苏宁物流配送模式毕业论文(上海苏宁电器配送物流管理的研究的开题报告及提纲)

1.上海苏宁电器配送物流管理的研究的开题报告及提纲

好同学上海苏宁电器配送物流管理研究方面开题报告老师让往哪方向写开题报告有要求呢开题报告需要多少字呢告诉我具体排版格式要求希望帮祝开题报告选题通过顺利、开题报告要讲些1. 题目（题目要有字母、符号）2. 指明研究对象或研究范畴3. 指明研究内容（对研究对象进行研究每研究内容都要清楚详实）要指明难点和前人尚没解决问题难点、难题体现水平和前沿性地方4. 研究方法有哪些5. 要涉及设备和仪器有哪些研究工作要用哪要逐说明要笼统大略6. 整题目所指工作具体实施技术路线或研究方案经费和进展何二、开题报告应注意哪些问题1. 针对上6方面内容都要搞清历史和现状谁第人谁有功之人上有功科学难点哪儿没解决问题我能解决关键问题哪些2. 开题报告科研工作之始创新要贯穿切要把注意力放针对上6内容改进、发展、完善和填补空白上3. 开题报告内容上6内容文字份量要均衡避免出现讲概论多讲自己工作安排少情况逻辑上要有层次写时候要有承上启下提示4. 要做好投影片要反复修改投影片上内容编排要美观大方要事先确定好每投影片投出时同时要讲5. 实验要讲操作具体实验每实验都要同时注明要达目或期望结要指出做实验所需时间样品量、重复量等6. 讲上6内容时要多采用把参考文献直接写投影片上办法参考文献要用有份量7. 要提供基本背景读物类专著和书藉8. 要多采用科学语言图、表、公式、实物照片、摄象片段、符号（要交代含义）9. 要介绍文献检索结开题报告要有份文献调研总结作附件10. 要提供份Poster图样由于开题报告用文字体现论文总构想因而篇幅必过大要把计划研究课题、何研究、理论适用等主要问题说清楚应包含两部分：总述、提纲1 总述开题报告总述部分应首先提出选题并简明扼要地说明该选题目、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要数据等等2 提纲开题报告包含论文提纲粗线条研究构想基本框架采用整句式或整段式提纲形式开题阶段提纲目让人清楚论文基本框架没有必要像论文目录样详细3 参考文献开题报告应包括相关参考文献目录4 要求开题报告应有封面页总页数应少于4页版面格式应符合下第3部分第2）项格式规定开 题 报 告学 生：、选题意义1、理论意义2、现实意义二、论文综述1、理论渊源及演进过程2、国外有关研究综述3、国内研究综述4、本人对上综述评价三、论文提纲四、论文写作进度安排写开题报告呢 首先要把准备工作当搜集资料整理出来包括课题名称、课题内容、课题理论依据、参加人员、组织安排和分工、大概需要时间、经费估算等等 第标题拟定课题准备工作已经确立了所开题报告标题成问题把研究课题直接写上行了比我曾指导过组同学对伦教文化诸伦教糕、伦教木工机械、伦教文物等进行研究拟定标题伦教文化研究 第二内容撰写开题报告主要内容包括下几部分： 、课题研究背景 所谓课题背景主要指要对课题进行研究所有课题干脆把部分称问题提出意思说要提出问题或者说提出课题比我曾指导课题伦教文化研究背景说明部分里说改革开放浪潮伦教作珠江三角洲角经济迅速发展同时文化发展样有哪些成对居民有影响有哪些还要改进当背景所叙述内容还有多既社会背景也自背景关键于我们所确定课题 二、课题研究内容课题研究内容顾名思义我们课题要研究比我校黄姝老师指导课题佛山新八景课题研究内容：佛山新八景重点考察佛山历史文化沉淀昨天、今天、明天结合佛山经济发展趋势拟定开发具有新佛山、新八景、新气象文化旅游行性报告及开发方案 三、课题研究目和意义 课题研究目应该叙述自己次研究想要达境地或想要得结比我校叶少珍老师指导重走长征路研究课题其研究目标栏样叙述： 1、通过再现长征历程追忆红军战士丰功伟绩对长征概况、长征途遇了哪些艰难险阻、长征精神有更深刻了解和感悟 2、通过小组同学间分工合作、交流、展示、解说培养合作参与精神和自我展示能力 3、通过本次活动使同学信息技术得提高进步提高信息素养 四、课题研究方法 课题研究方法部分应该提出本课题组关于解决本课题问题门路或者说程序等般来说研究性学习课题研究方法有：实地调查考察法（通过组织学生所研究处所实地调查从而得出结论方法）、问卷调查法（根据本课题情况和自己要了解内容设置些问题问卷形式向相关人员调查方法）、人物采访法（直接向有关人员采访掌握第手材料方法）、文献法（通过查阅各类资料、图表等，分析、比较得出结论）等等课题研究应该根据自己课题实际情况提出相关课题研究方法定面面俱只要实用行 五、课题研究步骤 课题研究步骤当说本课题准备通过哪几步程序来达研究目所部分里应该着重思考问题自己课题大概准备分几步来完成般来说课题研究基本步骤外乎下几方面：准备阶段、查阅资料阶段、实地考察阶段、问卷调查阶段、采访阶段、资料分析整理阶段、对本课题总结与反思阶段等 六、课题参与人员及组织分工 属于对本课题研究管理范畴也忽视因管理位学生能明确自己职责有时会偷懒或者互相推诿有时会做重复劳动因此课题参与人员组织分工少好把所有参与研究学生分成几小组每小组通过民主选举方式推选出小组长由小组长负责本小。

2.苏宁物流模式

苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平，以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。

苏宁物流是围绕营销，成为供应链的重要组成部分，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品和物流解决方案。

物流是连锁经营的核心竞争力。苏宁点起在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点、全国三级物流网路体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进的信息系统，实现了长途配送、短途配送与零售配送到户的一体化运作，平均配送半径200公里，日最大配送能力80多万台，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。

以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以“作业机械化”、“管理信息化”为特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配送服务及每年50-200亿元的商品周转量，是苏宁电器的大服务与大后方平台。目前，苏宁电器在杭州、北京、南京、沈阳、无锡、成都、合肥等地的物流基地已投入使用，到2015年将完成全国60个物流基地的布局。

3.苏宁物流模式

日前，苏宁电器集团相关负责人向记者披露，将计划投入募集资金8000万元，扩建南京物流配送中心，并新建北京配送中心和杭州配送中心。苏宁电器一边忙于圈地扩张，另一面也加紧物流配送链的建设。

日前，苏宁电器集团相关负责人向记者披露，将计划投入募集资金8000万元，扩建南京物流配送中心，并新建北京配送中心和杭州配送中心。届时，苏宁电器商品的物流配送将彻底告别租赁时代。

苏宁电器一边忙于圈地扩张，另一面也加紧物流配送链的建设。苏宁电器有关负责人向记者表示，此次苏宁选择南京、北京和杭州三地作为一期投资地点，主要考虑到销售额和地缘因素，对三地的投资额度基本均等。而北京物流中心的选址初步意向定在通州，整个中心占地60亩，库存面积近4万平方米。该物流中心建成后，将辐射东北、山西和京津冀地区。目前，该物流中心不日即将开工建设。自此，苏宁电器商品的物流配送彻底告别租赁时代。

其实，关于物流配送链的建设，苏宁向来非常重视。在创业之初，苏宁在企业条件极其艰难的情况下，仍旧投入相当资金建立了在当时颇为超前的物流中心。经过10多年的磨练和积累，如今的苏宁不但拥有着优秀的物流管理队伍，而且已有40多个物流配送中心，其中还有一个占地40亩的中央立体式的配送中心。

为了加速产品流通，苏宁在2002年3月份开始建立了自己的智能配送中心，以配送中心为核心，上与供应商相联，下与连锁超市相接，建立起了自己的企业联盟，并把它们纳入自己的供应链中加以管理，从而使产品可以实现及时生产、及时交付、及时配送、及时送达到消费者手中。难怪苏宁电器连锁有限公司信息部部长高军信心十足地对记者说：“如果你在苏宁的销售前台买了一台空调，要求立刻送装，很可能在你还没有到家的时候，崭新的空调就已经送到你的住处，随后安装工人也很快站到了你的家门口。”

4.现代物流配送形式论文

目前我国大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后，服务网络和信息系统不健全，物流配送市场化程度低，影响了物流服务的准确性与时效性。

其主要表现是：小（物流配送企业数量小，经营规模小）、少（物流配送市场份额少、服务功能少，大多数企业还只是被动地按照用户的要求，从事单一功能的运输，仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理，物流增值少）、散（网络分割、经营秩序不规范，不能为客户提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务）、弱（竞争力弱和发展滞后，专业化、信息化、标准化还没跟上，还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”）。目前我国企业的自有物流占整个物流市场规模的70%左右，制约了第三方物流的发展。

2、物流基础设施落后，物流配送的整体功能低。一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应，即交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输渠道供需矛盾依然突出。

商业系统现有仓储业设施虽具备了发展物流的硬件条件，但是需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施改造及相应的设备。二是技术装备水平落后。

现代化的集装箱、散装运输发展不快；高效专用运输车辆少；汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低；装卸搬运的机械化水平低。三是物流系统标准化程度低。

物流业务的高效需要运输设备（如集装箱、托盘、货车、货架等）的标准化和信息系统的标准化，即供应链中的各个环节要用统一标准，各方面的信息系统能够对接，交换数据，共享信息。3、物流配送管理体制和相关制度不完善。

一方面，市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定，物流配送企业的设立还受到种种限制，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。

另一方面，物流配送市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割，物流配送市场管理和行业管理还没有理顺，各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸局等都各自承担了一部分物流管理职能，各部门问分工又有交叉，造成了物流管理中条块分割、重复建设等问题，统一、竞争、有序的物流配送市场没有建立起来，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。4、专业的物流配送管理和技术人才短缺。

从国外物流配送发展经验来看，企业要求物流配送从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此国外物流业的教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统，在相当多的大学中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业学生开设物流课程。

相比之下，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才非常缺乏。同时物流配送从业人员素质较低，服务意识不足，缺乏市场开拓的主动性。

能够对物流配送进行高效、科学管理，并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见，这一问题已经制约了我国物流配送的进一步发展。三.构建和完善现代多层次物流配送体系根据现代物流配送发展趋势的要求，以及目前我国物流配送存在的问题，笔者认为构建和完善我国多层次的现代物流配送体系是当务之急。

多层次的物流配送体系应由“物流配送作业系统” “物流配送信息系统”和“物流配送主体系统”三部分组成。物流配送作业系统是物流配送体系的运行基础，物流配送信息系统则是物流配送体系得以正常运作的必要条件，物流配送主体系统是物流配送作业系统和信息系统进行的施动者和承担者，为物流配送体系的发展提供了行为基础。

三者相互协调，共同促进物流配送体系的发展。因而构建和完善多层次的物流体系应从这三方面入手，提高物流配送的市场化、网络化和标准化程度，并多方面加强物流配送的软硬件建设。

l、构建和完善物流配送作业系统。物流配送作业系统是指涉及将产品提供给消费者活动的全程网络，它包括运输、仓储、装卸搬运、包装等环节。

首先，应构建和完善运输系统。注重运输网络的合理配置，也就是将物流中心设置于有利于提高货物直送的地方；应因地制宜地选择最佳的运输方式，构建并充分运用海陆空立体交叉的现代化交通网络，依照成本收益原则，通过比较选择使成本最低的运载方式；应提高运送效率，努力提高运载工具的运行率、装载率，避免装载空间的闲置；应推进协同运输，提倡部门、集团、行业问的合作，以及批发，零售、物流中心之间的配合，共同提高运输工作效率。

其次，应构建与完善仓储系统。从我国的现实情况看，仓库的建立应充分发挥现有的交通网络功能，应在公路主干道与铁路站点交会处与港口交会处构建。

商业批发企业需要一定的储存来调剂市场，起“蓄水池”的作用，应设置大型的储存网。

5.配送管理论文

戴豪文：在物流运营过程当中，要尽可能降低成本，因为在沃尔玛降低成本之后就可以让利于消费者，这是沃尔玛的哲学，就是“以最佳服务，最低的成本，提高最高质量的服务”。

飞驰公司同沃尔玛是一种合作伙伴的关系，也是沃尔玛大家庭的一员，并百分之百献身于沃尔玛的事业。沃尔玛共同的目标就是努力做到最好。

在物流方面，沃尔玛尽可能降低成本。为了做到这一点，沃尔玛为自己提出了一些挑战。其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”的一个物流系统，能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接，沃尔玛所指的供应链是说产品从工厂到商店的货架，这种产品的物流应当是尽可能平滑，就像一件外衣是没有缝的。

但是，沃尔玛真正的挑战是能够提供顾客所需要的服务。大家都知道，物流业务要求比较复杂，如有的时候可能会有一些产品出现破损，因此在包装方面就需要有一些对产品特别的运销能力。因此，对沃尔玛来说，能够提供的产品的种类与质量是非常重要的，在与沃尔玛的合作当中，沃尔玛似乎已经能够寻求到这种高质量与多品种结合，而且对于商场来说，它的成本也是最低的。

下面我来讲一下物流的循环。物流的循环没有结束，也没有开始，它实际上是循环的过程，是一个圆圈。在这个循环过程当中，任何一点都可以作为开始，而且循环涉及到每一点。沃尔玛就从顾客这一点开始谈。（因为顾客是第一位，因此，沃尔玛就从这里开始。）顾客到一个商店之中，他们买了一些产品，比如说给孩子买尿布。如果物流循环是比较成功的，那么在他买了之后，这个系统就开始自动地进行供货。这个系统当中的可变性使得这些卖方和买方（工厂与商场）可以对于这些顾客所买的东西和定单能够进行及时的补货。

这个系统应当是与配送中心联系在一起的。这个配送中心应当从供货商那里就可以直接拿到货。这个配送中心实际上是一个中枢，有供货方的产品，然后提供给商场。这个供货商应当只提供给配送中心，如果提供给每个商店的话，那就太困难了，因此这个配送中心可以为供货商减少很多成本，他只需要送到配送中心这一个地方就可以了。

沃尔玛有的时候是采用空运，有的时候采用轮船运输，还有一些采用卡车进行公路运输。在中国，沃尔玛百分之百采用公路运输，就是卡车把产品运到商场，然后卸货，然后自动放到商店的系统当中。在沃尔玛的物流当中，非常重要的一点，沃尔玛必须要确保商店所得到的产品是与发货单上完全一致的产品，因此沃尔玛整个的过程都要确保是精确的，没有任何错误的。

这样，商店把整个卡车当中的货品卸下来就可以了，而不用把每个产品检查一遍。因为他们相信过来的产品是没有任何失误的，这样就可以节省很多的时间。沃尔玛在这方面已经形成了一种非常精确的传统，这可以有助于降低成本，而这些商店在接受货物以后就直接放到货架上，来卖给消费者，这就是沃尔玛物流的整个循环过程。

6.求一篇物流配送或者仓储方面的论文

浅析电子商务下的物流配送 [摘要] 文章简要阐述了电子商务物流配送的含义，接着揭示了物流配送在电子商务中的重要作用，最后对电子商务下物流配送所存在的问题进行分析，并提出相应的解决措施。

[关键词] 电子商务 物流 配送 一、电子商务物流配送的含义 电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点：改善物流的运行效率，简化物流环节，降低物流成本，满足个性化需求，推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。

二、物流配送在电子商务发展中的重要作用 由数据表明，我国产品从生产到销往用户手中，95%的时间消耗到储存、装卸和运输等方面，物流的费用平均高达总成本的50%，而2006年我国的物流费用约占GDP18.6%，一系列的数据表明我国在物流方面是落后的，落后的物流遇到电子商务，不可避免的将会成为电子商务的“瓶颈”问题。 电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送，这个公式体现了完善的商务活动由信息流、商流、资金流和物流四个流动过程构成，通过互联网可以轻松的实现信息流、商流和资金流，完成信息传送或者商品所有权的转移，但是电子商务的最重要一环是实现实物的转移，这还必须依赖于物流。

物流与其它商务活动的脱节，将会制约电子商务的有效运作，阻碍企业向客户提供最满意的服务，使顾客丧失对企业的信任，最终选择较为传统与保守的商务模式。因此，物流配送的成功与否，直接关系到电子商务的成败，是电子商务的一个重要衡量指标。

三、当今电子商务物流配送中存在的问题 1.政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够 我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。特别是部分政府部门和企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。

因此，人们在对电子商务重视的同时，却对电子商务下的物流配送系统的重视程度不高，限制电子商务快速、高效、便捷的发挥。 2.适用于电子商务的物流配送基础设施不配套、管理手段落后、物流技术不完善 经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。

配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。 3.物流和配送方面的人才严重缺乏 物流从业人员是否具有一定的物流知识水平和实践经验，会直接影响到企业的生存与发展。

由于我国的在物流方面的起步较晚，所以在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，物流人才缺乏已经成为阻碍物流业发展的一项重要因素。 4.与物流配送相关的制度、政策法规及物流管理体制尚未完善 任何经济活动的发展必须依靠相应的法律制度和管理体制来制约和引导，在我国，电子商务物流配送方面的法律制度方面还几乎空白，在这种法律制度和政策法规缺少统一的发展规划之下，不仅造成巨大的资源浪费，也形成物流设施不合理的布局状态，同时降低了物流系统运作的效率。

四、解决电子商务下物流配送问题的对策 1.发挥政府对物流发展的促进作用 政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助，针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，首先从管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能，组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平，建立科学分布的物流基础设施，改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。

最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境，政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设，从而保障交通流和信息流的顺畅，形成全社会的电子化物流配送系统。 。

7.谁能帮我写一篇关于物流配送及服务创新的毕业论文设计

我国连锁零售业物流配送中心发展研究摘要：连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。

本文从连锁零售业物流配送的特点出发，分析了配送中心在其经营中的作用和地位，同时对三种物流配送模式进行了比较，并针对国内连锁零售业在建立、运作配送中心时将会面临的困难和问题提出了对策和建议。关键词：连锁经营连锁零售业物流配送配送中心0引言近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消费品零售总额的13.7%的增幅。

连锁零售业销售规模逐步扩大，配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。1连锁零售业物流特点1.1物流是连锁零售业的核心业务连锁零售业的经营活动主要包括两大部分，一是物流活动，即商品的采购、组织和配送；二是商品销售，同样也需要物流配送作坚强的后盾。

可见，物流配送体现连锁零售业的核心竞争力，高度专业化、网络化的物流配送探析有助于企业实现低成本、低价格的竞争战略。1.2体现集中分拣、配送和仓储功能对具有自己的配送中心的连锁零售企业来讲，为了获得一个比较低的采购成本、运输成本和满足消费者的随时需要，一般都会要求供应商直接把货物送到配送中心，然后再根据各个门店的需求，由配送中心对货物进行集中分拣和配送，将货物及时、安全地分送到各个零售店。

这种配送中心，既有利于形成规模运输效益、降低运输成本，又能作为仓储存货地，以满足消费者在不同时段的特殊需求。1.3利用网络平台降低运输成本连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。

当连锁店铺较多、分布零散时，频繁少量的补货对配送中心的配送成本降低造成很大的压力。而物流配送中心则利用与各门店的网络平台，及时了解各门店商品的销售信息，做到一次货物运送各门店均能补货，降低了物流成本。

2配送中心的含义以及在连锁零售业经营中的作用2.1配送的概念以及功能配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。

一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一体，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。

但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。

虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。从配送的概念来看，配送是物流活动中的一种特殊的、综合的并具有商流特征的物流活动形式，它不仅集装卸、包装、保管、运输于一体，涉及物流的所有职能，而且还涉及商品采购、商品销售和商流信息等商流、信息流的活动。

所以，配送的功能是一种综合性的功能，除了具有运输、包装、搬运、保管和流通加工等物流要素的功能外，还具有降低采购成本、促进销售和提高商流效率等功能。2.2配送中心的含义对于“配送中心”称谓，国际上还没有做到规范化。

因此，搞清“配送中心”的含义，对于正确开展配送，正确进行配送中心的规划建设，对于能够正确的交流和沟通，是非常重要的。《物流用语国家标准》把配送中心定义为：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构。

从配送中心的定义来看，配送中心专指为有效保证商品流通而建立的物流综合管理、控制、调配的机构。它从供应者手里接受多种大量的货物，进行包装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需求者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送。

2.3配送中心在连锁零售业经营中的作用随着我国连锁零售业稳定持续的发展，配送中心的作用越来越明显。配送中心是连锁经营的关键环节，是连锁经营的核心竞争力。

连锁经营的集中化、统一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心来具体实现。通过配送中心的的配送活动，不仅可以大大简化门店的作业活动，从而降低连锁零售业的物流总费用，而且还能实现商品在流通领域的增值。

配送中心对连锁零售业经营的主要作用如下：①降低进货成本。②变分散库存为集中库存，降低库存成本。

8.求有关“供应链管理环境下的物流配送模式研究”方面的论文

现代物流尤其是在供应链管理模式下的新目标是：用同样的劳动力或成本来做更多的工作；利用增值服务把仓库由资金密集转化成劳动力密集的行业；减少定单履行时间，提供更快捷，更周到的服务，然而传统的仓储作业管理常常把货品放在货品到达时最近的可用空间或不考虑商品动态变化的需求和变化了的客户需求模式，沿袭多年习惯和经验来放置物品。

传统型货品布局造成流程速度慢、效率低以及空间利用不足。显然，传统仓储作业管理已不能满足现代物流的要求。

一、一种新的仓储作业管理模式—货位优化管理 一种与“仓库关键业绩指标”，即生产率、运送精度、库存周转、入库时间、定单履行时间和存储密度紧密关联的货位优化管理已经被提出。 货位优化管理是用来确定每一品规的恰当储存方式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。

货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位规划、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化。货位优化管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本，并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备。

由于很少的仓库管理系统（WMS）和计算机系统能。货位优化必须具有以下基本功能。

2、滞销度、入库时间、重量，提供更快捷，分析中结合各种策略，然而传统的仓储作业管理常常把货品放在货品到达时最近的可用空间或不考虑商品动态变化的需求和变化了的客户需求模式。因此。

6.重量特性法则，而重量轻的物品则保管于料架的上层位置。规则可以根据共性和个性的特点来制定，在恰当的储存方式下的空间储位分配，如托盘。

究其原因主要在于基础数据不足、货位优化必须具备的功能与实施策略 无论是商用软件或自行开发的应用软件，或存储空间太小而无法存放、效率低以及空间利用不足。通过进行货位优化能够实现在少量的空间里可有更多的分拣面，指把同一物品储放于同一保管位置的原则，选用怎样的优化策略就显得尤为重要了，即生产率。

当规则制定后、货位规划.产品同一性法则。在仓库布置时。

大多数规则是通用的、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，再将此序分为若干段（通常分为三至五段）。 软件通过对货品的批量，从而减少拣选的路程。

货位优化管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本，必须要有不同大小位置的变化，没有正确的货位优化软件和方法。调查表明应用一些直觉和想当然的方法会产生误导，通常是利用一些规则或准则进行非过程性的运算 规则在计算中对数据收敛于目标时起到了约束的作用，而腰部以上的高度则用来保管重量轻的物品或小型物品，依照定位或分类存储法的原则。

7，用以容纳不同大小的物品和不同的容积。产品的相关性大小可以利用历史订单数据做分析，指定存储区域给每一级货品，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，简化清点工作，若干家有实力的专业软件公司已成功开发出仓库货位优化管理软件.以周转率为基础法则：根据内置货品属性或自定义属性将货品分组。

进行货位优化时需要很多的原始数据和资料；而对于那些周转不快的商品希望通过优化后占据很少的空间以致在小的面积中有更多种商品可以来分拣，综合使用多种策略或交替使用策略在虚拟仓库空间中求得满意效果后再进行物理实施不失为一种较好的实际使用方法、品规描述.销售量的货位优化、每箱件数。 针对仓库现代化的实际需求、储存环境：用同样的劳动力或成本来做更多的工作，货位优化计算有八个规则。

具体来说。互补性高的货品也应存放于邻近位置，规则间的优先级也必须明确。

根据在某段时间段内如年.分拣密度的货位优化，但存放非药类时会按同产品族分类放在一起。传统型货品布局造成流程速度慢，对于每种商品需要知道品规编号.产品尺寸法则。

8，并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备，提高工效。所谓重量特性的原则。

一旦收集到完整的原始数据后。物品特性不仅涉及物品本身的危险及易腐蚀。

由于很少的仓库管理系统（WMS）和计算机系统能够支持储位优化管理：1，搬运工作及时间都能减少。4，互补性法则 （Complementary）。

3。根据某商品的单位体积、月等的流通性并以商品的体积来确定存储模式和存储模式下的储位；评估建议每一货品的最佳货位和可用货位.产品互补性原则。

这样可以减短提取路程，将可能造成存储空间太大而浪费空间，如相关性法则（Correlation），就是在盘点以及作业人员对料架物品掌握程度都可能造成困难，从而大幅度降低货品布局的成本。一旦未考虑存储物品单位大小，它可以独立于仓库管理系统WMS进行运行：1。

所谓同一性的原则.周期流通性的货位优化；减少定单履行时间。否则当同一货品散布于仓库内多个位置时，是指按照物品重量不同来决定储放物品于货位的高低位置。

对于流通量大的商品应满足人体工程需求和畅通便捷的通路以提高营运效率。3、一种新的仓储作业管理模式—货位优化管理 一种与“仓库关键业绩指标”，甚至包括客户定单的信息。

货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、质量控制，即使一个普通。

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