众文网1.浅析现代企业物流成本管理
如何提升生产企业物流成本管理水平
来源：中国论文下载中心 [ 07-03-19 15:11:00 ] 作者：未知 编辑：studa20内容摘要：物流成本管理是企业物流管理的核心，企业通过对物流成本的有效管理，可以有效推动物流合理化进程，提高企业的经济效益。当前，我国生产企业物流成本管理水平低下，物流成本较高，需要采取措施加以改进。
关键词：物流成本 物流成本管理 对策措施
随着现代物流的迅速发展，物流管理日益渗透到企业各项管理之中。物流成本管理是生产企业物流管理的核心部分。企业通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高经济效益和社会效益的目的。
生产企业物流成本管理现状
生产企业物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、输送、回收方面的成本。与流通企业相比，生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中，具有与产品成本的不可分割性。
西方发达国家的物流成本管理研发经历了了解物流成本实际状况、物流成本核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析五个阶段。在生产企业的物流成本管理实践中，达到物流成本管理第四阶段水平的企业不多，多数企业的物流成本管理水平还都处于第三阶段。
在我国，生产企业对物流成本的构成已经有了一定的理解，并确认了最需要展开的功能成本分析和动态的成本计算能力。但是由于我国工业化总体水平较低，许多会计核算方法成为解决物流成本问题的障碍，对物流过程进行有效的成本管理仍然存在着困难，严重影响了工业企业物流合理化及管理水平的提高。货物卸货、搬运、暂存、包装、资讯、准时配送等方面失控，企业物流专业化技术水平不高，物流不合理，物流运作能力低下。
物流管理水平的低下决定了物流成本管理水平较低，组织间交易成本高，物流成本水平居高不下。从物流成本管理经历的五个阶段看，我国企业的物流成本管理大多还处于了解物流成本的实际状况，即对物流活动的重要性提高了认识的第一阶段，只有少部分企业达到了物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在的问题的第二阶段（但核算水平很低、了解和解决问题的层次也不深），物流部门落后于生产部门，物流成本管理远远落后于生产管理。
生产企业物流成本管理的主要问题
企业物流成本管理关系到企业成本竞争优势的建立。在我国绝大多数生产企业管理实践中，物流成本衡量的计算体系尚未确立，能明确本企业物流成本在销售额中所占比例的企业少之又少，报表上所反映出来的物流成本仅是向企业外部支付的物流费用，只不过是物流成本的“冰山一角”，因而无法真正了解物流的全部费用，实现物流成本削减也变得十分困难。
（一）现行财会制度和核算方法不利于物流成本管理
日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时指出，现行的财务会计制度和会计核算方法不适合现代物流的费用管理，不能掌握物流费用的实际情况，导致人们对物流费用的了解甚少，存在很大的虚假性。目前，我国企业现有的会计核算制度主要是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，企业现行的财务会计制度中没有单独的科目来核算物流成本，企业的“损益表”中没有物流成本的直接记录，因而较难对企业发生的各种物流费用做出准确的计算与分析，无法完整统计物流成本，使企业物流成本管理无从下手。
（二）物流量规模小制约物流成本的降低
我国第三方物流还处于发展初期，第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，多数第三方物流企业重基础设施建设，轻物流信息平台建设，缺乏标准化的运作程序，无法提供整体解决方案，难以大幅度降低物流成本。没有物流业务外包的生产企业多为中小型企业，物流量小，达不到规模经济，并且物流设施和技术落后，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，使企业物流成本管理难以开展，物流成本较高。
（三）物流成本横向比较困难
各企业通常是分别对物流成本进行计算和控制的，即各企业是根据各自不同的理解和认识来把握物流成本，没有统一的标准，因此各企业间无法在物流成本方面进行比较分析，也无法得出确切的行业平均物流成本值，难以建立物流成本比较优势。
2.急求论文
物流企业运输成本管理浅议（供你参考） [摘要] 运输成本是影响物流企业物流成本的主要因素。
降低运输成本，对降低物流企业的物流成本具有重要意义。本文从物流企业运输成本构成、运输成本影响因素和运输成本控制决策进行了探讨。
[关键词] 运输成本 物流企业 成本控制 随着市场竞争的日益加剧，越来越多的企业开始把企业物流职能模块外包给专业化的物流服务机构。 于是，物流企业应运而生。
通过专业化的物流服务，物流企业可以帮助降低货主企业物流运营的成本，从中获得利润。而在物流企业全部物流成本中，运输成本所占的比重最大，因此对运输成本的有效管理和控制，将对物流企业自身优势的构建和发展起重要作用。
一、物流企业运输成本构成 1。 变动成本。
变动成本是指与每一次运输直接相关的运输费用，包括劳动成本、燃料费用、维修保养费用及其他运营费用等。 2。
固定成本。固定成本是指与每一次运输无直接相关的运输费用，包括不受装运量直接影响的费用。
二、物流企业运输成本影响因素 1。 物流运输质量。
物流企业是专门为货主企业提供专业物流服务的企业，物流服务质量将直接影响物流企业的市场竞争力。但物流运输质量与物流运输成本之间一般是成背反关系。
2。物流运输基本设施建设。
运输车辆、搬运装卸机械、物流信息设备等基础设施不但在物流运输固定成本中占了重要的分量，而且这些基础设施作为组成部分又将对物流运输系统的实际运作效率产生一定影响。 3。
运输人员素质。运输人员的工作方法、态度，将直接或间接影响企业物流成本的大小。
优秀的运输人才将有助于物流企业提高物流服务质量和物流效率， 使物流企业向合理化方向发展。 三、物流企业运输成本控制决策 1。
选择合理的运输工具和运输方式。 目前常用的运输工具包括汽车、船、飞机、火车、管道等，相应的运输方式有公路、水路、航空、铁路和管道运输五种。
这几大主要的运输工具和运输方式都具有各自的优缺点，其运输成本也有较明显的差异。物流企业在进行选择时，要根据运输货物的自身特点以及时间安排等，通过综合比较分析选择合理的运输工具和运输方式。
2。采用合理的装卸方式。
合理的装卸方式可充分利用运输车辆的容积和额定载重量，降低单位运输成本。为此，物流企业可从以下几方面加以考虑：首先，通过轻重配装变相增加运输平均产品密度。
产品密度指产品的质量和体积之比。通常密度小的产品每单位质量所花费的运输成本比密度大的产品要高。
因此，将密度大的产品和密度小的产品进行组装运输可有效提高运输工具的使用率和装卸效率。其次，通过解体运输和多样堆码充分提高运输工具空间利用率。
空间利用率指所运输产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。某些运输产品可能具有不规则的尺寸和形状，以及超重或超长等特征，通常不能很好地利用空间。
物流企业可以根据运输工具的货位情况以及所运输货物的形状，将体积大、笨重的货物，拆卸装卸后分别包装，以减小占用空间，方便搬运，提高运输效率。再次，通过拼装整车运输实现运输的规模经济。
大多数运输活动存在规模经济，整车运输和零担运输的运输成本有较大差别。 通过拼装整车运输，将小批量的装载整合成更大的装载量，每单位质量的运输成本将减少。
3。充分利用现代技术。
将最新的科学技术及时充分的应用到物流领域将可以有力的降低运输成本。目前在物流领域广泛采用的措施主要包括：第一，托盘式运输。
将托盘作为单位货载进行运输，可以缩短运输中转时间、加快中转速度，同时还可以提高实际操作的可靠性和机械化程度。 第二，集装箱运输。
通过集装箱运输可以提高装卸效率，减轻劳动强度，节约大量商品包装费用和检验费用，并防止货物在运输途中可能发生的质量破损和数量差异。值得注意的是，物流企业在运输领域进行这些新技术推广的同时，还需配合相应的物流器械型号等的统一以及运输人员的技能培训。
4。借助数理方法进行精确优化。
物流运输问题一直都是学术界研究的热点，这方面最经典的研究当属VRP。VRP借鉴运筹学中线形/非线形规划、整数规划、图论等相关知识，通过建立数学模型并运用先进软件进行求解模拟，可帮助物流企业确定有效的运输车辆的数量、运输人员的安排、具体的发车时间和运输路径等。
借助这些研究成果，物流企业可以减少投入运输车辆数量，实现运输人员的合理调派，节约运输固定成本；还可以为运输车辆确定高效的运输路径，避开交通易堵塞的路线，提高服务质量的同时减少变动成本。 参考文献： [1]桂良军：供需链成本管理研究.中国经济出版社，2006年8月 [2]连桂兰：如何进行物流成本管理.北京大学出版社，2004年4月 [3]李素英李晓斌李静宁：降低运输成本，提高生产企业物流效率.物流经济，2007年2月 [4]孙玉梅：关于运输成本的几个问题分析.时代经贸，2007年7月第5卷 [5]韩强：企业物流成本的控制策略研究.山东财政学院学报，2007年第5期 。
3.写物流成本分析及控制的毕业论文
关键词： 物流 成本管理 对策 中国论文 职称论文 【摘要】 成本管理在物流经营中占有重要地位，是企业对物流进行有效管理的手段。
如何在激烈的市场竞争和瞬息万变的市场环境下提高物流效率、降低物流成本、获取最大利润是物流企业面临的一个重要问题。本文对目前形势下的企业物流成本管理中存在的问题进行了分析，并提出相应的对策。
一、我国物流业的发展现状 据有关统计数据显示，我国物流总额与国内生产总值GDP相比的物流需求系数由2006年的2.8提高到了2007年的3.2，表明社会经济发展对现代物流业需求有继续增大的趋势。在举办北京奥运会的经济背景下，我国物流业发展将面临着新的机遇和挑战。
各级政府主管部门将加大对物流业发展的重视和支持力度，物流服务逐步由单一运输向配送、仓储、包装、加工、金融服务一体化发展，向供应链整合与一体化管理发展。同时，区域物流逐步整合，泛珠三角、长三角与长江流域区域物流中心与国际物流中心正在形成，第三方物流企业快速成长。
由于从2008年开始，我国对国外物流企业的市场进入壁垒和对国内物流企业的保护不复存在，国外物流巨头将依托其国际网络和整体优势，加强对国内物流企业的收购和整合，以抢占国内高端物流服务市场和中小客户市场，国内物流企业面临着新的挑战。 据中国物流与采购联合会公布的最新统计数据显示，2007年我国社会物流总成本为45 406亿元，根据国际通用的衡量物流成本的指标——社会物流总成本与国内生产总值GDP比例，计算出该指标为18.4%，而美国数十年来该指标一直保持在9%左右。
这说明我国的物流成本的管理水平还很低。通过对2007年我国社会物流总成本结构的分析，笔者发现它呈现以下特点： （一）运输成本呈加快增长态势 2007年运输成本为24 708亿元，同比增长17.6%，增幅比2006年提高4.9个百分点，占社会物流总成本的54.4%。
（二）保管成本增长较快 2007年保管成本为14 943亿元，同比增长21.2%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占社会物流总成本的32.9%。 （三）管理成本稳步增长 2007年管理成本为5 755亿元，同比增长13.6%，增幅比2006年提高3.2个百分点，占社会物流总成本的12.7%。
二、现阶段我国物流成本管理存在的问题及分析 （一）基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高 我国物流企业基础设施落后且布局也不合理，同时物流投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长，这是当前国民经济发展中出现交通瓶颈、物流不畅的主要原因之一，也是我国企业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。在微观方面，我国物流行业内部设施大部分已陈旧或老化，装卸搬运机械化水平低，难以适应经济形势发展的需要；多数企业自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更新和改造。
在宏观方面，国家财政对物流基础设施建设的投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平；现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新的需求，加大了物流行业企业的税负。 （二）物流管理效率低下引起管理成本过高 1.管理水平落后。
大部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的10%左右，大大低于其他行业。同时，许多物流企业片面追求“大”和“全”的发展，而忽视了企业自身素质和服务质量的提高，企业的管理还停留在原来粗放式、低效的管理水平上。
2.信息技术落后。我国传统物流以经营仓储、运输、装卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，更不重视物流信息的收集、处理及发布和物流技术的引进，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。
（三）物流成本的核算存在明显缺陷 我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。
日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。
所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。 （四）物流成本控制的手段和方法不成熟 目前，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。
随。
4.紧急求助啊,需一篇物流管理的毕业论文,专科,三千字左右
中小企业物流成本控制策略
第1章引言. 4
1.1研究背景. 4
1.2研究目的. 5
1.3研究方法. 5
第2章物流成本管理理论综述. 8
2.1企业物流成本的涵义与构成. 8
2.2物流成本管理的作用. 9
2.3物流成本管理的基本原理. 10
第3章中小企业物流成本管理存在的问题. 11
3.1物流信息化程度及管理落后. 11
3.1.1企业物流信息化程度落后. 11
3.1.2 物流成本管理方法落后. 11
3.2物流供应链成本过高. 11
3.2.1运输费用过高. 11
3.2.2 包装费用过高. 12
3.2.3 存货商品储存费用较高. 12
3.3 传统的物流成本核算存在不足. 12
3.3.1物流成本核算的目的不明确. 12
3.3.2物流成本核算体系不完善. 13
3.3.3物流成本核算与管理没有超出财务会计的范围. 13
3.3.4物流成本核算的标准不统一. 13
第4章 中小企业物流成本控制的对策. 14
4.1对策分析. 14
4.1.1物流成本财务模式论. 14
4.1.2物流成本模型控制论. 15
4.1.3物流系统成本控制论. 15
4.1.4物流成本控制措施论. 15
4.2降低成本方法. 16
4.2.1构建物流系统，实施科学管理. 16
4.2.2优化流通过程，降低物流成本. 16
4.2.3提升服务水平，降低物流成本. 17
4.2.4实施协同运作，降低物流成本. 17
4.2.5建立核算体系，明晰物流成本. 17
4.3加强物流成本管理应明确的几个问题. 18
4.3.1不能简单地认为降低物流成本就会带来效益。. 18
4.3.2正确处理和协调降低物流成本与提高服务水平之间的关系。. 18
4.3.3绿色物流战略. 18
4.3..4物流外包. 19
结束语. 20
参考文献. 21
5.求一篇关于降低物流成本的论文 急
浅议如何降低物流成本 黎忠（苏州大学商学院，江苏苏州215021） 【摘要】我国企业的物流成本存在很大的降低空间。
文章先分析了物流成本同库存持有成本的关系，再对库存持有成本的构 成展开论述，然后简要说明了降低库存持有成本的方法，最后阐述了JIT生产方式是降低库存持成本的最优模式。【关键词】物流成本；库存；JIT 【中图分类号】F253.7【文献标识码】A【文章编号】1007-7723(2006)04-0062-02 按照中国国家物流标准术语，所谓物流成本（Logistics Cost）是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表 现。
根据1997年IMF统计数据显示，我国的物流成本在所统 计的国家中最高。美国、英国、日本、新加坡物流成本占GDP 的比例分别为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%，我国大陆地区物 流成本占GDP的比例为16.9%，香港为13.7%，台湾为13.1%。
我国物流企业成本过高，也说明我国的物流成本降低 的空间非常大。造成我国物流企业成本过高的原因多种多样，其中，企业的库存持有成本高是一个极其重要的因素。
因此，降低企业库存持有成本对降低物流成本至关重要。一、物流成本与库存的关系 几乎所有的工业企业和物流公司都在为降低物流成本不 断努力，降低物流成本的一个极其重要的手段是降低库存持 有成本，即通过降低原材料、半成品、产成品的库存水平，来降 低库存持有成本。
（一）学界物流成本经验公式 学界普遍认同的一个企业物流成本计算的概念性公式 为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）=运输成本（Trans- portation Cost）+存货持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行 政管理成本（Logistics Administration Cost）。据经验估计，企业存 货持有成本约为其年均存货价值的25%。
物流行政管理成本 的核算处理一般由专家根据企业历史情况确定一个固定比 例，乘以库存费用和运输费用的总和得出。如美国，物流行政 管理费用在物流总成本中的比例在4%左右。
（二）库存致使物流成本的隐避性 企业在经营过程中，消耗在物流业务方面的显性成本与 隐性成本之和即为物流成本。大部分的显性成本可以通过原 始凭证反映和计算。
目前，在企业运营中，只是加强了这些费 用的计算，以进行物流成本的核算和控制；而对于隐性成本，既要加强成本控制，还需要深入探讨其核算标准和方法问题，存货持有成本就是隐性成本中的一部分。有些企业对这部分 成本没有给予足够的认识，没有深入了解库存成本的构成，有 的甚至还认为库存越多对企业的生产和经营越安全。
（三）工业库存居高不下，资金周转速度慢 流动资本周转速度快慢和企业库存量增减是相互印证 的，企业周转速度下降的另一种表现就是库存的上升。20世 纪90年代以来，体制、政策和种种背离流通规律的陈旧做法，致使产品在非生产流程中迟滞耽搁的次数过多，每次迟滞和 耽搁的时间过长，在总体上就集中表现为处于各种库存状态 的产成品或产前储备所占比重极高。
近几年来，工业产品库历 年累积的数万亿元巨额存量难以消化，新生库存增量仍然没 有得到根本遏制。这一方面说明我国经济多年来一直在库存 积压的重负之下艰难而缓慢地运行，总体经济效益较差，经济 节奏放慢，经济运行质量低下，流通效率较低；但另一方面也 说明我国库存存在着很大的下降空间，物流发展具有巨大的 发展潜力。
二、库存持有成本分析 库存量的增加会降低资产周转率，还可能造成其他更好 投资机会的流失，从而影响企业的赢利能力。库存持有成本包 括那些随库存数量变动而变动的成本，具体包括以下几类：（一）资金成本 持有库存占用了可以用于其他投资项目的资金，包括内 部产生的资金和从企业外部获取的资金（如来自银行和保险 企业的贷款，或来自于企业出售普通股的收入）。
因此，企业将 购买库存的资金用于其他投资所能实现的收益，就属于库存 投资的资金成本，这种成本并不是一种实实在在支出的成本，它只是对于可能丧失的获利机会的反映，因此属于机会成本。库存资金成本的计算公式为：库存资金成本=库存占用资金*相关收益率 其中，相关收益率取决于企业将来自库存降低的资金投 资到什么地方，如果企业将节约的资金存入银行账户或用来 偿还贷款，那么银行的存款或企业为付款付出的利率就是计 算库存资金成本的相关收益率。
库存占用资金的数量可按照 平均成本法获得，即在一定时期内获得的所有同类产品的成 本都要加以平均，以得出平均存货价值。（二）库存服务成本 库存服务成本包括缴纳的税金和因持有库存而支付的火 灾及盗窃保险。
库存税金等于库存产品的价值与税率的乘积，因此它直接随库存水平而变化。保险费的多少是同保险费率 和库存水平直接相关的，当库存水平未来发生较大变化时，保 险政策就会根据预期的库存水平变化做出调整。
（三）储存空间成本 通常，企业自有仓库和租赁仓库的费用与企业的库存水 平没有直接关系，而与仓库规划和仓储作业方式有关，所以，应当属于仓储成本，不是库存持有成本；但公共仓库的收费通 常是按转进和转出仓库的产品数量（搬运费）及储存的库存数 量（存储费）来计算，因此公。
6.跪求
1. 物流成本研究的意义及现状 物流成本，是指产品在实物运动过程中，如包装、装卸、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力和总和。
改善企业内部物流而增加利润成为当今企业管理的热点和重点，被称为"第三利润源泉"。那么这块金矿到底有多在，如何充分挖掘这块金矿则成为当今企业密切关注的问题。
物流技术20世纪50年代在日本兴起，发展至今已形成了一套完整的体系，由重视功能变为重视成本，进而变为重视服务。物流成本管理一直受到日本物流界的重视，在长期的发展中逐步向物流成本与财务结算制度相连结。
神奈川大学的唐泽丰教授认为，日本物流成本管理经历了四个阶段（见图1），目前日本企业物流成本核算与管理基本停留在第三阶段。我国在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念，并兴起研究的热潮。
在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为企业的成本节约做出了贡献。然而，物流成本管理一直没有完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的。
从目前中国企业物流管理水平普遍不高来看，现阶段一些先进的企业要解决的是物流成本的核算以及逐步建立物流预算制度。2. ABC成本法概述 ABC成本法的产生，最早可以追溯到20世纪杰出的会计大师，美国人埃里克•科勒（Eric•Kohler）教授。
科勒教授在1952年编著的《会计师词典》中，首次提出了作业、作业帐户、作业会计等概念。1971年，乔治•斯托布斯（George Staubus）教授在《作业成本计算和投入产出会计》（Activity Costing and Input Output Accounting）中对"作业"、"成本"、"作业会计"、"作业投入产出系统"等概念作了全面系统的讨论。
这是理论上研究作业会计的第一部宝贵著作。但是当时作业成本法却未能在理论界和实业界引起足够的重视。
20世纪80年代后期，随着MRP、CAD、CAM、MIS的广泛应用，以及MRPII、FMS和CIMS的兴起，使得美国实业界普遍感到产品成本住处与现实脱节，成本扭曲普通存在，且扭曲程度令人吃惊。美国芝加哥大学的青年学者库伯（Robin Cooper）和哈佛大学教授开普兰（Robert S Kaplan）注意到这种情况，在对美国公司调查研究之后，发展了斯托布斯的思想，提出了以作业为基础的成本计算（1988）(Activity Based Costing，简称ABC法)。
作业成本法在过去10年中受到了广泛的关注，新型的咨询公司已经扩展了作业成本法的应用范围并研发出相应的软件。ABC成本法引人了许多新概念，图2显示了作业成本计算中各概念之间的关系。
资源按资源动因分配到作业或作业中心，作业成本按作业动因分配到产品。分配到作业的资源构成该作业的成本要素（图中的黑点），多个成本要素构成作业成本池（中间的小方框），多个作业构成作业中心（中间的椭圆）。
作业动因包括资源动因和成本动因，分别是将资源和作业成本进行分配的依据。 3. 以活动为基础的成本分析（ABC）法是被认为确定和控制物流费用最有前途的方法 第一， 传统的成本计算法造成了所谓的"物流费用冰山说"。
一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山一角。因为企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物和由自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流费用科目内。
传统的会计方法没有显现各项物流费用，在确认、分类、分析和控制物流成本上都存在许多缺陷。 第二， 在现代的生产特点下，传统物流成本计算法提供的物流成本住处失真，不利于进行科学的物流控制。
现代生产特点是生产经营活动复杂，产品品种结构多样，产品生产工艺多变，经常发生调整准备，使过去费用较少的订货作业、物料搬运、物流信息系统的维护等与产量无关的物流费用大大增加，投入的所有资源也随其成倍增加。基于这种无意识的假定，成本计算中普遍采用与产量关联的分摊基础--直接工时、机器小时、材料耗用额等等。
这就是所谓的"数量基础成本计算"的由来。这种计算方法使许多物流活动产生的费用牌失控状态，造成了大量的浪费和物流服务水平的下降。
这种危机在传统的制造企业表现尚不明显，然而在先进制造企业，在高科技朝代的今天，它却是致命的。 第三，传统的会计实践通常并不能提供足够的物流量度。
（1）传统会计方法不能满足物流一体化的要求。物流活动及其发生的许多费用常常是跨部门发生的，而传统的会计是将各种物流活动费用与其他活动费用混在一起归集为诸如工资、租金、折旧等形态，这种归集方法不能确认运作的责任。
（2）传统会计科目的费用分配率存在问题。将传统成本会计的各项费用剥离出物流费用，通常是按物流功能分离的，在分配物流成本中却存在许多问题，很难为个别活动所细分。
比如人工费分配率由于每个人花费在物流活动上的精力很难确定，而难以估计。（3）传统会计方法不能对物流和供应链改造工程活动进行物流成本核算。
总之，对传统会计需要做若干修正以便跟踪物流成本。物流在供应链中的流动过程是价值增值。
7.求一篇关于降低物流成本的论文 急
浅议如何降低物流成本黎忠（苏州大学商学院，江苏苏州215021）【摘要】我国企业的物流成本存在很大的降低空间。
文章先分析了物流成本同库存持有成本的关系，再对库存持有成本的构成展开论述，然后简要说明了降低库存持有成本的方法，最后阐述了JIT生产方式是降低库存持成本的最优模式。【关键词】物流成本；库存；JIT【中图分类号】F253.7【文献标识码】A【文章编号】1007-7723(2006)04-0062-02按照中国国家物流标准术语，所谓物流成本（LogisticsCost）是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
根据1997年IMF统计数据显示，我国的物流成本在所统计的国家中最高。美国、英国、日本、新加坡物流成本占GDP的比例分别为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%，我国大陆地区物流成本占GDP的比例为16.9%，香港为13.7%，台湾为13.1%。
我国物流企业成本过高，也说明我国的物流成本降低的空间非常大。造成我国物流企业成本过高的原因多种多样，其中，企业的库存持有成本高是一个极其重要的因素。
因此，降低企业库存持有成本对降低物流成本至关重要。一、物流成本与库存的关系几乎所有的工业企业和物流公司都在为降低物流成本不断努力，降低物流成本的一个极其重要的手段是降低库存持有成本，即通过降低原材料、半成品、产成品的库存水平，来降低库存持有成本。
（一）学界物流成本经验公式学界普遍认同的一个企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）=运输成本（Trans-portation Cost）+存货持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）。据经验估计，企业存货持有成本约为其年均存货价值的25%。
物流行政管理成本的核算处理一般由专家根据企业历史情况确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出。如美国，物流行政管理费用在物流总成本中的比例在4%左右。
（二）库存致使物流成本的隐避性企业在经营过程中，消耗在物流业务方面的显性成本与隐性成本之和即为物流成本。大部分的显性成本可以通过原始凭证反映和计算。
目前，在企业运营中，只是加强了这些费用的计算，以进行物流成本的核算和控制；而对于隐性成本，既要加强成本控制，还需要深入探讨其核算标准和方法问题，存货持有成本就是隐性成本中的一部分。有些企业对这部分成本没有给予足够的认识，没有深入了解库存成本的构成，有的甚至还认为库存越多对企业的生产和经营越安全。
（三）工业库存居高不下，资金周转速度慢流动资本周转速度快慢和企业库存量增减是相互印证的，企业周转速度下降的另一种表现就是库存的上升。20世纪90年代以来，体制、政策和种种背离流通规律的陈旧做法，致使产品在非生产流程中迟滞耽搁的次数过多，每次迟滞和耽搁的时间过长，在总体上就集中表现为处于各种库存状态的产成品或产前储备所占比重极高。
近几年来，工业产品库历年累积的数万亿元巨额存量难以消化，新生库存增量仍然没有得到根本遏制。这一方面说明我国经济多年来一直在库存积压的重负之下艰难而缓慢地运行，总体经济效益较差，经济节奏放慢，经济运行质量低下，流通效率较低；但另一方面也说明我国库存存在着很大的下降空间，物流发展具有巨大的发展潜力。
二、库存持有成本分析库存量的增加会降低资产周转率，还可能造成其他更好投资机会的流失，从而影响企业的赢利能力。库存持有成本包括那些随库存数量变动而变动的成本，具体包括以下几类：（一）资金成本持有库存占用了可以用于其他投资项目的资金，包括内部产生的资金和从企业外部获取的资金（如来自银行和保险企业的贷款，或来自于企业出售普通股的收入）。
因此，企业将购买库存的资金用于其他投资所能实现的收益，就属于库存投资的资金成本，这种成本并不是一种实实在在支出的成本，它只是对于可能丧失的获利机会的反映，因此属于机会成本。库存资金成本的计算公式为：库存资金成本=库存占用资金*相关收益率其中，相关收益率取决于企业将来自库存降低的资金投资到什么地方，如果企业将节约的资金存入银行账户或用来偿还贷款，那么银行的存款或企业为付款付出的利率就是计算库存资金成本的相关收益率。
库存占用资金的数量可按照平均成本法获得，即在一定时期内获得的所有同类产品的成本都要加以平均，以得出平均存货价值。（二）库存服务成本库存服务成本包括缴纳的税金和因持有库存而支付的火灾及盗窃保险。
库存税金等于库存产品的价值与税率的乘积，因此它直接随库存水平而变化。保险费的多少是同保险费率和库存水平直接相关的，当库存水平未来发生较大变化时，保险政策就会根据预期的库存水平变化做出调整。
（三）储存空间成本通常，企业自有仓库和租赁仓库的费用与企业的库存水平没有直接关系，而与仓库规划和仓储作业方式有关，所以，应当属于仓储成本，不是库存持有成本；但公共仓库的收费通常是按转进和转出仓库的产品数量（搬运费）及储存的库存数。
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