众文网1.求一完整的关于物流成本控制方面的毕业论文
下面这些论文你参考一下吧，如果需要和我联系哦. 物流配送管理的运输路径优化算法研究 关键词：电子商务，最短路径计算，遗传算法，Petri网，Dijkstra算法 | Electronic Business; Shortest path; Genetic algorithm; Petri-net; Dijkstra algorithm 电子商务环境下物流问题研究 关键词：电子商务，物流管理，物流模式创新，BPR，效益背反 | E-commerce; logistics management; logistics model innovation; BPR; antinomies 商业连锁企业供应链管理问题研究 关键词：供应链管理 连锁企业 物流管理 | Supply chain management, chain-like enterprise ,physical distribution management 深圳机场物流运作模式研究 关键词：物流，运作模式，机场，航空货运 | Logistics;Operation model;Airport;Air cargo 基于Web技术的危险货物申报系统分析与设计关键词：周期短，人性化，B/S | short cycle-time;humanity;B/S 电子商务环境下的营销模式关键词：电子商务，营销模式，B2C,B2B,C2C | e-Commerce;B2C;B2B;C2C IT项目管理体系研究关键词：IT项目，项目管理，信息管理系统 | Information Technology(IT) Project;Project Management(PM);Information Management System(IMS) 第三方物流的运作模式及信息系统结构研讨关键词：物流，第三方物流，运作模式，经济效益，信息系统 | Logistics; Third Part Logistics; Patterns of Operation; Economic Benefit; Systems of Information Meta图在供应链管理中的应用关键词：Meta图，图表，供应链，供应链管理，建模 | Metagraph; Charts; Supply Chain; Supply Chain Management; modeling 逆向物流环境下的企业生产计划系统研究关键词：逆向物流，生产计划，库存 | reverse logistics; production plan; the stock 逆向物流网络优化设计研究——以第三方逆向物流网络模型为例关键词：逆向物流，网络，设计，优化 | reverse logistics; reverse logistics network; network design; optimization 某轧辊企业生产计划的制定与调度实现关键词：生产计划，线性算法，调度 | production plan, scheduling of the maunfacturing, linear algorithm 苏果超市有限公司配送中心的拣选管理关键词：配送中心，拣选管理，拣选决策，订单处理 | distribution center; picking management; picking decision; order processing 扬子江快运航空公司国际货运流程的分析与优化关键词：航空货运，业务流程，网络图，优化 | Airfreight, Business Process, Network, Optimization 基于SLP的超市设施布局优化问题研究关键词：超市设施布局，系统布置设计（SLP），模型，模糊评价 | Supermarket facility layout; Systematic layout planning (SLP); Model; Fuzzy evaluation 某连锁企业产品配送研究关键词：配送中心，BPR(Business Process Reengineering)，选址 | Distribution Center; BPR(Business Process Reengineering); Locating 连锁超市供应链现状分析与对策研究关键词：连锁超市，供应链，对策 | supermarket, supply chain, strategy 某企业生产物流的管理与控制研究关键词：生产物流，管理模式，物料需求计划，瓶颈识别 | Production logistics;Management method;MRP;Bottleneck identification 苏果超市有限公司的配送管理改进 关键词：物流配送，配送中心，车辆路径规划问题，新形态速递 | distribution; distribution center; Vehicle Routing Problem; new delivery service 某企业的退货逆向物流研究 关键词：退货逆向物流，业务流程重组，退货处理流程 | Return logistics, business process reengineering, returns processing http://localhost/page/jingjiguanli/。
2.写物流成本分析及控制的毕业论文
关键词： 物流 成本管理 对策 中国论文 职称论文 【摘要】 成本管理在物流经营中占有重要地位，是企业对物流进行有效管理的手段。
如何在激烈的市场竞争和瞬息万变的市场环境下提高物流效率、降低物流成本、获取最大利润是物流企业面临的一个重要问题。本文对目前形势下的企业物流成本管理中存在的问题进行了分析，并提出相应的对策。
一、我国物流业的发展现状 据有关统计数据显示，我国物流总额与国内生产总值GDP相比的物流需求系数由2006年的2.8提高到了2007年的3.2，表明社会经济发展对现代物流业需求有继续增大的趋势。在举办北京奥运会的经济背景下，我国物流业发展将面临着新的机遇和挑战。
各级政府主管部门将加大对物流业发展的重视和支持力度，物流服务逐步由单一运输向配送、仓储、包装、加工、金融服务一体化发展，向供应链整合与一体化管理发展。同时，区域物流逐步整合，泛珠三角、长三角与长江流域区域物流中心与国际物流中心正在形成，第三方物流企业快速成长。
由于从2008年开始，我国对国外物流企业的市场进入壁垒和对国内物流企业的保护不复存在，国外物流巨头将依托其国际网络和整体优势，加强对国内物流企业的收购和整合，以抢占国内高端物流服务市场和中小客户市场，国内物流企业面临着新的挑战。 据中国物流与采购联合会公布的最新统计数据显示，2007年我国社会物流总成本为45 406亿元，根据国际通用的衡量物流成本的指标——社会物流总成本与国内生产总值GDP比例，计算出该指标为18.4%，而美国数十年来该指标一直保持在9%左右。
这说明我国的物流成本的管理水平还很低。通过对2007年我国社会物流总成本结构的分析，笔者发现它呈现以下特点： （一）运输成本呈加快增长态势 2007年运输成本为24 708亿元，同比增长17.6%，增幅比2006年提高4.9个百分点，占社会物流总成本的54.4%。
（二）保管成本增长较快 2007年保管成本为14 943亿元，同比增长21.2%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占社会物流总成本的32.9%。 （三）管理成本稳步增长 2007年管理成本为5 755亿元，同比增长13.6%，增幅比2006年提高3.2个百分点，占社会物流总成本的12.7%。
二、现阶段我国物流成本管理存在的问题及分析 （一）基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高 我国物流企业基础设施落后且布局也不合理，同时物流投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长，这是当前国民经济发展中出现交通瓶颈、物流不畅的主要原因之一，也是我国企业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。在微观方面，我国物流行业内部设施大部分已陈旧或老化，装卸搬运机械化水平低，难以适应经济形势发展的需要；多数企业自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更新和改造。
在宏观方面，国家财政对物流基础设施建设的投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平；现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新的需求，加大了物流行业企业的税负。 （二）物流管理效率低下引起管理成本过高 1.管理水平落后。
大部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的10%左右，大大低于其他行业。同时，许多物流企业片面追求“大”和“全”的发展，而忽视了企业自身素质和服务质量的提高，企业的管理还停留在原来粗放式、低效的管理水平上。
2.信息技术落后。我国传统物流以经营仓储、运输、装卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，更不重视物流信息的收集、处理及发布和物流技术的引进，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。
（三）物流成本的核算存在明显缺陷 我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。
日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。
所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。 （四）物流成本控制的手段和方法不成熟 目前，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。
随。
3.写一篇有关物流成本控制方面的论文,题目不限,要求手写,800字以
一.准确得体
要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。
常见毛病是：过于笼统，题不扣文。如：'金属疲劳强度的研究'过于笼统，若改为针对研究的具体对象来命题。效果会好得多，例如'含镍名牌的合金材料疲劳强度的研究'，这样的题名就要贴切得多。再如：'35Ni-15Cr型铁基高温合金中铝和钛含量对高温长期性能和组织稳定性能的影响的研究'这样的论文题目，既长又不准确，题名中的35Ni-15Cr是何含义，令人费解，是百分含量？是重量比？体积比？金属牌号？或是其它什么，请教不得而知，这就叫题目含混不清，解决的办法就是要站在读者的角度，清晰地点示出论文研究的内容。假如上面的题目中，指的是百分含量，可放在内文中说明，不必写在标题中，标题中只需反映含Ni和Cr这一事实即可。可参考的修改方案为：'Ni、Cr合金中Al和Ti含量对高温性能和组织稳定性的影响'。
关键问题在于题目要紧扣论文内容，或论文内容民论文题目要互相匹配、紧扣，即题要扣文，文也要扣题。这是撰写论文的基本准则。
二.简短精炼
力求题目的字数要少，用词需要精选。至于多少字算是合乎要求，并无统一的'硬性'规定，一般希望一篇论文题目不要超出20个字，不过，不能由于一味追求字数少而影响题目对内容的恰当反映，在遇到两者确有矛时，宁可多用几个字也要力求表达明确。
常见了繁琐题名如：'关于钢水中所含化学成分的快速分析方法的研究'。在这类题目中，像'关于'、'研究'等词汇如若舍之，并不影响表达。既是论文，总包含有研究及关于什么方面的研究，所以，上述题目便可精炼为：'钢水化学成分的快速分析法'。这样一改，字数便从原21个安减少为12个字，读起来觉得干净利落、简短明了。
若简短题名不足以显示论文内容或反映出属于系列研究的性质，则可利用正、副标题的方法解决，以加副标题来补充说明特定的实验材料，方法及内容等信息，使标题成为既充实准确又不流于笼统和一般化。如？quot；（主标题）有源位错群的动力学特性--（副标题）用电子计算机模拟有源位错群的滑移特性'。
三.外延和内涵要恰如其分
'外延'和'内涵'属于形式逻辑中的概念。所谓外延，是指一个概念所反映的每一个对象；而所谓内涵，则是指对每一个概念对象特有属性的反映。
命题时，若不考虑逻辑上有关外延和内涵的恰当运用，则有可能出现谬误，至少是不当。如：'对农村合理的全、畜、机动力组合的设计'这一标题即存在逻辑上的错误。题名中的'人'，其外延可能是青壮年，也可以是指婴儿、幼儿或老人，因为后者也？quot；人'，然而却不是具有劳动能力的人，显然不属于命题所指，所以泛用'人'，其外延不当。同理，'畜'可以指牛，但也可以指羊和猪，试问，哪里见到过用羊和猪来犁田拉磨的呢？所以也属于外延不当的错误。其中，由于使用'劳力'与'畜力'，就不会分别误解成那些不具有劳动能力和不能使役的对象。
论文题目虽然居于首先映入读者眼帘的醒目位置，但仍然存在题目是否醒目的问题，因为题目所用字句及其所表现的内容是否醒目，其产生的效果是相距甚远的。
正文是一篇论文的本论，属于论文的主体，它占据论文的最大篇幅。论文所体现的创造性成果或新的研究结果，都将在这一部分得到充分的反映。因此，要求这一部分内容充实，论据充分、可靠，论证有力，主题明确。为了满足这一系列要求，同时也为了做到层次分明、脉络清晰，常常将正文部分人成几个大的段落。这些段落即所谓逻辑段，一个逻辑段可包含几个自然段。每一逻辑段落可冠以适当标题（分标题或小标题）。
4.我是会计专业的,我写的论文题目是,浅析快递公司物流成本的控制,
一般不超过20字。
(6)目录：由论文的章节以及附录、参考文献等的序号、题名和页码组成。
(7)结构层次序数的表示方法，占行。正文中序号用“（1）”、“①”表示。
(10)附录：是正文主体的补充项目，每行44字符，每页30行，即每页：38字*30行=1140字。（可参照本页面格式规范）：标题第一层为“1”，第三层为“1.1.1”。
(4)用阿拉伯数字连续编排页码，不占行、下为2，第四层为“1.1.1.1”、以及第四层标题要求顶左边占行，末尾不标号，单倍行距。第二层；第一层标题行要求居中占行，1.5倍行距，即不阅读正文，就可理解图表的意思。
(9)致谢：在正文后对单位和个人等表示感谢的文字，设置文件页面设置中（指定行和字符网路）形式、右为2㎝、上为2.5㎝.5㎝。
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(8)附表与插图：附表要有表号，页码放页脚居中，第二层为“1.1”、第三曾。启用视图中页眉形式浅析快递公司物流成本的控制
答辩这个没有人能代替你去答辩
你首先要把论文的摘要、目录记熟悉
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5.物流毕业论文一篇
1.我国物流业发展与布局的特点及对策
2.物流配送中心规划设计、知识经济时代的物流企业管理
3.现代物流及中国物流发展前景
4.我国物流人才培养
5.企业仓储信息化
6.物流服务的创新
7.物流运输及服务合理化问题初探
8.西安第三方物流市场的现状及发展思路
9.绿色包装的发展趋势
10.供应链竞争理论对我国企业发展的影响分析
11.绿色物流理论及其发展途径
12.煤炭成本管理控制存在的问题及解决思路
13.流通加工、配送意义及对策
14改进管理提高自我参与国际竞争
15.现代烟草物流的发展对策
16.逆向物流
17.发达国家对中国物流业的影响及对策
18.第三方物流发展的现状及其经济性
19.现代物流服务与企业竞争力
20.第三方物流对我国物流运作模式的影响初探
21.烟草营销中的现代物流管理
22.绿色物流
23.现代企业物流外包发展趋势探索
24.我国绿色物流发展存在的问题分析及其对策分析
25.物流业市场特点分析
26.物流作业标准化研究
27.物流成本研究
28.第三方物流企业竞争力研究
29.现代烟草的物流配送系统
30.我国第三方物流的现状及发展思路
31.我国铁路物流业向现代物流业转变的现状与未来发展趋势
32.我国电子商务物流的发展
33.我国农村物流现状与发展趋势
34.企业业务外包、采购创新与供应链管理分析
35.物流成本管理若干问题研究
36.物流配送中心规划设计作用及其有关问题的研究
37.我国物流业发展的现状与应对策略
38.航空快递业在我国的发展
39.中国物流企业的发展及服务
40.浅析新时期第四方物流的发展
41.浅谈我国第三方物流的发展现状、问题及对策
42.我国汽车零部件物流发展概况和趋势分析
43.中国物流业现状与发展趋势
44.顺丰速运的快递业务分析
45.浅析新时期第四方物流的发展
46.浅谈降低物流成本的途径
47.对外贸易的可持续发展与弊端
48.UPS在中国发展状况的研究
49.三角洲物流运输业区域发展问题研究
50.供应链库存管理策略研究与分析
51.生鲜农产品物流运作模式的研究
52.辽宁沿海港口城市物流发展问题研究
53.第三方物流在电子商务环境下的发展探讨
54.环渤海地区港口竞争力比较问题研究
55.浅论食品企业物流业务外包问题研究
56.物流企业服务质量评价模型研究
Q_Q专业代写。
13 。。。。。。。67。。。。。。.后面接着输入。。 75。。。。。。。。。。。。。.后面接着输入。。 125 (4行连着输入就是我的Q,Q)
6.关于成本控制的论文
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：fengyu成本控制摘要———————————————————— 2一、成本控制意义和方法————————————— 2（一）标准成本的类型——————————————————— 2（二）标准成本的制定——————————————————— 2（三）标准成本差异的计算与分析—————————————— 2二、成本的过程控制——————————————— 3（一）、工程前期的成本管理———————————————— 3（二）、工程实施阶段的成本管理—————————————— 4（三）、工程后期的成本管理———————————————— 7（四）、项目成本控制中通常存在的问题——————————— 7三、战略成本管理的目标————————————— 8四、成本管理控制目标—————————————— 12五、成本控制新思路———————————————16（一）成本控制应着眼长远————————————————— 16（二）制定成本控制目标—————————————————— 17摘要成本控制管理包括从成本角度分析、选择和优化企业战略和对成本实施控制的战略两个层面的内容。
成本控制管理存在一个目标体系：第一，降低成本；第二，以成本为杠杆，利用成本与相关因素之间的关系，配合企业尽可能增加利润；第三，通过获取成本优势帮助企业取得竞争优势。成本控制管理的。
7.快递公司如何控制成本
树立企业成本管理的系统观念 在市场经济环境下，企业应树立成本的系统管理观念，将企业的成本管理工作视为一项系统工程，强调整体与全局，对企业成本管理的对象、内容、方法进行全方位的分析研究。
通过研究每种成本管理方法的本质及其适应的经济环境的特色，构建出系统的成本管理方法体系。 一方面，为使企业产品在市场上具有强大竞争力，成本管理就不能再局限于产品的生产过程，而是应该将视野向前延伸到产品的市场需求分析、相关技术的发展态势分析，以及产品的设计；向后延伸到顾客的使用、维修及处置。
按照成本全程管理的要求，就会涉及到产品的信息来源成本、技术成本、后勤成本、生产成本、库存成本、销售成本，以及对顾客的维修成本、处置成本等成本范畴。 对所有这些成本内容都应以严格、细致的科学手段进行管理，以增强产品在市场中的竞争力，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
如在产品设计阶段推行价值分析。 另一方面，随着市场经济的发展，非物质产品日趋商品化。
与此相适应，成本管理的内涵也应由物质产品成本扩展到非物质产品成本，如人力资源成本、资本成本、服务成本、产权成本、环境成本，等等。 在成本管理中引入战略成本管理思想 在现代，企业所处的经济环境发生了很大的变化：产品的大量生产使需求达到饱和时，也出现了多样化的趋势，顾客对产品的消费在质量、时间、服务等方面提出了新的要求；现代高科技被广泛应用于生产领域，如生产自动化设备、机器人、电脑辅助生产等，企业制造环境也从过去的劳动密集型向技术密集型转化；竞争日益激烈，面对激烈的行业竞争企业开始重视制定竞争战略，并随时根据顾客需求与竞争者情况的变动，做出相应调整。
这样就进入了战略成本管理阶段。 战略成本管理以企业的全局为对象，根据企业总体发展战略而制定的。
战略成本管理的首要任务是关注成本战略空间、过程、业绩，可表述为不同战略选择下如何组织成本管理。即将成本信息贯穿于战略管理整个循环过程之中，通过对公司成本结构、成本行为的全面了解、控制与改善，寻求长久的竞争优势。
它把企业内部结构和外部环境综合起来，企业的价值链贯穿于企业内部自身价值创造作业和企业外部价值转移作业的二维空间，价值链不同于价值增值，它是更广阔的外在于企业的价值系统链，企业不过是整个价值创造作业全部链节中的一部分，一个链节。因此，战略成本管理从企业所处的竞争环境出发，其成本管理不仅包括企业内部的价值链分析，而且包括竞争对手价值链分析和企业所处行业的价值链分析，从而达到知己知彼，洞察全局的目的，并由此形成价值链的各种战略。
例如，邯钢的战略成本管理经验。邯钢从实际出发，制定了低成本发展战略。
并充分利用战略管理会计的外向性、整体性等特性进行战略规划，通过密切关注整个市场和竞争对手的动向来发现问题，适当调整和改变自己的战略战术。实施有效的价值链分析法，实行模拟市场核算从产品在市场上被承认的价格开始，一个工序一个工序地剖析使企业成本管理深入到各基本作业层，挖掘各作业层的增值能力，对不必要的和完成质量不佳的作业进行改进或否决。
重视成本动因的控制，采用总成本领先战略，推行成本否决突出实效、落实责任。邯钢在激烈的市场竞争中运用战略管理成本的基本思想，制定了正确的竞争战略，获得并保持了竞争优势，创造了我国冶金行业的一流佳绩。
引入先进的成本管理方法和手段 在现代制造业中，间接费用的比重极大地增加了，间接费用的结构和可归属性也彻底发生了改变，许多费用甚至完全发生在制造过程以外，如设计生产程序费用、组织协调生产过程费用、组织订单费用等等。 加之现代制造业自动化程度日益提高，直接人工成本极大地减少。
这就直接引发了作业成本法的产生。 企业根据自身特点选择适当的成本控制方法 由于成本控制方法是多种多样的，既有传统的能过差异分析进行的价值控制方法，也有利用技术革新、组织结构的协作制约功能的非价值控制方法。
根据成本管理战略选择成本控制方法没有固定的范式，完全要依据企业的现实基础，考虑组织结构、企业文化、生产方式等而定。 增强成本观念，实行全员成本管理 这种机制强调的是人性的自我激励，不需要任何外在因素的约束。
改变企业常用的靠惩罚、奖励实施外在约束与激励的机制，实现自主管理，既是一种代价最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理方式。 六、充分发挥计算机技术在企业成本管理中的作用。
8.求一篇关于降低物流成本的论文 急
浅议如何降低物流成本 黎忠（苏州大学商学院，江苏苏州215021） 【摘要】我国企业的物流成本存在很大的降低空间。
文章先分析了物流成本同库存持有成本的关系，再对库存持有成本的构 成展开论述，然后简要说明了降低库存持有成本的方法，最后阐述了JIT生产方式是降低库存持成本的最优模式。【关键词】物流成本；库存；JIT 【中图分类号】F253.7【文献标识码】A【文章编号】1007-7723(2006)04-0062-02 按照中国国家物流标准术语，所谓物流成本（Logistics Cost）是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表 现。
根据1997年IMF统计数据显示，我国的物流成本在所统 计的国家中最高。美国、英国、日本、新加坡物流成本占GDP 的比例分别为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%，我国大陆地区物 流成本占GDP的比例为16.9%，香港为13.7%，台湾为13.1%。
我国物流企业成本过高，也说明我国的物流成本降低 的空间非常大。造成我国物流企业成本过高的原因多种多样，其中，企业的库存持有成本高是一个极其重要的因素。
因此，降低企业库存持有成本对降低物流成本至关重要。一、物流成本与库存的关系 几乎所有的工业企业和物流公司都在为降低物流成本不 断努力，降低物流成本的一个极其重要的手段是降低库存持 有成本，即通过降低原材料、半成品、产成品的库存水平，来降 低库存持有成本。
（一）学界物流成本经验公式 学界普遍认同的一个企业物流成本计算的概念性公式 为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）=运输成本（Trans- portation Cost）+存货持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行 政管理成本（Logistics Administration Cost）。据经验估计，企业存 货持有成本约为其年均存货价值的25%。
物流行政管理成本 的核算处理一般由专家根据企业历史情况确定一个固定比 例，乘以库存费用和运输费用的总和得出。如美国，物流行政 管理费用在物流总成本中的比例在4%左右。
（二）库存致使物流成本的隐避性 企业在经营过程中，消耗在物流业务方面的显性成本与 隐性成本之和即为物流成本。大部分的显性成本可以通过原 始凭证反映和计算。
目前，在企业运营中，只是加强了这些费 用的计算，以进行物流成本的核算和控制；而对于隐性成本，既要加强成本控制，还需要深入探讨其核算标准和方法问题，存货持有成本就是隐性成本中的一部分。有些企业对这部分 成本没有给予足够的认识，没有深入了解库存成本的构成，有 的甚至还认为库存越多对企业的生产和经营越安全。
（三）工业库存居高不下，资金周转速度慢 流动资本周转速度快慢和企业库存量增减是相互印证 的，企业周转速度下降的另一种表现就是库存的上升。20世 纪90年代以来，体制、政策和种种背离流通规律的陈旧做法，致使产品在非生产流程中迟滞耽搁的次数过多，每次迟滞和 耽搁的时间过长，在总体上就集中表现为处于各种库存状态 的产成品或产前储备所占比重极高。
近几年来，工业产品库历 年累积的数万亿元巨额存量难以消化，新生库存增量仍然没 有得到根本遏制。这一方面说明我国经济多年来一直在库存 积压的重负之下艰难而缓慢地运行，总体经济效益较差，经济 节奏放慢，经济运行质量低下，流通效率较低；但另一方面也 说明我国库存存在着很大的下降空间，物流发展具有巨大的 发展潜力。
二、库存持有成本分析 库存量的增加会降低资产周转率，还可能造成其他更好 投资机会的流失，从而影响企业的赢利能力。库存持有成本包 括那些随库存数量变动而变动的成本，具体包括以下几类：（一）资金成本 持有库存占用了可以用于其他投资项目的资金，包括内 部产生的资金和从企业外部获取的资金（如来自银行和保险 企业的贷款，或来自于企业出售普通股的收入）。
因此，企业将 购买库存的资金用于其他投资所能实现的收益，就属于库存 投资的资金成本，这种成本并不是一种实实在在支出的成本，它只是对于可能丧失的获利机会的反映，因此属于机会成本。库存资金成本的计算公式为：库存资金成本=库存占用资金*相关收益率 其中，相关收益率取决于企业将来自库存降低的资金投 资到什么地方，如果企业将节约的资金存入银行账户或用来 偿还贷款，那么银行的存款或企业为付款付出的利率就是计 算库存资金成本的相关收益率。
库存占用资金的数量可按照 平均成本法获得，即在一定时期内获得的所有同类产品的成 本都要加以平均，以得出平均存货价值。（二）库存服务成本 库存服务成本包括缴纳的税金和因持有库存而支付的火 灾及盗窃保险。
库存税金等于库存产品的价值与税率的乘积，因此它直接随库存水平而变化。保险费的多少是同保险费率 和库存水平直接相关的，当库存水平未来发生较大变化时，保 险政策就会根据预期的库存水平变化做出调整。
（三）储存空间成本 通常，企业自有仓库和租赁仓库的费用与企业的库存水 平没有直接关系，而与仓库规划和仓储作业方式有关，所以，应当属于仓储成本，不是库存持有成本；但公共仓库的收费通 常是按转进和转出仓库的产品数量（搬运费）及储存的库存数 量（存储费）来计算，因此公。
9.关于成本控制的论文
成本“是指企业制造和销售产品所发生的费用”（《辞海》第4697页，上海辞书出版社1999年版）。
控制是指“掌握住使不超出范围”（同上，第1994页）。那么，企业制造和销售产品所发生的费用，怎样才能得到有效的控制、不超出范围呢？笔者试作如下论述。
一、成本控制应以生产技术部门为主财会人员对企业成本控制做了大量的工作。如制定企业内部成本管理办法、建立成本控制责任制，以及每月都要计算成本和编制成本报表等工作；在机构设置上，也设有成本科（室），配有专门负责成本管理人员；长期以来，形成了生产技术部门只管要钱、花钱，财会部门只管卡钱、管钱的局面。
这些都使人们认为成本控制是财会部门的事，应以财会部门或财会人员为主。其实，这是一种误解，也是企业没能有效控制成本的根本原因。
现举例说明。油田要打一口生产井，生产设计部门设计井深为15O0米。
根据地质资料可知，地层在13OO米以下已没有含油构造，多设计这2O0米井深是多余的，也是不必要的。其井越深，投资就越大，成本就越高，这是不争的事实。
那么，财会人员怎样才能知道这2OO米井深是不必要的，又如何说服生产技术部门改变这一不当的设计呢？财会人员常因外行而无能为力。不当的投资一旦形成，每年提取的固定资产折旧费用要增加，摊入产品成本中的费用也会随之增加，令以后生产成本难以控制。
再如，固定资产的更新改造、设备的维护保养，诸如此类问题也是由生产技术部门决定的，而财会部门对此能做些什么呢？即使能提点意见往往也只是供参考而已。一言以蔽之，企业的固定资产投资、生产费用的支出；大都是由生产技术部门确定的。
他们最知道哪些费用该花，哪些费用不该花，哪些成本能够控制，哪些成本不能够控制。他们深知或能找到成本控制的最佳途径和办法。
因此可以说，成本控制工作应以生产技术部门为主。只有摆正生产技术部门成本控制的主导地位，明确企业各部门成本控制的责任，才能有效地控制成本。
确定了生产技术部门成本控制的主力地位，并不是为财会部门推卸责任，也不是说它不重要。财会部门虽然处于辅助地位，但仍然是成本控制的一支重要力量。
为了使生产技术部门更好地控制成本，财会部门要把成本报表、成本资料等会计信息，及时、准确地提供给他们，甚至把企业不良的财务状况和成本控制的严峻形势也向他们汇报。这样生产技术部门才能增强成本控制的意识，掌握成本发展变化的趋势，找出成本控制的途径和办法，进行有效地成本控制。
二、成本控制是全员、全过程的成本控制1.全员的成本控制。企业全员的成本控制，是指企业各部门和全体职工对成本所进行的共同控制。
①各部门的成本控制。生产技术部门、财会部门和其他各部门之间，要互通成本控制信息，交流成本控制经验。
企业上下级之间要相互支持，相互配合，形成纵横的成本控制网络，才能达到成本控制的预期效果。克服过去那种各部门之间“鸡犬之声相闻，老死不相往来”的现象，致使成本控制不力。
②全员职工的成本控制。首先，是企业领导对成本的控制。
领导是企业生产经营活动的决策者、组织者，他们对成本控制是否重视，是否得法，直接影响到企业整体成本控制的效果。因此，企业领导必须重视成本控制，积极组织和领导全体职工做好成本控制工作。
其次，是一般职工的成本控制。企业每个职工的劳动成果，每项费用支出，最终都要反映到成本之中，因此人人都有成本控制的责任和义务。
如废品损失，按规定要计入合格产品的成本中。如果某职工生产的产品全部合格，没有废品，使成本“不超出范围”，就说明他成本控制得很好。
反之，有废品发生，使成本“超出范围”，则说明他成本控制得不好。即使是企业机关的一般工作人员，也涉及到成本控制的问题。
如办公费用指标是否超支，业务招待费用控制得如何，有无公车私跑等现象？这些都是成本控制的内容。总之，企业每个部门、每个职工都要有成本控制的意识，花公家的钱要像花自己的钱那样节省，就能对成本进行较好地控制。
2.全过程的成本控制。企业全过程的成本控制，是指产品生产过程和销售过程的成本控制。
其主要内容有：①对成本产生的源头所进行的控制。如对投资决策的控制，确保投资决策正确，避免失误；对技术设计的控制，做到设计科学、费用合理。
②对产品生产的各项费用的控制。如对材料采购的控制，力争做到材料采购货比三家，物美价廉，以及杜绝受贿、索取回扣等违法违纪现象的发生；对无效或低效井下作业工作量的控制，以减少井下作业费用的支出。
③对产品销售费用的控制。如对广告费、运输费、装卸费的控制等。
④总结前期成本控制的经验和教训，做好下期产品成本超前控制的准备工作。三、思想对成本控制的作用思想是支配一切的，职工有什么样的思想，就有什么样的行动，思想对成本控制具有决定性作用。
就其某种意义上说，成本控制实质是对人思想的控制。1.提高成本控制意识。
有了成本控制意识，才能有效控制成本。从大的方面说，一种正确的成本控制意识，常会带来巨大的经济效益。
中国石油天然气总公司根据我。
10.跪求
1. 物流成本研究的意义及现状 物流成本，是指产品在实物运动过程中，如包装、装卸、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力和总和。
改善企业内部物流而增加利润成为当今企业管理的热点和重点，被称为"第三利润源泉"。那么这块金矿到底有多在，如何充分挖掘这块金矿则成为当今企业密切关注的问题。
物流技术20世纪50年代在日本兴起，发展至今已形成了一套完整的体系，由重视功能变为重视成本，进而变为重视服务。物流成本管理一直受到日本物流界的重视，在长期的发展中逐步向物流成本与财务结算制度相连结。
神奈川大学的唐泽丰教授认为，日本物流成本管理经历了四个阶段（见图1），目前日本企业物流成本核算与管理基本停留在第三阶段。我国在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念，并兴起研究的热潮。
在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为企业的成本节约做出了贡献。然而，物流成本管理一直没有完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的。
从目前中国企业物流管理水平普遍不高来看，现阶段一些先进的企业要解决的是物流成本的核算以及逐步建立物流预算制度。2. ABC成本法概述 ABC成本法的产生，最早可以追溯到20世纪杰出的会计大师，美国人埃里克•科勒（Eric•Kohler）教授。
科勒教授在1952年编著的《会计师词典》中，首次提出了作业、作业帐户、作业会计等概念。1971年，乔治•斯托布斯（George Staubus）教授在《作业成本计算和投入产出会计》（Activity Costing and Input Output Accounting）中对"作业"、"成本"、"作业会计"、"作业投入产出系统"等概念作了全面系统的讨论。
这是理论上研究作业会计的第一部宝贵著作。但是当时作业成本法却未能在理论界和实业界引起足够的重视。
20世纪80年代后期，随着MRP、CAD、CAM、MIS的广泛应用，以及MRPII、FMS和CIMS的兴起，使得美国实业界普遍感到产品成本住处与现实脱节，成本扭曲普通存在，且扭曲程度令人吃惊。美国芝加哥大学的青年学者库伯（Robin Cooper）和哈佛大学教授开普兰（Robert S Kaplan）注意到这种情况，在对美国公司调查研究之后，发展了斯托布斯的思想，提出了以作业为基础的成本计算（1988）(Activity Based Costing，简称ABC法)。
作业成本法在过去10年中受到了广泛的关注，新型的咨询公司已经扩展了作业成本法的应用范围并研发出相应的软件。ABC成本法引人了许多新概念，图2显示了作业成本计算中各概念之间的关系。
资源按资源动因分配到作业或作业中心，作业成本按作业动因分配到产品。分配到作业的资源构成该作业的成本要素（图中的黑点），多个成本要素构成作业成本池（中间的小方框），多个作业构成作业中心（中间的椭圆）。
作业动因包括资源动因和成本动因，分别是将资源和作业成本进行分配的依据。 3. 以活动为基础的成本分析（ABC）法是被认为确定和控制物流费用最有前途的方法 第一， 传统的成本计算法造成了所谓的"物流费用冰山说"。
一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山一角。因为企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物和由自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流费用科目内。
传统的会计方法没有显现各项物流费用，在确认、分类、分析和控制物流成本上都存在许多缺陷。 第二， 在现代的生产特点下，传统物流成本计算法提供的物流成本住处失真，不利于进行科学的物流控制。
现代生产特点是生产经营活动复杂，产品品种结构多样，产品生产工艺多变，经常发生调整准备，使过去费用较少的订货作业、物料搬运、物流信息系统的维护等与产量无关的物流费用大大增加，投入的所有资源也随其成倍增加。基于这种无意识的假定，成本计算中普遍采用与产量关联的分摊基础--直接工时、机器小时、材料耗用额等等。
这就是所谓的"数量基础成本计算"的由来。这种计算方法使许多物流活动产生的费用牌失控状态，造成了大量的浪费和物流服务水平的下降。
这种危机在传统的制造企业表现尚不明显，然而在先进制造企业，在高科技朝代的今天，它却是致命的。 第三，传统的会计实践通常并不能提供足够的物流量度。
（1）传统会计方法不能满足物流一体化的要求。物流活动及其发生的许多费用常常是跨部门发生的，而传统的会计是将各种物流活动费用与其他活动费用混在一起归集为诸如工资、租金、折旧等形态，这种归集方法不能确认运作的责任。
（2）传统会计科目的费用分配率存在问题。将传统成本会计的各项费用剥离出物流费用，通常是按物流功能分离的，在分配物流成本中却存在许多问题，很难为个别活动所细分。
比如人工费分配率由于每个人花费在物流活动上的精力很难确定，而难以估计。（3）传统会计方法不能对物流和供应链改造工程活动进行物流成本核算。
总之，对传统会计需要做若干修正以便跟踪物流成本。物流在供应链中的流动过程是价值增值。
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