众文网1.青海水文方面的论文可以在哪些刊物上发表?
刊名： 水文Journal of China Hydrology
主办： 水利部水文局；水利部水利信息中心
周期： 双月
出版地：北京市
语种：
中文开本： 大16开
ISSN 1000-0852
CN 11-1814/P
邮发代号 2-430
曾用刊名：水利水电技术（水文副刊）
创刊年：1956
ASPT来源刊
中国期刊网来源刊
2.打算写关于河流生态治理和湿地方面的毕业论文,大家谁有思路
： 在阐述河流生态恢复的基本思路和原则的基础上 ，提出了河流生态修复的基本任务和主要对应措施 ，河流 摘 要 生态修复的任务一是改善水文条件 ，二是改善河流地貌的特征 ，三是恢复濒危或特殊物种 ； 河流生态修复的措施包括人 工直接干预 ，自然恢复以及增强恢复措施 。
关键词 ： 河流 ； 水利工程 ； 生态恢复 中图分类号 ： X171. 1 文献标识码 ：B 目前 ，河流退化已被公认是一个全球性的生态环境问题 ， 1. 2 生态修复的基本原则 生态恢复与重建的基本原则一般包括自然原则 、社会经济 技术原则 、美学原则 3 个方面 。自然原则是生态恢复与重建的 基本原则 ，也就是说只有遵循自然规律的恢复与重建才是真正 意义上的恢复与重建 ， 否则只能是背道而驰 ， 事倍功半 。
社会 技术经济条件是生态恢复与重建的后盾和支柱 ，在一定程度上 制约着生态恢复与重建的可能性 、水平与深度 。美学原则是指 退化生态系统的恢复重建应给人以美的享受 。
按照上述基本 原则的要求 ，结合河流的实际情况 ，拟定以下指导性原则 ： （ 1） 地域性原则 。由于不同区域具有不同的生态环境背 受到国际社会的普遍关注 ， 随着环境意识 、生态观念的增强以 及生活水平的提高 ，社会对修复严重受损的河流生态系统的要 求越来越迫切 。
因此 ， 很有必要对河流开展生态恢复的措施 。 在实际修复中 ，很难将河流修复到原来没有受到人为干扰的状 态 ，一般只是适当修复 ，以在恢复河流基本生态功能的前提下 ， 满足人们的需要 。
1 生态修复的基本思路和原则 1. 1 生态修复的基本思路 河流生态的修复必须以系统 、整体和可持续发展的观点 ， 景 ，如气候条件 、地貌和水文条件等 ，这种地域的差异性和特殊 性就要求我们在恢复和重建退化生态系统的时候 ， 要因地制 宜 ，具体问题具体分析 ，千万不能照搬照抄 ， 而应在长期定位试 验的基础上 ，总结经验 ，获取优化与成功模型和模式 ，然后方可 示范推广 。 （2） 生态学与系统学原则 。
生态学原则包括生态演替原 以河流的整体生态系统结构 、功能为基础 ， 从水土资源开发利 用及生态环境现状出发 ，结合城市景观规划 ，以水造景 ，把水景 观融入城市景观 ，充分考虑城市河流沿岸居民和游人的活动需 求及环境感受 ，以 “绿” “水” 和 作为空间基质 ， 构成景观开敞的 亲水性人文活动空间 ， 为市民创造一个安全 、舒适和富有情趣 的水边环境 。 当前 ，水利工程的主要任务是要紧紧围绕着生态恢复和重 建为中心 ，综合采用工程技术 、生物技术和管理技术措施 ，改变 以前单纯的就河道论河道 ， 就环境而论环境的作法 ， 确保一般 河流的流量 ，恢复洁净水流 ，保护水质 ，形成良好的河流景观和 滨水环境 ，建设城市水网并加强绿化 ， 要求水边空地具有舒适 开阔的空间 ，并重视它的生物多样性 ， 将受损河流建设成生态 型的城市河道 ，保持城市资源与环境的可持续发展 ， 恢复城市 水生态系统 。
收稿日期 ：2008203226设计 。 则、事物链网 、生态位原则等 ，生态学原则要求我们根据生态系 统自身的演替规则分步骤分阶段进行 ， 循序渐进 ， 不能急于求 成 。
另一方面 ，在生态恢复与重建时 ， 要从生态系统的层次上 展开 ，要有整体系统思想 ，不能 “头疼治疼 、脚疼医脚” 。根据生 物间及其与环境间的共生 、互惠和竞争等关系 ， 以及生物多样性原理 ，构建生态系统结构和生物群落 ， 使物资循环和能量转 化处于最大利用和最优循环状态 ， 力求达到水份 、土壤、植被 、生物同步良性演进 ，只有这样，恢复后的生态系统才能稳步 、持 续地维持与发展 。
（3） 最小风险原则和效益最大原则 。由于生态系统的复杂 性以及某些环境要素的突变性 ，加之人们对生态过程及其内在 机制认识的局限性 ，人们往往不可能对生态恢复和重建的后果 以及生态最终演替方向进行准确的估计和把握 ，具有一定的风 作者简介 ： 罗 波 （ 19792） ， 男 ， 助理工程师 ， 主要从事 水务工 程 河流生态恢复的基本思路与对策 罗 波 险性 。
只有经过认真透彻地研究恢复对象和综合分析评价 ，才 会将风险降到最低限度 。鉴于生态恢复与重建是一个高成本 投入工程 ，要在考虑当前区域经济承受能力的同时 ， 又要考虑 生态恢复的经济效益和收益周期 ，这是生态恢复与重建工作中 十分现实而又为人们所关心的问题 。
保持最小风险并获得最 大效益是生态系统恢复重建的重要目标之一 ，这是实现生态效 益、经济效益和社会效益统一的必然要求 。 23 岸 ，使之成为具有栖息地 、生物廊道 、滨岸过滤带 、生物堤等多 种生态功能的生态河道 。
河流滨岸建设线状 、带状植被廊道 ， 与山体植被 、平原防护林网 、城市园林等绿化带纵横交错 ，构成 多级绿色廊道网络 。除了防止水土流失外 ， 还具有生物迁徙通 道的作用 。
因此，在干涸河滩上 ， 应以两岸建设生物防护工程 为主来逐步缩小由于断流给生态环境所带来不良的影响 ，因地 制宜地合理利用河道 ， 在保证行洪需要的情况下 ， 在裸露的河 滩上植树造林 、种植灌草 。对于河流生态修复 ， 任何修复方案 都不能只局限于河道 ，而应将河流所在的流域作为一个整体来 考虑 。
这是由于人类对自然。
3.急需一篇水利工程专业的毕业论文
.淮河流域病险水闸现状。
淮河流域共有大中型水闸600 多座，这些水闸对淮河流域的水资源调控、防洪调度、保障流域的防洪安全有极其重要的作用，但这些水闸大部分建于六、七十年代，由于当时技术经济条件的限制，大多数工程设计标准较低，施工质量差，有很多是“三边”工程，同时建成后运行管理制度不完善，工程正常维修养护经费无正常渠道投入，工程更新改造、除险加固费用投入不足，在运行过程中逐渐产生老化病害，导致工程的安全性、适用性、和耐久性下降，功能得不到正常发挥，甚至产生安全隐患。为此，调查分析病险水闸的主要问题及处理措施建议，尤为重要。
2.病险水闸主要成因。
2.1 设计标准偏低由于这些水闸建设年代久远，防洪标准、结构强度、主要建筑物的整体稳定性、抗渗稳定、消能防冲等设计标准均达不到现行规范要求。
2.2 主要建筑物施工质量差由于这些水闸很多都是建于六、七十年代，由于当时建设管理程序不完善，加上当时经济实力、施工技术条件、施工水平和国民经济发展所限，以及对洪水认识上的不足，致使很多建筑物混凝土强度、浆砌石砂浆强度等均偏低，建筑物内配置钢筋很多均为圆钢，甚至有用竹竿代替钢筋的现象，存在严重的安全隐患。
2.3 建筑物老化破损严重这些水闸经过多年运行， 随着河床演变，部分建筑物下游消力设施不能适应现状河床，导致消力池消力不力，产生水流冲刷，引起海漫及防冲槽破损，甚至引起河床下切；经过多年运行，建筑物表面碳化及裂纹、裂缝严重，甚至产生露筋现象；止水及观测设施老化损害严重；启闭设备老化，缺乏防护装置，钢丝绳老化，闸门锈蚀严重，启闭时甚至有卡阻现象，电气设备老化严重，绝缘差，损耗大，存在极大的安全隐患，尤其在汛期，由于闸门不能正常启闭，给工程度汛带来极大压力。
3.处理措施建议。
3.1 增强抗滑稳定性对于闸室抗滑稳定不满足要求的， 可采取增加上部结构重量、加长或者加厚底板、增设阻滑板、增设抗滑桩或预应力锚固等措施来提高闸室抗滑能力； 对于挡土墙抗滑不稳定的，可采取墙后增设排水设施、墙后换填摩擦角较大、重度较小的回填料，或者降低墙后填土高程等措施，减小墙后土压力；或者在底板下增设阻滑桩、墙后增设锚杆等措施增强挡土墙抗滑能力。
3.2 改善消能防冲性能对于消力池、海漫及防冲槽不满足要求的，可采取加深或延长消力池、增设消力坎或二级消力池、延长海漫长度、增加防冲槽深度、在消力池或海漫末端增设板桩墙等工程措施来解决。
3.3 裂缝碳化修补对结构强度没有影响的裂缝， 将裂缝内杂质碎片等清除干净后，可采取压力灌浆法对裂缝进行化学灌浆，也可根据裂缝情况凿成V 字型或倒梯形，并清洗干净后，槽内用水泥砂浆、丙乳砂浆及环氧砂浆等嵌补。
对因结构强度不够而产生裂缝， 应认真对结构进行受力分析计算，根据实际荷载情况，采取锚贴钢板法、加大截面法、粘贴玻璃钢法、增设杆件法等，这些加固方法在很多工程中均有应用，不再赘述
详细的M我说
4.工程水文学课程设计
学科：工学 门类：水利类
前景：本专业是以工程力学、水文学等为基础，研究水利水电工程建设相关的基本理论及工程设计、施工管理方法，研究消除水旱灾害、科学利用水资源的综合性学科。随着社会经济进步和科学技术发展以及水危机的日益加剧，改善现有水利设施，加快江河治理、合理开发利用和配置水资源，大力发展水电等重任，要求有更多的适合国家需求和市场经济需要的水利水电人才，具有广阔的发展前景。
业务培养目标：本专业培养具有水利水电工程的勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面的知识，能在水利、水电等部门从事规划、设计、施工、科研和管理等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习水利水电工程建设所必需的数学、力学和建筑结构等方面的基本理论和基本知识，使学生得到必要的工程设计方法、施工管理方法和科学研究方法的基本训练，具有水利水电工程勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1.具有较扎实的自然科学基础，较好的人文社会科学基础和外语综合能力；
2.掌握工程力学、流体力学、岩土力学、工程地质、工程测量、工程水文学、河流动力学、管理学等基本理论、基本知识；
3.掌握工程结构设计基本理论、知识和技能；
4.掌握大中型水利水电枢纽、河道治理工程的勘测、规划、设计、施工和管理技术；
5.具有较强的计算机应用能力；
6.具有水利水电工程所必需的测绘制图、运算和基本工艺操作技能。
主干学科：土木工程、水利工程
主要课程：工程力学、水力学、河流动力学、岩土力学、工程地质及水文地质学、工程测量、工程水文学、工程经济学、建筑材料、钢筋混凝土结构和钢结构等。
主要实践性教学环节：包括课程实习、专业实习、课程设计和毕业设计等、其中每门课程设计一般安排1--2周，毕业设计一般安排12--13周。
修业年限：四年
授予学位：工学学士
就业方向 ： 毕业生可在水利水电工程管理、设计、科学研究机构，工程单位和高等院校从事相关的设计、施工、管理和教学等工作，也可在土木建筑、交通和市政工程及其他行业从事相关工作。
深造情况 ： 设有农业水土工程、水土保持与沙漠化防治、水文学及水资源三个硕士学位授权点和农业水土工程博士学位授权点。
华北地区（10所学校开设该专业） 太原理工大学 河北农业大学现代科技学院 中国农业大学 天津大学 河北农业大学 华北电力大学 清华大学 河北工程学院科信学院 河北工程学院 华北电力大学（北京）
东北地区（7所学校开设该专业） 沈阳农业大学 大连理工大学 黑龙江大学 长春工程学院 沈阳农业大学科学技术学院 东北农业大学 哈尔滨工程大学
华东地区（9所学校开设该专业） 南昌大学 福州大学 扬州大学
山东科技大学 浙江工业大学 山东农业大学 山东大学 合肥工业大学 河海大学
华中地区（11所学校开设该专业） 华北水利水电学院 广西大学 华南理工大学 三峡大学 华中科技大学 三峡大学科技学院 长沙理工大学城南学院 湖南农业大学 长沙理工大学 武汉大学 郑州大学
西南地区（9所学校开设该专业） 贵州工业大学 昆明理工大学 四川大学 贵州大学 西昌学院 重庆交通学院 西藏大学 西华大学 云南农业大学
西北地区（8所学校开设该专业） 西北农林科技大学 青海大学 新疆农业大学科学技术学院 甘肃农业大学 新疆农业大学 西安理工大学
兰州理工大学 兰州交通大学
(13所学校该专业排名靠前)排名不分先后 清华大学 武汉大学 华中科技大学 大连理工大学 天津大学 四川大学 河海大学 三峡大学 新疆农业大学 西北农林科技大学 山东大学 西安理工大学 郑州大学
首先恭喜你被调剂到这个学校
在山西，山西理工和山西大学是很不错的学校.
很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
5.航海类毕业论文
浅谈航海风险识别、评估和风险控制摘要：关键词：船舶海上事故频发，船员对海上风险认识不足，对本船和自身存在的风险无足够的防范和相应措施。
高级船员紧缺引发高级船员提升周期缩短。为了提高船舶的安全管理水平，降低船舶事故率，高级船员需要提高风险意识和积累航海经验，对船舶内外部所存在的风险有一概括性了解，尤其船员人为因素与事故关系。
人的行为矩阵有助于高级船员了解影响人的行为的因素，为船员创造良好工作环境，提高船员识别船舶安全风险管理的念识和水平，达到提高船舶安全、和谐的水平。风险.识别.评估.管理.安全，意识风险概念在航运业中有着悠久历史，在早期的航海贸易和保险业中出现时，风险被理解为客观的危险，体现为自然现象或者航海遇到触礁、风暴等事件。
而这个词的现代意思已经不是最初的“遇到危险”，而是“遇到破坏或损失的机会或危险”。经过发展风险这个概念与人类的决策和行动的后果紧密相连。
专家、学者对风险定义和理解等进行大量研究，统计学、精算学、保险学等学科把风险定义为一件事件造成破坏或伤害的可能性或概率。通用的公式是风险（R）二伤害的程度（H）x发生的可能性（P）。
社会学学者对风险进行归纳提出三种用法：（l）通常表示某种不好的事情可能发生也可能不发生、我们又不能确切预知的情况。（2）表示某种糟糕事情的可能性。
（3）这种用法是专业风险分析中通用的，指一种有害事情发生几率增长时产生的负面影响程度。又有学者认为风险定义包含三个因素：不利的结果、发生的可能性以及现实的状态。
风险有一个更直观、更生动的认识。归纳定义有助于我们对矛航海存在风险是社会共识，风险来自各方面，每年因海事、海难造成人员、环境和财产的重大损失后果相当严重。
根据ISF人力资源报告，全世界面临高级船员紧缺导致高级船员提升周期与以往相比周期缩短，引发高级船员航海经验缺乏对航海存在的风险认识不足，对发生意外事故没有足够的心理戒备，突出反映在对可能发生意外事故的人和事上没有进行有效风险评估和管理，以至没有制订有效的管理手段。从大量事故原因分析来看，相当事故与船员经验不足有关。
为防止事故发生，对高级船员进行风险意识、风险识别和控制等培训非常必要。高级船员需掌握风险识别和风险控制的方法，可达到降低海上风险之目的。
风险识别、评估船舶在从事货物运输过程中需航行在世界各地，面临各种各样复杂的外部因素。船舶内部同样存在各种各样的复杂因素。
各种内外因素是动态的随着时间、地点等发生变化，船长和船员不能有效掌控内外因素可能对船舶和船员安全造成的威胁，船舶和船员将处在事故高发的风险中，为防止海上事故发生，船长和船员应对每航次内外因素进行有效评估从而达到有效管理。主要评估内容：1.1对存在危险的外部环境因素进行识别、评估和控制1.1.1所经海区的通航分道船长应严格按避碰规则采用通航分道制区域和进出通航分道有关规定制订航行计划书。
尤其是大型船舶、吃水受限船舶和操纵能力受限制船舶不应采用沿岸通航带，避免复杂航区，减低会船机率提高航行安全度。1.1.2所经海区的狭水道船长应认真对待所经海区的每一个狭水道，阅读有关航路指南等航海书籍，了解该区的航路和航法，了解是否强制引航、水文情况、定位条件、可用航道宽度等。
根据本船自身条件结合航区特点制订最佳各狭水道进出时间，船长应组织驾驶、轮机召开航前准备会议，使各部门了解完整的航行计划，各部门按责准备，按要求采取安全措施。坚决避免盲目和无准备进入狭水道，一旦发生突发情况使船舶处于被动境地以至于酿成事故。
1.1.3船舶通航密集区船舶通航密集区因航区复杂、船舶密集、沿岸小船或渔船时有不遵守避碰规则等现象是船舶发生碰撞事故的高发区。船长应正确评估本船操纵性能、装载情况、通过时间、船员航海经验等。
在有多项航路选择视船舶和船员应谨慎采用船舶通航密集区航路，条件许可应绕开通航密集区。如必须进入应做好各项准备。
1.1.4气象与船舶状况高科技在航海和航海气象上不断应用，提高了气象预报的精度，使我们比以往得到更多的气象资讯。但高科技并没有能改变自然规律，气象状况对航海影响巨大，航海存在靠天吃饭的事实。
灾害性气象造成重大海难时有发生，必须高度警惕。气象是随季节变化而变化，船长在制订航行计划书时应综合考虑本船船龄、船体强度、抗风能力、货物装载情况、船舶稳性、航海设备、船员经验等因素。
目前东西向跨洋航行一般申请气象导航，但切记气导提供的是推荐航线。船长在综合上述因素后应考虑是否采纳，如不采纳可以向气导公司要求重新推荐符合本船当时实际状况的气导航线。
在航运实务中船长不要迫于租方或其他压力，根据我国海商法第三十五条之规定“船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。
船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产”。法律明确规定船长负责船舶驾驶在涉及船舶安全驾驶等与租方存在争议中应明。
6.急中学生早恋的论文2000字左右十万火急 要交作业
中学阶段学生身心最大的特点是生理上的蓬勃发展和心理上的急剧变化。
随着生理的发育和成熟，中学生的性心理已由“异性疏远期”发展到“异性接近期”，并逐渐向“两性恋爱期”发展。男女同学之间不再象青春初期（小学阶段、初中低年级阶段）界限分明，相互躲避，大多表现出一种接近异性的心理。
他们开始精心修饰自己，重视自己的形象。许多学生在精美笔记本、文具盒贴满青春偶象的照片。
他们常用一种欣赏的心情和友好的态度来对待异性的言谈和行为；自己也总想以各种方式引起异性的注意。一些容貌俊美、举止优雅，或在文体、学业等方面有特长的同学更为引起异性的注意。
这种男女生之间彼此愿意接近，互相吸引的心理，是青春期性心理发展中必然要经历的阶段。真象歌德所说：“哪个青年男子不善钟情，哪个妙龄少女不善怀春，这是人性中至真至纯。”
所以，青春期男女同学之间的两性间的自然吸引为基础而产生的爱慕之情是天经地义，自然而美好的。 但是，中学生生理、心理尚未完全发育成熟，特别他们的世界观、人生观价值观还处于形成阶段，思想还不够成熟。
因而，一些学生不能很好地调节控制自己的心理需要，缺乏健康的异性交往心理，把异性吸引误认为爱情，过早地把那种爱慕之心发展为恋爱，产生“早恋”。 他们往往因一句动听的话、一封友好的信、一个爱慕的眼神、一次美好的交往而动情，开始谈情说爱；或者在情感的冲动下，主动以写信、传条子、约会等方式向异性表示“爱情”。
中学生“早恋”实质上并不是真正的恋爱，真正的恋爱是建立在一定的物质和精神基础上的。 爱情是一种深沉的感情，它涉及思想、品德、体魄、阅历、学识、兴趣、爱好、性格、习惯等诸多方面。
这一切对于中学生来说还没有定型，尚未完全成熟，所以中学生“早恋”，是他们在人生乐曲中过早地奏响的一段走调的爱情主题。因而，“早恋”心理实质上是青春期心理障碍的反映，是不健康心理的表现。
7.求 植物景观设计方向 的论文选题
学术堂整理了十五个植物景观设计方向的论文选题，供大家参考： 1.郑州紫荆山公园植物群落美景度评价 2.多肉植物在景观园林绿化中的应用 3.南宁市彩叶植物研究概况 4.合肥滨湖国家森林公园植物配置研究 5.浅析园林植物病虫害现状及综合防治 6.佳木斯市园林木本植物多样性与应用调查研究 7.基于层次分析法的宁夏职业技术学院校园植物景观美学评价 8.塔里木盆地园林工程提高植物成活率的途径 9.地锦育苗及园林绿化栽培技术 10.陕西关中主要城市观花树种花的观赏性状分析 11.城市园林植物病虫害的特点及生态控制策略 12.广西地区15种典型园林观赏植物的耐阴性及光合特性 13.上海常绿树种固碳释氧和降温增湿效益研究 14.南京市不同园林植物根际土壤养分和重金属富集特征 15.园林道路绿化种植的配置方法探索。
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