液压与气动的毕业论文

1.液压与气动的在工业中的应用论文

液压技术在工业中的应用 液压技术一般应用于重型，大型，特大型设备，如冶金行业轧机压下系统，连铸机压下系统等； 军工中高速响应场合，如飞机尾舵控制，轮船舵机控制，高速响应随动系统等 工程机械，抗冲击，要求功重比较高系统一般都采用液压系统 以上三个领域是应用液压技术的最大领域 液压传动控制是工业中经常用到的一种控制方式，它采用液压完成传递能量的过程。

因为液压传动控制方式的灵活性和便捷性，液压控制在工业上受到广泛的重视。液压传动是研究以有压流体为能源介质，来实现各种机械和自动控制的学科。

液压传动利用这种元件来组成所需要的各种控制回路，再由若干回路有机组合成为完成一定控制功能的传动系统来完成能量的传递、转换和控制。 从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是说，液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。

所以通过液体的传递，可以得到不同端上的不同的压力，这样就可以达到一个变换的目的。我们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。

液压传动基本原理 液压传动中所需要的元件主要有动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件等。其中液压动力元件是为液压系统产生动力的部件，主要包括各种液压泵。

液压泵依靠容积变化原理来工作，所以一般也称为容积液压泵。齿轮泵是最常见的一种液压泵，它通过两个啮合的齿轮的转动使得液体进行运动。

其他的液压泵还有叶片泵、柱塞泵，在选择液压泵的时候主要需要注意的问题包括消耗的能量、效率、降低噪音。 液压执行元件是用来执行将液压泵提供的液压能转变成机械能的装置，主要包括液压缸和液压马达。

液压马达是与液压泵做相反的工作的装置，也就是把液压的能量转换称为机械能，从而对外做功。 液压控制元件用来控制液体流动的方向、压力的高低以及对流量的大小进行预期的控制，以满足特定的工作要求。

正是因为液压控制元器件的灵活性，使得液压控制系统能够完成不同的活动。液压控制元件按照用途可以分成压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。

按照操作方式可以分成人力操纵阀、机械操纵法、电动操纵阀等。 除了上述的元件以外，液压控制系统还需要液压辅助元件。

这些元件包括管路和管接头、油箱、过滤器、蓄能器和密封装置。通过以上的各个器件，我们就能够建设出一个液压回路。

所谓液压回路就是通过各种液压器件构成的相应的控制回路。根据不同的控制目标，我们能够设计不同的回路，比如压力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路等。

根据液压传动的结构及其特点，在液压系统的设计中，首先要进行系统分析，然后拟定系统的原理图，其中这个原理图是用液压机械符号来表示的。之后通过计算选择液压器件，进而再完成系统的设计和调试。

这个过程中，原理图的绘制是最关键的。它决定了一个设计系统的优劣。

液压传动的应用性是很强的，比如装卸堆码机液压系统，它作为一种仓储机械，在现代化的仓库里利用它实现纺织品包、油桶、木桶等货物的装卸机械化工作。也可以应用在万能外圆磨床液压系统等生产实践中。

这些系统的特点是功率比较大，生产的效率比较高，平稳性比较好。 液压作为一个广泛应用的技术，在未来更是有广阔的前景。

随着计算机的深入发展，液压控制系统可以和智能控制的技术、计算机控制的技术等技术结合起来，这样就能够在更多的场合中发挥作用，也可以更加精巧的、更加灵活地完成预期的控制任务。 液压传动是流体传动的一种，其基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。

其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。 液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。

液压传动的优缺点 1、液压传动的优点 （1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； （2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速； （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； （4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； （6）操纵控制简便，自动化程度高； （7）容易实现过载保护。 2、液压传动的缺点 （1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； （2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高； （3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平； （4）用油做工作介质，在工作面存在火灾隐患； （5）传动效率低。

2.跪求液压与气动技术的论文,要求看补充

液压或气动技术的发展趋势2，国内外最新的液压或气动自动化设备3.在工业中的应用 最好选其中之一进行详细的叙述.. 最佳答案 - 由投票者2个月前选出 气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门专业技术。

由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。

气动技术应用面的扩大是气动工业发展的标志。气动元件的应用主要为两个方面：维修和配套。

过去国产气动元件的销售要用于维修，近几年，直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。

铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件。这说明气动技术已“渗透”到各行各业，并且正在日益扩大。

我国的气动工业虽然达到了一定规模与技术水平，但是与国际先进水平相比，差距甚大。我国气动产品产值只占世界总产值的1.3%，仅为美国的1/21，日本的1/15，德国的1/8。

这与10多亿人口的大国很不相称。从品种上看，日本一家公司有6500个品种，我国只有它的1/5。

产品性能和质量水平的差距也很大。 由于气动技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，原有传统的气动元件性能正在不断提高，同时陆续开发出适应市场要求的新产品，使气动元件的品种日益增加，其发展趋势主要有以下几个方面： 体积更小，重量更轻，功耗更低.在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势必限制了气动元件的尺寸，小型化、轻型化是气动元件的第一个发展方向。

国外已开发了仅大姆指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。

为此，相同外形尺寸的阀，流量已提高2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽仅10mm，有效面积可达5mm2；宽15mm，有效面积达10mm2等。

国外电磁阀的功耗已达0.5W，还将进一步降低，以适应与微电子相结合。 气源处理组合件，国内外大多采用了积木式的砌块结构，不仅尺寸紧凑，而且结合、维修都很方便。

执行元件的定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的定位精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的定位精度。

在国际展览会上，各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回转，应用在主机上时，无须附加导向装置即可保持一定精度。此外还开发了不少带各种导向机构的气缸和气缸滑动组件，例如具有两根导向杆的气缸、双活塞杆双缸筒气缸等。

气缸筒外形已不限于圆形、而是方形、米字形或其它形状，在型材上开了导向槽、传感器和开关的安装槽等，让用户安装使用更方便。 多功能化，复合化.为了方便用户，适应市场的需要开发了各种由多只气动元件组合并配有控制装置的小型气动系统。

如用于移动小件物品的组件，是将带导向器的两只气缸分别按X轴和Z轴组合而成。该组件可搬动3kg重物，配有电磁阀、程控器，结构紧凑，占有空间小，行程可调整。

又如一种上、下料模块，有七种不同功能的模块形式，能完成精密装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块任意组合。还有一种机械手是由外形小并能改变摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。

与电子技术结合，大量使用传感器，气动元件智能化.带开关的气缸国内已普遍使用，开关体积将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，可显示出位置误差，使系统更可靠。用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节能并保证使用装置正常运行。

气动伺服定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实施负反馈控制。

气缸最大速度达2m/s、行程300mm时，系统定位精度±0.1mm。日本试制成功一种新型智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。

它能直接接受传感器的信号，当信号满足指定条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。

更高的安全性和可靠性.从近几年的气动技术国际标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力提高到使用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15m 还有很多啊自己参考 将集中在以下几个方面： 1.减少能耗，充分利用能量 ----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。

如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减。

3.求液压气动技术的论文

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4.液压传动系统论文

这个怎么样？ 万能外圆磨床液压传动系统设计 （毕业设计28页14982字+CAD图纸+任务书+外文翻译+调研报告 全套） 摘要：随着科技步伐的加快，液压技术在各个领域中得到了广泛应用，液压系统已成为主机设备中最关键的部分之一。

本文主要研究的是液压传动系统，液压传动系统的设计需要与主机的总体设计同时进行。设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、作简单、维修方便的液压传动系统。

关键词：液压传动、数据计算、装量 目 录 第一章 引言……………………………………..……………………….1 第二章 万能外圆磨床液压系统的设计步骤与设计要求.……………..2 2.1 设计步骤 ……………………………………………….…………2 2.2 明确设计要求。

..2 第三章 万能外圆磨床液压系统工作原理及特点…………………….. 2 3.1 万能外圆磨床液压系统工作原理……………………………。

…3 3.2 万能外圆磨床液压系统的特点…………………………….…..…6 第四章 制定基本方案和绘制液压系统图…………………………….. 7 4.1基本方案。

……….7 4.2液压系统图……………………………………………………。 …9 第五章 型万能外圆磨床各液压元件的选择…………………………..11 5.1液压泵的选择。

..11 5.2阀的选择……………………………………………………..…….12 5.3器的选择……………………………………………………..…….13 5.4尺寸的确定。

. ……。

..13 5.5量的确定………………………………………………………..…..14 第六章 磨床中上料机的液压系统进行设计计算…………………..…16 6.1分析……………………………………………………………..….16 6.2缸主要参数的确定……………………………………………..….16 6.3液压系统图…………………………………………………..…….17 6.4元件的选择…………………………………………………….…..18 6.5系统的性能验算……………………………………………….…..20 第七章 型外圆磨床的故障分析及维修…………………………….… 22 7.1 型外圆磨床的故障分析……………………………………………. 22 7.2 型外圆磨床的维修………………………………………………。

…25 第八章 总结………………………………………………………………28 第九章 毕业设计小结…………………………………………… …….29 第十章 致谢………………………………….…………………… ……30 参考文献………………………………………………………………….31 第一章 引言 液压技术自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，已有300年的历史了，但其真正的发展只是在第二次世界大战后50余年的时间内，战后液压技术迅速向民用工业，在机床，工程机械，农业机械，汽车等行业中逐步推广。本世纪60年代以来，随着原子能，空间技术，计算机技术的发展，液压技术得到了很大的发展，并渗透到各个工业领域中。

当前液压技术正向高压，高速，大功率，高效，低噪音，经久耐用，高度集成化的方向发展。 随着科技步伐的加快，液压技术在各个领域中得到了广泛应用，液压系统已成为主机设备中最关键的部分之一。

但是，由于设计、制造、安装、使用和维护等方面的因素，影响了液压系统的正常运行。因此，了解系统工作原理，懂得一些设计、制造、安装、使用和维护等方面的知识，是保证液压系统能正常运行并极大发挥液压技术优势的先决条件。

本文主要研究的是液压传动系统，液压传动系统的设计需要与主机的总体设计同时进行。设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、作简单、维修方便的液压传动系统。

第二章 万能外圆磨床 液压系统的设计步骤与设计要求 液压传动系统是液压机械的一个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、作简单、维修方便的液压传动系统。

2.1 设计步骤 液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。

1）确定液压执行元件的形式； 2）进行工况分析，确定系统的主要参数； 3）制定基本方案，拟定液压系统原理图； 4）选择液压元件； 5）液压系统的性能验算； 2.2 明确设计要求 设计要求是进行每项工程设计的依据。在制定基本方案并进一步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。

1）主机的概况：用途、性能、工艺流程、作业环境、总体布局等； 2）液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何； 3）液压驱动机构的运。

5.关于液压的论文

液压与气动技术发展趋势 ----社会需求永远是推动技术发展的动力，降低能耗，提高效率，适应环保需求，机电一体化，高可靠性等是液压气动技术继续努力的永恒目标，也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。

----由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。

综合国内外专家的意见，其主要的发展趋势将集中在以下几个方面：1.减少能耗，充分利用能量----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。

为减少压力能的损失，必须解决下面几个问题：①减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失，采用集成化回路和铸造流道，可减少管道损失，同时还可减少漏油损失。

②减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。③采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。

④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。⑤改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。

⑥为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。2.主动维护----液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。

----要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感宫和经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的研究，要总结专家的知识，建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。

----另外，还应开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自润滑、自校正，在故障发生之前，进市补偿，这是液压行业努力的方向。3.机电一体化----电子技术和液压传动技术相结合，使传统的液压传协与控制技术增加了活力，扩大了应用领域。

实现机电一体化可以提高工作可靠性，实现液压系统柔性化、智能化，改变液压系统效率低，漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点，其主要发展动向如下：（1）电液伺服比例技术的应用将不断扩大。液压系统将由过去的电气液压on-oE系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统，为适应上述发展，压力、流量、位置、温度、速度、加速度等传感器应实现标准化。

计算机接口也应实现统一和兼容。（2）发展和计算机直接接口的功耗为5mA以下电磁阀，以及用于脉宽调制系统的高频电磁阀（小于3mS）等。

（3）液压系统的流量、压力、温度、油的污染等数值将实现自动测量和诊断，由于计算机的价格降低，监控系统，包括集中监控和自动调节系统将得到发展。（4）计算机仿真标准化，特别对高精度、“高级”系统更有此要求。

6.跪求一篇5000字

液压技术论文 —— 国内液压与气动标准大全 一、采标情况： idt或IDT表示等同采用；eqv或MOD表示等效或修改采用；neq表示非等效采用。

二、国家标准 GB/T 786.1-1993(2001*) 液压气动图形符号 eqv ISO 1219-1:1991 GB/T 2346-2003 流体传动系统及元件 公称压力系列 ISO 2944:2000,MOD GB/T 2347-1980(1997) 液压泵及马达公称排量系列 eqv ISO 3662:1976 GB/T 2348-1993(2001*) 液压气动系统及元件 缸内径及活塞杆外径 neq ISO 3320:1987 GB/T 2349-1980(1997) 液压气动系统及元件 缸活塞行程系列 eqv ISO 4393:1978 GB/T 2350-1980(1997) 液压气动系统及元件 活塞杆螺纹型式和尺寸系列 eqv ISO 4395:1978 GB/T 2351-1993 液压气动系统用硬管外径和软管内径 neq ISO 4397:1978 GB/T 2352—2003 液压传动 隔离式蓄能器 压力和容积范围及特征量 ISO 5596:1999,IDT GB/T 2353.1-1994 液压泵和马达安装法兰和轴伸的尺寸系列及标记 neq ISO 3019-2:1986 第一部分：二孔和四孔法兰和轴伸 GB/T 2353.2-1993(2001*) 液压泵和马达 安装法兰与轴伸的尺寸系列和标记（二） neq ISO 3019-3:1988 多边形法兰（包括圆形法兰） GB/T 2514-1993 四油口板式液压方向控制阀安装面 eqv ISO 4401:1980 GB/T 2877-1981 二通插装式液压阀安装连接尺寸 GB/T 2878-1993 液压元件螺纹连接 油口型式和尺寸 neq ISO 6149:1980 GB/T 2879-1986 液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽型式、尺寸和公差 neq ISO 5597:1987 GB/T 2880-1981 液压缸活塞和活塞杆 窄断面动密封沟槽尺寸系列和公差 GB/T 3452.1-1992 液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差 neq ISO 3601-1:1988 GB/T 3452.2-1987 O形橡胶密封圈外观质量检验标准 GB/T 3452.3-1988 液压气动用O形橡胶密封圈 沟槽尺寸和设计计算准则 neq ISO/DIS 3601-2 GB/T 3766-2001 液压系统通用技术条件 eqv ISO 4413: 1998 GB/T 6577-1986 液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差 neq ISO 6547:1981 GB/T 6578-1986 液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差 neq ISO 6195:1986 GB/T 7932-2003 气动系统通用技术条件 ISO 4414:1998,IDT GB/T 7934-1987 二通插装式液压阀 技术条件 GB/T 7935-1987 液压元件 通用技术条件 neq NFPA T 310.3 GB/T 7936-1987 液压泵、马达空载排量 测定方法 neq ISO/DP 8426 (1988版) GB/T 7937-2002 液压气动用管接头及其相关元件公称压力系列 neq ISO 4399:1995 GB/T 7938-1987 液压缸及气缸公称压力系列 neq ISO 3322:1975 GB/T 7939-1987 液压软管总成 试验方法 neq ISO 6605:1986 GB/T 7940.1-2001 气动 五气口气动方向控制阀 第一部分：不带电气接头的安装面 idt ISO 5599-1:1989 GB/T 7940.2-2001 气动 五气口气动方向控阀 第二部分：带电气接头的安装面 idt ISO 5599-2:1990 GB/T 7940.3-2001 气动 五气口气动方向控制阀 第三部分功能识别编码体系 idt ISO 5599-3:1990 GB/T 8098-2003 液压传动 带补偿的流量控制阀 安装面 ISO 6263:1997,MOD GB/T 8099-1987 液压叠加阀 安装面 neq ISO 4401-1980 GB/T 8100-1987 板式联接液压压力控制阀（不包括溢流阀）、顺序阀、neq ISO/DIS 5781(1987) 卸荷阀、节流阀和单向阀 安装面 GB/T 8101-2002 液压溢流阀 安装面 ISO 6264:1998,MOD GB/T 8102-1987 缸内径8~25mm的单杆气缸安装尺寸 neq ISO 6432:1985 GB/T 8104-1987 流量控制阀 试验方法 neq ISO/DIS 6403(1988) GB/T 8105-1987 压力控制阀 试验方法 neq ISO/DIS 6403(1988) GB/T 8106-1987 方向控制阀 试验方法 neq ISO/DIS 6403(1988) GB/T 8107-1987 液压阀 压差—流量特性试验方法 neq ISO/DIS 4411(1986) GB/T 9065.1-1988 液压软管接头 连接尺寸 扩口式 GB/T 9065.2-1988 液压软管接头 连接尺寸 卡套式 GB/T 9065.3-1988 液压软管接头 连接尺寸 焊接式或快换式 GB/T 9094-1988(1997) 液压缸气缸安装尺寸和安装型式代号 eqv ISO 6099:1985 GB/T 9877.1-1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第一部分 内包骨架旋转轴唇形密封圈 GB/T 9877.2-1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第二部分 外露骨架旋转轴唇形密封圈 GB/T 9877.3-1988 旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列 第三部分 装配式旋转轴唇形密封圈 GB/T 14034-1993 24°非扩口液压管接头连接尺寸 GB/T 14036-1993 液压缸活塞杆端带关节轴承耳环安装尺寸 neq ISO 6982:1982 GB/T 14038-1993(2001) 气缸气口螺纹 neq ISO 7180:1986 GB/T 14039-2002 液压传动 油液 固体颗粒污染等级代号 ISO 4406:1999,MOD GB/T 14041.1-1993 液压滤芯结构完整性检验方法 neq ISO 2942:1974 GB/T 14041.2-1993 液压滤芯材料与液体相容性检验方法 neq ISO 2943:1974 GB/T 14041.3-1993(2001)液压滤芯抗破裂性检验方法 neq ISO 2941:1974 GB/T 14041.4-1993(2001)液压滤芯额定轴向载荷检验方法 neq ISO 3723:1976 GB/T 14042-1993(2001) 液压缸活塞杆端柱销式耳环安装尺寸 neq ISO 6981:1982 GB/T 14043-1993 液压控制阀安装面标识代号 eqv ISO 5783:1981 GB/T 14513-1993(2001。

7.欲写一篇关于气压与液压传动的论文要怎么写

《液压与气压传动》教学方法探讨 摘要：随着科学技术的迅速发展，工业生产进入了以计算机、数控和液压技术为主体的发展阶段。

为了培养出具备高知识、高技能的、适应社会发展需求的人才，在教学中，应注重理论和实践相结合的教学方法。 关键词：高职院校；液压与气压传动；教学方法 《液压与气压传动》是高校机电一体化专业主要的专业基础课。

通过学习本课程，学生可以掌握液压与气压传动的基本知识，掌握液压与气压元件的基本构成及其工作原理，并运用所学知识对一些回路进行设计。为了培养出高知识、高技能、适应社会发展需求的人才，在长期的教学实践过程中，我们注重理论和实践相结合的教学方法，收到了较好的教学效果。

根据学校和学生的具体情况， 合理安排教学内容 由于我校是一所高职院校，因而在教学过程中要突出实践部分的内容，以增强学生的动手能力。鉴于大多数学生毕业后进入一些公司的自动化生产线上工作，而大多数生产线上又是以气压传动为主，因而讲授气压传动部分的知识是十分必要的。

而传统的《液压与气压传动》教材偏重于液压传动部分的知识内容，液压部分的知识基本上占据全书内容的80%左右，而气压部分的知识内容仅占据很少一部分，有些教材甚至没有气压这部分知识内容，而且实践知识讲解得较少。因此，合理安排好教学内容显得更为重要。

所以我们下了大力气到工厂里进行了大量的调研工作，并结合实际情况合理安排了理论课教学内容，制定了应用性较强的实训指导书。 注重多种教学方法相结合， 详细讲解理论知识 在教学中注重多种教学方法相结合，给学生创造一个轻松的学习氛围，是学生学习好本课程的一个必要条件。

因而我们采用了多种教学方法： 运用启发式教学法，调动学生的学习积极性这门课程的基本理论知识涉及一些物理知识。而高职学生来源广泛：他们有的来源于高中，有的来源于中专、技校或职业高中。

因此，他们的学习基础参差不齐。这给教学工作带来了一定的难度。

教师在讲解基本理论知识时一定要注意运用适当的教学方法，举一反三，启发学生在学习新知识的同时回顾旧知识，这样才能使学生打下扎实的基础。例如，我们在讲授“液体流动的伯努利方程”时，由于液体在流动的时候具有多种能量的变化，同时还伴随着能量的损失，学生学起来比较吃力。

所以，教师在讲课时应注重运用启发式教学，在讲授能量流动特点的同时帮助学生回顾液体静力学及其他的一些相关的基本知识，使前后所学知识融会贯通，帮助学生加深对所学知识的理解，强化学习效果。 讲课时注重联系生活中的实例，增强学生的学习兴趣可以这么说，浓厚的学习兴趣、强烈的学习愿望是学生学好课程的基础。

教师不应该照本宣科，不考虑学生是否接受他所讲授的知识，是否对所学的知识有兴趣。一个教学经验丰富的教师，不仅应该具备丰富的理论知识，还应具备丰富的实践经验。

不仅能够讲出丰富的理论知识，而且还应举出大量实例增强学生的感性认识，吸引学生的学习兴趣，开拓学生的视野。如在“绪论”课上，讲“液压传动”时我们可以举出机床的工作台的移动，举重机、千斤顶举重物的例子；在讲“气压传动”时我们可以举出气动的升降椅，汽车的刹车系统，汽车门的开关等等。

总之，举出大量的实例，可以开拓学生的视野，调动学生的学习积极性，提高教学效果。 注重教学中的实践环节， 提高学生的动手能力 随着我国国民经济的高速发展，经济结构、产业结构的调整，对人才的结构和层次需求在不断地提高，用人单位要求高职院校的毕业生不但具备丰富的理论知识，还要具有较强的动手能力。

因而，在教授这门课程的时候，我们加大了实训课程的比例，即理论与实训课程的比例为6:4。为了上好实训课程，学校专门购买了几套模块化生产教学培训系统（Modular Production System），该系统可以模仿自动化生产线上和工程实际运用中的各种气压及电气回路的工作过程。

通过在MPS系统实验台上的实训，学生认识了组成各种回路中的这些基本元件，如方向阀、压力阀、流量阀等基本元器件结构，并学会运用这些元件组成其他功能的回路，从而增强了设计及动手能力，也为适应今后工作中的不同需求奠定了基础。例如，在MPS系统工作台上，有些实验仅给出实验要求和实验元件，让学生自己根据所给出的实验要求和实验元件设计一个回路，并要求这些回路可以完成给定的功能。

如我们让学生设计一个逻辑速度控制回路的回路图，该回路要求通过两个启动按钮开关中的任意一个控制具有排气节流控制的气缸向前运动，当活塞杆运行至最前端且按下回程开关按钮时，气缸活塞杆迅速回程。给定的元件有双作用气缸、单向节流阀、双气控二位五通阀（4个）、或门阀（梭阀）、与门阀（双压阀）。

要求学生在MPS系统上组装这一回路，并验证自己设计的回路是否正确。根据实训要求，学生各自运用所学知识，并查阅相关资料，设计出如下图所示回路的连接方法。

然后再让学生在MPS系统上进行复杂的连线。要完成连线工作，需要学生在众多的元器件中找出回路中所需要的各种阀类、缸体等。

8.求液压技术的现状和展望5000字论文

近五年来讲授的主要课程（含课程名称、课程类别、周学时；届数及学生总人数）（不超过五门）；承担的实践性教学（含实验、实习、课程设计、毕业设计/论文，学生总人数）；主持的教学研究课题（含课题名称、来源、年限）（不超过五项）；在国内外公开发行的刊物上发表的教学研究论文（含题目、刊物名称、署名次序及时间）（不超过十项）；获得的教学表彰/奖励（不超过五项） 讲授的主要课程： 1.《液压元件》专业课周学时65届学生约160人 2.《液压传动系统》专业课周学时5(or6 )4届学生约120人 3.《液压传动》专业课周学时5(or3 )4届学生约526人 4.《液压与气压传动》专业基础课周学时2(or3)2届学生约120人 5.《液压与气动技术》专业基础课周学时33届学生共600人 承担的实践性教学： 1.液压元件拆装训练，2001年-2005年学生总人数约1410人。

2.组织、安排并参与液压专业课程设计，2001年-2005年学生总人数约160人。3.组织、安排、指导毕业设计，2001年-2005年学生总人数约170人。

教学研究课题： 1.基于网络化的《液压与气动技术》CAI 课件开发2002年项目负责人 2.《液压与气动技术》精品课程建设2004年项目负责人 3.教育信息化在液压与气动技术教学中的应用2005年项目负责人 4.小型气动擦窗机器人的设计与制作2005年项目负责人 5.QCS003液压实验台电气控制系统改造 2005年项目参与人 教学研究论文、编写教材情况 1.《互相结合取长补短相得益彰》《西航学报》 2001 年第2期 省级期刊 2002年被收录于《新时期全国优秀学术成果文献》 2.《紧扣行业发展旋律 加强液压学科建设》《航空教育 2001年第五期部级期刊 3.《提高液压泵站可靠性的再改进》《液压与气动》2002年第一期 国家中文核心期刊，一级期刊，中国期刊方阵双效期刊 4.《一种新型的增压装置》《液压与气动》2002年第二期 5.《采用先进教学手段不断提高教学质量》 西航校报 2003年11月课件组 6.《液压元件拆装训练指导书》讲义2004年5月修订西安航专教材室 7. 两年制《数控技术》教材2005年4月参编西北大学出版社 8.《液压与气动技术》教材2005年12月 主编化工出版社 9.《液压传动技术》教材2005年12月 主编西安电子科技大学出版社 教学表彰与奖励： 1.2001—2005年多次获学校“教学优秀奖”。 2.曾两次获学校“优秀教学成果二等奖”，两次被评为学校“十佳教师”。

3.2003年获学校教改征文二等奖。 4.2004年获学校“精彩一课”二等奖。

5.2004年获学校《液压与气动技术》CAI课件制作竞赛二等奖。 1-3 学术 研究 近五年来承担的学术研究课题（含课题名称、课题类别、来源、年限、本人所起作用）（不超过五项）；在国内外主要刊物上发表的学术论文（含题目、刊物名称与级别、时间、署名次序）（不超过十项）；获得的学术研究表彰/奖励（含奖项名称、授予单位、时间、署名次序）（不超过五项）。

项目： 1.基于网络化的《液压与气动技术》CAI课件开发2002年项目负责人 2.《液压与气动技术》精品课程建设2004年项目负责人 3.教育信息化在液压与气动技术教学中的应用2005年项目负责人 4.小型气动擦窗机器人的设计与制作2005年项目负责人 5.QCS003液压实验台电气控制系统改造2005年项目参与人 论文： 1.《互相结合 取长补短 相得益彰》 《西航学报》2001、2独立完成。 并被《新时期全国优秀学术成果文献》收录2002年 2.《紧扣行业发展旋律 加强液压学科建设》《航空教育》2001、5独立完成3.《提高液压泵站可靠性再改进》《液压与气动》2002、1独立完成 4.《一种新型的增压装置》《液压与气动》2002、2独立完成 5.《素质教育——跨世纪教育改革的一个重要课题》2002年第二作者 并被《新时期全国优秀学术成果文献》收录2002年 6.《依法治教为西部大开发培养更多的高素质人才》2002年第一作者 《西部大开发与法制建设研究》 7.《加强法制建设为西部大开发营造良好的法律环境》2002年 第二作者 《西部大开发与法制建设研究》 8.《采用先进教学手段 不断提高教学质量》西航校报 2003年 CAI课件制作组。

9.关于液压的论文

液压与气动技术发展趋势

----社会需求永远是推动技术发展的动力，降低能耗，提高效率，适应环保需求，机电一体化，高可靠性等是液压气动技术继续努力的永恒目标，也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。

----由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。综合国内外专家的意见，其主要的发展趋势将集中在以下几个方面：

1.减少能耗，充分利用能量

----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失，必须解决下面几个问题：

①减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失，采用集成化回路和铸造流道，可减少管道损失，同时还可减少漏油损失。

②减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。

③采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。

④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。

⑤改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。

⑥为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。

2.主动维护

----液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。

----要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感宫和经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的研究，要总结专家的知识，建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。

----另外，还应开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自润滑、自校正，在故障发生之前，进市补偿，这是液压行业努力的方向。

3.机电一体化

----电子技术和液压传动技术相结合，使传统的液压传协与控制技术增加了活力，扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性，实现液压系统柔性化、智能化，改变液压系统效率低，漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点，其主要发展动向如下：

(1)电液伺服比例技术的应用将不断扩大。液压系统将由过去的电气液压on-oE系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统，为适应上述发展，压力、流量、位置、温度、速度、加速度等传感器应实现标准化。计算机接口也应实现统一和兼容。

(2)发展和计算机直接接口的功耗为5mA以下电磁阀，以及用于脉宽调制系统的高频电磁阀（小于3mS）等。

(3)液压系统的流量、压力、温度、油的污染等数值将实现自动测量和诊断，由于计算机的价格降低，监控系统，包括集中监控和自动调节系统将得到发展。

(4)计算机仿真标准化，特别对高精度、“高级”系统更有此要求。

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