众文网1.如何正确地使用预应力塑料波纹管
预应力塑料波纹管在使用过程中，真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，预应力塑料波纹管基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生—0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆油泵将特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
预应力塑料波纹管采用真空灌浆工艺提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。预应力塑料波纹管连接头预应力钢束使用塑料波纹管与真空辅助灌浆的新工艺，能解决目前日益超长的预应力孔道成型、预应力张拉延伸不足和孔道灌浆难于饱满的问题。
对于超长束预应力塑料波纹管，如采用传统的金属波纹管为成孔管道材料，存在着成孔材料摩阻力大、成孔材料不易施工、在施工过程中易漏浆、压浆不密实等众多弊端，易造成张拉延伸难以满足要求，真空辅助灌浆利用真空泵先行清除孔道中的空气，使孔道内达到负压状态，然后再用压浆机以正压力将水泥浆注入预应力孔道，由此排除了孔道中的气泡，提高了孔道内压浆的饱满度。
2.预应力混凝土未来发展3000字论文
摘要：简要介绍了预应力混凝土工程技术发展现状及发展趋势。
目前，我国混凝土的年用量约为24 —30亿立方米，用于房屋建筑和土木工程的水利、交通、市政等所有行业，从结构材料类型方面来讲，混凝土及预应力混凝土结构约占全部工程结构的90%以上，混凝土及预应力混凝土将是现阶段乃至未来二十年内我国主导的工程结构材料。 关键词：预应力混凝土；工程技术；发展现状；未来趋势 1.预应力混凝土定义 为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，可以设法在混凝土结构构件受荷载作用前，预先对受拉区混凝土施加压力后的混凝土就是预应力混凝土。
预压应力用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态，以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。 2. 预应力混凝土工程技术发展现状综述 近年来，在巨大工程建设任务，特别是重点建设项目和大型工程的带动下，我国的混凝土及预应力混凝土工程技术水平有了很大的提高。
目前，我国混凝土的年用量约为24—30亿立方米，用于房屋建筑和土木工程的水利、交通、市政等所有行业，从结构材料类型方面来讲，混凝土及预应力混凝土结构约占全部工程结构的90%以上。混凝土及预应力混凝土将是现阶段乃至未来二十年内我国主导的工程结构材料。
3.预应力混凝土工程技术发展简述 （1）先张预应力技术 目前我国先张预制预应力构件用量逐年减少，先张预应力施工工艺落后，预应力空心板仍使用中低强度预应力筋，没有形成利用高强材料的先张成套技术。但在山东等地预制预应力技术正在复苏，新技术、新工艺正在开发应用。
（2）后张无粘结预应力技术 目前我国已开发并应用了成套无粘结预应力技术，相关标准也已进行了更新，如《无粘结预应力混凝土结构技术规程》、《无粘结预应力钢绞线》和《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》等标准。在工程应用中也取得不少成就，如解决超长结构设计、楼板减轻重量、实现双向大柱网等，目前使用该技术的工程已达数千万平方米。
特别是近几年对无粘结筋防腐和耐久性的研究和改进，使该技术可用于二、三类工作环境。我国后张无粘结预应力技术总体上达到国际先进水平。
（3）后张有粘结预应力技术 后张有粘结预应力技术目前在我国建筑、桥梁、特种结构等工程中广泛应用。使用该技术的建筑最大柱网达到42m*34m，最大单体建筑面积达65万㎡，最高的塔式结构达450m。
目前我国已成功地开发并应用了多种相关技术，如成孔技术、高强材料生产技术、高强材料张拉锚固技术及相关设备、产品等。我国后张有粘结预应力技术的总体上达到国际先进水平，当然在施工设备配套系列及施工工艺工法细化方面与国外还有一定差距。
4.我国预应力混凝土技术未来发展趋势 （1）新材料技术开发应用 预应力混凝土材料技术的发展从来都是预应力混凝土技术革命的先驱。预应力混凝土钢浅谈预应力混凝土工程技术发展现状及未来 2 筋除了目前使用的高强度钢材外，未来新型预应力混凝土钢筋都是强度高、自重轻、弹性模量大的聚碳纤维，玻璃纤维和聚醋纤维类非金属预应力混凝土钢筋。
（2）多层大跨结构中预应力混凝土技术发展方向 建筑业是我国国民经济重要支柱产业之一，旺盛的建筑需求，日新月异的生产工艺变革以及人们对物质文化生活需求的迅速提高，使建筑结构正面临新的挑战。近推荐建筑结构正在向大柱网、大开间、大跨度、多功能方向发展。
人们总是想在有限的建筑面积和空间内获得最好的使用功能和最佳的投资回报。预应力混凝土正以其跨度大、自重轻、节约材料、节省层高、改善功能等突出优点。
迎合了近代建筑结构的发展趋向。 （3）高层建筑结构中预应力混凝土技术发展方向 近年来，预应力混凝土在高层建筑中的应用于有很大发展，尤其是无粘结预应力混凝土平板和预应力混凝土扁梁用于高层建筑的楼闰，具有降低层高，简化模板，加快施工等明显效果。
受到建设单位、设计和施工单位的普遍欢迎。预应力混凝土除用于楼盖外，有时还用来解决大跨度，大空间部位柱网转换时的转换梁，转换桁架，以及复杂柱网情况下的转换板。
此外8-18m跨度的预应力混凝土空心板，外墙用的装饰保温复合预应力混凝土墙板在高层建筑中的应用前景很广阔。 （4）预制现浇相结合的装配整体式结构将加速发展 随着大柱网、大开间多层建筑和高层建筑迅猛发展，长跨预应力混凝土空心板、T形板、大型预应力混凝土墙板等必将逐步兴起，预制梁板现浇柱，或预制梁、板、柱现浇节点相结合的各种装配整体式建筑结构体系预期会迅速发展，这种结构体系可以把预制与现浇二者的优点结合起来，避免纯装配式建筑对产品尺寸的高精度要求，结构整体性差和节点耗钢量大等缺点，叉避免了现浇结构现场湿作业工程量大，受制于现场施工及气候条件，耗用大量模板、支撑等缺点。
（5）预应力技术在桥梁结构领域的发展趋势 在桥梁结构领域中，预应力技术既是一种结构手段，又是与施工方法结合形成一整套以节段式施工为主体的预应力施工方法。
3.预应力波纹管怎么用
预应力波纹管主要分为，金属波纹管，塑料波纹管。金属波纹管主要有两种材质组成，一种是黑色的钢带，一种是镀锌的钢带。
加工工艺，主要是用波纹管的机器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。
预应力波纹管的产品性能：
1、刚性试验：抗集中载荷0.75KN或均布载荷1.5KN时，径向变形≤0.1d。
2、抗渗试验：灌水或水灰比为0.5的水泥浆30分钟无漏水、漏浆。
3、抗拉实验：轴向拉力5KN管壁无损坏。
4、抗拔实验：埋设在混凝土中抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力的2.3倍以上。
5、抗弯实验：弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏浆。
规格：钢带的材质是用0.25mm~0.3mm厚的钢带，成型的波纹管（检测管）需要0.35mm的厚度，一般运用在工地的大部分在0.3mm左右，相差不到0.03mm。波纹管的规格可以按照内直径算，也可以按照外直径算，大部分业内人士按照内径算，内径的规格有50mm-100mm，（整十的系数），当然还有55mm的波纹管，至于100以上的，很多地方都不提供（暂不讨论）。
行业标准以及国家的相关规定 ：符合GB/T9647-2003国家标准、《预应力混凝土桥梁用金属波纹管》JG225-2007。
运用领域 ：公路桥梁、铁路桥梁、建筑水利、电力等国家重点工程
4.预应力桥梁波纹管
你好，预应力桥梁波纹管一种是塑料波纹管还有一种是铁皮波纹管，我这里有一份塑料波纹管的技术标准，预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 1 范围 本标准规定了预应力混凝土桥梁用塑料波纹管产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于以高密度聚乙烯树脂（HDPE）或聚丙烯（PP）为主要原料，经热熔挤出成型的预应力混凝土桥梁用塑料波纹管。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T2918 塑料试样状态调节和试验的标准环境（idt ISO 291） GB/T8806 塑料管材尺寸测量方法（eqv ISO 3126） GB/T9647 热塑性塑料管材环刚度的测定 GB/T11116 高密度聚乙烯树脂 GB/T14152 热塑性塑料管材耐外冲击性能试验方法 时针旋转法（eqv ISO 3127） GB/T18742.1 冷热水用聚丙烯管道系统 第一部分：总则（NEQ ISO/DIS 15874） 3 产品分类、结构和型号 3.1 分类 塑料波纹管按截面形状可分为圆形和扁形两大类。 3.2 结构 塑料波纹管的结构见图1和图2。
波峰4mm~5mm，波距30mm~60mm。 图1 圆形塑料波纹管 图2 扁形塑料波纹管 3.3 型号 型号表示方式： 管材类别代号：圆形管材代号为Y；扁形管材代号为B。
管材内径：圆形管以d表示；扁形管以长轴U1表示。 示例1：内径为50mm的圆形塑料波纹管型号：SBG-50Y。
示例2：长轴方向内径为41mm的扁形塑料波纹管型号：SBG-41B。 4 产品规格系列与尺寸偏差 4.1 圆形塑料波纹管 4.1.1 圆形塑料波纹管规格见表1。
4.1.2 圆形塑料波纹管的长度规格一般为6,8,10m，偏差0~+10mm。 表1 圆形塑料波纹管规格 型号 内径d,mm 外径D,mm 壁厚s,mm 不圆度 配套使用的锚具 标称值 偏差 标称值 偏差 标称值 偏差 SBG-50Y 50 ±1.0 63 ±1.0 2.5 +0.5 6% YM12-7 YM15-5 SBG-60Y 60 73 2.5 YM12-12 YM15-7 SBG-75Y 75 88 2.5 YM12-19 YM15-12 SBG-90Y 90 ±2.0 106 ±2.0 3.0 YM12-22 YM15-17 SBG-100Y 100 116 3.0 YM12-31 YM15-22 SBG-115Y 115 131 3.0 YM12-37 YM15-27 SBG-130Y 130 146 3.0 YM12-42 YM15-31 4.2 扁形塑料波纹管 扁形塑料波纹管规格见表2。
表2 扁形塑料波纹管规格 型号 长轴U1 短轴U2 壁厚s 标称值 偏差 标称值 偏差 标称值 偏差 SBG-41B 41 ±1.0 22 ±0.5 2.5 +0.5 SBG-55B 55 22 2.5 SBG-72B 72 22 3.0 SBG-90B 90 22 3.0 5 技术要求 5.1 原材料 塑料波纹管原材料应使用原始粒状原料，严禁使用粉状和再造粒状颗粒原料。高密度聚乙烯（HDPE）应满足GB/T11116的要求，聚丙烯（PP）应满足GB/T18742.1的要求。
5.2 外观 塑料波纹管的外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。 5.3 环钢度 塑料波纹管环刚度应不小于6kN/m2。
5.4 局部横向荷载 塑料波纹管承受横向局部荷载时，管材表面不应破裂；卸荷5min后管材残余变形量不得超过管材外径的10%。 5.5 柔韧性 塑料波纹管按规定的弯曲方法反复弯曲五次后，专用塞规能顺利地从塑料波纹管中通过，则塑料波纹管的柔韧性合格。
5.6 抗冲击性 塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR最大允许值为10%。 6 试验方法 6.1 试验环境 试验环境按GB/T 2918规定，常温为（23±2）℃。
6.2 试验试样 试样在试验前应按试验环境进行状态调节24h以上。 6.3 外观 用肉眼直接观察，内壁可以用光源照看。
6.4 尺寸测量 塑料波纹管的内径和壁厚按GB/T 8806规定测量。 6.5 不圆度 按GB/T 8806规定，沿塑料波纹管同一截面测量管材的最大外径和最小外径，按公司（1）计算管材的不圆度值△d。
式中： dmax——最大外径，mm; dmin——最小外径，mm； 取五个试样的试验结果的算术平均值作为不圆度。 6.6 环刚度 6.6.1 试样 从五根管材上各取长（300±10）mm试样一段，两端应与轴线垂直切平。
6.6.2 试验方法 按GB/T 9647进行，上压板一降速度为（5±1）mm/min，当试样垂直方向的内径变形量为原内径的3%时，记录此时试样所受的负荷。 6.6.3 结果计算 试验结果按公式（2）计算： 式中：S——试样的环刚度，kN/m2； △Y——试样内径垂直方向3%变化量，m; F——试样内径垂直方向3%变形时的负荷，kN; di——试样内径，m; L——试样长度，m。
6.7 局部横向荷载 6.7.1 取样件长1100mm，在样件中部位置波谷处取一点，用端部为R=6mm的圆柱顶压头施加横向荷载F，要求在30s内达到规定荷载值800N，持荷2min后观察管材表面是否破裂；卸荷5min后，在加载处测量塑料波纹管外径的变形量。加载图示见图3。
图3 塑料波纹管横向荷载试验 6.7.2 每根样件测试一次，记录数据，取五个样件的平均值。 6.8 柔韧性 6.8.1 将一根长1100mm的样件，垂直地固定在测试平台上，按图4所示位置安装两块弧形模板，其圆弧半径r应符合表3规定。
图4 塑料波纹管柔韧性试验 表3 塑料波纹管柔韧性 内径。
5.预应力波纹管安装应该注意的基本事项有哪些
第一、在波纹管道进行地沟埋设的时候，必须要按照规定的设计要求，以及符合标准的施工步骤进行操作。并且摆放一定要尽可能平直，如果沟底存在不平的现象，可以铺上细沙将其铺垫平整。不仅如此，在进行埋管之前还应该清除沟内当中的各类硬质物，这样可以避免后期使用过程当中，因为硬物质导致波纹管的变形。
第二、在预应力波纹管安装施工过程当中，每根预应力波纹管都可能存在长度不一样的情况。这个时候，就需要根据实际环境所需要的长度，进而再测量好管材的准确长度之后锯断。在锯断的时候，一定要注意切口的平整度，这样才能在连接的时候拥有更好的密封性。
第三、对于预应力波纹管安装铺设第一段的时候，尽可能不要先填土。用穿缆器试试，可以顺利穿孔之后才能继续进行下面的管材铺设工程，这样更利于后期铺设。
第四、在预应力波纹管安装铺设好之后，一定要先使用细土或是细将其覆盖到符合标准的高度。切记不能让波纹管材处于一种悬空的状态。除此之外，如果外力导致了管线或是其他存在一定的损坏现象。这个时候在接孔的地方使用水泥将其包覆，这样才能进一步确保使用安全。
第五、在波纹管安装完毕后，相关工作人员应该尽快将波纹管上的各种辅助定位构件以及相关紧固件进行拆除。并且需要按照规定的设计要求，进而将限位装置调到符合要求的位置，这样一来，才能够帮助管材在环境条件下发挥更好的补偿能力。
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