阀体毕业设计论文

1.谁能提供一些球阀的毕业论文给我 以供参考

球阀是由旋塞阀演变而来。

它具有相同的旋转90度提动作,不同的是旋塞体是球体,有圆形通孔或通道通过其轴线。球面和通道口的比例应该是这样的,即当球旋转90度时,在进、出口处应全部呈现球面,从而截断流动。

球阀只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。完全平等的阀体内腔为介质提供了阻力很小、直通的流道。

通常认为球阀最适宜直接做开闭使用,但近来的发展已将球阀设计成使它具有节流和控制流量之用。球阀的主要特点是本身结构紧凑,易于操作和维修,适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质,而且还适用于工作条件恶劣的介质,如氧气、过氧化氢、甲烷和乙烯等。

球阀阀体可以是整体的,也可以是组合式的。 球阀的工作原理和现实作用 球阀的工作原理是靠旋转阀恋来使阀门畅通或闭塞。

球阀开关轻便,体积小,可以做成很大口径,密封可靠,结构简单,维修方便,密封面与球面常在闭合状态,不易被介质冲蚀,在各行业得到广泛的应用。 球阀和旋塞阀是同属一个类型的阀门,只有它的关闭件是个球体,球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。

球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。球阀是近年来被广泛采用的一种新型阀门,它具有以下优点: 1. 流体阻力小,其阻力系数与同长度的管段相等。

2. 结构简单、体积小、重量轻。 3. 紧密可靠,目前球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好,在真空系统中也已广泛使用。

4. 操作方便,开闭迅速,从全开到全关只要旋转90°,便于远距离的控制。 5. 维修方便,球阀结构简单,密封圈一般都是活动的,拆卸更换都比较方便。

6. 在全开或全闭时,球体和阀座的密封面与介质隔离,介质通过时,不会引起阀门密封面的侵蚀。 7. 适用范围广,通径从小到几毫米,大到几米,从高真空至高压力都可应用。

球阀已广泛应用于石油、化工、发电、造纸、原子能、航空、火箭等各部门,以及人们日常生活中。 球阀按结构形式可分: 一、浮动球球阀 球阀的球体是浮动的,在介质压力作用下,球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上,保证出口端密封。

浮动球球阀的结构简单,密封性好,但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈,因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构,广泛用于中低压球阀。

二、固定球球阀 球阀的球体是固定的,受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座,受介质压力后,阀座产生移动,使密封圈紧压在球体上,以保证密封。

通常在与球体的上、下轴上装有轴承,操作扭距小,适用于高压和大口径的阀门。 为了减少球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年来又出现了油封球阀,既在密封面间压注特制的润滑油,以形成一层油膜,即增强了密封性,又减少了操作扭矩,更适用高压大口径的球阀。

三、弹性球球阀 球阀的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造,密封比压很大,依靠介质本身的压力已达不到密封的要求,必须施加外力。

这种阀门适用于高温高压介质。 弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽,而获得弹性。

当关闭通道时,用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头,球体随之恢复原原形,使球体与阀座之间出现很小的间隙,可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。

球阀按其通道位置可分为直通式,三通式和直角式。后两种球阀用于分配介质与改变介质的流向。

球阀说明书 1、范围:本说明书适用于法兰连接端的电动(或气动)球阀。 2、组成:由电动(或气动)执行机构(20)与球阀阀体部分组成,其连接靠支架(18)和连接轴(17)。

3、使用限制 温度和压力限制 l 铭牌显示有球阀在最大和最小操作温度下所允许的最大操作压力。 l 使用PTFE或RTFE材质的阀座和密封件,操作温度应在-290C到 2000C之间。

其他类型的阀座和密封件的操作温度,应受到KI工厂的检核。 l 阀的公称压力等级 (PN),可表明阀在正常温度状态下的最大工作压力。

(例如:PN4.0,表明其操作温度在-290C~380C时的最大工作压力为40 Bar(4.0MPa))。 l 电动或气动执行机构的注意事项参见其相应的说明书。

4、安装 1)、取掉法兰端两边的保护盖,在阀完全打开的状态下进行冲洗清洁。 2)、安装前应按规定的信号(电或气)进行整机测试(防止因运输产生振动影响使用性能),合格后方可上线安装(接线按电动执行机构线路图)。

3)、准备与管道连接前,须冲洗和清除干净管道中残存的杂质(这些物质可能会损坏阀座和球)。 4)、在安装期间,请不要用阀的执行机构部分作为起重的吊装点,以避免损坏执行机构及附件。

. 5)、本类阀应安装在管道的水平方向或垂直方向。 6)、安装点附近的管道不可有低垂或者承受外力的现象,可以用管道支架或者支撑物来消除管线的偏离。

7)、与管道连接后,请用规定的扭矩交叉锁紧法兰连接螺栓。 4、操作和使用 1)、操作前须确认管路和阀已被冲洗过。

2)、阀的操作按执行机构输入信号大小带动阀杆旋转完成:正向旋转1/4圈(900)时,阀关断。反向旋转1/4圈(900)时,阀开启。

3)、当执行。

2.怎么设计这个阀体的夹具

在汽车焊接流水线上,真正用于焊接操作的工作量仅占30%~40%,而60%~70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的,所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中,合理的夹具结构,有利于合理安排流水线生产,便于平衡工位时间,降低非生产用时。对具有多种车型的企业,如能科学地考虑共用或混型夹具,还有利于建造混型流水线,提高生产效率。一、汽车焊接工艺特点(一)材料与结构汽车焊接材料主要是低碳钢的冷轧钢板,镀锌钢板,及少量的热轧钢板。它们可焊性好,适宜大多数的焊接方法,但由于是薄板件,因而刚性差、易变形。在结构上,焊接散件大多数是具有空间曲面的冲压成形件,形状、结构复杂。有些型腔很深的冲压件,除存在因刚性差而引起的变形外,还存在回弹变形。(二)焊接方法汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊。CO2气体保护焊应用范围较广,且对夹具结构要求不十分严格。电阻焊对夹具要求严格,尤其是多点焊、反作用焊和机器人点焊。因汽车焊接以电阻焊为主,所以本文将针对电阻焊夹具的设计进行探讨。(三)焊接工艺流程汽车焊接的基本特征就是组件到部件再到总成的一个组合再组和过程。从组件到车身焊接总成的每一个过程,既相互独立,又承前启后,因此组件的焊接精度决定着部件总成的焊接精度,最后影响和决定着车身焊接总成的焊接精度与质量,这就要求相互关联的组件、部件及车身焊接总成夹具的定位基准应具有统一性和继承性,只有这样才能保证最终产品质量,即使出现质量问题也易于分析原因,便于纠正和控制。焊接过程以流水线生产为主,所以夹具设计应有利于流水线的布置和设计,同时也考虑给生产管理提供方便。二、焊接夹具的设计方法与步骤1.在设计焊接夹具之前,应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺需要及生产线布置方式,作好充分的工艺调研,参照国内外先进的夹具结构,并结合实际情况确定夹具总体方案。诸如是固定夹具还是随行夹具,机械化、自动化水平是高是低,几种车型主要夹具是否混型共用等。2.根据焊件结构特点及所需焊接设备型号、规格,确定定位及夹紧方式;同时根据冲压件的工艺特点及后续装配工艺的需要选择合适的定位点及关键定位点。3.主体机构确定后,便可确定辅助装置。如水、电、气回路,气、液动元件以及覆盖件外部焊点所需保护铜板等。4.因焊接夹具总体结构都很庞大,空间结构及尺寸复杂,所以其设计应采用坐标法及模块化设计的方法,以提高设计效率。5.在进行夹具的具体结构设计时,应尽可能多的采用标准化元件,或提高自身的通用化、系列化程度。 三、焊接夹具的组成、结构及要求汽车焊接夹具通常由夹具地板、定位装置、夹紧机构、测量系统及辅助系统等五大部分组成。(一)夹具地板夹具地板是焊接夹具的基础元件,它的精度直接影响定位机构的准确性,因此对工作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求。夹具自身测量装置的基准是建立在夹具地板上,因此在设计夹具地板时,应留有足够的位置来设立测量装置的基准槽,以满足实际测量的需要。另外,在不影响定位定位机构装配和定位槽建立的情况下,应尽可能采用框架结构,这样可以节约材料、减轻夹具自重,这一点对流水线上的随行夹具尤为重要。(二)定位装置定位装置中的零部件通常有固定销、插销、档铁、V型块,以及根据焊件实际形状确定的定位块等。1.因焊接夹具使用频率极高,所以定位元件应具有足够的刚性和硬度,以保证在更换修整期的精度。 2.为便于调整和更换主要定位元件及使夹具具备柔性的混型功能,定位机构应尽可能设计成组合可调式的。如图1中的定位元件A-1由产品形状确定,因此通过更换件A-1即可达到修整夹具和适应不同车型的需要。3.标准化设计。如图1中的支承件A-2,可设计成混、通用系列的元件。因汽车结构区别较大,尤其是重、中、轻、微型车,所以应根据车型分别指定汽车焊接夹具标准,以适应不同车型的需要。4.定位元件可选用厚度为16mm、18mm、20mm、三种尺寸的钢板,,统一备料。另外,定位元件的热处理应在夹具调试合格后进行,但应准确记录更改数据,并相应修整夹具资料,使之符合调试合格状况,为今后制造提供准确资料。3.3夹紧机构汽车焊接夹具的夹紧机构以快速夹紧机构和气动夹紧机构为主。快速夹紧机构具有以下优点:1.如图2所示的快速夹紧器,其结构简单,动作迅速,从自由状态到夹紧仅需几秒钟,符合大批量生产需要。2.快速夹紧器根据

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3.球阀怎么设计

先要你要有“阀门设计手册 ”里找到球阀尺寸标准,再设计你想要的球阀。先选好球,再是阀杆,接着是阀体的尺寸。这些一步步的找好了。再开始画图。

本手册是由中国通用机械阀门行业协会和北京阀门研究所组织编写的有较高权威的

《实用阀门设计手册》。全书共分10章,主要内容包括:阀门分类、阀门名词术语、阀门型号编制方法、阀门中的压力损失及主要参数;阀门零部件材料及选用原则,阀门各零部件设计计算程序及计算公式;阀门零部件及结构要素;阀门驱动装置的设计与选用;设计数据;各种阀门的检验和试验方法。书中提供比较完整的图、表、数据资料、包括我国及美、英、德、法、日等中的有关阀门现行标准和设计数据,查找使用方便。是石油、石油化工、化工、轻工、城建、电力、核电、航天、煤炭、冶金、医药、食品等工业部门,以及农田排灌、船舶、车辆、机械等行业从事阀门设计、使用与维修工作的技术人员的一本实用性很强的工具书。也可供各设计院、所,理工科大专院校有关专业人员参考。 设计在高温介质场合使用的阀门,还应考虑阀体、阀盖及连接件工作在高温下,材料承受由于高温带来的附加载荷,包括材料热膨胀、蠕变等产生的附加载荷,避免由于附加载荷造成的破坏。

编辑本段章节目录

前言 第一章 阀门基础知识

1.1 阀门分类

1.2 阀门名词术语

1.3 阀门型号编制方法

1.4 阀门标志和识别涂漆

1.5 阀门常用标准代号

1.6 阀门中的压力损失

1.7 阀门参数

第二章 典型阀门结构、配合精度、表面粗糙度和设计标准

2.1 典型阀门结构和设计标准

2.2 主要阀类的配合精度和表面粗糙度

第三章 设计计算数据

3.1 阀门管件温度压力分级表

3.2 铸造阀门管件用材料的力学性能

3.3 铸造阀门管件用材料的许用应力

3.4 锻造阀门管件用材料的力学性能

3.5 锻造阀门管件用材料的许用应力

3.6 阀杆材料的力学性能

3.7 阀杆材料的许用应力

3.8 螺栓螺钉材料的力学性能

3.9 各种材料的连接螺栓螺钉许用应力和许用载荷

3.10 美国ASME标准规定材料的许用应用

3.11 密封的必须比压

3.12 密封材料的各市地用比压

3.13 石棉填料的系数

3.14 梯形螺纹的摩擦系数与半径

3.15 梯形螺纹计算参数

3.16 细牙普通螺纹计算参数

3.17 各种材料的螺纹许用应力

3.18 阀杆支承形式影响系数

3.19 各种材料的临时工界细长比

3.20 各种材料常温时的临界

3.21 垫片挤压的有效宽度BN的计算

3.22 垫片的计算参数

3.23 法兰连接零件之间的温度差

3.24 阀门管件计算中的各种摩擦系数

3.25 椭圆阀体b/a

4.机械专业简单的毕业设计有哪些题目

简单的毕业设计有:

1、可伸缩带式输送机结构设计。

2、AWC机架现场扩孔机设计 。

3、ZQ-100型钻杆动力钳背钳设计 。

4、带式输送机摩擦轮调偏装置设计。

5、封闭母线自然冷却的温度场分析 。

毕业论文有:

1、撑掩护式液压支架总体方案及底座设计 。

2、支撑掩护式液压支架总体方案及立柱设计 。

3、膜片弹簧的冲压工艺及模具设计 。

4、带式输送机说明书和总装图 。

5.汽车毕业论文范文

汽车自动变速器常见毛病诊断与剖析[摘 要] 与手动变速器相比,自动变速器触及学问面广、机械机构复杂、控制原理难于控制,因而,检测、维修技术请求较高。

自动变速器一旦呈现毛病,需运用专用工具,依照一定检修程序和技巧停止毛病检测,才干疾速找到毛病点并停止毛病扫除,减低返修率,进步汽车维修企业的效益。 [关键词] 自动变速器;毛病诊断;维修 [中图分类号] U472.42 [文献标识码] A [文章编号] 1008-4738(2010)02-0110-03 [收稿日期] 2009-12-20 [作者简介] 谢计红(1984-),男,十堰职业技术学院汽车工程系教员,汽车维修高级技师、汽车 高级营销师;刘伟涛(1973-),男, 十堰职业技术学院汽车工程系副主任,汽车维修考评员、汽车维修技师;余元强(1975-),男,十堰职业技术学院汽车工程系汽车电子技术教研室主任,汽车维修技师。

装用自动变速器的汽车假如发现自动变速器油变色或有焦味(正常的自动变速器油为浅红色,略带芳香味[1]),或者在行驶中最高车速明显降落,发起机转速偏高,加速或爬坡无力,这些现象都标明自动变速器可能呈现毛病。自动变速器有些较小的毛病不会使汽车立刻丧失行驶才能,毛病不易被发觉,但是不及时修理睬使损坏水平加重,以至招致重要零件严重损坏,失去修理价值,最后只能改换总成。

因而,自动变速器一旦有毛病,应及时送厂检修,不可带毛病运转,以免形成更大的损失。 1 汽车自动变速器毛病的普通检修程序[2] 毛病诊断与检测程序:初步检查→毛病代码检查→手动换挡实验→机械系统实验→液压系统实验→电控系统实验→毛病缘由剖析与扫除。

(1)依据毛病现象剖析,停止毛病现象确认。 (2)假如是电控自动变速器,而且毛病指示灯亮,首先读取毛病码,扫除毛病码所代表的毛病。

(3)停止自动变速器和发起机的常规检查,主要项目有[3]:a.检查ATF油面高度和油质。b.检查发起机怠速。

c.检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。 d.检查选挡手柄连动杆系。

e.检查空挡起动开关及挡位开关。 f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

(4)停止失速实验,检查发起机和自动变速器内部机械情况。 (5)手动换挡实验;肯定毛病是在电控局部还是在自动变速器内部。

(6)停止时滞实验,检查自动变速器的离合器、制动器的磨损状况。 (7)电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。

(8)油压测试,检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。 (9)停止道路实验,检查自动换挡点有无异常噪声、振动、打滑以及发起机的制动等。

(10)综合各项测试结果,剖析和判别毛病缘由和部位。 2 检修技巧[4] 当自动变速器发作毛病时,常见的毛病现象有自动变速器换挡冲击大、自动变速器打滑、自动变速器升挡迟缓、自动变速器无行进挡、自动变速器无超速挡、自动变速器无倒挡、自动变速器频繁跳挡、无发起机制动、液力变矩器锁止离合器无锁止、不能强迫降挡等。

当自动变速器发作毛病时,需依据毛病现象,运用一些维修经历和技巧疾速找到毛病点,避免自觉地拆卸和合成自动变速器。下面以丰田A341E自动变速器为载体,停止毛病剖析与诊断。

2.1 自动变速器换挡冲击大毛病的扫除 毛病现象:起步时,选挡手柄从P或N挂入D或R位时,汽车振动大;行驶中,自动变速器升挡霎时有较明显的闯动。 毛病缘由:发起机怠速过高;节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,招致主油路油压高;升挡过迟;真空式节气门阀真空软管破损;主油路调压阀毛病,使主油路油压过高;减振器活塞卡住,不起减振作用;单向阀球漏装,制动器或离合器接合过快;执行元件打滑;油压电磁阀毛病;电控单元毛病。

扫除办法:a.检查发起机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节气门阀的真空软管;路试检查自动变速器升挡能否过迟,升挡之前发起机转速能否异常升高。b.检测主油路油压。

假如怠速时主油路油压高,阐明主油路调压阀或节气门阀存在毛病;假如怠速油压正常,而起步冲击大,阐明行进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。c.检查换挡时主油路油压。

正常状况下,换挡时主油路油压瞬时应有降落。若无降落,阐明减振器活塞卡住,应拆检阀体和减振器。

d.检查油压电磁阀的工作能否正常;检查电控单元在换挡霎时能否向油压电磁阀发出控制信号。假如电磁阀自身有问题则应改换;假如线路存在问题则应修复。

2.2 自动变速器打滑毛病的扫除 毛病现象:起步时踩下加速踏板,发起机转速上升很快但车速升高迟缓;上坡时无力,且发起机转速异常升高。 毛病缘由:ATF油油面太低;离合器或制动器磨损严重;油泵磨损严重,主油路漏油形成主油路油压低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器密封圈损坏招致漏油;减振器活塞密封圈损坏招致漏油。

扫除办法:检查ATF油油面高度和油的质量。若ATF油变色或有烧焦味,阐明离合器或制动器的摩擦片烧坏,应拆检自动变速器。

路试检查,若一切行进挡都打滑,缘由出在行进离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑,而在S位的2挡不打滑,阐明2挡单向离合器打滑。

若不管在D位、S位的2挡时都打滑,则为低挡及倒挡制动器。

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q 348414338 业论文 轿车变速器设计 毕业论文 复合化肥混合比例装置及PLC控制系统设计 毕业论文 起重机总体设计及金属结构设计 毕业论文 四杆中频数控淬火机床的设计制造 毕业论文 撑掩护式液压支架总体方案及底座设计 毕业论文 支撑掩护式液压支架总体方案及立柱设计 毕业论文 膜片弹簧的冲压工艺及模具设计 机械设计课程设计 带式输送机说明书和总装图 课程设计 X-Y数控工作台 毕业设计 ZFS1600/12/26型液压支架掩护梁设计 毕业设计 运送铝活塞铸造毛坯机械手设计 毕业设计 上料机液压系统设计 毕业设计 冲压废料自动输送装置 课程设计 设计一卧式单面多轴钻孔组合机床液压系统 毕业论文 WY型滚动轴承压装机设计 毕业设计论文 经济型数控车床纵向进给运动设计及 润滑机构设计 毕业设计论文 J45-6.3型双动拉伸压力机的设计 气动通用上下料机械手的设计——机械结构设计 毕业设计 水电站水轮机进水阀门液压系统的设计 毕业设计 63CY14-1B轴向柱塞泵改进设计 课程设计 设计低速级斜齿轮零件的机械加工工艺规程 毕业设计 组合机床改造 毕业设计 普通车床经济型数控改造 钩尾框夹具设计(镗φ92孔的两道工序的专用夹具) 设计“拨叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备) 课程设计 带式输送机传动装置 毕业论文 桥式起重机副起升机构设计 毕业论文 桥式起重机小车运行机构设计 课程设计 四工位专用机床传动机构设计 毕业论文 无模压力成形机设计 设计说明书 普通车床主传动系统 毕业设计 XK100立式数控铣床主轴部件设计 毕业设计 罩壳设计说明书 设计带式传输机传动装置中的双级斜齿圆柱齿轮减速器 毕业论文 两齿辊破碎机设计 设计“推动架”零件的机械加工工艺及工艺设备 普通式双柱汽车举升机设计 63CY14-1B轴向柱塞泵改进设计(共32页,19000字) 机电一体化课程设计 线切割机床走丝机构及控制系统设计 基于逆向工程的过程控制系统机电一体化设计 毕业设计 带式输送机的传动装置 毕业设计 手柄冲孔、落料级进模设计与制造 毕业设计 CA6140车床后托架设计 EQY-112-90 汽车变速箱后面孔系钻削组合机床设计 毕业设计 液压拉力器 毕业设计 全路面起重机 毕业论文 二级圆柱直齿齿轮减速器 玉米脱粒机的设计 毕业设计 连杆孔研磨装置设计 注射器盖毕业课程设计说明书 旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测装置的设计 毕业设计 YZY400全液压压桩机设计(共含论文9篇) 毕业设计 花生去壳机 毕业设计 青饲料切割机的设计 毕业设计 颗粒状糖果包装机设计 机械设计课程设计 带式运输机传动装置设计 机电一体化课程设计 印制板翻板机 课程设计 制定CA6140车床法兰盘的加工工艺, 设计钻4*φ9mm孔的钻床夹具 设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及工艺设备 制定电机壳的加工工艺,设计钻Φ8.5mm孔的钻床夹具 壳体零件机械加工工艺规程制订及第工序工艺装备设计 毕业设计 CG2-150型仿型切割机 毕业设计 D180柴油机12孔攻丝机床及夹具设计 V带—单级圆柱减速器 毕业设计 单拐曲轴零件机械加工规程设计说明书 液压传动课程设计 全自动方便面压制机液压系统设计 机械制造课程设计 机床传动齿轮的工艺规程设计(大批量) 课程设计 解放汽车第四速及第五速变速叉加工工艺设计 课程设计 轴零件的机械加工工艺规程制定 毕业设计 中直缝焊接机 粉末压力成型机传动系统的设计 毕业设计 C616型普通车床改造为经济型数控车床 毕业设计 普通钻床改造为多轴钻床 毕业设计 液压控制阀的理论研究与设计 课程设计 用于带式运输机的一级齿轮减速器 课程设计 带式运输机的传动装置 毕业设计 保持架 毕业设计 钟形壳 机械制造技术基础课程设计说明书 C6410车床拨叉、卡具设计 CA6140C车床拨叉工艺,设计铣18mm槽的铣床夹具 CA6140C车床杠杆工艺,设计钻直径12.7的孔的钻床夹具 CA6140C车床杠杆的加工工艺,设计钻φ25的钻床夹具 CA6140车床拨叉的加工工艺,设计钻φ25孔的钻床夹具 CA6140车床拨叉的加工工艺,设计车圆弧车床夹具 设计“拨叉”零件的机械加工工艺及工艺装备 制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺,设计铣4mm工艺槽的铣床夹具 制定后钢板弹簧吊耳零件的加工工艺,设计钻?37孔的钻床夹具 制定拨叉零件的加工工艺,设计铣30*80面的铣床夹具 制定CA6140C车床拨叉的加工工艺,铣8mm槽的铣床夹具 毕业设计 采煤机的截割部设计 毕业设计 大功率减速器液压加载试验台机械系统设计 毕业设计 大流量安全阀 课程设计 设计皮带式输送机传动装置的一级圆柱齿轮减速器 毕业设计 刨煤机传动系统及缓冲装置的设计 毕业设计 刨煤机的截割部设计及滑靴设计 数据库实验指导课件 毕业设计 马达盖设计 CA6140车床后托架的加工工艺,设计钻孔的钻床夹具 制定机械密封装备传动套加工工艺,铣8mm凸台的铣床夹具 CA6140法兰盘的加工工艺,设计钻φ6mm孔的钻床夹具 毕业设计 单拐曲轴工艺流程 毕业设计 壳体机械加工工艺规程 毕业设计 连杆机械加工工艺规程 课程设计 二级圆柱齿轮减速器 毕业设计(论文) 座板的机械加工制造 机械设计课程设计 卷筒输送机减速器 机械设计课。

7.有没有数控毕业设计论文的

机械毕业设计论文 题目如下 详情请查看 andy1014831557.blog.163.com+工艺-“填料箱盖”零件的工艺规程及钻孔夹具设计+工艺-CA6140机床后托架加工工艺及夹具设计+工艺-CA6140型铝活塞的机械加工工艺设计及夹具设计+工艺-MG132320-W型采煤左牵引部机壳的加工工艺规程及数控编程+工艺-MG250591-WD型采煤机右摇臂壳体的加工工艺规程及数控编程+工艺-SSCK20A数控车床主轴和箱体加工编程+工艺-WHX112减速机壳加工工艺及夹具设计+工艺-X62W铣床主轴机械加工工艺规程与钻床夹具设计+工艺-X5020B立式升降台铣床拔叉壳体工艺规程制订+工艺-Z90型电动阀门装置及数控加工工艺的设计+工艺-回转盘工艺规程设计及镗孔工序夹具设计+工艺-加工涡轮盘榫槽的卧式拉床夹具+工艺-壳体的工艺与工装的设计+工艺-支承套零件加工工艺编程及夹具+机电一体化-PLC控制电梯+机电一体化-T6113电气控制系统的设计+机电一体化-连杆平行度测量仪+模具-五金-笔记本电脑壳上壳冲压模设计+模具-五金-冲大小垫圈复合模+模具-五金-带槽三角形固定板冲圆孔、冲槽、落料连续模设计+模具-五金-盖冒垫片+模具-五金-湖南Y12型拖拉机轮圈落料与首次+模具-五金-护罩壳侧壁冲孔模设计+模具-五金-空气滤清器壳正反拉伸复合模设计+模具-注塑-wk外壳注塑模实体设计过程+模具-注塑-PDA模具设计+模具-注塑-底座注塑模+模具-注塑-电流线圈架塑料模设 计+模具-注塑-对讲机外壳注射模设计+模具-注塑-阀销注射模设计+模具-注塑-方便饭盒上盖设计+模具-注塑-肥皂盒模具设计+模具-注塑-闹钟后盖毕业设计+模具-注塑-普通开关按钮模具设计+模具-注塑-软管接头模具设计+模具-注塑-手机充电器的模具设计+模具-注塑-鼠标上盖注射模具设计+模具-注塑-塑料挂钩座注射模具设计+模具-注塑-塑料架注射模具设计+模具-注塑-小电机外壳造型和注射模具设计+模具-注塑-斜齿轮注射模+模具-注塑-心型台灯塑料注塑模具毕业设计+模具-注塑-旋纽模具的设计+模具-注塑-牙签合盖注射模设计+模具-注塑-游戏机按钮注塑模具设计+设计-8英寸钢管热浸镀锌自动生产线设计+设计-102机体齿飞面孔双卧多轴组合机床及CAD设计+设计-200米液压钻机变速箱的设计+设计-“包装机对切部件”设计+设计-C618数控车床的主传动系统设计+设计-CA-20地下自卸汽车工作、转向液压系统+设计-CG2-150型仿型切割机+设计-DTⅡ型皮带机设计+设计-GBW92外圆滚压装置设计+设计-NK型凝汽式汽轮机调节系统的设计+设计-PLC控制机械手设计+设计-SPT120推料装置+设计-T611镗床主轴箱传动设计及尾柱设计+设计-XQB小型泥浆泵的结构设计+设计-YZJ压装机整机液压系统设计+设计-板材送进夹钳装置+设计-棒料切割机+设计-播种机设计+设计-铲平机的设计+设计-车载装置升降系统的开发+设计-大模数蜗杆铣刀专用机床设计+设计-大型制药厂热电冷三联供+设计-大型轴齿轮专用机床设计+设计-大直径桩基础工程成孔钻具+设计-带式输送机自动张紧装置设计+设计-单级圆柱齿轮减速器+设计-地下升降式自动化立体车库+设计-电液比例阀设计+设计-钉磨机床设计+设计-多功能自动跑步机+设计-隔水管横焊缝自动对中装置+设计-隔振系统实验台总体方案设计+设计-基于ProE的装载机工作装置的实体建模及运动仿真+设计-集成电路塑封自动上料机机架部件设计及性能试验+设计-绞肉机的设计+设计-经济型的数控改造+设计-卷板机设计+设计-磨粉机设计+设计-某大型水压机的驱动系统和控制系统+设计-普通钻床改造为多轴钻床+设计-桥式起重机小车运行机构设计+设计-乳化液泵的设计+设计-三自由度圆柱坐标型工业机器人设计_1+设计-双柱式机械式举升机设计+设计-拖拉机变速箱体上四个定位平面专用夹具及组合机床设计+设计-外圆磨床设计+设计-涡轮盘液压立拉夹具+设计-巷道堆垛类自动化立体车库+设计-巷道式自动化立体车库升降部分+设计-小型轧钢机设计+设计-校直机设计+设计-液压绞车设计+设计-液压式双头套皮辊机+设计-玉米脱粒机设计减速器的整体打散分级机总体及机架设计设计 膜片式离合器的设计 冰箱调温按钮塑模设计洗衣机行星齿轮减速器的设计手机外壳造型及设计 插秧机系统设计 精密播种机 知识竞赛抢答器多用途气动机器人结构设计 运输升降机的自动化设计 车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计 双铰接剪叉式液压升降台的设计 卧式钢筋切断机的设计 YQP36预加水盘式成球机设计 模具导向定位机构 工程钻机 的 设 计模具-水泥瓦模具设计与制造工艺分析轴类零件机械加工工艺规程设计组合机床主轴箱及夹具设计压燃式发动机油管残留测量装置设计基于普通机床的后托架及夹具设计开发300*400数控激光切割机XY工作台部件及单片机控制设计Z30130X31型钻床控制系统的PLC改造锡林右轴承座组件工艺及夹具设计生产线上运输升降机的自动化设计DTⅡ型固定式带式输送机的设计 知识竞赛抢答器PLC设计万能外圆磨床液压传动系统设计管套压装专机可调速钢筋弯曲机的设计出租车计价器系统设计FXS80双出风口笼形转子选粉机搅拌器的设计金属切削加工车间设备布局与管理连杆零件加工。

8.哪位兄弟知道哪有有关变速箱拨叉的工艺和镗孔的夹具论文啊,要免

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