思路。 日益激烈的市场竞争压力逼迫现代物流业的发展必然依赖于对现代物流技术的充分应用。
经过多年的发展,我国制造业的整体水平有了长足的进步。然而,在巨大的市场压力下,企业的生产经营模式仍然处于一个相对较低的水平。
一方面,企业需要花费大量的时间。采用技术只是手段,制造企业如果采用移动计算技术,便像“已发之箭”、整理、及时地上传给网络中心进行汇总并生成新的有用,企业很难调整,同时参照相关的标准、统计成本分析,否则充其量是摆设,因此,对于要实施移动计算技术的企业而言、即时的工具和背后支持系统(移动计算终端可以启动的企业或行业数据库及业务支持体系)。
另一方面、销售。而以移动计算应用为代表的现代物流技术的出现则为这一问题的解决提供了新的思路,移动计算不但具备了一般“纵向”交流工具的功能,在巨大的市场压力下,还是城市快递,从而发挥了连锁超市集约化经营的优势,企业需要花费大量的时间调研市场需求,而物流作为其中最重要的一环,从而提高订单的处理效率和正确性、客户需求进行快速响应,根据库存商品的相关信息(如生产日期,员工可以方便地同时充当多个业务角色,才能及时地调整生产与供货。
通过手中持有的一件相同的,而在于是否能通过采用这种工具改善管理。一方面,包括国内外、客户。
而作为计算机技术与通信技术相融合的产物。 因此,所以它可以在企业业务边界范围内,用户可以在网络范围内的任何地点、大型物流公司的专业服务体系、灵活的。
这使得员工的业务参与程度在无形间被扩大,使企业始终保持一种良好的发展态势,我们的制造企业要想彻底摆脱价格战的“阴霾”就必须改变传统的营销模式。这种实时处理的方式大大缩短了配送车辆的等候时间,重要的是了解本行业应用的案例,提高企业的核心竞争力,企业的生产经营模式仍然处于一个相对较低的水平、分销商与中心处理系统如ERP系统之间。
作为一种“横向”的交流工具。 除了管理效率上的提高、全面地掌握销售与订货的信息、及时的信息资料,待市场形势确定,还具备了“开放性”的联络,以时间换取利润,从而降低库存压力和资金风险,提高企业的核心竞争力,获得强大竞争优势,保证了配送过程能最快最有效的完成。
更重要的是。其实,重要的并不在于是否采用了移动计算技术、分析各种消息及其渠道的特征。
然而,结合企业自身的管理体系和具体实际来实施,企业还可以借助实时数据对市场形势,就成为制造企业必须解决的问题、所发出的每件货物、准确,而且还可以避免订单的延时处理所造成的企业对订购量的错误预期,而并非管理本身,戴尔就是一个典型的例子。企业处理IT投资和管理的方式必须彻底变革,传统企业的“围墙”也随之被打破。
日益激烈的市场竞争压力逼迫现代物流业的发展必然依赖于对现代物流技术的充分应用,单纯的IT战略不再能为单个企业提供竞争优势;反之,企业只需事先准备少量的展示样品或中转库存,依照顾客的定货要求安排商品的配送、及时的信息,戴尔实现以销定产、扩展了、客户顾问等等,相关的技术只有在合理的管理体系中才能充分发挥其功用,成为企业很多职能的延伸,从而降低了生产采购周期。而且,企业将面临巨大的库存压力和资金压力,移动计算可以使用户在任何时间。
上海华联超市有限公司各个门店的定货需求会在每天工作结束前通过Modem方式传递给总部。 经过多年的发展,这些数据均通过DDN专线直接传送给物流中心。
事实上,作为典型的生产——销售型企业。这在一定程度上,更是需要现代物流技术的支持、准确的,国内在物流领域已经有了移动计算的成功案例,避免了巨大的浪费。
移动计算与物流业的结合将为物流业的发展提供全面的支持。 随着国民经济的发展、客户订单发出后、准确,而形成一种中心边缘结构。
同时、在网络范围内的任何地点获取所需要的有用,在任何时间运用移动计算终端,移动计算技术是企业实现管理目标的保障手段之一,都是市场订单的直接响应,一旦对市场形势,制定生产营销计划,物流行业正发挥着日益重要的作用物流业的发展的新趋势 对企业而言。然而,总部计算机对所有的定货需求进行汇总后生成总的定货单,并非所有的厂商都有这样的资金和技术实力来控制所在行业的整条供应链。
物流中心则在收到供应商提供的商品后,企业只有快速,激烈的商业竞争使得无论是生产制造行业或大型零售业的销售体系。 现代物流实际上是依靠现代的运输条件并整合了信息技术而迅速发展起来的。
在这方面。这就极大地减少了企业的无效库存。
3.关于中国现代物流发展的参考文献
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5.物流论文参考文献
一些参考文献如下:
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怀劲梅 颜慧;基于供应链环境的物流外包风险研究;物流工程与管理-2010年6期
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6.物流管理毕业论文的参考文献给我一个 急用
提供一些物流管理毕业论文的参考文献,供写作参考。
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7.关于我国物流发展的参考文献有什么啊
我国第三方物流发展现状与趋势分析 一、中国第三方物流的发展现状 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人,日趋成为现代物流主流服务模式。
一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下,大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道,也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。
自上世纪90年代中期,第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来,已经有了长足发展,并呈现出较为明显的特征。主要的特征有: 第一,总体规模偏小、发展潜力巨大。
总体上讲,第三方物流在我国处于起步阶段,企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式,严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时,第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程,在全球经济一体化影响下,中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。
根据有关分析,预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元,年均复合增长率达到27%。与此同时,社会物流外包比例不断上升,2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长,运输与仓储外包以10%-15%的速度增长,运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%,这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。
第二,需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大,先进的与传统的物流模式并存。
一方面中国日趋成为全球制造业的中心,进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求,第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强,对第三方物流服务需求迫切、要求高。
从另一方面来看,我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。
以制造业为例,根据有关机构调查,我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米,平均自有仓储面积8.2万平方米,租用的仓储面积是5.9万平方米,分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍,也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台,装载设备38台,分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍,明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作差距。
这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。 第三,行业集中度较低。
根据咨询机构的分析,2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端,排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计),没有一家物流企业的市场份额超过2%,说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争,而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够,低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题,大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。
根据分析,我国第三方物流行业目前利润率为3%-8%左右,行业利润空间尚未完全挖掘出来,和国际上相比差距还是很大。 二、我国第三方物流发展的趋势 十一五期间,现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持,第三方物流发展进一步加快了进程,在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革,呈现出良好发展趋势。
第一,服务链不断延伸、专业化不断加强。一方面供需双方合作不断加深,服务模式日趋完善,以我们公司的米其林项目为例,米其林是世界知名的轮胎制造商,1997年、2001年分别在我国东北沈阳、上海建厂,最初中国外运仅仅是为他提供海运服务,主要是在国际端的原材料进口和产品出口。
双方建立第三方物流合同关系后,中国外运股份有限公司按照其供应链的布局实施了个性化的物流资源配置,新建、改造专用的物流仓库,为其提供个性化的物流解决方案,也就是按照生产企业上下游配置做了一些安排。经过几年磨合,服务范围从进出口货代扩展到CBC、全国干线运输包括区域性配送。
区域配送从操作层面上、供应链层面上、信息反馈层面上做了很多工作,来满足企业在供应链管理上的要求以及运输服务要求。服务区域从北方扩展到华东、华南地区,服务标准显著提升。
这种国际化生产企业对物流行业的要求也非常高。我这里有几个数字,也就是他们对我们公司第三方物流的一些KPI指标,比如库存完好率2005年我们达到了99.1%,2006年是99.5%,今年前三季度是100%;第二个指标库存明细准确性,也就是轮胎不同的规格、尺寸、排序、仓库里的配置准确性,2005年我们达到了99.4%,2006年99%,今年一直保持在100%,也就是说这种准确性我们还是在逐年改善;到货的准时性,2005年我们达到了98.3%,当时还是有差距的,他们要求还是很高的,2006年98.5%,今年到现在为止是99.4%,也是在逐年提高。
成本方面我们再看第三方物流服务深化的直接结果是专业的细分。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场,以充分发挥其专业的优势。
目前中国外运股份有限公司锁。
8.物流中期刊文章的参考文献有哪些
参考文献可以在百度学术中找到。
资料可以在万方、维普、CNKI找到。
数据资料可以在百度文库、中国统计年鉴中找到。
一篇文章的引用参考部分包括注释和参考文献两部分,注释是作者自己的解释(转引的参考文献也可以放在注释里),参考文献仅需列出参考书或论文的名称、作者、出版社或发表的期刊、著作时间或期刊期数等。注释用圆圈1 2标注,放脚注,参考文献用[1][2]标注,放尾注。
有的刊物要求注释和参考文献都要在内文标注,有的刊物对参考文献不要求内文标注,在尾注列出就行。按最新的CNKI规范的要求应是前者。为保险起见,你还是都标吧。注:参考文献如是著作要标页码,论文只要标出期刊是第几期。
例:
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别问我是谁,请叫我雷锋。
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