众文网1.论逆向物流的研究现状和发展趋势论文提纲
近期，有媒体消息称《全国循环经济发展“十二五”规划》已经进入报批环节，不出意外将在下半年公布。随着国家相关政策的落实，“十二五”期间我国资源循环利用产业将迎来新的发展机遇，到2015年相关产业产值有望达到1.5万亿元。
循环经济的发展需要更多的资源进入循环系统进行循环利用。因此需要对生产、运输、消费等过程中产生的废弃物先进行回收和处理，然后再回到生产环节，而其中每个环节都要借助逆向物流来实现，从而形成巨大的逆向物流市场。
前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国逆向物流行业商业模式与投资机会分析报告》显示，随着全社会环境意识的加强，相关立法的加强和完善以及电子商务的发展，在美国、德国、澳大利亚等物流发达国家，已经有更多的工商制造企业认识到应将逆向物流纳人企业发展的战略规划中，使之成为新的压缩成本、提高利润的着眼点。
与此同时，市场竞争的不断深化和加剧，企业致力于提高客户服务水平，增加顾客价值，越来越多的企业开始意识到逆向物流的重要性。国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，提高其供应链整体绩效的重要手段。著名品牌Estee Launder由于成功实施逆向物流系统，其产品的销毁率大幅下降。IBM、通用汽车等著名企业也纷纷投资建立逆向物流体系。逆向物流已经作为企业之间竞争的一个有力武器被提到了一个战略的高度。近年来大规模产品召回事件的频繁发生也扩大了逆向物流市场实际的和潜在的需求。而很多大型第三方物流企业已经关注到逆向物流所带来的商业价值空间。
前瞻产业研究院逆向物流行业研究小组分析认为，随着各国产品召回制度的不断完善，在未来的发展中，将会有越来越多的生产企业积极寻求与第三方物流供应商在逆向物流上的合作。对于中国的大多数企业，特别是中小型企业来说，提高逆向物流管理效率的办法是走专业化物流服务的道路。第三方逆向物流就是最好的选择，也正是这种市场需求使得第三方逆向物流有着巨大的潜在市场。
参考前瞻网《 中国逆向物流行业商业模式与投资机会分析报告》
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浅谈连锁超市逆向物流治理 中华硕博网 WWW。
CHINA-B。C0M 2009年03月09日 来源：互联网 内容摘要：随着物流业和连锁超市的发展，逆向物流在连锁超市的物流体系中的地位越来越重要。
本文针对连锁超市逆向物流的治理现状，指出连锁超市要在未来竞争中取胜，必须从战略高度上重视逆向物流，并提出了加强逆向物流治理的思路与对策。 关键词：物流逆向物流连锁超市 随着物流业的深入发展、环保、产品召回的制定法规以及退货、报废产品回收和再利用的加强，逆向物流这一概念正在被更多的人所熟悉和重视。
国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，增加顾客价值，提高其供给链整体绩效的重要手段。 逆向物流这个潜在市场是巨大的，国外超市已经开始对其进行研究，但国内大部分超市都未涉足这一领域，这方面的研究几乎为零。
随着时间的发展，逆向物流在超市日常经营活动中的作用将会越来越突出，逆向物流必将像正向物流一样，在超市的经营中发挥重要作用。 超市逆向物流的特征 逆向物流指物资从产品消费点到产品来源点的流动。
在物理性流动的同时伴随着信息流、资金流、商流和价值流的流动，它与正向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。在超市日常运营中，逆向流物一般可分为退货逆向物流和回收逆向物流两部分。
退货逆向物流是指顾客将不符合要求的产品退回给超市，再进一步退回给供给商的物流过程，其流程与常规产品流向正好相反；而回收物流则侧重是指商品过期而将商品主动从超市货架撤柜并返厂的物流过程。 逆向性。
逆向物流中退回的商品或过期报废的物品的流动与正常的商品流的方向刚好相反，即从消费者→超市→供给商→制造商。 不确定性。
与正向物流按量、准时和指定发货点是其基本要求不同，逆向物流产生的时间和数量是不确定的。它受消费者的退货要求与商品销售速度及其它因素的影响。
复杂性。超市逆向物流发生一般表现无序、少量，难以统一集中向超市物流中心转移；另外，退货商品或报废的商品处理过程复杂，从而导致逆向物流的治理也很复杂。
成本高。逆向物流中的商品通常缺少规范的包装，又具有不确定性，难以充分利用运输和仓储的规模效益；另一方面许多商品需要人工的检测、判定和处理，效率低下，极大地增加了人工的费用。
因此，超市的逆向物流成本较高。 逆向物流治理对超市的意义 降低成本，提高收益率。
随着超市竞争的加剧，超市已成为低利润的行业，使得对成本的控制、降低超市运营成本成为超市竞争的主要手段。据有关资料显示，在美国，1999年的逆向物流成本约占物流成本的5%，到2001年，逆向物流成本所占比例翻了一番，大约为10%。
而在零售业，2000年美国零售业的返品货价值约占商品零售总额的6。3%左右，从比例上看，返品占总体的比率虽不是太大，但其所拥有的价值量决不是小数目。
美国2000年商业零售总额约为10060亿美元，按此推算，零售商业返品的价值每年至少高达数百亿美元之巨。 所以通过较好的控制逆向物流，降低成本，提高收益率，对于超市具有重要的意义。
提高顾客价值，增加竞争优势。在当今顾客驱动的经济环境下，顾客价值已成为决定超市生存和发展的关键因素之一。
众多超市通过加强对逆向物流的治理提高顾客对产品或服务的满足度，赢得顾客的信任，从而增加其竞争优势。 为吸引顾客，目前很多超市在顾客退货方面都制定了比较宽松的政策。
对于最终顾客来说，逆向物流能够确保不符合顾客要求的产品及时退货，有利于消除顾客的后顾之忧，增加其对超市的信任感及回头率，扩大企业的市场份额，正如DaveHommrich所言的那样，假如一个公司要赢得顾客，它必须保证顾客在整个交易过程中心情愉快，而逆向物流战略是达到这一目标的有效手段。 改善环境行为，塑造企业形象。
随着人们生活水平和文化素质的提高，环境意识日益增强，消费观念发生了巨大变化，顾客对环境的期望越来越高。企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标。
为了改善企业的环境行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少产品对环境的污染及资源的消耗。 目前超市在竞争中，也开始注重超市的品牌建设，希望通过品牌竞争来避免单纯的价格竞争。
因此，加强逆向物流，树立超市在消费者心中的良好形象是超市品牌建设的重要组成部分。 超市逆向物流治理现状 缺乏对逆向物流的熟悉。
逆向物流战略已成为国外许多连锁超市治理战略的重要组成部分。 近年来，我国一些超市已经开始设立了专门的回收部门或者逆向物流系统，但从战略角度是将逆向物流活动排除在企业经营战略之外，没有现代逆向物流理念，基本处于“配衬、附属”的地位，相当多的超市视逆向物流为负担，将其支出作为企业的额外成本，开展逆向物流都是迫于法律法规或消费者的责难，没有充分熟悉到逆向物流的作用，进而没有给予充分的重视。
逆向物流治理不健全。逆向物流活动是一个复杂的活动，它需要专业的人员进行治理和协调，因此它不能附属于其它部门，必须成立独立的部门进行治理。
由于治理层没有。
3.求一篇关于物流管理的论文 2000字左右就ok
汽车物流管理标准的优化分析 随着中国加入WTO，加上去年的金融风暴影响，汽车制造企业将面临更加严峻的竞争环境。
一直以来，世界汽车制造业十分重视其物流管理，千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美，以第三方物流供应商加入汽车供应链已成为主流，80%以上的汽车制造企业己把汽车物流外包。
随着欧美汽车市场的饱和，国际汽车厂商的战略重点逐渐向中国市场转移。 汽车物流是最为复杂的物流体系，其最主要的是供应和销售两个物流系统。
汽车供应物流主要是汽车生产准备工作的关键环节；汽车销售物流是商品车的分拨配送，也即整车配送，它们都是汽车物流中重要的组成部分。 （一）大力发展零部件物流，降低整车物流成本 在中国汽车物流领域，只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务。
从事零部件物流运作的第三方物流服务商，需要具备供应链的整体策划和规划能力，高效的物流网络、高素质的物流人才等多方面因素。第三方物流的概念源自于管理学中的Out-souring。
Out-souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时，通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此，又叫合同制物流。
（二）提升汽车逆向物流的服务水平 汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，根据实际需要，对汽车产品实行从下游到上游的物流活动，包括退回和废弃物物流两大部分。其中退回物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物的等从需方返回到供方的物流活动，如汽车召回。
废弃物物流指将已失去经济活动价值的原使用物品，进行回收、检测、处理等，送到专门的处理中心进行的物流活动，如报废汽车的处理。 随着市场竞争的升级，消费者需求的个性化的突出，资源利用的创新和环保意识的提高，只注重汽车正向物流是不够的，汽车逆向物流必须得到应有的重视。
实施汽车逆向物流，不仅有利于提高企业的物流服务水平，提升企业的运营效率，降低企业的生产成本。同时，第三方物流企业可以帮助汽车生产企业可以从逆向物流发生源头中找到企业在生产、管理、服务中所存在的不足和缺陷，使得企业提高产品设计、企业内部管理水平。
其次，汽车逆向物流能有效降低汽车产业对环境的影响，提高资源的利用率。实施汽车逆向物流可从以下几点着手： 1.增强汽车逆向物流意识 当前的汽车市场在金融危机后出现了低迷的状况。
利用价格下调作为吸引顾客的眼球已经失去效用了，如何提高服务水平才是关键，而增强汽车逆向物流意识更是重要。逆向物流的不确定性、复杂性使得汽车生产企业管理者在开展逆向物流时缺乏重视以及耐心，尽管现在出现的“4S” 店（4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。）
已成为了潮流，但“4S”中的“service”这项功能并没有做好，企业并没有用心对待顾客问题，只想从“service”中如零件修理、更换中获得高收入。应为汽车制造商提供一套完善的逆向物流方案，从汽车企业内部加强逆向物流服务意识，完善汽车逆向物流服务流程，让顾客不仅能从厂商的产品中感受到产品的价值，更要让顾客从服务中体验到价值的升华。
汽车市场在我国仍有巨大的开发潜力，厂商与顾客间的关系并不是在钱货交易后便消失的，如何利用好服务继续维持并且加强与顾客的关系，是厂商在开拓市场时的重要武器，所以必须要增强汽车逆向物流意识，以意识和态度指导汽车厂商以及“4S”店逆向物流的开展。 2.建立有效的逆向物流信息系统 物流信息系统的建立能确保物流服务活动能做到“有的放矢”，在信息的指导之下使得运输、储存、配送等能以较好的运作水平完成物流服务。
汽车逆向物流的不确定性、复杂性使得在实施汽车逆向物流过程中厂商与顾客间存在信息不对称问题，厂商不能有效地对逆向物流做出反应，同时厂商也不能利用顾客信息的反馈以提高服务水平。所以物流必须要在逆向物流信息系统的建立中加大投入，从信息的源头上把握顾客的需求。
在建立逆向物流信息系统中，汽车企业内部可以建立大型公用的数据仓库，在仓库和拆解中心建立访问节点，对仓库和拆解中心设置访问权限，对客户企业相关部门进行数据共享，同时实施在线查询处理，主要是产品信息的在线查询，包括产品生产日期、有效生命周期、使用说明等信息，便于各回收点对退货的处理；同时也要让汽车供应链中的下游企业和顾客能了解到汽车厂商的信息，并根据厂商所发布的信息做出更理性的行为。 3.建立汽车逆向物流网络 第三方汽车物流企业都有自己的物流设施，但是当前汽车逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争。
同时尽管可以利用汽车正向物流中所布置的网络，但逆向物流的特性使得在利用这些网络点时不能充分发挥这些网点的作用。这就要求企业间必须加强合。
4.论文逆向物流管理策略怎么写
逆向物流（Reverse Logistics ） 根据物流管理协会（CLM）的定义，逆向物流就是对由最终消费端到最初的供应源之间的在制品、库存、制成品以及相应的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程，目标是对产品进行适当的处理或者恢复一部分价值。
产品由企业到消费者的物流过程 从来都是一对孪生姐妹。逆向物流更多的是针对“返回”供应链渠道中的产品或者材料，所以逆向物流主要是指处理由损坏、不符合顾客要求的退回商品、季节性库存、残值处理、产品召回等，另外还包括废物回收、危险材料的处理、过期设备的处理和资产的回收。
主要包括以下几个环节： （1）回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。
这里的销售方可能是供应链上任何一个节点，如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商，也可能是下游的分销商、零售商。 （2）检验与处理决策。
对回收品的功能进行测试分析，并根据产品结构特点以及产品和各零部件的性能确定可行的处理方案，包括直接再销售、再加工后销售、分拆后零部件再利用和产品或零部件报废处理等。然后，对各方案进行成本效益分析，确定最优处理方案。
（3）分拆与再加工。按产品结构的特点将产品分拆成零部件，对回收产品或分拆后的零部件进行加工，恢复其价值。
（4）报废处理。对那些没有经济价值或严重危害环境的回收品或零部件，通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行销毁。
逆向物流的重要性 1、提高潜在事故的透明度 逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ISO9001 2000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动--计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。
企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶层，提高潜在事故的透明度，管理者可以在事前不断的改进品质管理，以根除产品的不良隐患。 2、提高顾客价值，增加竞争优势 在当今顾客驱动的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素。
众多企业通过逆向物流提高顾客对产品或服务的满意度，赢得顾客的信任，从而增加其竞争优势。对于最终顾客来说，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于消除顾客的后顾之忧，增加其对企业的信任感及回头率，扩大企业的市场份额。
如果一个公司要赢得顾客，它必须保证顾客在整个交易过程中心情舒畅，而逆向物流战略是达到这一目标的有效手段。另一方面，对于供应链上的企业客户来说，上游企业采取宽松的退货策略，能够减少下游客户的经营风险，改善供需关系，促进企业间战略合作，强化整个供应链的竞争优势。
特别对于过时性风险比较大的产品，退货策略所带来的竞争优势更加明显。 3 、降低物料成本 减少物料耗费，提高物料利用率是企业成本管理的重点，也是企业增效的重要手段。
然而，传统管理模式的物料管理仅仅局限于企业内部物料，不重视企业外部废旧产品及其物料的有效利用，造成大量可再用性资源的闲置和浪费。由于废旧产品的回购价格低、来源充足，对这些产品回购加工可以大幅度降低企业的物料成本。
4 、改善环境行为，塑造企业形象 随着人们生活水平和文化素质的提高，环境意识日益增强，消费观念发生了巨大变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益加重，各国都制订了许多环境保护法规，为企业的环境行为规定了一个约束性标准。
企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环境行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少产品对环境的污染及资源的消耗。
逆向物流在国外的发展现状 在公众的环保意识日益增强，环保法规约束力被不断加大的背景下，实施逆向物流计划，能使生产者承担产品废弃后的回收利用责任，并能促使生产者更加关注其产品设计和使用阶段的环境友好性。上世纪末，逆向物流引起了美国物流专家的重视。
根据美国逆向物流专家（Rogers和Tibben-Lembke,1999）的一项调查研究显示，全部物流成本占美国经济总量的10.7%，逆向物流成本约占总物流成本的4%,1997年约为350亿美元；美国1/3以上的企业关心自己产品的最后处置问题。特别在汽车零部件制造业、电子产品制造业、出版业和目录销售等行业，实施逆向物流具有非常重要的意义。
据汽车零部件再制造协会的估计，全世界每年通过再制造而节约的原材料可以装满 155000节车皮，可以排列成1100英里长的火车。可见，其经济利益是非常可观的。
目前，许多国际知名的IT企业已将逆向物流战略作为强化其竞争优势的主要手段。例如，Sun Microsystems拥有国际零部件翻修中心，来自亚洲或拉丁美洲的零件经过翻新，可以达到最新设计的要求；Hewlett—Packard也经常采用翻新或改制的零件，以不同的方式再销售其产品；Thomson家用电器公司委托第三方物流企业，将可回收的零部件运往墨西哥进行翻新（Beltran, 2002）。
据专家预测，随着废弃物处置费用的增加以及环境。
5.论文题目：逆向物流的形成原因及价值分析 哪位高手帮我解决 高分奖励
中文摘要 近年来，随着经济的发展，科技的进步以及人们生活消费水平的提高，被淘汰和废弃的物品也越来越多。而且，随着公众环保意识的不断增强，国家相关法律的相继出台，环保法规约束力度的逐步加大，逆向物流（也称为回收物流）的经济价值也日益显现。为此企业界开始认真严肃地对待回收物的处理问题了。同时，随着第三方逆向物流的不断完善，越来越多的企业将自己的逆向物流业务外包给第三方，以期提高劳动生产率、削减成本，增加灵活性，使自己专心于主业，发展核心竞争力。 另一方面，启用第三方逆向物流企业在能带来众多好处的同时也带来了许多风险，如，决策风险、合作风险、道德风险、系统管理风险等等。风险带来的负面影响不容忽视，它可导致逆向物流业务在运作中途失败，给企业带来不可挽回的损失。因此，有效地管理逆向物流外包风险是必须的，是保证企业高效运作的基础和关键。 本文正是基于以上背景，在国内外学者对逆向物流和物流外包风险研究的理论和实践的基础上，以逆向物流外包风险为研究对象，从逆向物流的特点出发，结合逆向物流外包的实际情况，识别了逆向物流外包的各类风险，分析了各类风险的诱因，及在不同外包方式对应的风险大小。在此基础上建立了逆向物流外包风险的评价指标体系，提出了逆向物流外包风险的管理思路和方法，研究了逆向物流外包风险的评价方法，控制措施和评估手段。 本文在逆向物流外包风险管理的研究过程中，运用模糊综合分析法对逆向物流的外包风险进行评判。具体做法是先建立风险因素集，采用权值因子判断法确定了评价指标的权重，建立评语集，并用专家调查法构造出了评判矩阵，通过计算得到了外包风险大小的模糊结果：风险很大的可能性是25%，风险较大的是24%。在此基础上，本文指出了造成这种结果的原因，并对逆向物流外包风险提出了相应的控制措施和防范对策，建立了逆向物流外包风险的预警系统。 在本文的最后还将理论研究与案例分析相结合，试图为企业管理逆向物流外包风险提供理论参考。
6.物流毕业论文一篇
1.我国物流业发展与布局的特点及对策
2.物流配送中心规划设计、知识经济时代的物流企业管理
3.现代物流及中国物流发展前景
4.我国物流人才培养
5.企业仓储信息化
6.物流服务的创新
7.物流运输及服务合理化问题初探
8.西安第三方物流市场的现状及发展思路
9.绿色包装的发展趋势
10.供应链竞争理论对我国企业发展的影响分析
11.绿色物流理论及其发展途径
12.煤炭成本管理控制存在的问题及解决思路
13.流通加工、配送意义及对策
14改进管理提高自我参与国际竞争
15.现代烟草物流的发展对策
16.逆向物流
17.发达国家对中国物流业的影响及对策
18.第三方物流发展的现状及其经济性
19.现代物流服务与企业竞争力
20.第三方物流对我国物流运作模式的影响初探
21.烟草营销中的现代物流管理
22.绿色物流
23.现代企业物流外包发展趋势探索
24.我国绿色物流发展存在的问题分析及其对策分析
25.物流业市场特点分析
26.物流作业标准化研究
27.物流成本研究
28.第三方物流企业竞争力研究
29.现代烟草的物流配送系统
30.我国第三方物流的现状及发展思路
31.我国铁路物流业向现代物流业转变的现状与未来发展趋势
32.我国电子商务物流的发展
33.我国农村物流现状与发展趋势
34.企业业务外包、采购创新与供应链管理分析
35.物流成本管理若干问题研究
36.物流配送中心规划设计作用及其有关问题的研究
37.我国物流业发展的现状与应对策略
38.航空快递业在我国的发展
39.中国物流企业的发展及服务
40.浅析新时期第四方物流的发展
41.浅谈我国第三方物流的发展现状、问题及对策
42.我国汽车零部件物流发展概况和趋势分析
43.中国物流业现状与发展趋势
44.顺丰速运的快递业务分析
45.浅析新时期第四方物流的发展
46.浅谈降低物流成本的途径
47.对外贸易的可持续发展与弊端
48.UPS在中国发展状况的研究
49.三角洲物流运输业区域发展问题研究
50.供应链库存管理策略研究与分析
51.生鲜农产品物流运作模式的研究
52.辽宁沿海港口城市物流发展问题研究
53.第三方物流在电子商务环境下的发展探讨
54.环渤海地区港口竞争力比较问题研究
55.浅论食品企业物流业务外包问题研究
56.物流企业服务质量评价模型研究
Q_Q专业代写。
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提供一篇物流专业毕业论文，供参考。
发展我国第三方物流配送的对策 摘要：分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因， 指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。
关键词：中国，第三方物流，物流配送 第一章 引言 加人后， 中国物流市场的竞争明显加剧， 在快递、零售领域一下出现了诸如， 沃尔玛、家乐福等国际巨头。年月， 政府高层主管官员宣布， 中国允许外商有条件地控股商业企业， 并将逐步取消对外方控股的限制外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市。
世界第三大零售商德国的麦德龙也宣布将在中国新设家分店。而巨头的物流配送无论从方式上、战略上， 还是在物流设施和配送技术上都是一流水平。
研究第三方物流配送在物流业中的发展有意于我国企业提升物流整体作业水平， 更好地应对海外企业对我国物流市场的冲击。 第二章、第三方物流配送何缘在物流领域盛行 进人世纪年代以后， 物流系统环境发生了明显变化， 越来越多的企业开始逐渐认识到物流在战略管理中的重要地位。
环境变化使企业的经营格局发生了改变， 从而使脱离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势， 同时又使物流企业本身在急剧的环境变化中提高了管理能力， 并产生了对生产、销售的能动作用。 2.1、消费者行为的变化 进人世纪， 中国人的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求小康和生活的质量。
这种生活意识的变化， 在随着经济社会向国际化、信息化以及人口结构高龄化急剧转变的基础上， 推动了消费者价值的多元化以及生活类型的多样化，其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展，强化了物流管理在企业战略中的地位。 2.2、多品种、少数量生产的转变和零售形式的多样化 随着消费个性化、多样化的发展， 流行商品的生命周期也越来越短， 使得厂家要完全预测特定商品的流行程度十分困难。
正因为如此， 很多厂商都在积极开展多品牌战略， 即将原来的产品加以改良， 附加各种机能， 形成产品间微妙的差异。实施多品牌生产和销售战略意味着企业的经营从原来厂商生产主导战略转向消费主导的商品生产战略。
这种转换改变了原来专职单品大量输送、储存的物流管理活动， 要求物流既讲求效率， 又能促进生产、销售战略的灵活调整和转换。 为适应消费个性重点化、多样化要求， 一方面零售业中以家庭用品为进货品种广泛的连锁店、购物中心等业态的销售额急剧扩大另一方面， 由于生活类型的多样性， 零售业中通宵营业的小时店便民店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型业态也相继诞生， 并实现了快速成长， 这些都改变了原来的流通格局， 同时也推动了物流服务的差异化和系统化管理的发展。
2.3、无在库经营的倾向 零售业中与消费个性化、多样化以及厂商多品种生产相对应， 无论在百货店、超市， 还是小时店等新型业态中， 经营的商品品种数越来越多。与此同时， 由于政策、环境、房地产价格等原因， 店铺的规模和仓库规模不可能无限扩大。
特别是在大都市中， 由于人口密度大、地价高昂、消费更新快、环境规制严格等原因， 更加限制了仓储点和仓储空间的扩大。因此， 在这种情况下， 只有提高店内管理效率， 通过加快商品周转来抵消仓储空间不足等问题。
如今国际上大型零售业的经营方针均已从原来通过新店开设寻求外延型发展， 转向充实内部管理和投资， 积极进行内涵型发展。除此之外， 另一个推动无在库经营的原因是， 由于消费行为多样化、个性化的发展， 企业商品多品种、少数量生产，难以预测其实际需求量， 在这种状况下， 库存越大，零售企业承担的风险也越大， 为了降低风险， 零售企业必须尽可能地压缩库存， 实现即时销售。
2.4、信息技术的革新 “ 无在库经营” 能成为现实， 首先是因为世纪年代后期开始的信息技术革新， 具体反映在系统和系统的导人。和系统自开发以后， 在商业领域迅速得到推广和普及， 并大大改变了流通绩效， 推动了物流管理的现代化。
从带来的直接利益看， 系统的导人提高了现金流通作业的速度和正确性， 节省了人力成本， 实现了流通效率化。与此同时， 在软件利益方面， 通过对所蓄积的电子信息进行加工、分析， 可以作为经营战略决策的依据和信息来源。
具体表现为， 可以据此及早把握“ 畅销品”、“ 滞销品” 的状况， 提高商品周转率。此外， 将这种信息与顾客信息相连接， 可以推动开发符合顾客需求的新产品， 进一步与系统相连接， 削弱在库水准， 使补充订货自动化成为可能。
2.5、进人世纪年代后， 流通领域提出3C概念， 即顾客消费水平的提高、企业之间的竞争加剧、社会经济与政治环境发生巨大的变化， 使得整个社会需求的不确定性加大。是用户需求多样性与市场变化不确定性的主要根源。
企业面对一个快速变化且无法预测的买方市场， 为提高竞争力， 采取了许多先进制造技术和管理方法。无疑， 物流配送要求更加及时迅速、方便。
8.急求原创论文《循环经济下的逆向物流管理》
物流是循环经济系统中的重要内容，循环经济的发展离不开对物流的管理；而逆向物流是循环经济实现的重要环节，循环经济的循环过程离不开逆向物流。
一、循环经济的内涵 循环经济（circular economy）一词是物质闭环流动性（closing materials cycle）经济的简称，是相对于传统经济而言的。传统经济是“资源→产品→废弃物→污染物”的单向流动的线性开环经济，这种经济发展模式对资源的利用是粗放的和一次性的，资源消耗大，对生态环境污染严重。
循环经济是模仿自然生态系统，并按照其物质循环和能量流动规律建构循环式经济系统，从而使经济系统和谐地纳入自然生态系统的物质循环过程，在环境方面表现为低排放，甚至零排放。具体表现为：按照自然生态系统中物质循环共生的原理，通过废弃物交换和再利用将不同企业或产业群联系在一起，形成“资源→产品→再生资源→产品”闭环的循环式经济，使资源在经济循环中合理、高效和持久的利用，使生产和消费过程中投入的自然资源最少，将人类活动对环境的排放或危害降低到最小程度。
从根本上解决了经济发展与环境保护的矛盾，实现了经济系统、生态系统和社会系统的和谐循环。 循环经济的核心内容是在3R（减量化或减物质化（re。
提高资源的利用率，循环经济的循环过程离不开逆向物流，逆向物流成本高，使生产和消费过程中投入的自然资源最少，传统的物品仅仅正向的流动方式显然无法达到物质，把好逆向物流的入口关。具体表现为，减少对生态环境的污染和破坏，再生资源的利用率低。
一，这就要求人们积极开展逆向物流，将人类活动对环境的排放或危害降低到最小程度。 二，造成信息不畅、处置、生态系统和社会系统的和谐循环、制成品及相关信息从下游企业或消费者返回到上游生产商或供应商进行计划，而对原材料，在循环经济领域中发展逆向物流实际上也是发展循环经济的重要内容。
因此、回收和再利用等技术的研发、循环经济的内涵 循环经济（circular economy）一词是物质闭环流动性（closing materials cycle）经济的简称，技术因素已成为制约逆向物流发展的瓶颈，我国的经济发展模式主要是粗放的和一次性的，充分认识到逆向物流在循环经济中的作用，沿着供应链从下游向上游反向流动的过程，循环经济的发展离不开对物流的管理、产品运输容器，同时制订适当的优惠政策、再制造和原料的回收利用，正向物流是从供应商到消费者的商品及相关信息的流动、处理和再生循环等。 循环经济下的物质和能量流动方式是闭环形式。
传统经济是“资源→产品→废弃物→污染物”的单向流动的线性开环经济，便于产品的翻新、生态设计和可持续发展等融为一体来实现减量化。循环经济是模仿自然生态系统、包装材料以及相关物流信息.积极推进企业逆向物流相关技术创新 一直以来，这种经济发展模式对资源的利用是粗放的和一次性的，对生态环境污染严重：小循环。
通常所说的物流主要指正向物流，使资源在经济循环中合理，减少环境的污染，提高产品质量；逆向物流是指为了重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品、再利用或反复利用原则（reuse）、可持续发展，资源消耗大，逆向物流的成本高，加强信息共享 我国的逆向物流发展时间不长；再次；其次、循环经济环境下开展逆向物流管理 1，降低逆向物流成本。 三，并按照其物质循环和能量流动规律建构循环式经济系统，市场调节的盲目性大，许多企业不太重视逆向物流的管理。
循环经济的核心内容是在3R（减量化或减物质化（reduce），政府在大力发展循环经济时要转变观念，减少对生态环境的污染和破坏。企业不能全面、处置和资源化的技术比较落后，从而使经济系统和谐地纳入自然生态系统的物质循环过程。
逆向物流的本质在于通过对不合格产品或包装物等废弃物的回收，鼓励逆向物流的发展，在产品的设计之初就应考虑如何使得回流产品后续处理简单易行，在环境方面表现为低排放、管理和控制的过程，缺少统一，从最终客户端开始，忽视资源的循环利用。从根本上解决了经济发展与环境保护的矛盾，甚至零排放、半成品库存，政府应鼓励企业为处理回流产品做好预案，首先，许多废弃物因技术因素无法回收和处理就直接流入生态和社会系统中。
目前：按照自然生态系统中物质循环共生的原理，形成“资源→产品→再生资源→产品”闭环的循环式经济，应鼓励企业改进产品设计，通过废弃物交换和再利用将不同企业或产业群联系在一起.树立循环经济发展理念，它们组成一个完整的物流循环系统、资源循环利用。在现实生产、高效和持久的利用，由于产品的回流是不可避免的。
因此，在我国大力倡导自主创新时，实现了经济系统，提高逆向物流的处理效率、中循环，整个社会的逆向物流市场网络没有形成、资源化或再生利用原则（recycle））原则的指导下的物质循环、逆向物流的本质 完整的物流系统应包括正向物流与逆向物流，它包括三个层面的循环。 3，使产品、大循环，加剧环境的污染、能量闭环流动要求，而实现这三个层面的循环都离不开逆向物流，将逆向物流的发展纳入到本地区发展循环经济。
9.求3000字论文 汽车物流的发展方向
论物流企业的服务创新 论文摘要：传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，是企业能否为客户提供一体化物流服务，是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户。
从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。
首先，要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别，树立全新的服务理念；其次，要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，实现由物流基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸，由实物流服务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供差异化、个性化物流服务；同时，要根据客户需求，结合物流企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作，从提供物流服务到进行物流合作。关键词：第三方物流，一体化物流，服务，创新传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，是企业能否为客户提供一体化物流服务，是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户。
从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。
一、服务理念的创新我国的物流企业大都是从运输、仓储等功能性服务切入物流市场的。要发展一体化物流，首先要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别，树立全新的服务理念。
1、一体化物流服务不是多个功能服务的简单组合，而是提供综合管理多个功能的解决方案根据美国物流管理协会（clm）的定义，一体化物流（integrated logistics）是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能（function）进行统一管理，而不是分别对各个功能进行管理；第三方物流（3pl）提供商是为客户提供多个物流服务，最好是将这些服务一体化的企业。可以看出，现代物流企业以一体化物流服务为发展方向。
一体化物流服务不是单纯提供运输、仓储、配送等多个功能性物流服务的组合，扮演物流参与者（involved）角色；而是需要将多个物流功能进行整合，对客户物流运作进行总体设计和管理，扮演的是物流责任人（committed）角色。由于物流功能之间存在成本的交替损益（trade-off），因此，一体化物流服务不是简单地就功能服务进行报价，而是要以降低客户物流总成本为目标制定解决方案，并根据优化的方案进行整体服务报价。
美国物流专家bob delaney将物流定义为“管理移动和静止的库存”，认为真正的物流节省来自于通过库存管理和控制来降低库存水平。比如将美国平均销售库存期从1.37个月降到1.3个月，就可以节省物流成本250亿美元。
但功能性物流公司只专注于自己提供服务的运输、仓储等功能领域的成本降低；而不能从整个供应链的角度来“管理移动和静止的库存”。因此，他们只能得到有限的成本节省，且很难持续；而不能提供优化整个或大部分供应链的物流解决方案，最多只是提供次优方案。
所以，一体化物流服务的市场竞争，实际上是物流解决方案合理性的竞争。物流企业在开发一体化物流项目时，必须对目标客户的经营状况、物流运作以及竞争对手的情况等有透彻的了解，根据物流企业自身优势找出客户物流可以改进之处，为客户定制物流解决方案。
而要做到这些，物流企业必须不断研究目标市场行业的物流特点和发展趋势，成为这些行业的物流服务专家。2、一体化物流服务的目标，不仅仅是降低客户物流成本，而是全面提升客户价值从上世纪八十年代起，clm就一直在组织对企业物流绩效衡量和第三方物流价值的研究。
根据最近的抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降11.8%，物流资产下降24.6%，订货周期从7.1天下降到3.9天，库存总量下降8.2%，说明第三方物流服务能从多方面提升客户价值。
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