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诠释GPS定位系统应用 定位系统，可能是某些人从小到大一直有的构想。
「 啊！它到底放在哪里？ 」相信这是大家都遇过的经验，找不到东西，却又迫切需要的窘境。钥匙、指甲刀、IC卡或是各类证件，有些体积小的东西常常用到，但就是忘记把它摆在哪里。
「 奇怪，明明是放在这里的阿，怎么不见了？我们总是花上许多不必要的时间，在寻找那『好像是放在这里』的东西，以至于其它的事就搁在一旁了。 在现在『 时间就是金钱 』的认知下，如何不浪费这没有意义的时间呢？我的想法是：把个人的所有物插入微小芯片，透过电子仪器与芯片感应，我们可以在电子仪器上立即知道物品的正确位置，这使得我们免去焦急的心情，也节省了不必要的时间。
我称这个构想为『 个人定位系统 』。 在这个议题开始之前，我也收集了其它定位系统的资料，希望能对我的构想有更近一步的启发。
GPS定位系统的实现原理 全球卫星定位系统（Global Positioning System,GPS）是由美国==所发展，整个系统约分成下列三个部份： 【太空卫星部份】由 24 颗绕极卫星所组成，分成六个轨道，运行于约 20200公里的高空，绕行地球一周约12小时。 每个卫星均持续着发射载 有卫星轨道数据及时间的无线电波，提供地球上的各种接收机来应用。
【地面管制部份】这是为了追踪及控制上述卫星运转，所设置的地面 管制站，主要工作为负责修正与维护每个卫星能保持正常运转的各项参 数数据，以确保每个卫星都能提供正确的讯息给使用者接收机来接收。 【使用者接收机】追踪所有的 GPS卫星，并实时地计算出接收机所在 位置的坐标、移动速度及时间，GARMIN GPS 即属于此部份。
[详细资料] GPS导航原理 GPS的定位是利用卫星基本三角定位原理，GPS 接收装置以测量无线电信号的传输时间来量测距离，以距离来判定卫星在太空中的位置，这是一种高轨道与精密定位的观测方式。 假设卫星在11,000英哩高处，测量我们的距离，首先以11,000英哩为半径，以此卫星为圆心画一圆，而我们位置正处于球面上。
如果要获得更精确的定位，则必定要再测量第四个颗卫星，从基本物理的观念上来说，以讯号传输的时间乘以速度即是我们与卫星的距离，我们将此测得的距离称为虚拟距离，在 GPS 的测量上，我们测的是无线信号，速度几乎达18万6千英哩/Sec的光速，而时间却短的惊人，甚至只要0。 06秒，时间的测量需要二个不同的时表，一个时表装置于卫星上以记录无线电信号传送的时间，另一个时表则装置在接收器上，用以记录无线电信号接收的时间，虽然卫星传送信号至接收器的时间极短，但时间上并不同步，假设卫星与接收器同时发出声音给我们，我们会听到二种不同的声音，这是因为卫星从11,000英哩远的地方传来，所以会有延迟的时间，因此，我们可以延迟接收器的时间，从此延迟的时间╳速度，就是接收器到卫星的距离，此即为 GPS 的基本定位原理。
[详细资料] GPS导航系统的用途 GPS的用途十分广泛﹐举凡需要做地面定位的工作﹐均可利用GPS来达成。 【资源调查﹐土地探测】 例如﹕森林区、山坡地违规开发查报工作。
使用GPS可顺利导航至可疑之变异点﹐并直接查询调阅地籍图等相关资料以利研判。 【导航定位：车辆，航空，航海】 例如﹕汽车卫星导航系统﹐于美国曰本已相当风行﹐我国仍在萌芽阶段。
在可预见的未来﹐所有的飞行器将使用GPS做导航的标准设备﹐在飞机起降的时候﹐无须依赖机场地面的导航设备。 【大地测量﹐一般测量】 传统的三角测量事一件十分辛苦的事﹐特别是在地面三角测量点缺乏﹐地标不明显的时候﹐测量工作格外困难。
GPS定位则无须仰仗地面控制点﹐只要在没有遮蔽的情况下﹐几乎不受地形地物的限制﹐所以使用GPS作为测量的工具﹐大大改善了传统测量的不便。精确度需求越高的测量工作﹐需要越高精度的GPS﹐当然也就越昂贵。
【制图】 电子地图之制作及粗略地形图之制作。 地图的数化有很多种﹕将已存在的纸面地图用数位版数化﹑或使用扫描器扫描至电脑中﹐再进行萤幕数化或自动数化。
我们可使用GPS在车辆行进的时候﹐每隔一段时间将道路点（WAYPOINT）记录下来﹐如此便完成粗略的地图数化工作。[详细资料] 如何组成车载GPS系统 车载GPS的组成一般可分为三类。
第一类是原车装备的GPS，这类GPS屏幕显示清晰，功能强大且定位迅速；第二类是专用车载GPS设备，这类GPS以吸顶、镶嵌CD槽、挂屏等方式置于车厢内，价格在万元以内；第三类是以掌上电脑（PDA）、笔记本电脑为依托，加装GPS接收卡和专用电子地图导航软件，属自攒简易GPS系统。 【车载电脑系统】 车载电脑装置是汽车智能化的后PC时代IT产业产品。
欧美国家和亚洲的曰本等汽车大国早在上世纪90年代相继完成了汽车电脑自动控制、监测报警、GPS导航等领域的开发与实践，如德国的DaimlerChrysler，美国的General Motors、EVS、Ford Motor，曰本的TOYOTA、Mitsubishi等，相关技术、产品陆续也进入我国，但仅局限于个体功能和专业汽车领域。 [详细资料] 【GPS接收天线】 GPS接收天线的作用，是将卫星来的无线电信号。
2.北斗征文800字
雨水敲打着地面，同时也敲出了我们心中的火热，毕竟第一次这样出来和别人交流，脸上挂着的总是笑嘻嘻的样子，其实心里比谁都紧张呢！
经历之后我才知道，原来成功前的那段期间，原来，会下的汗水是甘甜的，只有成功者才能真正地咀嚼到。
咀嚼之后我才明白，原来这个世上的成功在于去尝试，总是坐在那里，把一切看得太遥远那种人只能一直停留在山脚下。
尝试之后我才醒悟，原来自己并不像想象中的那么虚弱，因为我敢去尝试，我愿意与别人交流了。
交流之后我才恍悟，原来社会并不那么空虚，很多事情凡人努力了也能过做到，但不一定要比别人好。
努力之后我才清楚，原来看到希望就要去做，争取把它做好，事情总会有个结果的，如果失败不能气馁，因为它并不代表下一次。
做好之后我才懂得，原来希望并不是海底捞针，成功也是磨练出来的，不要把它看得那么遥远，要把它够着才有意义。
够着之后我才领会，原来成功像彩虹之出现在风雨之后，想得到那必须留下经历的足迹。
留下之后我才理解，原来只有在经历的那一刻，留下我们的身影，那么，那一天则是一本书中最精彩的一页。
只有经历后留下的身影才最深刻，让成功的身影一直回荡在好又多里吧！
梦蝶小组，加油！像鹰一样，在空中留下最靓的弧线！成功不止一次，梦蝶小组，永不言弃！
3.有关北斗导航的征文
北斗导航系统是覆盖我国本土的区域导航系统。覆盖范围东经约70°一140°，北纬5°一55°。gps是覆盖全球的全天候导航系统。能够确保地球上任何地点、任何时间能同时观测到6-9颗卫星（实际上最多能观测到11颗）。
基本数据
北斗导航系统是在地球赤道平面上设置2颗地球同步卫星颗卫星的赤道角距约60°。gps是在6个轨道平面上设置24颗卫星，轨道赤道倾角55°，轨道面赤道角距60°。航卫星为准同步轨道，绕地球一周11小时58分。
定位原理
北斗导航系统是主动式双向测距二维导航。地面中心控制系统解算，供用户三维定位数据。gps是被动式伪码单向测距三维导航。由用户设备独立解算自己三维
定位数据。“北斗一号”的这种工作原理带来两个方面的问题，一是用户定位的同时失去了无线电隐蔽性，这在军事上相当不利，另一方面由于设备必须包含发射
机，因此在体积、重量上、价格和功耗方面处于不利的地位。定位精度
北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。gps三维定位精度p码目前己由16m提高到6m,c/a码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约20ns。
用户容量
北斗导航系统由于是主动双向测距的询问--应答系统，用户设备与地球同步卫星之间不仅要接收地面中心控制系统的询问信号，还要求用户设备向同步卫星发射
应答信号，这样，系统的用户容量取决于用户允许的信道阻塞率、询问信号速率和用户的响应频率。因此，北斗导航系统的用户设备容量是有限的。gps是单向测
距系统，用户设备只要接收导航卫星发出的导航电文即可进行测距定位，因此gps的用户设备容量是无限的。生存能力
4.高杏欣的贡献
格蕾丝博士（高杏欣）已经在卫星导航领域做出了非常值得一提的贡献。她的研究专注于新型全球导航卫星系统所使用的信号及其接收机。格蕾丝是首个破解伽利略试验卫星和北斗一代地球中轨道卫星所使用的编码规则的人。2005年10月，欧洲人发射了伽利略系统的首颗试验卫星，即GIOVE-A。该卫星的信号于2006年1月被激活。在几个小时之内，格蕾丝与实验室里的其它工作人员一道捕捉到了三个波段上的新民用信号。在接下来的几周里，格蕾丝独立工作，破解了GIOVE-A用于生成编码的底层算法，并对其三个波段上所使用的频率进行了解码。她的成果作在2006年5-6月份的《Inside GNSS》封面故事“新一代全球卫星导航系统信号的愿景与全貌”中被刊发。在此之后不久，全世界的接收机公司都使用她的编码来制造原型接收机以获取和跟踪伽利略卫星的信号。
2007年4月，中国发射了属于其北斗一号系统的首颗地球中轨道卫星。在其先前取得成功的技术基础上，格蕾丝解调 了这颗M1卫星上所有民用码广播的三个波段频率（E2,E5b,E6），证实了所有的北斗-M1编码都是Gold码，并且破解出其编码生成器为线性移位反馈寄存器。她还将这些伪随机数码应用于一个软件接收机中获取并跟踪北斗-M1卫星。2008年4月，欧洲人发射了GIOVE-B，即伽利略系统的另一枚试验用原型卫星。格蕾丝又在第一时间破解了其底层编码生成器。 格蕾丝于2008年9月在斯坦福大学取得博士学位。之后她继续从事斯坦福研究项目中有关卫星导航系统的研究，联邦航空局资助了这一项目。她已经在各类会议上提交并发表了16篇高质量的论文。她是2007年国际导航技术大会的资助学生，在这届大会上，她的论文赢得了该届大会的最佳论文奖。清华大学精仪系本科毕业的女学生高杏欣，在斯坦佛大学攻读博士学位期间破解了我国北斗二代定位导航卫星的信道编码规则，随之发表了多篇高水平的论文，并获得了美国航空无线电委员会的表彰。消息传到国内，一石引起千层浪，招来骂声一片。有人称她在清华大学就读时就参与过北斗项目，她在美国的研究是吃里扒外的汉奸卖国行为。
5.北斗征文800字
听 雨
静坐窗台，望去，雨淅淅沥沥，摇晃着树。几片落叶，被风掖走。
凝视，却发现雨的柔美，不似光，耀眼；亦不似火，热烈。如水，柔美。于是不能急切，需要静下来，用心去聆听。
喜欢一个人靠在窗台，凝望雨的飘零，更爱听雨的声音，轻柔而有韵味。
听雨，古已有之。人们习惯在雨天，静下心去思考。人生的沉浮，生活的真谛，往往在听雨的过程中催生。然而，文人墨客，听雨，实是在听一种来自心底最深处的呼喊。如雨滴般的跳动，更多的是愁闷悲苦之态。
唐代诗人尚能在《中秋旅怀》中写道：“望乡连北斗，听雨带西风。”这是一种愁闷的心理。远离他乡，独自一人，行步于山间小道，那种思乡的愁闷，似决堤的水，一泻而开。西风劲来，人立亭中，听雨的跳动，放佛听到远方亲人的。 听 雨
静坐窗台，望去，雨淅淅沥沥，摇晃着树。几片落叶，被风掖走。
凝视，却发现雨的柔美，不似光，耀眼；亦不似火，热烈。如水，柔美。于是不能急切，需要静下来，用心去聆听。
喜欢一个人靠在窗台，凝望雨的飘零，更爱听雨的声音，轻柔而有韵味。
听雨，古已有之。人们习惯在雨天，静下心去思考。人生的沉浮，生活的真谛，往往在听雨的过程中催生。然而，文人墨客，听雨，实是在听一种来自心底最深处的呼喊。如雨滴般的跳动，更多的是愁闷悲苦之态。
唐代诗人尚能在《中秋旅怀》中写道：“望乡连北斗，听雨带西风。”这是一种愁闷的心理。远离他乡，独自一人，行步于山间小道，那种思乡的愁闷，似决堤的水，一泻而开。西风劲来，人立亭中，听雨的跳动，放佛听到远方亲人的心跳，持久而深刻，细腻而丰韵。
与尚能不同，韦应物听雨听得乃是一种人生的思考。“山馆夜听雨，秋猿独叫群”夜深人静，诗人孤枕难眠，一个人徘徊在山馆里，用心去感受雨带给他的一切。此时已是秋季，一只孤独的猿，在山林间凄声地叫着，正如诗人自己，找不到归宿，像雨一样细数家乡的泪痕，令人发颤。
于是，听雨，已成了一种心灵的结。是范仲淹去国怀乡般的忧愁，是陆游“夜阑卧听风吹雨”的愁闷，还是李清照那“梧桐更兼细雨，到黄昏，点点滴滴”的撕心裂肺？于是，人们的泪水，像雨一样，断断续续。想找树或风寄托，却一晃而过，不能持久。雨，便渐渐成为心灵的共鸣。她或蒙蒙细细，或滂沱如珠，入土的那一刻，有一种归宿的感觉。这样，雨便成了心中的爱物。
唐代诗人李群玉同样爱听雨，他在《春寒》中写道：“闷斟壶酒暖，愁听雨声眠。”诗人一个人斟着闷酒取暖，因为他的心是冰凉的，酒醉木榻，难以成眠，心中想得是时光匆匆而去，想得是路途的坎坎坷坷。明日何去何从，心中不知，愁随雨生，唯有静听雨声，似一曲愁远的曲子，慢慢沁入心扉。 然而李君毕竟是停留在小空间。最喜宋末诗人蒋捷的那首《虞美人听雨》：
少年听雨阁楼上，红烛昏罗帐。壮年听雨客舟中，江阔云低，断雁叫西风。而今听雨僧庐下，鬓已星星也。悲欢离合总无情。一任阶前，点滴到天明。
“歌楼”、“红烛”、“罗帐”等绮艳的意象交织在一起，这是一种“少年听雨”时春风逸荡的欢乐情怀。而诗人转而以“客舟”为中心，缀以“江阔”、“云低”、“断雁”、“西风”等衰飒的冷色调，表现出在风雨飘摇中颠沛流离的起伏遭际和悲凉心境。“而今听雨”，诗人已是双鬓斑白，寥寥无几，这种冷寂的画面足以让人为之发颤，替之动情。此时的诗人历尽纷乱后身心憔悴而枯槁。“一任阶前点滴到天明”似是心如止水，波澜不起，但却似聚积已久的火山，随时爆发。诗人真已疲惫，一切的悲欢离合都融入在阶前的雨中，听雨乃是在听人生的起落，生命的呼吸。
于是，我也喜欢上听雨。必须是一个人，最好在夜里，静静地，用心去感受。放眼望去，那开阔的视线，似乎听见长江上白帆翻腾，或是黄鹤楼的深鸣。如道边的树，淅淅沥沥抖动，一只孤独的鹭在树间翻飞，那搏击长空的翅膀，宛如两把剪刀，劈开一道白色的波纹。
听雨，已成为我下雨天最钟意的事了，不为别的，只为听听故乡的脉动，那似乱非乱的频率，正像窗外的雨，点点滴滴入心田。
6.你有《GPS实时动态测量》的论文是吧
GPS技术在公路测量中的应用前景及现状 摘要：GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命，其应用及开发的前景十分广阔。
尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力，本文主要介绍了GPS中的RTK技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用。 关键词：GPS;RTK；静态定位；动态定位 1、GPS技术发展现状 全球定位系统GPS()是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。
单点导航定位与相对测地定位是GPS应用的两个方面；对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。 相对测地定位是利用L1和L2载波相位观测值实现高精度测量，其原理是采用载波相位测量局域差分法：在接收机之间求一次差，在接收机和卫星观测历元之间求二次差，通过两次差分计算解算出待定基线的长度；求解整周模糊度是其关键技术，根据算法模型，设计了静态、快速静态以及RTK等作业模式。
静态作业模式主要用于地壳变形观测、国家大地测量、大坝变形观测等高精度测量；快速静态测量以其高效的作业效率与厘米级精度广泛应用于一般的工程测量；而RTK测量以其快速实时，厘米级精度等特点广泛应用于数据采集（如碎部测量）与工程放样中。RTK技术代表着GPS相对测地定位应用的主流。
GPS测地型接收设备是实现测地定位的基本条件，接收机有单频与双频之分，双频机能以L2观测值修正电离层折射影响，最适宜于中、长基线（大于20km）测量，具有快速静态测量的功能，可升级为RTK功能；单频机适宜于小于20km的短基线测量，对于一般工程测量具有良好的性能价格比。 RTK系统由GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成，整套设备在轻量化、操作简便性、实时可靠性、厘米级精度等方面的特点，完全可以满足数据采集和工程放样的要求。
鉴于GPS系统在轨卫星数有限，在对空通视受遮挡的条件下，不能保证正常解算，影响定位的精度和可靠性。 实践表明，单频GPS系统由于多环境的制约，存在着很大的局限性。
随着俄罗斯的全球导航卫星系统（CLONASS）的不断完善，利用GLONASS来改善GPS性能的双星座系统（GLONASS+GPS）已由美国Ashtech公司研制成功，这种全天候、全地域、高精度的系统为用户提供了更为完善的接收设备，双星座系统的接收设备GPS接收设备的新水平。 2、GPS技术在公路测量中的应用前景 随着我国国民经济的快速增长的西部大开发的实施，我省的高等级公路建设迎来前所末有的发展机遇，这就对勘测设计提出了更高的要求，随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展，公路设计已实现CAD化，有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持；建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链，减少数据转抄、输入等中间环节，是公路勘测设计“内外业一体化”的要求，也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。
目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造，在目前的技术条件下引入GPS技术应当是首选。
当前，用GPS静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理，为勘测阶段测绘带状地形图，路线平面、纵面测量提供依据；在施工阶段为桥梁，隧道建立施工控制网，这仅仅是GPS在公路测量中应用的初级阶段，其实，公路测量的技术潜力蕴于RTK（实时动态定位）技术的应用之中，RTK技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前景。 下面就RTK技术在公路勘测中的应用作简单的介绍。
3、RTK技术在公路测量中的应用 3。1 实时动态（RTK）定位技术简介 实时动态（RTK）定位技术是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS(RTDGPS)技术，它是GPS测量技术发展的一个新突破，在公路工程中有广阔的应用前景。
众所周知，无论静态定位，还是准动态定位等定位模式，由于数据处理滞后，所以无法实时解算出定位结果，而且也无法对观测数据进行检核，这就难以保证观测数据的质量，在实际工作中经常需要返工来重测由于粗差造成的不合格观测成果。解决这一问题的主要方法就是延长观测时间来保证测量数据的可靠性，这样一来就降低了GPS测量的工作效率。
实时动态定位（RTK）系统由基准站和流动站组成，建立无线数据通讯是实时动态测量的保证，其原理是取点位精度较高的首级控制点作为基准点，安置一台接收机作为参考站，对卫星进行连续观测，流动站上的接收机在接收卫星信号的同时，通过无线电传输设备接收基准站上的观测数据，随机计算机根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。 这样用户就可以实时监测待测点的数据观测质量和基线解算结果的收敛情况，根据待测点的精度指标，确定观测时间，从而减少冗余观测，提高工作效率。
3。2 应用 实时动态（RTK）定位有快速静态定位和动态定位两种测量模。
7.人造卫星的发展历史5000字论文
人造地球卫星指环绕地球飞行并在空间轨道运行一圈以上的无人航天器，简称人造卫星。人造卫星一般由专用系统和保障系统组成，按用途可分为科学卫星、技术试验卫星、应用卫星三大类，是发射数量最多，用途最广，发展最快的航天器。
地球对周围的物体有引力的作用，因而抛出的物体要落回地面。但是，抛出的初速度越大，物体就会飞得越远。牛顿在思考万有引力定律时就曾设想过，从高山上用不同的水平速度抛出物体，速度一次比一次大，落地点也就一次比一次离山脚远。如果没有空气阻力，当速度足够大时，物体就永远不会落到地面上来，它将围绕地球旋转，成为一颗绕地球运动的人造地球卫星，简称人造卫星。人造卫星是发射数量最多，用途最广，发展最快的航天器。1957年10月4日苏联发射了世界上第一颗人造卫星。之后，美国、法国、日本也相继发射了人造卫星。中国于1970年4月24日发射了东方红1号人造卫星，截止1992年底中国共成功发射33颗不同类型的人造卫星。
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