顺丰物流配送策略分析毕业论文(物流毕业论文一篇)

1.物流毕业论文一篇

1.我国物流业发展与布局的特点及对策

2.物流配送中心规划设计、知识经济时代的物流企业管理

3.现代物流及中国物流发展前景

4.我国物流人才培养

5.企业仓储信息化

6.物流服务的创新

7.物流运输及服务合理化问题初探

8.西安第三方物流市场的现状及发展思路

9.绿色包装的发展趋势

10.供应链竞争理论对我国企业发展的影响分析

11.绿色物流理论及其发展途径

12.煤炭成本管理控制存在的问题及解决思路

13.流通加工、配送意义及对策

14改进管理提高自我参与国际竞争

15.现代烟草物流的发展对策

16.逆向物流

17.发达国家对中国物流业的影响及对策

18.第三方物流发展的现状及其经济性

19.现代物流服务与企业竞争力

20.第三方物流对我国物流运作模式的影响初探

21.烟草营销中的现代物流管理

22.绿色物流

23.现代企业物流外包发展趋势探索

24.我国绿色物流发展存在的问题分析及其对策分析

25.物流业市场特点分析

26.物流作业标准化研究

27.物流成本研究

28.第三方物流企业竞争力研究

29.现代烟草的物流配送系统

30.我国第三方物流的现状及发展思路

31.我国铁路物流业向现代物流业转变的现状与未来发展趋势

32.我国电子商务物流的发展

33.我国农村物流现状与发展趋势

34.企业业务外包、采购创新与供应链管理分析

35.物流成本管理若干问题研究

36.物流配送中心规划设计作用及其有关问题的研究

37.我国物流业发展的现状与应对策略

38.航空快递业在我国的发展

39.中国物流企业的发展及服务

40.浅析新时期第四方物流的发展

41.浅谈我国第三方物流的发展现状、问题及对策

42.我国汽车零部件物流发展概况和趋势分析

43.中国物流业现状与发展趋势

44.顺丰速运的快递业务分析

45.浅析新时期第四方物流的发展

46.浅谈降低物流成本的途径

47.对外贸易的可持续发展与弊端

48.UPS在中国发展状况的研究

49.三角洲物流运输业区域发展问题研究

50.供应链库存管理策略研究与分析

51.生鲜农产品物流运作模式的研究

52.辽宁沿海港口城市物流发展问题研究

53.第三方物流在电子商务环境下的发展探讨

54.环渤海地区港口竞争力比较问题研究

55.浅论食品企业物流业务外包问题研究

56.物流企业服务质量评价模型研究

Q_Q专业代写。

13 。。。。。。。67。。。。。。.后面接着输入。。 75。。。。。。。。。。。。。.后面接着输入。。 125 (4行连着输入就是我的Q,Q)

2.求论文《针对快递业的配送功能分析》

配送服务创新的基本思路与对策配送服务创新的基本思路是本着“双赢”的原则，统筹兼顾，使物流服务供需双方合作互惠，相互促进，共同成长。

具体做法是强化配送服务创新理念，加强对配送服务设施和效能管理。（一）强化物流配送服务意识市场经济要求物流配送服务贴近企业经营生产实际，更具理性与科学，并带有很强的契约性质，表明了物流需求企业之间协作法制理念的成熟。

在物流配送实践中，物流需求双方都充分认识到物流配送服务的规范化重要性，规范和依法操作才能排除人为和环境各种因素干扰，强调“诚信规范服务”为本，减少双方经济利益纠纷深度，促进经济效益上的双赢。强化责任服务意识。

物流配送市场的竞争，更需要实施“以用户需求为中心”的优质高效的物流配送服务手段和服务规则要求物流配送企业紧跟形势发展，以客户满意为基点，变“要我服务”被动实施为“我要服务”主动实施服务行为，把不断强化高效完善服务要求作为员工履职尽责的具体实施，才能展现现代物流配送服务的魅力，树立企业品牌形象，物流配送企业的经济效益才能得到充分体现；强化质量服务意识。从观念上真正意识到物流客户是企业的“衣食父母”，把落实和满足用户需求作为物流服务出发点与落脚点，不仅认真履行常规物流配送服务手续，还要从对物流用户经济利益负责角度出发，提高市场需求应变能力，提高物流服务质量，增强企业物流竞争力；强化服务效率意识。

服务效率讲求快捷便利，树立效率第一物流配送服务观念，简化物流配送中间环节，科学物流配送布局，缩短物流配送周期，营造物流服务环境和氛围，提升物流服务管理效益；强化诚信服务意识。诚信是企业物流配送服务品牌和基石，在激烈的市场竞争中，企业需要一个规范有序的物流配送市场，信用就是准入证和通行证，凡向用户允诺的每一服务项目、环节和时限，都要成为企业物流配送服务的一个信誉端点否则将失去对物流用户的吸引力，进而将失去物流配送市场；强化服务竞争出效益的意识。

通过岗位服务竞争，摒弃“以我为中心”的传统物流服务理念，强化和保持足够的岗位物流服务压力，通过总结业内外物流配送服务成功经验，寻找自身服务差距，改善企业物流服务条件，壮大和发展企业服务竞争实力；强化服务创新意识。服务创新首先要服务理念创新，站在市场发展角度上看待物流用户的各类需求通过借鉴国内外先进物流管理经验，改进服务的缺陷，制定相应服务对策，延伸服务环节，完善服务功能，加强同行联盟与合作，畅通物流配送渠道，进而推动企业整体物流配送服务方式和措施手段的不断创新。

（二）物流配送服务管理设施和效能上的新突破用人机制上实现突破。建立“竞聘、定责、薪奖激励”新的用工薪酬竞争机制，在实践和竞争中选拔起用物流人才。

扣紧员工岗位责任、工作业绩、服务质量等，实行不定期考核，企业效益与员工收入挂钩，激发工作主动性和积极性，发挥团队协作精神。实现企业整体专业知识结构上的突破。

根据市场需求，强化企业“学习型组织”作用，重视员工专业知识和智力的开发，一方面企业要盘活企业内部人力资源存量，充实和增强一线物流配送服务管理实力。另一方面强化企业员工专业新技术学习培训，增强岗位服务技能和责任感，同时积极营造吸引物流人才的氛围和机制，有意识地引进、吸纳一批掌握现代通信物流配送新技术知识、深谙物流运作规律的综合性管理人才，为其有“用武之地”和发挥作用提供更大的空间，用事业留住人才，用待遇留住人才。

此外，通过引进物流专业人才，带动企业整体物流配送管理水平提高，迎接物流配送管理人才需求结构性短缺的挑战；服务体系上的突破。发挥物流主动服务精神，通过建立一整套科学的物流配送管理措施和手段，保证各项物流配送业务具体落实；服务设施上的突破。

在硬件上，通过建立快捷便利的全系统信息服务网络，打破地域界限，加强市场信息调查和预测，动态跟踪物流需求，掌握配送数据。加强与各地通信运营企业建立良好的公共关系，积极培育物流配送市场。

在物流服务一体化的基础上，信息互通、流动、互补、共享，实现信息资源利用高效。加强企业物流配送基础设施标准化建设，注意物流配置设点的科学化，实行统一协调、连锁经营战略策略，促进各种功能要素之间的有效衔接和协调发展，挖掘物流配送市场服务潜力，进一步降低物流成本，达到经济效益的双赢甚至多赢；服务监督检查机制的突破。

一是清理滞后于物流配送服务发展的规章制度和业务流程。规范服务流程标准，实现服务达标。

二是建立健全监督检查管理制度。严格管理，有章可循。

每一服务环节都要加强跟踪、监督、检查，保证综合服务质量。三是建立物流企业和物流用户权益保障制度，认真维护双方的权益：把服务监督权交给社会和各基层用户，理顺服务质量反馈和投诉渠道，及时处理服务中的热点、难点问题，把“用心服务、让用户满意”服务各项措施真正落实到日常物流业务管理过程中的每一个环节，实现用户维权零申告、零投诉、零责任事故率的良好局面，真正树立物流配。

3.求物流.快递方面论文

提供一篇物流管理论文，供写作参考。

发展我国第三方物流配送的对策思考摘要：分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因， 指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。

关键词：中国，第三方物流，物流配送加人后， 中国物流市场的竞争明显加剧， 在快递、零售领域一下出现了诸如， 沃尔玛、家乐福等国际巨头。年月， 政府高层主管官员宣布， 中国允许外商有条件地控股商业企业， 并将逐步取消对外方控股的限制外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市。

世界第三大零售商德国的麦德龙也宣布将在中国新设家分店。而巨头的物流配送无论从方式上、战略上， 还是在物流设施和配送技术上都是一流水平。

研究第三方物流配送在物流业中的发展有意于我国企业提升物流整体作业水平， 更好地应对海外企业对我国物流市场的冲击。一、第三方物流配送何缘在物流领域盛行进人世纪年代以后， 物流系统环境发生了明显变化， 越来越多的企业开始逐渐认识到物流在战略管理中的重要地位。

环境变化使企业的经营格局发生了改变， 从而使脱离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势， 同时又使物流企业本身在急剧的环境变化中提高了管理能力， 并产生了对生产、销售的能动作用。1、消费者行为的变化进人世纪， 中国人的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求小康和生活的质量。

这种生活意识的变化， 在随着经济社会向国际化、信息化以及人口结构高龄化急剧转变的基础上， 推动了消费者价值的多元化以及生活类型的多样化，其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展，强化了物流管理在企业战略中的地位。2、多品种、少数量生产的转变和零售形式的多样化随着消费个性化、多样化的发展， 流行商品的生命周期也越来越短， 使得厂家要完全预测特定商品的流行程度十分困难。

正因为如此， 很多厂商都在积极开展多品牌战略， 即将原来的产品加以改良， 附加各种机能， 形成产品间微妙的差异。实施多品牌生产和销售战略意味着企业的经营从原来厂商生产主导战略转向消费主导的商品生产战略。

这种转换改变了原来专职单品大量输送、储存的物流管理活动， 要求物流既讲求效率， 又能促进生产、销售战略的灵活调整和转换。为适应消费个性重点化、多样化要求， 一方面零售业中以家庭用品为进货品种广泛的连锁店、购物中心等业态的销售额急剧扩大另一方面， 由于生活类型的多样性， 零售业中通宵营业的小时店便民店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型业态也相继诞生， 并实现了快速成长， 这些都改变了原来的流通格局， 同时也推动了物流服务的差异化和系统化管理的发展。

3、无在库经营的倾向零售业中与消费个性化、多样化以及厂商多品种生产相对应， 无论在百货店、超市， 还是小时店等新型业态中， 经营的商品品种数越来越多。与此同时， 由于政策、环境、房地产价格等原因， 店铺的规模和仓库规模不可能无限扩大。

特别是在大都市中， 由于人口密度大、地价高昂、消费更新快、环境规制严格等原因， 更加限制了仓储点和仓储空间的扩大。因此， 在这种情况下， 只有提高店内管理效率， 通过加快商品周转来抵消仓储空间不足等问题。

如今国际上大型零售业的经营方针均已从原来通过新店开设寻求外延型发展， 转向充实内部管理和投资， 积极进行内涵型发展。除此之外， 另一个推动无在库经营的原因是， 由于消费行为多样化、个性化的发展， 企业商品多品种、少数量生产，难以预测其实际需求量， 在这种状况下， 库存越大，零售企业承担的风险也越大， 为了降低风险， 零售企业必须尽可能地压缩库存， 实现即时销售。

4、信息技术的革新“ 无在库经营” 能成为现实， 首先是因为世纪年代后期开始的信息技术革新， 具体反映在系统和系统的导人。和系统自开发以后， 在商业领域迅速得到推广和普及， 并大大改变了流通绩效， 推动了物流管理的现代化。

从带来的直接利益看， 系统的导人提高了现金流通作业的速度和正确性， 节省了人力成本， 实现了流通效率化。与此同时， 在软件利益方面， 通过对所蓄积的电子信息进行加工、分析， 可以作为经营战略决策的依据和信息来源。

具体表现为， 可以据此及早把握“ 畅销品” 、“ 滞销品” 的状况， 提高商品周转率。此外， 将这种信息与顾客信息相连接， 可以推动开发符合顾客需求的新产品， 进一步与系统相连接， 削弱在库水准， 使补充订货自动化成为可能。

5、进人世纪年代后， 流通领域提出3C概念， 即顾客消费水平的提高、企业之间的竞争加剧、社会经济与政治环境发生巨大的变化， 使得整个社会需求的不确定性加大。是用户需求多样性与市场变化不确定性的主要根源。

企业面对一个快速变化且无法预测的买方市场， 为提高竞争力， 采取了许多先进制造技术和管理方法。无疑， 物流配送要求更加及时迅速、方便快捷。

二、第三方物流配送在我。

4.物流配送策略

时间：2014-06-21 07:32来源：Admin 作者：admi 点击： 339 次 以“顾客消耗产品、产品消耗作业、作业消耗资源、资源消耗成本”为基本理念，将作业作为成本核算对象的作业成本法，强调“全过程”的成本分析观点，认为作业是为了满足顾客需要而进行的消耗资源的工作，是构成产品生产、服务程序的组成部分。该方法在 20 世纪 80 年代得到深入研究， 自从1988年美国第一家企业推行至今， 已在西方国家获得了较多的应用， 而且所应用的行业也从制造业推广到服务业、国防工业、金融业等行业。

在我国自 90 年代初引入作业成本法开始， 理论界和实务界就开始探索其在我国企业的应用问题。调查发现，成功实施作业成本法的企业，一般都具有较大的公司规模、较激烈的竞争环境、较高的间接费用、较复杂的产品系列等共有特性。由于供应链拥有更多的资源，参与更激烈的竞争，拥有一系列的产品，较多的中间环节和间接费用，因此需要运用志皓物流所创造的扇形配送模式理论中中国化的作业成本法。 同时应当注意的是，对于供应链利益分配的确定，供应链既要在企业间追求公平，又要在供应链上追求整体效率。则客观上需要更准确的成本计量方式和风险补偿确认。传统上采用以数量为基础的成本计算方法，提供的成本信息严重失真，不能满足成本核算准确性的要求。尤其在追求精确成本确认和恰当风险补偿的供应链上，将直接影响到企业决策和供应链的稳定存在。 供应链要发展，就必须首先解决成本归集准确和风险补偿恰当问题。志皓物流所创造的扇形配送模式理论中的作业成本法一方面以“作业动因”为成本分配基础，使作业与产品之间有着更为紧密和直接的联系；另一方面按照业务作业的耗用量来分配成本，成本精度大为提高，能为决策提供更好的依据。最终使供应链成本确定会更准确，利益分配会更公平、公正。

5.配送策略研究毕业论文题目怎么写

我在国淘论文写作，挺靠谱的为了探讨和掌握论文的写作规律和特点，需要对论文进行分类。

由于论文本身的内容和性质不同，研究领域、对象、方法、表现方式不同，因此，论文就有不同的分类方法。 按内容性质和研究方法的不同可以把论文分为理论性论文、实验性论文、描述性论文和设计性论文。

另外还有一种综合型的分类方法，即把论文分为专题型、论辩型、综述型和综合型四大类：专题型这是分析前人研究成果的基础上，以直接论述的形式发表见解，从正面提出某学科中某一学术问题的一种论文。论辩型这是针对他人在某学科中某一学术问题的见解，凭借充分的论据，着重揭露其不足或错误之处，通过论辩形式来发表见解的一种论文。

6.有谁能帮我找篇毕业论文 题目 浅析物流配送

浅析电子商务下的物流配送 摘 要] 文章简要阐述了电子商务物流配送的含义，接着揭示了物流配送在电子商务中的重要作用，最后对电子商务下物流配送所存在的问题进行分析，并提出相应的解决措施。

[关键词] 电子商务 物流 配送 一、电子商务物流配送的含义 电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点：改善物流的运行效率，简化物流环节，降低物流成本，满足个性化需求，推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。

二、物流配送在电子商务发展中的重要作用 由数据表明，我国产品从生产到销往用户手中，95%的时间消耗到储存、装卸和运输等方面，物流的费用平均高达总成本的50%，而2006年我国的物流费用约占GDP18.6%，一系列的数据表明我国在物流方面是落后的，落后的物流遇到电子商务，不可避免的将会成为电子商务的“瓶颈”问题。 电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送，这个公式体现了完善的商务活动由信息流、商流、资金流和物流四个流动过程构成，通过互联网可以轻松的实现信息流、商流和资金流，完成信息传送或者商品所有权的转移，但是电子商务的最重要一环是实现实物的转移，这还必须依赖于物流。

物流与其它商务活动的脱节，将会制约电子商务的有效运作，阻碍企业向客户提供最满意的服务，使顾客丧失对企业的信任，最终选择较为传统与保守的商务模式。因此，物流配送的成功与否，直接关系到电子商务的成败，是电子商务的一个重要衡量指标。

三、当今电子商务物流配送中存在的问题 1.政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够 我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。特别是部分政府部门和企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。

因此，人们在对电子商务重视的同时，却对电子商务下的物流配送系统的重视程度不高，限制电子商务快速、高效、便捷的发挥。 2.适用于电子商务的物流配送基础设施不配套、管理手段落后、物流技术不完善 经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。

配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。 3.物流和配送方面的人才严重缺乏 物流从业人员是否具有一定的物流知识水平和实践经验，会直接影响到企业的生存与发展。

由于我国的在物流方面的起步较晚，所以在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，物流人才缺乏已经成为阻碍物流业发展的一项重要因素。 4.与物流配送相关的制度、政策法规及物流管理体制尚未完善 任何经济活动的发展必须依靠相应的法律制度和管理体制来制约和引导，在我国，电子商务物流配送方面的法律制度方面还几乎空白，在这种法律制度和政策法规缺少统一的发展规划之下，不仅造成巨大的资源浪费，也形成物流设施不合理的布局状态，同时降低了物流系统运作的效率。

四、解决电子商务下物流配送问题的对策 1.发挥政府对物流发展的促进作用 政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助，针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，首先从管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能，组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平，建立科学分布的物流基础设施，改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。

最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境，政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设，从而保障交通流和信息流的顺畅，形成全社会的电子化物流配送系统。 2.实现物流配送体系的社会化和产业化 物流配送体系的社会化和产业化，关键是建立适合电子商务发展的物流中心，建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建和代建四种，目前企业普遍采用联建和代建两种，不过联建企业可以利用原有的储存运输设备，减少投资和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又称为第三方。

7.谁能帮我写一篇关于物流配送及服务创新的毕业论文设计

我国连锁零售业物流配送中心发展研究摘要：连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。

本文从连锁零售业物流配送的特点出发，分析了配送中心在其经营中的作用和地位，同时对三种物流配送模式进行了比较，并针对国内连锁零售业在建立、运作配送中心时将会面临的困难和问题提出了对策和建议。关键词：连锁经营连锁零售业物流配送配送中心0引言近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消费品零售总额的13.7%的增幅。

连锁零售业销售规模逐步扩大，配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。1连锁零售业物流特点1.1物流是连锁零售业的核心业务连锁零售业的经营活动主要包括两大部分，一是物流活动，即商品的采购、组织和配送；二是商品销售，同样也需要物流配送作坚强的后盾。

可见，物流配送体现连锁零售业的核心竞争力，高度专业化、网络化的物流配送探析有助于企业实现低成本、低价格的竞争战略。1.2体现集中分拣、配送和仓储功能对具有自己的配送中心的连锁零售企业来讲，为了获得一个比较低的采购成本、运输成本和满足消费者的随时需要，一般都会要求供应商直接把货物送到配送中心，然后再根据各个门店的需求，由配送中心对货物进行集中分拣和配送，将货物及时、安全地分送到各个零售店。

这种配送中心，既有利于形成规模运输效益、降低运输成本，又能作为仓储存货地，以满足消费者在不同时段的特殊需求。1.3利用网络平台降低运输成本连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。

当连锁店铺较多、分布零散时，频繁少量的补货对配送中心的配送成本降低造成很大的压力。而物流配送中心则利用与各门店的网络平台，及时了解各门店商品的销售信息，做到一次货物运送各门店均能补货，降低了物流成本。

2配送中心的含义以及在连锁零售业经营中的作用2.1配送的概念以及功能配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。

一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一体，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。

但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。

虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。从配送的概念来看，配送是物流活动中的一种特殊的、综合的并具有商流特征的物流活动形式，它不仅集装卸、包装、保管、运输于一体，涉及物流的所有职能，而且还涉及商品采购、商品销售和商流信息等商流、信息流的活动。

所以，配送的功能是一种综合性的功能，除了具有运输、包装、搬运、保管和流通加工等物流要素的功能外，还具有降低采购成本、促进销售和提高商流效率等功能。2.2配送中心的含义对于“配送中心”称谓，国际上还没有做到规范化。

因此，搞清“配送中心”的含义，对于正确开展配送，正确进行配送中心的规划建设，对于能够正确的交流和沟通，是非常重要的。《物流用语国家标准》把配送中心定义为：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构。

从配送中心的定义来看，配送中心专指为有效保证商品流通而建立的物流综合管理、控制、调配的机构。它从供应者手里接受多种大量的货物，进行包装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需求者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送。

2.3配送中心在连锁零售业经营中的作用随着我国连锁零售业稳定持续的发展，配送中心的作用越来越明显。配送中心是连锁经营的关键环节，是连锁经营的核心竞争力。

连锁经营的集中化、统一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心来具体实现。通过配送中心的的配送活动，不仅可以大大简化门店的作业活动，从而降低连锁零售业的物流总费用，而且还能实现商品在流通领域的增值。

配送中心对连锁零售业经营的主要作用如下：①降低进货成本。②变分散库存为集中库存，降低库存成本。

8.求一篇国内外物流配送研究现状的文章

电子商务时代的物流配送思考 论文编号：WL001 字数：16950，页数：25摘 要随着电子商务的迅速发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大。

目前我国电子商务仍处在较为困难的成长阶段，现行的物流体系在很大程度上制约着电子商务的发展。所说物流制约电子商务发展原因是，我国物流发展起步晚、水平低，其主要表现有：对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和资金流的电子化，忽视物流的电子化过程；物流基础设施不完善；物流管理技术落后；传统储运的体制和手段阻碍现代物流配送的发展。

本文分析了电子商务在实践中解决物流配送的各种方式和电子商务时代物流配送应具有的几个特征。提出物流配送业应适应电子商务时代的需要，采用物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化等现代信息管理手段，以及现在阶段我国电子商务环境下物流配送所遇到的问题与配送方面的技术等思考意见。

关键词： 电子商务 物流配送 思考 目 录 摘 要。

2 目 录 。

3 前言。

. 4 第1章电子商务与物流的关系 。

51.1电子商务离不开物流。

.. 51.2物流是实现电子商务的基础保证 。

.51.3电子商务能促进物流技术的大发展 。

..8 第2章电子商务下的物流配送 。

..102.1电子商务下物流配送的含义 。

.102.2 电子商务下物流配送的特点 。

10 第3章电子商务对物流的影响。

.. 123.1电子商务将改变物流的运作方式。

.123.2电子商务对物流业的影响。

133.3电子商务对物流各功能环节的影响。

. 14 第四章 电子商务环境下物流配送的技术。

164.1运输技术。

164.2仓储与搬运技术 。

..164.3包装与集装单元化技术 。

..164.4物流信息技术 。

.17 第5章 现阶段我国电子商务环境下物流配送所遇问题 。

185.1企业对物流的重要性认识不足。

185.2企业物流的管理程度普遍较低 。

..185.3电子商务的物流配送系统，技术还很落后。

19 第6章 解决电子商务下物流配送问题的对策。

206.1选择适应电子商务发展的物流发展模式。

.206.2 加强硬、软件建设，实现物流配送体系的现代化。

..206.3制定适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案。

..216.4广泛开展物流培训与教育，培养高素质的物流经营管理技术人才。

.22 结论。

.23 参考文献 。

..24 致谢 。

25以上回答来自： /56-2/2043.htm。

9.谁帮我写下关于物流配送发展及趋势的毕业论文阿.

一次写不完，分两次来！~ 我国物流配送现状与发展 论文 作者：王敏 时间：2007-11-24 15:31:00 来源：论文天下论文网 摘 要 针对当前乃至今后我国物流配送发展的现状和存在的问题，着重阐述和演绎物流理论和分析其操作流程，在充分注意到我国计划经济体制向社会主义市场经济体制过渡的现实的同时，正视其发展趋势和现实意义。

综述了国内外学者的若干新观点，并适时相应地提出了新的看法，强调了当前我国物流配送发展的必要性和现实性。 关键词 物流配送 库存 供应链管理 物流成本管理 21世纪随着我国加入WTO，在发展社会主义经济体制的过程中，涉足物流可谓趋之若鹜，怎样正视其良莠不齐的层次性，难免会有这样或那样的问题。

世界需要中国，中国需要世界，整个物流配送体系则是维系中国经济发展的机遇和动力，权衡利弊基于当代和平与发展的世界主流，包括和谐中国在内所有想成为地球村的合格居民，就必须行动起来，投身于数字化世界，以适应地球村的生存环境。诚然，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一，我国政府机构对物流产业在中国的健康发展给予了高度重视，本文就我国物流配送的现状及发展进行了分析阐述。

1 我国物流配送现状 为了更深入地了解我国物流配送现状和发展趋势，可以参考以下表述：国家发展和改革委员会副主任欧新黔说，2004年，工业企业流动资金周转率为2.16次/年，发达国家一般超过15次/年。社会物流总费用占国民生产总值的比重为21.3%，高于国外发达国家一倍以上。

中国对外贸易运输（集团）总公司总裁张斌介绍：现在，能参与客户物流资源的内外统筹配置，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业还很少。由此可见，我国社会物流虽然有了快速发展，但与国民经济发展的需要相比，仍难满足高速发展的物流需求。

据统计在我国，物流费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占10%。

另据统计，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%。国内现代物流业实现增加值8 459亿元，同比增长8.4%。

全国社会现代物流总费用为29 114亿元，同比增长16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额不足4%，远低于发达国家。另外，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总量只增长了10.6%，使货物在途时间延长，压港、压航、压库严重。

同时在我国的外包物流服务中，85%来自基础性服务，其中53%来自运输管理，32%来自仓储管理，增值服务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，增值服务的比例已达38%。

因此我们不难看出：尽管目前我国社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，物流服务在我国仍占主导地位，但物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在以下几方面： （1）物流基础设施的“瓶颈”现象。就2004年来说，测算的社会物流总额增长率如剔除价格因素，需要运输的实物量增长20%左右。

而实际完成的货运总量只增长了10.6%，与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。而这又集中体现在铁路运力偏紧和沿海水路运力偏紧两个方面。

我国铁路总营业里程居世界第三，完成工作量居世界第二，每公里完成的货运量居世界第一，但仍然不能满足社会物流需求。全国各地每天向铁路部门申请车皮15万~16万辆，实际只能满足9万多辆的要求。

同年，煤炭、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、水泥等大宗基础原材料资源总量高达52亿吨，增幅高达44.5%，这些产品通过铁路运输不到16亿吨，只增长10.1%。其他部分只能通过公路、水路运输解决，既增大了物流费用，也由于运输批量小、速度慢，加剧了运力紧张的局面，同时也造成产品滞压，库存增长的现象。

港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套形成了压库压港，2004年7月份全国主要港口铁矿石港存达到3 400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2 400万吨。 （2）物流模式粗放，供需不平衡依然存在。

企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”的思想影响，习惯于自成体系、自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；同时物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。这几年，我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化服务的企业还不多。

物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有资源利用不足，社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。

我国物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上，而且绝大多数都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，恶性竞争，导致运价过低，超载超限现象严重。

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