众文网1.隧道工程开题报告怎么写呢
土木工程开题报告模板（47人评价）|8044人阅读|602次下载|举报文档中原工学院毕业设计（论文）开题报告学院建筑工程学院教研室土木工程指导教师XXX 学生XXX 专业班级学号题目中原工学院6号办公楼设计题目类型建筑结构1 选题背景及依据（简述国内外发展趋势、需求状况，说明选题目的、意义，列出参考文献）1.1 国内外现状及发展趋势随着生活质量的不断提高，人们对工作及居住环境有了更高的要求。
那就是“高效、舒适、便利”的工作、学习或居住的建筑环境。办公建筑作为20世纪和21世纪头20年最重要的建筑类型之一，它的现状和发展趋势更是值得关注的。
现代办公楼建筑通过对传统办公楼模式的革命性创新，应用生态节能等高科技，不仅创造了更加舒服的室内物理环境，而且引入空中景观中庭和社会功能，创造了更加人性化、令人愉快的工作环境，空间也变得流动和富于趣味，强调精神化的需求，是社会学意义上的进化。未来办公楼建筑的发展趋势是明显的：随着高科技手段和建筑技术的提高，未来办公楼将向着绿色生态和节能的方向发展。
建筑形态会更加多样化，功能构成会更加丰富，更加强调人性化和令人身心愉悦的空间环境创造。随着社会的进一步发展，生态主义、智能化、人性化、个性化、现代化、功能复合化办公建筑的设计理念将是今后现代办公楼的发展趋势。
学校办公楼建筑与其它办公楼一样，设计时应充分考虑适应性、灵活性、高效性和人性化的设计理念，以充分展示建筑功能与建筑形象的亲和力与开放性，做到人及建筑与环境的和谐共处、永续发展，创造亲切宜人的建筑形象和舒适自然的办公环境。框架结构作为办公建筑重要的结构形式之一，近年来在世界各地又有了很大的发展，许多城市普遍兴建了包括商场、住宅、旅馆、办公楼和多功能建筑等各种类型的框架结构建筑。
学校办公楼结构设计采用采用框架结构，是由于框架结构能够提供较大的室内空间，平面布置较灵活，延性较好、方便施工承载力大、结构自重轻、抗震性能好、建造的工业化程度高等优点。因此框架结构体系在教育办公设施中的应用已越来越广泛。
1.2 选题目的和意义通过毕业设计环节，使自己将四年所学的基础知识、专业知识及计算机软件运用等方面的知识进行一次全面的、综合的检测。使我全面系统地融汇所学理论知识和专业技能并运用于解决实际问题。
通过这个环节，加深我对所学基本理论知识的理解，培养我综合分析和处理问题的能力以及设计创新精神，提高自学能力。提高自学能力，培养独立研究的能力，主要包括：调查研究、文献检索和搜集资料能力；方案论证，确定方案的能力；理论分析、设计和计算的能力；运用计算机的能力；撰写科技论文及设计说明书的能力。
本课题研究的是办公楼（中原工学院6号办公楼）的设计。在指导老师的指导下，我将[21] 钱昆润等编著。
建筑工程定额与预算[M]（第五版）.南京：东南大学出版社，2005。[22] 王武齐编。
建筑工程计量与计价[M]。北京：中国建筑工业出版社，2004。
[23] 林知炎编著。工程施工组织与管理[M]。
上海：同济大学出版社，2002。[24] 蒋红焰编。
建筑工程概预算[M]。化学工业出版社，2005。
[25] 中华人民共和国国家标准，《建筑工程建筑面积计算规范》[S](GB / T 50353-2005)。[26] 中华人民共和国国家标准，《建设工程工程量清单计价规范》[S](GB 50500-2003)。
2 主要设计（研究）内容、设计（研究）思想及工作方法或工作流程2.1 主要设计内容（1）建筑设计①建筑方案及其初步设计平、立、剖方案设计。②详细设计阶段窗、楼梯、屋面、墙身（包括阳光、雨篷、室外台阶等）的详细设计材料、做法和标准。
③绘制建筑施工图阶段各层平面图（1:100）；正立面、背立面各一（1:100）；两个侧立面各一（1:100）；剖面图（1:100）；墙身剖面大样（1:10-20）；屋顶平面图（1:100）；节点详图（1:5-20）。(2)结构设计①确定结构方案上部承重结构方案与布置；楼（屋）盖结构方案与布置；基础方案布置；结构措施及其特殊部位的处理等。
②结构设计计算荷载汇集；地震作用计算；风荷载计算；荷载组合及内力分析；一榀框架计算；现浇板计算；楼梯计算；悬挑构件计算；基础及基础梁计算；楼（屋）盖计算；其它必要的构件计算。完成结构设计计算书一份（含封面、目录、有关设计资料；按学校规定统一装订）。
2.2 设计思路及工作流程上部结构形式为钢筋混凝土框架结构，由堪察报告建议采用天然地基柱下独立基础。楼（屋）盖为现浇肋梁楼盖，楼梯为现浇板式楼梯。
（1）分析研究选题，设计前明确设计的条件和设计要求。（2） 收集有关参考资料，参观已建成的建筑。
（3） 明确设计任务书，对设计条件、具体要求、空间环境进行功能分析。（4） 初步拟定方案，将选题的类型进行初步规划设计安排，初步拟定建筑尺寸，以便于以后对总体进行布置。
2.关于隧道工程的参考文献有哪些
铁路隧道衬砌质量检测与评价地质雷达技术实用手册
铁路隧道 ： 铁路隧道
铁路工务技术手册――隧道（修订版）
铁路隧道检测技术手册
铁路客运专线隧道工程质量检查与控制
高速铁路隧道设计 ： 高速铁路隧道设计
铁路隧道喷锚构筑法技术规范
铁路隧道设计
高速铁路路基.桥梁.隧道.轨道工程补充定额
铁路隧道工程工艺试验工作指南
高速铁路隧道施工与维护
铁路隧道工程施工安全与案例分析
宜万铁路岩溶断层隧道修建技术
铁路工程建设标准汇编 隧道工程
高速铁路隧道空气动力学
高速铁路隧道气动效应
图解铁路隧道辅助施工作业安全 ： 图解铁路隧道辅助施工作业安全
铁路隧道工
秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究
海量轨道在线拥有相关隧道施工产品。
3.论文：时空隧道设计论文写出来可以加分,谢谢了3000字
2008：时间机器开转——年内启动的大型强子对撞机有可能打开时空隧道作者：何积惠 也许你已经知道，迄今为止规模最大的粒子加速器——大型强子对撞机（LHC）将于年内运转。
两位俄国数学家预言，它有可能被证明是世界上第一台时间机器。 穿越时空总是能让人产生浓厚的兴趣，也成为很多科幻电影热衷的题材，像《回到未来》、《穿越时空爱上你》、《12只猴子》等。
要想在过去、现在和未来间自由穿梭，只有在时间机器建成后才有希望变为现实。 当LHC投入运转后，每个在其中通过的粒子会在时空中形成一种冲击波，让周围的空间和时间发生扭曲。
当两个这样的引力波彼此朝对方趋近的时候，可能会造成十分壮观的结果。 在某些极端场合，撞击的引力波会在时空中撕出一个“虫洞”来，即通常所说的可以穿越时空的隧道。
如果LHC真的做到了这点，那么，任何研究领域所取得的进展都会黯然失色。从这个意义上说，强子对撞机可能标志着一个历史新里程，而2008年，则有望成为时空元年。
把时间扭曲成环路 数十年来，物理学家一直在努力探索时空之旅可能的真实机制。对于时空如何发生变化的最佳描述，源自于爱因斯坦的广义相对论，所以研究人员一直在寻找它的某些瑕疵——或者说尚未引起重视的层面，以期取得突破。
通过以往这些努力源源不断地涌现出的时间机器蓝图，从来没有脱离设计的初级阶段；而随着大型强子对撞机的运转，尽管仍有一些不确定性，科学家终于可以揭开谜底了。 位于瑞士日内瓦附近欧洲核子研究中心的大型强子对撞机（LHC），长约27公里，有12层楼高，绕它而行要花4个多小时。
当LHC在全速运行时，它会给每个在里面飞速绕行的粒子输入7万亿电子伏（TeV）的能量。从日常生活的角度来看，这点能量也许实在不起眼，1TeV的能量甚至还抵不上一只飞蚊所产生的动能。
然而，一颗亚原子粒子只不过是蚊子大小的万亿分之一，当1TeV的能量浓缩到亚原子粒子上时，它就可能对宇宙的结构产生非同寻常的影响。 按照广义相对论，宇宙万物是在具有三维空间和一个时间维度的背景上历经兴衰的。
时空有一种不寻常的现象，那就是它会由于宇宙中的物质和能量而发生弯曲或扭曲。后者也是万有引力的根源所在。
举例来说，地球的质量会使周围的空间发生弯曲，造成邻近地球的一切物体受到一种趋向于它的吸引力。 时间的扭曲则较难进行直观想象，但是在任何质量或能量面前，它确实会发生极微弱的扭曲。
足够大的质量密度或能量密度甚至还能将时间扭曲成可以往返的环路，正如一块橡胶平板经过卷曲能形成一个圆柱面那样。物理学家称这样的环路为“类时闭曲线”至少从理论上说，它们允许我们重访过去的某个时间点。
奥地利数学家库特·哥德尔最早尝试揭示闭合类时曲线形成之谜。1949年他论证了下述观点：如果整个宇宙在进行自转的话，那么相对性就应该允许这种自转创造条件，让时间形成可以往返的环路。
要是你进入这个环路，就会一再地重访同样的地点，直到你设法脱身为止。 当哥德尔把他的计算结果拿给爱因斯坦看的时候，这种想法一度令爱因斯坦困惑不已。
1976年，新奥尔良图兰大学的弗兰克·蒂普勒证明：巨大的质量密度，加上无限长的、快速旋转的圆柱体是如何创造穿越时空的类似机会的。但最终的谜底并没有因此而揭晓：这毕竟不是一台不久将来的某时能被建造出来的机器。
引力波撕出“虫洞” 1988年，情形变得更加耐人寻味了，加利福尼亚理工大学的基普·索恩及其同事们的论证表明：穿越时空的隧道（专业术语称为虫洞）将使时空之旅成为可能。在这种情况下，虫洞会造成一个时间环路。
在这个环路中的旅行，有点像穿越山峦底下的隧道：通过翻山越岭固然可以来到另一侧，但是隧道却会让你更快捷地抵达那里。 大型强子对撞机可能会创造出虫洞，从而实现某种形式的时空之旅。
由于暗能量神秘的“幻影”性质，时空具有一种内在的排斥力，不仅可使虫洞的出入口保持敞开，甚至还能增大到足以让人穿越而过。 这正是LHC所肩负的一个使命。
莫斯科斯捷克洛夫数学研究所的阿列菲娃和伏洛维奇相信，LHC可能会制造出一个虫洞，从而实现某种形式的时空之旅。每个通过大型强子对撞机的粒子，会在时空中形成一种冲击波，即产生一种造成周围空间和时间扭曲的引力波动。
当两个这样的引力波彼此朝对方趋近的时候，可能会造成十分壮观的结果。在某些场合，撞击的引力波会在时空中撕出一个孔。
具有这样的特性的条件究竟是什么，取决于确切的时空性质，但是我们迄今并未对此透彻了解。爱因斯坦的相对论确实提供了对时空性质的一种宏观描述，但那只是初步的估算。
若想求出它需要多少能量才会撕出一个孔，则必须借助对时空进行微观水平上的描述，对于微观描述，即对于量子引力的理解，在目前我们仍然力不从心。 不过人们可以想象，LHC能制造在时空中撕出一个孔所必需的条件。
按照物理学家当前普遍认同的理论，除涉及在1016TeV的能量附近发生的现象外，量子引力并不会发生明显的作用。 然而，由加利福尼亚大学伯克利分校的尼玛·阿卡尼-哈梅德小组的研究却。
4.道路桥梁工程技术专业写论文,题目可以取什么,什么题目好写一点
肯定是路的好写啊！（一）公路施工方面 1、论石灰土稳定天然砂砾路面基层的应用 2、二灰碎石基层的施工及质量控制 3、公路路堑边坡防护技术研究 4、强法处理湿陷性黄土路基工艺 5、浅谈高等级公路沥青砼路面机械化施工的几个方面 6、沥青混凝土混合料的组成设计 7、沥青混凝土场拌质量控制 8、石灰稳定的施工与病害防治 9、冲击压实技术在路基工程中的应用 10、浅析场拌二灰砂砾参破碎砾石质量控制 11、骨架密实型二灰碎石基层修筑技术研究 12、水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治 13、解决高速公路桥头跳车的理论与施工 14、公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法 15、市政工程现场施工与质量管理 16、关于风积沙路基施工的论述 17、论改性沥青路面施工技术 18、石质路堑路床整修带来的思考 19、二灰土底基层的施工。
5.谁有隧道方面的毕业设计
本合同段设黄晶岭隧道一座，起止里程为K38+400~K39+440，全长1040m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。
根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。
。。..
我们做过了
是隧道方面的毕业设计
一整套的设计
6.急需一篇隧道安全方面的论文,那个帮哈忙谢谢了
内容提要
序言
第1篇 运营管理
·高等级公路隧道运营管理策略 ·成渝高速公路隧道运营管理工作实践与探讨
·以营运管理为导向的公路隧道交通工程设计研究 ·降低公路隧道的运营成本——PIARC 1999
·公路隧道安全等级研究 ·公路隧道交通安全设施的若干问题探讨
·快速自动事故探测：改进公路隧道安全的视频图像处理系统 ·高速公路隧道群交通运行环境质量体系建设的研究
·公路隧道安全工作的全过程 ·隧道露石混凝土路面
·单体特长公路隧道联动控制技术方案研究 ·长大隧道智能监控方案研究
·法国公路隧道设备的现代化维护 ·公路隧道多源信息融合技术研究
·高速公路隧道交通流参数分析及预测
第2篇 防灾
·厦门东通道海底隧道防火技术研究 ·Runehamar试验隧道——隧道技术研究与开发及足尺试验的需要
·西华岭隧道火灾疏散救援通道参数研究 ·乌池坝特长公路隧道消防与防灾救援设计
·雪峰山特长公路隧道火灾时人员疏散风险性评估 ·铁峰山2号隧道防灾救援通风模拟研究
·运用安全系统工程研究秦岭终南山特长公路隧道火灾事故 ·秦岭终南山特长公路隧道应急预案编制方法研究
·控制火灾和烟雾的通风与防灾能力思考 ·公路隧道火灾烟流滚退火烟浮羽流模型应用
·对单洞对向交通特长公路隧道防灾方案的思考 ·隧道结构火灾损伤等级评定研究
·隧道衬砌混凝土高温后物理力学性能试验研究 ·特长公路隧道火灾探测器选型分析
·泡沫喷雾新技术在公路隧道消防中应用的探讨 ·隧道消防灭火系统的现状与应用
第3篇 通风与照明
·苍岭特长公路隧道通风系统创新设计 ·单洞双向行驶鹧鸪山特长隧道运营通风控制方案研究
·龙潭特长公路隧道营运通风方案比较 ·秦岭终南山公路隧道送排式纵向通风短道流态模型试验研究
·秦岭终南山公路隧道竖井底部中隔板模型试验研究 ·秦岭终南山公路隧道送排式纵向通风送风口导流板试验研究
·秦岭终南山特长公路隧道洞口气象观测与分析 ·岩门界隧道全纵向通风应用实践
·GZ45线乌鞘岭地区特长公路隧道群通风方案研究 ·长大隧道纵向通风系统数学模型仿真研究
·高速公路隧道纵向通风智能控制 ·隧道排送组合纵向通风计算公式的建立
·特长公路隧道多竖井送排式通风方式的数值解析 ·基于公路服务水平分级的隧道运营通风计算方法
·长大公路隧道通风网络仿真与应用研究 ·公路隧道送风道分岔处三维数值模拟
·交通风力自然通风作用原理探析 ·公路隧道群通风控制节能技术研究
·连续毗邻隧道出口污染物的扩散影响研究 ·双洞隧道出口污染物扩散对隔壁隧道进口的影响分析
·公路隧道内空气污染物的扩散分析 ·公路隧道照明节能技术研究
·公路隧道照明与交通安全 ·电磁感应灯和高压钠灯在隧道照明的应用比较
·秦岭终南山特长公路隧道机电系统维护体系研究 ·黄鹤山隧道机电控制系统
·公路隧道机电系统中的节能措施
7.道路桥梁工程技术毕业论文怎么写
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内容来自用户：许成文
河套学院
道路桥梁工程技术专业毕业论文
班级：道路桥梁工程技术
姓名：吴俊辰
学号：1100701021
摘要
工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件
施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。
关键词：施工组织设计路基施工方法施工方
目录
摘要1Abstract2目录3第一章绪论4第二章工程概况52.1工程说明52.1.1地形地貌62.1.2工程地质62.1.3地震62.1.4气候62.1.5水文72.2施工措施72.2.1.施工期间安全措施72.2.2.确保工程质量的措施72.2.3.工期保障措施72.2.4.雨季施工及农忙季节的施工安排82.2.5.环境保护和文明施工措施8第三章工程进度83.1施工方法83.1.1路基的填料83.1.2路基的压实93.1.3构造物两侧路基93.1.4高填路基处理93.1.5、其它施工注意事项113.1.8路基防护123.2路基施工方案163.2.1施工准备163.2.2人员及机具173.2.3路基土石方填筑203.2.4质量保证措施203.2.5安全保证措施213.3劳动力计划213.4主要材料计划表223.5工程进度图233.5.1主体工程进度图详见附表233.5.2附属工程进度图详见附表233.5.3土石方调配图详见附表23结论23致谢24参考文献：25第一章绪论
工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件，它是准备组织指导施工和编制施工作业的基本依据。总之，施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务
8.求毕业论文题目 ,是道路桥梁工程技术专业 、
桥梁工程论文 我国公路桥梁的发展趋势 前言 改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。
作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。 随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。
特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。
我国广大桥梁工作者，充分认识到这一可贵、难得的机遇，竭尽全力，发挥自己的聪明才智，为我国公路桥梁建设事业，积极工作，多做贡献。 结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法，不当之处，请同行指正。
一、板式桥 板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。
实心板一般用于跨径13m以下的板桥。因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。
空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。
成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。 钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。
板桥跨径可做到25m，目前有建成35~40m跨径的桥梁。在我看来跨径太大，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。
由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m左右板宽是合适的。 预制装配式板应特别注意加强板的横向连接，保证板的整体性，如接缝处采用“剪力键”。
为了保证横向剪力传递，至少在跨中处要施加横向预应力。 建议中、小跨径板桥，应由交通行业主管部门组织编制标准图，这样对推动公路桥梁建设，提高质量，加快设计速度都会带来明显的好处。
二、梁式桥 梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。 公路桥梁常用的梁式桥形式有： 按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。
按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。 梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。
现从以下几种常用的结构形式介绍梁式桥在公路桥梁上的使用和发展趋势。 文秘杂烩网 。