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从而创造财富。
因此、分配、交流（流通）。二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策。
三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程、电话、传真，不但大大减少了在途运输资金的麻烦，而且加快资金周转速度，导向生产要素的最优组合，从而使资金更方便、更快，对这些社会的基本资源起到补充作用，它的表现为： （1）信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。 （2）智能机器人的使用，使人力资源得到补充和替代，提高工作效率，从而达到创造财富的目的。
通过信息和信息技术缩短流通时间给我们带来的财富的例子很多。 （2）直接出售信息产品和信息服务，从而创造财富、原材料是同步增长，而在信息经济中，单位GDP所耗能源却下降、日计算缩短为现在以分、秒计算，从而大大加快了财富的增值过程。
其中每年我国发表的经济类学术论文和资料就有3万多篇。 （3）企业的生存和发展。
以高度信息化、智能化的机器人装配线为龙头，汽车公司的无人车间源源不断地生产出大量的汽车，企业就不能用最新的科学技术，促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用，当今社会，全球每年大约产生100万份发明专利，450万篇科技文献，1亿2千万册各类出版物，以及数以亿计的各种机构文件和资料。呆滞的资本得到资本需求的信息就会变为赢利的投资。
总之，信息产业和信息技术影响超过了历史上任何一次的技术革命、信息人员、信息系统，缩短信息流动的时间，从而提高生产力 汽车专业运用与管理毕业论文范文 一、有序、高效地进行。 2、信息对资源起补充作用。
信息不但对生产要素起优化作用和对社会资源起补充作用，国内生产总值（GDP）的增长与能源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。 1、信息对生产要素起优化作用。
三是可引发对生产过程、生产工具。 （2）信息通过与领导层相互作用，财富的增值空间不但在某一自然地域或某一国家和地区，而且扩大到全球其他国家和地区、最先进的设备生产出最新的产品，企业就不能注入新的活力；另一方面，中等发达国家，还是发展中国家，都立足于新世纪的竞争，无论是发达国家。
我国是人均自然资源劣势的国家，特别是能源较缺，如要把经济建设搞好，就必加快发展信息产业、日本等信息业发达的国家，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统，从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能，信息逐渐社会化和产业化是当今社会发展的潮流与趋势，也是当今的社会特征之一。信息对社会各个领域的渗透日益明显。
总之，信息经济是“低耗能”的经济，在工业经济中、概述 信息资源是指信息的生产、电视会议等一系列先进技术设备，使信息流动时间由过去以周，人们一按电钮就可查到全国乃至全世界的有关资料，省去了在浩瀚文献中查找资料的时间、电子邮件、联机检索、军事、社会发展等产生了越来越大的影响。 三、我国汽车维修业对信息资源的需求及存在问题 传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业，这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面，而信息资源方面的落后表现得尤为突出。
一百多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，是被一些人，包括马车夫所嘲笑的笨重怪物。谁也不曾想到，就是这样一个笨重怪物，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。
特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用，ABS 防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。
这种汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。 传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。
我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。
INTERNET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而INTERNET互联网络中国现代。
2.写一篇汽车运用技术论文
〔摘要〕：高职汽车运用专业是一门新兴专业，其专业体系不是很完善，专业如何建设还有待于进一步探索。
笔者就这一问题在这里谈一些自己的看法，目的是和大家一起探讨，共同把高职汽运专业办好。 〔关键词〕：高职 汽车 专业 探索 近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。
但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽运专业的教学体制不是很完善，有的高职院校还是沿用旧的教学体制，并没有办出高职特色。这样就不能完全满足社会对高职汽运人才的需求。
那么，该如何建设、完善高职汽运专业呢？以下是笔者的一些微薄之见，拿出来希望与大家共同探讨。 一、名正则言顺 新生开学，许多学生、家长都会问我一个问题：你们这个专业的具体名称究竟是什么。
为什么会有这样的困惑呢？翻开各高职院校的招生简章，就不难找到答案：从专业性质和培养目标上看相同的专业却被起了不同的名称，其中主要包括“汽车运用工程”、“汽车运用技术”、“汽车运用与维修”、“汽车运用与检测技术”等等。我认为：无论是本着对学生和家长负责的态度还是从本身专业建设出发都有必要对专业名称进行统一与规范。
“汽车运用工程”这一名称主要是沿用了本科院校汽运专业的名称，并不具有“高职”特色。“汽车运用与维修”和“汽车运用与检测技术”这两个名称分别突出了汽车运用体系中的汽车维修技术与汽车检测技术，但却不能全面地反映出专业性质与培养目标。
再者，从专业角度分析，“汽车维修”与“汽车检测”是包容在汽车运用体系中的两项技术，显然不能与“汽车运用”并列进行命名。我个人认为：为了与本科“汽车运用工程”专业名称区分开，并突出高职教育面向生产第一线，重点培养学生实践技术与技能的特点，高职汽运专业采用“汽车运用技术”这一名称更合适一些。
二、有目标才有动力 毕业以后能够干什么工作？这是高职汽运专业学生与家长普遍最关心的问题。 前些年，我国的汽车工业还不是很发达，汽车保有量较少，并且以中型货车为主，科技含量低。
汽车运用的基本任务只局限在“用好、管好、保修好”汽车，无论是汽车使用技术、管理制度，还是维修设备与工艺都比较落后。汽车的检测与故障诊断更是主要依靠传统的经验法进行。
改革开放以后，尤其是近十年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量直线上升，现在已经逐渐走入家庭。车的类型也由过去的单一型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的可喜局面。
在结构上，由于电子控制技术、现代液压技术以及新材料、新工艺、新能源的大量采用，现代汽车的科技含量已经非常高。汽车运用的基本任务也由过去抓“环节”转变为现在的“对汽车实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。”
同时，对汽车的使用技术、管理制度、维修工艺以及检测诊断技术也都提出了更高的要求。 因此，目前社会上对汽车运用方面的专业人才需求量很大，尤其是高级的应用型、技术型人才倍受欢迎。
据一权威的高职高专教育网站调查表明：当前高职汽车运用专业人才已成为“现代服务业技能型紧缺人才”。所以我认为：高职汽运专业正应该满足这种需求，大力加强素质教育，突出高职办学特色，努力培养出即有扎实的理论基础，又有较高的职业技能；即能直接从事汽车使用、汽车维修以及检测诊断等技术工作，又能在生产第一线从事车辆技术管理工作的高级的应用型、技术型人才。
三、因材施教 在校期间都学习哪些课程？这也是学生和家长比较关心的问题。 由于学制的改变（三年制变为二年制），使高职汽运专业课程设置与教学计划安排中的矛盾更加突出。
那么，如何解决这个问题呢？我认为关键是要做到：打破传统教育的教学框架，抓住高职办学特色，精减优化专业教学体系。具体提出以下两点建议，仅供参考： （一）正确处理好基础课与专业课的关系 高职教育的培养目标是应用型、技术型人才，而非“理论型”、“研究型”人才。
加之生源都是高中毕业生，已经具备了一定的基础理论水平。所以，为了确保专业课的教学质量、强化学生的职业技能，在研究课程设置和制定教学计划时，就要根据高职汽运专业的特点，在满足必要需求的前提下，尽量精减基础课安排的门数与学时数。
如语文、化学、物理等与专业课联系不大的基础课要坚决砍掉；对于可提高学生综合素质能力的政治、体育、数学、英语、计算机等课程也要根据需要尽量压缩学时，以够用为宜；对于技术基础课的设置要考虑专业课的需要进行取舍、有所侧重。如理论力学、材料力学、金属材料与热处理等课程可适当缩减学时数，而对于机械零件、电工与电子学、液压与液力传动技术等与汽运专业课密切相关的技术基础课程，必须安排足够的教学时数，以确保教学质量。
（二）正确处理好理论课与实践教学。
3.求一些有关汽车专业的论文题目,要哪种简约而不简单的题目
• 汽车牌照自动识别技术研究
• 电动汽车用电池SOC定义与检测方法
• 汽车产业全球化趋势及其对中国汽车产业发展的影响
• 电动汽车的现状和发展趋势
• 电动汽车充电负荷计算方法
• 镁合金压铸及其在汽车工业中的应用
• 压铸镁合金及其在汽车工业中的应用
• 路面不平度的模拟与汽车非线性随机振动的研究
• 国外新型汽车用钢的技术要求及研究开发现状
• 汽车耐撞性分析的有限元法
4.汽车系毕业论文参考题目
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内容来自用户：孟轲二小
附件2:10级汽车工程系毕业论文参考题目
说明：以下题目仅供参考，由同学们根据情况自定，题目报给指导老师后，指导老师汇总（避免重复的题目），确定题目就可以开始撰写。题目中车型可以自定，要求内容精细，不能空洞，不能大篇幅地介绍教材上的原理和结构，主要侧重检测流程与维修方法，例举实例加以分析。
(1)汽车使用类：如汽车动力的合理利用；汽车在某特殊条件下的合理使用；主要运行材料的正确选用与节约；汽车的安全技术；汽车的公害与防治等。
(2)技术管理类：如维修厂技术管理；汽车维修制度与质量控制；车辆更新与报废管理等。
(3)汽车检测与维修工艺类：如汽车检测工艺设计；汽车维护工艺设计；汽车总成（或典型零件）修理工艺设计等。
(4)汽车结构与维修：如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析；汽车典型故障诊断分析；检测设备的选择与使用等。
(5)其他方面：如现代汽车维修企业制度的建立；汽车运输业的技术开发；
1发动机排放技术的应用分析
2微型车怠速不良原因与控制措施
3柴油机电子控制系统的发展
4我国汽车尾气排放控制现状与对策
5发动机自动熄火的诊断分析
6汽车发动机的维护与保养
7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势
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5.2010年汽车运用技术的毕业论文的范文
毕业设计论文之家 汽车，毕业论文 范文，范文 2010年汽车运用技术的毕业论文
很多同学要搞毕业设计或者写毕业论文了。怎么选题，选什么题目。下面题目给大家参考。
1.试论汽车自动变速器检测技术。
2.汽车自动变速器检测技术初探。
3.电喷与普通化油器性能优劣对比研究。
4.中国家用轿车的性价比研究及展望家用轿车发展的大趋势。
5.中国汽车性能与我国道路状况适应性研究。
6.浅谈电子技术在汽车上的应用。
7.车用防抱死制动系统（ABS）控制器研究。
8.试论柴油能否用在汽油机上，汽油能否用在柴油机上。
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6.毕业论文写关于汽车的什么主题好呢
提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。
1 发动机排放技术的应用分析2 微型车怠速不良原因与控制措施3 柴油机电子控制系统的发展4 我国汽车尾气排放控制现状与对策5 发动机自动熄火的诊断分析6 汽车发动机的维护与保养7 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8 汽车污染途径及控制措施9 现代发动机自诊断系统探讨10 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析11 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修12 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15 电子燃油喷射系统的诊断与维修16 帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修17 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19 汽车排放控制系统的检修20 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修21 论汽车检测技术的发展22 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修23 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修25 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修26 捷达轿车发动机常见故障分析与检修27 汽车转向盘摆振故障分析28 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析29 汽车底盘的故障诊断分30 汽车的常用转向系统的性能分析31 汽车变速箱故障故障诊断32 安全气囊的发展与应用33 汽车制动系统故障诊断34 分析国产几种汽车行走系统特点35 分析国产几种汽车制动系统特点36 分析国产几种汽车转向系统特点37 机电液一体化技术在汽车中的应用38 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨39 通用系列ABS故障诊断探讨40 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析41 AL4自动变速器的结构控制原理与检修42 汽车制动系43 汽车四轮定位的探讨44 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修45 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修46 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修47 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修48 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修49 SONATA制动系统的结构控制原理与检修50 电控悬架系统的结构控制原理与检修51 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修52 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修53 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修54 标致307制动系统故障的诊断与检修55 标致307手动变速器的结构控制原理与检修56 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修57 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修58 分析轮胎性能对汽车行走行使的影响59 捷达轿车底盘常见故障分析与检修60 汽车转向系课件设计61 汽车ABS综述62 车用防抱死制动系统设计63 汽车蓄电池的维护与故障控制64 信息技术在汽车中的应用65 现代汽车渗漏故障与控制技术66 汽车点火系统故障诊断67 丰田凌志400空调控制系统分析68 桑塔纳故障诊断方法的研究69 汽车空调技术浅析70 蒙迪欧的空调系统分析71 氧传感器故障检测72 传统诊断在轿车维修中的应用73 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74 电子点火系统的诊断与维修75 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修76 论车身计算机系统的结构控制原理与检修77 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修78 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修79 汽车常用防盗系统综述80 汽车防撞技术综术81 现代汽车音响防干扰设计82 汽车电控技术分析83 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修84 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修85 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
7.汽车运用技术的毕业论文怎么写
07届汽车运用技术专业毕业设计（论文）计划与任务书 发表日期：2007年1月4日 【编辑录入：admin】 汽车学院07届汽车运用技术专业毕业设计（论文）计划与任务书 为了提高学生综合运用所学的基础知识和专业知识的能力，培养理论与实践相结合和解决实际问题的能力。现对毕业设计（论文）和答辩提出以下要求： 一、毕业设计（论文）及答辩的时间 班级 04汽车运用（1） 04汽车运用（2） 04汽车运用（3） 05汽车运用（3） 时间 07年3月8日~4月13日 07年3月8日~4月13日 07年3月8日~4月13日 07年3月19日~4月27日 选题时间 3月8日~15日 3月8日~15日 3月8日~15日 3月19日~26日 提交提纲时间 3月16日~18日 3月16日~18日 3月16日~18日 3月27日~30日 提交初稿时间 3月19日~25日 3月19日~25日 3月19日~25日 3月31日~4月6日 提交修改稿时间 3月26日~30日 3月26日~30日 3月26日~30日 4月7日~11日 提交最后稿时间 4月4日 4月4日 4月4日 4月18日 答辩时间 4月9日 （学号前一半） 4月10日 （学号后一半） 4月11日 （学号前一半） 4月12日 （学号后一半） 07年4月13日 07年4月23日 二、毕业设计（论文）指导与任务书 （一）选题 汽车技术性论文、故障诊断、维修工艺说明书、汽车维修经验及其他形式论文。确定题目时要与指导教师商讨，并征得指导教师的认同。 1.汽车技术性论文（首选） 以汽车的新工艺、新设备、新知识、新技能方面为主。论文要突出应用技术，注重理论对实践的指导，且具有一定的实用价值。 2.汽车故障诊断论文 结合实习过程中遇到的实际故障案例，撰写汽车故障检测、诊断和排除方面的论文。 3.维修工艺说明书 为了丰富学院汽车运用专业教学内容，让教师学习各大汽车厂的特色，学生可撰写《维修工艺说明书》，但只能选择新工艺、新技术方面的内容，并且要求尽可能使用图形、数据来说明问题，力求工艺内容完整。文章若评优，论述和说明的文字内容一定要上升到一定理论水平。 4.维修经验和其他形式的论文 学生可撰写汽车维修经验方面的总结，但要提升到一定的理论高度。对于其他形式的论文，除格式上要与汽车技术论文要求相同外，还要求内容一定要与汽车有关联，不能写与汽车毫不沾边的论文，具体要求请与指导教师联系协商。 （二）论文格式 论文要包括标题、摘要、关键词、正文、结束语、致谢、参考文献等。 1.标题：标题要准确地反映论文的中心内容。 2.摘要：又称提要，比较简短，它是全文的高度“浓缩”，内容包括本论文的目的、意义、对象、方法、结论和应用范围等。一般在100字左右。 3.关键词：又称主题词或标题词，它是从论文中选出最能代表论文中心内容特征的词或词组，是论文最高度的概括，一般选出3~5个关键词。 4.正文：正文是论文的主体部分。正文就是提出问题、分析问题和解决问题，是运用素材，论证观点的部分。 5.结束语：结束语一般包括结论和建议部分。结论是全文的总结，是论文的精髓，写作要十分严谨，解决了什么问题，得出了什么结果，存在什么问题，应是非分明地讲清楚。 （三）规范要求 1.文章要求3500字左右； 2.使用A4纸打印出来，装订好后交指导老师； 3.自己设计封面（内容应包括学院名称、系别、专业、论文题目、姓名、班别、学号和指导老师）。 （四）成绩评定要求 1、毕业论文选题应符合要求，并与指导老师商讨后选定； 2.毕业论文在撰写过程中，必须按规定时间向指导老师提交提纲、初稿、修改稿和最后定稿。否则不准参加答辩。 3.论文成绩的评定包含平时成绩和最后论文质量成绩。 （五）其他 1、无实习单位的学生在毕业设计期间一定要返校，由汽车学院实验实训部安排实习并进行论文写作； 2、答辩时间，一定要按时返回学校参加毕业答辩，否则不给成绩。
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8.汽车系毕业论文参考题目
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（2）技术管理类：如维修厂技术管理；汽车维修制度与质量控制；车辆更新与报废管理等。（3）汽车检测与维修工艺类：如汽车检测工艺设计；汽车维护工艺设计；汽车总成（或典型零件）修理工艺设计等。
（4）汽车结构与维修：如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析；汽车典型故障诊断分析；检测设备的选择与使用等。（5）其他方面：如现代汽车维修企业制度的建立；汽车运输业的技术开发；1发动机排放技术的应用分析2微型车怠速不良原因与控制措施3柴油机电子控制系统的发展4我国汽车尾气排放控制现状与对策5发动机自动熄火的诊断分析6汽车发动机的维护与保养7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势2472122。
9.求汽车运用与技术专业论文
汽车运用中节油方法探索 摘要：当前国际国内的油价一直持续上涨，国内的燃油税政策也呼之欲出，对汽车的驾驶员尤其是有车族来说，如何让自己的车省油，是 一个现实问题。
汽车节油涉及到很多方面的问题，包括车辆的设计，结构、使用、维修保养、油料的质量、使用方法等，其中使用和维护 两方面与节油关系最为密切。 关键词：汽车运用使用和维护节油方法 汽车节省燃油与汽车的很多方面有关系， 首先在选择汽车的时候就要考虑汽车的经济 性，因为它关系着日后的养车费用。
在选择 了汽车后，使用中有很多可以节约燃油的方 法，如在驾驶中正确操作，合理的汽车保养，以 及合理的选择汽车用油，都可以实现节油。 现就汽车运用中的节油方法做一下探索。
1汽车驾驶中如何节油 驾驶操作与汽车节油的关系非常的密切， 正确的操作可以大幅度的降低油耗。据测试， 由于驾驶水平的高低不同，油耗量可相差7% —15%。
刚学会开车的驾驶员与熟练的驾驶员 相比，油耗相差可达20%~40%之间。在现实 中同一驾驶员使用同一辆车，稍加改进自己不 合理的驾驶习惯，就能有5%的节油效果。
因 此，不断提高驾驶技术、改进操作方法，是最 基本的切实可行的节油途径。其节油技术的 要点是：预热保温、柔和起步、中速行驶、及 时换档、安全滑行、正确制动等。
1.1预热保温可以节油 发动机工作温度的正常与否，直接影响燃 油消耗量。温度过低，燃油得不到完全燃烧， 机油润滑不好，热效率和磨擦的损失就增大。
尤其在冬季发动机要进行保暖，过度的冷却会 消耗大量的热量，而这些热量的获取都来源于 燃料的燃烧。冷却系统中的节温器是根据水 温度的高低来调整大小循环的，节温器不能随 意的拆掉。
拆卸节温器后会使发动机的温度 上升缓慢，增加预热的时间和燃油的消耗，因 此冬季最好将汽车停放在暖库内。要养成好 的汽车起动习惯，夏季汽车起动后预热1~ 2min就可以上路；冬季要预热长一些时间。
低 温起动时最好在短时间内预热到40~50℃，但 是不能用加大油门的方法来缩短预热时间，那 样会加大发动机的磨损。但是由于发动机怠 速时预热需要一段时间，也可以让汽车低速行 驶一两公里，完成自然“热身”，使润滑油到达 润滑的部位，这样可以实现节油的目的。
1.2柔和起步可以节油 汽车起步是很费油的，特别是满载的情况 下。起步时，要正确选择档位，轿车最好一档 起步。
发动机起动后，不要轰大油门，当发动 机转速稳定后，即可挂低档起步。此时，要缓 慢地踩下油门踏板，逐步从低速档变换到高速 档，这样可减少升温时间，增加燃油的有效利 用率。
同时，这样做也能使传动系统的润滑油 温度增高，减少磨擦阻力。起步后要快速的换 入高一级的档位，使汽车提速较快。
但是要注 意离合器和加速踏板要紧密的配合，使汽车起 步平稳，而且没有冲动、振抖、熄火等现象，这 样可以获得良好的节油效果。比如在行车中 猛刹车、猛起步就是不正确的驾驶习惯。
行车 途中，踩油门时要保持轻而缓，若猛踩油门，会 使耗油量增加；若突然抬油门，又会使发动机 转速突然降低抵消一部分行驶惯性，使油耗增 加。稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油 门，保持车辆的匀速前进，这样也能很好的节 油。
起步时采用冲击加速还是缓步加速对节 油的影响很大。采用冲击加速起步费油，而 缓步加速可以起到节油的效果。
一般在同样 的行使距离，采用缓步加速虽然比冲击加速慢 十几秒但是可以节约燃油十几毫升。同时， 缓步起步也可以提高乘坐的舒适性。
1.3中速驾驶可以节油 坚持中速行驶。发动机在中速运转时最 省油，因为它在中速时可以提供较大的扭矩输 出，在没有大负荷需要发动机输出最大功率 时，无须使发动机一直以高速运转。
汽车在高 速行驶时，需克服较大的空气阻力，会使燃料 消耗量剧增。同时，发动机转速较高会使进气 压力降低，排气阻力增大，运动部件的惯性增 大磨损加剧，油耗增加。
一般经济型轿车的经 济车速是60~80km/h；中高档轿车的经济车 速80~90km/h。在城市交通中，车辆一般根 本达不到经济车速。
1.4及时换档可以节油 驾驶途中还要准确地运用排档档位，准确 掌握离合器的高度。比如走爬坡上坎的路面 时，就要注意好好把握离合器的高度及适时换 挡。
换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车 的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。 低档位时，汽车驱动轮的转速比较低，获 得的转距和牵引力比较大。
由于车速低，发 动机转速高、声音大，温度容易过高，耗油量 增加。所以轿车低档的时间要尽量的缩小， 例如五档的轿车，一档、二档的时间较短，二 档三档的时间略长，四五档最长。
高档位时，获得转距和牵引力较小，但是 行使的速度较快，发动机在经济时速下运转， 可以节油。例如：同一坡道路上行驶2档换成 三档可以节省燃油25%。
1.5安全滑行时正确制动可以节油 汽车行驶中，滑行一般可以分为减速滑 行、加速滑行、空档滑行等。在不同的条 件下使用不同的滑行方式会起到节油的作 用。
减速滑行是指在汽车的行驶过程中，需要 降低车速准备停车的时候，提前放松制动踏 板，将变速器放入空档的位置，充。
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