众文网1.天然气压缩机工作原理
压缩机运转时，电动机带动曲轴作旋转运动，通过连杆使活塞作往复运动。曲轴旋转一周，活塞往复运动一次，气缸内相继实现吸气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
(1) 吸气过程当活塞向左运动时，气缸内的工作容积逐渐增大而压力逐渐降低。当压力降至稍低于进气管中压力时，进气管中气体便顶开吸气阀进入气缸，直到活塞达到最左位置（又称内止点）时，工作容积为最大，吸气阀开始关闭。
(2) 压缩过程当活塞向右运动时，气缸内工作容积缩小，而气体压力逐渐增大。由于吸气阀有止逆作用，故气缸内的气体不能倒流到进气管中。同时，因排气管中的气体压力又高于气缸内部的压力，气缸内的气体无法从排气阀流出，而排气管中的气体因排气阀的止逆作
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用，也不能进入气缸内。此时，气缸内的气体量保持一定，随着活塞的右移，气体压力不断升高。
(3) 排气过程当活塞右移到一定的位置时，气缸内气体压力升高到稍高于排气管中气体压力，气体便顶开排气阀进入排气管中，直至活塞运动到最右位置（又称外止点）为止。排气阀关闭，活塞再次左移，上述过程重复出现。
2.最近在写一篇关于空气压缩机的论文,请问空气压缩机使用的润滑油都
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空气压缩机分为速度式和容积式，而速度式又分为离心式和轴流式，容积式分为往复式和旋转式。每种空气压缩机对润滑油的要求都不同，往复式空气压缩机要求：工作温度与压力下的粘度、氧化稳定性与热稳定性、沉积物控制能力、抗磨损性能、溶解性、抗乳化性-分水性能、防腐蚀性能/与系统部件相容性，旋转式空气压缩机要求：工作温度与压力下的粘度、氧化稳定性与热稳定性、防腐蚀性能/与系统部件相容性、抗乳化性-分水性能、抗泡性、抗磨损性能、油凝结性。
咱们就拿壳牌的空压机油为例，
由于速度式空气压缩机对润滑的要求与发电机涡轮的润滑要求类似。所以常用壳牌多宝（Turbo）涡轮机油。其中多宝（Turbo） T一直被作为工业标准涡轮机油，由高品质加氢基础油和无锌添加剂调配而成，具有极佳的氧化稳定性，防锈抗腐蚀性能，很低的泡沫倾向和优异的抗乳化性能，特别是在氧化稳定性方面相比于工业标准高出约3倍，从而延长使用寿命达2倍。而多宝（Turbo） GT则是一种含有XHVI*合成基础油并加有抗氧化剂，金属钝化剂以及防腐蚀剂等添加剂的优质涡轮机润滑油，是专为在最苛刻条件下工作的现代、大功率燃气涡轮机而研制的涡轮机油，使用寿命超出行业限值2倍以上。
壳牌的确能立（Corena） P系列空压机润滑油适用于高级往复式空气压缩机，具有极低的结焦倾向、优异的抗腐蚀性能和抗磨损性能，这些特性能够帮助设备延长使用寿命，具有超长换油周期，保持系统效率，增强排气管的安全性。其中确能立（Corena） S4 P是顶级合成型润滑油，而确能立（Corena） S2 P是高级矿物型油，S4 P的使用温度要超过S2 P的最高220摄氏度，而且是采用了合成酯类基础油和独特的高性能添加剂。所以，高级合成型润滑油确能立（Corena） S4 P能将阀组件的更换周期从矿物油的1000小时延长到2000-4000小时。
壳牌的确能立（Corena） R系列空压机润滑油都是用于旋转式和螺杆式压缩机，从S2 到S4性能由低到高。确能立（Corena） S2 R是高品质清净型空气压缩机油，在排气温度超过100摄氏度、压力超过15bar条件下运行，也保障设备无故障连续运行4,000小时；确能立（Corena） S3RJ是专为日本制造的油浴式压缩机生产；确能立（Corena） S3 R则为高级矿物型空压机润滑油，在压力高达20bar、排气温度高达100摄氏度的情况下，油品寿命高达6000小时，确能立（Corena） S4 R则是添加了领先优质添加剂的顶级合成空压机油，在排气温度极高超过100摄氏度、压力超过25bar条件下运行，也能保障设备无故障连续运行12,000小时，或间断运行2年。此外，S3 R和S4 R都采用了无锌添加剂技术，气味小。
总而言之，高级合成型空压机油比高级矿物型油要性能优越，能够保障设备长时间无故障运行。因为好的空压机油，冷却效果更好，就会减少发生腐蚀和磨损，密封性也更好，保证气体的压缩比，从而保证设备效果，也会极大减少相对接触的部件磨损的可能性，进而防止油泥积炭产生，减少油品老化，减少设备的磨损。但是润滑油产品对设备的运转影响重大，选择时不仅要考虑产品的价格，更要考虑产品的质量和技术特性，当然还有取决于技术服务的好坏。
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3.天然气压缩机按什么原则进行选择
1、机型的选择：使用寿命长，零配件易采购，
2、压缩机功率：根据站内设计能力，需要多大的余量选择型号
3、服务的选择：维修保养方便，售后服务有保障
现在国内生产厂家对加气站内主要设备的生产已达到相当水准。对于天然气压缩机，我国于1987年开始着手研制和开发，1991年由自贡通达试制成功第一台L型机。此后又进行一系列改进与完善，到目前车用天然气压缩机技术已日趋成熟，技术性能达到国际水平，生产制造水平接近国际水平。国产及进口同类型压缩机性能比较中，国产压缩机的易损件寿命比进口产品低，主要原因是国产材料的加工水平没有跟上。但国产压缩机的成套价格要比进口压缩机价格低52%，而且配件供应有保障。因此选用国产压缩机投资和运行维护费用都比较低
4.天然气压缩机原理
当天然气压缩机在工作的时候，压缩机的压缩装置可以实现曲轴旋转，然后通过连杆的传动，天然气压缩机的活塞能够做旺夫循环的运动，这样就可以让天然气压缩机里面的气缸的工作容积发生周期性变化。
当天然气压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，天然气压缩机的气缸内的工作容积是可以变大的，然后当天然气压缩机的进气阀被推开后，天然气就可以进入气缸。 当天然气压缩机的活塞做反向运动时，相对应的，天然气压缩机里面的气缸容积是会变小的，空间变小，气体不变，这时候气压就会升高。
天然气压缩机气压达到一定高度的时候，此时将排气阀打开，气体排出气缸。这样的循环继续，天然气压缩机活塞往复一次，气体就可以实现进气、压缩、排气的整个过程。
5.如何选择cng压缩机
CNG加气站压缩机的选择作者：康志刚 杨慧 来源：天然气（煤层气）与管道网 浏览次数：1次Choice of Compressor in CNG Fueling StationKANG Zhi-gang,YANG HuiAbstract:The general technical situation of natural gas compressor in CNG fueling station in China,the assessment standard for the compressor choice and the technical points are discussed.Key words:CNG fueling station;compressor;structural type;air-flow pulsation;lubrication mode;cooling mode1 概述随着全球石油资源的日趋短缺以及对环保节能的新要求，天然气在车用能源上的优势日显突出。
我国在20世纪80年代后期，由四川石油管理局引进第一台成套天然气加气和车辆改装设备。截至2006年，我国已经建成了不同类型的天然气加气站（CNG站）逾700座，拥有天然气汽车逾30*104辆。
随着陕一京线、西气东输、忠武线等大型输气管道的陆续投入运行，我国的CNG汽车加气站的发展将迎来新的机遇。笔者在平时的设计工作中，接触的进口的压缩机品牌分别有美国Ariel、加拿大IMW、意大利Safe、意大利Fornovo Gas，国产的压缩机品牌分别有自贡通达、重压、四川金星、安瑞科等。
天然气压缩机作为CNG加气站最主要的核心设备，其采用的技术与很多基础机械工业相关。无论是设计理念、材质、热处理技术、加工精度都必须要达到很高的水平，以压缩机的连杆为例，不仅要考虑到它的负载特征，还要对其运行的温度作严格的限制。
因此，在确定气体组成、进气压力、排气压力等重要参数后，还必须使用专用设计软件对压缩机的各项参数进行计算，在合理的温度条件、合理的连杆负载下核实其负载能力。在这方面我国压缩机制造水平与国际先进水平相比，特别是与国外大型压缩机公司相比，还有很多可学之处。
国内使用的天然气压缩机在气缸布局上是以W型、V型、D型、L型为主，排气量为300~1500m3/h，也有排气量在1500m3/h以上的机型，冷却方式为水冷或混冷（压缩天然气采用风冷，气缸与润滑油采用闭式循环水冷）。国外天然气设备成橇商陆续进入中国，也给国内带来了先进的压缩机技术，压缩机大排气量、小体积、少油润滑、全自动运行、风冷技术等都反映了当今的国际先进水平。
随后国产压缩机也不断地学习和开发研究，部分产品已经开始推广使用，但其技术水平与国外先进水平仍然有一定的差距。2 压缩机选择的评估标准2.1 制造标准在各国的制造标准中，设立最早并且最为完善的是美国石油协会API 618《石油、化工和气体工业往复式压缩机》标准，其标准号为API 618—2008。
相对于其他制造标准，该标准对制造商的设备性能提出了很多的约束条件，以保证用户使用设备的安全性和稳定性。2.2 适用性设计应与应用条件一致，系统才能高效率运行。
① 设计的吸气压力、排气压力、气体流量应满足需要，确保加气量和加气速度满足用户需要。② 系统各部分的性能应匹配，特别是压缩机、电机、冷却系统、控制系统、过滤回收系统之间的性能应匹配。
③ 系统设计应满足实际运行环境，特别是冷却系统。目前压缩机风冷技术是国际发展趋势。
2.3 可靠性系统和各元件的质量可靠，减少维护费用和停机检修时间。这一点往往容易被用户忽略。
质量一流的部件是创造系统高可靠性的重要保证，这包括：① 压缩机，其中包括缸体、连杆、活塞和气阀等。② 用于驱动压缩机和冷却风扇的电机。
③ 仪器、仪表、手动或自动阀门、调压阀、安全阀、各种压力和温度传感器及开关等。④ 稳定高效的控制系统。
⑤ 易损件，其寿命应保证长时间运行，少油润滑压缩机应保证8000h。2.4 安全性系统的安全性由压缩机每个元件所设立的安全措施来进行保障。
它包括：① 系统的泄压阀。② 系统入口的自动切断阀。
③ 系统压力容器和主要管道要设立安全阀。④ 压缩机的各级之间和出口应有温度和压力传感器。
⑤ 压缩机应装有振动保护开关。⑥ 电机应装有过流过载保护装置。
⑦ 系统中的电气设备必须满足防爆要求。2.5 经济性系统的经济性可以通过以下的指标进行衡量：① 系统的能耗指标，特别是压缩机组主电机的能耗，这是加气站的主要运行成本。
我们在压缩机选型时，通常的做法是在同样的入口压力条件下，对不同型号压缩机的单位能耗进行对比，在这个过程中通常进口设备有较大的优势。② 冷却方式也对设备的经济性有较大的影响。
现在公认风冷是CNG压缩机发展的方向。一般风冷却器的制造费用是水冷却器制造费用的1.5倍。
而在寿命期内，水冷却器的维护费用是风冷却器的几倍甚至更多，还要建水处理装置等，而且对锈蚀和水垢的处理仍然无法彻底解决。③ 易损件的使用寿命决定了压缩机无故障运行的时间。
如果易损件寿命短，将会增加设备的停机维护时间、人员的工作量、零件的采购费用，从而增加运行成本。3 CNG压缩机选型的技术要点3.1 压缩机结构型式天然气压缩机结构型式多为w型、L型，曲轴为常曲拐设计，导致往复运动部件——活塞、活塞环、活塞杆、填料、十字头均易产生偏磨，造成压缩气体泄漏、气体含油量增加。
由于其体积流量和功率等级很难达到大型要求，角度式天。
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