众文网1.交通管理系论文4000字
浅谈解决交通安全宣传教育工作问题的对策
通过对各地交通宣传工作的总结，笔者认为应该在以下几方面下功夫：
（一）提高道路交通安全宣传教育的科技含量。将道路交通安全宣传的教育经费与道路交通基础设施建设一起纳入财政预算，保障道路交通安全宣传教育设施、资料等费用的投入，为提高道路交通安全宣传手段采取新的方法提供物质保障。
（二）推进交通安全宣传教育工作的社会化进程，各职能部门、机关团体和单位都要提高认识，认真贯彻法律法规的规定，在各级政府的统一领导之下，依照法律认真履行自己的宣传教育义务，把过去的应公安交通管理部门机关的要求而进行宣教的“应邀式”变为应法律规定而宣教的“义务式”。
（三）加强对民警的教育训练。为开展道路交通安全宣传教育提供后劲，形成对民警教育培训的再教育机制，提高民警的综合素质，提高民警应用使用高科技手段的知识和能力。
（四）把交通安全教育与日常的交通管理相结合，执勤的民警要充分利用与广大民警参与者密切接触的有利条件，以执法服务为宣传教育，多形式、多渠道的将交通安全宣传融入到日常的工作当中。
资料来源：
2.交通管理专业毕业论文
/ligong/jiaotong/index.html
2007-05-24 中国物流市场供求状况分析报告 [3]
2007-05-24 欧洲物流：新的战场 [4]
2007-05-24 用物流理念发展物流产业 [5]
2007-05-24 中国的物流与经济区的发展 [2]
2007-05-24 面向21世纪的深圳物流兼论平湖物流基地的发展思路 [3]
2007-05-24 加速公路运输业向物流的发展和融合 [2]
2007-05-24 区域经济发展与现代物流 [3]
2007-05-24 论电于商务形势下发展大物流业的策略 [3]
2007-05-24 “鞭子效应”与企业物流管理 [2]
2007-05-24 配送中心的现代化物流技术 [3]
2007-05-24 假日列车开行现状及发展方向 [2]
2007-05-24 谈谈铁路企业分配中相互攀比的原因及其解决办法 [2]
2007-05-24 接入网技术在铁路通信中的应用 [2]
2007-05-24 论铁路专用线共用 [4]
2007-05-24 试论铁路如何扩大市场份额 [2]
2007-05-24 铁路客车安全监控系统可行性报告 [3]
2007-05-24 关于改革铁路冷藏运输管理体制的建议 [2]
2007-05-24 关于建立铁路运输客户服务中心发展铁路现代物流产业的建议 [2]
2007-05-24 关于尽快制定适应长大货物车过桥活载新标准的建议 [2]
2007-05-24 对完善铁路资产经营责任制的若干建议 [3]
2007-05-24 关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议 [2]
2007-05-24 合宁高速公路全椒段维修施工安全管理 [2]
2007-05-24 交通运输对发展高速公路客运的思考 [2]
2007-05-24 高速公路安全管理研究 [2]
2007-05-24 大跨空间结构的发展--回顾与展望 [3]
2007-05-24 高性能沥青路面SUPERPAVE在美国的应用状况 [2]
2007-05-24 公路施工招投标存在的问题及相应对策 [2]
2007-05-24 土工格网在老路改造试验段中的应用 [2]
2007-05-24 夷山市公路建设与环境保护 [2]
2007-05-24 物探方法在漯驻高速公路建设中的应用试验 [2]
2007-05-24 玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用 [2]
2007-05-24 公路面层改性沥青AK-16C施工综述 [2]
2007-05-24 高速公路收费权拍卖可行性分析 [2]
2007-05-24 扬州西北绕城高速公路路基路面排水设计浅析 [4]
2007-05-24 关于合理进行桥位设计的探讨 [2]
2007-05-24 波形钢腹板组合箱梁的结构设计方法 [3]
2007-05-24 岩土工程中的预测与预算 [2]
2007-05-24 软基处理水泥深层搅拌桩施工控制 [2]
2007-05-24 粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法的探讨 [2]
2007-05-24 高等沥青路面再生剂的研制 [2]
3.交警毕业论文范文
给你一篇参考参考，希望对你有帮助 恪尽职守，人民警察谱写奥运安保新篇作者：张励 王新伊 来源：公安局 更新时间：2008-8-25 10:42:25 点击数：889 和平年代，人民警察一直被誉为“忠诚卫士”、“共和国之盾”，维护着社会公平、社会治安，保护着国家和人民群众的生命财产安全。
今年以来，面对艰苦繁重的奥运安保工作任务，隆化公安200多名人民警察夜以继日、加班加点工作，不辞劳苦，一直坚守在奥运安保第一线。他们用实际行动，践行了“忠诚卫士”、“共和国之盾”的真正含义。
废寝忘食，防微杜渐迎奥运 李春生是七家派出所所长。在8月2日赴任之前的6个多月，一直被县局抽在“2.26”专案组工作。
他和专案组成员衣广悦、陈荣光、张东良等负责全县两劳、高危人群的排查工作。6个多月来，他和战友们披星载月、废寝忘食，足迹踏遍了全县26个乡镇的山山岭岭。
经过艰苦努力，共排查全县两劳、高危人群681人。 8月2日，他奉命赴七家派出所任所长，虽然感到身心极度疲劳，但对奥运安保工作的责任感和热情使他一刻都没有耽搁，马上投入到新的工作中。
从第一天开始，他就坚持和其他民警共同战斗在奥运安保一线，第二天下乡途中，突然他的半边身子失去知觉，视力变得模糊，摔倒在路旁，被同志们送到医院检查治疗，查为脑供血不足。李春生的理念很朴素，就是“防微杜渐”。
他说，奥运的特殊阶段，一个人、一个单位、一个团队辛苦一些没有什么，我们必须要把工作做细，从小处抓起，才能确保奥运安保的有效性。同时，这也是一个契机，有利于我们更深入了解两劳、高危人群情况，并且，融合到群众中去，更好地促进群众工作。
长期奋战，忘我工作保奥运 中关派出所民警姜楠，2006年因脑出血做了手术，术后身体恢复很快，只休息了2个月就上班了。奥运安保期间，他也和所内其它民警一样，没有双休日和节假日，日夜奋战在奥运安保一线，无论是查处案情，还是整理档案，他都做得一丝不苟，精益求精。
7月15日，正在整理档案的姜楠突然晕倒在工作岗位上。同志们将他送到医院后，查出因劳碌过度导致脑出水，作了脑部分流术。
兰旗派出所指导员段亚光2007年9月因脑出血手术治疗，今年3月上班后，一直和同志们战斗在安保工作岗位上。7月15日，连续工作几天的他，突然感到腿部沉重，行走困难，不得不暂时离开工作岗位。
在电话采访这两位同志的过程中，他们无一例外地表示，他们是平凡的，做的事情也是普通的，请不要宣传报道。但是，正是在这些普普通通的日常工作中，考验和彰显着一名人民警察的情操。
他们数十年如一日，没有丝毫懈怠和抱怨，积劳成疾。但在工作需要他们的时候，马上忘记了自己的伤病，抖擞精神，充满战斗力，一直到累倒在岗位上。
这种精神是这两名普通警察的拳拳警察精神，也是隆化县公安200名人民警察的群体精神，隆化公安前赴后继、英勇果敢的壮举鼓舞着一代又一代公安人奋勇前行。 处变不惊，奥运精神血汗浇铸 8月6日15时27分，隆化镇派出所接110指挥中心指令：有人在双喜涮肉园酒后闹事。
接警后，隆化镇派出所副所长卜建军迅速带领人员赶到现场，经了解，闹事人员是荣顺村居民张某。出警人员让其离开现场，张某拒不听劝阻和指挥，在出警人员将其带到警车内时，他用头猛地将警车后风挡玻璃撞碎，欲跳车。
当时情况十分紧急，如果他从车上跳下去后果不堪设想，卜建军急忙上前阻止，张某突然将卜建军左肩部咬住，并至卜建军左胳膊被碎玻璃划伤。出警人员将张某控制住，带回隆化镇派出所处理，卜建军被送往医院治疗，血和汗已经湿透了衣襟。
当日，素以爱警著称的县长助理、局长辛彩霞、副局长贾成松亲自到医院看望了卜建军，对他这种处变不惊、及时制止事态发展的做法给予了充分肯定。 老骥伏枥 绝不能在奥运的时候掉队 国保大队55岁的老民警刘殿忠1997年就患有糖尿病、冠心病、脑梗塞。
在奥运会召开前夕，他被县政府派到北京监管****分子，连续20天高温天气，他始终工作在奥运安保一线，他觉得苦一些累一些都没关系，绝不能在奥运的时候掉队。从北京被抽回后，他经常感到头晕目眩，血压达到200mmGh，医生要求必须住院治疗。
他说：自己是老同志了，应该有一分热就发一分光，现在人手不够，就应该为局分忧，等奥运会开完再住院不迟。单位领导得知情况后，把他送到医院强制治疗，刘殿忠依然念念不忘自己的工作，总是偷偷溜回队里。
他的老伴也是高血压，唯一的儿子刘呈勇也是韩麻营派出所的一名警察，在奥运安保任务繁重的时期，已经半个多月没有回家了，更无暇照顾父亲…… 这五名民警的忘我工作作风，只是隆化公安200余名民警的一个缩影。奥运安保对于公安机关来说责任重于泰山，无时不在考验每一名民警。
隆化公安200余名民警在局党委的领导下正严阵以待，严格落实各项安全保卫任务，确保稳定，严守阵地，以百折不挠、连续奋战的精神，全力做深、做细、做实奥运安保工作，切实履行好保平安保稳定促发展促和谐的神圣职责，在各自的岗位上，谱写着动人的敬业新篇。
4.交通专业的毕业论文写什么好
其实交通这方面还是有很多的题目可选，你们老师就没有给你们大致方向吗？
不过关键还是要你怎么选题了，总的来说，写论文需要自己多动动脑筋，这样很多看起来的问题其实也就不那么棘手了，我这有一个总结，你可以看看。
1.想写论文第一步要去看别人写什么，例如中国期刊检索之类的文献网站，看了之后你要找到自己感兴趣的东西，再去进一步挖掘你喜欢的内容，之后就是反复推敲，选择一个小的题目，题目越小越好切记！
2.第2步拿着你选择的题目去询问你的导师，向他表述你的想法，征求导师的意见，如此反复，直到你的思路符合导师的想法就可以定题了。这个时候还要注意你选择的题目又没有跟他人一样的，一样的题目你就要修改你的题目了，技巧是在题目上加：新研究、近期、最近之类定语！！！
3.选择好题目之后就是选择题目的扩展方向，这个时候就是把你检索的文献进行对比，挖掘你的思路需要的文献，以及哪些文献的使用性强，组织好自己的论文，一定要多引用。大量的文献纳入到你的论文你写的东西就会很丰富！
以上是自己的写作感受，希望对你有帮助，有什么不对的地方请你斟酌！
5.交通管理工程毕业论文怎么写呢
交通管理可以写道路拥堵、交通运输、海运等等。交通运输的论文写作思路有别于传统的论文，你需要确定自己的设计，以及要实现的效果。并在文章中提及这些设计的理论基础，设计流程，效果展示等。当时也不会，还是学长给的文方网，写的《基于博弈论的交通管理政策效用分析》，非常专业
城市交通管理公众参与机制的要素
集美区交通管理体制改革研究
城市公共交通管理体制研究
公安交通管理信息系统集成技术应用研究
面向城市的智能交通管理系统
公安机关交通管理行政强制制度研究
西安市城市交通管理问题及其对策研究
城市交通管理规划理论体系框架设计
高速公路交通管理系统社会经济影响评价研究
西安市城市道路交通管理策略研究
城市智能交通管理系统方案研究与设计
天津市城市交通拥挤问题及道路交通管理对策研究
整体性治理的实践探索——深圳一体化大交通管理体制改革案例分析 优先出版
城市交通管理规划方案设计技术
基于GIS-T的交通管理综合信息平台的架构设计
基于多智能体技术的交通管理系统的研究
大型活动期间的交通管理策略与评价研究
西安市城市交通管理问题及其对策研究
西安市智能交通管理指挥系统关键技术研究
基于可拓学的城市交通管理可持续发展综合评价
智能船舶交通管理系统关键技术的研究与应用
城市道路网络容量、交通规划和交通管理
基于WebGIS的智能交通管理指挥调度系统
长沙市道路智能交通管理研究
基于道路交通事故预防的城市道路交通管理规划研究
静态交通管理的内涵研究
空中交通管理风险分析系统
城市道路交通管理规划
大型活动交通管理措施及在十运会开幕式中的运用
基于C/S与B/S混合体系结构的智能交通管理信息系统的设计
城市公交管理系统的设计与实现
成都市酒驾治理效果解析及对城市交通管理的启示
6.交通安全论文1000字左右
在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。
许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。
德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在人们集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。
在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过马路的。
瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。
我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，在马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。
例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。
没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”
在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。
另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。
为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素质，朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境；二知内容，即整顿行人、非机动车违法行为；三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然；四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。
四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通文明素质，从而减少交通事故的发生。
当然对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。来自北京市交管局的统计数字显示，2003年，北京行人事故为901起，死亡218人；从2004年1月至2005年7月，北京市共发生行人事故842起，死亡200人，伤703人，直接经济损失726万多元。
财产损失可以量化，而生命代价却无法计算。 因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。
行吗？。
7.求一篇较简单的交通管理类论文
摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。
最后以哈尔滨市道路交通管理规划和大庆市道路交通管理规划为例分析介绍了中国城市交通管理规划的实践成果。 关键词：城市道路交通 管理规划 交通需求 预测 0.引言 随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。
1995年的《北京宣言：中国城市交通发展战略》为中国城市交通的发展指明了方向：交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。
为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。
因此，道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。
有鉴于此，全国城市“畅通工程”实施和检查评估中要求各被检查城市必须进行城市交通管理规划。其主要评价内容包括道路交通流特性调查、现状分析与问题诊断、交通需求分析计算、交通管理方案（含交通需求管理措施、交通组织方案优化）分析评价、通过专家论证及政府发布实施等。
1.道路交通管理规划现状 西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代；管理阶段：二十世纪80年代至现在。重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。
目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60~70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。
这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。 随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。
如厦门、大连、南京、青岛、济南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被评为畅通工程“优秀管理水平”。 取得成绩的同时，我们还要清楚地认识到，目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程要求还有一定差距。
在2000年全国“畅通工程”工作组检查的138个城市中，42个城市的交通管理规划工作只达到畅通工程11项要求中的5项要求，20个城市仅满足4项要求。由此可见，我国在城市交通管理规划方面远远滞后于现代道路交通发展的要求。
城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。如将一条路的某个路段改为单行道或单双号通行、将交叉口的类型改变（无控制改为信号控制）、将某路段改为公交专用道、打通某条路或拓宽某条路等，都会引起整个城市80%~90%以上的主要道路交通流量和车速的改变。
因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。因此交通管理需要做规划，实际上，目前一些城市所实施的有些管理措施，都是做过规划的，只是不太系统、全面而已。
为了改变当前城市交通管理规划滞后的局面，哈尔滨工业大学、清华大学、同济大学和东南大学等高校以及公安部交通科学研究所、中国城市规划设计研究院等部门正致力于部分城市的道路交通规划编制工作，为提高我国道路交通管理水平作出应有的贡献。 2.道路交通管理规划基本内容与方法 2.1 道路交通管理规划的目的 道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。
通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。 2.2 道路交通管理规划的基本内容 道路交通管理规划的工作内容主要包括： （1）城市道路交通现状调查 应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。
在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可。
8.交通安全教育论文
“安全”一词相信大家都应该不陌生吧！
可是我们是否记住了？
人的生活中处处离不开交通，我们中学生每天都要上下学，骑着电动自行车从家到学校，再从学校到到家。
日复一日，年复一年。我们是否每天都遵守交通规则了？我经常看到一些同学因赶时间而在十字路口闯了红灯；还有一些同学在马路上并排骑车；更有一些同学在公路上走“S”型路线；甚至极少数学生逆行等等。在此我想告诉他们：我们时时刻刻在交通之间徘徊，也许，一刹那的疏忽，会给你带来终身的遗憾。所以，为了朋友，为了家人，为了自己，我们应该遵守交通，做到交通安全伴我行。
在生活中因不遵守交通安全而造成严重后果的例子实在太多太多了。它们无时无刻不在警告着我们：小心交通的魔鬼在你美好生活中出现。
有一次，我在电视上看到一则关于学生乘车安全的新闻：“某日，一名中学生在放学途中，骑着电动车以飞快的速度拐入一个十字路口，这时突然一辆小型轿车将他撞倒在地，最终他失去了双腿。”
这个案例一定会让我们牢记，因为它就发生在我们在我们的身边。
据不完全统计，近些年，我国中小学生交通死亡人数高达4104人，占总数的3.9%；受伤人数为19196人，占总数的3.88%。其中学生交通事故中90%以上是车辆临近时突然横穿马路、无序行走所致。
这些深沉而真实的数字一定会让你感到叹息与反思。
近几个月，乘车安全越来越受到人们的注意。
“22座车塞进58人”这是我从网上看到的一则消息。事情是这样的：某日下午，某市，市民发现一辆普通客车有超载迹象，民警拦截检查发现，核定载客量为22人的客车竟然实载有58人，其中有小学生55人，超载率达163%，同时，这辆客车的行驶证年审签章竟然是伪造的。
上面的案例足以让你震惊，没错，学生乘车安全令人担忧，它时时刻刻都严重威胁着学生的生命。希望同学们不要乘坐超载的车辆。防止危险发生。
目前，上学放学途中成群结队侵占路面、打闹、骑自行车搭肩、撒把、随意横穿公路，狭窄的路面、飞快的车速、互相追逐使越来越多的学生葬身在车轮之下。
也许这个现象才是在我们中最常见的，也是最有代表性的。
一句格言写的非常好：“今天就是生命——是惟一你能确知的生命！”
所以，我们必须遵守交通规则，希望同学们做到以下几点要求：
1不骑快车、飙车2不闯红灯，做到“宁让三分，不抢一秒。”3不超车，不并排骑车4行车时不嬉戏打闹5不乘坐超载、违章车辆6不撒把骑车
希望学校加强对学生的交通安全教育，提高安全意识，自行遵守交通规则。
同学们为了你们的生命安全，同时也为了你们父母已经操碎的心。请务必遵守交通规则。做到“交通安全伴我行”。
9.请问有哪位朋友会写交通安全管理的论文
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。
在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。 生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。
您的生命，您珍惜吗？要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。 珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。
当我们走在马路上，交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。
安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。
卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。
十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。
以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。
中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。
然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。
同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。
同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？ 我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。
行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。
果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。
“啊”我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”
“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是。
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