众文网1.求一篇旧机动车评估相关的毕业论文总结
旧机动车评估及其信息化研究 摘要：旧机动车的评佑是其交易中的重要环节，文中首先简要分析了目前常用的评枯方法，指出了在 目前旧机动车市场条件下较适宜采用的评枯方法，然后就旧机动车评枯的信.息化技术进行了探讨，并对车 辆评估案例数据库的建立和有效利用提出了若干建议，在此基础上设计了旧机动车评估系统.关键词：旧机动车；评估；信息化 O引言 近年来，随着人民生活水平的日益提高，全国汽车保有量迅速增加，它给旧机动车业务提供了 广阔的发展空间，旧机动车交易也已成为汽车流通中非常重要的环节，对提高汽车产业对经济增长 的拉动作用作出了重要的贡献。
旧机动车鉴定评估是实现公平交易的基本保证，买卖双方都需要客 观、公平、公正的评估机构出具评估资料，否则双方的合法权益就难以得到保障.目前，我国的旧 机动车鉴定评估体系还处于起步阶段，缺乏科学合理的统一规范，较为完善的鉴定评估理论和方法 尚待建立。在实际工作中评估的随意性大，评估不准确的现象时有发生。
旧机动车的评估所涉及的专业技术面较广，要做好评估工作必须花费大量的时间收集、整理、分析待评估车辆及市场等相关信息。基于网络的评估信息系统可以充分发挥计算机强大的数据处理 能力，把评估人员从繁琐的工作中解放出来.，从而集中精力进行信息的分析、判断和决策等关键工 作。
另外，网络信息资源丰富，在信息收集上及时准确，因此能避免评估中过分依赖评估人员的个 人水平和经验的不足，并可用不同的评估方法互相印证结果，以便提高评估的效率和准确性。1现行评估方法的分析 目前在旧机动车交易过程中，常用的评估方法主要有市价法、收益现值法、清算价格法、重置 成本法等。
采用收益现值法时，通常认为在旧机动车的交易中，买主购车往往不在于车辆本身，而 是车辆获利的能力，但投资者预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影 响等原因，该方法较适用于投资营运的车辆。清算价格法的原理与现行市价法基本相同，但因它迫 于停业或破产，急于将车辆出售，因此清算价格常常低于市场价格，所以清算价格法的适用场合极 为有限。
而重置成本法，因具有收集信息便捷，评估理论贴近实际等特点常被采用。另外活跃的旧 机动车市场为寻找与待评估车辆具有相似的使用年限、使用强度等情况的旧机动车评估案例提供了 大量的机会，从而为市价法的运用提供了条件。
因此，可以预测市价法和重置成本法都将被大量采 用，并且它们可同时采用，相互印证以便提高评估的准确性。下面主要分析市价法和重置成本法。
.1.1现行市价法 现行市价法是根据替代原则，采用比较和类比的方法来判断资产的价值。该方法认为正常的投 资者在购置某项资产时，其愿意支付的价格不会高于市场上具有相同用途的替代品的现行市价。
在 旧机动车交易市场，市价法是指比照与被评估旧机动车相同或相似旧机动车的市场价格，经过必要 的调整来确定旧机动车价格的方法。现行市价法主要有直接市价法和类比调整市价法两种。
直接市价法是指利用参照物旧机动车交 易价格及旧机动车基本条件与被评估旧机动车的基本条件相同或类似进行比较而判断被评估旧机动 车价格的方法。类比调整市价法的基本原理是通过对比分析调整参照物与评估对象之间的差异，在 参照物旧机动车成交价格的基础上调整估算评估旧机动车的价值。
该方法不像直接市价法对参照物 旧机动车的条件要求那么严，只要求参照物旧机动车与被评估旧机动车大致相似。类比调整市价法 是进行旧机动车评估常用的一种方法。
但该方法对评估所需的相关信息要求较高，同时要求评估人 员有较丰富的评估经验。用市价法进行评估，掌握市场情况很重要，通常掌握的情况越全面，评估的准确性也越高，这 是现行市价法评估的关键。
因此评估人员必须花费大量时间收集、整理、分析待评估车辆及市场等 相关信息，但目前由于评估人员的精力有限，同时不同评估人员或机构之间由于诸多原因往往无法 共享信息，因此使市价法的评估结果的准确性大打折扣。为了充分发挥市价法的优势必须深入研究 建立和有效利用各类旧机动车技术、交易参数的数据库的方法，从而提高评估效率和准确度。
1.2重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的待评估车辆所需的全部成本（即完全重 置成本。简称重置全价），减去该待评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为待评估车辆现时价格的 一种评估方法。
重置成本法的基本计算公式可表述为‘，‘zl：评估值二重置成本一实体性贬值一功能性贬值一经济性贬值（l） 或 评估值=重置成本x成新率（2） 其中实体性贬值是指机动车在存放和使用的过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发 生的价值损耗，即由于自然力作用而发生的损耗：功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬 值，即无形损耗，功能性贬值可进一步分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能贬值是 由于技术进步引起劳动生产率的提高，现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减 少，成本降低而造成原车辆的价值贬值；。
2.求“二手车评估在拍卖工作中的地位和作用”论文
2008年，受国际金融危机影响，我国的拍卖行业拍卖成交额呈大幅下降趋势，各项下降的标的中，房地产降幅居首位。
作为国内综合性拍卖最为发达地区之一的上海，2008年拍卖形势如全国一样，但在众多成交额下降的标的中，唯有机动车拍卖成交逆势上扬，十几年来首次出现上升的势头，上海几家机动车专业拍卖公司业绩普遍上升。 与二手车拍卖市场成交成正比，2008年至2009年4月，上海的二手车市场交易也处于升温状态，成交持续流置走高。
同期，北京二手车市场也进入成交上升通道，牛年春节过后更呈空前繁荣景象，部分二手车经纪公司甚至出现脱销状况，北京市旧车市场二手车“日过户”量接连创新高，最多一天竟办理了1700多台。据中国汽车流通协会根据已上报了数据的全国210家交易市场2009年2月份数据统计，当月该批市场交易量同比增长15%，国内二手车市场出现整体回暖状况已是不争的事实。
是什么原因造成二手车拍卖、交易上升的状况呢？业内专家认为主要有以下原因： 第一，近年来，国家采取的振兴汽车市场的政策已经发挥了作用，消费者的消费信心和能力得到恢复，市场活力开始显现。 第二，随着国内汽车保有量的增多以及由于油价上升等原因，人们用车成本增大，相对廉价的二手车优势开始凸现。
第三，与汽车保有量增大如影相随的是，二手车交易市场源头进入丰水期。到2008年前，我国汽车保有量已超过3000万辆，大河有水小河满，汽车保有量越大，进入交易状态的二手车量也就越大。
2008年，全国共交易二手车约273.73万辆，同比增加7.97万辆，且仍呈增长态势，为此，中国汽车流通协会乐观地预计，今年我国二手车的交易量将历史性地达到300万辆。 拍卖是交易的一种高级行为，然而纵览现今的二手车交易，二手车拍卖却处于下风状态，它最大的竞争对手是林林总总的二手车经纪公司及经纪人，以及不对等的税收政策的限制。
与经纪公司、经纪人相比，二手车拍卖的弱势主要表现在： 第一，灵活性不如经纪公司尤其是经纪人。因有“拍卖法”规范，拍卖前必须发布“拍卖公告”，八天已是一场拍卖会最短周期了，而经纪人随时可以交易，没有时间限制。
第二，拍卖必须公开进行，有地点、空间限制，而后者无此必要，因此，拍卖的成本高于经纪人、经纪公司，竞争力相对较弱。 第三，拍卖后资金回拢周期稍长，市场认知度不高等因素，一定程度上也使后者略占上风。
但是，与经纪公司、经纪人相比，拍卖具有明显的优势，如拍卖公司信誉好、运作规范、服务优质、交易安全等。因为拍卖公司只收取佣金，不吃差价，因此凡拍卖公司知道的瑕疵，肯定会告知竞买人，拍卖程序公开透明，诚信度高。
同时，在成交后办理过户、转籍等手续时，买家卖家证件、资金的安全性也是经纪人所无法比拟的。因为公开竞价，委托方、买受人可通过拍卖形式实现价格的公正、透明。
放眼国际，拍卖绝对是二手车交易的主战场。笔者1996、2006年两度到全球最大的二手车市场美国考察二手车拍卖，均被美国二手车拍卖的盛大场面和超大规模所折服，仅美国美瀚一家，年二手车拍卖就达500万辆。
美国2008年二手车成交量约4500万辆，是新车的2.5倍，笔者以为，这一数据因为金融危机可能还将放大。世界上其它发达国家如德国、瑞士、日本等二手车的交易量也是巨大的，分别是新车销售的2倍、2倍、1.4倍。
2008年，我国新车与二手车交易比例仅为1:0.3，而由于新车销售持续放量，我国二手车市场潜力巨大。可以断定，随着政策法规的进一步完善、市场的进一步激活、人们消费观念的进一步成熟、交易手段的进一步规范，我国二手车市场的春天即将来临。
面对这一形势，困境中的我国拍卖业应早作经营管理、人才储备、专业技术、财力物力及服务方式等方面的准备，提高竞争力，尽快入市，扩大市场份额以壮大自己，这不但是行业走市场细分、专业化道路的需要，也是企业在日趋狭小但日趋规范的市场进程中生存与发展的需要。
3.二手车评估报告怎么写
鉴定评估基准日：这个栏目填写评估车辆当天的日期，
鉴定评估依据填写示范：严格遵循客观、公正、科学、可行性的原则。
评估的依据填写示范：1、《国有资产评估管理办法》，2、《国有资产评估管理办法实施细则》，3、***法院鉴定评估委托书，4、《汽车报废标准》《二手车流通管理办法》，5、其他相关法律法规等。
鉴定评估主要操作程序填写示范：1、听取贵法院和相关人员介绍情况，明确鉴定评估的目的，了解车辆的基本情况和现状。2、现场勘查、核实证件。3、技术鉴定车辆技术状况。4、收取相关资料，咨询现行汽车市场价值。5、评定估算价格，报出评估价值意见。
评估办法填写示范：根据评估估定及对象实际情况，采用清算价格标准，运用清算价格评估方法标准评估车辆。该方法是将被评估车辆的市场价格相同，或类似车辆市场价格进行比较。被评估车辆与拍卖时可以得到的快速变现价格，这种变现价格即为该车的估算价格。
评估结论填写示范：综上所述，本次对***车牌***， 于**年**月**日的评估总价值为***元。
以上就是常见的二手车评估报告里面很多人不知道怎么填写的部分，以上内容仅供参考，二手车交易还是需要有专业持有二手车评估师证书的人员评估。这样的评估报告才具有法律效应！！
4.求“二手车评估在拍卖工作中的地位和作用”论文
2008年，受国际金融危机影响，我国的拍卖行业拍卖成交额呈大幅下降趋势，各项下降的标的中，房地产降幅居首位。作为国内综合性拍卖最为发达地区之一的上海，2008年拍卖形势如全国一样，但在众多成交额下降的标的中，唯有机动车拍卖成交逆势上扬，十几年来首次出现上升的势头，上海几家机动车专业拍卖公司业绩普遍上升。
与二手车拍卖市场成交成正比，2008年至2009年4月，上海的二手车市场交易也处于升温状态，成交持续流置走高。同期，北京二手车市场也进入成交上升通道，牛年春节过后更呈空前繁荣景象，部分二手车经纪公司甚至出现脱销状况，北京市旧车市场二手车“日过户”量接连创新高，最多一天竟办理了1700多台。据中国汽车流通协会根据已上报了数据的全国210家交易市场2009年2月份数据统计，当月该批市场交易量同比增长15%，国内二手车市场出现整体回暖状况已是不争的事实。是什么原因造成二手车拍卖、交易上升的状况呢？业内专家认为主要有以下原因：
第一，近年来，国家采取的振兴汽车市场的政策已经发挥了作用，消费者的消费信心和能力得到恢复，市场活力开始显现。
第二，随着国内汽车保有量的增多以及由于油价上升等原因，人们用车成本增大，相对廉价的二手车优势开始凸现。
第三，与汽车保有量增大如影相随的是，二手车交易市场源头进入丰水期。到2008年前，我国汽车保有量已超过3000万辆，大河有水小河满，汽车保有量越大，进入交易状态的二手车量也就越大。2008年，全国共交易二手车约273.73万辆，同比增加7.97万辆，且仍呈增长态势，为此，中国汽车流通协会乐观地预计，今年我国二手车的交易量将历史性地达到300万辆。
拍卖是交易的一种高级行为，然而纵览现今的二手车交易，二手车拍卖却处于下风状态，它最大的竞争对手是林林总总的二手车经纪公司及经纪人，以及不对等的税收政策的限制。与经纪公司、经纪人相比，二手车拍卖的弱势主要表现在：
第一，灵活性不如经纪公司尤其是经纪人。因有“拍卖法”规范，拍卖前必须发布“拍卖公告”，八天已是一场拍卖会最短周期了，而经纪人随时可以交易，没有时间限制。
第二，拍卖必须公开进行，有地点、空间限制，而后者无此必要，因此，拍卖的成本高于经纪人、经纪公司，竞争力相对较弱。
第三，拍卖后资金回拢周期稍长，市场认知度不高等因素，一定程度上也使后者略占上风。
但是，与经纪公司、经纪人相比，拍卖具有明显的优势，如拍卖公司信誉好、运作规范、服务优质、交易安全等。因为拍卖公司只收取佣金，不吃差价，因此凡拍卖公司知道的瑕疵，肯定会告知竞买人，拍卖程序公开透明，诚信度高。同时，在成交后办理过户、转籍等手续时，买家卖家证件、资金的安全性也是经纪人所无法比拟的。因为公开竞价，委托方、买受人可通过拍卖形式实现价格的公正、透明。
放眼国际，拍卖绝对是二手车交易的主战场。笔者1996、2006年两度到全球最大的二手车市场美国考察二手车拍卖，均被美国二手车拍卖的盛大场面和超大规模所折服，仅美国美瀚一家，年二手车拍卖就达500万辆。美国2008年二手车成交量约4500万辆，是新车的2.5倍，笔者以为，这一数据因为金融危机可能还将放大。世界上其它发达国家如德国、瑞士、日本等二手车的交易量也是巨大的，分别是新车销售的2倍、2倍、1.4倍。2008年，我国新车与二手车交易比例仅为1:0.3，而由于新车销售持续放量，我国二手车市场潜力巨大。可以断定，随着政策法规的进一步完善、市场的进一步激活、人们消费观念的进一步成熟、交易手段的进一步规范，我国二手车市场的春天即将来临。面对这一形势，困境中的我国拍卖业应早作经营管理、人才储备、专业技术、财力物力及服务方式等方面的准备，提高竞争力，尽快入市，扩大市场份额以壮大自己，这不但是行业走市场细分、专业化道路的需要，也是企业在日趋狭小但日趋规范的市场进程中生存与发展的需要。
5.二手车评估报告的基本要求
首先就是找到正规的评估机构，评估报告的基本评估内容包括，车主的真实信息以及基本的车辆信息和和配置信息，性能部件和安全部件，外观部件，内饰部件，地盘检查等都是基本的检查内容，具体的评估细节包括：
1.车辆的基本指标有一下几种：
第一类：基本信息指标，包括7个项目：车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件；
第二类：现时技术指标，包括17 个项目：外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。
2.二手车评估计算
总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价*同型号下不同款新车价的比例系数*里程车况系数
1）、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。
2）、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。
3）.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。
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