众文网1.铁路工程论文摘要翻译
This project is a comprehensive, systematic project, covering the roadbed, bridges, tunnels and so on. Papers considered in terms of construction and engineering characteristics of the premise, the construction of the overall layout, construction plans, labor arrangements set out in detail, for road projects in the works to deal with soft-large, multi-technology; tunnel engineering geological conditions, , And other types of support more difficult re-engineering, the use of DJM, vibro-replacement stone column, early prevention, strong support and other methods to deal with, work out a suitable implementation plan, put forward concrete measures to ensure the quality of the project. During the construction process of continuous exploration and improved in time to adjust and optimize the construction design of the project to ensure the quality and safety of the construction, completion of the project objectives.。
2.铁路中专生毕业3000字毕业论文
毕业论文按照要求一般是要用A4的纸，根据学校对于毕业论文的格式要求进行写作。
具体的标准您可以咨询您所在学校的相关部门和老师，写好后要打印装订。一般来说，中专毕业论文字数在3000字左右。
具体的您可以参考学校的规定。提供一篇中专计算机专业毕业论文，供写作参考。
计算机网络在电子商务中的应用摘要：随着计算机网络技术的飞进发展，电子商务正得到越来越广泛的应用。由于电子商务中的交易行为大多数都是在网上完成的， 因此电子商务的安全性是影响趸易双方成败的一个关键因素。
本文从电子商务系统对计算机网络安全，商务交易安全性出发，介绍利用网络安全枝术解决安全问题的方法。关键词：计算机网络，电子商务安全技术一. 引言近几年来.电子商务的发展十分迅速 电子商务可以降低成本.增加贸易机会，简化贸易流通过程，提高生产力，改善物流和金流、商品流.信息流的环境与系统 虽然电子商务发展势头很强，但其贸易额所占整个贸易额的比例仍然很低。
影响其发展的首要因素是安全问题.网上的交易是一种非面对面交易，因此“交易安全“在电子商务的发展中十分重要。可以说.没有安全就没有电子商务。
电子商务的安全从整体上可分为两大部分.计算机网络安全和商务交易安全。计算机网络安全包括计算机网络设备安全、计算机网络系统安全、数据库安全等。
其特征是针对计算机网络本身可能存在的安全问题，实施网络安全增强方案.以保证计算机网络自身的安全性为目标。商务安全则紧紧围绕传统商务在Interne'（上应用时产生的各种安全问题.在计算机网络安全的基础上.如何保障电子商务过程的顺利进行。
即实现电子商务的保密性.完整性.可鉴别性.不可伪造性和不可依赖性。二、电子商务网络的安全隐患1窃取信息：由于未采用加密措施.数据信息在网络上以明文形式传送.入侵者在数据包经过的网关或路由器上可以截获传送的信息。
通过多次窃取和分析，可以找到信息的规律和格式，进而得到传输信息的内容.造成网上传输信息泄密2.篡改信息：当入侵者掌握了信息的格式和规律后.通过各种技术手段和方法.将网络上传送的信息数据在中途修改 然后再发向目的地。这种方法并不新鲜.在路由器或者网关上都可以做此类工作。
3假冒由于掌握了数据的格式，并可以篡改通过的信息，攻击者可以冒充合法用户发送假冒的信息或者主动获取信息，而远端用户通常很难分辨。4恶意破坏：由于攻击者可以接入网络.则可能对网络中的信息进行修改.掌握网上的机要信息.甚至可以潜入网络内部.其后果是非常严重的。
三、电子商务交易中应用的网络安全技术为了提高电子商务的安全性.可以采用多种网络安全技术和协议.这些技术和协议各自有一定的使用范围，可以给电子商务交易活动提供不同程度的安全保障。1.防火墙技术。
防火墙是目前主要的网络安全设备。防火墙通常使用的安全控制手段主要有包过滤、状态检测、代理服务 由于它假设了网络的边界和服务，对内部的非法访问难以有效地控制。
因此.最适合于相对独立的与外部网络互连途径有限、网络服务种类相对集中的单一网络（如常见的企业专用网） 防火墙的隔离技术决定了它在电子商务安全交易中的重要作用。目前.防火墙产品主要分为两大类基于代理服务方式的和基于状态检测方式的。
例如Check Poim Fi rewalI-140是基于Unix、WinNT平台上的软件防火墙.属状态检测型 Cisco PIX是硬件防火墙.也属状态检测型。由于它采用了专用的操作系统.因此减少了黑客利用操作系统G)H攻击的可能性：Raptor完全是基于代理技术的软件防火墙 由于互联网的开放性和复杂性.防火墙也有其固有的缺点（1）防火墙不能防范不经由防火墙的攻击。
例如.如果允许从受保护网内部不受限制地向外拨号.一些用户可以形成与Interne'（的直接连接.从而绕过防火墙：造成一个潜在的后门攻击渠道，所以应该保证内部网与外部网之间通道的唯一性。（2）防火墙不能防止感染了病毒的软件或文件的传输.这只能在每台主机上装反病毒的实时监控软件。
（3）防火墙不能防止数据驱动式攻击。当有些表面看来无害的数据被邮寄或复制到Interne'（主机上并被执行而发起攻击时.就会发生数据驱动攻击.所以对于来历不明的数据要先进行杀毒或者程序编码辨证，以防止带有后门程序。
论文其他部分请参考下面的网址： /z/q111677677.htm。
3.论文中的中文摘要是什么
是对论文的内容不加注释和评论的简短陈述，要求扼要地说明研究工作的目的、研究方法和最终结论等。
论文摘要的撰写通常在整篇论文将近完稿期间开始，以期能包括所有的内容。但也可以提早写作，然后视研究的进度作适当修改。
摘要是对论文的内容不加注释和评论的简短陈述，要求扼要地说明研究工作的目的、研究方法和最终结论等，重点是结论，是一篇具有独立性和完整性的短文，可以引用、推广。
扩展资料
论文摘要注意事项：
1） 摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容；切忌把应用在引言中出现的内容写入摘要；一般也不要对论文内容作诠释和评论（尤其是自我评价）。
2） 不得简单重复题名中已有的信息。比如一篇文章的题名是《几种中国兰种子试管培养根状茎发生的研究》，摘要的开头就不要再写：“为了……，对几种中国兰种子试管培养根状茎的发生进行了研究”。
3） 结构严谨，表达简明，语义确切。摘要先写什么，后写什么，要按逻辑顺序来安排。句子之间要上下连贯，互相呼应。摘要慎用长句，句型应力求简单。每句话要表意明白，无空泛、笼统、含混之词，但摘要毕竟是一篇完整的短文，电报式的写法亦不足取。摘要不分段。
4） 用第三人称。建议采用“对……进行了研究”、“报告了……现状”、“进行了……调查”等记述方法标明一次文献的性质和文献主题，不必使用“本文”、“作者”等作为主语。
5） 要使用规范化的名词术语，不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适汉文术语的，可用原文或译出后加括号注明原文。
参考资料来源：百度百科--论文摘要
4.谁能给我发一份铁路线路的论文5000字的 谢谢
摘要：通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”（设备、制度、人员）相互关系的探讨，提出消除影响运输安全的不稳定因素，奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。
在施工组织过程中，加强整体协调运转，明确结合部的分工和责任，保证铁路运输安全的持续稳定。 关键词：铁路运输；安全稳定；因素；设备；施工；影响 、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。
铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 1）铁路设备对安全的影响。
对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起（占41.2%）是在施工情况下发生的。
设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。
（2）规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。
规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度；②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。 （3）作业人员对安全的影响。
①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业安全；③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5:10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障（1—3联动道岔光带和表示灯无显示），影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5:38 Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5:40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。
综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。
2、强化“三大因素”的协调管理 设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2.1强化施工管理，提高设备质量 从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。
在设备发生意外故障后，能在最短时间（查标定时）内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。 2.2跟踪设备变化，完善规章制度 （1）制定符合现场实际的规章制度。
随时掌握设备变化情况，以及现场设备的特点和性能，及时修订安全防范措施，修订有关规章制度。 （2）完善施工与交接、培训制度。
施工部门应有对车站技术管理人员（包括接收部门的工电维修部门）和作业人员进行培训的义务和责任，有跟踪、处理使用中发生意外问题的责任，限定最少跟踪时间；接收部门的维修人员要尽快掌握设备特点、性能和处理故障的能力。 （3）严格培训上岗制度。
（4）制定特殊情况下，接发列车作业标准。哈尔滨铁路局正在研究制定适合本局设备特点的《正常情况下接发列车作业标准》。
2.3强化人员素质，执行作业标准 （1）强化岗位相关知识的应知应会培训。制定各工种应知必会范围，定期学习、考核和举行技术比武，引进激励机制和岗位轮岗制度。
（2）进行事故案例教育，增强安全第一的思想意识，强化作业人员对规章的理解。 （3）强化停电、施工、设备临时故障等情况下《接发列车作业标准》的学习，经常进行非正常情况下接发列车和应急处理能力的实作演练，提高非正常情况下的应变处理能力。
（4）施工中严格执行登记、消记制度，严格执行单一指挥的原则。把握好威胁运输安全的3个时候：施工开始的时候、施工完了进行调试的时候、设备临时故障的时候。
（5）严格管理，造就一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍。 3消除不稳定因素，奠定坚实安全.“三戒”：一戒推诿扯皮。
避免各部门的本位主义，相互扯皮、责任不明易产生安全漏洞；二戒信息梗塞。从提报施工方案到施工的全过程，各系统间、系统内部各业务科室间，以及各工种间要强化信息的沟通与联系，避。
5.关于铁道方面的论文《我的大学规划》三千字
依靠技术创新推进我国铁路现代化建设快速发展
摘 要：回顾近年来，我国铁路工程建设依靠技术创新加快发展的历程，结合自身经历概要阐述了对技术创新理论和实践的感悟。笔者认为，特别是2003年以来，依靠技术创新推进我国铁路现代化建设快速发展的举措，经实践证明符合我国国情和科学发展观。依靠技术创新科学地促进了我国铁路现代化建设水平的迅速提升。尤其是我国高速铁路建设，在短短几年时间里立足自主创新，实现了跨越式发展，走出了一条自主创新之路，目前，已经由“追赶者”一跃成为世界铁路建设的“领跑者”。
关键词：铁路工程建设；技术创新；现代化；技术标准体系；关键；跨越式；快速；科学发展观
1 七年前我国铁路状况及技术装备水平
回顾2003年初，全国铁路旅客列车的平均时速也只有62公里；中国的高速铁路仍在规划论证中，虽然已有一定的技术积累，但还需要加大技术创新力度；重载铁路的牵引重量最高才达到5000吨；青藏铁路建设中“三大难题”公关正在推进；铁路客车的基本车型，是上世纪80年代引入的25型车，新型快速客车也不适应要求，且数量偏少；C60货车供应不足，重载货车还无法形成规模。
2 以技术创新为动力加快推进我国铁路现代化进程
在市场经济条件下，企业的生存和发展必然导致竞争。那么企业取胜的关键何在呢？笔者认为：“技术创新应该是企业生存与发展的命脉”。美国管理大师彼德思说：“不创新就灭亡”创新是现代企业充满经济活力的源泉，是企业获得持久竞争优势的基本驱动力。
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6.求与铁路施工相关的论文和翻译,翻译成中文3000字左右
浅议铁路施工企业铺架品牌战略的形成体系来源：中国论文下载中心 [ 07-03-01 10:23:00 ] 作者：李石泉 编辑：studa20【摘要】本文着重介绍了中铁一局集团新运工程公司如何创建“一局铺架”综合型品牌战略体系，以期达到抛砖引玉的效果。
中铁一局集团新运工程公司（企业改制前为铁道部第一工程局新线铁路运输处）是国内具有强大的铁路综合施工能力的大型企业，主要经营范围为：铁路综合工程施工、铁路铺轨架桥工程施工、城市轨道交通工程施工、铁路运输管理、机械设备的安装改造维修等。公司现有在册职工3200多人，其中各类专业技术管理人员997人，高中级技术人员293人。
拥有固定资产8.1亿元，各类施工机械设备420台套。经过55年的风风雨雨、几代新运人的共同努力，如今，新运人已在铁路铺轨架桥、城市轨道铺装、承包运输、综合工程四大施工板块中创造出自己的品牌，那就是“一局铺架”综合型品牌。
下面就“一局铺架”综合型品牌战略的形成体系作一浅谈。 一、“一局铺架”品牌的含义 （一）施工品牌的含义及作用 施工品牌是生产者、经营者为了标识其施工产品，以区别于竞争对手，便于业主认识而采用的显著的标记。
品牌可以是一个名称，一个术语，一种记号，一种象征或设计，也可以是上述若干因素的组合。换言之，施工品牌是用以辨别不同施工企业，不同施工产品的文字、图形或文字、图形的有机组合等。
现在铁路施工市场中，每一个施工企业的施工品牌已不再仅仅是一个标记了。费尔德维克关于品牌的解释是：品牌是由一种保证性徽章创造的无形资产。
费尔德维克是把品牌作为一组无形资产来考虑，是一种更完善更有力度的思维方式。而施工企业所拥有的施工品牌在国内施工领域中一直未形成一定的战略体系，也没有将其作为一项无形资产来管理。
企业品牌的作用表现在以下三个方面： 1.有利于企业参与市场竞争，对业主具有更强的吸引力，有利于提高市场占有率。2.有利于提高施工产品质量和施工企业形象。
品牌是施工产品质量内涵和市场价值的评估系数和识别徽记，是企业参与竞争的无形资本。企业为了在竞争中取胜，必然要精心维护品牌的商誉。
3.有利于保护业主的投资利益。 （二）“一局铺架”的综合型品牌战略含义 “一局铺架”综合型品牌是一局新运人在国内五十多年的铁路施工中逐渐形成的一种具有“做大、做强、做专、做精”的专业拓宽精神；一种具有技术领先、质量一流、科学管理、名牌领导的经营作风；一种为社会创造价值、为顾客塑造精品、为员工营造幸福、为企业铸造辉煌的企业宗旨；一种爱新运、开新路、创品牌、争第一的企业精神。
在目前国内的铁路施工领域中，“一局铺架”已形成了自有的综合型品牌战略体系。 二、形成过程与形成体系 （一）初期形成阶段：施工板块专一的铺架与临时运输管理相结合的品牌战略初期阶段（1951年—1985年）。
在这三十五年里，新运公司（原新运处）所处的施工市场是在社会主义计划经济时期，完成的铁路施工任务主要是国家下达的指令性计划，主要施工项目为铁路铺轨架桥及新线铁路临时管理运输，企业产值一直处于0.5亿元至1.5亿元之间。在这个阶段，新运人主要在宝鸡至成都铁路、阳平关至安康铁路、南同蒲铁路等路段施工，铺轨架桥机械化程度较低，劳动力占绝大部分。
公司的品牌战略只是处于萌芽状态，计划经济的束缚只能让施工单位处于被动局面。 （二）中期过渡阶段：以铺架与临管运输为主、兼之综合工程为辅的由计划向市场过渡阶段（1986年—1999年） 在这十多年的时间里，新运人的整体观念随着国家由计划经济转向市场经济而得到转变，在施工质量、内部管理、服务意识、市场竞争等方面都前进了一大步。
除铺架与临管运输外，还参与了既有线铁路改造、机械化养路等综合工程，企业产值由1.5亿元增至7亿元。在这个过渡阶段，新运人所参与施工的长大新线铁路有：宝鸡至中卫铁路、大同至秦皇岛铁路、兰州至新疆铁路复线工程、丰镇至准葛尔铁路、北京至九龙北段、北京至九龙南段、库尔勒至喀什（南疆铁路）等，由初期阶段的“北方游客”延伸到南方市场。
随着施工板块进一步扩张、市场有所拓宽，“一局铺架”的特色和内涵已初见雏形，施工品牌战略已在公司日常企业管理中逐渐纳入公司发展的整体战略体系。 （三）综合型完善阶段：四大施工板块形成与全面参与市场竞争阶段（2000年—至今） 在这个阶段，新运人以“做强优势板块、发展相关板块”为主导思想，脱离铁道部，进行了体制改革，全面接受市场经济的洗礼。
经过五六年的奋斗，新运公司已成为国内装备最先进、技术力量雄厚、管理机制科学、服务意识一流的多种专业化铁路施工企业。企业年产值由7亿元增至20多亿元，对外年揽活由几个亿增加到40多亿元，工程及运输项目达35个，分布在全国21个省、4个直辖市。
在此期间，我公司首先尝试了“秦沈客运专线一次铺设跨区间无缝线路施工”、“AMS60型焊轨机集装箱式移动装置的研制”等国内最先进的施工工艺和技术攻关，并取得了大量的科技成果。在秦沈客运专线建设期间，我公司创出了日焊接。
7.论文中文摘要
中文摘要新建兰新铁路第二双线甘青段，该标段位于甘肃省酒泉市肃州区，标段内的桥梁工程主要是跨越河流、铁路、高等级公路、国道及桥隧相连二设。
其桩基施工主要是采用旋挖钻和人工开挖。相比较而言，旋挖钻机钻孔速度快，人工挖孔速度慢，但是适应面广。
在本标段矛庵河大桥的桩基采用都是人工挖孔，因为该段孔桩深度均小于20米的桩基。而且孔桩的地势相对较高，地下水位低，涌水量小或无水地区。
其地下主要地层为上更新统洪积粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土，部分地层出现比较大的卵砾石。采用钻孔灌注桩很难克服出现较大卵砾石地层，其特殊地质构造给施工带来严重困难。
在施工中经常造成偏孔、弯孔、卡钻、掉钻等重大事故，而采用人工挖能较好的控制孔底沉渣厚度，能够保证以后的沉降和桩身的质量。关键字：旋挖钻 人工挖孔 适用面。
要一样，一字不漏，搞准点，麻烦了。
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