土建工程预算毕业论文

1.工程造价毕业论文可以写那些题目

推荐工程造价毕业论文题目：

1·国内外工程造价构成研究

2.浅谈定额计价与清单计价的异同

3.探讨低价中标在建筑工程中的合理应用

4.如何编制一份高质量的工程量清单

5.项目决策阶段影响工程造价的主要因素研究

6.建设项目投资估算方法研究

7.建设项目设计阶段工程造价的计价与控制研究

8.浅谈建设项目施工招投标

9.工程进度款的支付研究

10.建筑工程项目的施工质量管理研究

11.建设工程索赔研究

12.建设工程项目施工成本控制研究

13.建设工程项目进度控制研究

14.浅谈建设工程合同与合同管理

15.建设工程项目信息管理研究

16.浅谈工程项目风险管理

17.项目资金筹措的渠道与方式研究

18.项目融资的主要方式研究

19.工程量清单计价下施工过程中风险分担研究

20.论防水材料的选用

21.浅谈工程地质队工程造价的影响

22.浅谈地下连续墙施工技术

23.水泥的主要特性及适用范围分析

24.桩基础施工方法及适用范围分析

25.钢筋焊接连接方法及适用范围分析

26.施工组织设计技术经济分析

27.浅谈建筑工程合同价款的确定与调整

28.浅谈用价值工程原理控制工程成本

29.建设工程纠纷的处理研究

30.建设工程违约责任分析

31.实行工程量清单计价办法后如何进行工程报价

32.工程量清单计价与传统报价模式比较研究

33.浅谈投标报价策略及报价技巧

34建筑施工企业如何加强工程造价管理

35.工程设计对工程造价的影响

36.注重工程结算提高索赔意识

37.经评审的最低价中标制度的认识

38.编制预结算过程中几个疑难问题之我见

39运用预算电算化软件的一些体会

40.工程量清单与无标底招标的一些思考

2.关于工程造价的毕业论文

原发布者：智拓法律

如何有效控制建筑工程造价的相关探索【摘要】随着经济的发展，房地产业也成为我国的主要行业。各种建筑工程支撑着我国的国民经济。对一个工程的造价进行良好的控制，能够有效的降低业主的投资成本，而且能够督促施工方节约建设资源，对我国的经济发展质量有着重要作用。所以，本文对建筑工程的造价控制进行了探究，主要探讨了在决策阶段、设计阶段、施工阶段和结算阶段的造价控制，以期望能够给我国的众多业主提供相应的造价控制方案。前言：我国的房地产已经进入了一个新的阶段，伴随着新形式的到来，各个建设方都在努力的面对困境，并积极的采取措施，希望能够使自己的经济利益保持稳定的上升。对于建设方来说，一个工程的成功与失败，一方面在于建成工程的利益回报，一方面在于工程建设的成本高低。而要降低一个工程的造价成本，就必须在工程的各个阶段采取必要的措施进行造价控制。一、增强决策阶段的造价控制意识决策阶段是整个工程的开始，决定着这个工程后续如何发展。所以，这一阶段所确定的工程规模以及形式，都对后期的造价成本起到决定性的作用，且一旦确定，无法更改。建设方要想有效的降低成本，就必须在这一阶段，增强工程决策人员的造价控制意识。让决策人员在考虑了成本，经济利益，对各个工程方案进行了必要的技术经济分析之后选择合适的工程方案进行建设。所以在工程的图纸设计阶段，比较加强对图纸的审查工作，及时的找出图纸当中存在的问题，才能够减少甚至避免图纸上的

3.求一篇工程造价毕业论文字数5000

完善铁路工程造价管理的思考摘要：本文围绕铁路工程造价管理展开思考，简要介绍了现行铁路工程按照建设前期、工程交易期和工程实施期三个阶段实现全过程造价管理的主要内容；分析了目前我国铁路工程造价管理定额计价模式及推行工程量清单计价模式中存在的问题；时如何完善铁路工程造价管理进行了思考，并提出了继续发展完善铁路定额造价管理体系、大力推进工程量清单及计价管理、加快铁路工程造价信息化建设，构建适合我国社会主义市场经济体制和铁路高速发展要求的铁路工程造价管理体系的建议。

关键词：铁路工程造价管理1引言铁路建设工程具有周期长、投资大、建设管理复杂的特点。铁路基本建设项目实行全过程、全方位的投资管理。

铁路工程造价管理是铁路建设管理的基础，也是铁路建设投资管理一个核心内容，贯穿于工程建设全过程，既体现在铁路工程建设前期可行性研究、投资决策上，又体现在招标、投标以及施工、竣工交付使用前所需全部建设费用的确定、控制、监督和管理上。建立完善的铁路工程造价管理体系，对铁路工程建设加强投资管理，节约建设资金，发挥投资效益具有非常重要的意义。

近年来，铁路工程建设进人了一个前所未有的高速发展的时期，以客运专线、高速铁路为主要内容的大规模铁路建设全面展开。随着我国社会主义市场经济的发展和铁路建设市场的逐步完善，新的形势和任务都对铁路工程造价管理提出了更高的要求。

因此，有必要对现行铁路工程造价管理进行探讨，思考如何进一步完善铁路工程造价管理体系，以适应铁路建设改革和发展的需要。2现行铁路工程浩价管理对应工程建设的整个过程，铁路工程造价管理的内容可划分为三个阶段，即工程建设前期、工程交易期和工程实施期。

工程建设前期重点是投资估算、设计概算、施工图预算，工程交易期重点是形成交易价格或合同价格，工程实施期重点是验工计价、施工结算价及竣工决算。这些造价形式之间存在着前者控制后者、后者补充前者的关系。

2.1工程建设前期的造价管理工程建设前期是指铁路建设工程的预可行性研究、可行性研究和设计（初步设计和施工图设计）阶段，是工程的决策阶段。前期的造价管理主要是通过该阶段确定的投资估算和设计概算，初步确定工程造价和控制工程投资。

（预）可行性研究阶段通过确定建设工程的建设规模和技术标准，优化选择技术方案等确定工程投资估算，作为建设工程总投资的控制基础。设计阶段通过对设计文件和概预算的审查，确定工程设计概算，建设工程的总投资以审查批复的设计概算为准。

所以，工程建设前期的工程造价管理，是铁路工程造价管理体系的基础，对于投资决策、合理确定工程造价和控制工程投资具有特别重要的意义。工程建设前期的造价计价的依据是铁道部发布的铁路工程定额和编制办法等。

包括概（预）算定额、估（概）算指标、铁路工程建设材料预算价格、铁路工程施工机械台班费用定额、铁路基本建设工程投资（预）估算编制办法、铁路基本建设工程设计概算编制办法等。2.2工程交易期的造价管理工程交易期是指工程设计完成后，开展招标、投标、评标、定标及签订施工合同阶段。

在工程交易期，经过招标等程序，通过市场竞争合理降低工程造价。工程交易期的造价计价的依据是工程建设前期审查批复的设计概算。

招标价格不能超出批复的设计概算。为适应市场经济和与国际惯例接轨，铁道部正积极推进工程量清单及计价管理办法，以规范市场交易，便于市场形成价格。

2.3工程实施期的造价管理工程实施期是指施工合同签订后开始施工到完成竣工验收的阶段。在工程实施期，根据铁道部变更设计管理办法、工程建设实际和施工合同约定，严格控制变更设计和费用调整。

通过验工计价、施工结算及竣工决算等，确定最终工程造价和工程总投资。3存在问题的分析我国铁路工程造价管理经过长期的不断补充和发展，已初步形成了较为完整的管理体系。

但是长期以来，这种管理基本上是沿袭计划经济体制下的管理模式。随着我国社会主义市场经济体制的建立和发展，目前的铁路工程造价管理模式，已逐渐不能适应新形势和新任务的要求，弊端渐显。

3.1定额计价模式存在的问题现行定额计价模式是在计划经济条件下建立和发展起来的造价管理模式。即铁路建设工程必须按铁道部发牙巨的具有法规性和指令性的工程定额和编制办法来确定工程造价，定额中的工、机、料消耗量，不分工程难易采用统一定量，材料费价格统一，取费内容、标准统一，即所谓的量价合一。

铁道部发布的工程定额和计价标准是铁路建设工程设计概（预）算编制的依据，在工程建设前期对初步确定工程造价和投资控制具有十分重要的作用，也是必须执行的。但面临新形势和新任务，目前的定额计价模式还存在一些问题：（l）定额滞后，不能对市场变化作出快速反应。

近几年来，客运专线、高速铁路等高标准的铁路建设空前发展，铁路建设中的新技术、新工艺、新设备、新材料得到广泛应用，同时建设市场的供求关系变化非常迅速。虽然铁路工程定额及编制办法也在不断补充、完善，采取了每年发布材料。

4.建筑工程造价毕业论文 急求

仅供参考：严格的讲，工程的造价80%以上是工程施工以前的选址、规划、设计阶段，尤其是设计阶段，认真负责、因地制宜、精确计算、合理设计的与否对工程造价的影响很大很大。

到了施工阶段就是：1、健全的管理规章制度。2、有素质、负责、作为的管理人员。

3、有适应条件与针对性的施工部署。4、有切合实际的施工计划。

5、有工程质量施工的预控措施（1）、施工按规范、操作按规程：施工技术交底必须落实到施工操作人员。（2）、检验按标准：根据工地发生的问题及实际情况经常召开工人班前班后会议（3）责任落实到每个施工人员：每个工人成品、半成品工程都有标记，醒目可见，每个工人都必须对自己的工程项目质量负责。

5.求一篇工程造价的毕业论文

迈入新世纪，具有中国特色的住宅开发建设正面临一场新的革命.倡导以人为本，天人合一的哲学观进行品牌定位，从规划设计，建筑设计，户型设计，建材采用，到功能和质量等方面要求越来越高，作为房地产开发企业首要的要求是工期短，投资效益好.针对房地产项目的这些情况，必须对项目投资实施全过程有效的成本控制，从组织，技术，经济，合同与信息等方面，挖掘潜力，降低成本，提高投资效益和社会效益. 本文针对影响工程造价比较大的设计阶段，招标投标阶段，施工阶段，竣工结算阶段的工程造价控制，发表一点拙见，起到抛砖引玉的作用，供广大同行商榷.

关键词： 工程造价 造价管理

一，设计阶段的成本控制

设计阶段是房地产项目成本控制的关键与重点.尽管设计费在建设工程全过程费用中比例不大，一般只占建安成本的1.5%-2%，但对工程造价的影响可达75%以上，由此可见，设计质量的好差直接影响建设费用的多少和建设工期的长短，直接决定人力，物力和财力投入的多少.合理科学的设计，可降低工程造价10%.但在工程设计中不少设计人员重技术，轻经济，任意提高安全系数或设计标准，而对经济上的合理性考虑得较少，从根本上影响了项目成本的有效控制.例如：某高层住宅每层电梯井走廊仅十多米的距离，其间又无防火分区，就设了三只消防箱，而按消防规范要求，只要两支水枪同时到达室内任何部位即可.这种设计不合理，造成了一定浪费，显然是对工程的各种经济指标不够重视.因此，设计阶段对项目投资的影响是极其重要的.特别是扩初设计阶段对项目经济的影响达70-%95%，实际上，当扩初设计批复之后，存在的技术问题，费用问题都很难解决，因此必须重视扩初设计，以避免"先天不足".

1.推行设计招标，择优选择设计单位

积极推行建筑方案与经济方案相结合的设计招标方法，尽量将工程主体及配套的围护，绿化等均放在一起进行招标，采用多家竞投，组织有关专家综合评比，这样既可优选出好的设计单位，又可促进设计方在项目整体布局，建筑造型使用功能上开拓创新，在降低工程造价上下功夫.

2.开展限额设计，有效控制造价

积极推行限额设计，健全设计经济责任制.设计人员应熟悉掌握建筑工程预算定额及费用定额，熟悉建筑材料预算价格，然后按项目投资估算控制初步设计及概算，再用初步设计概算控制施工图设计及概算.因此，各专业在保证功能及技术指标的前提下，必须制定双赢策略，合理分解和使用投资限额，融施工图设计和施工图预算为一体，把技术和经济有机结合起来.严格控制设计变更，以保证投资限额不轻易突破.房地产开发企业的工程造价管理人员应与设计部门积极配合，及时提供可靠的工程基础资料.

当前普遍存在着设计不精，深度不够的情况.这是增加工程造价的不确定因素.由于设计频繁变更，给工程造价控制带来一定的难度.依据开发经验和投资估算的要求，必须有效地确定设计限额（造价，三材消耗指标等），并建立奖惩考核激励机制.对哪个专业或哪一段突破了造价指标，必须分析原因，用设计修改的办法加以解决.克服那种只顾画图，不顾算帐的倾向，变"画了算"为"算了画".并利用同类建筑工程的技术指标进行科学分析，比较，优化设计，降低工程造价. 文秘杂烩网

6.求一篇10000字,关于建筑工程的论文

1、建筑施工图预算的编制 建筑工程预算的编制是一项艰苦细致的工作，它需要我们专业工作者有过硬的基本功，良好的职业道德，实事求是的作风，勤勤恳恳，任劳任怨的精神。

在充分熟悉掌握定额的内涵、工作程序、子目包括的内容、建筑工程量计算规则及尺度的同时，深入建筑工程第一线，从头做起（可行性研究、初步设计、施工图设计、工程施工）收集资料、积累知识、着手编制。施工图预算编制有两种方法，第一种单价法，第二种实物量法，不管用那种方法都需要依循预算编制程序及步骤。

第一、作好准备工作广泛搜集、准备各种资料，包括建筑工程勘察地质报告、地形测量图、建筑施工设计图纸及说明、各类标准图集、勘察现场、调查建筑施工环境拟定建筑施工组织设计，做好建筑施工方案研究，走访定额管理部门，收集现行建筑安装工程预算定额、取费标准、统一的建筑工程量计算规则和地区材料预算价格，确定编制方法。第二、熟悉建筑施工图纸，计算建筑工程量及套用定额单价。

在计算建筑工程量之前，必须充分熟悉定额总说明、册说明、章说明及子目附注，学习定额问题解答，了解定额子目分项布局，熟练掌握运用工程量计算规则。在此基础上认真阅读图纸，尤其是总平面布置图，了解工程全貌，做到心中一盘棋。

在对建筑专业图纸研究过程中，应随时了解设计人员意图及图纸表达内容，对建筑施工前已发生设计变更也应做到心中有数。只有这样，才能准确做出预算编制分项和计算出相应建筑工程量，合理地套用单价，防止出现漏计、重计、错套等错误。

与此同时，预算人员在提高自身工作能力外，还应深入现场，了解施工工序，注重市场价格信息，学习建筑新技术、新工艺、新材料、新设备，增长设计知识，避免出现重大疏漏。第三、计算其他各项费用和利税汇总。

当前，计算机的应用较为普及，计算机在合并汇总计算工作中起了很大的作用，它在减轻预算人员工作量的同时也减少了人为计算的错误。在计算操作过程中，要求我们努力提高对原始数据输入的准确性。

例如：求和公式范围的输入，倘若不慎漏计一个或几个分项是常有发生的。取费标准的确定，在工程结算时已经明确，但在预算编制期间施工单位尚未选定，如何选择取费标准，在既保障国家及建设单位利益同时又能维护施工企业的合法权益。

这就要求我们从实际出发，了解工程项目对施工队伍的吸引力或参加工程竞标队伍的实力，通过对工程项目重要程度的认识，争取做到公正、合理计费工作。 2、影响建筑施工图预算编制结果准确性的因素 建筑施工图预算（静态）投资，是建设单位在实现和完成建筑工程项目所花费的一个预期目标值。

它是在建筑工程项目开始实施前进行的对项目费用的一种展望和预测，同工程结算（动态）有着质的区别。预算编制超前性注定了从一开始其自身就存在着不可避免的缺陷和问题。

影响因素有以下几个方面： 2.1、工程阶段性对预算的影响。一项建筑工程要经历决策、设计、实施三个阶段，预算是建筑施工图设计阶段中的产物，它产生在实施阶段之前，这就决定了预算的局限性。

第一、建筑材料价差对预算的影响。在市场经济条件下，建筑材料价格是由市场确定，随行就市。

预算建筑材料价差按照建筑工程造价管理部门定期公布信息价进行调整，随着时间推移，建筑材料价格将会有进一步的变化。第二、国家政策性调价。

建筑工程的阶段性是由建筑工程的时间性决定的，每一个阶段依循着一定步骤，不能将下一道工序的时间提前。而国家每一阶段都可能进行政策性调价。

第三、预算没有考虑现场签证。现场签证是建筑施工期产物，产生的原因多种多样。

包括：基坑排水、土方坍塌、地下障碍、文物、自然灾害等。第四、预算没有特殊施工技术措施。

工程造价主要是由工程实体性消耗部分和措施性消耗部分决定的。实体性消耗部分一般是按施工图及说明所描述的工程实体部分计算，不应有较大出入。

而措施性消耗部分，则因施工的环境、方法、工艺、手段不同产生差异。 2.2、建筑设计修改与变更。

建筑工程设计同样受到诸如地质勘察资料、设计技术规范、设计标准、设计手段、建筑材料等客观条件影响和制约。当客观条件发生变化时，建筑设计也要相应变化，以适应建设需要，而预算不具备这种预见性，其结果直接导致结算超预算。

2.3、预算建筑工程量计算误差。建筑工程量计算是一个重要环节，建筑施工图纸表达是否正确、全面、清晰明了是建筑工程量计算准确性的基础。

在市政道路、桥梁及安装工程项目中，材料用量表及工程量表，往往在图纸中已有明确标示。材料用量表及工程量表计算方法和数量，是否符合工程量计算规则，需要预算人员校核后方可使用。

2.4、建筑设备材料价格误差。在国内，同一种型号设备存在多家厂商生产竞争，价格混乱，报价不一，没有统一的规范市场，使得设备材料预算价格同结算相差较大。

3、建筑施工图结算超预算的原因 3.1.编制依据不同。建筑施工图预算是在理想状态下编制出来的产物，是根据建筑施工图纸及说明、预算定额、材料预算价格、费用定额等依据编制的。

结算的编制还。

7.求一篇工程造价专业的毕业论文,最好是写好的,3500字左右

高速公路设计中降低工程造价的探讨摘 要：分析了山西省高速公路工程造价偏高的原因，指出公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节，对于公路建设质量和工程投资起控制作用，从设计角度探讨了高速公路降低工程造价的措施，从而解决建设资金不足的问题。

关键词：高速公路，设计，工程造价，原因近年来，随着国家高速公路网的全面实施，高速公路已全面向山岭重丘区延伸，高速公路平均每千米造价超过了6 000万元，建设资金不足的问题在山岭重丘区的山西尤为突出。山西省高速公路工程造价偏高既存在客观原因，也有主观原因。

客观原因主要有：1）山西省大部分为山岭重丘区，沟壑错综复杂，桥梁、隧道数量多；2）煤矿采空区多，处理费用偏高；3）地方路网完善，互通立交、跨线桥数量多；4）高速公路征用耕地数量多，征地费用偏高；5）地方材料资源缺乏，砂、石材料单价偏高。主观原因主要有：1）为了项目尽早开工，没有给设计部门合理的设计周期，甚至边设计边施工，造成勘测和设计深度不足，变更地方较多；2）地方规划变化较快，设计变更多，使工程量不断增加；3）招标文件不规范，工程量清单内容不全面以及合同条款不严密，管理上出现漏洞；4）设计人员存在保质量轻造价的思想。

客观原因是由自然条件所决定的，基本上是不可避免的，而主观原因可以通过人的努力，采取有效的措施加以克服或减少。公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节，是工程的灵魂，对于公路建设质量、工程投资起控制作用。

如何控制高速公路工程造价，合理利用好每一分钱，就要从设计做起。设计中降低工程造价的主要措施如下：1）路线：改变落后的设计理念，深刻理解规范的内涵，灵活运用技术指标，加深路线方案的比选深度。

在满足公路功能，保持既有路网完整，群众出行方便的情况下，合理降低路基填土高度，减少借方和占地。控制好标高，达到路基土石方填挖平衡，总量最少，是山区公路设计的要点，山区公路的设计关键还在于平纵指标取值及均衡性。

灵活运用技术指标是设计的出发点，是保护环境、节约投资的基础。在20世纪80年代~90年代中期，高速公路建设主要集中在平原区。

这一时期，公路勘察设计指导思想主要以“快速、安全、经济”为原则，强调线形舒展，平纵组合协调合理，行车舒适，视觉效果良好。片面强调采用高标准、高指标，使得建成的高速公路路基普遍偏高，不仅过多占用了宝贵的土地资源，景观效果也不理想。

21世纪初，平原区公路建设提出了尽量降低路基高度的低路堤设计原则，同期山区也开始大量修建高速公路，面对山区独特复杂的自然条件，设计人员仍采用了平原区设计思想，强调较高的技术标准，出现了大量的高填深挖路基，不仅破坏了区域的自然环境，影响公路景观，而且诱发了大量地质灾害，直接影响道路的正常运营，同时增加了工程造价。2）路基：路基设计应作为总体设计的主要及重点组成部分，主动参与总体设计，从源头控制影响造价的主要因素。

尽可能降低平原微丘区的路堤高度，合理确定山岭重丘区的高填深挖路基；路基断面形式应适应地形特点，整体式路基适应平原区；山岭区的分离式路基可最大利用路线走廊内的空间资源，应提倡在山区路线设计时对每个方向进行单独的线形设计，或分离、错布车道；边坡设计应在边坡自身稳定的原则下进行，并应注重动态设计、信息化施工；边沟等根据排水需要设计尺寸，根据安全冲刷及美观要求设置防护类型；绿化防护是利用植草后的防冲刷功能，追求视觉效果的防护形式，土质边坡应提倡植物防护或不防护，对稳定的岩石边坡可采用自然裸露开挖形式；软土地基处理应从考虑软土地基对公路路基的危害程度出发，在沉降允许范围内，尽量利用时间来达到处理要求，少做或不做地下工程，并应注重沉降、稳定的观察工作，加强软基处理的动态设计、信息化施工；滑坡防治必须明确滑坡的可知性和可治性，为路线避绕或治理滑坡作出决策。3）桥梁：桥梁作为跨越江、河、湖泊、海峡及沟谷的构造物，对保障路网畅通起着不可替代的作用，它是路网建设中的关键节点。

桥梁造价远远高于路基工程，特别是高速公路向山区发展后，出现大量的桥涵构造物，有效控制投资规模，显得十分迫切。特大、大桥的桥位是路线布设的重要控制点，桥位布设不宜过分强调“桥位选择应服从于路线”的原则，尽量避免出现大量高墩、大跨及弯坡斜桥，以减小桥梁工程规模及技术难度。

桥型方案选择要坚持“安全、适用、经济、美观、便于施工及养护”的设计原则，应进行多方案比选。结构设计采用的计算方法要可靠，尺寸选择要合理，钢筋直径的选择及间距布置要充分满足结构受力的要求。

重视施工方案的设计及桥梁方案与施工方案的结合，避免因施工方案选择不合理造成施工费用增加。4）隧道：公路隧道有别于地面工程，受地形地质条件影响大，隧道设计应把握好各阶段地质勘察重点与工作深度，趋利避害，准确划分围岩类别，并把地质超前预报与围岩监控量测作为一道工序纳入设计文件中。

结合地形、地质条件、洞外接线及构造物布置情况，遵循。

8.工程造价毕业论文怎么写

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）

3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。

4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。

5、论文正文：

(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：

a.提出-论点；

b.分析问题-论据和论证；

c.解决问题-论证与步骤；

d.结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息

所列参考文献的要求是：

(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。

(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

9.求工程造价方面的论文5000

建筑经济学论文：建筑施工企业在工程实施阶段的造价管理摘要：阐述了施工企业在工程项目实施阶段要想获取理想的销售价格和降低生产成本在施工阶段做好的关键工作是：正确计算工程量；做好变更和签证的管理；处理好索赔；做好项目成本的管理；当工程实体项目竣工后，及时组织竣工结算。

关键词：施工企业；实施阶段；造价管理0引言2008版《工程量清单计价规范》（以下简称新版《计价规范》）主要针对2003版《计价规范》（以下简称旧版《计价规范》）在使用过程中出现的问题，修订了不尽合理、不够完善、可操作性差的条款，其中工程量计量与价款支付、工程价款调整、索赔、竣工结算、工程计价争议处理等条款的修订对施工企业在工程实施阶段的造价管理提供了依据。现行工程量清单计价的主要特点就是工程量按实调整，综合单价一般不得调整。

施工阶段造价管理的关键：一是正确计算工程量；二是做好变更和签证的管理；三是处理好索赔；四是做好项目成本的管理。1正确计算工程量1.1结算工程量的确定工程实体项目工程量按新版《计价规范》规定的工程量计算规则和计量单位进行计算所得，在工程实践过程中，在招投标阶段，实体项目工程量主要是招标文件中业主提供的工程量清单中的工程量；进入施工阶段后有根据施工图纸所算的图纸工程量，也可能是按实际施工完成的工程量等。

1.2工程项目工程量调整的类型和原因分析实体工程项目调整的分类：a.清单项目漏项：一般是指招标人在编制工程量清单时遗漏了部分实体项目的工程量或者招标人在对清单项目进行项目特征描述时遗漏了必须详细描述的内容。b.工程量计算失误：在没有发生工程变更的情况下，招标人按施工图纸及新版《计价规范》工程量计算规则编制而成的清单工程量与施工过程中根据同一套施工图纸、同样的计算方法计算出来的工程量存在误差。

这实际上就是招标人的计算错误，在招投标过程中时有发生的。c.工程设计变更：在施工过程中，由于施工现场的自然条件产生了事先无法预料的变化而导致设计图纸变更等原因从而导致实际发生的项目工程量变化及工程量清单项目的工程量的调整。

现阶段的工程量清单模式下，结算工程量的确定是一个新的研究课题，它关系到施工企业的最后能从建设方拿到工程款的多少，随着新版《计价规范》的正式实施，工程造价管理越来越规范，结算工程量的确定也就越来越公平。2工程变更的管理2.1工程变更的内容一般工程变更包含的内容通常有工程设计变更，施工进度计划变更，施工现场的客观条件变更及工程量清单中漏项或计算错误等等出现的变化。

按照我国《建设工程施工合同（示范文本）》的有关规定，承包商在施工过程中通常发生工程变更涉及的部位及内容有：①变更工程有关部分的标高，基线，位置和尺寸；②增减合同中约定的工程量；③改变有关工程的施工时间和顺序；④其他关于工程变更所需要的附加工作等。2.2工程变更的类型①发包人（建设单位）提出的工程变更②承包人提出的工程变更。

3做好工程索赔的管理根据新版《计价规范》术语定义，索赔是指在合同履行过程中，对于非己方的过错而应由对方承担责任的情况造成的损失，向对方提出补偿的要求。工程索赔一般情况下主要是指承包人向发包人提起的索赔，也包含反索赔就是发包人向承包人提起的索赔。

本文主要分析第一种方式的索赔也就是承包人向发包人提出的索赔。3.1索赔的意义①有利于承包商获取正当权益；②有利于承包商维护自身利益和声誉；③有利于提高建筑企业的管理水平。

由于在进行工程索赔时要以相关的证据和资料作为依据，因此，作为施工企业必须要求相关的职能部门配置好资料岗位做好本部门的资料收集与整理工作，只要工程索赔事故发生时，相关部门能在第一时间为相关的职能部门或企业领导层提供第一手资料，为企业进行工程索赔提供了有力的证据。索赔资料收集的完整与及时也反映了一个施工企业的管理水平的高低的一面。

3.2工程索赔的关键问题研究①首先施工企业必须树立索赔意识。②施工企业索赔机会分析。

③提高索赔成功率。1）提高索赔成功率要讲究索赔方法和技巧。

2）诚信履约，提升施工企业信誉度。施工企业要想在工程建设过程中取得良好的经济效益，首先要能为业主提供符合质量要求和工期要求及良好信誉的工程建设产品，这样才能得到业主的认可和好的评价，从而为在进行工程索赔时双方能够好好地沟通创造了一个比较的条件。

为承包商能在工程结算时取得的良好的经济效益打下坚实的基础。4实施阶段的成本管理新版《计价规范》的正式实施，体现了工程建设项目招投标制度越来越规范，投标报价合理低价中标的规则，意味着建筑行业的市场竞争只会越来越激烈，施工企业要想获取良好的经济效益，做好工程项目的成本管理就显得非常重要。

①加强施工管理。②加强施工技术管理。

③加强劳动用工管理。④加强物资管理。

5施工企业在竣工结算阶段的造价管理工程竣工结算阶段的造价管理对一个施工企业来说是相当关键的阶段，这关系到施工企业在完成前面所述的工作后，最后企业到底能从业主方。

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