众文网1.桥式起重机故障原因、分析及排除
主钩一般常出的问题比较多，
电机声音大，但听声音有判断不出来是电机还是减速机，这时候应该检查定子，转子是否缺相，接线是否缺相，
如果一次没问题，检查切电阻接触器触头闭合以及接线情况。
主钩不动。一般控制电源是从主电源上线接的，可以把一次空开拉下，试二次控制，观察接触器动作情况是否正常，常出现线圈接线断，@本文主要以cj12接触器为例@公用线断，凸轮控制器触头闭合不好，断线。
零位继电器是否闭合，暂且这么叫，正常情况主令在零位时，会有一个继电器处于吸合状态，过流是不是有问题，。
主钩不上升，检查上升接触器是否吸合超载控制器辅助点是否动作，上升限位是否动作，下降接触器辅助点闭合情况，这些在原理图上都可以看出来，我们这钢厂一般是不设下降限位的。
如果速度慢，检查切电阻接触器是否相应动作，一般容易出问题的是接触器辅助触头以及时间继电器，查看抱闸是否动作打开。一般检查天车故障首先确认电源电压是否正常。
凸轮控制器卡，沉，检查定位轮，定位杆，轴套，以及定位齿。
使用接触器控制，凸轮控制器触头还是不容易磨损的。
要经常检查电机滑环是否光滑，不能积尘太多，控制盘接线是否松动，如果接线氧化要尽快更换线鼻子重新压接，接触器应安排时间检查触头，动铁心穿丝松动，动铁芯后支架垫片掉落容易造成线圈烧坏。
线槽拐角以及容易被人踩到的地方是最容易造成断线及接地的，有很多还是似接非接，让你很不好找毛病。
还有很多，这里就不啰嗦了，有问题我们共同学习。
经常检查，点检能够很好的避免发生很多事故。
2.z谁给我写一篇起重机械的论文啊
机械也有分多分类啊，比如港机、起重机、冶金机械、工程机械等。
我给你找了一个工程机械的论文，希望对你有帮助。技师的论文要求不太高，应该可以过关。
高速公路工程中的机械设备管理 摘 要：随着高等级公路建设的不断发展，对筑路机械的要求也越来越高，机械设备的高效管理是 决定工程质量和工程效益的必要条件，因此加强工程机械设备的管理，做到科学管理，合理 使用，及时保养，视情维修，经济核算，以更好的为公路工程建设服务，取得设备管理的最 佳经济效益。本文通过公路工程设备管理的分析，针对存在的问题提出自己的一些看法。
关键词：筑路机械设备 管理 技术措施 经济效益 1 设备管理存在的问题 招投标制和项目部制是市场经济条件下公路建设市场发展的 产物，项目部属非常设机构，因此决定了机械设备的管理存在诸 多问题。 1.1 施工设备不配套 工程中标后组建项目部，从各项目部抽调的机械设备大多是 技术状态较差，投入新的公路工程难免影响工程进度和质量。
而 一些公路工程所需大型或特殊的设备不到位，设备不配套同样是 个棘手的问题。 1.2 项目部设备管理短期行为严重 项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益。
对机械的 使用自然是越快越好，但由于受各种外界因素的影响，不得不加班加点，长时间超负荷工作，这 种“重管理，轻使用”的行为直接影响机械的技术状态和使用寿 命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其大型机械，项目部 都不愿承担高额的维修费用，而仅由一个项目部承担也不尽合 理。
1.3 机械管理与生产管理存在矛盾 项目部主要以路桥技术人员组成，机械管理人员往往不在项 目部或不是项目部重要组成人员，而生产管理人员作为机械使 用管理的门外汉，对机械的正确使用、定期保养等知识可想而 知，而操作手对施工技术所知甚少，往往处于施工被动或受支配 地位，这样机械管理被大大削弱。 2 设备管理的措施 2.1 积极作好设备的组织工作 项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系，根据项目 的大小做好组织计划，确定机械种类，数量和主导机械，编排所 有进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到 位，并深入了解各机械技术状态，撤换低劣机械，为公路工程 顺利进行做好准备。
高速公路工程中的机械设备管理 来自： 书签论文网摘 要：随着高等级公路建设的不断发展，对筑路机械的要求也越来越高，机械设备的高效管理是 决定工程质量和工程效益的必要条件，因此加强工程机械设备的管理，做到科学管理，合理 使用，及时保养，视情维修，经济核算，以更好的为公路工程建设服务，取得设备管理的最 佳经济效益。本文通过公路工程设备管理的分析，针对存在的问题提出自己的一些看法。
关键词：筑路机械设备 管理 技术措施 经济效益 1 设备管理存在的问题 招投标制和项目部制是市场经济条件下公路建设市场发展的 产物，项目部属非常设机构，因此决定了机械设备的管理存在诸 多问题。 1.1 施工设备不配套 工程中标后组建项目部，从各项目部抽调的机械设备大多是 技术状态较差，投入新的公路工程难免影响工程进度和质量。
而 一些公路工程所需大型或特殊的设备不到位，设备不配套同样是 个棘手的问题。 1.2 项目部设备管理短期行为严重 项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益。
对机械的 使用自然是越快越好，但由于受各种外界因素的影响，不得不加班加点，长时间超负荷工作，这 种“重管理，轻使用”的行为直接影响机械的技术状态和使用寿 命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其大型机械，项目部 都不愿承担高额的维修费用，而仅由一个项目部承担也不尽合 理。
1.3 机械管理与生产管理存在矛盾 项目部主要以路桥技术人员组成，机械管理人员往往不在项 目部或不是项目部重要组成人员，而生产管理人员作为机械使 用管理的门外汉，对机械的正确使用、定期保养等知识可想而 知，而操作手对施工技术所知甚少，往往处于施工被动或受支配 地位，这样机械管理被大大削弱。 2 设备管理的措施 2.1 积极作好设备的组织工作 项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系，根据项目 的大小做好组织计划，确定机械种类，数量和主导机械，编排所 有进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到 位，并深入了解各机械技术状态，撤换低劣机械，为公路工程 顺利进行做好准备。
2.2 做好所有设备的查验、保养、调试工作 （1）做好预防性维修。对所有到场的运行机械进行一次全面的 启动检查，并组织机械手对机械设备进行例行保养，包括三滤检查、加注润滑脂、紧固螺栓以及油品的污染程度检查。
对于存在问 题的机械，应编制合理的检修计划，并立即组织实施。 （2）新购机械要选拔素质较高、责任心强的人员，协同厂方做 好设备的安装调试并对机械手实行岗前培训，掌握操作规程、熟练 操作技术后方可上机正常工作。
3 施工中的机械管理 （1）项目部要周密安排，搞好设备组织工作，及时对设备进行 调配。 （2）操作手要服从项目安排，又要结合本机情况视情作业。
（3）操作手要严格按照操作规程，随时观察设备的。
3.15/3t桥式起重机常见电气故障如何分析与检修
15/3t桥式起重机常见电气故障的分析与检修1。
合上断路并按SB1后，主接触器KM1不吸合（1）线路无电压。可用万用表测试断路器QF1进线端电压是否正常，并查清原因，予以清除。
（2）熔断器FU1熔断。更换熔断器FU1的熔体。
（3）紧急开关SA2或安全行程开关SQ1、SQ2、SQ3未合上。 只要合上紧急开关SA2或 安全行程开关SQ1、SQ2、SQ3即可。
（4）主接触器KM！线圈断路。可更换接触器KM1线圈。
（5）凸轮控制器没在“零位”，则触头QM1、QM2、QM3断开。应将所有凸轮控制器 的手柄扳到“零位”。
2。合上熔断器QF1并按下按钮SB1后，主接触器KM1吸合，但过电流继电器动作 这种故障的原因一般是凸轮控制器电路接地。
检修时可将保护配电盘上凸轮控制器的导线都断开，然后再将3个凸轮控制器逐个接上，根据过电流继电器的动作确定接地的凸轮控 制器，并用绝缘电阻表找出接地点。3。
当电源接通并舍上凸轮控制器后，电动机不转动（1）凸轮控制器的接触指与铜片未接触。应检查凸轮控制器的接触指与铜片，并使其 接触良好。
（2）集电器发生故障。检查集电器并使其接触良好。
（3）电动机定子绕组或转子绕组断路。可依次检查电动机定子绕组的接线端、定子绕 组和转子绕组，并修复。
4。当电源接通并合上凸轮控制器后，电动机起动运转，但不能发出额定功率，且转速降低（1）线路电压下降。
检查电压下降的原因并修复。（2）制动器未完全松开。
检查并调整制动器。（3）转子电路中串接的起动电阻器完全切除。
检查凸轮控制器中串接起动电阻器的接 线端接触是否良好，并调整接触端。（4）凸轮控制器机械卡阻。
检查并排除机械卡阻。5。
凸轮控制器在工作时接触指与铜片冒火甚至烧坏（1）控制器的接触指与铜片接触不良。 应调整控制器的接触指与铜片间的压力。
（2）控制器过载。减轻负载或调为较大容量的凸轮控制器。
6。制动电磁铁响声较大（1）制动电磁铁过载。
应减轻负载或调整弹簧压力。①铁心极面有油污。
应清除油污。7。
制动电磁铁线圈过热（1）电磁铁线圈电压与线路电压不符。 应更换电磁铁线圈，如三相电磁铁，可将三角 形联结改成星形联结。
（2）电磁铁的牵引力过载。应调整弹簧压力或重锤位置。
（3）在工作位置上，电磁铁的可动部分与静止部分有间隙。可调整电磁铁的机械部分， 减小间隙。
（4）制动器的工作条件与线圈数据不符。 可更换符合工作条件的线圈。
（5）电磁铁铁心歪斜或机械卡阻。应清除机械卡阻物并调整铁心位置。
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