众文网1.有没有机电类的毕业设计啊 给我一份啊
机械、机电专业课题如下： 1. 普通钻床改造为多轴钻床 2. 中直缝焊接机设计 3. 拨叉80-08的加工工艺及夹具设计 4. C6150普通机床的自动化改造 5. 实验室立磨及数据采集控制系统设计 6. 套类零件自动上下料机构设计 7. 蔬菜切丝机的设计 8. 50吨汽车起重机主臂的毕业设计 9. 光学三维测量机 10. 普通带式输送机的设计 11. C620普通车床进行数控改造 12. 掩护式液压支架 13. 福田汽车备胎支架设计与制造 14. 轿车变速箱设计 15. 发动机余热发电系统设计 16. 四轴头多工位同步钻床设计 17. CG2-150型仿型切割机 18. 残膜回收机的搂膜齿的应力分析 19. 天然气电控发动机设计 20. 金属切削机床课程设计--车床主轴箱设计 21. 法兰盘零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计 22. 制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺 23. 一级蜗杆减速器课程设计 24. 二级展开式圆柱齿轮减速器课程设计 25. 带式输送机传动装置课程设计 26. 三翼自动旋转门设计 27. 液位平衡控制系统实验装置设计 28. 锤式破碎机的设计 29. TGSS-50型水平刮板输送机 30. 滚针轴承自动装配机的设计与研究 31. ZMJ型自动和面机（单轴）的设计 32. LS40-85型圆锥筛的设计 33. 车床主轴箱课程设计 34. 自动售货机的PLC系统设计 35. 车床主轴箱箱体左侧8-M8螺纹攻丝机设计 36. 支承套零件的专用夹具 37. 螺旋蜗杆式空气压缩机 38. 离心通风器 39. 齿轮箱工艺及钻2-φ20孔、工装及专机设计 40. T611A主轴箱主传动 41. 铣削组合机床及其主轴组件设计 42. 自动售货机的PLC系统设计 43. 手动气阀主要零部件的造型与数控加工 44. 复合化肥配料系统及减速器的设计 45. 数控铣床自动装卸料气动机械手PLC控制设计 46. J45-6.3型双动拉伸压力机的设计 47. 凸轮轴加工自动线机械手 48. 激光快速成型机传动系统设计 49. T611镗床主轴箱传动设计及尾柱设计 50. X-Y数控工作台机电系统设计 51. 数控车床系统XY工作台与控制系统设计 52. 填料箱盖工艺说明书及夹具设计 53. 连接座课程设计 54. 液力传动变速箱设计与仿真（离合器） 55. CA6140车床的杠杆设计 56. 制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺主轴箱设计 57. CK6130车削中心动力转塔刀架设计与三维制作 58. PLC控制机械手设计 59. 汽车变速箱上端面钻孔组合机床设计（多轴箱部分）论文 60. 等臂杠杆的设计 61. 四自由度的工业机器人设计（给冲压设备运送物料） 62. 带位移电反馈的二级电液比例节流阀设计 63. C525车床装配工艺改进设计 64. 矿用固定式带式输送机的设计论文 65. 经济型数控车床控制系统设计 66. 汽车连杆加工工艺及夹具设计 100. 钻孔组合机床设计 需要更多请链接 .cn/jdbysjlw。
2.求一篇汽车类毕业论文
厢式汽车底盘改装设计【摘要】根据用户需求，使厢式汽车具有各种功能，必须对其底盘进行改造。
文章在分析底盘改装设计内容和要求的基础上，对车架后悬的改装，千斤顶的安装，油箱的移位等提出改造设计方案，并提出了操作注意事项。【关键词】底盘；改装设计；注意事项0引言厢式汽车是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车厢式汽车主要由二类汽车底盘、车厢，连接装置等组成。
多数情况下，生产厢式汽车的专用汽车改装厂自己不生产底盘，而是从生产汽车的主机厂购买二类汽车底盘，回厂后根据需要对底盘进行改装设计。为了满足用户提出的要求，保证厢式车具有各种各样的功能，需要对底盘进行这样那样的改装设计总结笔者多年来的工作经验，底盘改装项目主要有车架后悬的改变、加装千斤顶、油箱移位、移动横梁、移动汽液管等。
改装时，总的原则是不影响、不降低原二类底盘的性能，不允许随意改变底盘轴距、轮距，保证改装后底盘的强度性能。改装设计应使原来底盘的保养部位、润滑点、注油口、蓄电池和驾驶室翻转操纵机构易于接近，便于操作，不能损坏原底盘上为用户正确使用而设置的各种标识，不应使底盘的维修及保养变得困难[1]。
1车架后悬的改造1.1后悬改装设计车架后悬的改造有两种情况，1）后悬缩短。2）后悬加长。
按照GB7258《机动车运行安全技术条件》[2]要求，客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65%，最大不得超过3.5m。对于特殊改装汽车，除了满足上述条件外，为了保证车辆越野性，还要满足离去角要求，GJB219B《军用通信车通用规范》[3]中规定，底盘改装后离去角不得小于26°。
一般情况下，车架后端至上装车厢后端的距离不得超过400 mm。当缩短车架后悬时，要保留后横梁或直接利用后横梁附近之前的横梁，同时注意不能损坏板簧后吊耳的连接。
当加长车架后悬时，后横梁至前一横梁的距离不应大于1 200mm~1 400 mm，必要时在延长的空间内纵向增加辅助横梁。不论缩短还是加长车架后悬，改制后的后横梁在车架大梁前大约50mm左右（见图1）。
后悬加长设计时，为了保证车架的强度，要采用与原车架纵横梁同型号、规格的材料，材料的性能、质量应符合相应标准的规定，一般车架都选用16MnL专用材料。1.2后悬改装操作注意事项后悬改装时要移动后横梁或增加辅助横梁，横梁与纵梁上下翼联接最好采用铆接方式。
铆接具有工艺简单、抗震、耐冲击和牢固可靠等优点。如果采用螺栓联接，要注意螺栓应采用强度等级不低于8.8级的螺栓，螺母应采用自锁螺母，整体上要保证强度和防松要求。
纵梁加长一般采用焊接方式，为了确保车架加长不出现质量问题，一般企业都制定了《车辆改装车架接长专用工艺规程》，其中规定了焊接人员、设备、材料、操作方法等，每批产品改装前都要做焊缝强度试验，试验合格后，才允许按照工艺要求进行施工。试样材料与被接长的纵梁一致，一般都是16MnL，按照下图制作两件（见图2）。
两件对接立焊，采用J507或J502焊条，分两次焊完，底层采用！（3.2 mm焊条，顶层采用（！4 mm焊条，电流I=110~170A。焊缝要求如下（图3）。
3.求一篇汽车类毕业论文
厢式汽车底盘改装设计
【摘要】根据用户需求，使厢式汽车具有各种功能，必须对其底盘进行改造。文章在分析底盘改装设计内容和要
求的基础上，对车架后悬的改装，千斤顶的安装，油箱的移位等提出改造设计方案，并提出了操作注意事项。
【关键词】底盘；改装设计；注意事项
0引言
厢式汽车是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶
室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设
施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车
厢式汽车主要由二类汽车底盘、车厢，连接装置等组
成。多数情况下，生产厢式汽车的专用汽车改装厂自
己不生产底盘，而是从生产汽车的主机厂购买二类汽
车底盘，回厂后根据需要对底盘进行改装设计。
为了满足用户提出的要求，保证厢式车具有各种
各样的功能，需要对底盘进行这样那样的改装设计
总结笔者多年来的工作经验，底盘改装项目主要有车
架后悬的改变、加装千斤顶、油箱移位、移动横梁、移
动汽液管等。改装时，总的原则是不影响、不降低原二
类底盘的性能，不允许随意改变底盘轴距、轮距，保证
改装后底盘的强度性能。改装设计应使原来底盘的保
养部位、润滑点、注油口、蓄电池和驾驶室翻转操纵机
构易于接近，便于操作，不能损坏原底盘上为用户正
确使用而设置的各种标识，不应使底盘的维修及保养
变得困难[1]。
1车架后悬的改造
1.1后悬改装设计
车架后悬的改造有两种情况，1）后悬缩短。2）后
悬加长。按照GB7258《机动车运行安全技术条件》[2]要
求，客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的
65%，最大不得超过3.5m。对于特殊改装汽车，除了满足上述条件外，为了保证车辆越野性，还要满足离去角
要求，GJB219B《军用通信车通用规范》[3]中规定，底盘
改装后离去角不得小于26°。一般情况下，车架后端至
上装车厢后端的距离不得超过400 mm。
当缩短车架后悬时，要保留后横梁或直接利用后
横梁附近之前的横梁，同时注意不能损坏板簧后吊耳
的连接。当加长车架后悬时，后横梁至前一横梁的距离
不应大于1 200mm~1 400 mm，必要时在延长的空间内
纵向增加辅助横梁。不论缩短还是加长车架后悬，改制
后的后横梁在车架大梁前大约50mm左右（见图1）。
后悬加长设计时，为了保证车架的强度，要采用与
原车架纵横梁同型号、规格的材料，材料的性能、质量
应符合相应标准的规定，一般车架都选用16MnL专用
材料。
1.2后悬改装操作注意事项
后悬改装时要移动后横梁或增加辅助横梁，横梁
与纵梁上下翼联接最好采用铆接方式。铆接具有工艺
简单、抗震、耐冲击和牢固可靠等优点。如果采用螺栓
联接，要注意螺栓应采用强度等级不低于8.8级的螺
栓，螺母应采用自锁螺母，整体上要保证强度和防松
要求。
纵梁加长一般采用焊接方式，为了确保车架加长
不出现质量问题，一般企业都制定了《车辆改装车架
接长专用工艺规程》，其中规定了焊接人员、设备、材
料、操作方法等，每批产品改装前都要做焊缝强度试
验，试验合格后，才允许按照工艺要求进行施工。
试样材料与被接长的纵梁一致，一般都是16MnL,
按照下图制作两件（见图2）。
两件对接立焊，采用J507或J502焊条，分两次焊
完，底层采用！（3.2 mm焊条，顶层采用（！4 mm焊条，电
流I=110~170A。焊缝要求如下（图3）。
4.哪里有写《飘》的毕业论文用的参考资料
[1]陈木茵. 论《飘》成功的语言运用[J]安徽工业大学学报（社会科学版）， 2002, (01) .
[2]张京晨. 《飘》中的战争与女性[J]北京市计划劳动管理干部学院学报， 2006, (01) .
[3]邓波. 解读《飘》的女性话语[J]成都大学学报（社会科学版）， 2005, (04) .
[4]王春霞. 归化与异化的完美结合——评傅东华译作《飘》[J]重庆广播电视大学学报， 2005, (04) .
[5]刘真彪. 试论语用学在文学翻译中的作用——《飘》的中译本实例剖析[J]鄂州大学学报， 2004, (02) .
[6]刘兵，颜雪红. 在激进的理论中寻找启示──读Mies与Shiva的《生态女性主义》[J]妇女研究论丛， 1999, (01) .
[7]韦震华. 解读斯佳丽的“明天”心绪[J]广西财政高等专科学校学报， 2002, (06) .
[8]韦清琦. 方兴未艾的绿色文学研究——生态批评[J]外国文学， 2002, (03) .
[9]梁坤. 玛格丽特互文性研究——兼论玛格丽特魔性特征[J]外国文学， 2005, (04) .
[10]许红娥. 试论《飘》标题的深刻内涵[J]高等函授学报（哲学社会科学版）， 2006, (02) .
5.需要建筑毕业论文
论高层建筑钢结构的设计步骤及思路摘要：钢筋混凝土结构在超高层建筑中由于自重大，柱子所占的建筑面积比率越来越大，在超高层建筑中采用钢筋混凝土结构受到质疑；同时高强度钢材应运而生，在超高层建筑中采用部分钢结构或全钢结构的理论研究与设计建造可说是同步前进。
关键词：钢筋；混凝土；结构 1判断结构是否适合用钢结构钢结构通常用于高层、大跨度、体型复杂、荷载或吊车起重量大、有较大振动、高温车间、密封性要求高、要求能活动或经常装拆的结构。2结构选型与结构布置在钢结构设计的整个过程中都应该被强调的是“\概念设计\”，它在结构选型与布置阶段尤其重要。
对一些难以作出精确理性分析或规范未规定的问题，可依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的设计思想，从全局的角度来确定控制结构的布置及细部措施。运用概念设计可以在早期迅速、有效地进行构思、比较与选择。
所得结构方案往往易于手算、概念清晰、定性正确，并可避免结构分析阶段不必要的繁琐运算。同时，它也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。
钢结构通常有框架、平面（木行）架、网架（壳）、索膜、轻钢、塔桅等结构型式。其理论与技术大都成熟。
亦有部分难题没有解决，或没有简单实用的设计方法，比如网壳的稳定等。结构选型时，应考虑它们不同的特点。
在轻钢工业厂房中，当有较大悬挂荷载或移动荷载，就可考虑放弃门式刚架而采用网架。基本雪压大的地区，屋面曲线应有利于积雪滑落。
结构的布置要根据体系特征，荷载分布情况及性质等综合考虑。一般的说要刚度均匀。
力学模型清晰。尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围，使其以最直接的线路传递到基础。
柱间抗侧支撑的分布应均匀。其形心要尽量靠近侧向力（风震）的作用线。
否则应考虑结构的扭转，结构的抗侧应有多道防线。比如有支撑框架结构，柱子至少应能单独承受1/4的总水平力框架结构的楼层平面次梁的布置，有时可以调整其荷载传递方向以满足不同的要求。
通常为了减小截面沿短向布置次梁，但是这会使主梁截面加大，减少了楼层净高，顶层边柱也有时会吃不消，此时把次梁支撑在较短的主梁上可以牺牲次梁保住主梁和柱子。3预估截面结构布置结束后，需对构件截面作初步估算。
主要是梁柱和支撑等的断面形状与尺寸的假定。钢梁可选择槽钢、轧制或焊接H型钢截面等。
根据荷载与支座情况，其截面高度通常在跨度的1/20~1/50之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按l/b限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算，这种方法很受欢迎。
确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。柱截面按长细比预估。
通常50<λ<150，简单选择值在100附近。根据轴心受压、双向受弯或单向受弯的不同，可选择钢管或H型钢截面等。
除此之外构件截面形式的选择没有固定的要求，结构工程师应该根据构件的受力情况，合理的选择安全经济美观的截面。4构件设计构件的设计首先是材料的选择，比较常用的是Q235（类似A3）和Q345（类似16Mn）。
通常主结构使用单一钢种以便于工程管理。经济考虑，也可以选择不同强度钢材的组合截面。
当强度起控制作用时，可选择Q345；稳定控制时，宜使用Q235，构件设计中，现行规范使用的是弹塑性的方法来验算截面。这和结构内力计算的弹性方法并不匹配。
当前的结构软件，都提供截面验算的后处理功能。由于程序技术的进步，一些软件可以将验算时不通过的构件，从给定的截面库里选择加大一级。
并自动重新分析验算，直至通过，如sap2000等。这是常说的截面优化设计功能之一。
它减少了结构师的很多工作量。5节点设计连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一。
在结构分析前，就应该对节点的形式有充分思考与确定。常常出现的一种情况是，最终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，这必须避免。
按传力特性不同，节点分刚接，铰接和半刚接。初学者宜选择可以简单定量分析的前两者。
常用的参考书有丰富的推荐的节点做法及计算公式。连接的不同对结构影响甚大。
比如，有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题，但会产生较大转动，不符合结构分析中的假定。具体设计主要包括以下内容：焊接：对焊接焊缝的尺寸及形式等，规范有强制规定，应严格遵守，焊条的选用应和被连接金属材质适应。
E43对应Q235,E50对应Q345,Q235与Q345连接时，应该选择低强度的E43，而不是E50。焊接设计中不得任意加大焊缝。
焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近。其他详细内容可查规范关于焊缝构造方面的规定。
栓接：铆接形式，在建筑工程中，现已很少采用，通螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用，高强螺栓，使用日益广泛。常用8.8s和10.9s两个强度等级。
根据受力特点分承压型和摩擦型。两者计算方法不同，高强螺栓最小规格M12。
常用M16~M30。超大规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使用。
自攻螺丝用于板材与薄壁型钢间的次要连接。国外在低层墙板式住宅中，也常用于主结构的连接。
6.200分 求一包装设计毕业论文
反其道而行之”——谈食品包装的色彩设计 摘要：红色包装的香辣味方便面，黄色包装的鸡肉味方便面，褐色的巧克力包装等等，食品包装的色彩设计能否突破 传统色彩联想的禁锢，在超市与同类产品摆放时更加凸显自己的特色，吸引消费者的目光呢？“反其道而行之”的色彩 理念的运用，带来了食品包装色彩设计的新思维。
关键词：色彩设计营销消费心理 Abstract:when one looks at the spicy-flavored instant noodle in red package,the chicken-flavored instant noodle in yellow package and the chocolate in brown package,sometimes he may wander whether the durance of traditional color association in the food package color design can be broken to attract the super market customers with an outstanding feature?The application of the idea of acting in an opposite way brings new approaches to the color design of the food package.Key words:color design,marketing,consumption psychology 当我们走进商品琳琅满目的超级市场时，映入 眼帘的是五光十色的各种各样的食品包装，简直就 是色彩的海洋。每一件商品都艳光四射的站在超级 市场的货架上，等待着消费者的惠顾。
商品一旦进 入成熟期，内在的技术含量的竞争力就会下降。在 这里我们假定不同生产商生产的同类商品质量相差 无几，口味也各有千秋，而消费者也是第一次购买 此类食品，那么面对如此丰富的商品，消费者会怎 样选择呢？我们将消费者的购买心理分为引起注 意、发生情感和购买决策三个过程。
而消费者对商 品产生兴趣，在很多情况下是无意间引发的。据调 查，我国的超级市场中62.6%的顾客是在没有预先计 划的情况下购买商品的，也就是说这种无意识产生 的购买行为是消费者的最主要的购买心理。
那么是 什么原因促使这大部分的消费者突然产生了购买愿 望的呢？美国杜邦公司经过市场调查发现，有63%的 消费者是凭商品的包装形象作出购买决策的，这就 是著名的“杜邦定律”。对于大多数消费者来说，包装形象等同于产品形象，在质量和价格大致相同 的情况下，包装形象对消费者所产生的亲和力，往 往成为导致购买行为的直接原因。
消费者在包装的 宣传吸引下购买了商品，经过食用后的切身感受以 及结合社会舆论的评价，消费者会对自己的消费行 为作出判断，如果包装上的宣传与实际使用的结果 相符合，商品就自然在消费者心中建立起了品牌的 信誉感，从而为重复消费打下了心理基础。然而在 商品林立的超级市场中，同类商品大量的摆放在一 起，要想在同类商品中脱颖而出达到引人注目的效 果，这其中色彩的视觉冲击力起到了不可估量的作 用。
在当今经济发达的社会生活中，食品的种类花 样繁多，新品层出不穷。因此在超级市场中最绚丽 的色彩往往集中在食品区。
生活水平的不断提高，使得大量的新口味产品不断上市，这也为食品包装 的繁荣开创了有利的条件，同时也为包装设计师提供了无限 的创意设计空间。在影响消费者消费的杜邦定律的诸多因素中，色彩可以 说是包装形象设计中一个尤其重要的部分，因为色彩极具视 觉冲击力，同时又极易引起人的情感反应变化，因此色彩设 计的合理应用是商品营销成功与否的关键要素之一。
色彩具 有非常丰富的表现力，根据不同的生活经历，不同的色彩被 赋予了不同的人性化的情感特征，尤其是色彩的象征功能和 产生的视觉心理，成为了食品包装色彩设计的重要依据。例 如：红烧牛肉面的包装，无论是哪个品牌的产品仿佛商量好 似的都采用了各种不同明度的红色包装；而海鲜味的方便 面清一色的深蓝、浅蓝；炖鸡味的方便面几乎都采用黄色包 装；巧克力的包装离不开咖啡、土黄、金色，等等。
包装设 计师们小心翼翼的在食品包装上用色，不敢越雷池半步，生 怕用错了颜色影响销售，但是当大量的同类产品摆放在超级 市场高大的货架上时，映入消费者眼帘的是一片或红色或蓝 色或黄色的商品海洋，不同品牌的个性早已被隐藏在共性 中，此时消费者要想找出某一个品牌，真是得花上点时间。但是据科学研究，一般来讲，一个人在6秒种内未找到合适 的东西，就有可能迅速转移视线去追寻另一目标。
其实商品 包装设计的首要任务便是抓住消费者的注意力，也就是说设 计师必须在有限的时空里捕捉到消费者的眼睛。尽管人眼可 以浏览较为宽广的区域，但在一瞬间焦点所对准的部分却小 得惊人，大概仅限于一臂长，一枚硬币的空间范围。
结果是 当观看一个包装时，色彩常常第一个抓住人的眼球，其次是 图片，然后是一些符号、标志及文字。那么哪些色彩的组合 更能摄人心魄呢？这就涉及到一个色彩易见度的问题。
色彩 的易见度指色彩在搭配时容易被看到的程度。色彩的易见度 和光的明度与色彩的面积大小有密切的关系。
光线太弱，易 见度差；光线太强时，炫目感强，易见度也差。色彩面积大 易见度大，色彩面积小易见度小。
如果光源与形的条件相同 时，形是否看得清楚则取决于形色与背景色在明度、色相、纯度上的对比关系，其中尤以明度对比作用影响最大。例 如：在白纸上画黑色的圆圈会比画黄色的圆圈更醒目，根据 色彩学家。
7.跪求一篇大学化学工程与工艺专业的毕业论文
金工实习报告--化学工程与工艺金工实习报告 化工与能源学院03级（1）班 实习人：王栋 编号：026 实习时间：2005年5月30日到6月10日 金工实习报告 为期两周的金工实习已经结束了，它带给我们的是一段难忘的回忆。
对于动手能力不太强的我，金工实习更是有着重要的意义。经过两周的金工实习，我学习了不少的金工知识，初步了解了铣床、板金、数车、数铣、线切割、热处理和铸造等工种，还进行了工业安全学习。
在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真严肃的态度，严谨的作风，仔细观察的精神，良好的安全意识。虽然金工实习期间的确有点累，但丰收的成果使我感觉非常欣慰，几天来对工人的了解也让我对他们肃然起敬。
金工实习前 很早，在大一的时候，已经听说过金工实习了，不过那时只是听师兄提起过，只看过他们穿着军装从车间回来，而他们脸上的点点倦意使金工实习在我心中披上了神秘的面纱。向他们请教时，他们只告诉我金工实习是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械技术制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的必修课，其中的感觉还要我们自己去体验。
于是我对金工实习一直充满了期待。 终于，轮到我们金工实习了。
第一天的早上，我带着几分期待，几分兴奋，也带着对金工实习的好奇和疑问走进了工业培训中心。实习正式开始前我们先去参加了安全讲座，老师特别强调了金工实习中的必须注意的安全问题：他给我们讲了许多以往学生金工实习中一些违纪的现象：学生甚多没有穿工作服，没有佩戴实习证，工作时态度不够严肃，有的甚至在打瞌睡。
他又提到了一些由于不遵守安全制度，没有严守纪律而导致的重大事故。我们在心惊胆颤的同时，心里已经烙下了一个铁一样的原则：安全第一！老师好象看穿了我们在想什么似的，给我们吃了颗定心丸：只要严格遵守安全制度，严守纪律，金工实习绝对是一个安全而有收获的愉快过程。
开始金工实习 做完了全部准备工作，我们就正式开始了实习—— § 普通车床 第一个令我记忆犹新的实习项目是车床，在这里我深深体会到沉着，镇定，细心的作用。我们的实习作业是把一个圆柱切削成圆球，刚开始看老师玩弄车床时还以为会很简单，殊不知等到自己操作起来才知道其中难处，切削时要利用好车床的横向、纵向两个移动手柄，这 可不是一件易事。
开始时总不知如何协调两者的速度，有时总是横向移动手柄在移动可是纵向移动手柄却移动得太慢一直把圆切削成一个圆柱面。等到重新振作起来再干一次时，却又太紧张以至在横向切得太深时，竟不知快速转动纵向手柄，导致又一次的失败。
静下心来好好 的反思发觉自己是太紧张了，不够镇定，干这活没有一定的定力，没有遇事镇定自若的魄力怎么行呢。所以以后几次，我都小心翼翼地，极力使自己镇定地切削，虽然有时也会切得不好，但总算给我把作品完成了。
看着自己那做得虽不太好的作品，我下决心以后遇事可不能在这般急躁，要静下心来，要镇定自若地把它给完成，千万不能急呀 § 数车 从前面学过的车工，我们知道车床主要是使用各种车刀对内外圆柱面、圆锥面、成形回转体表面及其端面、各种内外螺纹等进行加工，还可使用钻头、扩孔钻、铰刀进行孔加工，使用丝锥、板牙进行内外螺纹加工等。车床有许多类型，按其用途和结构不同，可分为普通车床、六角车床、立式车床、单轴自动车床、多轴自动及半自动车床、多刀车床、仿形车床、专用车床等。
但是从更精确的要求上来说，收工车出来的工件已经明显不能满足现代化的要求了，所以我们进一步刀到学习数车。 开工前，我们还在研究这个数该念成第四声还是第三声，来到车间，不用怀疑，数车就是指数字车工。
：0 数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备。它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率，特别值得一提的是数控机床可完成普通机床难以完成或根本不能加工的复杂曲面的零件加工，因而数控机床在机械制造业中的地位愈来愈显得重要。
但我们要清醒地认识到，能否达到数控机床以上所述的优点，还要看操作者在生产中能不能恰当、正确地使用。因为不管什么机床，它都有一套自己的操作规程。
它既是保证操作人员安全的重要措施之一，也是保证设备安全、产品质量等的重要措施。使用者必须按照操作规程正确操作，如果机床在第一次使用或长期没有使用时，先使其空转几分钟，使用中注意开机、关机的顺序和注意事项 （如开机后首先要用手动或用程序指令自动回参考点 ），这些对初学者（像我们这种^_^）尤其应引起足够重视，因为缺乏相应的操作培训的，往往在这方面容易犯错。
在数车的这一天，我们集体坐在凳子上编写程序，编好的先上机，一行行的程序被仿真出来，这是脑力劳动的成果。 § CAD中心设计 做了很多体力劳动，该动动脑筋了。
我们就来到了CAD。