众文网1.有谁能帮我找篇毕业论文 题目 浅析物流配送
浅析电子商务下的物流配送 摘 要] 文章简要阐述了电子商务物流配送的含义，接着揭示了物流配送在电子商务中的重要作用，最后对电子商务下物流配送所存在的问题进行分析，并提出相应的解决措施。
[关键词] 电子商务 物流 配送 一、电子商务物流配送的含义 电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点：改善物流的运行效率，简化物流环节，降低物流成本，满足个性化需求，推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。
二、物流配送在电子商务发展中的重要作用 由数据表明，我国产品从生产到销往用户手中，95%的时间消耗到储存、装卸和运输等方面，物流的费用平均高达总成本的50%，而2006年我国的物流费用约占GDP18.6%，一系列的数据表明我国在物流方面是落后的，落后的物流遇到电子商务，不可避免的将会成为电子商务的“瓶颈”问题。 电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送，这个公式体现了完善的商务活动由信息流、商流、资金流和物流四个流动过程构成，通过互联网可以轻松的实现信息流、商流和资金流，完成信息传送或者商品所有权的转移，但是电子商务的最重要一环是实现实物的转移，这还必须依赖于物流。
物流与其它商务活动的脱节，将会制约电子商务的有效运作，阻碍企业向客户提供最满意的服务，使顾客丧失对企业的信任，最终选择较为传统与保守的商务模式。因此，物流配送的成功与否，直接关系到电子商务的成败，是电子商务的一个重要衡量指标。
三、当今电子商务物流配送中存在的问题 1.政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够 我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。特别是部分政府部门和企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。
因此，人们在对电子商务重视的同时，却对电子商务下的物流配送系统的重视程度不高，限制电子商务快速、高效、便捷的发挥。 2.适用于电子商务的物流配送基础设施不配套、管理手段落后、物流技术不完善 经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。
配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。 3.物流和配送方面的人才严重缺乏 物流从业人员是否具有一定的物流知识水平和实践经验，会直接影响到企业的生存与发展。
由于我国的在物流方面的起步较晚，所以在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，物流人才缺乏已经成为阻碍物流业发展的一项重要因素。 4.与物流配送相关的制度、政策法规及物流管理体制尚未完善 任何经济活动的发展必须依靠相应的法律制度和管理体制来制约和引导，在我国，电子商务物流配送方面的法律制度方面还几乎空白，在这种法律制度和政策法规缺少统一的发展规划之下，不仅造成巨大的资源浪费，也形成物流设施不合理的布局状态，同时降低了物流系统运作的效率。
四、解决电子商务下物流配送问题的对策 1.发挥政府对物流发展的促进作用 政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助，针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，首先从管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能，组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平，建立科学分布的物流基础设施，改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。
最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境，政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设，从而保障交通流和信息流的顺畅，形成全社会的电子化物流配送系统。 2.实现物流配送体系的社会化和产业化 物流配送体系的社会化和产业化，关键是建立适合电子商务发展的物流中心，建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建和代建四种，目前企业普遍采用联建和代建两种，不过联建企业可以利用原有的储存运输设备，减少投资和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又称为第三方。
2.求论文《针对快递业的配送功能分析》
配送服务创新的基本思路与对策配送服务创新的基本思路是本着“双赢”的原则，统筹兼顾，使物流服务供需双方合作互惠，相互促进，共同成长。
具体做法是强化配送服务创新理念，加强对配送服务设施和效能管理。（一）强化物流配送服务意识市场经济要求物流配送服务贴近企业经营生产实际，更具理性与科学，并带有很强的契约性质，表明了物流需求企业之间协作法制理念的成熟。
在物流配送实践中，物流需求双方都充分认识到物流配送服务的规范化重要性，规范和依法操作才能排除人为和环境各种因素干扰，强调“诚信规范服务”为本，减少双方经济利益纠纷深度，促进经济效益上的双赢。强化责任服务意识。
物流配送市场的竞争，更需要实施“以用户需求为中心”的优质高效的物流配送服务手段和服务规则要求物流配送企业紧跟形势发展，以客户满意为基点，变“要我服务”被动实施为“我要服务”主动实施服务行为，把不断强化高效完善服务要求作为员工履职尽责的具体实施，才能展现现代物流配送服务的魅力，树立企业品牌形象，物流配送企业的经济效益才能得到充分体现；强化质量服务意识。从观念上真正意识到物流客户是企业的“衣食父母”，把落实和满足用户需求作为物流服务出发点与落脚点，不仅认真履行常规物流配送服务手续，还要从对物流用户经济利益负责角度出发，提高市场需求应变能力，提高物流服务质量，增强企业物流竞争力；强化服务效率意识。
服务效率讲求快捷便利，树立效率第一物流配送服务观念，简化物流配送中间环节，科学物流配送布局，缩短物流配送周期，营造物流服务环境和氛围，提升物流服务管理效益；强化诚信服务意识。诚信是企业物流配送服务品牌和基石，在激烈的市场竞争中，企业需要一个规范有序的物流配送市场，信用就是准入证和通行证，凡向用户允诺的每一服务项目、环节和时限，都要成为企业物流配送服务的一个信誉端点否则将失去对物流用户的吸引力，进而将失去物流配送市场；强化服务竞争出效益的意识。
通过岗位服务竞争，摒弃“以我为中心”的传统物流服务理念，强化和保持足够的岗位物流服务压力，通过总结业内外物流配送服务成功经验，寻找自身服务差距，改善企业物流服务条件，壮大和发展企业服务竞争实力；强化服务创新意识。服务创新首先要服务理念创新，站在市场发展角度上看待物流用户的各类需求通过借鉴国内外先进物流管理经验，改进服务的缺陷，制定相应服务对策，延伸服务环节，完善服务功能，加强同行联盟与合作，畅通物流配送渠道，进而推动企业整体物流配送服务方式和措施手段的不断创新。
（二）物流配送服务管理设施和效能上的新突破用人机制上实现突破。建立“竞聘、定责、薪奖激励”新的用工薪酬竞争机制，在实践和竞争中选拔起用物流人才。
扣紧员工岗位责任、工作业绩、服务质量等，实行不定期考核，企业效益与员工收入挂钩，激发工作主动性和积极性，发挥团队协作精神。实现企业整体专业知识结构上的突破。
根据市场需求，强化企业“学习型组织”作用，重视员工专业知识和智力的开发，一方面企业要盘活企业内部人力资源存量，充实和增强一线物流配送服务管理实力。另一方面强化企业员工专业新技术学习培训，增强岗位服务技能和责任感，同时积极营造吸引物流人才的氛围和机制，有意识地引进、吸纳一批掌握现代通信物流配送新技术知识、深谙物流运作规律的综合性管理人才，为其有“用武之地”和发挥作用提供更大的空间，用事业留住人才，用待遇留住人才。
此外，通过引进物流专业人才，带动企业整体物流配送管理水平提高，迎接物流配送管理人才需求结构性短缺的挑战；服务体系上的突破。发挥物流主动服务精神，通过建立一整套科学的物流配送管理措施和手段，保证各项物流配送业务具体落实；服务设施上的突破。
在硬件上，通过建立快捷便利的全系统信息服务网络，打破地域界限，加强市场信息调查和预测，动态跟踪物流需求，掌握配送数据。加强与各地通信运营企业建立良好的公共关系，积极培育物流配送市场。
在物流服务一体化的基础上，信息互通、流动、互补、共享，实现信息资源利用高效。加强企业物流配送基础设施标准化建设，注意物流配置设点的科学化，实行统一协调、连锁经营战略策略，促进各种功能要素之间的有效衔接和协调发展，挖掘物流配送市场服务潜力，进一步降低物流成本，达到经济效益的双赢甚至多赢；服务监督检查机制的突破。
一是清理滞后于物流配送服务发展的规章制度和业务流程。规范服务流程标准，实现服务达标。
二是建立健全监督检查管理制度。严格管理，有章可循。
每一服务环节都要加强跟踪、监督、检查，保证综合服务质量。三是建立物流企业和物流用户权益保障制度，认真维护双方的权益：把服务监督权交给社会和各基层用户，理顺服务质量反馈和投诉渠道，及时处理服务中的热点、难点问题，把“用心服务、让用户满意”服务各项措施真正落实到日常物流业务管理过程中的每一个环节，实现用户维权零申告、零投诉、零责任事故率的良好局面，真正树立物流配。
3.谁帮我写下关于物流配送发展及趋势的毕业论文阿.
一次写不完，分两次来！~ 我国物流配送现状与发展 论文 作者：王敏 时间：2007-11-24 15:31:00 来源：论文天下论文网 摘 要 针对当前乃至今后我国物流配送发展的现状和存在的问题，着重阐述和演绎物流理论和分析其操作流程，在充分注意到我国计划经济体制向社会主义市场经济体制过渡的现实的同时，正视其发展趋势和现实意义。
综述了国内外学者的若干新观点，并适时相应地提出了新的看法，强调了当前我国物流配送发展的必要性和现实性。 关键词 物流配送 库存 供应链管理 物流成本管理 21世纪随着我国加入WTO，在发展社会主义经济体制的过程中，涉足物流可谓趋之若鹜，怎样正视其良莠不齐的层次性，难免会有这样或那样的问题。
世界需要中国，中国需要世界，整个物流配送体系则是维系中国经济发展的机遇和动力，权衡利弊基于当代和平与发展的世界主流，包括和谐中国在内所有想成为地球村的合格居民，就必须行动起来，投身于数字化世界，以适应地球村的生存环境。诚然，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一，我国政府机构对物流产业在中国的健康发展给予了高度重视，本文就我国物流配送的现状及发展进行了分析阐述。
1 我国物流配送现状 为了更深入地了解我国物流配送现状和发展趋势，可以参考以下表述：国家发展和改革委员会副主任欧新黔说，2004年，工业企业流动资金周转率为2.16次/年，发达国家一般超过15次/年。社会物流总费用占国民生产总值的比重为21.3%，高于国外发达国家一倍以上。
中国对外贸易运输（集团）总公司总裁张斌介绍：现在，能参与客户物流资源的内外统筹配置，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业还很少。由此可见，我国社会物流虽然有了快速发展，但与国民经济发展的需要相比，仍难满足高速发展的物流需求。
据统计在我国，物流费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占10%。
另据统计，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%。国内现代物流业实现增加值8 459亿元，同比增长8.4%。
全国社会现代物流总费用为29 114亿元，同比增长16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额不足4%，远低于发达国家。另外，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总量只增长了10.6%，使货物在途时间延长，压港、压航、压库严重。
同时在我国的外包物流服务中，85%来自基础性服务，其中53%来自运输管理，32%来自仓储管理，增值服务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，增值服务的比例已达38%。
因此我们不难看出：尽管目前我国社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，物流服务在我国仍占主导地位，但物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在以下几方面： （1）物流基础设施的“瓶颈”现象。就2004年来说，测算的社会物流总额增长率如剔除价格因素，需要运输的实物量增长20%左右。
而实际完成的货运总量只增长了10.6%，与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。而这又集中体现在铁路运力偏紧和沿海水路运力偏紧两个方面。
我国铁路总营业里程居世界第三，完成工作量居世界第二，每公里完成的货运量居世界第一，但仍然不能满足社会物流需求。全国各地每天向铁路部门申请车皮15万~16万辆，实际只能满足9万多辆的要求。
同年，煤炭、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、水泥等大宗基础原材料资源总量高达52亿吨，增幅高达44.5%，这些产品通过铁路运输不到16亿吨，只增长10.1%。其他部分只能通过公路、水路运输解决，既增大了物流费用，也由于运输批量小、速度慢，加剧了运力紧张的局面，同时也造成产品滞压，库存增长的现象。
港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套形成了压库压港，2004年7月份全国主要港口铁矿石港存达到3 400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2 400万吨。 （2）物流模式粗放，供需不平衡依然存在。
企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”的思想影响，习惯于自成体系、自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；同时物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。这几年，我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化服务的企业还不多。
物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有资源利用不足，社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。
我国物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上，而且绝大多数都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，恶性竞争，导致运价过低，超载超限现象严重。
4.配送管理论文
戴豪文：在物流运营过程当中，要尽可能降低成本，因为在沃尔玛降低成本之后就可以让利于消费者，这是沃尔玛的哲学，就是“以最佳服务，最低的成本，提高最高质量的服务”。
飞驰公司同沃尔玛是一种合作伙伴的关系，也是沃尔玛大家庭的一员，并百分之百献身于沃尔玛的事业。沃尔玛共同的目标就是努力做到最好。
在物流方面，沃尔玛尽可能降低成本。为了做到这一点，沃尔玛为自己提出了一些挑战。其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”的一个物流系统，能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接，沃尔玛所指的供应链是说产品从工厂到商店的货架，这种产品的物流应当是尽可能平滑，就像一件外衣是没有缝的。
但是，沃尔玛真正的挑战是能够提供顾客所需要的服务。大家都知道，物流业务要求比较复杂，如有的时候可能会有一些产品出现破损，因此在包装方面就需要有一些对产品特别的运销能力。因此，对沃尔玛来说，能够提供的产品的种类与质量是非常重要的，在与沃尔玛的合作当中，沃尔玛似乎已经能够寻求到这种高质量与多品种结合，而且对于商场来说，它的成本也是最低的。
下面我来讲一下物流的循环。物流的循环没有结束，也没有开始，它实际上是循环的过程，是一个圆圈。在这个循环过程当中，任何一点都可以作为开始，而且循环涉及到每一点。沃尔玛就从顾客这一点开始谈。（因为顾客是第一位，因此，沃尔玛就从这里开始。）顾客到一个商店之中，他们买了一些产品，比如说给孩子买尿布。如果物流循环是比较成功的，那么在他买了之后，这个系统就开始自动地进行供货。这个系统当中的可变性使得这些卖方和买方（工厂与商场）可以对于这些顾客所买的东西和定单能够进行及时的补货。
这个系统应当是与配送中心联系在一起的。这个配送中心应当从供货商那里就可以直接拿到货。这个配送中心实际上是一个中枢，有供货方的产品，然后提供给商场。这个供货商应当只提供给配送中心，如果提供给每个商店的话，那就太困难了，因此这个配送中心可以为供货商减少很多成本，他只需要送到配送中心这一个地方就可以了。
沃尔玛有的时候是采用空运，有的时候采用轮船运输，还有一些采用卡车进行公路运输。在中国，沃尔玛百分之百采用公路运输，就是卡车把产品运到商场，然后卸货，然后自动放到商店的系统当中。在沃尔玛的物流当中，非常重要的一点，沃尔玛必须要确保商店所得到的产品是与发货单上完全一致的产品，因此沃尔玛整个的过程都要确保是精确的，没有任何错误的。
这样，商店把整个卡车当中的货品卸下来就可以了，而不用把每个产品检查一遍。因为他们相信过来的产品是没有任何失误的，这样就可以节省很多的时间。沃尔玛在这方面已经形成了一种非常精确的传统，这可以有助于降低成本，而这些商店在接受货物以后就直接放到货架上，来卖给消费者，这就是沃尔玛物流的整个循环过程。
5.求一篇国内外物流配送研究现状的文章
电子商务时代的物流配送思考 论文编号：WL001 字数：16950，页数：25摘 要随着电子商务的迅速发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大。
目前我国电子商务仍处在较为困难的成长阶段，现行的物流体系在很大程度上制约着电子商务的发展。所说物流制约电子商务发展原因是，我国物流发展起步晚、水平低，其主要表现有：对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和资金流的电子化，忽视物流的电子化过程；物流基础设施不完善；物流管理技术落后；传统储运的体制和手段阻碍现代物流配送的发展。
本文分析了电子商务在实践中解决物流配送的各种方式和电子商务时代物流配送应具有的几个特征。提出物流配送业应适应电子商务时代的需要，采用物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化等现代信息管理手段，以及现在阶段我国电子商务环境下物流配送所遇到的问题与配送方面的技术等思考意见。
关键词： 电子商务 物流配送 思考 目 录 摘 要。
2 目 录 。
3 前言。
. 4 第1章电子商务与物流的关系 。
51.1电子商务离不开物流。
.. 51.2物流是实现电子商务的基础保证 。
.51.3电子商务能促进物流技术的大发展 。
..8 第2章电子商务下的物流配送 。
..102.1电子商务下物流配送的含义 。
.102.2 电子商务下物流配送的特点 。
10 第3章电子商务对物流的影响。
.. 123.1电子商务将改变物流的运作方式。
.123.2电子商务对物流业的影响。
133.3电子商务对物流各功能环节的影响。
. 14 第四章 电子商务环境下物流配送的技术。
164.1运输技术。
164.2仓储与搬运技术 。
..164.3包装与集装单元化技术 。
..164.4物流信息技术 。
.17 第5章 现阶段我国电子商务环境下物流配送所遇问题 。
185.1企业对物流的重要性认识不足。
185.2企业物流的管理程度普遍较低 。
..185.3电子商务的物流配送系统，技术还很落后。
19 第6章 解决电子商务下物流配送问题的对策。
206.1选择适应电子商务发展的物流发展模式。
.206.2 加强硬、软件建设，实现物流配送体系的现代化。
..206.3制定适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案。
..216.4广泛开展物流培训与教育，培养高素质的物流经营管理技术人才。
.22 结论。
.23 参考文献 。
..24 致谢 。
25以上回答来自： /56-2/2043.htm。
6.求一篇07级的物流毕业论文（关于配送和仓储方向）
大型连锁超市物流配送优化探讨 摘要：近年来，大型连锁超市作为零售业的一种新型业态带来了商业的第二次革命，并且在迅速而蓬勃地发展起来。
文 章从配送设施、管理和效率等方面分析了当前大型连锁超市所存在的问题，并有针对性地从共同配送、信息化建设和与第三方 物流合作等方面提出了自己的建议。 关键词：连锁超市；物流配送；优化 超市（suerpmaket）20世纪30年代诞生于美国。
它作为零售业的一种新型业态给商业带来了的第二次革命， 从根本上改变了传统的销售方式，极大程度地促进了零售业连锁经营的快速发展。而连锁超市是20世纪50年代 兴起的一种零售业态，近几年来在中国迅速发展。
连锁超市之所以成为一种比较流行的商业业态，是因为它实现 了统一进货、统一配送和分散销售，因而能发挥规模经济效益，具有价格、质量、管理、品牌效应等方面的优势。 而统购分销这一系列活动正是通过配送中心这一环节来实现的，配送中心的工作效率和运行状况直接决定和影响 连锁超市的生存和发展。
而对于零售业配送的重视应该说发端于沃尔玛，它开创了零售业工业化运作的新阶段，即通过集中管理配送 中心向各商店提供货源。其独特的配送体系，不仅大大降低了成本，而且加速了存货周转，从而形成了沃尔玛的 核心竞争力。
在《沃尔玛成功秘诀》一书中着重强调，灵活高效的物流配送，是沃尔玛在全球取得成功的重要原 因。所以说，配送中心是连锁超市实现规模化经营的基础。
1大型连锁超市物流配送的现状 目前大型连锁超市大部分已经建立了自有物流配送中心，经过不断的设施设备改造以及新物流配送中心的建 设，整个物流配送体系已不断完善，运营管理正稳步发展。虽然许多大型连锁超市都建立了自己的配送中心，但 总体说来，配送中心发展滞后，严重地制约了连锁超市的发展，其主要表现在以下几个方面： 1.1配送设施落后 配送中心是一种动态型仓库，其高效高质的运作需要现代化的配套设施来管理。
目前，国外现代化的配送中 心作业面积大，配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带、真空包装机等机械设备，并采用自动化管理，充分 表现了其快速、准确的配送服务；而我国的配送中心规模较小，设施普遍落后，很多配送中心还处于人工操作状 况，既影响了配送质量，又影响了配送速度。虽然多数大型连锁超市提出了“当日定货，次日送货”的原则，但 大部分是在24小时至48小时内送货，甚至有的是一个星期，这与配送中心高速高质的服务原则相违背。
由于现 在配送设施不够完善，大型连锁超市还存在着缺货的现象。 1.2管理落后 当前物流配送中心的管理没有形成规范化和信息化，配送中心的集、配、送等功能没有形成一套规范的作业 程序。
或者，有的配送中心已实现了作业程序的规范化，但只停留在对商品的单纯处理上，缺少信息处理。计算 机的应用仅限于配送中心业务、事务管理，而货物组配、运输车辆的送货路径规划、最优库存控制、配送中心的 物流成本控制却未能采用计算机管理，计算机的应用仅处于初级阶段，使配送中心的现代化程度较低。
1.3配送效率低下 大型超市的物流装备标准化程度还不是很高。目前，大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的， 物流服务内容还停留在仓储、运输层面上，能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。
同时运输、仓储的现代 化水平也比较低，物流配送中心建设发展比较缓慢，专业化操作水平不高，导致了物流配送效率低下。此外，一 些物流部门条块分割、自成体系，使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准不统一，增加了物流配送的无 效作业，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。
1.4功能不齐全，现代化程度低 大型连锁超市的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，仅限于原有的存储、保管等功能，有的连 基本的分拣设备都没有，所以功能很不齐全，管理和配送效率极低。随着高科技的发展，国外的连锁超市配送中 心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货架的立体仓库，充分 利用储存空间。
而且各种先进的电子信息系统也分别应用于配送中心的各个方面。 2大型连锁超市物流配送中存在问题的原因分析 总的来说，大型连锁超市物流管理水平还比较低下，不适应竞争日益白炽化的市场环境，这已严重阻碍超市 连锁经营的发展，成为连锁超市发展的“瓶颈”。
国内大型超市配送方面之所以还存在以上问题，有以下几方面的 原因： 2.1进货效率低下。
7.配送优化方案分析 论文
成品油物流配送优化方案建模的研究
一、前言
加人wTO后的3一5年内，我国将陆续对国外石油公司
开放成品油零售业务和批负也务。届时，埃克森美孚、制博、
BP等跨国石油公司会凭借其资本和品牌进人国内成品油零
售市场，中国石油、中国石化两大集团将直面外国石油公司
的竞争。因此，阳氏成品油物流成本，提高吨油盈利能力，
增强国际竞争力，是国内石油公司的当务之急。而我国地域
J'一博，成品油市场跨度较大，导致成品油澎函路线复刹七。
配送路线假如没有得到很好的优化处理，极易使得运费较高，
增加企业运作成本。对成品油配送而言，整个物流供应链应
包括从炼厂出库装车、铁路运输或汽车运输、卸车入库、油
库装车酉己兰或自提、汽车运输到加油站或直销这样一斗过程。
规划设计物流配送方案，有效的控制运输物流，降低运输物流
的成本，是提高石油企业经济效益的一个重要途径；建立配送
路线的优化模型，减少一、二次物流中的不合理运输是优化
成品油供应链中非常重要的环节。
二、成品油物流配送方案数学模型的建立
从资源地到用户配送地的成品油物流分为只种形式：资
源地i一用户J；资源地i一油库k一用户J；资源地i一油库k,
一油库k二用户J。由于形式一（资源地i一用户j）属于一次
物流，所以在这就不做介绍。我们重点研究形式二、形式三。
其数学模型如下：
8.配送优化方案分析 论文
成品油物流配送优化方案建模的研究
一、前言
加人wTO后的3一5年内，我国将陆续对国外石油公司
开放成品油零售业务和批负也务。届时，埃克森美孚、制博、
BP等跨国石油公司会凭借其资本和品牌进人国内成品油零
售市场，中国石油、中国石化两大集团将直面外国石油公司
的竞争。因此，阳氏成品油物流成本，提高吨油盈利能力，
增强国际竞争力，是国内石油公司的当务之急。而我国地域
J'一博，成品油市场跨度较大，导致成品油澎函路线复刹七。
配送路线假如没有得到很好的优化处理，极易使得运费较高，
增加企业运作成本。对成品油配送而言，整个物流供应链应
包括从炼厂出库装车、铁路运输或汽车运输、卸车入库、油
库装车酉己兰或自提、汽车运输到加油站或直销这样一斗过程。
规划设计物流配送方案，有效的控制运输物流，降低运输物流
的成本，是提高石油企业经济效益的一个重要途径；建立配送
路线的优化模型，减少一、二次物流中的不合理运输是优化
成品油供应链中非常重要的环节。
二、成品油物流配送方案数学模型的建立
从资源地到用户配送地的成品油物流分为只种形式：资
源地i一用户J；资源地i一油库k一用户J；资源地i一油库k,
一油库k二用户J。由于形式一（资源地i一用户j）属于一次
物流，所以在这就不做介绍。我们重点研究形式二、形式三。
其数学模型如下：