众文网1.哪位能帮忙
提供一些空中乘务专业毕业论文的选题方向，供参考。
1、关于民航企业经营管理的现状及对策；
2、关于民航服务理念
3、乘务服务的现状及对策
4、影响民航服务质量因素
5、某航空公司服务理念的总结
6、某航空公司服务体系分析
7、服务心理分析
8、如何作一个优秀的乘务员
9、国内外航空服务质量比较
10、如何培养空乘人员的亲和力
11、如何培养空乘人员良好的心理素质
12、空乘服务的发展方向
13、优秀的空乘人员的素质
14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求
15、飞行中危机事件处理
16、空乘服务与乘客文化
17、航空公司文化
18、空乘服务技巧
19、个性服务
20、特殊乘客服务
21、国内外空乘服务比较
22、未来航空服务的发展趋势
23、关于空乘服务人才的培养
24.试论航空公司客舱乘务员应具备的礼仪规范
25.浅析如何打造高品质的客舱服务
26.试论规范的乘务礼仪对打造航空公司品牌服务的重要意义
27.论规范的乘务礼仪对客舱服务质量的影响
28.如何提高航空公司对航班延误的后续工作质量
29.航班延误的原因剖析
30.论“人文关怀”精神在民航服务中的应用
31.关于民航机舱餐饮、娱乐休闲等配套服务的满意率调查
32.浅谈提高空乘服务质量的对策与方法
33.航班延误引发的旅客心理问题与服务
34.浅谈中外民航服务差别
35.中外民航人力资源管理对比分析
36.国内外民航招乘机制调查分析
37.浅谈**航空公司培训机制
38.空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析
39. 客舱安全管理之我见
2.空乘专业毕业论文怎么写
323R4T根据我搜集的一些网站来看，建议看看这个，要做毕业论文以及毕业设计的，推荐一个网站 /sf/lw/2009/0928/146347.html开题报告： /lunwenzhidao/kaitibaogao实习论文： /shixi写作指导： /lunwenzhidao。
3.高分求一份浅谈客舱文化和空中乘务 论文
浅谈空中服务与客舱文化随着时代的发展和航空运输旅客需求的不断提升，现代化的客舱服务不仅要求空中乘务员熟练掌握服务的程序和规范，更重要的是有强烈的人性化服务意识，用心去服务，用真诚换取旅客的理解，用微笑感动旅客的支持。
下面我们先来听听一位刚从学校毕业后到国航走上空乘服务行业的空姐谈谈她工作以来的心得体会。“时间过得好快啊，转眼间已离开学校快一年了，我想念为我们日夜操劳的老师们，想念与我朝夕相处的同学们。
从一名学生成为一名乘务员，也许你觉得我是幸运的，在刚开始的飞行乘务工作中，我也是充满了忐忑不安的，经过一年来的磨炼，在国航使我学到了许多专业知识，学到了许多做人的道理，使我深深地体会到当好一名乘务员并不是那么简单，需要涉猎更多的知识信息，掌握丰富的服务技能和技巧，以满足不同旅客的需求。成为一名空姐之后，使我体会到更多的人情冷暖，变得更加理性化。
有时也会因为一位旅客的微笑，一束赞许的目光，一声“谢谢”，一次握手而感动。相信这种心情，只有从事这项特殊行业的人才能真正地体会，因为乘务工作绝不像外表看起来的那般光鲜，它需要加倍的努力，辛勤的工作和熟练的技巧才能换来幸福的喜悦。
当一位虚弱的老奶奶用那干枯的双手捧起一杯香甜的热咖啡，当她在喝过咖啡温暖了全身而对我会心地微笑时，我嗅到了咖啡在我手间的余香；当我帮助一位手忙脚乱的年轻妈妈将啼哭的孩子哄得人睡时；当我为一位丢三落四的旅客找回遗失复得的钱包时，当我扶着一位行动不便的老人去卫生间时……，他们感动的神情都会令我久久难以忘怀。听完这段话，我们可以体会到：客舱服务是一种感觉，而且仅仅是短短一瞬间的事情，空乘在观察所有乘客的同时，要快速进行分析判断和采取相应的服务对策，要在对不同类型的旅客进行规范服务的同时采取特殊的个性化服务，使服务更细心、更人性。
一、规范化服务：规范化服务就是按粉严格的标准来执行空中的服务。熟练掌握服务技能是开展一切优质服务的基础（一）空乘常用服务动作规范1.迎宾送客。
乘客登机或离机时，空乘应在舱门口和客舱内相应的位置迎接或送别，站立时双腿并拢，身体与舱门成45度角，注视着客人的眼睛，面带微笑，行15度鞠躬，五指并拢，手心微斜，为旅客指引方向。同时向旅客表示欢迎或送别。
一般欢迎词可以说：“您好，欢迎乘机！”“上午好，欢迎乘坐xx航空公司的航班。”如果是遇到老人或孕妇旅客，还可以提醒旅客：“您好，请当心脚下。”
“上午好，请往这边走。”等等。
送别时则可以对旅客表示道别说：“再见，感谢您乘坐我们的航班。”“再见，请您慢走，（或者提醒旅客）请您带好随身行李。”
2.提供茶水饮料服务。空乘在推车提供茶水饮料服务时动作应轻而稳，靠近乘客时上身微倾，可以用手势稍微指引一下，用适当的音量和语调向旅客介绍：“先生您好，我们有果汁、牛奶、矿泉水，请问您需要喝点什么？”假如此时旅客正在读报，空乘可以微笑着对旅客说：“先生您好，对不起打扰您了，我们现在正在提供饮料服务，请问您需要喝点什么呢？”当旅客的需求不能得到满足时，首先要表示歉意，并且同时诚意地推荐类似的饮料，比如旅客想要菠萝汁而航班上没有提供时，空乘可以说：“抱歉，本次航班上没有配备菠萝汁，您可以试一下橙汁味道也很不错，请间您需要来一杯吗？”3.收餐服务。
旅客用餐完毕后，乘务员要进人客舱里去把旅客用剩的垃圾收起来。收拾收餐盒和杯子时，左边的客人用右手收，右边的客人用左手收，尽量把乘务员的正面留给旅客，以示对旅客的尊重。
而且最内侧的旅客在递送时也没有那么吃力。但是面对伊斯兰教信徒则忌用左手。
收餐时询问旅客，“请问杯子是否可以收了？小姐，我帮你把小桌板清理一下好吗？小姐，我帮你把杯子收走好吗？”最好不要问旅客“用完了没有”，无论是旅客还是乘务员自身，在飞机上都不太愿意听见“完了”一词，总觉得不太吉利。收餐时尽量端得更稳当些，避免碰撞到外侧的旅客。
特别是信仰佛教的旅客认为自己的头顶都是有佛光的，如果乘务员的手从他们的头顶越过，他们会觉得是把佛光遮挡住了。（二）徽笑服务规范化服务中，需要强调大家注意的是，空乘人员应该把微笑贯穿于客舱服务的始终，因为微笑服务是空姐规范化服务的基本要求，也是客舱服务文化的体现。
在日本各家航空公司要求空中小姐上机之前都要接受长达6个月左右的微笑和礼仪训练，使她们在各种乘客面前和各种飞行条件下都能保持微笑。在自称“微笑之邦”的泰国，泰国航空公司就直接了当地把微笑当成商品一样做起了广告：“请乘坐平软如沙的泰航飞机，到泰国享受温暖的阳光和难忘的微笑吧！”在全国范围内进行的“乘客话民航”活动中调查证明给乘客留下最深印象的是空乘人员的微笑，高于“空乘人员的服务”、“机上供应品”、“安全”、“正点”等其他调查项目。
可以看出微笑服务的质量在顾客的心理占有很高的地位。所以，各位空乘人员，露出你们洁白而整齐的八颗牙齿微笑吧，它会让自己和别人都感到幸福。
4.急求一篇标题为《学校教育适应当代空乘服务发展的要求》的论文,
一、总则
空乘专业是高职专业，按照技能型人才培养目标的要求，毕业论文必须以技能培养与训练为核心，充分体现高职高专技能教育的指导思想，通过毕业论为文写作，培养学生对实际问题的认识、分析、论证能力；锻炼学生发现问题、提出问题的能力，并结合理论来解决问题的能力。因此，学生毕业论文选题须结合实际，指导教师须明确要求学生论文的素材、选题来源于实践，来源于实际工作，避免脱离实际空洞的论述，要结合学生的实习的实际体验，反映实习单位、岗位的特点。同时结合空乘专业的特点、学生特点和专业的要求，达到提高能力的基本要求。
二、题目确定
（一） 选题要求
要求选题符合以下条件之一：
第一、在各个航空公司实习学生的选题，必须反映实习单位的情况，结合自己的工作体会；
第二、已经有其他实习单位的学生，结合实际单位、岗位的情况，选择论文题目；
第三、尚未确定实习单位的学生，应选择未来可能的工作方向，针对未来工作的某个方面立题。
（二）、论文的文体
以实践性强的总结、实证、体会等题目为基本文体，要反映实习中的实践问题根据（实习）工作实际经历与体会，结合自己的体会，着重某一侧面，经过总结、论证、分析，并就所涉猎的问题提出自己的建议与思考。
（三）选题参考
以下选题方向供同学选题时参考，而不能直接作为论文题目，需结合实际情况立题，同学之间不能有相同的题目。
1、关于民航企业经营管理的现状及对策；
2、关于民航服务理念
3、乘务服务的现状及对策
4、影响民航服务质量因素
5、某航空公司服务理念的总结
6、某航空公司服务体系分析
7、服务心理分析
8、如何作一个优秀的乘务员
9、国内外航空服务质量比较
10、如何培养空乘人员的亲和力
11、如何培养空乘人员良好的心理素质
12、空乘服务的发展方向
13、优秀的空乘人员的素质
14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求
15、飞行中危机事件处理
16、空乘服务与乘客文化
17、航空公司文化
18、空乘服务技巧
19、个性服务
20、特殊乘客服务
21、国内外空乘服务比较
5.航空服务专业毕业论文要怎么写
搜到了一下，请参考，具体内容参考： 还有很多相关的：
[题名]：从Zeithaml和Berry服务质量模式看如何提高航空服务质量
[TiMing]:
[关键词]：服务质量；服务质量模式；航空；Zeithaml;Berry
[作者]：赵剑凌
[期刊名称]：中国民航学院学报
[QiKanMingCheng]:
[出版年]：2000.2
[国际标准刊号]：1001-5000
[国内统一刊号：]：12-1050
[作者单位]：中国民航学院管理学院
[ZuoZheDanWei]:
[分类号]：F560.6[页码]：-14-17
[摘要]： 目前，服务性行业为了提高整体服务质量，着重强调首先了解消费者的期望的服务是什么，在此基础上满足和超过消费者的期望服务质量，最终使消费者满意。服务质量模式揭示了消费者期望服务和实际获得服务之间的差别，显示了招致提供服务失败的五个差距。作为服务性行业的航空公司可从中进一步了解旅客的需要，减少差距，提高服务质量。
[题名]：努力建设一支学习型航空服务队伍——厦航乘务分部学习型组织建设的几点做法
[TiMing]:——
[关键词]：学习型组织建设；服务队伍；民航企业文化；服务产品
[作者]：沈子琨
[期刊名称]：中国民用航空
[QiKanMingCheng]:
[出版年]：2006.11
[国际标准刊号]：1009-8739
[国内统一刊号：]：11-4604
[作者单位]：厦门航空公司
[ZuoZheDanWei]:XiaMenHangKongGongSi
[分类号]：F562.6[页码]：-67-68
[摘要]： 长期以来，厦航乘务分部在建设民航企业文化的过程中，把“育一流素质员工，出一流服务产品”作为工作目标，把培养高素质服务人才，为广大旅客提供“优质服务+特色服务+超常服务=满意服务”产品作为工作追求，努力建设学习型的服务团队，培育一支高素质的人才队伍，从而营造了广大乘务员你追我赶、积极进取的良好环境，进而激发了乘务员的工作积极性、主动性和创造性。厦航乘务分部学习型组织建设主要突出了以下几点做法：
6.毕业论文..
写好毕业论文的关键
（一）论文写作——材料、观点和文字
材料是写好论文的基础，观点是论文的灵魂，文字是论文的外在表现。材料和观点是论文的内容，文字是论文的形式。形式是表现内容的，内容要通过形式来表现。三者的完美结合是内容和形式的统一。
材料来源于实验。设计的好坏直接影响材料获得的效率与质量。整篇论文是由若干工作单元组成的，每一工作单元又是由每次实验材料积累起来的。因此要善待每天的实验。每天工作时都要考虑到这一数据在将来论文中的可能位置，对每一张影像记录都要认真收集保存。材料要真实可靠，数据要充足。有了异常，要及时分析处理，要保证所得结果可信，排除假象。一篇论文总要有新现象、新处理、新效果、新观点。
观点应明确，客观辩证。不要、也不能回避不同观点。从论文定题到结论，处处有观点，所以观点是论文的灵魂，是贯穿始终的。讨论观点时不要强词夺理，不要自圆其说，力戒片面性、主观性、随意性。要和国内外文献上的观点相比较，也要和自己实验室过去的观点相比较。在比较中分析异同，提高认识。也不要怕观点错误，不要怕改正错误。要百家争鸣，通过争鸣，认识真理。
论文的文字要自然流畅，“言而无文，行之不远”。但也不要华丽雕琢，目的是“文以载道”。论文叙述要合乎逻辑，层次分明，朴素真实，分寸恰当。
（二）论文写作——准备和动笔
论文写得好坏，关键在于准备。会写论文的人，一般总是三步过程。论文写前深思熟虑，全局在胸；充分打好论文腹稿，提起笔来，一气呵成；写出论文初稿后，放一段时间，反复吟读，千锤百炼。
不会写论文的人相反。肚子里空洞洞，脑子里乱烘烘，笔头上千斤重。他们拿起笔来就写，写几下就停。写写停停，停停写写。忽儿找材料，忽儿查数据，忽儿补实验。忽儿撕掉一页，忽儿抄上几句。忽儿哀声叹气，搔头摸耳，咬笔杆，踱方步。这两种人的差别在于准备状况的不同，这是很多初写论文的人意识不到的。写论文的良好准备应该有三个阶段。
1.论文写作——近期（写时）准备
是指实验结束后到着手写作论文前一段时间的准备。应该收齐材料，处理好数据，制备好图表，完成统计处理。然后打好论文腹稿，列出 论文提纲，明确基本观点和主要结论。与指导者和合作者讨论，取得共识。深思熟虑后，一气呵成。其中“打腹稿”是写论文的关键阶段。这时应将所有工作和数据通盘考虑，全局在胸。这就像战斗打响前的运筹帷帽一样，是作者脑力劳动最紧张的时刻。
2.论文写作——中期（做时）准备
会写论文的人不是做完实验后才开始考虑写论文的，而是在研究工作的全过程中都考虑着写论文。论文“题目”和“引言”是论证时各种思考的凝炼。“材料和方法”是在找方法、建方法时形成的，写论文时只要如实叙述就可以了。“实验结果”是在实验设计、实验操作、阶段归纳、资料整理等过程中不断积累、整理而来的。“讨论”是综合平时的思考，同周围人员经常讨论商量，查阅和分析文献等过程后最后归纳而成的，是将平时思考过的众多问题集中几个主要观点以讨论的形式表达出来。“结论”则只须将最终结果归纳一下就可以了。所以会写论文的人，是在做研究的整个过程中不断地自然形成着最后的论文。这整个过程就是论文的中期准备。可见，中期准备以论文题目之始为始，以题目之终为终。题目结束之日，也就是论文中期准备完成之时。
3.论文写作——远期（学时）准备
如果只是着力于做好论文近期准备和中期准备，往往还不能写出上乘的论文，这就要看论文作者的远期准备，也就是学习阶段的基础准备了。这种准备是指对研究动态的掌握，专业基础的积累和逻辑思维、文字表达、分析综合等各方面能力的总体水平。这决不是一朝一夕所能企及，而是终生积累训练而就的。这就是为什么要强调“读书破万卷，下笔如有神”，“尔果欲学诗，功夫在诗外”了。这些平时积累的功夫，决定着作者 论文的写作水平，而论文写作水平又影响着论文的传播。这种能力不是临用时提得高的，而是要作者从年轻时就下苦功的。
7.哪些大学设有空中乘务专业
目前，开设空中乘务专业院校很多，其中，北京人文大学铁道学院空中乘务专业是中国最早也是专业最强的，这里所指的空中乘务专业是本科空中乘务专业，不是高职高专的航空服务专业。具体如下。
空中乘务专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才。
开设院校
北京人文大学铁道学院、西安航空学院、中国民航大学乘务学院、河北师范大学、西北师范大学、山西师范大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院、南京理工大学、郑州航空工业管理学院等。
课程设置
专业核心课程与主要实践环节：管理学基础、社交礼仪、公共关系、民航运输法律概论、民航旅客服务心理学、客舱服务、乘务英语、医疗常识与急救、危险品与空防安全、形体实训、客舱服务实训、民航客运实训、航空公司客舱部（毕业）实习、毕业论文等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
8.以我的职业规划写一篇不少于1000字的论文
临近实习，择业成了摆在我们面前的一道必选题。
虽然现在的高校毕业生大部分的工作与自己的专业并不对口，但理论上说，选择的工作应该是自己所学的专业且是自己喜欢的，合适自己的。这样，我们在工作岗位上才能发挥自己最大的热情体现自己的社会价值。
因此，在老师的帮助下，我完成了一份职业倾向测试卷，深入的分析了自己的内在性格和潜力，明确了自己的职业倾向，以方便日后的择业与就业。 从测试卷上得出结论，我是S型即社会型，适合的工作有社会学学者、导游、福利机构工作者、咨询人员、社会工作者、社会科学教师、学校领导、精神病工作者、公共保健护士。
再仔细分析测试卷就可以得出我大致的一个性格。 我对艺术型活动、社会型活动和常规型活动比较感兴趣；社会型能力和常规型能力比较突出；而我所喜欢的职业类型也倾向于社会型和常规型，由此得出，我有耐心、细心、责任心，做事有条不紊，能够静下心来做一些程序繁琐枯燥的文案工作。
也就是性子比较稳妥，能注意到细节。此外，我的社交能力也不差，热衷于团队活动，擅长交流沟通，与别人共同努力来取得成功。
在现实生活中我也正是这样的一个人。不管是学习生活还是日常生活，我都严谨要求自己，做到干净利落有条不紊。
虽然不是社交积极分子，但是一旦融入到一个团队中开始自己的社会生活，我也会积极表现自己，发挥自己的能力与作用。所以这个测试与我自身的情况是相符的。
在大学期间我学的是空中乘务专业，毕业后最好最满意的就业方向就是上机做一名真正的空中乘务员。乘务员，作为一个直接对客服务的职业，每天要接触形形色色的旅客，而旅客的自身素质也参差不齐，这就要求乘务员自身必须具备良好的素质和道德情操，要具备很多的软性能力。
首先，要有副好脾气，要平易近人，擅长与各类人打交道。这样才不至于在实际工作中处理不好客我关系，影响旅客对民航服务的评价也会给自身造成极大的精神压力。
其次，要耐心细心，要有社会责任感，要倾心于这份工作，否则，日日夜夜的辛劳会很快耗尽自己的热情与精力。 既然学的是空中乘务专业，所以我必定是已经考虑过它是否合适我，我是否会坚持下去。
现在的答案已经更加明了，我一定会坚持下去。因为我的性格使然，让我的职业倾向偏向于这份职业，所以我把自己的职业目标定位于民航服务。
现阶段，我已经成功面试了一家航空公司，接下来的目标就是从一名学员做起，到初级乘务员、乘务员，再到初级乘务长、乘务长。不仅仅满足于普通舱的服务，还要努力进入公务舱和头等舱服务；不仅仅满足于国内航班的飞行，还要努力飞国际航线。
我知道实现这些目标并不容易，所以要努力充实自己，不断磨练自己。作为一名合格的乘务人员是需要掌握很多知识和技能，在校期间学校开设了民航英语、民航法规、航线地理、客舱服务、客舱设备、航空播音、沟通技巧、礼仪化妆等课程。
学校还要求我们利用假期学习游泳，上英语补习班，这些都是为我们以后的就业打下坚实的基础。为了能更好的实现自己的职业目标，在校期间我努力学习专业知识，勤练英语、普通话。
现已通过大学英语四级考试。在接下来的时间里，虽然要离校实习，但我不会松懈，依然要不断补充自己的航空知识、提高自身的民航服务技能，让自己成为一名合格的乘务员。
通过这次测试，让我看到了自己与目标之间的距离，也让我更加清醒的认识到必须要一步步脚踏实地迈向自己的职业目标。谢谢！复制来的 希望能对你有帮助！ 职业规划其实就是那么一个意思，你套用了别人的没事的。
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