众文网1.旅游线路设计的毕业论文怎么写啊
天哪 我也是旅游系的啊 1.国内旅游线路设计研究：]旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。
以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。[目录]摘 要Abstract一 绪论二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势三 满足旅游者需求的研究四 对旅游线路设计的研究结 论致 谢参考文献[原文]旅游业具有无烟产业和永远的朝阳产业的美称，它已经和石油业，汽车业并列为世界三大产业。
旅游业一般分为国际旅游业和国内旅游业，国内旅游业是为国内旅游者服务的一系列相关的行业，旅游线路是针对旅游业应运而生的产物，我国的旅游线路分为国内旅游线路和国际旅游线路。国内旅游线路是为国内旅游者旅行而制定的线路。
改革开放以来我国的旅游业有了非常迅速的发展，相应的旅游线路的设计也越来越追求大众的口味了.以此看来，国内旅游线路的设计成为了当时的研究主体，旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。
二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势（一） 我国国内旅游业发展的现状改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。
从总的旅游人数和回笼货币来看，旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高。 从旅游消费方式和旅游消费结构来看，绝大部分属于观光旅游，文化型、享受型极少。
即走马观花式的参观型旅游活动多，而修学、健身、寻根、考察、探奇、了解风土人情的专项特点旅游较少。一般游客住低档旅馆，饮食简单。
从旅游的地域性和客源分布来看，国内旅游热点集中在经济较发达，知名度较高，旅游基础设施较完善的旅游胜地，如北京、江浙沪、广东等地。象敦煌、九寨沟、西双版纳、黄果树瀑布等风景点由于交通不便相对处于温冷点。
但现在随着经济的发展交通设施的进步，这里将是人们热衷的旅游胜地。从距离上看，一般以中近距离旅游为主，远距离旅游为辅。
如桂林主要以粤湘鄂的旅游者为主，杭州主要以江浙沪的旅游者为主，北戴河以京津冀辽的旅游者为主。从客源分布来看，以大中城市和沿海地区为主，内地县镇为辅。
旅游者停留时间较短，一般在2.5天~3.5天左右，“一日游”也占有很大比重。自我服务的散客多，有组织的较少。
旅游过程中，自带饮料、食品的游客较多。[参考资料]1甘朝有等.《旅游心理学》.南开大学出版社.1994.112国家旅游局人教司.《旅游行业管理与市场促销》.中国旅游出版社.1992.93罗明义等.《旅游经济学》.云南大学出版社.19944赵西萍.《中国旅游业持续发展及其战略研究》.陕西科技出版社.19975赵西萍等.《居民的旅游影响知觉初探》载《心理学动态》.1997.第二期6赵西萍.《旅游目的地国国际旅游需求预测方法综述》.载《旅游学刊》.1996.第6期7候敏.《国际旅游经营谋略》.中国发展出版社.19968戴贤远等.《市场分析与营销策略》.中国审计出版社.1995.39 搜索引擎输入关键词“旅游线路设计”10 /3624024.html龚军姣《旅游线路设计理论》11Ries.Al and jack Trout.Possitioning:The Battle for Your Mind.New York:Warner Books .Inc.198112Marketing Management.A Programme for Canada's Tourism Industry.Canadian Hunter Ltd.1993 ..2.旅游线路设计课件下载给你网址 你下下看 对你应该有帮助当然毕业论文还得你自己花心血去写啦 只要努力肯定有成果 加油。
2.毕业设计论文目录
57202电子政务与电子政府.doc │ 57203脉冲激光沉积法（PLD）制备非晶态BZN薄膜的研究.doc │ 57204气桶式压底机设计.doc │ 57205变速拨叉加工工艺及工装.doc │ 57207-100kW微机控制单晶硅加热电源设计.doc │ 57208防火卷帘门智能控制装置设计.doc │ 57209无功补偿装置设计.doc │ 57219-110KV继电保护线路设计.doc │ 57220基于单片机温湿度控制系统.doc │ 57221出租车计费系统设计.doc │ 57222印染丝光过程的浓烧碱的在线控制.doc │ 57223基于PID控制算法的恒温控制系统.doc │ 57224基于单片机的照明控制系统设计.doc │ 57225基于CAN总线的教学模拟汽车模型的设计.doc │ 57226五层单台电梯PLC控制系统的总体设计方案.doc │ 57227基于单片机的温度测量系统设计.doc │ 57228智能化住宅中的防盗防火报警系统设计（含翻译）.doc │ 57229火灾自动监控报警系统设计.doc │ 57230-XX公司办公楼电气设计.doc │ 57231-110KV线路微机距离保护系统设计.doc │ 57232旅客列车自动报站多媒体系统.doc │ 57233论当前经济危机下我国虚拟经济和实体经济的关系.doc │ 57234活动目录的安全（含翻译）.doc │ 57235基于J2EE的网上购物系统（含翻译）.doc │ 57236基于MATLAB的图像融合算法.doc │ 57237论我国商业银行业务创新.doc │ 57239公共政策环境因素分析.doc │ 57240数控机床产品服务系统配置方法研究（含任务书）.doc │ 57241基于Flash八面体广告组件设计与实现.doc │ 57242某小区一栋12层高配筋混凝土小砌块塔式住宅楼设计.doc │ 57243展览馆的初步设计.doc │ 57244《三维虚拟电路实验》网络教学的设计与实现-在网页中显示虚拟试验仪器（含翻译）.doc │ 57245七层钢筋混凝土框架结构体系图书馆设计.doc │ 57249锂电池智能充电器设计（含翻译）.doc │ 57251单台电梯PLC控制系统的总体设计（含翻译）.doc │ 57252河东降压变电所电气部分设计.doc │ 57258-110kV35kV变电站电气主接线设计.doc │ 57259医疗呼叫系统设计（含翻译）.doc │ 57260-XX大学变电所电气部分设计（含翻译）.doc │ 57261-60KV降压变电站设计（含翻译）.doc │ 57262坝后式水电站电气部分设计（含翻译）.doc │ ├─57206汽车变速箱体加工工艺及典型夹具设计（含开题+任务书+图） ├─57210锦恒食堂电气与照明设计 ├─57212某钢厂变电所电气部分设计 ├─57213东北特钢4号变电所电气部分设计 ├─57214基于PLC锅炉控制系统设计（含开题） ├─57215微机无功补偿装置设计 ├─57216锦州6*200MW火电厂一期工程电气部分初步设计 ├─57217福佳商城1号楼电气照明设计（含开题） ├─57218电梯控制系统设计 ├─57238浅析政府绩效评估体系 ├─57246-“新元绿洲”可行性研究 ├─57247基于Web的课件信息管理系统（含翻译+程序） ├─57248-10kV输电线接地故障仿真平台（含开题+任务书） ├─57250浅析次贷危机对我国政府金融监管的启示（含开题+任务书） ├─57253农民满意度影响因素分析及其测量—基于襄樊地区365份农户的调查 ├─57254日本政府扶持中小企业政策对我国的启示 ├─57255东莞IT产业与苏州IT产业比较分析 ├─57256东莞加工贸易转型与升级分析 └─57257跨国公司对华投资现状与发展趋势这些全是软件工程的，直接使用就可以的。
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4.与电子线路设计有关的论文
子线路》教学的几点思考21世纪是电子技术的世纪，其技术的创新进程十分迅速，随着电子技术的发展，社会人才竞争也日趋激烈，社会对人才的要求也越来越高，给职业教育的就业形势带来了巨大的压力，对电子职业教育也提出了更高的要求。
《电子线路》是一门实践性很强的学科，且它应用于各行各业，传统教育方法已难以适应 《电子线路》教学的几点思考 21世纪是电子技术的世纪，其技术的创新进程十分迅速，随着电子技术的发展，社会人才竞争也日趋激烈，社会对人才的要求也越来越高，给职业教育的就业形势带来了巨大的压力，对电子职业教育也提出了更高的要求。 《电子线路》是一门实践性很强的学科，且它应用于各行各业，传统教育方法已难以适应现代社会高速发展的需要，电子职业教育面临着严峻的挑战。
其主要表现在： ⑴教材内容基本上与实际联系不紧，较少反映近年来电子工业高速发展带来的新知识、新技术、新器件、新工艺。 ⑵未突出技能的培训和工程的应用，针对性和灵活性较差，不能体现中等职业技术教育重在实践能力培训的特色。
⑶中等职校的《电子线路》教学模式较为传统、弹性较小，不利于分层次教学和多样化人才的培养。 因此，必须针对这些不利因素对教学内容和方法进行改进以提高教学质量，从而达到培养实用型技术人才的目地。
一、在教学中仍要贯穿思想教育 教学离不开教育，我们二职高的教育思路“先成人后成才”正是体现了这一原则，实践证明这一思路是正确的。在教学中必须始终贯彻爱国主义教育、集体主义教育、中华传统美德教育、社会公德和职业道德教育。
受社会文化、家庭情况和自身素质的影响，职校毕业生就业观念呈多元化趋势，在《电子线路》教学过程中应注意培养学生的创业意识和创业技能，鼓励学生参与多种技能培训和考取技能合格证书，并结合课程的特点开展社会实践活动，如为社区修理电子产品，组织多种模拟实践等，这样一来就实现了个人价值与社会价值的完美结合，达到既发挥自身潜能，又为社会做贡献的目的。 二、在教学内容上要实现结构更新 目前，电子信息技术正向数字化、集成化、网络化、综合化和智能化方向发展，《电子线路》课程的教学内容必须适应当前电子技术革命的现实，着重体现电子技术的应用，因此在知识结构方面实现“四个增加”。
⑴增加集成电路的分析 目前，电子产品的结构大都是以集成电路为核心，分立元件的数量大大降低，且集成规模不断扩大，新技术、新器件、新工艺不断涌现，而职业学生将来要直接面对社会，要求他们必须尽快适应新技术的发展和社会的进步，所以在学校里只有加强集成电路方面知识的学习，才能保证本课程的教学适应技术创新的基本要求，才能培养出实用型的技术人才。 ⑵增加器件外部特性和应用方面的分析 随着新器件的不断涌现、集成元件规模的不断扩大及功能逐步完善，芯片内部集成的元件愈来愈多，电路愈来愈复杂，中等职业学校学生在分析集成芯片内部电路方面还不具备理论基础，因而突出集成电路外部特性和功能应用的分析是符合职业学校的教学实际的。
例如集成运放芯片内部包括几十个元件，没有必要（也不可能）将芯片中的逐个元件的作用都作介绍，只需让学生了解集成运放内部主要由差动放大器、恒流源、功率放大器三部分所组成，了解集成运放的主要功能和特性即可。当然，完全删除芯片电路的基本结构介绍也是不可取的，《电子线路》毕竟还是一门专业基础课程，还必须建立一些基本的概念、掌握基本的工作原理，否则也是不符合课程要求的。
⑶增加单元电路与系统模块相互接口的分析 《电子线路》教学历来比较侧重于研究某一单元电路的电路形式、元件作用、工作原理、主要特性，而忽视其在整个电路系统中的功能、与其它模块的衔接及信号处理的流程，这不利培养学生对工程整机电路的阅图和识图能力。因此，许多行家认为有必要加强系统和工程方面的概念和基础，这将十分有利于后继专业课程的学习。
⑷增加对数字电子线路的分析 近年来，数字化电子技术快速发展，移动通信设备、高清晰度彩色电视机、卫星电视等其数字技术的含量越来越高，特别是高智能化的自动控制设备、发展迅猛的计算机已广泛采用了数字技术，由此可见数字电子技术在整个电子线路课程中的地位和作用日益显得重要。而目前《电子线路》中的数字电路部分只是介绍了一些基本的电路，如触发器、寄存器、计数器等，教学与实际不相符，这样更显得增加数字电路分析的迫切性。
三、在教学方式上要进行创新 《电子线路》课程的教学要打破以传授知识为主的传统模式，突出对实践能力、创新能力和创业能力的培养，全面提高学生的综合职业素质。 创新功能是当代社会对人才素质的客观要求，也是《电子线路》课程教育改革与发展的一个重要主题。
长期以来，我国的中等职业教育中教师关心的是学生学没学会，会不会做，而忽视了培养学生主动汲取知识，探索未知领域的创造性。目前电子技术涉及的领域越来越广泛，知识更新迅猛，在这过程中学生的自适应能力和创新能力的培养就显得尤其重要，。
5.请高手帮忙,论文方面的要一篇配电线路工考技师的3000字左右的论
不知这一篇可否： 10kV配电线路保护的整定计算 一、10kV配电线路的特点 对于县级供电公司来说，主要的管辖范围是市内配网线路，以10KV电压等级为主，但是10kV配电线路结构特点是一致性差，如有的为用户专线，只接带一、二个用户，类似于输电线路；有的呈放射状，几十台变压器T接于同一条线路的各个分支上；有的线路短到几百m，有的线路长到几十km；有的线路由35kV变电所出线，有的线路由110kV变电所出线；有的线路上的配电变压器很小，最大不过100kVA，有的线路上却有几千kVA的变压器；有的线路属于最末级保护，有的线路上设有开关站或有用户变电所等。
二、问题的提出 对于输电线路（35KV及以上），由于其比较规范，一般无T接负荷，至多有一、二个集中负荷的T接点。因此，利用规范的保护整定计算方法，各种情况均可一一计算，一般均可满足要求。
对于配电线路，由于以上所述的特点，整定计算时需做一些具体的特殊的考虑，以满足保护"四性"的要求。 三、常规10KV线路整定计算方案 我国的10kV配电线路的保护，一般采用电流速断、过电流及三相一次重合闸构成。
特殊线路结构或特殊负荷线路保护，不能满足要求时，可考虑增加其它保护（如：保护Ⅱ段、电压闭锁等）。下面的讨论，是针对一般保护配置而言的。
（1）电流速断保护： 由于10kV线路一般为保护的最末级，或最末级用户变电所保护的上一级保护。所以，在整定计算中，定值计算偏重灵敏性，对有用户变电所的线路，选择性靠重合闸来保证。
在以下两种计算结果中选较大值作为速断整定值。 ①按躲过线路上配电变压器二次侧最大短路电流整定。
实际计算时，可按距保护安装处较近的线路最大变压器低压侧故障整定。 。
目录 一、10kV配电线路的特点 二、问题的提出 三、常规10KV线路整定计算方案 四、10Kv保护整定中容易被忽视的问题及对策 五、有关保护装置的选型及调试 参考资料 继电保护整定计算 简单介绍 摘 要 电力系统继电保护对输电线路保护整定计算要求很高，讨论得也很多，但供电可靠性主要还是体现在配网10KV线路上，配网线路如果整定不好很有可能会扩大事故范围，因此配网线路的保护整定也需要给予足够的重视。
本文对10KV配电线路保护整定计算方法、常见问题、解决措施及保护装置调试等问题进行了分析、探讨。 。
6.与电子线路设计有关的论文
子线路》教学的几点思考21世纪是电子技术的世纪，其技术的创新进程十分迅速，随着电子技术的发展，社会人才竞争也日趋激烈，社会对人才的要求也越来越高，给职业教育的就业形势带来了巨大的压力，对电子职业教育也提出了更高的要求。《电子线路》是一门实践性很强的学科，且它应用于各行各业，传统教育方法已难以适应
《电子线路》教学的几点思考
21世纪是电子技术的世纪，其技术的创新进程十分迅速，随着电子技术的发展，社会人才竞争也日趋激烈，社会对人才的要求也越来越高，给职业教育的就业形势带来了巨大的压力，对电子职业教育也提出了更高的要求。
《电子线路》是一门实践性很强的学科，且它应用于各行各业，传统教育方法已难以适应现代社会高速发展的需要，电子职业教育面临着严峻的挑战。其主要表现在：
⑴教材内容基本上与实际联系不紧，较少反映近年来电子工业高速发展带来的新知识、新技术、新器件、新工艺。
⑵未突出技能的培训和工程的应用，针对性和灵活性较差，不能体现中等职业技术教育重在实践能力培训的特色。
⑶中等职校的《电子线路》教学模式较为传统、弹性较小，不利于分层次教学和多样化人才的培养。
因此，必须针对这些不利因素对教学内容和方法进行改进以提高教学质量，从而达到培养实用型技术人才的目地。
一、在教学中仍要贯穿思想教育
教学离不开教育，我们二职高的教育思路“先成人后成才”正是体现了这一原则，实践证明这一思路是正确的。在教学中必须始终贯彻爱国主义教育、集体主义教育、中华传统美德教育、社会公德和职业道德教育。受社会文化、家庭情况和自身素质的影响，职校毕业生就业观念呈多元化趋势，在《电子线路》教学过程中应注意培养学生的创业意识和创业技能，鼓励学生参与多种技能培训和考取技能合格证书，并结合课程的特点开展社会实践活动，如为社区修理电子产品，组织多种模拟实践等，这样一来就实现了个人价值与社会价值的完美结合，达到既发挥自身潜能，又为社会做贡献的目的。
二、在教学内容上要实现结构更新
目前，电子信息技术正向数字化、集成化、网络化、综合化和智能化方向发展，《电子线路》课程的教学内容必须适应当前电子技术革命的现实，着重体现电子技术的应用，因此在知识结构方面实现“四个增加”。
⑴增加集成电路的分析
目前，电子产品的结构大都是以集成电路为核心，分立元件的数量大大降低，且集成规模不断扩大，新技术、新器件、新工艺不断涌现，而职业学生将来要直接面对社会，要求他们必须尽快适应新技术的发展和社会的进步，所以在学校里只有加强集成电路方面知识的学习，才能保证本课程的教学适应技术创新的基本要求，才能培养出实用型的技术人才。
⑵增加器件外部特性和应用方面的分析
随着新器件的不断涌现、集成元件规模的不断扩大及功能逐步完善，芯片内部集成的元件愈来愈多，电路愈来愈复杂，中等职业学校学生在分析集成芯片内部电路方面还不具备理论基础，因而突出集成电路外部特性和功能应用的分析是符合职业学校的教学实际的。例如集成运放芯片内部包括几十个元件，没有必要（也不可能）将芯片中的逐个元件的作用都作介绍，只需让学生了解集成运放内部主要由差动放大器、恒流源、功率放大器三部分所组成，了解集成运放的主要功能和特性即可。当然，完全删除芯片电路的基本结构介绍也是不可取的，《电子线路》毕竟还是一门专业基础课程，还必须建立一些基本的概念、掌握基本的工作原理，否则也是不符合课程要求的。
⑶增加单元电路与系统模块相互接口的分析
《电子线路》教学历来比较侧重于研究某一单元电路的电路形式、元件作用、工作原理、主要特性，而忽视其在整个电路系统中的功能、与其它模块的衔接及信号处理的流程，这不利培养学生对工程整机电路的阅图和识图能力。因此，许多行家认为有必要加强系统和工程方面的概念和基础，这将十分有利于后继专业课程的学习。
⑷增加对数字电子线路的分析
近年来，数字化电子技术快速发展，移动通信设备、高清晰度彩色电视机、卫星电视等其数字技术的含量越来越高，特别是高智能化的自动控制设备、发展迅猛的计算机已广泛采用了数字技术，由此可见数字电子技术在整个电子线路课程中的地位和作用日益显得重要。而目前《电子线路》中的数字电路部分只是介绍了一些基本的电路，如触发器、寄存器、计数器等，教学与实际不相符，这样更显得增加数字电路分析的迫切性。
7.求一篇5000字以上的毕业论文有关交通规划的
城市道路交通管理规划与研究摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。
关键词：城市道路交通 管理规划 交通需求1.道路交通管理规划现状 西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代；管理阶段：二十世纪80年代至现在。重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。
目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60~70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。
这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。 随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。
如厦门、大连、南京、青岛、济南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被评为畅通工程“优秀管理水平”。 取得成绩的同时，我们还要清楚地认识到，目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程要求还有一定差距。
在2000年全国“畅通工程”工作组检查的138个城市中，42个城市的交通管理规划工作只达到畅通工程11项要求中的5项要求，20个城市仅满足4项要求。由此可见，我国在城市交通管理规划方面远远滞后于现代道路交通发展的要求。
城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。如将一条路的某个路段改为单行道或单双号通行、将交叉口的类型改变（无控制改为信号控制）、将某路段改为公交专用道、打通某条路或拓宽某条路等，都会引起整个城市80%~90%以上的主要道路交通流量和车速的改变。
因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。因此交通管理需要做规划，实际上，目前一些城市所实施的有些管理措施，都是做过规划的，只是不太系统、全面而已。
为了改变当前城市交通管理规划滞后的局面，哈尔滨工业大学、清华大学、同济大学和东南大学等高校以及公安部交通科学研究所、中国城市规划设计研究院等部门正致力于部分城市的道路交通规划编制工作，为提高我国道路交通管理水平作出应有的贡献。 2.道路交通管理规划基本内容与方法 2.1 道路交通管理规划的目的 道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。
通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。 2.2 道路交通管理规划的基本内容 道路交通管理规划的工作内容主要包括： （1）城市道路交通现状调查 应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。
在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。
（2）现状分析与问题的诊断 从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。 （3）城市交通需求分析 通过交通需求模型的建立和计算（具体模型及方法将在下一节讨论），获得交通管理规划方案实施（评价）年份的各车种（客车、摩托车、公交车、出租车、货车、自行车）的OD矩阵，为后期交通规划提供规划依据和参数。
（4）城市交通管理方案的制定 一个城市的交通管理方案，往往是由多种管理策略和数种管理措施组合而成的。一般包括交通需求管理策略，如优先发展策略、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略；交通系统管理策略，如结点交通管理、干线交通管理、区域交通管理。
（5）城市交通管理方案的评价 通过方案评价，分析交通管理措施是如何影响交通流的，预测交通管理措施实施下的交通运行指标，分析是否达到了管理目标。 交通管理方案的评价可按道路网络抽象化、交通管理方案抽象化、交通流重分布模拟以及管理效果分析四个步骤进行。
3.交通需求模型的建立及发展预测 交通需求预测是城市道路交通管理规划工作的基础，要做好一个城市的交通管理规划，首先要对出行进行定量预测，并对某一交通设施。
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