众文网1.急需一篇关于旅游方面的毕业论文
海南红色旅游开发的困境与出路梁 科摘要：海南建设国际旅游岛，红色旅游是重要组成部分。
红色旅游，既有爱国爱党的宣教功能，又能带来显著的经济效益。目前海南红色旅游一直处于不温不火的状态，如何讲好海南革命故事，加强海南红色文化的开发，是下一步发展红色旅游的重点。
关键词：红色旅游 发展战略旅游业在海南产业布局中处于非常重要的地位，是海南经济的支柱产业。目前海南旅游开发，主要是优越自然环境吸引游客，椰风海韵，白浪沙滩，自然之美固然让人心旷神怡，旅游更应该挖掘人文之美，人文之美到达人的心灵深处，是更高层次的审美。
人文之美，除了挖掘海南历史文化与民族风情之外，海南红色文化是一个值得关注的领域。海南革命是中国革命版图的重要组成部分，孤岛奋战，二十三年红旗不倒在全国都极为罕见。
由中国工农红军女子军特务连英雄事迹改编的电影《红色娘子军》更是家喻户晓，成为一代中国人的集体记忆。讲好海南革命故事，开发红色旅游，是海南旅游往纵深发展的必然选择。
一、海南红色旅游发展现状海南红色旅游资源丰富，但是开发不足。海南红色旅游资源多，内涵丰富，开发现状却不容乐观。
据2009年省委党史研究室最新的普查数据，海南省境内红色资源有革命遗址和其他遗址598个，其中，革命遗址有501处。革命遗址覆盖面广，全省每个市县均有分布，无论是沿海平原地区，还是中部山区；无论是汉族聚居地区，还是少数民族地区，都有革命遗址存在。
纪念性楼堂馆所方面，目前条件比较好的有海南史志馆、红色娘子军纪念园、张云逸将军纪念园、周士第将军纪念馆，陵水苏维埃政府旧址，定安母瑞山革命纪念馆。其余楼堂馆所的情况不容乐观，图片和实物资源比较少，对历史资料收集不全，文字组织相当零乱，没有体系，许多景点陈列的资料相互抄袭，展示历史的形式单一，多为橱窗式陈列。
纪念性楼堂馆所缺乏专业的讲解员，讲解词没有经过专业党史研究者润色，基本停留在介绍基本情况的水平，对游客没有吸引力。海南红色旅游的游客数量占游客总量很少，处于“绿肥红瘦”的局面。
与全国红色旅游景区接待游客占国内旅游总数1/4的成果相比，海南红色旅游景区接待游客数量在全省游客总数中的比例微乎其微[1]。已开发有一定游客规模的红色旅游景区，存在后劲不足的问题。
海南红色旅游第一品牌是红色娘子军纪念园。纪念园位于高速路旁，区位极佳。
电影《红色娘子军》使红色娘子军的故事家喻户晓，纪念园对全国游客有很强的吸引力。红色娘子军纪念园对红色文化挖掘不足，导游讲解词非常简单，领着游客半个小时浏览完毕，没有给游客留下深刻印象，坐车来纪念园的时间超过了游览时间，让很多游客觉得十分乏味。
二、海南红色旅游开发不足的原因首先是海南红色旅游处于起步阶段，红色文化的宣传远远不够，没有讲好海南革命故事。目前全省除红色娘子军纪念园被世人知晓外，还有很多红色故事不为人知。
一些游客听过洪常青不认识冯白驹，认识红色娘子军不知琼崖纵队，这说明，海南红色文化宣传还需要加大力度。海南的红色资源非常丰富，值得大力弘扬。
海南党史研究与红色文化宣传要改变封闭保守、孤芳自赏、自说自话的孤岛状态，要走出海南讲好海南革命故事，让更多游客熟悉海南红色革命故事。其次是海南红色旅游普遍存在遗址遗迹保护不足的问题。
红色旅游开发的一个重要基础是历史遗迹，中国传统文化有怀古忧伤的审美情趣，唐诗宋词中有大量怀古忧思的作品。革命历史遗迹遗址让游客产生时空交错感，身临其境进入一种共情模式，去理解革命者当年的信仰与激情，从而完成精神洗礼与审美熏陶。
红色旅游比较红火的地区，都在遗址遗迹保护修复工作上比较成功，井冈山与延安都有大面积的遗址遗迹得到很好的修复。在遗址遗迹保持方面，海南红色旅游面临着严峻挑战，海南革命遗址遗迹，保存完整非常之少，使红色旅游开发陷入巧妇难为无米之炊的困境。
陵水苏维埃旧址保存完好、中共琼崖一大会址、冯白驹故居、云龙改编旧址得到较好修复，其他革命遗址遗迹保护情况不容乐观。以琼崖革命史上占有重要地位、被称为“琼岛井冈”的母瑞山革命根据地为例，保留下来的遗址遗迹几乎没有，原因是当年根据地条件非常艰苦，大部分建筑如红军医院、琼崖特委都是茅草屋，敌人进攻根据地时一把火就破坏殆尽。
后来根据幸存的革命老人指认确定遗址遗迹的方位，修复却成了大问题，茅草屋虽然简陋，修复却不容易。不能修旧如旧，开发了很多现代设施，这样的设计游客并不满意，游客需要真实的历史遗迹，而不是山寨替代品。
最后是海南红色旅游基础设施不足，游客旅游获得感低。海南红色旅游开发，还处于各自为战的状态，没有形成全省统一规划，也没有一条完整具有历史逻辑的成熟路线。
红色旅游景区一般都位于较为偏僻的地方，基础设施建设普遍不完善。首先是交通不便，没有公共交通可以抵达，路况也不容乐观。
其次是缺乏相关配套设施，基本的旅游配套设施跟不上。母瑞山革命纪念园，周围只有两个简陋旅馆供游客住宿。
海南红色旅游项目单一，。
2.旅游专业的毕业论文怎么写啊
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息
所列参考文献的要求是：
(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
3.谁能帮我找篇关于旅游的毕业论文
论我国旅行社经营体系调整的目标模式 1978年以来，我国旅游业得到了迅速的发展，作为旅游业重要组成部分的旅行社也从发展初期的寡占行业发展成为现在的垄断竞争行业，行业规模已经基本形成。
然而，正如许多学者和业内人士所注意的那样，与我国旅行社市场结构变迁过程相伴而生的是我国旅行社业的发展渐入困境，现行旅行社经营体系暴露出越来越多的问题。与此同时，《服务贸易总协定（GATS）》的最终达成和我国政府对加入包括《服务贸易总协定》在内的世界贸易组织的坚定态度，决定了我国旅行社业终将直接面对由外国旅行社的进入而对我国旅行社的发展所形成的挑战。
本文试图通过对我国旅行社行业特征和现行经营体系的系统分析，提出我国旅行社经营体系调整的目标模式，以使我国的旅行社行业未雨绸缪，更为有效地迎接挑战和参与国际竞争。 一、我国旅行社业经营体系剖析 我国旅行社业经过十几年的发展，已形成一定的规模，并在行业法规、行业制度和市场机制的双重作用下形成了自身的特征：从我国旅行社业的类别结构[1]来看，三类社占压倒优势；从我国旅行社业的规模结构来看，小规模旅行社占绝对多数；从地理分布情况来看，我国旅行社在全国的分布基本合理；行业利润逐年下降，我国旅行社业正逐步成为一个低利润行业。
我国旅行社业现行经营体系是行业政策法规、传统经济体制和现行市场机制综合作用的结果，尽管这一体系在某种程度上具有其存在的合理性，但就我国旅行社业发展的实践和趋势而言，其最大弊端是造成下述一系列问题的存在和不断恶化： （1）大型旅行社没有实现规模经济，其规模优势得不到发挥。 大型旅行社在经营中具有旅游产品开发、旅游服务采购、旅游市场拓展、旅游接待以及资金、信息、人才和抵御风险等多方面的优势，因此易于实现规模效益，而在我国旅行社行业中，大旅行社的规模效益并不明显，优势也远未得到充分发挥，这主要表现在以下几个方面：①我国旅游业近几年一直保持着较好的发展势头，市场持续扩大，旅游收入尤其是国际旅游收入增长很快。
而在此情况下，一些大型旅行社的业务发展缓慢，在竞争中面对众多新的商业机会，自身却处于保市场或无奈于市场份额下滑的困境之中。②大旅行社未能在旅游市场中发挥应有的作用，即未能平抑市场的过度竞争，未能起到引导和稳定市场的作用，致使市场的混乱无序成为困扰我国旅行社业发展和造成旅行社资源浪费的顽症，大社自身也未能避免这种市场混乱所带来的负面效应。
③在旅行社的内部管理方面，一个突出现象是一些大社内部普遍实行部门承包或变相部门承包，强化部门权益，使得部分大型旅行社实际上成为一些业务上相对独立的小旅行社的集合体，在这种格局下，大旅行社当然发挥不了应有的优势，难以形成规模经济。 （2）中小旅行社缺乏明确的市场定位，发展可谓举步艰难。
就目前我国中小旅行社的总体情况而言，其特点集中表现为有限的接待数量和低下的利润水平。在接待数量方面，近年来我国许多小旅行社处于发展无望而又能勉强支撑的境地。
自1995年1月国家旅游局在旅行社行业实施旅行社质量保证金制度以来，很多小型旅行社不堪重负，纷纷退出行业。这种现象一方面反映了众多小型旅行社的经济实力和经营状况，另一方面也从一定程度上反映出业主对行业和自身未来发展的理性预期。
在利润率方面，我国以经营国内旅游业务为主的众多中小旅行社多为二类社和三类社。根据国家旅游局提供的资料，1994年这两种类型旅行社的平均利润率不足8%,1995年约为5.4%，而为数众多的三类旅行社1995年的平均利润率更是下降到4.24%。
这些资料反映的还只是税前利润，如果再扣除所得税，则这些旅行社所剩净利润更是微乎其微了。 有限的接待量和低利润率现象的并存充分说明了当前中小旅行社经营的艰难局面。
造成这种结果的原因当然是多方面的，而从旅行社自身因素来看，绝大多数中小旅行社人、财、物力有限，而其经营活动却涉及从产品设计开发到旅游接待的各个环节。这种经营的多环节必然造成每一经营深度的不足。
浅层次的产品开发直接影响其对旅游者的吸引力；促销的乏力使得很多国内游客对旅行社的服务缺乏了解，对利用旅行社能获得的价格实惠及其它便利半信半疑，最终使得国内旅游者对旅行社的利用率偏低，市场范围狭小；接待的不周更是造成或强化了社会公众对旅行社的不良印象，减少了回头客和其它顾客来源。旅行社在这种恶性循环中求生存，必然举步艰难。
（3）旅行社业恶性价格竞争盛行，市场秩序混乱。 国家旅游主管部门1985年对旅行社类别的划分和对旅行社业务范围的规定，其初衷或许在于通过这种形式的分工来起到规范市场和保证产品质量的作用，而在我国旅行社业后来的发展过程中，由于一、二类社比例失调造成二类社业务量明显不足，致使许多二类社为谋求生存而违反国家规定超范围经营，直接在海外招揽客源。
在此期间，国家主管部门在执法方面的乏力，使得这种现象迅速蔓延，而部分一类社贪图蝇头小利，通过为二类旅行社代办签证通知赚取不义之财的做法无疑对此起。
4.急需一篇旅游毕业论文,哪位帮帮忙
国内旅游发展之我见 国内旅游是指本国人民在国境线内进行的游览活动。
这种消费行为的兴起和发展，是一个国家社会经济文化和生活水平进展到一定程度时的必然产物。我国属于发展中国家，在改革开放初期，旅游业的供给和服务一时很难满足旅游者的需要，为了缓解矛盾，促进旅游业顺利发展，国家制定了优先发展国际旅游业的政策，并从各方面采取有力保证措施，增加国际旅游供给，使国际旅游业得到迅速发展。
在这时期，对国内旅游先后提出了灵活的政策和要求。80年代，由于主客观条件的不成熟和保证国际旅游优先发展，要求国内旅游要“因地制宜、积极引导、稳步发展”，进入90年代，随着我国经济的高速发展，居民收入不断增加，其消费构成和消费层次发生了很大变化，外出旅游成为新的时尚，开放较早、收入较高的沿海地区和大中城市居民就更为突出。
据不完全统计，1995年国内旅游业的产出水平，已达到国际旅游业产出水平的1.68倍。①与此同时，近两年中国边境旅游的口岸增加，路线延长，无数增多，为边境旅游提供了方便，使边境旅游日益成为旅游业的焦点，其次，东南亚地区也成为我国经济发达地区居民新的旅游目的地，这是国内旅游向出国旅游的延伸。
随着我国社会主义市场经济建设步伐加快，以及参与国际经济大循环，我国国民经济必将会持续、稳步、健康发展。国内政治稳定，社会安定和经济勃勃发展，为大力发展国内旅游业提供了良好的外部环境。
近年来，我国城乡人民生活水平得到改善，生活质量稳步提高，消费观念发生了根本变化。人们已不满足封闭式的家庭生活，而是迫切希望通过旅游达到开拓视野、陶冶性情的高层次的需求。
随着城市职工带薪休假制度的“五天工作制”的实行，农民自由支配时间增多，旅游将成为人们物质文化生活的一个组成部分，国内旅游市场潜力很大，为发展国内旅游业提供了充足的客源。 众所周知，旅游资源是吸引旅游者的物质基础，是发展旅游业的先决条件。
我国自然资源和人文景观数量之多、种类之全、品味之高在世界上首届一指。同时，经过近二十年的旅游资源开发，景区（点）的建设，接待设施和配套设施的完善，为发展国内旅游业打下了坚实的基础。
对于各个旅游接待区来说，国内旅游对该地区的作用与国际旅游对各个接待国的作用基本相同，只不过不以外汇形式表现而已，国内旅游业的发展大致有以下几个方面的积极作用： 1.促进社会进步，繁荣文化，提高生活质量，激发人民的爱国主义热情。同时，通过旅游，增加人们身体精神的健康，从而提高社会生产力。
不少国家通过国内旅游来解决本国居民中那些缺乏经济能力和不能出国的旅游问题，如埃及提倡让更多收入少的人“了解自己的国家”，增强民族自豪感，旅游部门在住宿、交通方面提供优待，给中、下层居民以方便，去年春节期间，安徽省黄山管委会推出的“黄山市民游黄山”活动，增加了市民对旅游行业的了解，激发了市民的主人翁精神。 2.改善国民经济结构，促进和带动全社会各项事业发展。
旅游业是国民经济不可分割的重要组成部分，它的发展受国民经济发展水平制约。旅游业的发展离不开交通、城建等相关部门的支持，同时旅游业的发展兴旺又促进城建、交通、科技文化、商业的、工业和手工业等相关部门的发展，大大增加了第三产业在国民经济中的比重，使国民经济结构呈良性发展。
3.促进国内地区间经济发展平衡，是经济发展重心向内地转移及扶贫措施的重要组成部分。一个地区旅游业的发展可以促进整个地区经济的发展，这对落后地区来说，尤为明显。
旅游的主要资源是自然风景和历史古迹，它们一般不在工业发达区而在边远地区、山区和经济不发达地区。如敦煌千佛洞，黄果树瀑布、云南石林、四川九寨沟、安徽黄山、九华山等，我国众多的名胜都处在这种地理位置，通过国内旅游的发展，使经济发达地区的旅游者来到落后的旅游地区消费，带动该地的经济发展。
4.大量回笼货币，加速经济发展。据不完全统计，从1985年到1992年，国内旅游的回宠货币约1300亿元，1995年回笼货币1170亿元。
②国家和地区的经济迅速发展，需要大量的资金投入。而发展国内旅游业对吸引外资、发展经济、实现货币回笼、积累资金所起的作用不可低估，并可作为国际旅游业发展的先导，为国际旅游业的发展积累资金，逐步打好社会基础设施和旅游设施的基础。
5.可以使国内和国际旅游市场互相调节平衡，提高旅游设施的利用率。国际旅游市场的客源因政治、经济和季节性变化会产生波动，通过发展国内旅游来弥补、缓和或调节床位的使用，解决交通工具的闲置和饱和等问题，防止国内国际两个市场发展的比例失调，以免造成旅游经济单纯依赖国际市场而无回旋余地。
6.扩大就业机会，保持社会稳定。由于旅游活动的广泛和多样化，旅游业是一种劳动密集性的行业。
西方有的学者认为，在发展中国家的旅游业，对于就业似乎比发达国家更为有利，因为发展中国家经济活动和就业范围更小一些。大力发展国内旅游业可以扩大劳动就业机会，缓解目前我们由于经济转轨所造成的“就业难”的压力。
发展国内。
5.旅游专业毕业论文
33、[旅游管理]浅析导游员的带团技巧
内容摘要：作为一名导游，在为客人提供服务的过程中，由于你的接触范围很广因此你好处理好旅行社、游客、全陪、司机以及其他接待单位和人员的合作关系。同时你要努力培养、提高自我的管理能力。那么什么是带团技巧呢。
类别：毕业论文 大小：23 KB 日期：2008-05-15
35、[旅游管理]甘南地区旅游交通的发展研究
摘 要交通是旅游的重要组成部分，两者密不可分。旅游交通作为旅游业的重要构成成分，承担着实现旅游者旅游行为的连接和承载作用。甘南地区有特殊的人文自然景观，独具特色的民族风情，丰富多彩的宗教文化。
类别：毕业论文 大小：334 KB 日期：2008-05-08
37、[旅游管理]社区旅游对原居民生活的影响
摘 要社区旅游是继生态旅游之后提出的一个新概念，其主要强调在对旅游进行可持续发展的开发中，将社区纳入到考虑因素之中，即在旅游开发过程中不仅考虑旅游景观、旅游环境等因素，而且考虑到了旅游目的地的社。
类别：毕业论文 大小：44 KB 日期：2008-05-07
38、[旅游管理]适应网络化销售的旅行社形态及运作模式研究
摘要在几乎是任何领域和行为方式都受到互联网络影响的今天，旅游活动的所有环节和参与主体不可避免地因这种影响而发生改变。如何去适应人们生活方式和经济活动方式的变化，甚至是利用这种变化创造新的商机是当前旅游。
类别：毕业论文 大小：227 KB 日期：2008-05-07
39、[旅游管理]试论基于移动通信技术的旅游信息平台的构建
【 摘 要 】 本文从现代旅游业的信息依赖性出发，分析了现有“互联网-计算机”旅游信息平台的的缺陷，进而探讨了基于移动通信技术构建旅游信息平台的可能性及实现形式，并对移动旅游信息平台进行了结构设计。。
类别：毕业论文 大小：20 KB 日期：2008-05-07
43、[旅游]浅析旅游对民族节日的负面影响
开题报告+论文+综述内容提要：随着旅游业的飞速发展，民族节日作为民族文化的重要组成部分，被开发成旅游项目已成为一种趋势。这是由于我国民族节日众多，内容丰富，是一项珍贵的人文旅游资源，对旅游者有着巨大的。
类别：毕业论文 大小：32 KB 日期：2008-04-17
44、[旅游]导游的薪酬制度
开题报告+论文+综述内容提要：导游薪酬制度是影响导游服务水平和质量的重要因素，导游人员的服务水平和努力程度如何，在很大程度上取决于他们所得到的薪酬和待遇。当前由于我国旅游市场尚不规范，导游的正当权益得。
类别：毕业论文 大小：30 KB 日期：2008-04-17
6.谁知道旅游接待礼仪在社会中的应用
1、面门为上。
采用“相对式”就座时，通常以面对房门的座位为上座，应让之于来宾；以背对房门的座位为下座，宜由主人自己在此就座。2、以右为上。
“并列式”排位的标准做法，是宾主双方面对正门并排就座。此时，以右侧为上，应请来宾就座；以左侧为下，应归主人自己就座。
3、居中为上。如果来宾较少，而东道主一方参与会见者较多之时，往往可以由东道主一方的人员以一定的方式围坐在来宾的两侧或者四周，而请来宾居于中央，呈现出“众星捧月”之态。
4、以远为上。道理十分简单：离房门近者易受打扰，离房门较远者则受到的打扰较少。
5、佳座为上。长沙发优于单人沙发，沙发优于椅子，椅子优于凳子，较高的座椅优于较低的座椅，宽大舒适的座椅优于狭小而不舒适的座椅。
6、自由为上。有时，未及主人让座，来宾便自行选择了座位，并且已经就座，此刻主人亦应顺其自然。
在客人登门拜访之时，主人务必要使自己临场的一切表现都中规中矩。专门恭候：为了防止来宾来访时“吃闭门羹”，负责招待对方的有关人员须至少提前10分钟抵达双方约定的地点。
必要之时，还应专门在约定地点的正门之外迎候来宾。起身相迎；盛情款待：一是要让座于人。
二是要代存衣帽。三是要斟茶倒水。
为来宾上饮料时，还须注意干净卫生保证供应。四是殷勤相助。
认真专注。与来宾交谈时，务必要认认真真地洗耳恭听，聚精会神，切不可一心二用，所答非所问。
那样做，必定会得罪于人。千万不要在招待来宾时忙于处理其他事务。
例如，打电话、发传真、批阅文件、寻找材料，或是与其他同事交谈，等等。万一非得中途暂时离开一下，或是去接一下电话，事先别忘记要向来宾表示歉意。
最好不要在同一时间内在同一地点接待来自不同地方的人士。要是遇上了这种情况，可按“先来后到”的顺序接待，也可以安排其他人员分别予以接待。
热情挽留：在一般情况之下，不论宾主双方会晤的具体时间的长度有无约定，客人的告辞均须由对方首先提出。主人首先提出来送客，或是以自己的动作、表情暗示厌客之意，都是极其不礼貌的。
当来宾提出告辞时，主人通常应对其加以热情挽留。可告之对方自己“不忙”，或是请对方“再坐一会儿”。
若来宾执意离去，主人可在对方率先起身后起身相送。 交通。
所谓交通礼仪，在此是指接待方在正式的公务接待活动之中，在为来宾安排、准备、挑选专供对方使用的车辆、船只、飞机时，所需要遵守的礼仪规范。1、费用不许超标。
为来宾安排、准备、选择交通工具，既要求舒适为要，也要注意勤俭节省。2、档次不得违规。
3、运作不宜作假。日程安排：为来宾安排、准备、选择交通工具时，必须优先考虑对方的日程安排。
方便舒适：有可能的话，在为来宾安排、准备、选择交通工具时，要优先考虑综合指标优、舒适程度高、服务质量好、社会声誉佳者。顺畅快捷：一般而言，应当为来宾选择快速并且直达目的地的交通工具。
最好不要让来宾在凌晨或子夜动身上路，也不要让对方在夜晚抵达目的地。专人负责：应当善于进行沟通，善于随机应变。
因为在派车、订票、购票、改签或确认等一系列的具体工作上，若非具有如此素质者。往往难当此任。
安全至上：1、树立安全意识；2、采取安全措施；3、遵守安全规章。排好座次：为来宾安排或选择对方所乘坐的交通工具的具体座次时，总的指导性原则有三：一是要符合常规，二是要量力而行，三是要主随客便。
轿车的座次：在轿车之上，座次的常规一般是右座高于左座，后座高于前座。以一辆目前在国内公务接待中最为常用的双排五人座轿车为例，车上座次的尊卑自高而低依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，前排副驾驶座。
在公务活动中，轿车上的前排副驾驶座通常被称为“随员座”。按惯例，此座应由秘书、译员、警卫或助手就座，而不宜请客人在此就座。
惟独在主人亲自驾驶轿车时，客人坐在副驾驶座上与主人“平起平坐”，才是合乎礼仪的。在一般情况下，双排五人座轿车上的后排中座左右挨夹，坐在那里不很舒坦，故不宜请客人就座于此。
在公共汽车上，座次尊卑的一般规则是：前座高于后座，右座高于左座；距离前门越近，其座次便 往往越高。在有的公共汽车上，座位被安排在通道两侧。
碰到这种特殊情况时，一般应以面对车门的一侧为上座，而以背对车门的另一侧为下座。在火车上，座次的常规通常为：距离火车头愈近的车厢，其位次便愈高。
距离车厢中部越近的包厢、铺位或座位，其位次便愈高。皆以面对火车行进方向的一侧为上位，而以背对火车行进方向的另一侧为下位。
卧铺则以下铺高于中铺，中铺高于上铺。在同一排座位之中，以临窗者为上座，以临通道者为下座。
在同一行座位之中，则以右座高于左座。在来宾乘坐交通工具时尚须接待人员主动给予对方以热情的帮助和周到的照顾。
1、代为联系订座；2、交运领取行李；3、上下加以护送；4、提供饮食药品。 住宿。
公务接待住宿安排要根据客人的身份、人数、性别、年龄、身体状况、生活习惯和工作需要来酌情安排，选择宾馆要根据接待经费预算、宾馆实际接待能力、口碑与服务质量、。
7.关于“旅游礼仪”论文一篇
1、面门为上。
采用“相对式”就座时，通常以面对房门的座位为上座，应让之于来宾；以背对房门的座位为下座，宜由主人自己在此就座。2、以右为上。
“并列式”排位的标准做法，是宾主双方面对正门并排就座。此时，以右侧为上，应请来宾就座；以左侧为下，应归主人自己就座。
3、居中为上。如果来宾较少，而东道主一方参与会见者较多之时，往往可以由东道主一方的人员以一定的方式围坐在来宾的两侧或者四周，而请来宾居于中央，呈现出“众星捧月”之态。
4、以远为上。道理十分简单：离房门近者易受打扰，离房门较远者则受到的打扰较少。
5、佳座为上。长沙发优于单人沙发，沙发优于椅子，椅子优于凳子，较高的座椅优于较低的座椅，宽大舒适的座椅优于狭小而不舒适的座椅。
6、自由为上。有时，未及主人让座，来宾便自行选择了座位，并且已经就座，此刻主人亦应顺其自然。
在客人登门拜访之时，主人务必要使自己临场的一切表现都中规中矩。专门恭候：为了防止来宾来访时“吃闭门羹”，负责招待对方的有关人员须至少提前10分钟抵达双方约定的地点。
必要之时，还应专门在约定地点的正门之外迎候来宾。起身相迎；盛情款待：一是要让座于人。
二是要代存衣帽。三是要斟茶倒水。
为来宾上饮料时，还须注意干净卫生保证供应。四是殷勤相助。
认真专注。与来宾交谈时，务必要认认真真地洗耳恭听，聚精会神，切不可一心二用，所答非所问。
那样做，必定会得罪于人。千万不要在招待来宾时忙于处理其他事务。
例如，打电话、发传真、批阅文件、寻找材料，或是与其他同事交谈，等等。万一非得中途暂时离开一下，或是去接一下电话，事先别忘记要向来宾表示歉意。
最好不要在同一时间内在同一地点接待来自不同地方的人士。要是遇上了这种情况，可按“先来后到”的顺序接待，也可以安排其他人员分别予以接待。
热情挽留：在一般情况之下，不论宾主双方会晤的具体时间的长度有无约定，客人的告辞均须由对方首先提出。主人首先提出来送客，或是以自己的动作、表情暗示厌客之意，都是极其不礼貌的。
当来宾提出告辞时，主人通常应对其加以热情挽留。可告之对方自己“不忙”，或是请对方“再坐一会儿”。
若来宾执意离去，主人可在对方率先起身后起身相送。 交通。
所谓交通礼仪，在此是指接待方在正式的公务接待活动之中，在为来宾安排、准备、挑选专供对方使用的车辆、船只、飞机时，所需要遵守的礼仪规范。1、费用不许超标。
为来宾安排、准备、选择交通工具，既要求舒适为要，也要注意勤俭节省。2、档次不得违规。
3、运作不宜作假。日程安排：为来宾安排、准备、选择交通工具时，必须优先考虑对方的日程安排。
方便舒适：有可能的话，在为来宾安排、准备、选择交通工具时，要优先考虑综合指标优、舒适程度高、服务质量好、社会声誉佳者。顺畅快捷：一般而言，应当为来宾选择快速并且直达目的地的交通工具。
最好不要让来宾在凌晨或子夜动身上路，也不要让对方在夜晚抵达目的地。专人负责：应当善于进行沟通，善于随机应变。
因为在派车、订票、购票、改签或确认等一系列的具体工作上，若非具有如此素质者。往往难当此任。
安全至上：1、树立安全意识；2、采取安全措施；3、遵守安全规章。排好座次：为来宾安排或选择对方所乘坐的交通工具的具体座次时，总的指导性原则有三：一是要符合常规，二是要量力而行，三是要主随客便。
轿车的座次：在轿车之上，座次的常规一般是右座高于左座，后座高于前座。以一辆目前在国内公务接待中最为常用的双排五人座轿车为例，车上座次的尊卑自高而低依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，前排副驾驶座。
在公务活动中，轿车上的前排副驾驶座通常被称为“随员座”。按惯例，此座应由秘书、译员、警卫或助手就座，而不宜请客人在此就座。
惟独在主人亲自驾驶轿车时，客人坐在副驾驶座上与主人“平起平坐”，才是合乎礼仪的。在一般情况下，双排五人座轿车上的后排中座左右挨夹，坐在那里不很舒坦，故不宜请客人就座于此。
在公共汽车上，座次尊卑的一般规则是：前座高于后座，右座高于左座；距离前门越近，其座次便 往往越高。在有的公共汽车上，座位被安排在通道两侧。
碰到这种特殊情况时，一般应以面对车门的一侧为上座，而以背对车门的另一侧为下座。在火车上，座次的常规通常为：距离火车头愈近的车厢，其位次便愈高。
距离车厢中部越近的包厢、铺位或座位，其位次便愈高。皆以面对火车行进方向的一侧为上位，而以背对火车行进方向的另一侧为下位。
卧铺则以下铺高于中铺，中铺高于上铺。在同一排座位之中，以临窗者为上座，以临通道者为下座。
在同一行座位之中，则以右座高于左座。在来宾乘坐交通工具时尚须接待人员主动给予对方以热情的帮助和周到的照顾。
1、代为联系订座；2、交运领取行李；3、上下加以护送；4、提供饮食药品。 住宿。
公务接待住宿安排要根据客人的身份、人数、性别、年龄、身体状况、生活习惯和工作需要来酌情安排，选择宾馆要根据接待经费预算、宾馆实际接待能力、口碑与服务质量。
8.旅游管理毕业论文
摘要 一、开发大学生旅游市场的可行性 1.大学生旅游动机强烈 大学生作为较高学历者，他们的知识及各方面的素养都较高，易接受新事物，旅游动机十分强烈。
据调查显示，被调查者中80.8%的人对旅游兴趣浓烈，14.2%的人回答可有可无，只有5%的人表示反对，可见旅游已是大学生最为喜爱的休闲方式之一[1]。 2.大学生闲暇时间较多 我国大学生除了有法定的节假日外，还有传统的寒暑假，大约有172天假期，约占全年的47%；此外，教育部门还为大学生提供许多社会实践和自我学习时间。
因此，大学生有非常充裕的时间旅游，并且在旅游时间的选择上有很大的自由度。 3.大学生旅游可支配收入日益增多 以往由于大学生的旅游消费水平较低，旅游企业可获经济效益较低，造成大学生旅游市场不受重视。
现今，由于家庭的经济支持增加、参加勤工俭学、各种奖学金支持等原因，大学生经济状况得到了很大改善，大学生已经初具出游的经济条件。据新华网报道，旅游消费已是大学生消费的热点，如武汉大学生一年的旅游费用最高达到1000元以上，最低的也在100元左右。
4.旅游基础设施日趋完善 我国旅游业经过20多年的发展，已经具备了相当规模，基本能满足中国旅游市场发展的需要。其中青年旅馆、大学生旅游网等与大学生旅游市场相关的旅游基础设施开始崭露头角，并得到市场的肯定，如第一家青年旅馆于1998年在广东肇庆七星岩景区建立以后，相继在北京、上海、大连等城市开设了20多家分馆，初步形成一定规模网络体系。
这都为大学生旅游市场的开发提供了一定的物质基础。 可见，开发大学生旅游市场是完全可行的。
旅游企业只要根据大学生旅游市场的特征，采取合理的开发策略，必将会形成“井喷式”的大学生旅游热潮，其潜在的经济效益必定被激发，形成一定的规模效益。 二、大学生旅游市场的特征 大学生旅游市场是旅游市场的一个特殊细分市场，它具有较明显的消费群体特征雷同的特点，这使企业在开发的过程中易于降低开发成本。
但同时它还有着区别于其他旅游细分市场的特征： 1.注重价格，讲究经济，相对更加重视旅游经历 大学生目前大多仍为消费者，可用于个人自由支配的资金不多，属于非强势消费群体，因而对价格较为敏感，在旅游过程中对物质要求不高，讲究经济实惠，特别是吃、住方面只要得到基本满足即可。此外，大学生长期在学校生活，对外面的世界充满好奇，旅游中的各种经历都是他们津津乐道的事，因而他们更加重视旅游过程中的经历和感受。
2.旅游目的地的选择以短期、邻近地区、自然风景类为主 由于在校大学生受经济条件限制，他们的出游多以短期到邻近地区为主。《中国旅游报》对北京高校的专项抽样调查显示，大学生选择出游天数多以2~4天为主，比例总和占74.7%[2]。
因大学生生活经历少，对学校和家庭以外的事物新奇，他们旅游时多选择与日常生活反差较大的自然风景类的旅游目的地[1]。 3.出游方式多以自组群体为主 大学生的自我意识和独立意识较强，外出旅游多不愿受限于现行的旅行社线路和组团安排。
因而一到假期，高校就会出现五花八门的寻“伴”旅游启事。有关调查也证实，大学生出行外地喜欢结伴而行，在人数组合上以2—7人居多，达到74%，其性别构成上是两性搭配占绝大多数[2]。
4.出游顾虑较多 大学生旅游愿望非常强烈，但因其长期生活在学校和家庭的范围内，缺乏旅游经验，社会实践能力较弱，出游顾虑较多。《中国旅游报》对北京高校的专项抽样调查表明，大学生出行最担心的问题依次是：安全问题（占40.1%）；购车船票问题（占34.9%）；食宿问题（占26.6%）；健康问题（占9.5%）[2]。
尤其女生作为其中的弱势群体，对安全等问题考虑更多。这些顾虑也是许多大学生有旅游动机却难以成行的原因之一。
相反，旅游企业如果能够解决好这些顾虑，大学生出行将更依赖于旅游企业。 5.大学生从众心理显著，信息传递迅速 大学生旅游市场主要集中在高等院校。
大学生作为一个集中的旅游群体，旅游决策易受同学或朋友等相关群体影响。再加上旅游信息不对称等原因，大学生旅游常常没有充分的前期准备，情绪易波动，从众心理显著；同时，由于市场集中，群体间联系广泛，旅游信息传递迅速。
三、大学生旅游市场的开发策略 大学生旅游市场潜力巨大，又具有自身的特征，旅游企业应根据其特征，结合现有和潜在的旅游基础设施，对大学生旅游市场进行合理的开发。 1.采取“开拓重点、机动灵活、薄利多销、诚信为本”的开发思路 （1）开拓重点。
大学生旅游市场潜力巨大，但在开发的时候，也应开拓重点旅游市场，才能取得事半功倍的成效。大学生旅游市场中最具开发潜力的重点市场有三：一是大学生的春秋游市场。
在我国高校中，每年春秋季以班级为单位的集体旅游已形成一种传统，其中又以低年级班级最为活跃，组织集体旅游的可能性和频率性较高；二是经济条件较好的大学生。这里就包括家庭条件较好的大学生和独立性较强、可自创收入的大学生，他们大都具有较强的旅游动机，出游条件较为成熟，且旅游消费也较大；三是高年级大学生。
高年级大学。
9.导游的毕业论文
试论如何提高导游服务质量 摘要： 改革开放之后， 我国旅游业得 到了迅猛发展， 各地旅游服务机构如雨后 春笋般生机蓬勃， 全国旅游从业人数尤其 是导游数量大大地增加。
导游人员是旅游 接待工作的主体， 是整个旅游服务的轴心， 而导游服务作为旅游产品的一部分向旅游 者出售， 是旅游服务质量高低的最敏感的 部分。提高导游服务质量， 越来越成为人 们关注的焦点。
遗憾的是， 在中国旅游业 飞速发展的同时， 导游服务质量一直参差 不齐， 大大阻碍了旅游业的发展。因此分 析导游服务存在的质量问题以及解决这些 问题成为当前旅游业发展的重中之重。
关键词： 导游服务； 导游服务质量 一、目前我国导游服务的现状 （一） 个性化的导游服务 随着旅游活动的不断开展， 旅游者已 经不满足于简单的观光， 而是趋向具有个 性化的旅游活动： 探险旅游、体验旅游、康体旅游等旅游形式异军突起， 旅游者的 足迹在不久的将来会深入到洋底， 或离开 地球遨游太空。因此， 对导游服务的要求 也同样日趋多样化。
面对这种变化， 而旅 行社往往全权委托导游员处理旅游过程中 旅游者的各种需求。这样对导游人员的要 求也随之提高， 程序而又呆板的服务让游 客大为失望， 个性而又失规范的服务大受 游客喜欢。
高水平的导游服务不仅是一种 规范化的服务， 还是一种个性化的服务。 它要求导游人员必须根据旅游者的个性和 不同的旅游需求提供针对性的服务使不同 的旅游者获得更大的心理满足。
导游服务 的个性化， 一方面要求导游员能根据游客 的差异、旅游产品的不同， 因时、因地、因人而异地提供有针对性的服务； 另一方 面要求导游员通过不断的学习与实践， 发 挥自己的优势， 形成富有个人风格的导游 服务。 （二） 导游服务手段的科技化 随着科技的进步， 图文声像等导游方 式已成为导游服务的重要辅助手段， 导游 员可以借助各种现代化的手段和资料， 通 过口头讲解方式与图文声像导游方式的有 机结合， 向游客提供更直观、更生动、高 标准的导游讲解服务， 同时也更能吸引游 客。
（三） 导游人员的高知识化 随着知识时代的到来， 出游的人越来 越多， 导游人员为了适应高素质、高水平 游客的需要， 部分导游人员已经意识到自 己必须具备相当的知识水平， 才能提供更 好的导游服务。另外， 随着大众旅游普及 到世界各国， 一个国家、一个地区的导游 人员不仅要掌握本国、本民族的语言， 还 必须能熟练运用世界各主要语言， 特别是 主要客源国的语言， 以便向来自不同国家 和地区的旅游者提供令他们满意的导游服 务， 导游语言已从单一语种发展为多种语 言。
二、我国导游服务过程中存在的主要 问题 我国导游人员的数量日益剧增， 据统 计， 目前我国兼职导游已超过60% ， 导游 日益成为自主择业、分散执业的群体。因 此许多导游人员没有劳动合同、没有固定 薪酬、没有劳动保险， 致使导游队伍职业 稳定性下降， 并导致部分导游人员在带团 过程中降低服务水平或减少服务提供， 以 获取收入。
另外旅游服务的盈利性非常突 出， 作为旅游服务主要组成部分的导游服 务已呈现明显商品化趋势， 这也使许多导 游人员为了自身利益做出了许多有伪职业 道德的行为， 使服务质量出现许多问题。 我国导游服务过程中主要存在的问题有： （一） 导游人员素质整体偏低 在导游讲解过程中， 许多导游缺乏相 关专业知识， 主要表现在： 导游讲解太少 或根本不讲的哑巴导游； 导游对景点的文 化价值、历史价值、学术价值缺乏了解， 讲解时信口开河或闹笑话； 导游讲解时呆 板， 只是刻意地背诵导游词。
导游职业素 质差， 也是一个很严重的问题， 导游接团 中的漏接、迟接以及擅自更改线路、增加 购物点等问题屡见不鲜。还有一些导游缺 乏综合素质， 如导游与游客交往缺乏沟通 技巧或经济目的唯一、对于突发事件缺乏 应变能力。
（二） 我国对导游职业管理制度不完善 按照我国目前的职业分类体系， 导游 职业不属于专业技术人员类别， 属于旅游 及公共游览场所服务人员小类， 归于饭店、旅游及健身娱乐场所服务人员中类。因为 不属于专业技术人员， 所以导游没有专业 技术职称。
国家旅游局的《导游人员等级 评定制度》多年没有有效实施， 导游员职 称没有进入我国职称序列， 只是旅游企业 内部的名号而已， 甚至在一些旅游企业中 也得不到相应的报酬福利。这种导游职业 定位直接或间接导致了导游职业的社会地 位低， 高素质人才不愿进入， 多数拥有导 游资格证书者也只是将导游当作一门青春 饭， 临时性赚钱的多， 很少有人打算把导 游作为长期职业认真做， 因而导游钻研业 务、研究旅游文化的少， 一心只想提高收 入， 这就造成了导游服务质量的下降。
（三） 导游人员的薪酬太少 在现行的导游人员报酬机制中， 导游 的收入结构不合理， 导游没有或少有工资， 还要返给旅行社一定的费用， 导游只有以 回扣为主要收入来源， 而回扣收入又是不 合法的。导游员在带团过程中不注重景点 讲解而是一味的对商品进行宣传， 甚至还 提供不实的商品， 只是为了能多拿点回扣， 这样的收入结构事实上鼓励了导游导购， 是造成我国旅游业中导。
10.关于旅游的论文
建设四川原始生态旅游县对策研究（希望对你有帮助） 生态旅游是建立在可持续发展基础上的自然旅游，生态旅游产业是一项科技含量较高的绿色产业，已经成为县域经济发展的重要方向之一。
我县要按照“自主开发和招商引资并重，整体规划、分步实施，打造精品景区”的思路，加快黑竹沟旅游资源开发，着力塑造“甘嫫阿妞”文化品牌和“神秘黑竹沟”原始生态旅游品牌，加快建成国家级4A原始生态旅游景区，新兴的生态风情旅游区。 一、优势 （一）我县旅游资源现状。
我县被誉为“竹笋之乡”，境内有林地面积277万亩，天然竹林65万亩，森林覆盖率达67%;40多条大小河流和3900米的相对高差，铸就了沟壑纵横、峰峦叠嶂、苍山翠绿、靓丽诱人的独特地貌和“一山有四季、十里不同天”的独特气候。我县原始生态旅游资源丰富，幅员575平方公里的黑竹沟被称为省级风景名胜区、国家级森林公园。
景区资源丰富，集雄、险、奇、秀，原始、珍稀、神秘、清幽于一体，拥有奇峰、异石、岩溶、花海、冰斗、海子、泉水、瀑布、云海、佛光、高山草甸、奇花古木、珍稀动物等多种不同类型的景观景点，以其特有的原始古朴和神秘清幽享誉中外；天然温泉更以水质优良闻名遐迩。 （二）温泉山庄开发现状。
1999年到2002年，投资2000多万元，建成集餐饮、住宿、娱乐、会议于一体的黑竹沟温泉山庄，对外接待能力较强，收益较好，是我县旅游开发的重头戏。 （三）黑竹沟开发现状。
黑竹沟资源丰富，声名远播，具有浓厚的神秘色彩，被称为“魔沟”、“恐怖死亡谷”、“中国百慕大”。近年来，以基础设施建设为着力点，加快黑竹沟开发，投资2500万元，完成《黑竹沟风景名胜区总体规划》、《黑竹沟第一期开发初设方案》，拍摄制作了黑竹沟风光片、宣传画册等，修建了黑竹沟景区进出口公路、游人人步道及观景亭，建成了黑竹沟彝族风情酒店，修建了木屋别墅、游客接待中心等，完善了引用水、化污设施等配套设施，沟口景区设施基本完善，初具接待能力，2007年“五一”黄金周实现对外开放，实现了旅游资源向旅游市场的跨越，我县旅游业发展取得重大突破。
二、问题 （一）接待能力不足。我县境内现能接待游客的地方主要是黑竹沟沟口景区和温泉山庄，旅游路线单一，景区面积广阔，资源丰富，景点分散，只有两条旅游路线能接待游客；两个接待点只是初具接待能力，基础设施尚不完善，硬件设施、娱乐设施不健全，不能满足游客“吃、住、行、游、购、娱”的需求，不能长时间留住游客。
（二）建设资金紧缺。黑竹沟景区的开发从1993年开始，由于资金严重不足，招商引资成效不好，实质性进展缓慢。
黑竹沟管理委员会成为黑竹沟景区的开发业主，县财政借资启动开发，走边开发边招商、以开发促开放、以开放促发展的道路。但景区刚实现对外开放，经营收入微薄，只能基本维持景区运营，县财政资金有限，黑竹沟景区融资非常困难，开发资金不足，严重制约旅游开展步伐。
（三）交通设施滞后。县城至黑竹沟景区是我县旅游主干线，全程共63公里，目前尚无班车，游客需自驾车或包车前往观光游览，不能满足中低档消费游客的需求。
黑竹沟进出口公路全是碎石路面，弯多、山高、坡陡、安全系数小，不能满足游客旅行的需求。 （四）旅游环境有待改善。
县城至黑竹沟景区公路沿线有些房屋离公路很近，有些房屋屋檐靠近路缘，存在安全隐患，严重影响旅游公路交通和旅游环境。个别群众敲诈游客而发生争执，以压死一只猫、一条狗、一只鸡等理由，围攻游客，强行要求游客高额赔偿，严重损坏了黑竹沟景区形象，影响了峨边旅游形象。
三、对策 （一）合理开发生态旅游资源。围绕建设四川原始生态旅游县，按照“科学规划、合理开发、持续发展、永续利用”的原则，尽快完成全县旅游资源调查和《旅游发展总体规划》的编制，明确旅游发展目标，搞好《黑竹沟开发详规》和大渡河峡谷、夏家沟水库、毛坪小河子、平等石林、大堡古镇、杨河团岩等景点旅游规划，合理整合旅游资源，推进我县旅游业迅速发展，做到生态效益、经济效益和社会效益相统一。
（二）全力打造精品旅游景区。坚持文旅互动，深入挖掘景区景点，形成黑竹沟生态旅游核心吸引力，积极融入乐山“一区两线”精品旅游建设项目，重点开发原始生态观光、休闲度假、科考探险、温泉洗浴、民族风情等旅游，努力将峨边建设成为新兴的生态风情旅游区。
加大景区开发力度，完善黑竹沟一期开发基础设施和配套设施，加快“沟口—荣宏得景区”、“荣宏得—特克马鞍山景区”旅游线路建设，加快温泉山庄二期工程建设。通过3-5年的努力，将黑竹沟建成集观光、游览、休闲、度假、科考、探险等于一体，基础设施较为完善，在国内外享有较高知名度的国家级4A原始生态旅游景区。
积极稳妥的推进旅游基础设施建设，不断改进旅游景区的交通条件、通讯条件，改善旅游环境，开通县城至景区的旅游班车，解决旅游交通问题，提高旅游效率和接待能力。 （三）积极做好对外宣传促销。
认真开展旅游宣传促销，坚持“走出去、引进来”，加大黑竹沟宣传，不。
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