众文网1.物料管理论文
1，供应链环境下的物料管理研究内容简介：随着科学技术的发展和管理观念的创新，企业管理水平不断提高。
但是，国内企业的经营仍面临着多种多样的课题，例如，市场、生产点、零部件采购的全球化，客户需求的变动及其不规则性的增大以及所伴随的商品供应和生产的不平衡导致缺货或库存增大等问题。这些问题归根到底表现为物料管理方法陈旧，工作效率低下，从而导致了库存积压严重，库存成本居高不下。
而物料管理正是制造业企业管理的核心部分，因此，提高我国制造业的物料管理水平，对提高我国企业的整体管理水平及经济效益具有很大的现实意义。 随着全球经济的一体化，人们发现在全球化大市场竞争环境下任何一个企业都不可能在所有业务上成为最杰出者，必须联合行业中其它上下游企业，建立一条经济利益相连、业务关系紧密的供应链实现优势互补，充分利用一切可利用的资源来适应社会化大生产的竞争环境，共同增强市场竞争实力。
因此，管理的资源从企业内部扩展到了外部。供应链上的多个企业能把各自的分散计划纳入整个供应链的计划中，实现资源和信息共享，将能大大增强该供应链在大市场环境中的整体优势，同时也使每个企业均可实现以最小的个别成本和转换成本来获得成本优势。
2，链式物料管理在中国现代制造业中的应用研究 内容简介：制造业的物料成本通常占总制造成本的50%以上，物料管理是制造业最重要的经营环节之一，而提高物料管理有效性的重要途径之一就在于库房物料管理和在制品物料管理的统一。 传统的物料管理主要是点线分割式的物料管理。
点是指库房物料的管理；线指的是对生产现场在制品工艺过程的管理。本文所提出的链式物料管理方法正是基于实现从库房到生产现场整个物料链的物料全过程统一管理的目的而提出的。
由于库房物料管理注重物料的物理位置（物理位），而生产现场中注重在制品的工艺状态（逻辑位），在统一描述时存在一定的难度。本文把物料信息分为动态信息和静态信息，同时包括物料的位置（物理位）信息和工艺状态（逻辑位）信息，并可按需要对物料的位置信息和工艺状态信息进行提取。
在中国南车集团北京二七车辆厂生产及车间管理MES系统物料管理系统的开发过程中，应用链式物料管理方法进行物料管理系统的开发。应用结果表明，链式物料管理方法是一种实现库房物料与在制品统一管理的行之有效的方法。
同时，从物料的流动性质来看，企业内部流动的物料与虚拟企业中各个企业之间流动的物料和企业集团内部流动的物料在本质上是相同。如果感兴趣，与我索取详文。
2.物流管理的毕业论文怎么写
构建现代企业物流战略
摘要：总结了美国企业物流管理50年发展中的规律，从中国企业物流管理现状出发，提出适合我国企业的、值得借鉴的几条规律；然后在此基础上提出笔者自己对现代企业物流管理战略的一些看法。
关键词：企业物流 战略管理 物流营销 电子商务
Abstract: Summarizes U.S.A. enterprises' law of logistics management on developing in fifty years, sets out from the logistics management's current situation of the Chinese enterprises, and put forward several laws suitable to enterprises of our country. Then on the basis of this analyze, the author put forward some views on strategy of the modern enterprise logistics.
Keyword: logistics of enterprises strategy management making of logistics E-business
1. 美国企业物流五十年
美国作为较早进入工业化的国家，对于企业物流管理的研究从50年代就开始了。到今天，无论是理论还是方法，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展历史，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业提高物流管理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一体化4个阶段。
1.1 分散管理阶段（60年代以前）
在60年代以前，大多数的美国企业对于物流的管理很薄弱，甚至忽视这方面的管理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部门中，造成本来连续的物流过程被隔裂开来。而各部门有限的职责使得管理者往往只追求本部门效率的提高，不可能顾及整个组织范围内成本的降低。物流业务发生的成本归进了各个不同的成本中心，很难综合计算出物流成本的确实水平，企业成本居高不下。
1.2 历时20年的功能管理阶段（60年代到70年代）
进入60年代后，很多企业为了进行有效的成本集中管理，将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处理、需求预测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结
构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流管理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流管理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。
1.3 内部一体化时期（80年代）
70年代末，美国对交通运输业实行了放松管制政策，这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，社会物流力量基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。
3.关于物流管理的毕业论文怎么写啊,急求一篇5000千字以上的
毕业论文一般包括以下几个部分： 论文首页，包括论文标题、单位姓名等 中文摘要及其关键词 英文摘要及其关键词 目录 正文（含引言或序言），要注意论文中图表、注释格式 参考文献 附录（可选） 要写好毕业论文，首先是选择课题。
选题是论文撰写成败的关键。 具体地说，可从以下三个方面来选题。
首先，要从现实的弊端中选题，学习了专业知识，不能仅停留在书本上和理论上，还要下一番功夫，理论联系实际，用已掌握的专业知识，去寻找和解决工作实践中急待解决的问题。 其次，要从寻找科学研究的空白处和边缘领域中选题，科学研究还有许多没有被开垦的处女地，还有许多缺陷和空白，这些都需要填补。
应考者应有独特的眼光和超前的意识去思索，去发现，去研究。 最后，要从寻找前人研究的不足处和错误处选题，在前人已提出来的研究课题中，许多虽已有初步的研究成果，但随着社会的不断发展，还有待于丰富、完整和发展，这种补充性或纠正性的研究课题，也是有科学价值和现实指导意义的。
物流管理论文举例如下：论我国企业物流运输效率的提高 摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。 关键词：物流；运输；效率；因素 物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。
目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。 一、我国物流运输业的现状 1.物流运输成本高 运输成本在物流总成本中占较大的比例。
即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。
根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21.3% ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56.9%。目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40% ~50%的成本用于物流运输。
2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。 2.物流运输时间长，资金周转率低 据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90% 。
而生产只占10%左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1.2到国有商业企业的2.3不等，美国平均为15~20，一些大型跨国企业可以实现30。
3.物流运输企业运作水平不高 目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。 通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。
要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。 二、影响我国物流运输效率的因素 1.基础设施 近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。
目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。 公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。
这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345.70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。
但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。 铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。
现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25% ~30%的短缺，因。
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存货管理论文与企业存货管理论文：维修性物资存货管理的探讨【摘 要】为生产维修存储何种物资、存储多少数量和以何种方式对存货量、采购及消耗进行管理，是企业维修性物资管理的主要内容。
而维修性物资的存货量控制管理是核心和基础。本文探讨了影响维修性物资存货量的因素、四种存货量控制管理方式和建立存货量基准的重要性。
【关键词】维修性物质；存货管理；存货量控制DISCUSSION ON THE INVENTORY [Abstract] This is the main content of enterprise maintenance materials management for type andquantity aswellasmanagementof inventory, purchasing volume and con-sumption, and it is the core and foundation of of inventory.This paper discusses the impact factors of inventory and four kinds ofmanage-mentmethods of inventory and the importance of establishing a benchmark of inventory.[Keywords] maintenance ofmaterials, inventorymanagemen,t inventory control1 问题的提出不容讳言，我公司维修性物资的存货量长期处于偏高的状态。截止2008年底，维修性物资的存货量约9亿多元，吨钢维修性物资存货量约170元左右，在钢铁企业中未达到平均水平。
特别是大量机旁备件的存在，说明我们的维修性物资存货管理还存在较大的改善空间。存货量偏高是长期积累的结果。
既与存货管理方式有关，也与管理方法有关。概括起来，导致存货量偏高的主要因素有四个方面：一是缺少维修性物资存货控制量基准、更换件更换周期及采购周期等评价存货量合理性的标准，存货量控制依据不明确；二是二级单位长期重视维修性物资的安全储备而忽视经济合理性，为了将影响生产的可能性降到最低而采取多储备的策略，没有从公司资金运营的角度去控制存货量；三是设备件、备件、工装、工具等长期混合管理，导致储备结构不合理且对储备结构没有进行合理性分析，尤其是对机旁备件的合理存量管理，一般以现场管理方的要求为依据进行备货；四是非标件品种数量多而杂，由于长期采取与其安装设备直接挂钩的管理惯例，相同或可互换、可替代备件多头重复储备现象难以有效控制，尽管近几年在这方面公司有关管理部门做了大量的减少非标件品种的工作，但还有一定的潜力可挖。
这四个方面的因素说明，在维修性物资存货管理方式和方法上，还存在着较大的改进余地。而确定和执行维修性物资的存货管理基本原则，则是首要的问题。
存货管理原则之所以被我们视为首要问题，是因为存货管理原则有以下两方面的主要作用：一是可按存货管理原则对目前各类维修性物资的存货量进行比对性核定，从而使各类物资的存货量被控制在一个适当的水平；二是为今后控制维修性物资存货量提供一个管理基准，超出存货量基准的存货会被视为不合格管理的行为，而被公司的管理制度所抑制。2 影响维修性物资存货量的因素2. 1 维修性物资与生产性物资有着明显的区别在我公司，维修性物资通常可分为四类：标准件、非标准件、大型工器具与维修材料、更换件。
当然也可以分为生产用维修性物资、工程用物资和管理类消耗品（如劳保用品和办公用品）。各类不同的维修性物资，其采购方式、用途、消耗特点和管理要求也不尽相同，而且还有采购难易程度和订货周期的区别。
这些因素都会影响到对存货量的评价，且十分重要的是，对各类物资到底保持多少存货量，才可同时满足安全存货量和经济存货量的要求，会受到认识和观念的影响。就我公司的管理实践来看，有两种认识倾向，不利于对存货量影响因素进行客观及合理的分析。
一种倾向是，为了保证生产的安全，多备一些备件是必要的。这种倾向考虑的主要问题是生产的安全性，因为与需要备件时没有这个备件对生产造成的损失相比，多储备一两个备件占用的资金是微不足道的。
当这种就实际来看合理的意见成为一种普遍的认识时，维修性物资的存货量就会以牺牲经济性储备为代价，呈现逐年增多的趋势；因为实际工作中我们缺乏对维修性物资实际使用量和采购量进行核销性验证的手段，而不能及时地发现实际上存货量已经远远超出安全生产所需要的储备量了。目前大量机旁备件的积压就属于这种情况。
另一种倾向是，认为维修性物资是以实物形式存在的物品，即使备多了，也还是被放在那里，总会被使用的。像一些维修性材料、劳保用品、消耗量大且价值低的备件及工具等，常常会由于这种认识的存在而保有较大的存货量。
如果从公司的资金运行和成本效率来考虑，就会发现，这种认识并不足取。第一，这将占用一部分流动资金；第二，物资的长期存放会降低它的适用性，质量过期问题、存放不当造成损伤问题、生产工艺调整后不能再用的问题等等，都会客观上致使这些物资的无谓浪费。
2. 2 其他影响维修性物资存货量的因素2. 2. 1 采购方式和采购的难易程度我们地处交通不便的川西山区，采购条件较不便利。因此，部分物资的采购从运输费和采购业务工作量来看，批。
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论文摘要：煤炭企业的物资供应管理一直以来都是一项系统而复杂的工作，分析了现行的煤炭物资供应管理存在的问题，并提出了提高物资供应管理水平的主要措施。
论文关键词：煤炭物资；供应管理；信息网络；物资采购
近两年以来随着国民经济的快速发展，对煤炭需求的快迅增长，更是引发了煤电油运的全面紧张。煤炭产业作为一种传统的能源产业，如何在日趋激烈的市场竞争中始终处于领先地位，关键是能否生产出价低质优的产品，也就意味着必须降低煤炭成本。由于煤炭物资供应计划涉及面广，工作量大，使用物资数量多，品种繁杂，而且管理程度的好坏直接关系到企业的成本和效益，所以在企业经营过程中必须关注物资供应计划管理，确保煤炭安全有序的产出，成为当前煤炭企业所必须解决的问题。
1 煤炭企业物资供应管理存在的问题
煤炭物资种类繁多，价格昂贵，供应商数量多，采购及库存管理的控制环节多，所涉及的资金额超过整个企业流动资金的50%，采购、供应商、库存以及用户之间的信息交换要求快速、准确。在这种形势下，全面、及时、准确地掌握供应商、库存、采购、用户等信息是企业成功运行的关键。但是，大多数煤炭企业在物资信息管理方面还存在不少问题。
第一，储备定额缺乏科学性。当前储备定额的制定只是在计划经济模式基础上进行了压缩、降低，而不是根据现有的市场条件，科学、合理地制定储备定额，使储备资金的目标管理与考核缺乏激励作用。
第二，储备不实。由于煤炭企业资金严重匮乏，出现以物易物现象，大量物资不能及时验收入库，已经消耗的部分物资尚未按规定估价入账，致使账面出现红字，储备资金虚降，导致储备不实，账、物不符，表面上储备资金平均占用逐年降低，实际超储严重。
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摘 要 现代 物流业作为第三利润已经成为新兴重要产业，加快 发展 的同时必须注意 经济 效益和环境效益的统一，把发展绿色物流作为推进可持续发展的一个方面加以落实。
因此，有必要对现代物流在可持续发展背景下做系统深入地 研究 。 关键词 可持续发展 绿色物流 绿色供应链 1 现代物流业的现状与存在的 问题 物流是 社会 再生产中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现，因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统。
而且，现代物流系统是一个开发的系统，既产生经济效益，也产生社会效益，当然，其效益有正也有负。随着经济的快速发展，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如废气污染、噪音污染、资源浪费、交通 堵塞、废弃物增加等，这些后果在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。
本文由权威期刊WWW.QWQK.CN收集整理。 首先，物流领域的资源浪费现象严重。
据统计， 目前 我国商品周转率只有发达国家的30%，每平方米库存的商品量只及发达国家的25%，配送差错率为发达国家的3倍。每年因包装造成的损失约150亿元左右，因装卸、运输造成的损失约500亿元，因保管不善造成的损失在30亿元左右，仓库过剩量达到40%，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右。
而且由于缺乏必要的产业引导和规划，时下又有许多 企业 正热衷于建各类物流园区、配送中心和立体仓库，这无疑会加大物流资本存量，与发展现代物流、提高整个社会效益的目的背道而弛。 其次，物流活动的诸多环节不可避免地会对环境造成危害。
具体表现在以下几个方面： （1）运输对环境的 影响 。运输是物流活动中最主要、最基本的活动，也是物流作业造成环境污染的重要方面。
在其过程中的非绿色因素主要表现为三个方面：①交通工具本身产生的噪声污染、大气污染。②不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气和噪音污染。
③集中库存产生了较多的一次运输，从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求，破坏生态。从环境角度看，即时配送（JIT）要远程实施就必须大量利用公路网，使货运从铁路转到公路，增加了燃油消耗，带来空气污染、噪声等，从而使环境遭到破坏。
（2）仓储对环境的影响。仓储过程中的非绿色因素主要有两个方面。
一是商品仓储中心必须对之进行养护，一些化学 方法 ，对周边生态环境会造成污染。二是一些易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也对周边环境造成污染和破坏。
（3）流通加工对环境的影响。流通加工是在流通阶段所进行的为保存和便于销售等进行的加工处理。
它对环境也有非绿色影响因素，表现为：①由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，如餐饮服务企业对食品的分散加工，既浪费资源，又污染了空气。②分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染；加工产生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害。
③由于流通加工中心选址不合理，也会因增加了运输量而产生新的污染。 （4）包装对环境的影响。
一方面，一次性难降解包装长期留在 自然 界中，会对自然环境造成严重影响。另一方面，过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。
同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分，处理这些废弃物要花费大量人力、财力。 （5）装卸及废弃物对环境的影响。
装卸过程中的非绿色因素有：装卸不当和商品体的损坏。废旧物质排放到环境中会对环境造成全方位的污染。
城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机物，严重污染水体和土壤，并影响地下水质；废弃物发酵过程中产生的甲烷气体则污染大气。 2 绿色物流与绿色供应链的提出 可持续发展的原则之一，是使今天的商品生产、流通和消费不致影响到未来的商品生产、流通和消费的环境及资源条件。
绿色流通尤其是绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它与清洁生产和合理消费共同组成了节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。“清洁生产——绿色流通——合理消费”已成为可持续发展的一个基本模式。
将这一原则 应用 于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。这就产生了“绿色物流”这一全新的概念。
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。其实质是物流管理与环境 科学 交叉的一门分支。
绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业（如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等），还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。
与此同时，随着供应链管理 理论 的发展，绿色供应链。
7.小妹求一篇《质量,是物资管理的生命》的论文,5000字左右,最好能
质量管理在物资管理中的运用摘要： 质量是企业的生命， 质量是决定企业成效和经济效益的重要因素， 作为企业供、产、销三大过程之一的企业物资管理部门， 对供应物资质量有更严格的要求， 因此搞好企业供应物资质量管理有着重要意义。
关键词： 质量管理； 物资管理； 运用质量是企业的生命， 质量是决定企业成效和经济效益的重要因素。企业的供应物资质量管理， 是企业质量管理的一部分， 供应物资的质量好坏直接关系着企业的生产能否顺利进行， 也关系着企业能否生产出质量合格的产品。
作为企业供、产、销三大过程之一的企业物资管理部门， 对供应物资质量有更严格的要求， 因此搞好企业供应物资质量管理有着重要意义。一、物资质量管理是提高经济效益的前提质量是效益的前提， 也是速度的前提，不讲质量， 没有效益的速度， 对经济发展不仅无益而且有害。
讲效益、讲速度、讲质量， 核心是讲质量。针对加快我国经济发展的问题，有条件的地方要尽可能搞快点， 只要是讲效益、讲质量， 搞外向型经济就没有什么可担心的。
只在讲求质量， 讲求效益基础上实现高速度， 才是扎扎实实的， 才能避免大起大落， 保证经济持续协调地发展。质量不仅是生产企业的生命， 也同样是流通企业的生命。
（ 一） 进入流通领域的不合格产品， 将直接危害用户的利益， 这样就提高了工程成本，提高了用户的生产费用， 劣质物资就像蝗虫一样， 吞着用户的经济效益。（ 二） 用户单位缺少一些检测手段， 对需要进行质检的物资， 没有检测能力， 只能通过实际使用， 才能发现质量问题， 这样不仅给用户带来经济损失， 而是被迫临时增加采购， 加大了工作量， 延误了工期， 给企业带来了严重经济损失。
（ 三） 设计单位对施工物资指定厂家， 方便了物资供应， 大部分质量合格、价格合理，但也有些设计单位所指定的厂家产品合格率极低， 而且这样做束缚物资供应单位， 不能实行价比三家， 货比三家， 不适应市场经济的需要。二、强化质量管理在物资管理中的浅见油田生产建设客观要求物资供应部门供应的物资100%合格， 但目前由于企业内外部环境者， 一些产品质量偏差是我国工业企业长期存在的痼疾。
近两年国家抽检工业产品质量合格率在75%， 远远低于工业发达国家98%的水平限制， 不可能把进货的不合格物资全部检验出来， 为了预防伪劣产品流入油田企业，就必须严格控制物资供应各个环节， 加强物资质量管理。（ 一） 强化全员质量意识， 提高从事物资工作人员质量业务素质提高企业员工对物资质量重要性的认识是做好物资质量工作的前提， 没有企业员工对物资质量在生产， 经营中重大意义产生足够认识， 便没有在实际工作中的高度重视。
因此物资质量意识教育决不能放松， 做法上应以加强具体的物资质量把关人员和物资质量管理人员的业务培训为主要手段， 把强化质量意识， 质量责任意识教育和职业教育与业务培训熔于一体， 同时又注重有针对性的物资订货、接运、验收、保管等环节物资质量问题讲解， 把物资质量问题列为培训的主要课题， 从而使具体的工作人员的质量意识和业务素质得到提高。（ 二） 适应改革的需要， 加强和改善物资质量管理机构物资系统的供应部门有两项主要工作，一是供应； 二是管理。
在管理上是千头万绪，错综复杂， 在进一步改革开放的今天， 转换企业经营机制， 企业面向市场， 面向激烈的市场竞争的挑战， 企业必须以生产适销经济优质的产品得市场， 那么怎样才能生产经济优质的产品呢？ 必须依靠先进的技术和先进的管理， 而优质、经济、合理的原材料的供应又是前提，所以进一步加强供应物资质量管理应该是当前企业物资供应部门的一项重要工作， 必须抓好， 强化管理部门物资质量的职能作用已是势在必行。因此成立负责质量管理和质量检验的专门机构， 或抽调一定人员安置在某一部门专门负责， 已是必然， 这样可以把物资质量工作统筹， 全面抓好。
（ 三） 充分发挥物资质量管理部门的职能作用， 加强各环节的物资质量管理首先， 应完善质量管理制度， 明确各部门各环节的质量责任， 严格管理和考核， 真正行使质量否决权。其次， 抓好各环节的质量工作。
一是做好订货前的质量预测工作， 搞好质量调查， 要考虑产品技术工艺的先进， 质量和性能， 提倡经济合理的高科技产品的优先采购， 逐步减少以往不顾物资使用周期短， 更换频率大的产品订货， 以改变只考虑保证， 不考虑这些因素增大了消耗， 提高了产品成本的现象。二是把住合同签订的质量关。
在合同签订时， 质量条款要明确， 质量责任要清楚， 在条款上必须明确执行的具体标准名称及标准号和违约责任， 质量责任， 进而形成一种质量制约机制。三是做好到货物资的验收、检测工作，充分发挥检测机构的作用。
成立专门的检测机构逐步完善到货物资的检测手段， 改善到货物资的只是外观和数量检验的现状， 把住进货物资质量三关， 严格按合同条款的要求执行。四是加强对到货物资的接运管理， 杜绝因接运、装卸而造成的物资质量损坏。
五是加强库存物资的保管保养， 保证库存物资质量不变。（ 四） 充分利用质量回。
8.物流管理毕业论文
采购物流管理（供你参考） 一、理论综述 （一）采购物流。
采购物流有广义和狭义之分。广义的采购物流是指以消费为目的的社会采购；狭义的采购物流则是指为了满足生产、消费的需要，以赚取利润为目的的企业采购，即生产商从供应商那里购买物资发生的物流。
从物流角度看，最初的采购流程运行的成功与否，将直接影响到企业生产、销售的最终产品的定价情况和整个供应链的获利情况。因此，企业的采购流程至关重要。
在本文中所指的采购物流及其管理均属狭义范畴。 （二）采购物流管理。
采购物流管理，是指为保证企业物资供应而对企业的整个采购活动进行的计划、组织、指挥、协调和控制活动。 采购管理是物流管理的重点内容之一，它在供应链企业之间原材料和半成品生产合作交流方面架起一座桥梁，沟通生产需求与物资供应的联系，是企业经营管理的核心内容，更是企业获取经营利润的一个重要源泉。
采购管理的目标是为了保证企业的物资供应，通过实施采购管理应做到：在确保适当质量下，能够以适当的价格，在适当的时期从适当的供应商那里采购到适当数量的物资和服务。 可以说就是5R，即以正确的价格、在正确的时间、从正确的供应商处购买到正确数量和质量的商品。
企业采购管理的任务主要有以下三个：1、通过采购管理，保证企业所需物资的正常供应；2、通过采购管理，能够从市场上获取支持企业进行物资采购和生产经营决策的相关信息；3、与供应商建立长期友好的关系，建立企业稳定的资源供应基地。 二、采购物流在企业成本控制中的地位 在现代企业的经营管理中，采购已显得越来越重要。
一般情况下，企业产品的成本中外购部分占了比较大的比例（60%~70%）。在全球企业的产品成本构成中，采购的原材料及零部件成本占企业总成本的比重大约在30%~90%之间，平均水平在60%以上。
从世界范围来说，对于一个典型的企业，一般采购成本（包括原材料、零部件）要占60%，工资和福利要占20%，管理费用占15%，利润占5%。而中国的企业，各种物质的采购成本要占企业销售成本的70%。
可以清楚地看出，采购成本是企业成本控制中的主体和核心部分，采购成本控制是企业成本控制中最有价值的部分。 因此，外购件与原材料的采购成功与否在一定程度上影响着企业的竞争力，采购与采购管理往往是竞争优势的来源之一。
随着信息技术发展与世界经济高度自由化，过去企业借助技术领先、市场垄断等所塑造的超额制造或销售利润正快速消失，再加上保护消费者权益的呼声日益升高，偏高的产品售价必将在保护弱者的呼声下逐步退让，这一形势的转变迫使企业需要降低采购成本以获得更大的利润。 三、我国企业采购物流管理现状 随着全球经济一体化进程的加快，物流已经成为我国进入21世纪后经济活动中的一个热点问题，现代企业面临着需求多样化和个性化的双重挑战，需要物料的采购和供应环节能够满足生产过程的多样化及其质量要求。
（一）国内企业采购物流管理现状。 一般来讲，制造行业的供应链有三个阶段：第一是制造行业企业内部的业务整合，即完成典型ERP构架；第二是建立企业社区，优化供应商之间的供应链；第三，完成从生产原材料到客户的所有业务流程协同，实现供求关系的结合。
就目前我国企业的管理现状与经营水平来说，中国制造业还处于第一阶段，企业的供应链成本高以及物流企业管理分散正在影响着我国制造业的发展。 尤其在我国加入世贸组织之后，面对白热化的市场竞争趋势，国内企业与世界先进企业相比尚存在着较大的差距，在竞争中显得力不从心、难以应对。
尤其是采购物流管理，已经成为许多中国企业的薄弱环节，虽拥有知名品牌、能够生产优质产品，经济效益却不高，其中的主要原因就是企业的采购流程不科学，采购机制不合理，物流采购供应链采购成本太高。 鉴于上述情形，企业必须要敢于面对现实，积极研究对策，不断改善经营，提高物流管理水平，增强核心竞争力，否则就会被市场所淘汰。
（二）存在问题分析。通过上述分析发现，我国企业在采购物流方面主要存在三个方面的问题： 1、采购人员的综合素质低。
在动态的市场经济环境下，物资的采购价格与供应数量经常调整变动。采购人员是企业采购工作的执行主体，因此，采购人员的素质高低，会直接影响企业采购的效率、质量和效益。
如果采购人员从一己私利出发，收取回扣，为企业购买价高质次的产品，那么企业的效益怎么能好？ 2、采购绩效评估制度不健全。 当完成一项工作后，如果不对之进行相应的、有效的评估，就不会发现工作中的不足，也不会为将来的工作提供借鉴和指导，不利于下一步工作的开展。
对于采购工作也是一样，没有完善的绩效评估制度，企业采购物流水平很难得以提高。 3、供应商不稳定。
我国许多企业现在面临的局面是：当物资短缺时，很难找到令人满意的供应商，导致原材料进价过高，影响企业正常生产；当物资供过于求时，又有许多供应商蜂拥而至，争相推销自己的产品。 但一个成功的企业真正需要的是稳定的、与企业长期保持密切合作关系的供应商，这正是我国企业目前。
9.物流管理论文—范文
免费物流毕业论文物流是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产地到使用地点的实际流程，物流服务具体包括定单管理、运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务及增殖业务。
显然，货物运输路径的选择，仓库地址的选择等，都涉及到如何处理大量的空间数据与属性数据而缩短物流时间，降低成本的问题，而地理信息系统（以下简称GIS）不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。可见，将其应用于物流配送系统中，可大大加强对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务，本文分以下几部分对GIS在物流配送中的应用进行探讨。
2 现代物流与GIS融合 1）地理信息系统的发展 地理信息系统是集计算机科学、地理学、信息科学等学科为一体的新兴边缘科学，可作为应用于各领域的基础平台。这种集成是对信息的各种加工、处理过程的应用、融合和交叉渗透，并且实现各种信息的数字化的过程。
在GIS中，空间信息和属性信息是不可分割的整体，它们分别描述地理实体的两面，以地理实体为主线组织起来。空间信息还包括了空间要素之间的几何关系，使GIS能够支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析，以便于制定规划和决策。
现在网络地理信息系统（WebGIS）的兴起更使其被越来越多的商业领域用来作为一种信息查询和信息分析工具[3],GIS技术本身也融入了这些商业领域的通用模型（如ARC/INFO的网络分析模块），因而GIS技术在各个商业领域的应用在深度上和广度上不断发展。事实上，凡是涉及到地理分布的领域都可以应用GIS技术。
2）物流的发展 随着经济全球化的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不仅指物流手段 （物流设施、设备等 ）和物流技术达到或接近世界先进水平，而且指物流管理 （包括物流组织、物流计划的编制、物流运输方案的选择、经济指标的确定，等等）的科学化[4]。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的"第三利润源"[5]，它通过降低流通费用，缩短流通时间，可以整合企业价值链、延伸企业的控制能力，加快企业资金周转为企业创造新的利润。 尤其在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。
因此电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起。 那么，把GIS技术融入到物流配送的过程中，就能更容易地处理物流配送中货物的运输、仓储、装卸、送递等各个环节（如图1），并对其中涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择等进行有效的管理和决策分析，这样才符合现代物流的要求，才有助于物流配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。
实际上，随着电子商务、物流和GIS本身的发展，GIS技术将成为全程物流管理中不可缺少的组成部分。 图1 物流配送过程 3 基于GIS的物流配送系统设计 3.1 需求分析 如以某一城市中的物流配送过程为例，那么基于GIS的物流配送系统的需求主要集中在以下几个方面： 1）、通过客户提供的详细地址字符串，确定客户的地理位置和车辆路线； 2）、通过基于GIS的查询、地图表现的辅助决策，实现对车辆路线的合理编辑（如创建、删除、修改）和客户配送排序； 3）、用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类型的客户（如普通客户和会员客户，单位客户和个人客户等）采用不同的符号表示； 4）、通过GIS的查询功能或在地图上点击地图客户符号，显示此客户符号的属性信息，并可以编辑属性； 5）、在地图上查询客户的位置以及客户周围的环境以发现潜在客户； 6）、通过业务系统调用GIS，以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息； 7）、基于综合评估模型和GIS的查询，实现对配送区域的拆分、合并； 3.2 系统总体结构 设计基于GIS的物流配送系统，采用面向对象的空间数据模型和基于关系数据库的空间数据库来实现数据的无缝集成，空间数据索引采用基于改进R-Tree的空间数据索引结构，属性数据索引采用B+树数据结构；网络数据传输采用三层结构模型，并采用Java Applet进行开发，这样与平台无关又具有较好的安全性，使海量空间数据的存储、分析和共享成为可能。
系统网络结构图如下： 图2 系统网络结构图 3.3 系统模型设计 由上述分析，基于GIS的物流配送系统应集成以下主要模型：设施定位模型、车辆路线模块、配送区域划分模型、分配集合模型、客户配送排序模型。 1）设施定位模型。
用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输路线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系。
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