众文网1.急求服务外包论文英文文献
Abstract] supermarket as a new retail model, the rapid development in China, it's healthy development and living relationship has become closer. This paper discusses the development of exposure in our supermarkets, as well as specific measures.[Key words] supermarket chain logisticsSince 1930, the Americans established the first supermarket in the world since the history of the development of this retail industry has been 70 years. Its appearance is a major change in circulation, after 70 years of development, the supermarket has developed into a multi-species system of series of retail formats, each species has its own characteristics. In China, this change occurred later, but once there would be loved by people living in shopping form in the recent 20 years of development, the supermarket retail industry has become China's important and indispensable component.In the 20 years of the development process have achieved gratifying results, there are some problems. Only a clear understanding of the status of supermarket development in China, learn successful experience, come out of the supermarket development road with Chinese characteristics.First, the connotation of the supermarketEmergence and development of the supermarket, so that the completion of the retail business from manual labor to shift industrial production to be greatly improved business productivity. The reason is the traditional commercial labor, including sales of goods description, display, weighing, pricing, packaging, collection and other work, with customers buying activities simultaneously, commercial work is a series of labor services can not be saved. The emergence of supermarkets, to packaging, weighing, pricing and other commercial work in factories or stores can be completed in advance, this part of the labor cured and stored in commodities, labor and customers realize the business activities of the separation of purchase, thus greatly improving the efficiency of circulation ,Reduce the distribution cost. Circulation area of the supermarket for the promotion of structural adjustment, structural reform is important to deepen business.Second, the supermarket business issuesChina's rapid local supermarket, but there are a number of supermarkets have been closed down as autumn leaves. Therefore, our supermarket chains in the development process a lot of problems:First, market positioning fuzzy, no operating characteristics of general practice some foreign supermarket differentiated market position, and form their own characteristics, target customers with satisfactory service. For example, Carrefour customers locate the standard for urban office workers, mainly to provide them with daily living products, build more traffic than the convenience of the city business district; Metro's target customer orientation is a legal person units, the construction of more marginal land in the city; Wal-Mart take the form of discount stores in Shenzhen, the target market for the low-income consumers. Moreover, China's supermarket location ambiguity, the target market wants is not clear where all the residents of the region as their target customers,Want to make everyone satisfied.Second, the logistics management skill level of our supermarket chain in general lower, not form scale, and therefore would be very difficult to achieve true logistics management. Main features: the socialization of logistics and the low degree of specialization, due to a lower level of our supermarket chain, and many supermarkets each have their own suppliers and logistics, causing the spread of logistics activities, procurement volume is small, difficult procurement costs down. The coexistence of overstock and stock-outs, high inventory costs. Scattered, inefficient, high consumption of logistics organization, weakening the competitiveness of the entire supply chain. Logistics Technology backward.Either hardware or software from the developed countries there are significant gaps. Slow development of China's third-party logistics, long divided by industry and geographical constraints affecting the third party logistics, distribution logistics network is not uniform, small, scattered, poor state of the more common, slow development of third party logistics, logistics, low degree of specialization is directly affect the supplier costs.Third, the staff of the quality chain stores generally low, not really "home shop" In addition to the general manager of the supermarket staff, no college diploma, many of them use their experience to do things; with no "to shop home ", it may not comply with company policy, not due diligence. This will definitely aff。
2.毕业论文怎么写
物流毕业论文范文--企业物流管理模式初探 来源：中国论文网（） [摘 要] 初步探讨了企业物流的三种模式，即物流自营、物流外包、物流联盟，以及每种模式中常见的经营方式。
[关键词] 企业物流 物流自营 物流外包 物流联盟 物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流研究和实践最重要的领域之一。企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收，以及再利用的完整循环活动，包括供应物流、生产物流、销售物流。
企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。 一、企业物流经营模式选择的必要 由于深受“重商流”、“轻物流”思想的影响，经营者对物流在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。
按照英国的研究表明，各种物流费用平均占货价总额的14.8%；而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的研究表明，一般商品物流成本占商品总成本50%~60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%~70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20%；物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%~30%之间。
二、企业物流经营模式选择 企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。
1.物流自营方案 物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
据调查，在国内工业企业中，36%和46%的原材料分别由企业自身和供应方企业承担；产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流共同承担的比例分别为24.1%和59.8%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于企业掌握对顾客的控制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保企业能获取长期稳定的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流设施闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人的既得利益，企业的高级管理层无疑要冒很大的改革风险；企业的产权状况决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在接受物流服务时，常常遭受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。
一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：①将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。
②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。
④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。 2.物流外包方案 物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。
由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。正如美国著名管理学者德鲁克曾预言："在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的活动、业务也应该采用外包形式”。
据中国仓储协会1999年初对全国450家大中型工业企业进行的一项调查，45.3%的企业将在未来一二年内选择新的物流供应商，其中75%的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且64.3%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业；美国《财富》杂志报道，年收入在5000万美。
3.
服务业的繁荣发展是现代化的重要标志。
大力发展服务业特别是生产性服务业，对于加强和改善供给，扩大就业，拓宽服务消费，具有十分重要的战略意义。“十二五”时期，我们一定要把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，加快壮大服务业规模，全面提高服务业特别是现代服务业发展水平。
服务业的兴旺发达是现代经济的一个重要特征和经济社会发展的一大趋势。20世纪60年代初，世界主要发达国家的经济重心就开始转向服务业，产业结构呈现出“工业型经济”向“服务型经济”转型的总趋势。
随着社会分工程度的高度发展和经济转型进程的加快，发达国家在产业结构调整过程中不断投入技术、知识和人力资本，使产业结构不断地趋向“软化”，实现了经济的高度服务化。服务业为发达国家的经济社会发展提供了更多的就业机会，创造了较高的劳动生产率，使其国际竞争力不断增强，占据全球价值链的高端。
我国服务业实现较快发展 “十一五”时期，随着工业化、城镇化、信息化、市场化和国际化的快速发展，我国服务业主动适应经济转型升级、人民生活水平持续提高和改革开放不断深化的要求，在经济增长贡献、就业吸纳、结构优化升级、集群化发展、新兴业态拓展等方面都取得了较显著的成绩。 ——服务业对经济增长的贡献份额稳步上升。
“十一五”时期，我国服务业规模总量不断扩大，服务业增加值占国内生产总值比重稳步提高，为经济平稳较快发展作出了重要贡献，成为国民经济发展的重要支撑力量。据统计，2009年我国实现服务业增加值14.8万亿元，占GDP的比重为43.4%，与“十五”末的2005年相比，分别增加7.3万亿元和提高2.9个百分点。
——服务业吸纳就业的功能不断提升。随着一批高就业贡献率服务行业的迅速发展，我国服务业就业保持着稳定的增长趋势，吸纳就业的功能不断增强，不仅在一定程度上解决了部分社会新增人员就业的问题，同时吸纳了大量从第一、二产业转移出来的富余劳动力。
据统计，2009年我国服务业就业人数2.7亿人，比2005年增加了2832万人，年均增加708万人。 ——服务业结构优化升级速度加快。
随着技术革新的加快，我国服务业逐渐向高附加值、知识密集方向发展，内部结构层次和水平得到进一步提升。金融、信息、物流、商务服务等现代服务业在整体服务业中所占的比重呈现持续上升态势，在增加值中的比重也明显提高，逐渐成为推动服务业发展的主要带动力量。
据统计，“十一五”前4年，金融业年均增速为21%，占GDP的比重已达5.2%。 ——服务业集群化发展态势日益显现。
近年来，我国各省区市非常重视服务业的集群化发展，建成了一批功能特色鲜明、辐射力强、带动作用大的服务业集聚区，其强化专业分工、协作配套、降低创新成本等作用得到充分发挥。比如，北京中关村科技园区形成了高技术服务业集群，金融街则形成了金融产业集群。
——服务业新兴业态不断拓展。服务领域不断拓展，内容日趋精细，涌现出一批发展速度快、市场竞争力强的新兴业态，呈现出“小产业、大市场”的特征。
电子商务、现代物流、IT服务、研发与设计服务、管理咨询、服务外包、文化创意等新兴服务业态增势迅速，成为推动服务业发展和经济结构调整的新动力。有数据显示，2009年我国网络购物用户规模同比增长45.9%，网络购物交易额接近2500亿元，同比增长近100%。
——服务业改革开放不断深化。“十一五”时期，我国已出台多项措施推进服务领域的改革。
服务业价格、投资、市场准入等环节的改革正在逐步推进，电信、航空等垄断性行业初步引入了市场竞争机制，服务质量得到较大改善。同时，我国不断改善投资环境，积极承接服务业国际转移，服务业利用外商直接投资的规模不断扩大，服务外包和跨国公司在中国离岸业务的发展速度加快。
同时也要看到，虽然我国服务业实现了较快发展，但总体发展仍然滞后，与国际水平相比尚有较大差距；还不能较好地满足我国经济社会发展的需要，服务业结构有待进一步优化。 加快发展服务业意义重大 “十二五”时期，是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。
服务业的繁荣发展是产业结构优化升级的重要内容。大力发展服务业特别是生产性服务业，对于加强和改善供给，扩大就业，拓宽服务消费，减轻资源环境压力，加快经济发展方式转变，具有重大意义。
一是服务业的发展有利于产业结构的优化，减少经济增长对高投资和高资本积累的依赖。在当前经济发展中，现代服务业可以与制造业进行融合，加速向制造业生产前期研发、设计，中期管理、融资和后期物流、销售、售后服务、信息反馈等全过程渗透，改造和提升制造业；有利于推动传统制造企业积极发展各类与产品相关的服务业务，从单纯销售产品发展成为提供服务和成套解决方案的综合性企业。
同时，服务业在国民经济中所占比重的提高有助于构建现代产业结构体系，加快产业结构优化升级。 二是服务业的发展顺应了我国居民消费由生存型、温饱型向享受型、发展型升级的趋势，顺应了消费结构升级的趋势，有助于建立健。
4.求一篇3000
人力资源管理要为企业增值服务 近年来，人才竞争日趋激烈，高层经理也越来越重视人力资源的作用。
但是，在很多企业存在着这样一个问题，即无法说清人力资源部门到底是干什么的，无法说清“人事管理”（Personnel Management）与“人力资源管理” （Human Resources Management）有何区别。 这种混沌看法对人力资源部门的员工来说既是一种伤害，又是一种警示。
它提醒我们思考的是：人力资源管理的职能和价值到底是什么？ “人事管理”之所以演变成“人力资源管理”，其根本原因，是因为人力资源管理事实上存在着两种职能，分别是行政职能和战略职能。 从行政职能的角度上看，日常的人力资源管理工作多属于战术性和行政性的工作，例如组织招聘员工、新员工培训、基本技能的培训、工资的计算与发放、考勤管理、组织文体活动、人事档案管理等等。
这些大量的日常工作通常被称之为“人事工作”。 由于这部分工作几乎无法从本质上对企业的核心价值产生影响，在一些发达国家，有些公司已经将这部分职能转交给社会上的专业服务公司或顾问人员。
从战略职能的角度上看，人力资源管理的理念之一，是将企业中的员工视为非常重要的资源，是企业价值的重要体现，人力资源管理工作就是将这些资源加以有效地开发和利用，使之成为提高企业核心竞争能力的重要推动力。 其常规工作包括制订人力资源发展规划、协助企业进行改组和业务流程的设计、提供公司合并和收购方面的建议、参与提供业务信息与企业竞争、制订人才保留计划、帮助业务人员提升解决难题的能力等等。
令人遗憾的是，不少人力资源管理者仅限于履行其行政职能，而忽略了战略职能。 人力资源管理部门的价值，是通过提升员工的效率和组织的效率来实现的。
人力资源管理工作，只有与企业的战略目标相结合，并将日常工作融合到业务中去，才能创造自身工作的价值。人力资源管理人员，必须为企业的增值服务，为直接创造价值的部门努力创造达成目标的条件，才能赢得相应的尊敬。
下面我把自己在这方面的一点儿体会与大家分享。 我所服务的公司尚洋电子是一家以系统集成和软件开发为主体业务的高科技企业，在保险领域享有较高的知名度。
在业务方面，它的策略是“以软件为主、提供全面解决方案、强化优质服务”。 但是，在快速成长过程中，像许多高科技企业一样，尚洋公司曾经被人才流失、顶尖人才难以成林、新任主管重业务轻管理等问题所困扰，也曾出现过员工不满、客户抱怨的情况。
分析过去几年的经验和失败教训，公司管理层在去年的总结会上达成共识：“客户的需求决定着公司人才的需求，组织与队伍的稳定是满足客户需求、实现客户增值的基本保障，良好的人才机制是企业发展的根本动力，人力资本的增值必须高于财务资本的增值”。 于是我们确立了尚洋在人力资源管理方面的战略职能——让客户、股东、员工三方共赢，即“3W原则”（Win-Win-Win）。
日常人力资源管理则主要围绕着“三个增值，三个满意”这一核心思想进行变革，即人力资源部的工作要能使客户增值，使公司增值，使员工增值，目的是要让客户满意，让股东满意，让员工满意。 为实现上述职能和目标，公司加大了对人力资源开发的投入，并在人力资源部的人员配备、培训经费、咨询费用、员工薪资福利调整方面予以保证。
人力资源部的职责，开始从发工资、收集简历、选择培训课程等传统的人事管理，重点转移到人力资源开发、提升公司业务价值和核心竞争力的内容上。 人力资源部的员工也从日常办公室工作中，体验到了工作中所蕴藏着的高弹性、高含量的业务增值潜力。
其主要思想是，通过员工个人的优化工作和组织团队的优化工作，来改善人员和组织的效率，从而提高企业的劳动效率（劳动生产率）。 所谓员工个人的优化，是指通过吸引、保留、激励、发展员工，提升其工作热情和工作效率，使其个人始终处于最佳状态，使业绩不断提高。
这被视为人力资源部的日常行政职能。主要包括以下六个方面：选择（Staffing，人员招聘和调配）、使用（Performance Management , Position Evaluation & Competency Analysis，绩效管理、职位分析与评估、个人能力分析）、培育（Training and Development，培训培养与职业发展）、保留（Compensation and Benefit，报酬和奖励）、行为管理（Policy and HRIS ，员工行为规范与员工信息系统）、企业文化建设（Employee Relation and Motivation，员工关系和员工激励）。
而组织团队的优化，是指通过参与企业的业务决策、组织决策，企业文化设计和变革，使企业总体组织高度优化，从组织效率方面促进公司节约成本、增加产出。这是人力效率的组织体现，也是人力资源管理的深层职能。
相应的工作内容为：人力资源方针制订（HR Direction Setting ）、高绩效组织建设（High-Performing Organization）、工作流程改进（Work Process Change）、企业文化建设与变革（Culture Building and Change）。 人力资源部在寻找业务伙伴、提供市场信息、建立行业规则、提供建议和外脑咨询方面，扮演穿针引线、相互呼应的角色。
例如。
5.求一篇关于物流业务外包的英文论文,加中文翻译的
Physical distribution safeguard production, but produces the existence is the electronic commerce activity foundation, in this sense, the physical distribution is the electronic commerce indirect supporting activity. Electronic commerce's important link, is realizes “take the customer as the center” the idea basic guarantee. the electronic commerce change physical distribution, the physical distribution will also affect the electronic commerce the development, the physical distribution system's consummation will further impel the electronic commerce the development. The electronic commerce influence physical distribution idea, affects the physical distribution system structure, affects the physical distribution the customer service, affects the material purchase also to affect the goods in stock to supply on chain's distribution. the electronic commerce's development sets the new request to the enterprise new physical distribution network. This request enterprise uses the exterior service provider to undertake the enterprise partial or the complete physical distribution function. China is engaged in the third party delivery service the enterprise to aim at the present third party physical distribution the opportunity and the challenge, to meet the electronic commerce need to develop, the adaptation marketability, the network, the globalized economic trend, the positive exploration, dares to innovate, establishes adapts in the Chinese marketability condition modern physical distribution. 一个优秀的企业，应该把主要的精力放在企业的关键业务上，充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适的企业建立战略合作关系。
企业中非核心业务比如物流管理可以由合作企业来完成，企业通过物流业务外包，可以获得比单纯利用内部资源更多的利润，以及竞争优势。本课题正是在此背景下，通过借鉴国内外有关研究成果，分析国内外企业物流外包的发展现状和存在问题，主要从物流服务需求方的角度，定性分析和定量分析、理论分析和实证分析相结合，希望能对我国物流业发展过程中有关物流业务外包的理论问题与实践课题进行初步地讨论、探索。
21世纪的今天，随着专业物流经营理论的成型，企业物流外包已经成为研讨问题的热点之一。已经有越来越多的企业将自己的物流业务委托给第三方物流公司来完成。
但是，我们还是应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相去甚远，制约我国企业物流外包发展的机制因素也有其特性，因此如何正确认识我国企业物流外包现状，无论是从理论还是实际工作中都值得探讨研究。 一、我国物流费用支出状况 我国物流费用支出状况不容乐观，主要表现在费用支出庞大，具体体现在以下几方面： 1.物流费用支出高 据世界银行的推测，美国的物流成本占整个GDP的9%左右，而中国的物流成本占整个GDP的25%。
此外，我国的物流成本一般占总成本的30%~40%，鲜活产品占60%左右甚至更多。而发达国家一般将物流成本控制在总成本的10%左右。
2.库存大，成本高 由于我国物流速度缓慢，长期以来大量库存成了吞噬利润的“虎口”。目前，工业企业历年累计的数万亿巨额库存不仅难以消化，而且新生的库存商品仍在增加。
我国生产企业的原材料库存期、生产企业成品库存期和商业企业商品库存期分别为20天、51天、34天。而美国汽车、电子产品和零售企业商品的库存时间仅为12天。
据估计，我国的库存商品与GDP的比例高达6.8%，而国际公认的库存商品与GDP的比例发达国家一般不超过1%，发展中国家不超过5%。 3.资金周转速度低 落后的物流和巨大的库存占压资金，从整体上看我国企业资金周转极其缓慢。
我国的生产企业和商业企业的流动资金周转速度为1.2次/年和为2.3次/年。而相比之下，建立了现代物流体系日本的生产企业和商业企业的流动资金周转速度为8次/年和16次/年。
一些知名的跨国连锁商业企业如沃尔马、家乐福、麦得龙等流动资金周转速度达到了20-30次/年。 4.效率低，物耗高 我国传统的物流状态是“大而全”、“小而全”的小作坊式经营方式，是一种分散、低效、高耗的物流组织形式，各种物流方式互不关联，物流工程中的物资消耗相当惊人。
在传统的物流框架下，一件商品从生产出来到最终的消费环节，至少要被搬动、装运几十次。如果实现了社会化的多式联运、一单到底，物流过程中的物耗可以大幅降低。
二、我国物流外包市场现状 我国物流外包市场目前尚未成熟，供需关系极不稳定。以下是根据中国采购与物流联合会完成的全国第四次物流调查资料得出的一些结论。
1.我国企业物流外包市场需求现状 （1）物流外包需求市场潜力巨大，增长较快，第三方物流业有较大发展空间；大多数企业物流需求量处于增长状态，即时性的服务需求也将增多。 （2）物流业务外包需求存在着明显的地域和行业分布特点。
从地域上看目前需求主要来自东部沿海经济发达地区；从行业上看，电子、烟草、医药等行业生产和流通企业的平均物流量小于机械及原。
6.求物流管理毕业论文,4000
基于“外包+自营”组合模式的 企业物流管理优势分析 [内容摘要] 先阐述了现代企业物流外包的利 弊，提出现代企业物流核心部分的自 营能构筑企业核心竞争力的观点，然 后结合企业案例，分析了“外包+自 营”企业物流管理组合模式特点和优 势，在此基础上提出了作者自己对这 一策略的看法。
[关键词] 企业物流管理；组合模式；外包物流、自营物流；优势从整体上看，物流是贯穿现代企业经 营首尾的一条基线，并深刻地影响着企业 全面发展。随着企业核心竞争力战略的推 进和第三方物流的发展，物流外包不断在 现代企业竞争中显现优势，包括集中资 源、节省管理费用、增强核心竞争力等。
这 否意味着未来外包物流将一直成为企业物 流管理的主流模式？是否物流自营的比重 势必越来越小？一、企业外包物流利弊分析 随着供应链的全球化，物流活动变得 越来越复杂，物流成本也越来越高。据资 料显示，有近60%的公司认为物流不是他 们的主业，这就意味着物流不是这些企业 的核心能力，且企业的物流资源与能力难 以满足企业自身的需求与顾客需求，那么 企业就应该实施物流外包，将物流交给第 三方物流企业运作。
而对于第三方物流企 业，物流经营和管理则是第三方物流企业 的核心能力，在物流服务水平、服务质量 等方面可以获得竞争优势，为众多的物流 需求企业提供服务，能够实现规模效益和 系统协调效益，从而大大降低物流需求企 业的经营成本。虽然物流外包能给企业带来许多利 益，但其也会给企业带来诸多风险：信息 共享意味着企业信息传递范围的扩大，这 无疑使得信息更易外泄，增加了企业的风 险成本；第三方物流企业的败德行为。
这 是指签订物流服务合同后，第三方物流企 业为了自身利益而不惜损害用户企业利益 的行为；“世界是复杂的，协议是不完全 的”，物流外包合同不可能包含所有后果 并且将它们进行明确地规定，这在双方不 对称信息的前提下履约就极易产生冲突和 纠纷；业务外包会使原来的职能型组织结 构转变为流程型的网络结构，这个过程如 果处理不当，可能会导致企业内部员工的 阻挠和反对，从而影响企业正常的生产经 营活动。二、现代企业物流核心部分的自营能 构筑企业核心竞争力 依据核心能力理论，企业在经济组织 中，如果通过物流自营能够比竞争对手利 用大众化的第三方物流以更低的成本和更 快的速度形成自己的特色，就能构筑企业 的核心能力；如果物流资源是企业所稀缺 的、有价值的、一般竞争企业难以模仿的 就可延展为企业的核心能力；如果物流的 自营部分通过战略构造，能保持企业内部 资源的一致性，就能与品牌、技术、治理 结构有机结合形成合力，构筑企业核心竞 争力。
如果物流的自营部分是构成企业核 心能力的一部分，或有潜力转变成企业的 核心能力，物流资源在公司范围应该保 持，不应该外包或一部分外包，而核心部 分应该自己运作。所以，自营物流并非企 业必须放弃的物流模式，外包也非企业物 流的必然选择。
现代企业自营物流已不是传统企业的 物流作业功能的自我服务，它是基于供应 链物流管理以制造企业为核心的经营管理 新概念。企业物流的内涵不仅仅停留在实 体移动作业层面，不只是运输仓储等基本 功能的整合，而且已上升到管理学与供应 链层次，成为企业战略的一部分，是对企 业物流的系统化管理，现代企业物流活动 环节与管理职能往往是构成企业生产经营 管理活动的一部分，企业是难以外部化 的，它是现代企业所独有的、难以模仿的、有价值的，往往可延展为企业的核心能 力。
因此，目前企业物流外包的只是部分 物流作业功能环节而已，大部分的物流系 统管理职能仍由企业自身经营。在现代企 业经常外包给3PL的物流活动中，报关代 理、仓库管理、运费支付、货代、配载、直 接运输等名列前茅；而外包存货管理、订 单处理和执行、分销控制、供应链管理、采 购、车队管理、物流信息技术和IT系统设 计比重却相对比较小。
显然，如果越来越 多的企业把物流服务看作核心竞争力或作 为非常重要的经营环节来看待的话，现代 企业物流外包的速度和深度就必然会放 慢，物流自营的价值会增加。三、现代企业物流“外包+自营”组 合管理模式的优势 结合物流作业外包的规模优势与物流 系统自营的管理价值，将部分非核心的物 流作业功能外包而整个物流系统企业自我 营运的“作业功能外包+系统管理自营” 的组合物流模式，应该是现代企业今后企 业物流发展的主营模式。
安利（中国）公 司“外包+自营”的物流管理组合模式给 我们提供了一个成功的范例。安利（中国） 的储运成本仅占全部经营成本的4.6%，具 体策略有：非核心环节通过外包完成、仓 库半租半建、核心环节自身大手笔投入。
1、非核心环节通过外包完成 安利的“店铺+推销员”的销售方式，对物流储运有非常高的要求。安利的物流 储运系统，其主要功能是将安利工厂生产 的产品及向其它供应商采购的印刷品、辅 销产品等先转运到位于广州的储运中心，然后通过不同的运输方式运抵各地的区域 仓库（主要包括沈阳、北京及上海外仓）暂 时储存，再根。