众文网1.怎样写关于邮政物流的毕业论文
论邮政物流分销业务的发展对策 摘 要：为实现邮政物流的发展目标，文章从理念、能力、网络和资金管理等方面分析了邮政企业在物 流分销方面存在的问题以及邮政企业开展物流分销所具有的独特优势，探讨了邮政物流分销的发展策 略。
关键词：分销；物流；信息；网络 邮政物流自2002年开展以来，形成了一体化物流、区 域配送、货运代理、分销与邮购等四大主要业务板块。在发 展初期，物流分销作为邮政物流的一项主要业务取得了长足 发展，不仅充分发掘了邮政资源的潜力，培育了邮政物流的 市场竞争能力，也为未来的全面发展积累了宝贵经验。
但随 着业务的不断发展壮大，出现了一些急需解决和调整的问 题，成为邮政物流分销进一步发展的不利因素，加大了邮政 物流快速发展的难度。1 当前邮政企业在物流分销方面存在的问题1·1 传统的经营理念和营销方式制约着物流分销的发展 在邮政物流发展的初期，由于分销业务量小、面大，传 统终端销售的经营理念和全员营销方式在一定程度上促进了 业务的发展。
但随着业务的不断拓展和种类数量的不断增 加，人们的意识不断增强，传统的经营理念与营销方式在市 场经济条件下与现代商品零售的理念和营销方式距离越来越 大，越来越不适应邮政物流业务的发展。同时，邮政的业务 市场、服务理念、专业营销能力等均与商品零售行业存在较 大差距，成为分销业务的制约点。
1·2 资金回笼不及时，严重影响了物流分销的传递速度和 获利能力 资金的快速回笼和周转可保证企业良好的经营运转，因 此，必须提高流动资金的周转率和利用率。资金回笼不及 时、不到位将直接影响分销商品的进货、运输和配送，从而 造成企业资金被大量占用、资金利用率低下、经营效率和效 益降低、物流业务运营能力偏低，使合作企业对邮政物流的 实际运营能力产生怀疑，挫伤合作积极性。
造成资金回笼速度缓慢的原因有：第一，分销商品在各 级滞留，传递、运输不到位，商品配送和销售不及时；第 二，已销售出去的商品以赊销为主，欠款回笼较难；第三，下属单位回收的资金上缴不及时；第四，资金统计不确切，上级部门在统计缴款量时仅依靠订单统计的配送商品量，而 经营中还会出现分销商品的运输时间、存货量等一系列问 题，也会使缴款难以全部落实。1·3 分销商品在末端大量滞留，阻碍了物流分销的经营和 发展 物流分销的目的是快速有效地实现分销商品的流通，减 少流通成本，通过高效率的商品配送和迅速的回款获取经济 收益，争取与外部企业的合作。
然而一些分销商品进入物流 末端配送段时，往往作为待配商品滞留在各级配送中心的营 业网点和城区支局所。部分商品滞配期甚至超过几个月，造 成了严重的库存空间占用、资金占用和成本消耗。
由于个别 商品即将过期或已经过期，给企业造成了一定的经济损失。1·4 虚假的市场环境和销售景象给物流业务发展造成了一 定困难 物流分销终端为增加配送量或销售量经常盲目追求短期 效益：销售人员没有接受过系统的营销知识培训，无专业营 销能力和经验，在配送商品或销售时过度采取亲情推销策 略，仅动员亲朋好友被动接受分销商品，并非适应真正的市 场需求，虽然短期内迅速扩大了销售和配送量，却从根本上 挫伤了长期发展能力；还有一些销售人员在配送或销售时私 下将分销商品赔钱低价卖给零售商户或消费者，严重违反了 邮政物流分销的经营目的，影响了邮政正常的经营秩序，造 成零售商户或消费者对邮政分销商品物流的误解。
这种盲目 营销忽视长期市场的行为，无异于揠苗助长，致使邮政物流 分销初期在虚假的市场需求下发展迅速，而以后的获利能力 则大大降低，造成长期市场开拓艰难。2 邮政发展物流分销业务的对策 当前，邮政物流快速发展，为确保邮政物流分销的长期 发展能力，保证物流分销在邮政一体化物流的发展中发挥重 要作用，必须及时解决物流分销业务运营中出现的问题，避 免经营陷入困境，实现邮政物流分销长期发展的目标。
2·1 转变经营理念、创新管理思路和营销方式，为物流分 销快速扫除思想障碍 学习先进的现代物流分销理念，打破传统的以我为本、坐等成交、被动依赖等思想桎梏，要求变、求新、增强活 力。经营理念、服务理念要随市场经济的变化而改变，随各 种新型业态的发展而发展，要发展就要变革，“变则通，通 则久”。
要确立“转变观念、创新工作；物流配送，强化服 务；调整结构，适应需求；规范动作，有序经营”的管理思 路，引进成熟的营销理念，为物流分销快速扫除思想障碍。2·2 以现代物流理念为基础，积极做好物流分销的市场定 位 邮政是一个服务性行业，邮政企业拓展物流业务有得天 独厚的优势：第一，“三网”资源，实物网为物流火车、汽 车、飞机等各种运输工具，营业网点又构成了遍布城乡的投 递网络，这是邮政参与物流市场竞争的最大优势；绿卡金融 网为物流提供了各类资金清算服务；综合计算机网为物流市 场的规范运行和拓展提供了信息基础。
第二，中国邮政的 “品牌形象”构成了物流业务的核心竞争力。
2.中国邮政物流的现状
邮政行业规模强势增长从邮政业务量来看，2015-2020年我国邮政业务总量整体保持上升趋势。
2020年我国邮政行业业务总量21053.2亿元，同比增长29.7%。从邮政业收入来看，2015-2020年，我国邮政业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）整体上保持上升的趋势。
2020年，我国邮政业务收入为11037.8亿元，同比增长14.5%。快递收入占比近八成2010-2020年，国内快递业务收入占邮政业总收入的比重整体保持逐年上升趋势。
2020年全国快递行业收入占邮政业收入的比重为79.68%。反映出国内快递业务是邮政行业的主要业务来源。
——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
3.我国物流发展现状及发展策略分析论文开题报告,急
你好啊，你的我国物流发展现状及发展策略分析开题报告选题定了没？开题报告选题老师同意了吗？准备往哪个方向写？开题报告学校具体格式准备好了没？准备写多少字还有什么不懂不明白的可以问我，希望可以帮到你，祝开题报告选题顺利通过，毕业论文写作过程顺利。
在研究生教育的整个过程中，学位论文质量的高低是衡量研究生培养质量的重要标志。而论文质量的高低，很大程度上取决于论文开题报告 做的细致程度。
论文开题报告做的细致，前期虽然花费的时间较多，但写起论文来就很顺手，能够做到胸有成竹，从而保证论文在规定的时间保质保量地完成；但如 果不重视论文开题报告，视论文开题报告为走过场，写起论文来就会没有目标，没有方向，没有思路，可能就要多走弯路，也很难保证毕业论文的质量。一、论文开题报告的意义硕士论文开题报告是研究生在完成文献调研后写成的关于学位论文选题与如何实施的论述性报告。
论文开题报告既是文献调研的聚焦点，又是学位论文研究工作展开的散射点，对研究工作起到定位作用。写论文开题报告的目的，是要请老师及专家们帮忙判断一下所研究的选题有没有价值，研究方法是否奏效，论证逻辑有没有明显缺陷。
因此论文开题报告就要 围绕研究的主要内容，拟解决的主要问题（或阐述的主要观点），研究步骤、方法及措施为主要内容。但笔者在工作实践中发现有很多学生往往在论文开题报告中花费大量笔墨叙述别人的研究成果，谈到自己的研究方法时，往往寥寥数语一笔带过。
这样，不便于评审老师指导。二、如何写论文开题报告（一）论文开题报告的前提——通过理论思维选择课题在工作实践中，发现硕士研究生论文开题报告中存在的普遍问题是选题不合适。
有的提出的问题太过“平庸”，有的选题范围太大，研究内容太多、太宽泛， 提出的问题不切合硕士生的实际，实践操作起来难度较大。如有的学生提出的论文题目：“新型中性镍催化剂的研究及其催化合成聚乙烯、聚丙烯的研究”，此选题 有意义，有创新，作者的研究思路也比较正确，但论文选题范围太大，研究内容对于一个硕士生来说明显偏多，无法按时完成。
因此应重新确定研究内容，注重项目 的可操作性。那么如何选择研究问题呢？这里要强调的是通过理论思维来发现研究问题。
理论是由一系列前设和术语构造的逻辑体系，特定领域的理论有其特定的概念、范畴和研究范式，只有在相同的概念、视角和范式下，理论才能够对话。只有通过对话，理论才能够发展。
硕博论文要想创造新理论很难，多数是在既有理论的基础上加以发展。其次，选择问题是一个“剥皮”的过程，理论问题总是深深地隐藏在复杂的现实背后，而发现理论问题，则需要运用理论思维的能力。
这就需要我们不断锻炼 和提高自己的理论思维能力，需要在日常的学习中，不断总结和分析以往的研究者大体是从哪些视角来分析和研究问题，运用了哪些理论工具和方法，通过学习和总 结来不断提高自己的理论思维能力，从而选择具有学术理论价值和应用价值，并与国家经济建设及导师承担的科学研究项目紧密结合的研究问题。（二）做好文献综述，为论文开题报告打好基础在研究生论文开题报告会上，出现的普遍问题是对文献的研读不够，对研究背景的了解不够深入，对研究方向上国内外的具体进展情况了解不够全面、详细， 资料引用的针对性、可比性不强。
有很多学生没有完全搞清论文开题报告与文献综述的区别，他们的论文开题报告有很多仅仅是对前人工作的叙述，而对自己的工作 介绍甚少。文献综述的基本内容包括：国内外现状；研究方向；进展情况；存在问题；参考依据。
这是对学术观点和理论方法的整理。同时，文献综述还是评论性的，因此要带着作者本人批判的眼光来归纳和评论文献，而不仅仅是相关领域学术研究的“堆砌”。
要想写好论文开题报告，必须认真研读文献，对所研究的课题有个初步的了解，知道别人都做了哪些工作，哪些方面可以作为自己研究的切入点，因此，文献调研的深入和全面程度，会相当程度地影响论文开题报告的质量，是学生充分发挥主观能动性的客观基础。（三）论文开题报告的格式及写作技巧1.论文开题报告格式一个清晰的选题，往往已经隐含着论文的基本结论。
对现有文献的缺点的评论，也基本暗含着改进的方向。论文开题报告就是要把这些暗含的结论、论证结论 的逻辑推理，清楚地展现出来。
论文开题报告的写作步骤：课题选择—课题综述—论题选择—论文开题报告。论文开题报告的基本内容主要包括：选题的意义；研究 的主要内容；拟解决的主要问题（阐述的主要观点）；研究（工作）步骤、方法及措施；毕业论文（设计）提纲；主要参考文献。
为了写好论文开题报告，江苏工业 学院研究生部专门出台了详细的规定，规定论文开题报告的一般内容包括：（1）论文开题报告——课题来源、开题依据和背景情况，课题研究目的以及理论意义和实际应用价值。（2）论文开题报告——文献综述。
在阅读规定文献量（不少于50篇，其中外文文献占40%以上）的基础上，着重阐述该研究课题国内外的研究现状及发展动态。
4.邮政快递和物流的发展现状
2018年中国快递行业发展现状及趋势分析 大力发展智慧物流解决发展中问题 中国快递行业现状仍待改善 在国内快递市场，EMS一直占主导地位。
直到20世纪90年代上半期，EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。随着中国经济的迅速发展，民营经济不断壮大，企业对商务文件、样品、目录等传递的时效性、方便性、安全性产生更高的需求。
在这种背景下，中国民营快递行业应运而生。中国正式加入世界贸易组织，对外开放。
邮政体制改革，快递行业信息化发展加速。到21世纪10年代，战略资本进入快递行业，快递企业也加快了上市步伐。
预计2018年中国快递业务收入将突破5400亿元 近几年我国快递业务量逐年上升。据前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，截止至2017年我国快递业务量突破了400亿件，达到400.6亿件，同比增长28.2%，连续4年稳居世界第一，快递年业务量占全球45%以上，对世界快递增长贡献率超过一半。
快递业务收入完成4957亿元，同比增长24.7%。2018年1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成452.9亿件，同比增长26.3%。
预计2018年中国快递业务收入累计完成5429亿元，同比增长22.3%。2010-2018年中国快递业务收入统计及增长情况预测 数据来源：前瞻产业研究院整理 中国快递行业发展中存在问题分析 随着快递行业的蓬勃发展，行业在最旺盛的时期也涌现了一些待改善的问题，这些缺点严重影响行业的运行效率。
例如，目前我国还不是快递大国，更不是快递强国。整体发展还不能适应经济社会发展和人民群众多层次需求，制约发展的体制性机制性障碍还有待突破。
另外，我国少数规模较大的快递企业拥有完善的网络资源，但企业之间的运营网络资源未实现最优化配置影响了快递服务时限和质量的提升。中国快递行业发展中存在问题分析情况 资料来源：前瞻产业研究院整理 大力发展智慧物流解决发展中问题 其实从发展方向来看，智慧物流的发展在一定程度上改善了上述问题。
智慧物流是传统物流与互联网结合，达到更高效的目的。传统物流结合智慧物流加上第三方物流的协调发展，会使整个物流行业真正的实现突破。
2011-2017年，中国智慧物流行业市场规模不断上升，且增速都保持在20%以上。截止至2017年中国智慧物流行业市场规模达到3495亿元，较上年同比增长21.35%。
预计2018年将中国智慧物流行业市场规模将突破4000亿元。2011-2018年中国智慧物流行业市场规模统计及增长情况预测 数据来源：前瞻产业研究院整理 中国快递行业未来发展趋势分析 未来快递行业将服务转型，同时最后一公里的配送形态会呈现出越来越多元化的趋势，包括快递员直接送货上门、快递柜、合作代收点、以及未来通过无人机配送等。
其中，快递柜作为末端一公里的重要补充，方便了消费者，也使得快递公司末端成本更低。根据国家邮政局数据，2017 年全国累计建成智能快件箱20.6 万组，箱递率提升到7%。
行业加速国际化也是形势所迫，经济全球化以及跨境电商的崛起使国际化成为发展的必然趋势，企业会不断创新，技术升级来促进国家间快递业务的工作效率。同时，快递业务国家化的发展突破将会是企业竞争力快速提升，未来谁能实现真正的突破，抢占先机，关键与此。
中国快递行业未来发展趋势分析情况 数据来源：前瞻产业研究院整理2018年中国物流行业分析：零售变革推动智慧物流发展，智能科技将成为发展新动力2018年物流行业资本投资火热 零售变革推动智慧物流 智能科技将成为发展新动力 在即将过去的2018年中，物流行业毫无疑问在资本市场写下了浓墨重彩的一笔。这一年，京东物流25亿美元的巨额融资开启了物流行业资本密集涌进的入口，物流行业在一级市场钱荒成为共识的背景下逆势而生，发生多起引发注目的投融资、收购事件。
同时，零售变革带来线上线下的进一步融合落地，推动了智慧物流的前进脚步，也对物流的效率和体验提出了新的要求。人工智能、信息大数据在物流领域加速落地，让物流这个从来都容易被忽视的产业从幕后开始走向台前，并引来互联网巨头、资本和创业公司的扎堆布局。
在经过2017年快递公司集体上市之后，互联网、电商巨头对物流行业的野心逐渐浮出水面。无论是物流方面的合作项目、还是热门物流独角兽的投资名单，几乎都有BATJ的身影，物流领域正在迎来一群擅长数据信息、尖端科技的“高端玩家”。
与之相对应，传统快递和传统物流公司两极分化的“马太效应”亦愈发明显。业内人士指出，在零售变革的下一年，物流行业的仓储、运输、配送以及物流整体运行效率将得到进一步提升，随着新的商业模式、新的产业模式为物流业注入活力，科技逐步成为推进物流业发展的新动力，推动物流行业结构优化升级和发展提速增效。
前10个月中国社会物流运行情况平稳 据前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年1-10月份，全社会物流总额231.5万亿元，按可比价格计算，同比增长6.6%，增速比1-9月份回落0.1个百分点。物流运行效率稳步改善。
1-10月社会物流总费用。
5.毕业论文：我国物流业的发展现状与问题怎么写
4.5物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展 当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。
由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少， 制约了物流业的发展[8]。 5.我国物流业未来展望 客户需求进一步增长 随着我国逐步向"世界工厂"发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。
已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。 对第三方物流服务企业的需求进一步增长 客户需求的范围扩大与层次提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员。
在2004年以后，传统企业将进一步突破体制障碍进行资本运作，外资企业将加大投入以实现在我国的控股或独资经营，各类物流企业中的佼佼者将在一系列重组与购并后逐步形成自己的核心能力，确立在特定物流市场的领先地位。 合作关系进一步成熟 为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系，将有更多的客户与第三方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议，从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益，降低合作风险[9]。
6.中国邮政物流公司的物流管理现状分析
虽然不是完全切题，但相信对您也有些帮助，这是我朋友在邮局的实习报告。
从微观分析的邮政公司。邮政业务邮政通信的基本任务是接受寄件人的委托，将收寄的邮件经过处理传递，迅速、准确、安全地投交收件人，从而实现沟通信息和交流实物的效能。
其中邮件的传递经历收寄、分拣封发、运输和投递四个基本环节，一般都要经由两个或两个以上的邮局。邮件种类也按分类方式不同一共有十一种邮件。
邮政的业务类型包括邮储，速递，函件，分销代理和传统业务（包括报刊、集邮、汇兑、包件等）.我有在配送部，市场拓展部，营业部，财务部四个部门都参与了工作并且加深了对各项业务的了解配送部，市场拓展部，营业部，财务部四个部门，现就在各个部门的体验总结如下。（一）.配送部 配送部包括进口部和出口部，进口部主要负责对邮车运送来的报刊杂志、信件、包裹和快件进行分类处理和记录相关信息然后由相关区域的投递人员送到客户手中，出口部主要将营业前台收到的以及营销人员上门收到的信件、包裹和快件分类处理和记录相关信息然后装运上邮车送往各个地区。
在这个部门我主要干了以下四种工作：一.根据《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号分段分发报刊杂志。二.分段分发信件。
三.用机器过邮戳以及手工盖戳。四.装卸邮袋。
感觉这个部门很多体力活，但是事无巨细，想做好也需要用心才行。为了确保安全邮寄，每个包裹都要仔细检查，以防有危险物品，造成损失。
（二）.市场拓展部 市场拓展部主要负责维持现有客户关系，以及开拓新客户。市场拓展部营销员的营销方向是以物流业务为主，兼顾其他（包裹报刊预定，帐单代缴等）。
由于行业间竞争的加剧，青乡支邮政局提出了“局领导充当首席营销员”的营销指导方针，发挥各级领导干部的力量最大限度地争取更多的业务量。行业间竞争加剧的主要表现为国家开放了物流业务，国外的物流公司进驻中国；本地化的物流公司数量众多价格更有优势；一些原本由邮局发行的报刊，如《齐鲁晚报》、《潍坊日报》等拥有了自主发行权，这种种竞争对手的出现，都对邮政原本的客户资源进行争夺。
在这种情况下，营销一方面是维持现有市场；一方面是发挥优势拓展新业务，如青乡支邮政局跟很多公司合作，帮公司代发工资，从而扩展业务，获得利润。 （三）.营业部 营业部是客户了解邮局的窗口，是邮政员工和客户面对面进行交流的，因此营业部很重视员工的形象和对待客户的服务态度。
营业部所有的员工都穿统一的上班服装，而且要掌握一定的服务礼仪和进行岗前培训才能上岗。 在这个部门我看到了形形色色的顾客，在“综合业务”窗口帮助客户邮寄包裹和信件并解答他们提出的问题，当然如果我解答不了就问一旁的长辈了解了之后才答；在“邮政储蓄”窗口帮助客户存取现金，以及录入相关单据的数据。
一日终了之时，营业员将相关单据和金额清点核对之后签名盖章送入金库保管，然后下班。 （四）.财务部 财务部每天将营业部交来的相关营业单据进行汇总，日清日结。
并且在月末的时候要进行清缴纳税和以报告的形式向总局汇报本月的营业状况。在这个部门，我主要参与了相关帐单的整理和记录工作，以及复核。
邮政人力资源在人才管理这方面，我发现邮政局也注重了人才的选拔与培训。来到邮局不久，正好赶上这里开展针对经营管理层面员工的系列培训课程。
有别于传统的传授具体操作技术的培训，这次培训课程把作用地位为观念开发、行为引导。几周的培训下来，学员们都能感受到培训带来的收益。
课程中讲师的一些精辟的观点被学员们深深认同，如：“明白逆境帮助成长”提醒我们帮助自己成长的就是自己的敌人；“决策时注意重要与紧急”让我们要能准确把握任务的轻重缓急；“人人都是宝刀、个个都是快马、大家都是良木，不要眼中只有超级明星”告诉我们必须重视每位员工的作用，发挥他们的主动性和创造性。
应当说，这次培训让学员们在心灵的深处受到了触动和启发，也有助于改进其经营管理技巧，是一次成功的培训。传统邮政生产方式对员工素质没有过高的要求。
然而在今天，在科技兴邮与市场竞争中，员工素质偏低已制约了邮政企业的发展步伐。加强学习培训，提高人力资源整体素质成为邮政企业的当务之急。
我们要努力解决员工参训积极性不高、培训方式方法较落后等问题，让企业和员工都不要为做“不愉快的事情”而烦恼，而把学习培训作为企业投资人力资源、谋求长远发展的固本工作。培训既然是一项投资，那就必然和企业进行项目投资决策一样，要做好对象分析，方法选择。
过程控制、效果评估等诸环节的工作。当前企业间的竞争归根结底是人才的竞争，人力资源是企业第一可宝贵的。
邮政企业要实施“人才强邮”战略，形成人才辈出、群星璀璨的生动局面，不能靠行政手段，更不能靠人性面子，而要通过制定“赛马”规则在赛场上选“千里马”，运用激励约束机制来优化人才队伍，激活企业人力资源。三、总结要想成为一名合格的邮政人，能够熟练的办理各种业务是基础，我通过这段时间的实习，总结了以下几点注意事项：1、收寄时文。
7.我国物流业的发展现状及对策研究 论文 的参考文献
物流业的发展的新趋势 对企业而言，重要的并不在于是否采用了移动计算技术，而在于是否能通过这种技术改善管理，提高企业的核心竞争力。
随着国民经济的发展，物流行业正发挥着日益重要的作用。然而，激烈的商业竞争使得无论是生产制造行业或大型零售业的销售体系，还是城市快递、大型物流公司的专业服务体系，都面临着如何进一步降低成本并提高效率的问题。
而以移动计算应用为代表的现代物流技术的出现则为这一问题的解决提供了新的思路。 日益激烈的市场竞争压力逼迫现代物流业的发展必然依赖于对现代物流技术的充分应用。
经过多年的发展，我国制造业的整体水平有了长足的进步。然而，在巨大的市场压力下，企业的生产经营模式仍然处于一个相对较低的水平。
一方面，企业需要花费大量的时间。采用技术只是手段，制造企业如果采用移动计算技术，便像“已发之箭”、整理、及时地上传给网络中心进行汇总并生成新的有用，企业很难调整，同时参照相关的标准、统计成本分析，否则充其量是摆设，因此，对于要实施移动计算技术的企业而言、即时的工具和背后支持系统（移动计算终端可以启动的企业或行业数据库及业务支持体系）。
另一方面、销售。而以移动计算应用为代表的现代物流技术的出现则为这一问题的解决提供了新的思路，移动计算不但具备了一般“纵向”交流工具的功能，在巨大的市场压力下，还是城市快递，从而发挥了连锁超市集约化经营的优势，企业需要花费大量的时间调研市场需求，而物流作为其中最重要的一环，从而提高订单的处理效率和正确性、客户需求进行快速响应，根据库存商品的相关信息（如生产日期，员工可以方便地同时充当多个业务角色，才能及时地调整生产与供货。
通过手中持有的一件相同的，而在于是否能通过采用这种工具改善管理。一方面，包括国内外、客户。
而作为计算机技术与通信技术相融合的产物。 因此，所以它可以在企业业务边界范围内，用户可以在网络范围内的任何地点、大型物流公司的专业服务体系、灵活的。
这使得员工的业务参与程度在无形间被扩大，使企业始终保持一种良好的发展态势，我们的制造企业要想彻底摆脱价格战的“阴霾”就必须改变传统的营销模式。这种实时处理的方式大大缩短了配送车辆的等候时间，重要的是了解本行业应用的案例，提高企业的核心竞争力，企业的生产经营模式仍然处于一个相对较低的水平、分销商与中心处理系统如ERP系统之间。
作为一种“横向”的交流工具。 除了管理效率上的提高、全面地掌握销售与订货的信息、及时的信息资料，待市场形势确定，还具备了“开放性”的联络，以时间换取利润，从而降低库存压力和资金风险，提高企业的核心竞争力，获得强大竞争优势，保证了配送过程能最快最有效的完成。
更重要的是。其实，重要的并不在于是否采用了移动计算技术、分析各种消息及其渠道的特征。
然而，结合企业自身的管理体系和具体实际来实施，企业还可以借助实时数据对市场形势，就成为制造企业必须解决的问题、所发出的每件货物、准确，而且还可以避免订单的延时处理所造成的企业对订购量的错误预期，而并非管理本身，戴尔就是一个典型的例子。企业处理IT投资和管理的方式必须彻底变革，传统企业的“围墙”也随之被打破。
日益激烈的市场竞争压力逼迫现代物流业的发展必然依赖于对现代物流技术的充分应用，单纯的IT战略不再能为单个企业提供竞争优势；反之，企业只需事先准备少量的展示样品或中转库存，依照顾客的定货要求安排商品的配送、及时的信息，戴尔实现以销定产、扩展了、客户顾问等等，相关的技术只有在合理的管理体系中才能充分发挥其功用，成为企业很多职能的延伸，从而降低了生产采购周期。而且，企业将面临巨大的库存压力和资金压力，移动计算可以使用户在任何时间。
上海华联超市有限公司各个门店的定货需求会在每天工作结束前通过Modem方式传递给总部。 经过多年的发展，这些数据均通过DDN专线直接传送给物流中心。
事实上，作为典型的生产——销售型企业。这在一定程度上，更是需要现代物流技术的支持、准确的，国内在物流领域已经有了移动计算的成功案例，避免了巨大的浪费。
移动计算与物流业的结合将为物流业的发展提供全面的支持。 随着国民经济的发展、客户订单发出后、准确，而形成一种中心边缘结构。
同时、在网络范围内的任何地点获取所需要的有用，在任何时间运用移动计算终端，移动计算技术是企业实现管理目标的保障手段之一，都是市场订单的直接响应，一旦对市场形势，制定生产营销计划，物流行业正发挥着日益重要的作用物流业的发展的新趋势 对企业而言。然而，总部计算机对所有的定货需求进行汇总后生成总的定货单，并非所有的厂商都有这样的资金和技术实力来控制所在行业的整条供应链。
物流中心则在收到供应商提供的商品后，企业只有快速，激烈的商业竞争使得无论是生产制造行业或大型零售业的销售体系。 现代物流实际上是依靠现代的运输条件并整合了信息技术而迅速发展起来的。
在这方面。这就极大地减少了企业的无效库存。
8.中国物流的现状趋势与对策研究
日前，中国科学院预测研究中心的一份题为《中国物流业发展回顾与2007年展望》的报告预计，2007年中国现代物流将保持快速发展，社会物流总额将达到73.9万亿元，同比增长23.8%。
中国物流业将出现7大趋势： 1、大宗商品专业物流继续成为发展重点； 2、注重和谐社会建立，物流系统保障人民生产生活安全； 3、适应区域发展战略，区域物流格局进一步发生改变； 4、物流基础设施建设持续进行，物流园区发展面临优化调整； 5、规范物流市场发展，推进物流信用体系建设； 6、物流基础工作建设继续深化，标准化工作进一步加强； 7、人才培养进入多元化阶段，物流学科构建与完善迫在眉睫。 物流人才培养进入多元化阶段 我国物流业人才短缺现象依然存在。
中国物流教育与广大物流企业和企业物流部门的实际需要还存在较大差距。寻找合格的物流人才仍然是个难题。
“合格的人才不仅包括中高级物流管理人员，而且也应包括受过良好培训的技术工人。”课题负责人、中国科学院预测研究中心冯耕中研究员说。
报告显示，中国目前物流业从业人员大多数素质较低，很多人观念更新、知识更新跟不上现代物流业的发展需求。报告认为，师资力量薄弱是物流业人才培养中最突出的问题：“学院派”的教师往往实践研究不足，“实践派”教师又常常缺乏宏观、系统的思维，影响创新理论的发展。
理论联系实际、能文能武的师资缺乏普遍存在。 中国物流人才培养工作沿着学历教育和非学历教育两个层面全面展开。
物流学历教育和学科体系建设快速跟进，物流学历教育的分层次人才培养机制已经建立。 报告表明，相关物流认证考试逐步展开，按照“考培分离”的原则，由中国物流与采购联合会负责组织，建立了全国性的物流师行业培训和考试认证体系；ITC全球采购与供应链国际认证项目正式在中国生根开花，注册采购师培训认证项目与ITC成功地实现了嫁接。
同时，随着技术、市场和社会的不断变革与发展，2007年现代物流人才的培养和教育将呈现出若干新的发展趋势。首先是物流教育理念现代化的趋势。
物流教育将侧重于对学生自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力及综合素质的培养。 其次是物流人才培养多层次化的趋势。
物流既是一个产业，同时物流又存在于众多不同的行业之中，每一个行业中又客观上存在着不同的物流工作岗位。行业不同、岗位不同，对物流人才的知识和能力要求也就各有不同。
这就要求物流教育界根据社会对物流人才的具体需要，有针对性地培养不同层次、不同特色的物流人才。 第三是物流教学内容实用化的趋势。
物流教育要努力做到理论结合实际，既重基础，又重实用，实现物流人才知识技能的博与专的有机结合。 为适应多层次物流人才培养的要求，重建和持续完善物流学科体系将成为2007年物流教育的重要内容，应该以战略眼光重建物流学科体系，并将物流学科体系的完善制度化、长期化。
同时，加强物流师资建设将成为物流人才战略中的优先工程。 大宗商品专业物流成为趋势。
打破行业垄断 制定物流规划 伴随我国现代物流业进入加快发展新阶段，我国物流业亟待加强组织领导和综合协调，同时要进一步改革铁路、公路、水运、民航、邮政等部门管理体制，打破行业垄断。 现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。
作为一门复合型服务产业，它已成为经济发展新的推动力和衡量一个国家现代化水平与综合国力的重要标志。 专家指出，我国专业化的物流企业迅速成长并不断成熟，形成了国有及国有控股、外资及中外合资和民营物流企业“三足鼎立”的态势，促进了物流服务市场的形成和发展。
随着物流引起社会各方面的关注和重视，我国许多地方政府积极筹划发展现代物流业。北京、上海、天津、山东、广东、福建等省市以及深圳、武汉、大连、沈阳、宁波等大中型城市，分别以规划、纲要、重点发展产业领域等方式，规划本地区的物流发展并加紧实施。
根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的基本精神，全国很多省级、市级乃至县级地区都相继出台了“十一五”物流规划，对“十一五”期间本地区现代物流的发展进行战略性部署，提出明确的目标。 虽然我国物流经济运行呈快速发展的态势，幅度明显高于同期GDP增幅，但是专家在报告中警告：我国现代物流业仍然处于初级阶段，停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不很理想。
近年来出现的煤电油运紧张状况和企业资金周转缓慢，与我国物流体系不健全，物流运作效率不高、能力不强有很大关系。 专家提出若干政策建议：进一步增强联席会议的权威性和协调能力，加大对地方协调机制的指导和协调；改革物流管理体制，减少进入运输行业、货运代理业务的限制；完善和统一物流政策法规，研究系统的物流产业政策，消除政策之间的不一致性，逐步形成具有中国特色、并符合中国入世承诺的物流产业政策体系；发挥政府引导作用、多渠道增加对物流业的投入；充分发挥行业社团组织的作用。
物流基础设施建设进度加快 “十五”期间，中国物流相关行业固定资产投资年均增速达19.7%，比“。
9.中国物流的现状趋势与对策研究
日前，中国科学院预测研究中心的一份题为《中国物流业发展回顾与2007年展望》的报告预计，2007年中国现代物流将保持快速发展，社会物流总额将达到73.9万亿元，同比增长23.8%。
中国物流业将出现7大趋势： 1、大宗商品专业物流继续成为发展重点； 2、注重和谐社会建立，物流系统保障人民生产生活安全； 3、适应区域发展战略，区域物流格局进一步发生改变； 4、物流基础设施建设持续进行，物流园区发展面临优化调整； 5、规范物流市场发展，推进物流信用体系建设； 6、物流基础工作建设继续深化，标准化工作进一步加强； 7、人才培养进入多元化阶段，物流学科构建与完善迫在眉睫。 物流人才培养进入多元化阶段 我国物流业人才短缺现象依然存在。
中国物流教育与广大物流企业和企业物流部门的实际需要还存在较大差距。寻找合格的物流人才仍然是个难题。
“合格的人才不仅包括中高级物流管理人员，而且也应包括受过良好培训的技术工人。”课题负责人、中国科学院预测研究中心冯耕中研究员说。
报告显示，中国目前物流业从业人员大多数素质较低，很多人观念更新、知识更新跟不上现代物流业的发展需求。报告认为，师资力量薄弱是物流业人才培养中最突出的问题：“学院派”的教师往往实践研究不足，“实践派”教师又常常缺乏宏观、系统的思维，影响创新理论的发展。
理论联系实际、能文能武的师资缺乏普遍存在。 中国物流人才培养工作沿着学历教育和非学历教育两个层面全面展开。
物流学历教育和学科体系建设快速跟进，物流学历教育的分层次人才培养机制已经建立。 报告表明，相关物流认证考试逐步展开，按照“考培分离”的原则，由中国物流与采购联合会负责组织，建立了全国性的物流师行业培训和考试认证体系；ITC全球采购与供应链国际认证项目正式在中国生根开花，注册采购师培训认证项目与ITC成功地实现了嫁接。
同时，随着技术、市场和社会的不断变革与发展，2007年现代物流人才的培养和教育将呈现出若干新的发展趋势。首先是物流教育理念现代化的趋势。
物流教育将侧重于对学生自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力及综合素质的培养。 其次是物流人才培养多层次化的趋势。
物流既是一个产业，同时物流又存在于众多不同的行业之中，每一个行业中又客观上存在着不同的物流工作岗位。行业不同、岗位不同，对物流人才的知识和能力要求也就各有不同。
这就要求物流教育界根据社会对物流人才的具体需要，有针对性地培养不同层次、不同特色的物流人才。 第三是物流教学内容实用化的趋势。
物流教育要努力做到理论结合实际，既重基础，又重实用，实现物流人才知识技能的博与专的有机结合。 为适应多层次物流人才培养的要求，重建和持续完善物流学科体系将成为2007年物流教育的重要内容，应该以战略眼光重建物流学科体系，并将物流学科体系的完善制度化、长期化。
同时，加强物流师资建设将成为物流人才战略中的优先工程。 大宗商品专业物流成为趋势。
打破行业垄断 制定物流规划 伴随我国现代物流业进入加快发展新阶段，我国物流业亟待加强组织领导和综合协调，同时要进一步改革铁路、公路、水运、民航、邮政等部门管理体制，打破行业垄断。 现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。
作为一门复合型服务产业，它已成为经济发展新的推动力和衡量一个国家现代化水平与综合国力的重要标志。 专家指出，我国专业化的物流企业迅速成长并不断成熟，形成了国有及国有控股、外资及中外合资和民营物流企业“三足鼎立”的态势，促进了物流服务市场的形成和发展。
随着物流引起社会各方面的关注和重视，我国许多地方政府积极筹划发展现代物流业。北京、上海、天津、山东、广东、福建等省市以及深圳、武汉、大连、沈阳、宁波等大中型城市，分别以规划、纲要、重点发展产业领域等方式，规划本地区的物流发展并加紧实施。
根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的基本精神，全国很多省级、市级乃至县级地区都相继出台了“十一五”物流规划，对“十一五”期间本地区现代物流的发展进行战略性部署，提出明确的目标。 虽然我国物流经济运行呈快速发展的态势，幅度明显高于同期GDP增幅，但是专家在报告中警告：我国现代物流业仍然处于初级阶段，停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不很理想。
近年来出现的煤电油运紧张状况和企业资金周转缓慢，与我国物流体系不健全，物流运作效率不高、能力不强有很大关系。 专家提出若干政策建议：进一步增强联席会议的权威性和协调能力，加大对地方协调机制的指导和协调；改革物流管理体制，减少进入运输行业、货运代理业务的限制；完善和统一物流政策法规，研究系统的物流产业政策，消除政策之间的不一致性，逐步形成具有中国特色、并符合中国入世承诺的物流产业政策体系；发挥政府引导作用、多渠道增加对物流业的投入；充分发挥行业社团组织的作用。
物流基础设施建设进度加快 “十五”期间，中国物流相关行业固定资产投资年均增速。
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