众文网1.工商管理（专科）毕业论文范文
关于工商管理毕业论文的选题和写作 一、毕业论文的选题 选题是论文写作的首要环节。
选题的好坏直接关系到论文的学术价值和使用价值，新颖 性、先进性、开创性、适用性以及写作的难易程度等。下面重点谈谈选题的原则： 1.要客观需要，颇有价值。
选题要根据我国经济建设的需要，具有重大的理论和实用价值。例如“企业联盟问题研究”，就是这样。
正如一汽集团李启祥副总经理说，我国汽车与国外的汽车竞争，无论是技术、质量、品牌、功能、成本和规模经济等都比不过人家，只能靠一体化，战略联盟，与“大众”合资进入世界大汽车集团，靠国外发展自己。因此，关于战略联盟的研究，既满足了我国经济建设的需要，又具有重大的理论和实用价值。
2.要捕捉灵感，注重创新。论文的生命在于创新。
创新的含义非常广泛，是指一种新的观点，创立新说，新的论据（新材料），新的补充，新的方法，新的角度。也有人说创新指研究的内容是新的，方法是新的，内容与方法都是新的。
还有人认为创新指独特见解，提出前人未曾提出过的问题，纠正前人的错误观点，对前人成果进一步深化、细化、量化和简化等。由上可见，一篇论文总要有一点创新，否则就算不上真正的论文。
创新靠灵感，灵感靠积累。只有在长期的艰苦砥砺中才能偶然产生一点思想的火花，而 这稍纵即逝的思想火花就可能变成学术创新的起点。
当然，创新也不能完全脱离前人的研究成果，不能离开管理学的主流思想，不能没有创 新平台，而是建立一个独立的体系，否则不会成功。（创新思维方法后述） 3.要联系实际，关注热点。
管理学的理论和实践问题都很多，特别是当前中国经济剧变，世界经济一体化，各种新事物，新问题层出不穷，可以研究的对象，可以作为论文选题的问题，俯拾皆是。对于学习管理学的学生来说，无疑是一个空前的机遇。
根据中国的实际国情，现阶段还是研究实际问题较易出成果和被社会接受。从研究经济管理现实问题，得出可以操作的政策性结论，这对中国经济的改革与发展会产生立竽见影的效果，意义是深远的。
但是，千万不要赶“时髦”，凑“热闹”。因为“热点”问题是大家都关注的问题，不易创新。
一定要根据自身的业务专长等来选择热点题目。 联系实际，问题要抓准，抓准问题的题目，一看题目就会吸引人。
4.要题目大小适宜，发掘的深。题目太大不好把握，往往流于空洞肤浅，人云亦云，最后成为平庸之作。
一般来说题目大小要适宜，或小点好驾驭，容易写得丰满。但也不要小到象本单位的工作总结，或意见建议书。
论文要求深刻和严谨。所谓深刻就是对某一问题进行深层次、多角度、全方位的探讨。
所谓严谨就是观点鲜明，论证有力，层次清晰，语言规范。有的学员怕题目小了，难以展开分析，几句话就说完，甚至连要求的字数也不够。
解决这个问题的办法，就是“小题大做”，即从各种不同角度，不同层面展开分析某一“小问题”，要多用些具体材料，图表、公式来证明表达自己的观点。这样，既可以使论文充实、丰满、具有说服力，又可以解决字数不足问题。
题目大小适当，才能在短时间内经过努力，可以圆满完成写作任务。 5.要逆向思维，搜寻盲点。
热点问题是被普遍关注的问题，写的人多，创新难度加大。 如果逆向思维，寻找那些人们忽视的问题和领域，或者换一个角度看问题，则可能更容易出 成果。
这就要求选题时，要有逆向思维的意识，不随大流，不人云亦云。在一些边界地区， 交叉领地可能有更重要的问题需要研究。
当然盲点问题也是一个相对的概念，是现实生活中 已经发生，但还没引起人们普遍关注的问题。这不但要求我们具有逆向思维的意识，而且还 要具有思维的敏锐性和超前性，可以明察秋毫，每天都有新事物、新问题出现，就看我们是 否善于发现和捕捉。
6.要适应自己的主客观条件。选题要适应自己的主观条件，包括自己的专业特长，对所选题目的兴趣，已占有的资料，原有的理论基础，现有的学术平台；以及适应客观上能够为自己提供的资料和时间保证等。
最好是选择自己比较熟悉的题目。这样，才能做到材料充实，有感而发。
也就是说应该选择主客观都有可能，来完成这一写作任务的题目。 7.要在申请人所学专业范围之内。
选题要在管理学范围之内。根据管理学科新的分类标准，工商管理类包括：工商管理（工商行政、企业管理、房地产、旅游等）、市场营销、人力资源管理、会计学、财务管理。
我们书上P16-54，管理学、市场营销、人力资源管理三个方面的题目，做为备选范围。超出这一范围的作为不及格。
8.要参考选题，自定与导师同意。（1）三个方面选题任选其一。
书中P16-54，列出三个 方面的备选题。三个方向选题界限有交叉、重复，例如企业核心能力问题，企业文化等。
原 因是三个教学部分别提供的选题，没有整理和归纳。学员可从这三个方向的题目中任选其一。
（2）学员也可以在三个方向选题范围之内，自己确定，经导师同意。在选题范围内，具体题 目可调整。
二、论文写作 （一）毕业论文写作的内容结构 毕业论文写作的内容包括：P6内容摘要与关键词（中、外。
2.工商管理大专毕业论文
谈施工企业在索赔中应注意的问题论文编号：GC010 摘 要索赔是工程合同管理的关键环节之一，更是施工企业解决合同风险的重要手段；在工程建设施工中，索赔是经常发生的现象。由于施工现场条件、气候条件的变化，施工进度、物价的变化，以及合同条款、规范、标准文件和施工图纸的变更、差异、延误等因素的影响，使得工程承包中不可避免地出现索赔。本文以施工企业的角度介绍了施工索赔的基本情况，论述了施工企业增强索赔认识、提高索赔成功率的措施和方法，并通过工程实例介绍了施工企业的一些索赔经验，以合理的索赔来维护自己的正当权益。关键词： 索赔 施工企业 建筑工程
目 录一、工程索赔简介 1
（一）工程索赔的概念 1
（二）工程索赔的性质 1
（三）工程索赔的原则 1
（四）工程索赔的意义 2
二、施工企业在索赔中遇到的关键问题探讨 2
（一）树立施工企业索赔意识 3
（二）施工企业索赔机会分析 3
（三）提高索赔成功率的关键 4
三、蓟县滨河工程中的索赔技巧和策略 4
（一）蓟县滨河大街立交工程概况 4
（二）滨河大街立交工程索赔技巧和策略 5
参考文献： 7以上回答来自： 学位论文 （清华大学） 中国科技论文在线 / 新浪论文网分类： .cn/search_dir/jy/lw/ 中国论文联盟： / 大学生论文库 /lunwen 论文资料网： /。
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工商管理专业大学生社会调查报告 从三峡截流看重铁分局面临的机遇与挑战 工商管理专业社会调查报告 自我鉴定 经过了近三年的工商管理专业学习，自己在企业管理知识方面得到了很大提高，社会调查报告就是将学到的知识如何用来分析各种实际问题，找到解决问题的办法的一个途径。
在调查相关企业时，走访了主管部门，有针对性的提问，收集相关的材料，力求做到准备充分，有的放矢为调查报告内容的准确，翔实打下基础。调查访问的过程同时也锻炼了自己独立分析问题、解决问题的能力，让自己懂得了要了解一个事件的本质，要通过现象看到更多的信息，必须要全面了解事情的起因经过，当然这也离不开相关单位的配合和指导教师的耐心指导，通过写作调查报告加深了对理论知识的理解，为以后学以致用提供了很好的帮助。
由于三峡工程对长江航运的影响，给地处中上游的**铁路分局，提供了一个争取分流水运货物的良好机遇，本报告通过该事件把本地区铁路和水路等运输企业之间的竞争作了具体分析，提出了铁路企业应对市场竞争要从体制和对外服务等多方面改革和完善，才能立足于市场从而有所发展的观点。 一、截流的影响 2002年11月起由于三峡工程的施工将使长江上游航道相续进入碍断航期半年多。
长江被称作我国内陆的黄金水道，其承担的货运量占全国内河货运量的80%。特别是在交通状况相对落后长江中上游内陆地区更是占有重要位置，这次三峡截流将造成长江历史最长的碍断航期。
对长江航道物流的分流运输与相关地区的经济活动和人民生活的正常进行有密切关系。 据受碍断期影响最大的**市预测，断航期货物分流运量321万至359吨，保守预测为292万吨左右，如大型重工业企业**钢铁集团公司预计，其进口矿石中150万吨经水路运输，100万吨经铁路运输，长江碍断航期将给其生产带来严重影响。
**分局运输分处对现场调查表明，三峡临时船闸通过能力不足，已造成少量船舶滞留，碍航期日均有1.9万吨货物受阻，需分流运输。近来**东站每天卸车比往日多了二三十辆，其中不少是上海、南京、武汉等长江沿岸城市货流，已有水运货物往铁路分流迹象。
另外，有关部门称6月16日是否能够如期开通永久船闸，开通后的磨会期有多长，都是不确定因素，三峡截流碍断航期究竟会分流水运多少运量，现在不明确。但是正如地处长江上游的**铁路分局预计的一样，铁路要想在这次分流中取得较大份额还要面临公路等运输企业的竞争，也是不容易的事。
二、铁路企业的现状 铁路企业有国家企业的性质，与其他企业相比，铁路企业的运营带有行政色彩。尤其是与其他运输行业比较起来，铁路企业计算成本要把路网建设费用摊入其中，且铁路路网成本占到其运输成本的60%左右，铁路企业同时是路网的建设者和经营者，这是其它运输企业没有的。
另外，铁路的运价定价权没有下发，全国各地由于经济活动的强弱不同，使各地区运输企业的盈利水平也不尽相同，**铁路分局地处西南片区，其所辖范围内坡道、隧洞较多，路网养护难度大，造成运输成本相对较高。在公路网和水路大发展以前，**铁路分局在该地区客货运方面一枝独秀，但是随着高速公路网的建成，对旅客运输造成了相当大的冲击，长江航道由于其运价偏低，也是大宗货物运输的首选，使铁路形成被两面夹击之势，据**分局运输分处介绍，这些年，在**长江航运凭借运价低且价格放开可以灵活保价的优势，对铁路造成不小的冲击。
过去**的出口商品大部分通过铁路运到深圳转至香港出口，90年代中期随着浦东崛起，上海取代香港成为**外贸物资进出口的主要口岸，由于水运价格低，大量外贸物资纷纷弃陆下水，据**海关统计，目前**的出口商品中运输水运占了90%以上，四川、贵州的一些外贸物资也到**来水运，例如四川长虹的出口彩电，去年就大量用国际集装箱从四川绵阳通过公路运到**来装船，已占其出口彩电运量的40%。西南地区最大的国际集装专用码头九龙坡港称，其国际集装箱吞吐量在近年来迅速增加的基础上，今年又将翻番，在水运运价低的冲击下，曾经热闹繁忙的**东站外贸专用线，却变得冷冷清清，有时不得不用来装卸内资物资，据**铁路分局运输处介绍，l998年时铁路的定价为1.99分/吨公里，而长江**至宜昌段为2.85分/吨公里，铁路运价低于水运，进出物资纷纷走铁路，铁路不堪重负而水运却吃不饱，当年**长江轮船公司亏损达l000万元。
由于铁路货运价格高于水运，加之三峡库区很多地方尚未通铁路，走水路的货源转到**主城区铁路来转运要花转运费，货主有的望而却步，等待观望，有的寻求公路运输，有的则采取提前或滞后运输。从去年6月份重钢就通过水运为明年断航期储备进口矿石，到三峡截流前已储备了30多万吨，重钢总调度称，虽然提前储备矿石每吨要40元场租，还要占用贷款资金，但算下来也比到时靠铁路运输便宜。
可见运输价格已成为企业行为的决定因素，铁路目前在运价上已无优势可言。 三、抓住机遇积极应对 对于三峡工程截流，长江碍断航期的分流运输，**铁路分局视为收水路货源向铁路分流，扩大市场份额，增运增收的机遇。
去年7月以来**。
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