1.如果毕业论文以“某后庭院的道路铺装”为主旨,可以从哪几个点入手
在开头先说个题外话:本人在问问一直回答网友关于论文方面的提问,其中有1000多的回答被采纳,但最近发现有人复制我的原话(就是事先声明,我也反对抄袭。
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2.求几篇景观设计毕业论文的范文
1、课题背景介绍 临沂市位于山东省东南部,素有“山东南大门”之称,下辖3区9县,面积1。
72万平方公里,人口1000万,是山东省面积最大、人口最多的行政区。临沂城水资源丰富,纵贯南北的沂河、柳青河、青龙河和横穿东西的祊河、涑河等5条河流在中心城区交汇,位于临沂城区段的沂河橡胶坝长1248米,为世界之最,已被列入世界吉尼斯记录,上游形成的沂蒙湖水面130万平方米,湖水碧波荡漾,面积相当于两个杭州西湖,2001年被国家水利部评定为国家级水利风景区。
过去由于只注重工业经济的发展,城市建设和环境保护等工作被忽略,市区滨河地段杂草丛生,1片荒芜;挖沙船到处挖沙,使河边变得坑坑洼洼,脏乱不堪;1些不法单位拉来建筑垃圾倾倒在沂河及涑河沿岸的堤坝上,许多工厂将废水也排放到河里,使河水变得浑浊不堪,污染严重,无法饮用。不少居民也将生活垃圾倾倒在这里,使河边变成了垃圾场,1到夏天,熏人的气味扑面而来,严重影响了居民的生活和城市形象。
为了适应经济的发展,扩大城市建设规模,合理利用充足的水资源,同时改善人们的生活环境,提升城市品位,临沂市政府决定投入巨沂资规划建设临市区内的滨河区域。 2、课题拟设计研究的主要内容、实验方案 在上述情况的影响下,我这次所报的毕业设计课题为“临沂市沂河沿岸(局部)景观设计”,所以滨水空间的规划、绿化和景观设计是这次课题设计研究的主要内容。
水是人们生活中必不可少因素,自古以来就被赋予多种属性,被当作理想人格的的1种象征,使得其在性、情、景、意交融中充满了生命的灵性;在中国古代文化中,水逐渐成为1种根源性的隐喻,是代表自然与城市“合1”的最好模型。可以说水是古代除了封建礼制以外,对城市规划特色形成起作用的最重要的因素。
其作用从饮用、灌溉、运输发展到现在的提供活动、景观的载体,故滨水空间的性质也在不断变化。 在全球化背景下,我国当前进入快速城市化阶段,城市建设也陷入了不断趋同、特色危机重重的窘境;在工业化时期几近湮灭的水的特性再次成为刺激城市生命力的重要因素。
因此在这次设计中应充分利用城市与水的“骨架”与“血肉”关系,因地制宜,融合水与空间、文化的时空联系,塑造出城市的特色与个性,使城市绿化面积扩大,景观更加秀丽宜人,市区环境质量得到全面改善,最终形成“水在城中游,城在水中立,水体与绿地相互依托并融为1体的丰富多彩的、富有地方特色的滨水生态城市”而贡献1份力量。 实验方案: 通过对课题所涉及的地区进行实地测量考察,以及搜集查阅相关资料,对设计的方案进行综合严密的验证。
从设计理念、设计原则、风水分析、构图分析、植物配置几大方面展开工作,并在老师的指导下设计出合理的方案。 设计理念:沂河贯穿临沂市区,是离城市公共密集地区较近的生态系统之1,是 城市向乡村延伸,乡村向城市渗透的区域,这种渗透体现的是1种人与自然的对话,在本方案中,以人与自然的和谐统1为设计理念。
设计原则:A、生态原则:维持沂河生态环境是进行城市建设的基本门槛。 B、适应自然和社会运动周期的原则:关注人的活动周期和季节 变化,创造出适应季节变化的景观。
C、经济原则:通过设计对环境的改造,创造更舒适的生活环 境,实现其使用价值,同时也带动周围的土地升值。 风水分析:风水上讲究,曲生吉,直生煞,在本方案中,以曲线(主路)来化解直线带来的煞气。
构图分析:本方案设计设计地段位于沂河和其最大支流枋河交汇处,河道比较弯曲,因此在设计中,以北斗7星为主构图元素,根据人文和地理将其分为3个区域: A区:古文化区,临沂市是1座历史悠久的城市。古称琅琊,距今已有2400年历史。
闻名中外的汉代帛画和《孙子兵法》、《孙膑兵法》竹简等,就出土在临沂市银雀山下。我国许多历史文化名人,如春秋时期的曾子、子路,战国时期的荀况,东汉珠算发明家刘洪,西汉经学家匡衡,3国时期著名军事家诸葛亮,东晋书圣王羲之,南北朝文艺批评家刘勰,唐代书法家颜真卿等,有的出生于此,有的在这里生活过,都留下了难以湮灭的印迹。
B区:自然生态区,以沂河自然风光为主题,以生态亲水公园为中心,形成适合休闲娱乐的场所。 C区:沂蒙革命精神区,临沂市是著名的革命老区。
革命战争年代,沂蒙人民为抗击外来侵略和中国革命的胜利作出了巨大的贡献和牺牲,3万沂蒙的优秀儿女献身疆场。车轮滚滚的支前队伍、送子送郎参军的动人场面、红嫂的感人故事、名垂青史的台儿庄战役、孟良崮战役记下了这1段光荣的革命业绩。
植物配置:从人性化、乡土性、生态原则3方面进行植物配置。 3、相关文献综述 中国建材出版社出版,汤振宁编著的《城市河道景观设计》1书,以大量实景照片向我们展示了北京,上海,韩国等地的1些优秀河道景观设计,本书内1些优秀设计作品的作者分别为具有丰富施工经验和设计经验的专业人士,使该书具有很好的实用价值,同时该书也具有较强的实用性和前瞻性,给我这次所做的课题提供了很多的参考。
上林国际文化有限公司编著,华中科技大学出版社出。
3.求一篇建筑施工毕业论文
单位工程造价指标编制方法的探讨摘要〕本文通过从资料收集、处理以及具体编制过程介绍了单位工程造价指标编制的重点可供同行借鉴、参考。
(关键词)单位工程造价指标单位工程造价指标是反映单位工程造价构成的技术经济数据,对于政府部门宏观管理、业主投资决策、设计及招标投标时估算工程造价等方面都具有重要作用。近年来,各地工程造价管理部门逐渐增强对单位工程造价指标编制工作的重视,陆续尝试编制了一些类型的单位工程造价指标,但效果不甚理想,应用起来也不方便顺手。
为了更好地编制单位工程造价指标,使之成为工程造价管理的有力工具,笔者采用《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500一2003)的工程量清单计价模式,从以下几个方面探讨单位工程造价指标的编制的方法。一、墓础资料的收集基础资料的采集与积累是编制单位工程造价指标工作的重要基础,它直接关系到分析出的指标数据的真实与可信程度,是关系单位工程造价指标编制工作成败的关键环节。
用于编制单位工程造价指标的基础资料主要有两方面内容:一是工程特征资料(包括对造价有主要影响的技术经济条件),如建设标准、工期、质量等级要求、施工地点、工程达容、结构特征、主要施工工艺等,工程特征资料是编制单位工程造价指标工程特征内容的基础。二是工程造价资料,其类型可以是施工图预算、标底(招标控制价)、投标报价、合同价以及竣工结算价的造价成果文件以及相应的编制说明等,工程造价资料是单位工程造价指标数据形成的基础。
因此其成果文件内容应全面,一般应包括单位工程造价汇总表、分部分项工程量清单计价表、措施项目清单计价表、其他项目清单计价表、分部分项工程量清单综合单价分析计算表、措施项目分析计算表、规费分析计算表、全部人工、材料、施工机械台班用量及单价表等。造价成果文件应尽可能准确地反映单位工程施工的实际造价水平,因此上述造价资料应优先采用经审核的竣工结算价。
相对工程造价资料而言,工程特征资料的收集往往容易被忽视,因为工程造价资料通常以特定的书面或电子文件的形式体现,较容易收集,而工程特征资料并没有特定的文件体现,因此在基础资料收集时容易被忽略。例如:工程的工期、质量等级要求一般通过查阅招标文件或施工合同获得;结构特征一般通过查阅施比例却较大,因此在工程特征中就应说明建筑主体的设计和结构类型。
五、指标数据内容的编制单位工程造价指标数据编制的内容主要是根据指标的使用用途来确定。指标工程主要是用来满足估算工程造价需要的,因此,一般来说,单位工程造价指标数据包括单位工程造价构成指标、分部分项工程费构成指标、措施项目费构成指标以及主要人工、材料、施工机械台班消耗量指标这四项内容。
采用工程量清单计价的工程一般还包括其他项目费的内容,由于其他项目费的内容相对较少且.项目相对固定,在编制指标数据时可以不予编制,指标实际应用时可根据实际需要另行增加其他项目费的金额。单位工程造价构成指标主要体现为分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费以及税金的金额和构成比例。
各项费用的构成比例能直观反映单位造价的构成,是单位工程造价指标表达的一项基本内容。为掌握单位工程造价构成中各要素组成的构成比例,分部分项工程费、措施项目费、其他项目费指标中均应体现其中人工费、材料费、施工机械使用费、企业管理费以及利润的构成比例。
分部分项工程费构成指标是单位工程造价指标中最主要、也是编制量最大的一项内容,直接关系到指标工程的实际应用。编制分部分项工程费构成指标时,应根据专业特点和工程实际特点合理编列项目,编列项目分得越细,实际使用时调整越方便,但相应的编制工作量也就越大。
编列项目有三个注意环节:一是不同专业特点的项目要分别列项。例如市政道路单位工程的土石方工程和车行道工程一定要分别列项,又如市政排水管道单位工程中的雨水管道和污水管道在采用合流制时可以合并列为“排水管道”一项,但在分流制时就要分别列项,这是因为其管道收集和排泄是不同的系统,分别列项可以具体掌握雨水管道和污水管道不同的指标数据。
二是根据专业特点合并列项。例如在编制市政道路单位工程造价指标时,车行道工程这一项目应将构成车行道的面层、基层、垫层项目都包含在内,这样能够构成完整的车行道工程的指标数据。
三是项目的设置应与工程特征所列内容衔接,以便于实际应用时根据实际拟建工程特征与指标工程特征的不同而调整。例如某市政道路单位工程指标在工程特征中体现路基处理方式采用塑料排水板排水密实地基土壤,则相应分部分项工程费构成指标中就应体现路基处理的相应内容,这样实际使用该指标工程时就可以知道塑料排水板排水这一项目的造价金额、工程量以及构成比例,从而根据实际拟建工程中塑料排水板排水项目的工程数量进行调整相应路基处理费用。
一般来说,分部分项工程费构成指标的主要内容应体现构成单位工程的主要分部分项工程的名称、计量单位、工程量、金额、单位工程量指标、占总造。
4.求园林景观设计的毕业论文一篇,最好是厂区绿化的
园林景观设计公司企业见习论文一、企业见习背景 景观设计师在我国是新兴职业,但在世界上却是老面孔。
全世界有1 20多所大学设有景观设计学专业,许多国家设立有景观设计师注册制 度,学科与职业发展非常完善。而我国景观设计学科与职业发展却刚刚起 步。
关于我国城市规划、景观设计人才的市场需求进行 SWOT 分析,也许 能让大家对我国园林景观设计的发展有一个清醒的、客观的认识。 小区当中园路是很重要也是必不可少的一部分。
它可以组织交通,更 重要的 是具有游览的功能,可以沿路观赏到小区内美丽的风景。 园路作 为公园的一个组成部分,除了具有交通功能之外,还具备组织空间、划 分景区、还有景观的功能。
自古园路的设计就很讲究, 《园冶》中说:“惟 厅 堂广厦中,铺一慨磨砖,如路径盘蹊,长砌多般乱石,中庭或宜叠胜, 近砌亦可 回文。八角嵌方,选鹅卵石铺成蜀锦”,“鹅子石,宜铺于不 常走处”,“乱青 版石,斗冰裂纹,宜于山堂、水坡、台端、亭际。”
又说:“花环窄路偏宜石, 堂回空庭须用砖。”本文仅从色彩,铺装材 料、铺装形式等各个方面探讨园路这 一公园组成元素。
SWOT 分析方法是一种企业战略分析方法, 即根据企业自身的既定内在 条件进行分析,找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。其中,S 代 表 strength(优势) 代表 weakness(弱势) 代表 opportunity(机 ,W ,O 会) 代表 threat(威胁) ,T ,其中,S、W 是内部因素,O、T 是外部因素。
按照企业竞争战略的完整概念,战略应是一个企业“能够做的”(即组织 的强项和弱项)和“可能做的”(即环境的机会和威胁)之间的有机组合。 二、企业见习目的 为了今后就业工作的需要,为了接触广阔的社会,丰富我们的知识和人生 阅历, 进工厂学习是一个很好的方法, 马克思主义唯物辩证法的一个最 为显著的特点就是强调物的实践性。
这次见习的主要的目的是使我们对园 林景观设计的国内市场潜力做一个了解,最后为市场需求做 SWOT 分析。 在课堂上,我们学到的一般都是纯理论的知识点,所以,借此机会,我们 要把所学的知识理论和结合起来,真正做到学以致用。
三、企业见习内容 (一) 、国内园林景观设计的优势 1、景观设计学科得到重视和发展。目前,开始招收景观设计硕士(或 相似名称)的大学有 29 所,这将极大地推动这个学科和职业的发展。
2、有极大提升空间,设计领域从曾经的居室设计发展到室外、广场、园林、景观、城市道路等全方位、多范围的设计领域。 3、我国经济快速发展,市政建设项目和房地产项目如雨后春笋。
现代 人们对生活水平和公共场所消费的提高,使得设计也提升到另一个层次, 除了美观还要有艺术性,欣赏性和创造性,也就给了设计人才更大的施展 才华的舞台。 4、城市规划设计、景观设计从业者的薪资继续提升。
与去年相比,今 年的增幅预计为 20%左右。 薪资提升一方面说明景观设计人员的工作量没 有因为房地产市场的萧滞而减少,人才还是稀缺,行业在发展扩大,另一 方面说明人才质量在提高。
(二) 、国内园林景观设计的劣势 1、滥竽充数者有所增多。自去年以来,景观设计名下的人员突然增多, 人才供应表面上一派繁荣,其实,合格的人才增量不多,只是打着景观设 计旗号的人多了。
景观设计人才是市场需求热点,名字响亮,于是,有些 农林院校的毕业生改换门庭, 蜂涌进入这个行业, 但其内容还局限在园林、园艺层次上,注重观赏性,缺乏人文、城市规划、国土生态设计等方面的 培养,实质上离合格的景观规划设计人才要求还存有差距。有些艺术院校 也将环境艺术改称景观设计,景观艺术方面给景观设计学科带来活力,但 同样存在问题,特别是对科学和生态方面的教育相对缺乏。
2、人才产生机制还不健全。教育上,有部分从事景观设计教学的老师 是从各种学科上过渡过来的, 城市规划、景观设计方面的理论与经验不够, 知识结构存有缺陷,难担培养人才之重任;管理上,主管部门没有及时更 新人才管理需要的相关体系,人才的培训、注册、考核等体制没有规范, 例如景观设计师,名分本该为建设部门授予,却由劳动部门授予。
3、我国有丰富的实践经验,有能够在世界上或业内引起反响,被承认 的作品的;同时,对城市规划、景观设计有独到的理念和深刻见解的资深 人才很少。这个行业不成熟,和可能是因为资深人才太少,还没有形成由 资深人才引导的知识体系和机制。
(三) 、国内园林景观设计的机会 1、对有经验的城市与景观规划设计管理型人才的需求继续加大。管 理人才不仅包括总经理、经理,还包括项目负责人。
一方面,越来越多的 城市设计、景观设计师由作品设计成长为项目设计,对整个项目的把握需 要系统的知识结构,全面学科的掌握,人员的调配等等。由此项目管理人 才多少与质量成为一个公司实力主要标志,各单位对项目管理人才培养和 争夺是今后一段时期的重点;另一方面,管理人才的成熟推动行业成熟, 行业成熟会催生出相当数量的新公司, 人才需求缺口不会减小。
据我了解, 目前培养城市规划、景观设计人才的院校都没有开设事务所管。
5.园林规划专业的毕业论文一般写什么
我是学环艺设计的哦,当初的毕业论文是自己做的一份模拟案例,我就把做这个案例的过程和心得,还有一些可实施性,不可实施性具体分析了一下,另外写了些对某小区的园林规划的看法与见解 您还可以到网站上搜索些,看看他们是怎么写的 这里所说的园路,是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。
它是园林不可缺少的构成要素,是园林的骨架、网络。园路的规划布置,往往反映不同的园林面貌和风格。
例如,我国苏州古典园林,讲究峰回路转,曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫,讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题,供读者参考讨论。
园路的功能 园路和多数城市道路不同之处,在于除了组织交通、运输;还有其景观上要求:组织游览线路;提供休憩地面,园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之,园路引导游人到景区,沿路组织游人休憩观景,园路本身也成为观赏对象。
回想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时,对"梅影坡"的分析论述是极有启发意义的;对着梅桩,铺砌其倒影的地面。此情此景,让人浮相联翩,流连忘返。
园路的类型和尺度 一般绿地的园路分为几种: ●主要道路。联系全园,必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。
宽7~8米。 ●次要道路。
沟通各景点、建筑,通轻型车辆及人力车。宽3~4米。
●林荫道、滨江道和各种广场。 ●休闲小径、健康步道。
双人行走1.2~1.5米,单人0.6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。
通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的,但又不失为园林一景。 这里要强调的有三点: 一是,园路的铺装宽度和园路的空间尺度,是有联系但又不同的两个概念。
旧城区道路狭窄,街道绿地不多,因此路面有多宽,它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分,它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度,也有四周地形地貌的影响。
不能以铺装宽度代替空间尺度要求。 一般园林绿地通车频率并不高,人流也分散,不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围,减少绿地面积,增加工程投资。
倒是应该注意园路两侧空间的变化,疏密相间,留有透视线,并有适当缓冲草地,以开阔视野,并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观,而不应该是人工构筑物。
二是,园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽,是一般情况下的参考值。
"路是走出来的",从另一方面说明,人多的地方,如游乐场、入口大门等,尺度和密度应该是大一些;休闲散步区域,相反要小一些,达不到这个要求,绿地就极易损坏。60~70年代上海市中心的人民公园草地,被喻为金子铺出来的,就是这个原因。
现在很多规划设计,反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用,增加建设投资,也导致终日暴晒,行人屈指可数,于生态不利,不能不说是一种弊病。 当然,这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。
例如,动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些;市区比郊区公园大一些;中国古典园林由于建筑密集,铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面,是导游路线的一部分,但它不是园路,是园路的延伸和补充。
三是,在大型新建绿地,如郊区人工森林公园,因为规模宏大,几千亩至万亩,要分清轻重缓急,逐步建设园路。建园伊始,只要道路能达到生产、运输的要求,例如,每200~500米,其密度就可以了。
随着园林面貌的逐步形成,再建设其他园路和小径、设施,以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利,如南汇的滨海人工森林公园。
园路的线型 (1)规划中的园路,有自由、曲线的方式,也有规则、直线的方式,形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时,也可以用另一种方式补充。
仔细观察,上海杨浦公园整体是自然式的,而入口一段是规则式的;复兴公园则相反,雁荡路、毛毡大花坛是规则式,而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。
不管采取什么式样,园路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。
(2)园路并不是对着中轴,两边平行一成不变的,园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世纪大道:100米的路幅,中心线向南移了10米,北侧人行道宽44米,种了6排行道树。
南侧人行道宽24米,种了两排行道树;人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。 (3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。
如转折处不同宽狭;坐凳、椅处外延边界;路旁的过路亭;还有园路和小广场相结合等等(见图)。这样宽狭不一,曲直相济,反倒使园路多变,生动起来,做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合,各得其所。
(4)园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题:因地形地貌而迂回曲折,十分自然,不在话下。
而上海一般就不是这样。为了延长游览路线,增加游览趣味,提高绿地的利用率,园路往往设计成婉蜒起伏状态,但是上海园林用地的变化不大,往往一马平川而根据不足。
这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如,在转折处布置一些山石、树木,或。
6.如何写毕业论文
摘要:随着我国道路桥梁建立范围的不时扩展,在道路建立中,桥梁占领相当大的工作量,但是随之呈现的质量问题也日益增加,产生这些问题的缘由是多种多样的。
本文首先论述提出了桥梁施工中的一些问题,结论述了改善这些问题的措施。 关键词:道路桥梁;施工;问题;对策 道路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵敏性和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。
道路建立又是国度最主要的根底产业之一,它的疾速开展,关于促进国民经济,拉动其他相关产业的开展具有十分重要的意义。我国地域广大,多山岭重丘,再加上我国正处于社会主义初级阶段,经济开展不平衡,总体上程度不高,所以我国的道路建立更显其对我国经济开展的特殊重要性。
从某种水平上我们能够说,道路桥梁的质量问题常常是由于施工人员的麻木大意形成的,关于道路桥梁施工过程中的应该留意、应该得到注重的问题,而施工人员没有予以必要的留意。为此,关于道路桥梁的施工问题,有关人员必需予以足够的注重。
1 桥梁呈现裂痕 道路桥梁呈现裂痕不只会影响构造的美观和正常的运用,而且会削弱桥梁构造的强度和刚度,从而招致工程事故的发作。我国建立道路主要运用的资料是混凝土,而混凝土构造裂痕问标题前在道路建立的技术问题中具有普遍性,这其中除了是桥梁混凝土原资料质量差等缘由,还有一局部缘由是施工人员没有合理运用混凝土形成的,如:没有对混凝土强度等级加以注重,使混凝土曝露时间过长从而招致混凝土受潮变性;在施工过程中对混凝土的配合比没有到达标准请求,只凭个人经历不按规范规则随意配比;在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣缺乏或力道过猛;在混凝土模撤除后,没有给予必要的养护,招致混凝土体表缺水呈现干裂等,为此,施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土停止常规计算。
我国规则钢筋混凝土构件的最大裂痕宽度为 0.2~0.3mm。此外,还要停止温度裂痕计算,采取隔热设计;思索混凝土构造所处的位置,选择合理的混凝土强度等级;对混凝土配筋率采用恰当的计算形式,从资料性能方面和构造方式方面采取有效的综合措施;加之以合理的施工工艺,按设计好的混凝土强度等级请求停止施工,控制水泥用量及水灰比,注重混凝土振捣技术,计算好拆模时间,选用一定份量的外加剂和掺合料(对收缩和水热化影响较小),遇到高温天气时运用井水拌制混凝土,这样能够降低浇灌温度。
固然桥梁混凝土构造中呈现裂痕是不可防止的,但是施工人员应该依据裂痕的现状和产生的缘由采用合理的管理办法,确保道路桥梁完工后的美观外形和运用平安。 2 桥梁钢筋锈蚀 钢筋的运用寿命与桥梁的运用寿命亲密相关, 桥梁钢筋呈现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的运用寿命和平安。
影响钢筋锈蚀的要素有很多,如原资料、环境、施工等,以及其他诸如钢筋应力状态等要素也会招致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂,因而道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程, 需求诸多措施综合管理。
施工工人在建立道路桥梁过程中就要增强桥梁钢筋防护认识, 要运用涂层钢筋,这种钢筋就是在普通低碳钢外表加上防腐涂层, 使其与腐蚀性环境 (酸雨、尾气、除冰剂等)隔分开来, 这样就能到达普通低碳钢防腐目的。 涂层资料不能被毁坏,不论是在运输、贮存还是在装置过程中,这种资料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性, 在道路桥梁钢筋运用寿命周期内均能坚持其构造功用。
此外,施工工人还能够运用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量, 就是使钢筋携带足够数量的多余电子,这样无论腐蚀液体的硬度值如何,钢筋都不会被腐蚀,一直处于稳定状态。
关于曾经呈现锈蚀的钢筋要积极停止修复: 肃清掉一切呈现锈蚀区域内的混凝土, 采用喷砂法除掉锈迹, 依据实践状况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是, 施工工人在增强桥梁钢筋防腐的同时要留意跟当地的实践状况分离起来,要依据道路桥梁的政治经济位置、气候条件、天文位置等对桥梁停止分级,依据分级挑选契合运用请求的、经济合理的防腐资料。
3 桥梁铺装层松懈零落 桥梁铺装层固然在桥梁中所占的体积并不大,但是它对道路交通的顺利运转是非常重要的。在相继暴显露来的道路桥梁质量问题中, 桥梁铺装层的质量问题遭到了一定的注重,在一些桥梁施工中,桥梁铺装层的施工质量常常被忽略,施工工序控制不严,只注重外表功夫,在外观质量上做文章,致使桥面铺装层过早呈现裂痕,松懈、零落等问题,维修周期越来越短。
桥梁铺装层在结构上属于刚性构造,目前,我国的重载交通及超载现象越来越严重,铺面层直接接受着车辆和行人荷载的冲击,现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的疾速增加已不相顺应,这样就加重了桥梁铺装层的负荷,因而施工人员在建立桥梁铺面层的过程中,要留意确 本文选自591论文代写网:专业代写毕业论文-致力于代写毕业论文,代写硕士论文,代写论文,代写mba论文,论文代写。
7.关于 景观设计的毕业论文
题目可以是浅析景观设计中的水景设计 ,这个题目比较小··容易答辩·资料也很多· 给你点资料吧·我也是做这个的 中国园林素有“有山皆是园,无水不成景”之说,由此可见水对于景观的重要性。
可是,现在的水景现状却令人勘忧。城市中随处可见的大喷泉(如图一)却静静的躺在水里而不喷水,到处是被污染的河流、小溪,还有那笔直高深的蓄洪大坝,更不用说那些早已干涸的水池了……,(如图二)这是一种很普遍的水景现象,这是一种很可悲的水景现象! 图一:泰安市政广场喷泉 图二:泰安市乐园小区中心铺装 人固然有着亲水的本性,而设计师们也在努力满足人们的这种需求,这本身是件好事,可是结果却是令人失望的。
近日,有关媒体刊发了一则“缺水城市滥刮圈水造景之风” 的消息。该文指出:在水资源紧缺的华北、西北一些城市,近年来出现大造城市景观水之风。
有的城市“拦河筑坝”,把河水“圈”在城内;有的城市耗巨资“挖地造湖”,人为制造水域景观。据调查,目前黄河流域正在打造水域景观的大中城市已有16个,仅郑州、西安、咸阳三市计划投入的相关“圈水”资金就达40多亿元[1]。
在水资源日益缺乏的今天,如何去营造宜人的水景,如何去满足人们亲水的这种需求,成为摆在我们设计师面前一个很重要的问题。 二、解决对策 一般地,我们很多的设计师在设计水景时大都在采用借鉴的原则。
国外及国内的很多大城市大都是用大喷泉、大水体(如图三)来形成壮观美丽的水景,于是各地的中小城市也都不顾自身的条件,争着去模仿这种很体面的景观,最后就出现了上述的结局。 在设计水景时,我们更应该考虑地域水资源的状况,尤其是在水资源缺乏的地区如何设计水景更应该值得考虑。
在此,我想就如何在水资源缺乏地区营建水景做一些探讨。 2.1 宜“小”不宜“大”原则 图三:泰安市高新区旁大水体 图四:圣•荷塞广场公园旱喷泉水景 此处所谓的宜“小”不宜“大”原则指的是在设计水体时,多考虑设计小的水体,而不是那种漫无边际、毫无趣味可言的大水体(如图三)。
之所以现在出现了那么多的大水体可能与人们“好大喜功”的心理因素影响有关,也许大水体会让人更能感觉到水的存在,更能吸引人们的视线,可是建成后的大水体往往会出现很多的问题:大水体的养护之困难可能是设计师在设计之初所没有考虑到的;大水体往往让人有种敬而远之的感觉,而没有想亲近的感觉,因为往往在水体旁边都会有警示性的牌子:此处水深,禁止游泳,禁止垂钓……等语句;大水体一般是靠人工挖出来的,因此大都是“死水”,一旦发生水体污染问题,那将是致命的。而小水体容易营建,这是其中一个方面,更重要的是小水体(如图四)更易于满足人们亲水的需求,更能调动人们参与的积极性,更何况在后期养护管理中,小水体便于更好的养护,并且在水体发生污染的情况下,小水体更易于治理。
2.2 宜“曲”不宜“直”原则 图五:横滨市美术馆前广场水景一 图六:横滨市美术馆前广场水景二 所谓宜“曲”不宜“直”原则指的是水体最好设计成曲的。我们古典园林营建中很重要的一条是“师法自然”,即在设计中要遵循大自然中的规律,我们可以看一下我们大自然中的河流、小溪,它们大都是蜿蜒曲折的,因为这样的水景更易于形成变幻的效果。
尤其是在居住区中更易于设计成仿自然的曲水(如图五)!然而,在现实中,很多人则将水体设计的成笔直的(如图六),也许他们是想体现人工美、人工征服自然的能力吧! 2.3 宜“下”不宜“上”原则 图七:东京湾喜来登大饭店宾馆入口水景 图八:芝加哥标准石油大厦旁水景 此处的“下”与“上”是一种相对的关系,宜“下”不宜“上”指的是设计的水景尽可能与自然中的万有引力相符合(如图七),不要设计太多的大喷泉(如图八),他们大多是向上喷的,是需要能量来支持它们抵消重力影响的,是需要耗费大量的人力、物力、财力的。因此,在现实中我们最好能充分利用重力的作用,用尽可能少的能量来形成尽可能美的景观。
这是需要考验设计师创新能力的。 2.4 宜“虚”不宜“实”原则 图九:加州情景雕塑园中水景 图十:在缺水地区用石块营造的水景 在水资源缺乏的地区,虚的水景(如图九)也是一个很好的解决办法。
此处的虚的水景是相对于实际水体而言的,它是一种意向性的水景,是用具有地域特征的造园要素如石块、沙粒、野草等仿照大自然中自然水体的形状而成的(如图十)。这样的水景对于严重缺水地区水景的营建具有特殊的意义,同时这样的水景更易于带给人更多的思考、更多的体验。
这也许是真实水景所无法比拟的,因为真实的水景往往只能带给人们一种视觉上的满足、一种很肤浅的体验。 2.5 关注野草之美,反对草坪热 图十一:浙江台州黄岩永宁公园中野草之美 图十二:中山岐江公园中野草之美 前几年全国各地兴起了一股兴建大草坪的热潮,不管是身处海南,还是位于大连,你都能感受到这股热潮的猛烈侵袭。
到处是让游人止步的大草坪,到处是被践踏的一片狼藉的大草坪,到处是需要园林工人经常浇灌、修剪的大草坪,结果虽。
8.求 关于路面的论文
高等级公路路面平整度的保证措施摘要为了保证高等级公路路面平整度指标,应合理选用机械设备,加强现场施工管理,精心安装伸缩缝,以满足公路的使用品质。
关键词高等级公路路面平整0前言平整度是路面施工质量与使用品质的重要指标之一,它决定着行车的舒适性,是公路整体通车效果最直接的外观体现。不平整的表面将会增大行车阻力,造成行车颠簸,影响行车的速度、安全以及驾驶平稳和乘客的舒适,而且不平整的路面会积滞雨水,加速路面破坏。
为了保证高等级公路路面的平整度,应采取如下措施:1合理选用机械设备,提高施工技术水平施工机械的性能对施工质量起着至关重要的作用,要想提高路面的平整度就必须采用性能优良、高效精确的施工机械和检测设备。1.1拌合设备拌合设备应当采用先进的、生产能力高的机械。
生产能力不应低于160 t/h,并且要配有先进的电子重量传感器和红外线温度传感器,计算机控制系统将生产流程、配合比控制和称量数量实现自动化,而且均能在屏幕上显示,并要能打印出混合料配合比、加入数量、拌合时间及最终每天的产量。严格控制拌合站控制温度,防止计算机出现故障,影响拌合质量。
1.2摊铺设备摊铺机的最大摊铺宽度应能满足要求,要能保证全幅摊铺,并能保证摊铺层初始压实度达到85%以上,防止由于松铺压实度偏低造成碾压时混合料拥起而影响平整度。摊铺机性能的好坏,决定着路面面层的平整度。
因而应优先选用性能优良的摊铺机。摊铺机操作不正确,最容易造成路面出现波浪、搓板。
无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机,若摊铺机操作手不熟练,导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业,都会使路面形成波动或搓板;摊铺机的熨平板未充分预热,造成混合料粘和熨不平;运输车因与摊铺机配合不好,卸料时,撒落在下层的混合料未及时清除,影响了履带的接地标高,连带了摊铺层的横坡及平整度。1.3碾压设备碾压设备中最好配备宽度大于1.6 m的双光轮双驱动振动碾压机。
所采用的碾压设备,可以根据不同的面层材料配合比和厚度,选择不同的振动力,既保证了压实度,又提高了平整度。(1)合理选择压路机型号。
如果采用低频率、高振幅的压路机,会产生跳动夯击现象而影响路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
(2)碾压速度要适中。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
(3)碾压路线的行走。碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。
(4)碾压次数的确定。碾压遍数不够,即压实不足,通车后形成车辙;碾压遍数太多,由于短时间集中重复碾压,会造成已成型路面的推移,形成龟裂波浪。
1.4试验检测设备试验检测时,除了常规仪器外,必须配备连续式路面平整度仪和沥青混合料进口抽提仪,每日对混合料配合比、沥青用量及时精确检测,对终压完了的路面随时进行平整度检测,通过提高检测精度和效率,为及时消除影响内在质量和平整度的因素提供准确的信息。2加强施工现场管理,消除影响平整度的因素施工时,施工现场的管理水平对平整度起着至关重要的作用,也是一个施工单位综合素质的体现。
即使施工工艺再好,机械设备再先进,如果没有切实可行的现场管理体制和良好的措施,也无法高质量高水平地完成施工任务。2.1摊铺作业现场管理要点在摊铺前应对摊铺机的熨平板充分均匀预热,防止出现温度较高的混合料与温度较低的熨平板产生粘结导致摊铺出的层面出现拉毛、小坑洞、沟槽等现象,避免由于加热不均匀造成的熨平板产生不规则挠曲变形,使摊铺凹凸不平,影响路面的平整度。
摊铺机前的作业面上必须划出行驶定向线,防止摊铺机行驶方向发生偏斜,导致快的一边熨平板后端出现向后推挤的小台阶,影响路面的平整度。摊铺机前应设专人清除摊铺机履带和前面洒落的混合料,防止摊铺机因行驶不平整造成的自动调正更新系统工作仰角发生变化,影响路面的平整度。
混合料运输车辆必须由专人指挥,在摊铺机最少10 m前停车,按划定的行驶路线倒行到摊铺机前,不得撞击摊铺机或与侧轮接触、另侧脱空,卸料时缓慢均匀,以避免造成摊铺机行驶速度变化或偏载,使摊铺面出现凹槽。摊铺机行走的速度应与拌和站的生产能力相匹配,与运输能力相适应,并有所富余,保证摊铺机前形成一个不间断的供料车流,确保摊铺机能连续、均匀、不间断地作业,保证路面的平整度,并且应严格控制摊铺速度,不能随意变换速度或中途停顿,防止因速度的变化导致厚度及松铺压实发生变化而影响平整度。
2.2碾压作业现场管理要点碾压温度的高低关系到碾压效果的好坏,高温时混合料工作性好,容易压实并获得较好的平整度;低温时混合料不易变形,重压易产生裂缝,影响强度和平整度。针对混合料所用沥青的性能特点,根据粘温关系曲线,施工时初压。