众文网1.旅游线路设计的毕业论文怎么写啊
天哪 我也是旅游系的啊 1.国内旅游线路设计研究：]旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。
以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。[目录]摘 要Abstract一 绪论二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势三 满足旅游者需求的研究四 对旅游线路设计的研究结 论致 谢参考文献[原文]旅游业具有无烟产业和永远的朝阳产业的美称，它已经和石油业，汽车业并列为世界三大产业。
旅游业一般分为国际旅游业和国内旅游业，国内旅游业是为国内旅游者服务的一系列相关的行业，旅游线路是针对旅游业应运而生的产物，我国的旅游线路分为国内旅游线路和国际旅游线路。国内旅游线路是为国内旅游者旅行而制定的线路。
改革开放以来我国的旅游业有了非常迅速的发展，相应的旅游线路的设计也越来越追求大众的口味了.以此看来，国内旅游线路的设计成为了当时的研究主体，旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。
二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势（一） 我国国内旅游业发展的现状改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。
从总的旅游人数和回笼货币来看，旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高。 从旅游消费方式和旅游消费结构来看，绝大部分属于观光旅游，文化型、享受型极少。
即走马观花式的参观型旅游活动多，而修学、健身、寻根、考察、探奇、了解风土人情的专项特点旅游较少。一般游客住低档旅馆，饮食简单。
从旅游的地域性和客源分布来看，国内旅游热点集中在经济较发达，知名度较高，旅游基础设施较完善的旅游胜地，如北京、江浙沪、广东等地。象敦煌、九寨沟、西双版纳、黄果树瀑布等风景点由于交通不便相对处于温冷点。
但现在随着经济的发展交通设施的进步，这里将是人们热衷的旅游胜地。从距离上看，一般以中近距离旅游为主，远距离旅游为辅。
如桂林主要以粤湘鄂的旅游者为主，杭州主要以江浙沪的旅游者为主，北戴河以京津冀辽的旅游者为主。从客源分布来看，以大中城市和沿海地区为主，内地县镇为辅。
旅游者停留时间较短，一般在2.5天~3.5天左右，“一日游”也占有很大比重。自我服务的散客多，有组织的较少。
旅游过程中，自带饮料、食品的游客较多。[参考资料]1甘朝有等.《旅游心理学》.南开大学出版社.1994.112国家旅游局人教司.《旅游行业管理与市场促销》.中国旅游出版社.1992.93罗明义等.《旅游经济学》.云南大学出版社.19944赵西萍.《中国旅游业持续发展及其战略研究》.陕西科技出版社.19975赵西萍等.《居民的旅游影响知觉初探》载《心理学动态》.1997.第二期6赵西萍.《旅游目的地国国际旅游需求预测方法综述》.载《旅游学刊》.1996.第6期7候敏.《国际旅游经营谋略》.中国发展出版社.19968戴贤远等.《市场分析与营销策略》.中国审计出版社.1995.39 搜索引擎输入关键词“旅游线路设计”10 /3624024.html龚军姣《旅游线路设计理论》11Ries.Al and jack Trout.Possitioning:The Battle for Your Mind.New York:Warner Books .Inc.198112Marketing Management.A Programme for Canada's Tourism Industry.Canadian Hunter Ltd.1993 ..2.旅游线路设计课件下载给你网址 你下下看 对你应该有帮助当然毕业论文还得你自己花心血去写啦 只要努力肯定有成果 加油。
2.关于“|世博旅游线路设计”毕业论文设计
世博之旅 设计如下： 第一次（天），必须赶早，而且必须从浦西半淞园路3号入口去排队。
不论是骑车、打的、步行，或是坐地铁，一定要在6点45分以前到达入口处排队。这样就能保证自己能在9点开园时排在3号入口处的前80名，也就保证入园时在本检票口的前10名。
成功的开头为以后的运作创造条件。 最方便的是坐4号地铁线头班车到西藏南路站出站，别理眼前的西藏南路的2号入口，而是东行几分钟到半淞园路3号入口排队。
这个入口有4大优点：一是没有大停车场，团队少；二是位于“幺二角落”名气最小，最冷门；三是离世博轴和热门馆最远，不被看好。这三点决定了入园竞争对象最少，只要来得早就能排在最前面，保证能得到中国馆的预约券。
然而关键的是第四：3号入口最深入园区，最接近“城市最佳实践区”从这里入园能抢先一步领到“城市名片”，能最先参观4个德国案例，领到宝贵的德国馆预约券；还有3个西班牙案例；特别是最宝贵的沙特馆预约券。 特别注意两点：早上起来后不要喝水或吃稀的饮食，以保证排队时不离队上厕所而重新排队！同时把身上的钥匙、手机、相机、干粮、水杯都放在一个小包里，身上要“空无一物”，就能加快安检，赢得宝贵的10几秒时间。
具体操作如下：7点30分从园外蛇形道进入园内蛇形道时，尽量到左侧入口处排队，为后面的步骤创造条件。 安检后以百米赛跑速度到入口刷卡入园，并且领取中国馆预约券。
入园后迅速左转，轻装奔跑过桥，到不来梅案例馆领取德国馆的卡片。一天只有50张“德国卡”，所以必须事先作好功课，摸清位置。
进园后目标明确，分秒必争，机会稍迟即逝！不来梅案例馆最近，机会最大；到其他几个德国案例馆多花几分钟也许就会错过领卡的机会。参观盖章后尽快到汉堡之家馆、弗莱堡案例馆、杜塞尔多夫案例馆参观盖章。
盖齐4个章经签字就大功告成。值得注意的是德国人讲究严谨，不仅一人只能领一卡，而且德国馆必须按预约时间参观，不能拖延。
此外，即使有卡也须排队入馆。这是要有思想准备的。
下一步，在“城市最佳实践区”先参观马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂三个案例馆。盖满了这三个馆的章以后，就可以不必排队而享受VIP待遇直接进西班牙馆了。
需要指出的是，虽说中国馆预约券上注有预约参观时间，实际上凭券进入中国馆外蛇形道时只收预约券，不核对预约时间，因此随时可去排队参观。但是馆外、馆内两次排队仍需1小时左右。
这是要心里有数的。所以，何时参观中国馆和西班牙馆可以自己酌情安排。
然后可以松一口气，选择E区几个感兴趣的馆仔细参观。以我之见，民企联合馆和航空馆是优先选择的对象。
结束E区参观后，到L1码头坐轮渡到浦东的L2码头参观A区的亚洲展馆。只能选择参观几个馆。
以我的经验，沙特馆排队太长；印度馆里多的是小卖店和卖飞饼的，只有跳印度舞一个看点；而韩国馆、日本馆不仅排队长，而且“时间收获比”太高，每个馆都要花3个小时以上，不断看美女服务小姐彬彬有礼的点头哈腰，听小姐不断说“……思密达”或“……咕嗒啥伊”怪难受的，划不来。尤其是台湾馆，一天只接纳几千人，而且要现场排队领票，不如从外面看看那两个透明球就算了。
倒是一些小馆不用排队，却特色鲜明，充分表达了民俗风情，不可错过。例如几个联合馆里的小展馆；中亚国家的伊斯兰风情；海湾小国的“沙漠加石油”的奇特结合；越南馆的竹子特色；柬埔寨的佛教文化。
其中最值得称道的是尼泊尔馆，虽然不大，却小巧精致，一寺一宫，从建筑到文化，把尼泊尔展现得淋漓尽致。 此时已过中午，休息吃饭后参观中国馆，然后坐园区公交车到C区参观欧洲美洲各馆，包括已经领了预约券的德国馆和西班牙馆。
其他小馆只能选几个参观，但是不要漏过了联合馆！ 5点是个分界线，此后园内人数大减，找餐饮点吃完晚饭后，可以排队参观英国馆或法国馆之一，运气好的话，两个馆都能参观。并继续参观欧美馆。
9点半，可以结束参观，到后滩8号出口出园，在停车场坐相应的世博直达班车回旅馆；或坐地铁13号线转7号线等其他地铁回旅馆。 如果有第二次（天）再度参观世博会，那么入园时间和地点与第一天一样。
不同的是：1，领预约券的目标不是德国馆而是沙特馆； 2，浦西的参观目标改为E区的信息通信馆和D区主题馆、上海企业联合馆。 3，过江轮渡改在从浦西L3码头上船，到浦东L2码头上岸。
立即到世博文化中心领取演出票。如果领不到，可以用中国馆预约券与人交换演出票，（也可交换其他热门馆的预约券或“购买”热门馆的排队位子） 4，参观中国馆代之以参观省市馆。
选择参观其他欧美馆和亚洲馆照旧。晚上增加欣赏世博轴夜景和演出。
3.关于“|世博旅游线路设计”毕业论文设计
世博之旅
设计如下：
第一次（天），必须赶早，而且必须从浦西半淞园路3号入口去排队。不论是骑车、打的、步行，或是坐地铁，一定要在6点45分以前到达入口处排队。这样就能保证自己能在9点开园时排在3号入口处的前80名，也就保证入园时在本检票口的前10名。成功的开头为以后的运作创造条件。
最方便的是坐4号地铁线头班车到西藏南路站出站，别理眼前的西藏南路的2号入口，而是东行几分钟到半淞园路3号入口排队。这个入口有4大优点：一是没有大停车场，团队少；二是位于“幺二角落”名气最小，最冷门；三是离世博轴和热门馆最远，不被看好。这三点决定了入园竞争对象最少，只要来得早就能排在最前面，保证能得到中国馆的预约券。然而关键的是第四：3号入口最深入园区，最接近“城市最佳实践区”从这里入园能抢先一步领到“城市名片”，能最先参观4个德国案例，领到宝贵的德国馆预约券；还有3个西班牙案例；特别是最宝贵的沙特馆预约券。
特别注意两点：早上起来后不要喝水或吃稀的饮食，以保证排队时不离队上厕所而重新排队！同时把身上的钥匙、手机、相机、干粮、水杯都放在一个小包里，身上要“空无一物”，就能加快安检，赢得宝贵的10几秒时间。
具体操作如下：7点30分从园外蛇形道进入园内蛇形道时，尽量到左侧入口处排队，为后面的步骤创造条件。
安检后以百米赛跑速度到入口刷卡入园，并且领取中国馆预约券。入园后迅速左转，轻装奔跑过桥，到不来梅案例馆领取德国馆的卡片。一天只有50张“德国卡”，所以必须事先作好功课，摸清位置。进园后目标明确，分秒必争，机会稍迟即逝！不来梅案例馆最近，机会最大；到其他几个德国案例馆多花几分钟也许就会错过领卡的机会。参观盖章后尽快到汉堡之家馆、弗莱堡案例馆、杜塞尔多夫案例馆参观盖章。盖齐4个章经签字就大功告成。值得注意的是德国人讲究严谨，不仅一人只能领一卡，而且德国馆必须按预约时间参观，不能拖延。此外，即使有卡也须排队入馆。这是要有思想准备的。
下一步，在“城市最佳实践区”先参观马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂三个案例馆。盖满了这三个馆的章以后，就可以不必排队而享受VIP待遇直接进西班牙馆了。
需要指出的是，虽说中国馆预约券上注有预约参观时间，实际上凭券进入中国馆外蛇形道时只收预约券，不核对预约时间，因此随时可去排队参观。但是馆外、馆内两次排队仍需1小时左右。这是要心里有数的。所以，何时参观中国馆和西班牙馆可以自己酌情安排。然后可以松一口气，选择E区几个感兴趣的馆仔细参观。以我之见，民企联合馆和航空馆是优先选择的对象。
结束E区参观后，到L1码头坐轮渡到浦东的L2码头参观A区的亚洲展馆。只能选择参观几个馆。以我的经验，沙特馆排队太长；印度馆里多的是小卖店和卖飞饼的，只有跳印度舞一个看点；而韩国馆、日本馆不仅排队长，而且“时间收获比”太高，每个馆都要花3个小时以上，不断看美女服务小姐彬彬有礼的点头哈腰，听小姐不断说“……思密达”或“……咕嗒啥伊”怪难受的，划不来。尤其是台湾馆，一天只接纳几千人，而且要现场排队领票，不如从外面看看那两个透明球就算了。倒是一些小馆不用排队，却特色鲜明，充分表达了民俗风情，不可错过。例如几个联合馆里的小展馆；中亚国家的伊斯兰风情；海湾小国的“沙漠加石油”的奇特结合；越南馆的竹子特色；柬埔寨的佛教文化。其中最值得称道的是尼泊尔馆，虽然不大，却小巧精致，一寺一宫，从建筑到文化，把尼泊尔展现得淋漓尽致。
此时已过中午，休息吃饭后参观中国馆，然后坐园区公交车到C区参观欧洲美洲各馆，包括已经领了预约券的德国馆和西班牙馆。其他小馆只能选几个参观，但是不要漏过了联合馆！
5点是个分界线，此后园内人数大减，找餐饮点吃完晚饭后，可以排队参观英国馆或法国馆之一，运气好的话，两个馆都能参观。并继续参观欧美馆。
9点半，可以结束参观，到后滩8号出口出园，在停车场坐相应的世博直达班车回旅馆；或坐地铁13号线转7号线等其他地铁回旅馆。
如果有第二次（天）再度参观世博会，那么入园时间和地点与第一天一样。不同的是：1，领预约券的目标不是德国馆而是沙特馆；
2，浦西的参观目标改为E区的信息通信馆和D区主题馆、上海企业联合馆。
3，过江轮渡改在从浦西L3码头上船，到浦东L2码头上岸。立即到世博文化中心领取演出票。如果领不到，可以用中国馆预约券与人交换演出票，（也可交换其他热门馆的预约券或“购买”热门馆的排队位子）
4，参观中国馆代之以参观省市馆。
选择参观其他欧美馆和亚洲馆照旧。晚上增加欣赏世博轴夜景和演出。
4.关于一条旅游线路的论文
游历山东，精华处在胶东半岛及济南、泰山、曲阜一线。胶东半岛的黄海风光与山东腹地的一山一水一圣人，是此线最负盛名的所在。若从济南开始，则可先游济南、泰山、曲阜的“山水圣人”，再由青岛前往烟台、蓬莱、威海，尽享海滨风光，此线路大概需要十天时间。山东各地公路设施齐备，路况良好，交通方便，以汽车作为交通工具最为合适。
下面就来详细的介绍此线路的行程路线安排。（从到达济南后开始计算日期）
第一天：到达素有“泉城”之称的山东省会济南。上午乘汽车前往泉城广场，游览泉城广场（约30分）、及享有“天下第一泉”美誉的特色园林趵突泉（约1:30分），之后沿护城河游览黑虎泉景区（约1:30分），午餐前往芙蓉街，享受济南美食。（约2小时）下午乘汽车前往大明湖，游览济南三大名胜之一的天然湖泊大明湖（约2小时），下午自大明湖东门出前往老东门休闲购物，宿济南。
第二天：早饭后乘汽车到达千佛山景区，游览济南三大名胜之一的千佛山（约2小时）。中午乘汽车到达“东方圣城”曲阜（约3小时），游览世界文化遗产——曲阜三孔（孔府、孔庙、孔林）（约一下午），瞻仰我国先秦大思想家孔子生葬之地，领悟儒家思想，感受历史文化名城气息，品曲阜三宝——曲阜香稻、果旦杏、矿泉水，宿曲阜。
第三天：早饭后乘汽车赴泰安（约1:30分），游览中国三大古建筑群之一的岱庙（约1小时），参观与故宫太和殿、孔庙大成殿齐名的中国三大名殿之一的岱庙宋天贶殿，从北门出，由红门登泰山，沿途欣赏世界历史文化双遗产的泰山风景区（约6小时），宿山顶。
第四天：早饭后下山（约3小时），中午乘汽车/火车到达青岛（约6小时），傍晚抵达依山傍海，风光秀丽，气候宜人的海滨城市青岛，结束历史文化名城之旅，开始胶东半岛海滨之旅。傍晚观赏海上落日，宿青岛。
第五天：上午乘车到达栈桥，游青岛标志性建筑栈桥（30分）、小青岛（30分）、欣赏青岛“红瓦、绿树、碧海、蓝天”的美景。之后游览海军博物馆（1小时）、鲁迅公园（1小时），午餐后游青岛海岸线上独具特色的海洋生态大观园——青岛海底世界（约2小时），之后远观小鱼山公园，前往海水浴场，在此尽情享受大海的拥抱，可洗海澡、玩沙滩排球（约4小时）。宿青岛。
第六天：早饭后乘汽车前往崂山风景区（约1小时），游览我国海岸线第一高峰，素有海上第一名山之称的道教名山崂山，途观石老人、青蛙石，听动人的神话传说，欣赏海天一色的动人美，品山中鲜味、崂山绿茶，宿崂山。
第七天：早饭后下山，乘车到达五四广场（约1小时），参观广场标志性建筑五月的风、音乐广场、中华文明雕塑街，沿海边购买纪念品（约2小时）。之后乘车前往人称“万国建筑博览区”的别墅风景区八大关公园，游蒋介石故居花石楼及哥特式建筑的代表公主楼（约2小时）。下午乘车前往烟台（约2:30分），游览滨海路、月亮湾，外观APEC会展中心，参观烟台海洋研究所，品尝鱼果。宿烟台。
第八天：早饭后游览烟台山景区，内有亚洲保存最完整的近代外国领事馆群、烟台开埠陈列馆、中国钟表博物馆等景点（约2小时）。之后参观张裕酒文化博物馆（约半小时）。下午乘车前往人间仙境蓬莱（约1小时），游览道教名胜蓬莱阁（约40分），之后游览素有“人间瑶池”之称的八仙渡海口景区（约1小时），之后乘车到达威海（约2:30分），宿威海。
第九天：早餐后乘车游览有“亚洲第一巨舰”之称的定远舰，原貌再现清末北洋海军旗舰（约40分）。之后前往琳琅满目的韩国小商品城自由购物（4小时）。午餐后游览海上公园，可在海滨浴场自由漫步，呼吸新鲜的海风，品尝海鲜美味。宿威海。
第十天：早饭后乘游船前往刘公岛（约20分），游览素有“不隅屏藩”、“不沉的战舰”之称的刘公岛，参观甲午战争博物馆（约1小时），游览刘公岛国家森林公园（约1:30分）。结束愉快旅程。
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5.旅游管理专业毕业论文题目设计
提供一些旅游专管理业毕业论文的题目，供参考。
1.我国贫困地区旅游业发展思考 2.我国XX地区特色旅游发展的意义及建议 3.我国旅游饭店发展战略思考 4.旅游交通对旅游业发展的推动及完善措施分析 5.我国新兴旅游形式的发展研究 6.自助旅游发展研究 7.提高我国旅游从业人员心理素质的途径分析 8.提高我国导游服务质量的思考 9.旅游景区发展与保护问题思考 10.有关我国旅游消费问题的研究 11.有关我国旅游价格问题的研究 12.自助旅游发展与管理 13.中国自助旅游的特点 14.农家乐旅游发展研究 15.旅游从业人员职业道德探讨 16.论导游回扣的治理 17.旅行社管理中导游工资机制改革研究 18.旅行社管理中的难点与对策分析 19.饭店企业员工流失现象剖析及对策研究（以某某饭店为例） 20.提高现代饭店服务质量的探讨（以某某饭店为例） 21.饭店如何实施个性化服务（以某某饭店为例） 22.饭店人力资源管理与开发创新（以某某饭店为例） 23.饭店节假日营销对策思考 24.饭店如何进行商务旅客客源开发 25.饭店迎宾审美研究 26.导游职业道德缺失的防范与控制 27.旅游服务人员的挫折与心理保健 28.某某县旅游发展思路 29.对提高员工忠诚感，提升酒店价值的探讨（以某某饭店为例） 30.浅谈“细微服务意识的培养” （以某某饭店为例） 31.论加强饭店客房特色经营（以某某饭店为例） 32.论某某饭店的待客之道 33.饭店菜单设计（以某某饭店为例） 34.新的放假制度对我国旅游业的影响 35.高职旅游专业毕业生更快适应酒店（旅行社）工作的研究 36.旅行社旅游线路设计研究。
6.有关旅游的论文
4.2 旅游人才匮乏 旅游业对从业人员的知识和修养都要求比较高. 目前南宁市旅游业的从业人员， 从旅游管 理部门到旅行社， 都存在着专业人员数量不足， 素质不均的严重隐患， 缺乏创新意识和能力. 要发展南宁的民俗文化旅游， 不仅要求从业人员具备基础的专业知识， 还要对广西的历史文 化以及南宁本地的历史文化， 风土人情有一定的了解. 目前， 这方面旅游人才是十分匮乏的， 它极大地阻碍了南宁民俗文化旅游的发展.另一方面，缺乏战略性旅游策划经营人才，特别 是旅游营销行家， 使南宁市的旅游营销， 旅游线路设计， 旅游服务质量难以适应市场的需要. 通过 SWOT 模式分析可以得出以下结论：南宁民俗文化旅游在发展中具有一定的资源优 势，主要表现在资源的多样性与独特性保存较好，对南宁旅游业的发展具有促进作用；而劣 势主要表现在如何深度开发民俗文化旅游资源， 打造旅游精品方面， 面临的机会有人们强烈 出游的愿望和要求， 政府的对旅游业高度重视和引导以及中国—东盟博览会的召开给南宁旅 游带来的机遇等；存在的威胁主要有来自省内省外同类旅游产品的竞争以及旅游人才匮乏 等.通过比较分析，在大环境下，南宁民俗文化旅游的发展优势大于劣势，机会多于竞争. 发展民俗文化旅游是南宁拓展旅游业的一种现实选择.。
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