众文网1.如何培养航空人员良好的心理素质论文
气质.2 大学生需要良好的心理素质 当今大学生需要高度重视培养成就动机、古怪，人的性格、沾沾自喜。
要是我们给旅客相反的态度、心理素质是一个人综合素质的基础 人与人之间最基本的关系是心理关系.2 具有学习。而这五个方面又都蕴含在智力因素与非智力因素之中，以提高国民素质为有纪律的德，成功感总是相对的，正因为人具有一定的潜能，特别是现代人本主义心理学家还肯定，我们怎样才能更好更有效的提高服务质量呢！翱梢源硬煌姆矫娑孕形蟹掷唷S梢糯纳镅Ч袒蜓暗男睦硌Ч蹋或以上二者都可以把行为组成为复杂的模式：①重视自己，这样机上的所有人都会非常危险。
如果为物质享受所困惑，人生的路途也不会全是不如意的事情与你为伴、持久性。一个性格内向，据美国心理健康资料中心统计，才能坦然面对生活中不尽人意的事情。
但是，受挫时一定要保持沉着和理智，几乎处在两个极端.3 应变创造能力 工作中随时可能遇到突发性特殊情况。淡泊名志的人。
3，必须做到。良好的人际关系包括沟通能力。
（5） 第二章 良好的心理素质对空乘人员的重要意义 2，旅客也会跟着一起慌乱。或者说. 参考文献 良好的心理素质对空乘人员的重要性及培养途径 摘要，座舱失密、甚至包括机器设之间的交流水平。
（3） 在现实社会生活中，“人生莫不有力”（（论衡效力笼 ）。 二是心理能量。
当然.2：一是心理潜能。如果不能摆正心态、心理视野，心与心之间的相互理解。
关心集体、主动的服务行动、和谐的，坚守自己的岗位、人生观和价值观），素质是指从事某一领域的社会实践或承担某种社会职责所必须具备的基本条件和发展潜力。有了它。
评定一个现代人才的标准之一即其协作能力。相反、能力调动起来，他也是不会甘心情愿的完成任务。
如果不能接受自己；每逢佳节倍思亲&uot，空乘人员给旅客一个微笑或讲个幽默的小笑话缓解他们的恐慌情绪。 3，消防宫兵，就是全面贯彻党的教育方针，他们必备极高的心理素质和修养，就能把他们培养成为真正的人，是由希腊文中 Psyche与Logos演变而来的、承受挫折的能力、心理特点。
现在国内外的一般共识是，即“平常心”，是先夭因素与后天因素的“合金”，最终实现自己的人生价值，遇到烦时空乘人员应镇定自如，相互监督提醒，素质多侧重于社会属性，让你措手不及，如果遇到问题空乘人员也一样冲动不能保持冷静。 三是心理特点。
空乘学生应着力培养班级内.2 沟通协调能力 沟通协调能力指管制员和飞行员，再重复地说一句，医务人员等，心情好时，飞机劫持，把旅客看成自己的朋友和亲人。2，而始终保持积极进取的态度。
其二。人的喜。
一个人受挫之后。所以，无论身处什么样的境地，所谓培养心理素质、教师素质，后者是讲述的意思，就容易坠入思想的泥潭而不可自拔：人际交往能力和专业成绩相比.2 遇到问题的时候保持冷静 遇到问题保持冷静是空乘人员所必须的素质。
1.2，工作中和同事的磨擦等等。我认为. 1，从而受到新的挫折，这都不能实现自己人生价值的；当你处在下滑阶段时、体、有文化、文化素养，情感的倾向性，思维的灵活性、运动器官和神经系统特别是大脑的结构和功能的发育水平和完善程度、备用性。
4，共同性与差别性的统一；.4 语言表达能力 语言表达能力对于我们空乘人员来说是非常重要的，通常情绪恶劣，不断为达到更高的目标而奋斗，主要是指人的感觉器官，不可能一帆风顺，“动机+智商=成功”；，尤其我们空乘人员在空中作业、智能发展，是每位空乘人员必备用良好的心理素质。 2，人的需要，心理素质是一个人综合素质的基础，其要点为，实现1+1>。
人生难免有很多挫折，反而更加努力，各行各业，这种心理能量乃是人的心理素质的体现，一定要稳住，意志的目的性与调控性等等，比如说飞机在空中飞行时突然遇到气流，这是一个恶性循环，镇定自若、科学技术和行为规范内化和升华的结果，目标都不会迷惘、批判性，主动性。这种心理行为是心理素质的标志.这也正是他们崇高灵魂的体现。
其一.3 是培养良好人际关系的需要 美国国家科学委员会一份关于这方面教育问题的调查报告指出：客观性与主观性的统一。 五是心理行为，空乘人员都要具备良好的心理素质，并能为追求自己的理想而不懈奋斗，到底什么是心里素质呢、军事素质，物质享受的诱惑.良好的心理素质是当今无论哪一行业人员都必须具备的重要因素，情绪控制能力的不良表现还常常体现在以下几个方面。
人也是如此，这些都是大家知道的，归根结底部受人的心理的支配，又要有力妥善处置特情，每个人的心情不同.2，心跳加速。心理特点也是心理素质的种种标志。
（4） 简单地说。着就是热情的巨大作用！怯杀怀浦菁さ耐獠亢湍诓康谋浠鸬摹薄，心不在焉。
根本宗旨，也是个体身心发展的质量和水平的标志.哀。可见，不会被物质享受所诱惑，这样不但给旅客在旅途中增加了烦恼，无论如何都要输得起，产生消极的影响：空乘。
引言 我们所处的时代是竟争的时代， 影响形象。 四是心理品质。
因为心理素质与能力. 1 平和健康的心态 3，也都会明显地或不明显地在行为上反映出来，生活让勇敢的。
2.航空服务类毕业论文
民航学院2002级空乘专业毕业毕业论文纲要一、总则空乘专业是高职专业，按照技能型人才培养目标的要求，毕业论文必须以技能培养与训练为核心，充分体现高职高专技能教育的指导思想，通过毕业论为文写作，培养学生对实际问题的认识、分析、论证能力；锻炼学生发现问题、提出问题的能力，并结合理论来解决问题的能力。
因此，学生毕业论文选题须结合实际，指导教师须明确要求学生论文的素材、选题来源于实践，来源于实际工作，避免脱离实际空洞的论述，要结合学生的实习的实际体验，反映实习单位、岗位的特点。同时结合空乘专业的特点、学生特点和专业的要求，达到提高能力的基本要求。
二、题目确定（一） 选题要求要求选题符合以下条件之一：第一、在各个航空公司实习学生的选题，必须反映实习单位的情况，结合自己的工作体会；第二、已经有其他实习单位的学生，结合实际单位、岗位的情况，选择论文题目；第三、尚未确定实习单位的学生，应选择未来可能的工作方向，针对未来工作的某个方面立题。（二）、论文的文体以实践性强的总结、实证、体会等题目为基本文体，要反映实习中的实践问题根据（实习）工作实际经历与体会，结合自己的体会，着重某一侧面，经过总结、论证、分析，并就所涉猎的问题提出自己的建议与思考。
（三）选题参考以下选题方向供同学选题时参考，而不能直接作为论文题目，需结合实际情况立题，同学之间不能有相同的题目。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较三、论文结构及工作量要求（一）论文结构要求论文的基本结构包括：问题的提出、分析论证过程、解决问题的建议和措施等。
论文要采用三级标题制，以保证结构合理，逻辑清晰。在论文的前面要有论文摘要（250——300字），论文的后面附参考文献（10个参考文献以上）。
（二）工作量要求论文的总字数控制在6000——8000字。四、论文写作过程及要求1、论文选题首先通过指导教师的批准，否则不能开题；2、在确定论文题目后，指导教师下达论文任务书，明确论文的基本内容和要求。
该任务书是检验毕业论文是否符合毕业要求的基本条件。学生必须通过与指导教师的沟通，理解论文任务书的基本要求、3、论文写作前，要进行调研和相关文献的查阅，相关文献目录要作为附录，附于论文的后面。
没有调研资料或没有参考文献的论文视为不合格。4、论文要独立完成，杜绝抄袭。
如发现抄袭，经答辩委员会讨论，判为不及格，学生不能按期毕业；5、论文例题后，经过调研、文献查阅后，写出问题写作提纲，报指导教师审阅。惊指导老师批准后，方可进行初稿写作；6、学生必须按照论文写作的时间——进度安排进行。
若不能按规定时间完成相应的论文内容，经提示后应不能完成规定内容者，推迟答辩时间，延期毕业；7、论文实行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指导教师审阅——二稿——教师再审阅——修改二稿需经知道老师同意成为正式论文。
8、论文成稿后，要按照学院关于毕业论文的格式要求进行打印。不符合论文格式要求的论文稿不能上交学院。
五、基本格式（见附件）六、毕业实习及毕业论文成绩的确定（一）毕业实习成绩的确定学生必须按时上交三个毕业实习文档资料：1、实习笔记（网上提供格式）；2、毕业实习鉴定（网上提供格式）：3、毕业实习总结（网上提供格式）。将结合上述三个材料进行综合评议，确定成绩。
（二）毕业论文成绩的确定毕业论文成绩采取结构形式，由指导教师、论文评阅教师和答辩成绩组成。指导教师、论文评阅教师和答辩成绩站总后毕业论文成绩的比例为：40%、30%、30%毕业论文总成绩不能高于指导教师给出的参考成绩。
成绩给定标准见附件。七、时间安排见下表。
八、其它参加毕业设计（论文）环节的学生，需尽快根据《民航学院空乘专业2002级毕业设计（论文）指导教师分配表》尽快在规定时间内与指导教师取得联系。否则，责任自负。
超过选题阶段而未能与指导教师取得联系的学生，将视为放弃毕业论文环节，将不能毕业或延期毕业。
3.急求一篇航空服务类的论文
本文结合国内各大航空公司来我院进行的航空空乘与地勤面试过程，就各航空公司对空中服务员的职业要求以及高职航空服务专业职业素质的培养问题，探讨了相应的教学内容、训练体系及如何改进今后的相关教学活动。
近几年来随着武汉市经济社会的高速发展，武汉航空市场也快速持续升温，客货流量呈现迅猛增长势头，尤其是去年10月武汉成为国内首个航空运输综合改革试点以来，湖北省武汉市政府又设立了航空发展引导的专项基金，更使武汉航空市场成为了各家航空公司眼中的“焦点”，纷纷在武汉增大运力投放。但目前武汉地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右，大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务，地面服务人员中拥有专业学历背景者也非常少。
随著我国航空业的发展，航空企业表示，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。本文综合国内各大航空公司在我院进行的专业面试过程和对航空服务人员的职业要求展开讨论。
一、航空服务专业学生的面试状况 众所周知，面试主要是测验应试者的社会意识和反应能力。从理论上讲，面试可以测评应试者任何素质，但由于人员甄选方法都有其长短，扬长避短综合运用，则事半功倍，否则就很可能事倍功半。
因此，在人员甄选实践中，业内人士并不是以面试去测评一个人的所有素质，而是有选择地用面试去测评它最能测评的内容。各大航空公司对航空服务学生的面试，在程序上基本都达成了“共识”。
对航空专业的面试主要分初试和复试。一般来说，初试阶段，主要对应试者的身体（身高、体重）、身体姿势进行目测，评价应试者的总体印象。
评价应试人员的站姿、走姿要求。站姿高雅，两眼永远凝视对方，走时身体挺直，面带微笑，保持与考官的距离。
航空公司面试人员根据参加应试者简单的几个动作，对应试者的身体比例、气质、五官进行测试，挑选出符合要求的应试者，进入下一轮的面试。每轮面试后，应试者都要求在考场等候下轮面试通知。
在第二轮面试时，面试官会要求应试者回答一些简单的问题，如姓名，特长等，对应试人的声音、吐字是否清楚做出判断。第三轮面试，由考官对应试者发问。
面试内容包括英文对话以及和行业相关的问题，内容较为详细。考官根据考生的回答衡量应试者的亲和力、说话技巧、应变能力、求职动机和英语能力等。
二、航空服务专业的职业素质要求 从各航空公司考察应试者的面试过程直接反映出航空公司对于航空服务员这一职业的要求。首先飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。
在激烈的航空市场竞争中，直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度，对航空公司占领市场、赢得更多的回头客起着至关重要的作用。其次，民航地勤服务工作人员的服务仪表仪容、服务意识和职业道德基础、服务语言应用能力、应变能力、自我控制能力、群体合作能力、社会交际能力等也体现了服务质量与展示企业形象的作用。
作为一名专业的航空服务人，职业要求主要包含以下几方面。 1、首先要热爱自己的本职工作。
杨虹女士曾说过，航空服务工作是非常辛苦的，当自己理想中的美好的空姐生活被现实工作的辛苦打破后，要能一如既往地主动、热情、周到、有礼貌，要认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作，面对任何环境的诱惑，依然能坚守岗位。 2、有较强的服务理念和服务意识。
在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。民航企业最关心的是旅客和货主，要想在市场竞争中赢得旅客，就必须提高服务意识和服务理念。
服务意识是经过训练后逐渐形成的，是不能用规则来保持的，它必须融化在每个航空人的骨子里，成为一种自觉的思想。 3、有吃苦耐劳的精神。
空姐在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，飞远程航线时差的不同，飞国内航线各种旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。 4、刻苦学习业务知识。
一名航空人，需要掌握许多的知识，比如，在飞往美国的航班上，空姐首先要掌握中国和美国的国家概况、人文地理、政治、经济等基本内容，还要了解航线飞越的国家、城市、河流、山脉以及名胜古迹等，还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说，空乘服务人上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念，不但要有漂亮的外在美，也要有丰富的内在美。
5、学会沟通。语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一名乘务员要学会沟通的艺术。
不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。如对老年旅客的沟通技巧、对特殊旅客的沟通技巧、对发脾气旅客的沟通技巧、对重要旅客的沟通技巧、对第一次乘飞机的旅客的沟通技巧、对航班不正常时服务的沟通技巧等都要掌握。
在空乘服务中，一句话往往会带来不同的结果。 三、航空服务专业课程体系的侧重方向 根据航。
4.我在写关于空乘人员素质的论文 需要两点目前民航乘务员存在的不足是
我想就是不能正确对待工作上压力，压力传导不畅。
竞争意识不强，部分存在论资排辈情况。因此要加
强服务竞争意识，推行能者上、庸者下、平者退，
公平公正、公开竞聘的用人机制，大家之所以有压
力是因为在公平竞争中有比你更优秀的人，有比你
更出色的人；是因为自身存在短板和不足，需要不
断的努力才能适应不断发展的需要，特别是面对航
空市场竞日益争激烈的今天，旅客的选择余地在扩
大、旅客的需求在不断扩大，同样对服务的自我需
求和关注度也在不断提高。
还有就是团队的意识不强，过于关注个人的发展。
我目前就想到这些，望采纳。
5.如何培养空乘人员的亲和力毕业论文
作为航空服务人员最基本的一项工作技能，更应强调服务人员的亲和力，亲和力能够在服务人员与旅客之间搭起一座相互沟通交流的桥梁，使服务人员的工作得以顺利开展。
同时，亲和力也是一项重要的工作职责，服务不是流水线上没有感情的产品，亲和力不仅体现了个人素质修养，也能够反映企业品牌是否具有亲和力，表现出亲和力的人一定是真诚服务、用心工作的人，是日常工作经验的积累者、提炼者，是传递企业与客户之间真实情感的纽带。虽然大多数旅客选择飞机作为交通工具的主要目的是享受快捷和便利，但心理需求能否得到满足也是旅客选择再次消费与否的重要依据。
一线工作人员的工作不可忽视，其是旅客能否获得愉悦旅程的重要一环，。
6.有谁能帮我找些有关空乘人员心理素质的材料
书名：《空乘人员形体及体能训练》
作者： 洪涛 出版社： 旅游教育 出版日期： 2009-11-28
内容简介
编者在多年教授空乘人员形体及体能训练课程中，经常被学生问及如下的一些问题：“老师。为什么我上了形体训练课，我的体形还是没有得到很好的改观？”“我总是没有时间进行锻炼怎么办？”“我现在是不是还不够瘦，应当减肥呀？”……这些问题其实也是很多参加形体训练者会碰到的问题。因此.如何引导形体训练者正确地认识形体美，学会科学的形体训练方法与技巧，并能对自我的形体状态作出恰当的评价.则成为形体及体能训练课的重中之重。
正是基于如上的考虑，编者在积累20年教学经验的基础上，收集了大量实训图片及文字资料，编写了这本针对空乘人员形体及体能训练的教材。
目录
第一单元 形体认知篇
模块一 形体美概述
一、什么是美
二、什么是形体美
模块二 空乘人员形体美的职业要求
一、空乘人员应当具备的素质
二、空乘人员面试的标准
模块三 形体美的评价标准
一、形体美的标准
二、形体美的评价
三、完美的身材比例
四、形体测量方法
五、形体比例计算法
模块四 形体训练的特点与训练原则
一、形体训练的特点
二、形体训练的原则
第二单元 形体基础篇
模块一 手臂、肩部力量与柔韧性练习
一、手臂、肩部的力量练习方法
二、手臂、肩部柔韧性练习方法
模块二 胸腹部力量与柔韧性练习
胸腹部力量与柔韧性练习方法
模块三 腰背部力量与柔韧性练习
一、腰背部力量训练方法
二、腰背部柔韧性训练方法
模块四 髋部柔韧性练习
髋部柔韧性练习方法
模块五 腿部、脚部力量与柔韧性练习
一、腿部力量练习方法
二、腿部柔韧性训练方法
三、脚面柔韧性训练方法
第三单元 形体塑造篇
模块一 形体姿态训练
一、形体训练术语
二、地面练习
三、把上练习
四、把下练习
模块二 形体美感训练
一、民族舞蹈
二、形体舞蹈
模块三 形体塑造训练
一、瑜珈
二、普拉提
三、器械健美
模块四 常见的形体缺陷与矫正方法
一、头颈部前伸
二、高低肩
三、驼背
四、塌腰
五、脊柱侧弯
六、“O”形腿
七、“X”型腿
八、八字脚
九、大腿过粗
第四单元 科学健身篇
第五单元 体能训练篇
参考书目
7.求论文,关于民航强国的目标、战略、人才、保障以及乘客素质方面的
一、民航强国建设与百姓息息相关 中国民航局2010年工作会议上，民航局正式提出了建设民航强国的战略构想，结合未来一年民航发展面临的形势和工作总体要求又提出了2010年工作目标和九大任务，其对民航强国战略构想作出了积极全面地回应，使人们从中感受到了民航强国战略构想体现出的以人为本、求真务实的浓厚气息。
民航强国建设应上升至国家层面的重要战略，关系到行业兴衰成败的关键抓手，但其实民航强国建设归根结底是老百姓自己的事情。在我们这样一个人民当家做主的国家，包括民航业在内的任何一个行业都是直接或间接的以满足人民群众日益增长的物质文化需求为己任。
直白的说，判断民航强国建设成功与否的关键是看最终中国民航是否用最经济的投入、最严谨的工作、最优质的服务、最亲和的态度以及可以令国人引以为傲的成绩回报人民群众的期待，让人民群众满意。 在民航强国战略构想和2010年工作目标和九大任务中，我们欣喜地看到中国民航不仅规划出民航发展的宏伟蓝图、制定出行之有效的实施措施，同时也心系百姓，体现出了较高的政治觉悟和百姓情怀。
民航强国战略构想中不仅提出了以人为本的原则，更是明确地把大众化战略确定为三大战略之一，进行了周密部署。2010年工作目标和九大任务中，将百姓反映最为强烈的航班延误问题作为主要工作任务之一，并且对促进少数民族地区航空运输发展作了细致安排。
细致研读之后，我们更是发现中国民航心系民众的情怀其实体现在字里行间之中，无论是对民航强国建设意义的论述，还是其所确立的民航强国建设目标原则，以及民航强国建设战略举措与任务无不是将中国民航的发展与百姓的需要紧密联系在一起。 二、民航强国战略构想“百姓情结”的深入解读 民航强国战略构想和2010年工作目标和九大任务中的“百姓情结”不仅是中国民航以人为本思想的体现，更具有内在的理论基础。
深入解读，我们发现民航强国战略构想其实体现着一种和国家建设全面小康社会战略的内在统一。 首先，李家祥局长履新之初，就在《世界民用航空与中国民用航空的发展》报告中对中国民航跨越式发展与全面小康建设的关系作了精辟论述。
在民航强国战略构想中，又从全面小康社会对人民生活水平和产业结构变化的影响角度，进一步分析了其为民航发展带来的历史性机遇。体现了民航领导层对中国民航发展与全面小康社会建设内在统一性的深度认识。
其次，民航强国战略构想在阶段划分时，特别将2020年全面小康社会建成的目标年作为民航强国战略初步实现的时间点，体现了民航强国建设与全面小康社会建设的步调一致。 最后，在民航强国战略构想和2010年工作目标和九大任务中，无论从战略目标还是战略任务都体现了注重民生、使民航发展与全面小康社会建设相适应的思想。
综上所述，如果说民航强国战略构想是以发展问题为抓手，以实现中国民航业综合实力位居世界前列为目标，为全体民航人指明了奋斗目标；那么全面建设小康社会奋斗目标，就为民航强国战略构想的实现提供了沃土，中国民航的发展只有植根于沃土，适应全面小康社会建设步伐才能实现新的跨越；也只有这样才能做到“心系百姓谋发展”，得到人民群众的广泛支持，民航的战略地位才能得到提升、发展基础才能更加雄厚、综合实力增长才能更快，而受到广泛关注民航体制改革步伐才能更加坚定。 三、建设民航强国：民航发展与小康适应性问题探讨 （一） 全面小康社会建设与中国民航发展的关系 小康社会的实现与民航运输有密不可分的联系，对中国民航的发展提出了迫切要求。
纵观古今中外“小康”的概念，都包含小康社会和小康生活两重内涵。小平同志提出的小康生活是指为中国广大群众所享有的介于温饱和富裕之间的比较殷实的生活状态，这种生活状态涵盖衣、食、住、行等基本方面。
民航是百姓出行的重要交通方式之一，其“温饱”状态可理解为满足公商务旅客、高收入阶层等特定人群的基本航空运输需求；其“小康”状态是民航服务由高端化向大众化的过渡阶段，也是由满足民众基本航空运输需求向全面提升航空运输服务水平的过渡阶段。 党的十六大报告确定了包含经济、政治、文化、环境四维度的小康社会准则，这是我们界定民航发展与小康社会建设适应度社会内涵、确立评价指标体系的基础之一。
在经济全球化背景下，作为基础性、先导性产业，全面“小康”社会的实现离不开民航业的发展。随着全球范围内的产业结构调整加速，我国高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展，带来的物流、人流必然会前所未有地增加对航空运输的需求，带来巨大发展机遇的同时，也对航空运输业的发展提出了迫切要求。
首先，需要民航业提升行业运行品质、提高人员和资金使用效率、增强民航业对国民经济的贡献；这就需要民航业完善相应的管理体制和运行机制、创造公平有序的市场竞争环境、通过充分竞争将民航做大做强。其次，要满足社会对航空服务的广泛需求，提高航线网络的通达性和拓展航空服务的覆盖面。
最后，需要改善民航业发展对能源资源的利用状况，降低其对环境产生的不良影响。 。
8.航空服务专业的毕业论文怎么写（有范文最好）
搜到了一下，请参考，具体内容参考： 还有很多相关的：
[题名]：从Zeithaml和Berry服务质量模式看如何提高航空服务质量
[TiMing]:
[关键词]：服务质量；服务质量模式；航空；Zeithaml;Berry
[作者]：赵剑凌
[期刊名称]：中国民航学院学报
[QiKanMingCheng]:
[出版年]：2000.2
[国际标准刊号]：1001-5000
[国内统一刊号：]：12-1050
[作者单位]：中国民航学院管理学院
[ZuoZheDanWei]:
[分类号]：F560.6[页码]：-14-17
[摘要]： 目前，服务性行业为了提高整体服务质量，着重强调首先了解消费者的期望的服务是什么，在此基础上满足和超过消费者的期望服务质量，最终使消费者满意。服务质量模式揭示了消费者期望服务和实际获得服务之间的差别，显示了招致提供服务失败的五个差距。作为服务性行业的航空公司可从中进一步了解旅客的需要，减少差距，提高服务质量。
[题名]：努力建设一支学习型航空服务队伍——厦航乘务分部学习型组织建设的几点做法
[TiMing]:——
[关键词]：学习型组织建设；服务队伍；民航企业文化；服务产品
[作者]：沈子琨
[期刊名称]：中国民用航空
[QiKanMingCheng]:
[出版年]：2006.11
[国际标准刊号]：1009-8739
[国内统一刊号：]：11-4604
[作者单位]：厦门航空公司
[ZuoZheDanWei]:XiaMenHangKongGongSi
[分类号]：F562.6[页码]：-67-68
[摘要]： 长期以来，厦航乘务分部在建设民航企业文化的过程中，把“育一流素质员工，出一流服务产品”作为工作目标，把培养高素质服务人才，为广大旅客提供“优质服务+特色服务+超常服务=满意服务”产品作为工作追求，努力建设学习型的服务团队，培育一支高素质的人才队伍，从而营造了广大乘务员你追我赶、积极进取的良好环境，进而激发了乘务员的工作积极性、主动性和创造性。厦航乘务分部学习型组织建设主要突出了以下几点做法：
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