众文网1.路基压实度面波检测论文
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：中国学术期刊网路基压实度面波检测论文摘要：面波检测具有较大的推广价值，其在具体应用的过程中应该注意如下几个方面：首先，面波检测作为波形检测手段之一，在应用的过程中应该由专业的人员进行操作。
此种保障手段可以保证设备的有效运行，同时进一步提高检测精确度；其次，在实际的检测过程中对不同路基的检测应该采用同时、同设备检测的方式来进行。这类方式能够有效的降低系统间的误差，使得结果更具有可比性；最后，面波检测在实际的操作过程中容易受到周围环境的影响，如地下管线、天气、温度等；因此在实际的检测过程中需要根据具体的环境来对设备进行有效的校政，以保证检测结果的准确性。
一、引言在道路施工过程中，路基的压实程度是重要的合规性指标之一，其往往决定了路面施工的平整度与使用寿命，而在实际的施工过程中对路基压实度的描述往往利用K=（ρ/ρ0）*100%来进行计算。在此计算公式中K代表了路基的压实度，而ρ与ρ0则分别代表了路基的实际压实密度与标准压实实验下的最大密度。
从上述公式中也可以看出压实度是一种以标准实验为条件的最大密度的比值，比值越接近100%则说明路基的紧实程度越佳；而在实际的施工与检测过程中实验所获得的最大密度由于体积与质量可得，因此能够较为轻松且准确的获得，此种检测与计算方法的难点在于对实际路面密度的测量层面。在现有的常用测量体系中，多采用灌砂法、水袋法以及钻孔测量法等方式来进行测量，传统方。
2.求 关于路面的论文
高等级公路路面平整度的保证措施摘要为了保证高等级公路路面平整度指标，应合理选用机械设备，加强现场施工管理，精心安装伸缩缝，以满足公路的使用品质。
关键词高等级公路路面平整0前言平整度是路面施工质量与使用品质的重要指标之一，它决定着行车的舒适性，是公路整体通车效果最直接的外观体现。不平整的表面将会增大行车阻力，造成行车颠簸，影响行车的速度、安全以及驾驶平稳和乘客的舒适，而且不平整的路面会积滞雨水，加速路面破坏。
为了保证高等级公路路面的平整度，应采取如下措施：1合理选用机械设备，提高施工技术水平施工机械的性能对施工质量起着至关重要的作用，要想提高路面的平整度就必须采用性能优良、高效精确的施工机械和检测设备。1.1拌合设备拌合设备应当采用先进的、生产能力高的机械。
生产能力不应低于160 t/h，并且要配有先进的电子重量传感器和红外线温度传感器，计算机控制系统将生产流程、配合比控制和称量数量实现自动化，而且均能在屏幕上显示，并要能打印出混合料配合比、加入数量、拌合时间及最终每天的产量。严格控制拌合站控制温度，防止计算机出现故障，影响拌合质量。
1.2摊铺设备摊铺机的最大摊铺宽度应能满足要求，要能保证全幅摊铺，并能保证摊铺层初始压实度达到85%以上，防止由于松铺压实度偏低造成碾压时混合料拥起而影响平整度。摊铺机性能的好坏，决定着路面面层的平整度。
因而应优先选用性能优良的摊铺机。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。1.3碾压设备碾压设备中最好配备宽度大于1.6 m的双光轮双驱动振动碾压机。
所采用的碾压设备，可以根据不同的面层材料配合比和厚度，选择不同的振动力，既保证了压实度，又提高了平整度。（1）合理选择压路机型号。
如果采用低频率、高振幅的压路机，会产生跳动夯击现象而影响路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
（2）碾压速度要适中。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
（3）碾压路线的行走。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。
（4）碾压次数的确定。碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。
1.4试验检测设备试验检测时，除了常规仪器外，必须配备连续式路面平整度仪和沥青混合料进口抽提仪，每日对混合料配合比、沥青用量及时精确检测，对终压完了的路面随时进行平整度检测，通过提高检测精度和效率，为及时消除影响内在质量和平整度的因素提供准确的信息。2加强施工现场管理，消除影响平整度的因素施工时，施工现场的管理水平对平整度起着至关重要的作用，也是一个施工单位综合素质的体现。
即使施工工艺再好，机械设备再先进，如果没有切实可行的现场管理体制和良好的措施，也无法高质量高水平地完成施工任务。2.1摊铺作业现场管理要点在摊铺前应对摊铺机的熨平板充分均匀预热，防止出现温度较高的混合料与温度较低的熨平板产生粘结导致摊铺出的层面出现拉毛、小坑洞、沟槽等现象，避免由于加热不均匀造成的熨平板产生不规则挠曲变形，使摊铺凹凸不平，影响路面的平整度。
摊铺机前的作业面上必须划出行驶定向线，防止摊铺机行驶方向发生偏斜，导致快的一边熨平板后端出现向后推挤的小台阶，影响路面的平整度。摊铺机前应设专人清除摊铺机履带和前面洒落的混合料，防止摊铺机因行驶不平整造成的自动调正更新系统工作仰角发生变化，影响路面的平整度。
混合料运输车辆必须由专人指挥，在摊铺机最少10 m前停车，按划定的行驶路线倒行到摊铺机前，不得撞击摊铺机或与侧轮接触、另侧脱空，卸料时缓慢均匀，以避免造成摊铺机行驶速度变化或偏载，使摊铺面出现凹槽。摊铺机行走的速度应与拌和站的生产能力相匹配，与运输能力相适应，并有所富余，保证摊铺机前形成一个不间断的供料车流，确保摊铺机能连续、均匀、不间断地作业，保证路面的平整度，并且应严格控制摊铺速度，不能随意变换速度或中途停顿，防止因速度的变化导致厚度及松铺压实发生变化而影响平整度。
2.2碾压作业现场管理要点碾压温度的高低关系到碾压效果的好坏，高温时混合料工作性好，容易压实并获得较好的平整度；低温时混合料不易变形，重压易产生裂缝，影响强度和平整度。针对混合料所用沥青的性能特点，根据粘温关系曲线，施工时初压。
3.沥青路面压实度参考文献有哪些
沥青路面的压实度检测常采用钻芯取样法和核子密度仪法，两种方法检测的时间是有所区别。
钻芯取样法应在沥青路面压实作业完成后，再经过一昼夜的冷却，才能进行，不然钻芯取样时会对混合料有较大的扰动；核子密度仪法可以在碾压过程中或者碾压完成后进行压实度检测，这是因为核子密度仪检测方法简单。
压实度是施工质量控制的一个重要质量指标，压实度不够是高速公路发生早期损坏原因之一，通过压实度试验能够及早发现问题，减少公路损坏的发生。
压实度一般采用钻孔取芯试件的视密度和标准马歇尔试验视密度进行计算。我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度，我国规范对压实度要求规定为96%。
钻孔作为压实度辅助性检验，可以根据需要选择实验室标准密度、最大理论密度、试验路密度中的1~2 种作为钻孔法检验评定的标准密度计算压实度。
4.求 关于路面的论文
高等级公路路面平整度的保证措施摘要为了保证高等级公路路面平整度指标，应合理选用机械设备，加强现场施工管理，精心安装伸缩缝，以满足公路的使用品质。
关键词高等级公路路面平整0前言平整度是路面施工质量与使用品质的重要指标之一，它决定着行车的舒适性，是公路整体通车效果最直接的外观体现。不平整的表面将会增大行车阻力，造成行车颠簸，影响行车的速度、安全以及驾驶平稳和乘客的舒适，而且不平整的路面会积滞雨水，加速路面破坏。
为了保证高等级公路路面的平整度，应采取如下措施：1合理选用机械设备，提高施工技术水平施工机械的性能对施工质量起着至关重要的作用，要想提高路面的平整度就必须采用性能优良、高效精确的施工机械和检测设备。1.1拌合设备拌合设备应当采用先进的、生产能力高的机械。
生产能力不应低于160 t/h，并且要配有先进的电子重量传感器和红外线温度传感器，计算机控制系统将生产流程、配合比控制和称量数量实现自动化，而且均能在屏幕上显示，并要能打印出混合料配合比、加入数量、拌合时间及最终每天的产量。严格控制拌合站控制温度，防止计算机出现故障，影响拌合质量。
1.2摊铺设备摊铺机的最大摊铺宽度应能满足要求，要能保证全幅摊铺，并能保证摊铺层初始压实度达到85%以上，防止由于松铺压实度偏低造成碾压时混合料拥起而影响平整度。摊铺机性能的好坏，决定着路面面层的平整度。
因而应优先选用性能优良的摊铺机。摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。1.3碾压设备碾压设备中最好配备宽度大于1.6 m的双光轮双驱动振动碾压机。
所采用的碾压设备，可以根据不同的面层材料配合比和厚度，选择不同的振动力，既保证了压实度，又提高了平整度。（1）合理选择压路机型号。
如果采用低频率、高振幅的压路机，会产生跳动夯击现象而影响路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
（2）碾压速度要适中。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
（3）碾压路线的行走。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。
（4）碾压次数的确定。碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。
1.4试验检测设备试验检测时，除了常规仪器外，必须配备连续式路面平整度仪和沥青混合料进口抽提仪，每日对混合料配合比、沥青用量及时精确检测，对终压完了的路面随时进行平整度检测，通过提高检测精度和效率，为及时消除影响内在质量和平整度的因素提供准确的信息。2加强施工现场管理，消除影响平整度的因素施工时，施工现场的管理水平对平整度起着至关重要的作用，也是一个施工单位综合素质的体现。
即使施工工艺再好，机械设备再先进，如果没有切实可行的现场管理体制和良好的措施，也无法高质量高水平地完成施工任务。2.1摊铺作业现场管理要点在摊铺前应对摊铺机的熨平板充分均匀预热，防止出现温度较高的混合料与温度较低的熨平板产生粘结导致摊铺出的层面出现拉毛、小坑洞、沟槽等现象，避免由于加热不均匀造成的熨平板产生不规则挠曲变形，使摊铺凹凸不平，影响路面的平整度。
摊铺机前的作业面上必须划出行驶定向线，防止摊铺机行驶方向发生偏斜，导致快的一边熨平板后端出现向后推挤的小台阶，影响路面的平整度。摊铺机前应设专人清除摊铺机履带和前面洒落的混合料，防止摊铺机因行驶不平整造成的自动调正更新系统工作仰角发生变化，影响路面的平整度。
混合料运输车辆必须由专人指挥，在摊铺机最少10 m前停车，按划定的行驶路线倒行到摊铺机前，不得撞击摊铺机或与侧轮接触、另侧脱空，卸料时缓慢均匀，以避免造成摊铺机行驶速度变化或偏载，使摊铺面出现凹槽。摊铺机行走的速度应与拌和站的生产能力相匹配，与运输能力相适应，并有所富余，保证摊铺机前形成一个不间断的供料车流，确保摊铺机能连续、均匀、不间断地作业，保证路面的平整度，并且应严格控制摊铺速度，不能随意变换速度或中途停顿，防止因速度的变化导致厚度及松铺压实发生变化而影响平整度。
2.2碾压作业现场管理要点碾压温度的高低关系到碾压效果的好坏，高温时混合料工作性好，容易压实并获得较好的平整度；低温时混合料不易变形，重压易产生裂缝，影响强度和平整度。针对混合料所用沥青的性能特点，根据粘温关系曲线，施工时初压温度控制在165℃左右。
压路机的碾压速度应合理。
5.求关于“公路工程试验检测仪器”的论文
公路工程试验检测仪器专题 我国公路工程 试验检测仪器的使用现状 文/陕西省高级专家协会副会长盏安连 目前我国使用的公路工程试验检测仪器有1OO多种.分别 在材料与结构试验研究.工程自检.工程监理以及工程验收等 方面发挥了重要作用.为工程试验检测向无损检测与光机电一 体化检测等现代试验检测技术发展发挥了重要作用。
现状分析 这些试验检测仪器，无论是国内产品还是进口产品都能满 足基本的精度要求.而且大部分仪器操作简便。有的仪器还具 有功能多.适用性强的特点，例如多功能击实仪，土壤与沥青 混合料击实试件的制作都能适用。
同时.高新技术仪器也有一 定数量，例如红外测距仪.激光断面仪等.但其规模不大。正 是由于这些特点，这些试验检测仪器在今后相当长的一段时间 里仍然适用。
从目前使用的情况看.现有的公路工程试验检测仪器基本 能够满足要求，但是也存在一些问题。 7有的试验检测仪器和技术已经不能适应公路发 展的要求 我国的路面试验检测仪器种类少.有的已经落后。
例如人 们熟知的贝克曼路面弯沉测定仪.它是评定路面强度的最重要 的仪器。该仪器从1964年由加拿大引进我国已有4O多年的历 史，为我国公路建设做出了重要贡献。
但随着半刚性基层沥青 路面的快速发展.其弯沉影响半径已从上世纪6O年代的15m 发展到7O一80年代的25m。据我们测定.目前对其弯沉影响 半径的要求可达到5m。
虽然已将其测臂改进为3.6m，但仍然 会使支点落在弯沉盆里，偏离值大约减少总回弹弯沉量的 1/4—1/5，测定数据失真，如果测臂再接长就不能用了。还 有八轮式路面平整度测定仪.也存在误差大、效率低、仪器 笨重搬运不便等不足。
我国水泥路面较少，所以对其试验检测技术和仪器研究不 多，问题很普遍。举个例子，对水泥混凝土路面的强度测定我 们一直采用”钻探取芯法”，这是一种破损测定法。
虽然能够 比较直观地测出水泥混凝土路面的抗压强度，却破坏了路面结 构。因为钻探后填充的混凝土不可能与原状一致.渗水后，就 会使破损面进一步扩展。
另外.水泥混凝土回弹仪虽然使用简 便.但由于受混凝土表面的硬化程度影响较大.测定的数据离 散性较大.影响检测结果。 在路基试验检测方面.用环刀法测定压实度.方法简便 造价低.一直沿用至今。
由于使用干密度法.要求除去土中的 水分，一般现场用酒精烧干法，大约需要15分钟效率不高： 而且.对于腐质土.会将腐殖质烧掉导致失重，严重影响精度 在沙漠公路工程中，由于沙子松散.容易在振动下引起颗粒重 新分布.因此利用锤击法取得的环刀中的沙试件体积增加.相 当于干密度减小，这样测得压实度偏小，根据陕西省榆林公路 局的试验.压实度大约偏小12个百分点。 2 、国外引进的试验检测仪器存在适应性问题 国外适用的公路工程试验检测仪器，根据我国的实际情 况.有的不一定能用。
例如反射式激光路面平整度测定仪.它 的原理是通过接收路面反射的激光来测定路面的平整度。发达 国家的公路两侧都植草皮，没有泥土失散.路面干净，该仪器 可以通用.但在我国.它的使用却面临很大的局限性。
我国的 高速公路路面比较干净，适合用反射式激光测定仪：但是二级 路以下路面.特别是三级沥青路面.有拖拉机等农用机械车辆 上路，把路面弄得很脏，影响了激光的反射.就不能用反射式 激光测定仪。 发展展望 我国的公路建设正在以前所未有的速度迅猛发展，不仅工 程规模.技术难度更大.而且质量要求也更高.这对试验检测 工作提出了比”满足现状”更高的要求。
对于公路工程试验检 测仪器的发展趋势，我有几点简单的看法：第一.光机电一体 化检测仪器，例如激光类路面检测仪.将被广泛应用.从而改 善目前在路基路面检测仪器上的不足；第二.无损测量将大大 提高检测水平：第三.”组合车载式测量”可缩短测量时间.提 高检测效率和安全性第四，”公路遥感探测”将开辟我国公 路检测的新门类.把高新技术引入公路检测领域.将极大地提 高公路检测的整体水平。
6.公路试验检测技术论文
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：中国学术期刊网公路试验检测技术论文【摘要】随着人们生活水平的逐年提高，推动公路建设由量向质的方向发展，对于提高公路的工程质量，确保交通安全具有重要的意义。
然而在公路工程施工中，各种质量问题频繁出现，严重地影响了公路的质量，可见实施公路试验检测是非常必要的。国民经济的发展，公路建设作为基础项目呈现出迅速发展的态势。
公路试验检测技术是对于公路质量的检测，其结果为公路质量评定的重要参考依据，以对于公路中所存在的问题及时解决，以避免由于质量问题而带来隐患，确保更好地为交通运输事业提供高质量的服务。一、强化高速公路检测的必要性对于公路检测可以确保公路的质量，并对于降低公路工程造价，推动公路的施工技术具有积极的作用。
（一）为公路的施工控制参数提供可参考依据要确保公路的施工质量，首先要获得准确的施工控制参数。进行公路试验检测，可以对于工程施工中的填土含水量以及干密度都进行测试，所获得的数据即可作为公路施工控制参数的科学性依据。
（二）作为公路施工质量评定的依据对于工程质量的衡量，要获得具有直观性的依据，就要做好公路工程的试验检测，以确保所获得的数据可以作为工程质量评定的重要依据。在公路的试验检测工作中，对于工程分项目的验收尤其需要注意，工程质量从其检测结果中就可以直接获得。
因此，公路试验检测能够直观性地检测工程质量成果。（一）公路工程施工前的试验检测技术分析2.参考文献：。
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