众文网1.低噪声放大器的应用
LNA经历了早期液氦致冷的参量放大器、常温参量放大器的发展过程，随着现代科学技术的高速发展，近几年已被微波场效应晶体管放大器所取代，此种放大器具有尺寸小、重量轻和成本低的优异特性。特别是在射频特性方面具有低噪声、宽频带和高增益的特点。在C、Ku、Kv 等频段中已被广泛的使用，目前常用的低噪声放大器的噪声温度可低于45K。
2.关于噪声的毕业论文马上毕业了,老师给的题目就是噪声,其他的要求
公路交通噪声分析与防治 （供你参考） 摘 要 本文对公路交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境和居民健康的影响进行了综合分析，并对常见的公路交通降噪措施进行了分析比较。
关键词 公路 噪声 防治措施 分析 近年来，公路交通事业的发展，带动了所经地区的经济快速发展，交通运输与经济的发展起到了相互支持、相互推动的作用。 随着公路的通车里程、车流量和行驶车速的与日俱增，公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。
公路交通噪声污染已经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。 1 噪声状况监测与分析 为了比较详细的了解公路沿线的交通噪声状况，我们于2000年10~11月，分别对205国道南京至新沂段和312国道南京至苏州段进行了交通噪声监测。
1。1 监测情况说明 ①测量时间段选在每天的三个交通高峰时间，即9:30~10:30;16:30~17:30;21:30~22:30，每个时段连续监测1小时； ②选取国道上路面约为15m宽的双车道。
测点位置为距离路肩10m处，离路面高度为1。2m处；测点附近地势开阔平坦，无障碍物； ③测量仪器为国产hs6280d型噪声频谱分析仪，并配备hs4782a型打印机。
1。2 监测指标说明 倍频带噪声频谱--可揭示公路噪声的频率成分。
sd--标准偏差。反映在测量时段内的噪声声级波动情况。
leq--等效连续声级。表示在测量时段内用能量平均的方法体现的噪声大小。
lmin--测量时段内的最小声级值。 lmax--测量时段内的最大声级值。
l10、l50、l90--统计声级。表示测量时段内的百分之几所超过的噪声级。
如l10=60db，就是表示测量时段内有10%的时间其噪声超过60db。l10相当于交通噪声的峰值。
l90相当于交通噪声的本底值。许多国家用l10作为交通噪声的评价量。
噪声分布--噪声布测量可体现产生总噪声值的能量在各声级段所占的百分比。 1。
3 监测结果统计 对205国道南京至新沂段和312国道南京至苏州段的交通噪声监测结果见表1、表2。 1。
4 监测结果分析 从表1和表2中可以看出，205国道和312国道在交通高峰时段内90%的时间噪声值分别达到了72。7db和68。
3db,50%的时间噪声值分别达到了79。1db和75。
2db,10%的时间噪声值分别达到了85。 4db和80。
0db，大大超过了国家环保总局环函（1999）46号《关于公路建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题的复函》的规定，距路中心线100m范围内执行昼间70db(a)，夜间55db(a)的要求。采取必要的降噪措施，降低交通噪声污染是一个不可忽视并须急待解决的问题。
2 交通噪声的危害 交通噪声干扰人们的正常生活和休息，严重时甚至影响人们的身体健康。如引起心血管疾病、内分泌疾病等。
噪声可使学习工作效率降低、产品质量下降，在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一。 另外，交通噪声还会影响到公路沿线的经济发展。
例如，交通噪声影响严重的房地产、工厂、商厦等的经济效益和生产效益都有不同程度的下降，噪声还直接影响到公路周围的土地价值。有资料表明：交通噪声每升高1分贝，土地的价格就会下降0。
08~1。26%，平均0。
9%左右。反过来说，将交通噪声水平降低1分贝，则相当于沿线土地增值0。
9%，对于土地批租来说，这是一个可观的数值。 3 降噪措施分析 近年来，世界上众多国家为降低公路交通噪声采取了诸如应用降噪路面、种植降噪绿化林带、修筑声屏障等措施。
3。1 降噪路面 对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑降噪路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。
所谓降噪路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水（或排水）沥青路面。 它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15~25%之间，有的甚至高达30%。
国外研究资料表明，根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低交通噪声3~8db。 该方法的优点是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能提高排水性能，在雨天能提高行驶的安全性。
局限性是：耐久性差，集料、粘结料要求高，使用一段时间后，孔隙易被堵塞。 3。
2 种植降噪绿化林带 树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。 在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。
选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，截留公路排水、防眩和美化环境等作用。
根据有关研究资料表明，当绿化林带宽度大于10m时，可降低交通噪声4~5db。这是因为投射到植物叶片上的声能74%被反射到各个方向，26%被叶片的微震所消耗。
噪声的降低与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及植物种类都有密切关系。 该方法的优点是：生态效益明显。
局限性是：占地较多，早期降噪效果不显著。 3。
3 声屏障技术 采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波。
3.低噪声放大器的原理
低噪声放大器的原理：
1. 隔离器：主要用于高频信号的单向输入，对于反向的高频信号进行隔离，同时对各端口的驻波进行匹配。
2. 低噪声管：ATF54143，利用管子的低噪声特性，减少模块的内部噪声，降低低噪声模块的噪声电平，使整机的接收灵敏度提高。
3. 放大管：进一步放大高频信号 。
4. 限幅组件：包含由PIN管组成压控的衰减电路（ALC），由HMC273组成的数控衰减电路（ATT）。
5. 检波组件：对模块的输出功率由MAX-4003芯片构成的检波电路检测出输出功率的大小。
6. 限幅运算电路：由检波组件对高频信号的检测出的功率大小的输出直流电压进行运算，对限幅电路进行控制。
低噪声放大器，噪声系数很低的放大器。一般用作各类无线电接收机的高频或中频前置放大器，以及高灵敏度电子探测设备的放大电路。在放大微弱信号的场合，放大器自身的噪声对信号的干扰可能很严重，因此希望减小这种噪声，以提高输出的信噪比。
由放大器所引起的信噪比恶化程度通常用噪声系数F来表示。理想放大器的噪声系数F=1(0分贝)，其物理意义是输出信噪比等于输入信噪比。现代的低噪声放大器大多采用晶体管、场效应晶体管；微波低噪声放大器则采用变容二极管参量放大器，常温参放的噪声温度Te可低于几十度（绝对温度），致冷参量放大器可达20K以下，砷化镓场效应晶体管低噪声微波放大器的应用已日益广泛，其噪声系数可低于2分贝。放大器的噪声系数还与晶体管的工作状态以及信源内阻有关。在工作频率和信源内阻均给定的情况下，噪声系数也和晶体管直流工作点有关。为了兼顾低噪声和高增益的要求，常采用共发射极一共基极级联的低噪声放大电路。
应用：
噪声放大器（LNA）主要面向移动通信基础设施基站应用，例如收发器无线通信卡、塔顶放大器（TMA）、组合器、中继器以及远端/数字无线宽带头端设备等应用设计，并为低噪声指数（NF,NoiseFigure）立下了新标竿。目前无线通信基础设施产业正面临必须在拥挤的频谱内提供最佳信号质量和覆盖度的挑战，接收器灵敏度是基站接收路径设计中最关键的要求之一，合适的LNA选择，特别是第一级LNA可以大幅度改善基站接收器的灵敏度表现，低噪声指数也是关键的设计目标。
4.50分
高效率音频功率放大器的研制白林景，邵光存，李岸然，常兴连，王振伟（山东省科学院激光研究所，山东济宁 272100） 摘 要：本设计以高效率D类功率放大器为中心，输出开关管采用高速场效应管，连接成互补对称H桥式结构，兼有输出1: 1双变单电路和输出短路保护功能，比较理想地实现了输出功率大于2w，平均效率可达到75%的高效音功率放大器。
关键词：D类音频功率放大器； PWM调制器； H桥功率放大器中图分类号： TN722. 1 文献标识码：A引言全球音频领域数字化的浪潮以及人们对音频节能环保的要求，要求我们尽快研究开发高效、节能、数字化的音频功率放大器。传统的音频功率放大器工作于线性放大区，功率耗散较大，虽然采用推挽输出，仍然很难满足大功率输出；而且需要设计复杂的补偿电路和过流，过压，过热等保护电路。
D类开关音频功率放大器的工作于PWM模式，将音频信号与采样频率比较，经过自然采样，得到脉冲宽度与音频信号幅度成正比例变化的PWM波，经过驱动电路，加到MOS的栅极，控制功率器件的开关，实现放大，放大的PWM信号送入滤波器，还原为音频信号。从而实现大功率高效率的音频功率放大器。
系统电路本文采用H型桥式D类功率放大电路，电路如图一所示。图一 音频功率放大器电路（1） 三角波产生电路利用NE555构成的多谐振荡器以恒流源的方式对电容线性冲、放电产生三角波。
接通电源瞬间，NE555芯片的3脚输出高电平，二极管D2、D3 截止，D1、D4 导通， Vcc通过T1 , T2 , R1 ,D1 对电容C1 恒流充电，当C1 上电压达到2 /3Vcc时，NE555芯片的输出发生翻转，即3脚输出低电平，此时，D2、D3 导通， D1、D4 截止，电容C1 通过D2 , T3 ,T4 , R2 恒流放电，直到C1电压等于1 /3Vcc，电容又开始充电，如此循环，电容C1上可以得到线性度良好的三角波。为了提高带负载能力，输出通过由LM358A组成的电压跟随器。
输出三角波频率的计算：电阻R1 上电压等于T1 的VVbe≈ 0. 7V，故流过R1 的电流I = 0. 7V /300Ω = 2. 33mA，忽略T1 的基极电流，则流过R1 的电流即为T2 的射级电流，约等于T2 的集电极电流，故C1 的充电电流约为2mA，同理， C1 的放电电流约为2mA。设充电时间为t1 ，放电时间为t2 ，则有：23Vcc =13Vcc +i *t1C13Vcc =23Vcc -i *t2C可得三角波的周期： T = t1 + t2 =2Vcc *C3 *i故三角波频率为： f =3 *i2Vcc *C(2)前置放大电路 前置放大电路采用低噪声、高速运放的NE5532运算放大器，组成增益可调的同相宽带放大电路。
功放最大不失真输出时，负载上等效正弦波的电压峰峰值为VP - P ，载波调制的调制波（正弦波）最大峰峰— 27 —值为VP - Pm ax ，对应的调制放大增益为AV2 =VP - PVP - Pm ax，运算放大电路中反馈电阻为R8 ，反相端电阻R7 ，则前置放大器的增益AV1为：AV1 = 1 +R8R7，通过选取调制波的峰值电压VP - Pm ax和调整R8 的阻值，可实现整个功率放大单元的电压增益连续可调。（3）脉宽调制（ PWM）电路 采用高速、精密的比较器芯片，以音频信号为调制波，频率为f的三角波为载波，两路信号均加上1 /2Vcc的直流偏置电压，通过比较器进行比较，得到幅值相同，占空比随音频幅度变化的脉冲信号。
（4）驱动电路 驱动电路由施密特触发器芯片和三极管组成，两个三极管组成的互补对称式射极跟随器。PWM信号经过驱动电路后，形成两个前后沿更加陡峭的倒相脉冲，两脉冲之间有一定的死区时间，防止了桥式驱动电路出现直通现象。
（5） H型桥式驱动电路 由场效应管组成的功率开关管和四阶巴特沃兹LC滤波电路组成。T9、T12导通， T10、T11截止时，负载上的电压降VM AB0 =Vcc; T10、T11导通，T9、T12截止时，负载上的电压降VAB = - Vcc，因此，负载上的电压降可达到2倍的电源电压。
解调信号放大后经过LC滤波送到扬声器。（6）短路保护电路 短路（或过流）保护电路采用0. 1过流取样电阻与扬声器串联方式， 0. 1电阻上的取样电压经过由NE5532组成的减法放大器进行放大。
电压放大倍数为：Av =R19R17经放大后的音频信号再通过由D9、C9、R20组成的峰值检波电路，检出幅度电平，送给电压比较器U7的“ + ”端，U7的“—”端电平设置为5. 1v，由R22和稳压管D12组成，比较器接成迟滞比较方式，一旦过载，即可锁定状态。正常工作时，通过0. 1上的最大电流幅度Im =Vcc /(R + 0. 1) , 0. 1上的最大压降为0. 1 *Im ，经放大后输出的电压幅值为Vim *AV = 0. 1 *Im *AV ，检波后的直流电压稍小于此值，此时比较器输出低电平， T13截止，继电器J1不吸合，处于常闭状态，电源Vcc通过常闭触点送给功放。
一旦扬声器两端短路或输入电流过大， 0. 1上电流、电压增大，经过电压放大、峰值检波后，大于比较器反相端电压，则比较器翻转为高电平并自锁， T13导通，继电器吸合，切断功放Vcc电源，功放电路得到保护。R21、C11、D10、D11组成开机延时电路，防止开机瞬间比较器自锁，关机后C11上的电压通过D10快速放掉，以保证再开机时C11的起始电压为零。
讨论D类放大器工作于开关状态，无信号输入时无电流，而导通时，没有直流损耗。事实上由于关。
5.毕业论文怎么写
噪声污染与水污染、大气污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。声音由物体振动引起，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。我们通常听到的声音为空气声。一般情况下，人耳可听到的声波频率为20~20,000Hz，称为可听声；低于20Hz，称为次声；高于20,000Hz，称为超声。我们所听到声音的音调的高低取决于声波的频率，高频声听起来尖锐，而低频声给人的感觉较为沉闷。声音的大小是由声音的强弱决定的。从物理学的观点来看，噪声是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律的组合而成；乐音则是和谐的声音。
判断一个声音是否属于噪声，仅从物理学角度判断是不够的，主观上的因素往往起着决定性的作用。例如，美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音，但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪声。即使同一种声音，当人处于不同状态、不同心情时，对声音也会产生不同的主观判断，此时声音可能成为噪声或乐音。因此，从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。
噪声污染按声源的机械特点可分为：气体扰动产生的噪声、固体振动产生的噪声、液体撞击产生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。
噪声的危害主要表现在：干扰睡眠、损伤听力、影响人体生理以及儿童和胎儿的发育。
实验表明，噪声会引起人体紧张的反应刺激肾上素的分泌，从而引起心率改变和血压升 高，故有人认为生活中的噪声是心脏病恶化和发病率增加的一个重要原因；有关研究指出， 噪声会使人 的唾液、胃液分泌减少胃酸降低，从而易患溃疡和十二指肠溃疡，某些吵闹 的工业企业溃疡症的发病率比安静环境的高5倍；噪声对人的内分泌机能产生影响。
此外噪声还对动物和建筑物造成损害。如强噪声会使鸟类羽毛脱落，不下蛋，甚 至内出血，最终死亡。五十年代曾有报道一架高速 飞行的飞机，作六十米低空飞行时，噪声使地面一幢楼房遭破坏。？
噪声的来源大致可以分成以下几类：？
(1)交通噪声。来自各种交通工具如汽车、火车、飞机等，随着城市车辆的增加，城市交通 噪声也将越来越严重。在我国城市目前的交通噪声中，最严重的是鸣喇叭。？
(2)工厂噪声。工厂噪声不仅直接危害生产工人，对附近居民的影响也很大。工业噪声中， 一般电子工业和轻工业的噪声在90分贝以下，纺织厂噪声在90至100分贝之间，机械工业在8 0至120分贝之间，工业噪声是造成职业性耳聋的主要原因。？
(3)施工噪声。在房屋修建和道路施工期间，各种建筑机械和运输车辆都产生噪声，对周围 居民干扰很大。？
(4)社会噪声。社会活动和家庭生活噪声也普遍存在，如娱乐场所、车站、菜市场、学校等 噪声。家庭中有音响、电视等。？ 噪声污染的特点
声音使人感到比较吵时，就认为是噪声污染。噪声污染的特点：一是影响面广；二是它不同与水污染、大气污染与土壤污染，在环境中不会产生累积，当声源停止发声时，噪声污染立刻消失。
噪声污染的防治
1、控制噪声源
2、采用消声装置
3、采用隔音装置
4、绿化造林
噪声的传播一般分为三个阶段：噪声源、传播途径、接受者。传播途径包括反射、衍射等形 式的声波行进过程。控制噪声的原理，就是在噪声到达耳膜之前采取阻声、隔振、吸声、消 声器、个人防护和建筑布局等七大措施。 尽力减弱或降低声源的振动，或将传播中的声能 吸收掉；或设置障碍使声音全部或部分反射出去减弱噪声对耳膜的作用，从而达到控 制噪声的目的。 围绕以上要点进行论述和总结就行了！
6.射频低噪声放大器的设计与仿真 的英文文献 带翻译
从天线接收的微弱信号由处于射频接收机前端的放大器进行放大，因此要求该放大器具有一定的增益和较小的噪声系数。
本文借助Agilent公司的射频电路设计软件ADS(Advanced Design System)进行辅助设计一款高增益低噪声放大器（LNA），并对其进行了仿真验证。1 射频放大器的组成 单级射频放大器的组成如图1所示，包括射频晶体管放大电路和输入、输出匹配网络三部分。
2 射频放大器的设计2.1 晶体管的选择 选择好晶体管器件对低噪声放大器的设计至关重要。 根据工作频率、增益和噪声系数等指标要求，同时考虑到设计、仿真时便于得到相应的元器件模型，最终选用Avago公司的高电子迁移率晶体管（E-PHEMT）ATF-58143来进行设计（可以在Avago公司的网站上下载到ATF-58143的元件模型）。
2.2 偏置电路的设计 设计LNA首先需要确定静态工作点，利用ADS中的“DC_FET_T”的模板可以很方便地仿真出其输出特性曲线。再参考ATF-58143的datash eet，可以确定当Vds=3 V,Ids=35 mA时，各项设计指标满足要求。
确定静态工作点后，就要确定偏置电路的形式和参数。不需人工计算，借助ADS中的设计向导工具（DesignGuide→Amplifier→Tools→ Transistor Bias Utility）可以轻易完成。
因为ADS所提供的元件数值是非标称的，所以需要设计者用与ADS提供的数值接近的标称元件进行替代。偏置电路及各点静态参数如图2所示。
2.3 稳定性分析及改善 晶体管绝对稳定的条件是K>1，|△|<1。其中： 如果这两个条件不能同时得到满足，电路将存在潜在的不稳定和振荡的可能。
对上述偏置条件下的晶体管进行稳定性仿真分析发现，在要求的工作频段内其稳定系数K<1，不满足绝对稳定的条件。 通过引入负反馈的方式可以改善电路的稳定性，同时也能够拓展工作带宽。
在输出端和输入端之间串联RC电路引入负反馈，其中的R需要满足条件： 同时在两个源极加上小的电感引入负反馈进一步改善稳定性，该电感的值需反复调节后方能确定。 对引入负反馈后的电路再次仿真，其工作频带内稳定系数K>1，满足绝对稳定条件。
2.4 最小噪声系数的输入匹配电路设计，最大增益的输出匹配电路设计 如果输入匹配电路和输出匹配电路使射频器件的输入阻抗Zin和输出阻抗Zout都转换到标准系统阻抗Zo，即Zin=Zo,Zout=Zo（或，如图1所示）就可使器件的传输增益最高。但输入、输出匹配时，噪声并非最佳。
当ΓS=Γopt时，可以得最小的噪声系数。 利用ADS可以很方便地绘制出等功率增益圆和等噪声系数圆，如图3所示。
从图中可以看出，如果从m2点匹配到标准系统阻抗，将可以使电路获得最大的增益；如果从m3点匹配到标准系统阻抗，将可获得最小的噪声系数。显然最大增益和最小噪声系数不可同时得到。
对于低噪声放大器，首要的是考虑最小噪声系数，因此对m3点进行匹配。借用ADS的自带工具“Smith Chart Utility Tool”进行，只要在其中设置好频率、源阻抗和目标阻抗值，就可以设计出所需要的输入匹配电路。
在输入端匹配完成以后，在原理图中加入阻抗测量控件测出输出阻抗，再次使用“Smith Chart Utility Tool”将输出阻抗匹配到标准系统阻抗，就可得到最大增益的输出匹配电路。 当输出端的匹配完成后，因为改变了从输入端向里看的等效阻抗Zin，输入端的回波损耗会变差。
为此，可以采用优化控件对输入端和输出端的匹配电路进行同时的优化改进，也可以使用Tunig工具进行调节。2.5 最终电路及仿真结果分析 匹配及优化后的电路如图4所示，电路中各元件的作用分别是：C6、L6是输入匹配电路；C7、L7是输出匹配电路；L1、L5、C3、R5是反馈元件；L3、L4是扼流电感；C4、C5是隔直耦合电容；C1、C2是旁路电容。
需要说明的是，反馈电感L1、L5和匹配电路中的元件C6、L6、C7、L7等因为数值较小，在工程中常用微带线来代替。 仿真结果如图5所示。
其工作带宽达500 MHz，中心频率处增益接近20 dB，输入输出反射损耗小于-10 dB，噪声系数小于0.5 dB，稳定系数大于1。如果断开反馈电路后再次仿真，会发现增益有所加大，但稳定系数将小于1，放大电路将不能正常工作。
3 结论 通过射频低噪声放大器的设计与仿真，可以看到使用ADS辅助设计电路，理论计算简单，设计过程快速，参数修改容易，验证方便，缩短了设计周期，提高了设计精度，在工程中具有实用价值。By a weak signal from the antenna in the rf receiver front-end amplifier amplification, therefore asked the amplifier gain and low noise factor.In this paper, with the aid of Agilent ADS of rf circuit Design software (Advanced Design System) for aided Design a high gain and low noise amplifier (LNA), and the simulation verification.1 the composition of the rf amplifierSingle stage composed of rf amplifier is shown in figure 1, including rf transistor amplifier circuit and the input and output matching network of three parts.2 the design of the rf amplifier2.1 the choice of the transistorGood selection transistor components for the design of the low noise amplifier is very important.According to the working frequency, gain and 。
7.求关于噪声的论文
住宅噪声控制措施研究 摘 要：对噪声传播方式及控制标准进行了阐述，从隔声、吸声等噪声控制原理方面进行了论述，提出了控制住宅噪声切 实可行的、有效的技术方法，解决了住宅噪声扰民的问题。
关键词：住宅噪声，噪声控制，隔声，吸声 过去，我国住宅、公寓等居住建筑噪声问题一直是居民对住 宅质量投诉最多的问题之一。噪声指紊乱、断续或统计上随机的 声振荡，通常也称“不需要的声音”。
生活中，常见的噪声包括空 调系统，生活水泵，消防水泵，电梯，厨房油烟机，抽水马桶，家庭 娱乐活动，上下楼层搬动物品等所带来的种种“不需要的声音”。 噪声控制就是通过隔声、吸声等技术措施对噪声进行治理，从而 获得适于人们工作、学习和生活的健康宜人的声环境。
1 噪声传播及控制标准 1.1 传播方式 在建筑声学中，按照声音的传播规律分析，噪声传播有两种 途径，即空气传声和固体传声。空气传声通常包括两个方面：1） 经由空气直接传播，即通过建筑物围护结构的缝隙和孔洞传播， 如敞开的门窗、通风孔及门窗的缝隙；2）透过围护结构传播，即由 空气传播的声音遇到密实的墙壁后，在声波的作用下，墙壁受到 激发产生振动，使声音透过墙壁而传至室内。
而固体传声，也称 “撞击传声”，即由于撞击或机械振动的直接作用，使围护结构或 水平结构产生振动而发声。 1.2 控制标准 目前，我国对住宅噪声控制执行的标准主要有：1)GB/T 50121-2005建筑隔声评价标准；2)GBJ 118-88民用建筑隔声设计 规范；3)GB 50096-1999住宅设计规范（2003版）。
隔声减噪设计 等级标准见表1，民用建筑房间允许噪声标准见表2。 2 隔声 隔声的定义就是声音传播过程中用不同的构件隔离或隔绝 声音，以降低接受者的接受声级。
当声波入射到构件上时，因声 波的交替作用，使构件像膜片一样产生受迫弯曲振动，此弯曲波 沿构件传播，又引起构件另一侧空气振动，从而传透声音。其中 的透射损失用隔声量来衡量。
围护结构的平均隔声量计算原理 Ra=L-L0；其中，Ra为围护结构的平均隔声量；L为室外噪声 级，dB;L0为室内允许噪声级，dB。 2.1 空气传声隔声 通常，对由空气直接传播的噪声的控制，主要通过墙体来实 现。
根据质量定律，墙体材料密度越大、越密实，其隔声量也就越 高。因而设计围护结构墙体的措施包括：1）实体结构隔声；2）采 用隔声材料隔声；3）采用空气层隔声。
对于住宅分户墙等隔声要求较高的墙体，可采用双层墙体或 多层复合式墙板等。有关墙体空气声隔声的构造措施，应注意以 下要点：1）轻质填充墙用水泥砂浆等抹面，应尽量增加墙体表面 的抹灰层厚度；2）墙体有孔洞和缝隙时，声波以绕射方式透过。
孔隙越大，墙体隔声量就越小。对存在大量相互贯通孔隙的空心 砌块或墙板，墙面必须增加抹灰；3）多层复合式墙板，其相邻层材料 应尽量做到软硬结合的形式；4）双层墙。
a.空气层厚度取80 mm~ 100 mm时，隔声效果最好；b.夹层中放置纤维吸声材料，不仅可 进一步提高整体隔声量，还可减少因共振时引起的隔声量下降。 吸声材料越厚，隔声效果越显著；c.应尽量避免两层墙之间刚性 连接所形成的“声桥”；d.每层墙的两侧选用不同厚度或不同材质 的板，可避免两层墙同时发生吻合效应。
2.2 固体传声隔声 在民用建筑中，楼板层是隔绝撞击声，即固体传声的重点。 对楼板的隔声可以采取以下措施：1）在楼板表面铺设弹性面层， 以减少楼板本身的振动。
常用的材料有地毯、橡胶板等；2）楼板 采用浮筑层，即在结构层与面层之间增设一道弹性垫层，可以满 铺或间断设置。垫层材料可选用高科环保的隔声毡，发泡橡胶板 和岩棉板等；3）楼板进行吊顶处理。
铺上多孔吸声材料，如玻璃 棉，矿棉等；增大吊顶单位面积质量和整体性以及减小吊筋与楼 板的连接刚度，都能提高隔声效果。 3 吸声 室内有噪声源时，人耳听到的噪声为直达声和房间壁面多次 反射形成的混响声的叠加；噪声的声压级大小与分布取决于房间 的形状、各界面材料和家具设备的吸声特性以及噪声源的性质和 位置等因素。
利用吸声装置（如吸声饰面、空间吸声体等）吸收室 内的混响声可以降低噪声的方法称为吸声减噪法。 吸声减噪法使用原则如下：1）室内平均吸声系数较小时，吸 声减噪法收效最大。
对于室内原有吸声量较大的房间，该法效果 不大；2）吸声减噪法仅能减少反射声，因此吸声处理一般只能取 得4 dB~12 dB的降噪效果，试图通过吸声处理得到更大的减噪 效果是不现实的；3）在靠近声源、直达声占支配地位的场所，采用 吸声减噪法将不会得到理想的降噪效果。 吸声减噪法的处理措施通常有以下几种：1）界面吸收，即通 过墙面增大摩擦和粘滞阻力，使用弹性多孔吸声材料；2）设施吸 收，即墙面放置如挂毯、帘幕等；地面铺置地毯、人造毛制品等；3） 共振吸声结构，多孔吸声材料对低频吸收性能较差，因此常采用 共振吸声原理来解决低频声的吸收。
4 结语 民用建筑中的噪声控制是一个老课题，又是一个迅速发展的 新课题。随着我国经济的高速发展，生活质量的快速提高，人们 对住宅要求已由生存型向健康型发展，对住宅的声环。
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