众文网1.未成年人犯罪刑事责任的开题报告
一、未成年人犯罪的概述未成年人是指未满 18 周岁的公民（ 《未成年人保护法》第 2 条） 。
而我国刑罚理论中所说的未成年人犯罪， 是指已满 14 周岁不满 18 周 岁的人所实施的危害社会，触犯刑律并应当受到刑罚处罚的行为。 无论从法律角度或是从社会角度、历史角度来看，未成年人都是一个 特殊群体，因而受到法律和社会的特殊保护和优于成年人的待遇，未 成年人犯罪刑事责任的认定和刑罚的适用上有着明显的区别。
《未成 年人保护法》的颁布，，我国《刑法》有关未成年人犯罪刑罚的特别 规定，以及最高人民法院、最高人民检察院相继作出办理未成年人刑 1 事案件具体试用法律的一些司法解释和规定， 无疑加重了司法机关对 未成年人的司法保护和教育，挽救职能。对于以满 14 周岁而未满 18 周岁的未成年人而言，他们在生理、心理上日渐成熟，初步具有辨别 是非的能力，但也及易受到外界不良风气的影响和侵袭。
正是由于这 一年龄段的主体所具有的特殊性， 使其实施的犯罪往往与成年人犯罪 具有不同的特征。主要特点和趋势如下。
1、犯罪主体呈现出“六多”态势。 从少年违法犯罪主题的年龄、性别、文化、职业、身份等构成情 况来看，一是文化水平低的多；二是低龄主体有增多趋势；三是女性 少年犯罪开始增多，并在整体少年违法犯罪中的比重逐渐增加；四是 独生子女违法犯罪增多，仅 1993 年在全国查获的在校生犯罪人员中 80%是独生子女；五十辍学少年违法犯罪呈上升趋势；六是重新违法 犯罪的增多，。
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论交通肇事罪研究 近几年来，交通肇事案件在刑事案件中的比例呈上升趋势。
交通肇事案件的增多，严重危害了人民群众的生命安全，危害后果严重，社会影响大，善后处理难，针对这类案件大幅度增长的趋势，而立法却相对滞后，给审理这类案件带来了许多难题，因此认真研究此罪对立法的完善和发展是大有裨益的。 一、交通肇事罪的概念和特征 交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规而发生重大事故而致人重伤死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
交通肇事行为是否构成交通肇事罪，其唯一判定标准是该罪的犯罪构成。只有交通肇事行为完全符合该罪的犯罪构 交通肇事罪的特征是： 1、侵犯的客体是交通运输的正常秩序和交通运输的安全。
“交通运输”，这里是指公路、水上和城市的交通运输，不包括铁路和空中的交通运输，因为刑法第一百三十二条、第一百三十一条分别对铁路职工和航空人员违反规章制度发生铁路运营安全事故和重大飞行事故作了专门规定。这些交通运输活动一旦发生重大事故，就会危及公共安全，使人民生命财产遭受重大损失。
2、客观方面表现为因违反交通运输管理法规发生重大事故而致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。违反交通管理法规，主要是指违反国家有关交通运输管理方法的法律、法规和有关部门制定的规章，包括违反有关交通规则，违反操作规程等规定。
例如，汽车司机不准酒后开车，不准把车交给非驾驶人员驾驶，不准超速、超宽、超载行车，不准强行超车；火车司机在驾驶火车时必须认真瞭望，通过道口要鸣笛示警，扳道员必须按时扳道岔，信号员必须发准信号，调度员必须调对路线等，船长不得擅离职守，不行疏忽大意，舵手必须正确操作，不得偏离航线等。 3、犯罪主体为一般主体，既包括从事交通运输的人员，也包括非交通运输人员。
如汽车、电车、火车的司机，轮船上的船长、大副、二副、引水员、舵手等；也包括非交通运输 员，如非司机开汽车、电车、以及骑摩托车、骑自行车、赶马车的，在从事运输工作时发生重大交通事故的，也可以构成交通肇事罪的主体。 4、主观方面是出于过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。
这种过失主要是指行为人对危害后果的态度而言。行为人在违反规章制度上可能出于故意，如酒后开车、强行超开、超速行驶等。
但他对于发生交通肇事的严重后果则是过失的心理态度，即行为人没有预见可能发生严重后果，或者虽然预见，但轻信可以避免，以致发生了交通肇事的严重后果；如果出于故意，就不构成交通肇事罪，而构成其他犯罪了。 二、如何把握交通肇事罪的情节标准 我国刑法规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的处七年以上有期徒刑。”
从犯罪构成的客观方面看，“违反交通运输管理法规”是构成交通肇事罪的前提条件，是行为人负刑事责任的法律基础，“发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”是构成该罪的结果条件。在审理这类案件时，如何理解和把握重大事故及其他特别恶劣情节，目前尚无法规可循。
作为过失危害公共秩序和安全的交通肇事行为，其社会危害程度主要反映在两个方面：一是交通事故中的人员伤亡情况，二是造成公私财产损失的数额。因此，交通肇事罪的情节标准，应从这两方面来确定： （一）以伤亡人数来确定犯罪情节标准。
造成死亡1人或者重伤3人以上的，或者重伤1人以上，情节恶劣，后果严重的，属重大事故；造成死亡2人以上的，可视为情节特别恶劣。这个标准虽然具体、明了，但对一次事故造成重伤人数特多或者一次造成死亡1人、重伤多人的交通肇事者，参照这一规定处理时，只能判处三年以下有期徒刑或拘役，显然量刑过轻，与罪刑相适应的刑法原则不符。
因此，笔者建议，将交通肇事罪情节标准中的伤亡人数修改为：造成死亡1人或者重伤3人以上10人以下，或者重伤1人以上，情节恶劣、后果严重的，为重大事故；造成死亡2人以上，重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上的，视为情节特别恶劣。这样规定就与公安部1991年12月2日修订的道路交通事故等级划分标准衔接和协调起来，以体现执法的严肃性。
（二）以财产损失数额来确定犯罪情节标准。 1、“重大公私财产损失”是客观上造成的损害还是不能赔偿的数额。
犯罪的本质特征是行为的严重社会危害性，这种社会危害性包括行为人的主观恶性与行为的客观危害性。客观危害性是行为人的犯罪行为对刑法所保护的社会关系所造成的有形的物质的损害。
在以法定的危害结果为构成要件的犯罪中，只要该罪所要求的危害社会结果的发生，就可成立该罪。无论行为人对此客观损害有无赔偿能力都不影响犯罪的定性。
交通肇事罪是结果犯，即交通肇事行为必须造成法定的危害社会的结果，才能成立本罪。这种危害社会的结果包括致人重伤、死亡或者公私财产重大损失，其中“造成重大公私财产损失”就是本。
3.写本科毕业论文,关于刑法,想写关于共同犯罪的部分共同说的东西,
1、论共同犯罪
2、论共同犯罪的停止形态 3、论我国刑法中的牵连犯 4、试论我国刑法的累犯
5、我国刑法的时间效力问题研究 6、论期待可能性理论 7、论我国刑法中的身份犯 8、论过失危险犯 9、犯罪中止研究 10、间接正犯探析
11、论我国刑法中的财产刑 12、论单位犯罪自首
13、论法定量刑情节的立功 14、论持有型犯罪
15、论我国刑法中的转化犯
16、试论我国刑法中的结果加重犯 17、论我国刑法中的组织行为 18、我国刑法溯及力原则探析 19、论我国刑法中的罚金刑 20、论我国刑法中的没收财产刑 21、资格刑的反思与重构 22、论我国刑法的司法解释
23、共同犯罪与身份若干问题研究 24、论剥夺政治权利的完善 25、多种量刑情节的使用与完善 26、自首制度比较研究 27、论相对刑事责任年龄 28、职务过失犯罪研究 29、论单位犯罪主体
30、我国刑法假释制度适用对象研究 31、论我国刑法中的数额犯 32、论片面共同犯罪 33、论刑法中的严格责任 34、论刑罚个别化
35、论我国刑法中的正当行为
36、刑法中“利用职务上的便利”含义探析 37、论假想防卫行为 38、逆防卫若干问题研究
39、论我国刑法对未成年人的保护 40、论我国刑法对国有资产的保护 41、论我国刑法对非公有制财产的保护
4.未成年人如何承担刑事责任
1、已满十六周岁的人犯罪，应当负刑事责任。
2、已满十四周岁不满十六周岁的人，犯故意杀人、故意伤害致人重伤或者死亡、强奸、抢劫、贩卖毒品、放火、爆炸、投毒罪的，应当负刑事责任。
3、已满十四周岁不满十八周岁的人犯罪，应当从轻或者减轻处罚。
4、因不满十六周岁不予刑事处罚的，责令他的家长或者监护人加以管教；在必要的时候，也可以由政府收容教养。
5、刑法修正案（八）六将刑法第六十五条第一款修改为：“被判处有期徒刑以上刑罚的犯罪分子，刑罚执行完毕或者赦免以后，在五年以内再犯应当判处有期徒刑以上刑罚之罪的，是累犯，应当从重处罚，但是过失犯罪和不满十八周岁的人犯罪的除外。”
6、刑法修正案（八）十一、将刑法第七十二条修改为：“对于被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，同时符合下列条件的，可以宣告缓刑，对其中不满十八周岁的人、怀孕的妇女和已满七十五周岁的人，应当宣告缓刑。
（一）犯罪情节较轻；
（二）有悔罪表现；
（三）没有再犯罪的危险；（四）宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响
5.未成年犯罪的刑事责任
未成年犯罪的现在越来越多的一种发展趋势。所以我们国家专门成立了预防未成年人犯罪中心，专门负责未成年人的犯罪预防工作。
未成年人因为心智生理各方面发育不完全所以在刑事犯罪方面侧重教育，略带惩罚性质的刑罚。但是不是以刑罚为主。
但是有个例外就是，未成年人刑事犯罪属于严重犯罪的，那么按规定应接受刑罚处罚，但是可以从轻或者减轻处罚，这个也是刑法对未成年人的保护的方式。
国外立法与我们差不多的立法角度。也侧重于未成年人的减轻和从轻处罚。
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