众文网1.橡胶材料毕业论文
【关键词】 乙烯-醋酸乙烯酯； 甲基丙烯酸锂； 体积电阻； 氯化镧
本论文研究了不饱和羧酸盐甲基丙烯酸锂（LiMAA）对乙烯-醋酸乙烯酯橡胶（EVM）的增强效果，研究了EVM/LiMAA混炼胶的硫化性能以及硫化胶的力学性能、交联结构和形态结构等。本论文研究了稀土化合物氯化镧（LaCl_3）对EVM/LiMAA硫化胶力学性能、电阻率和热稳定性以及交联结构的影响，探索了LaCl_3在硫化胶中的作用效果和机理。通过原位合成技术在EVM纯胶中生成LiMAA，研究结果表明，LiMAA在EVM混炼胶的硫化过程中起了助交联剂作用，随着LiMAA生成量的增加，硫化速度和硫化程度大幅度增加。在硫化剂DCP用量为3份、LiOH/MAA的摩尔比为1/1的条件下，LiMAA生成量为30份时，原位生成LiMAA增强的EVM硫化胶具有十分优异的力学性能，其拉伸强度、100%定伸应力、扯断伸长率和撕裂强度分别可达到30.9MPa、12.2MPa、383%和93.4kN·m-1。扫描电子显微镜（SEM）分析表明，原位合成的LiMAA在EVM硫化胶形成直径约101~102nm的粒子团。选用具有较好综合力学性能的EVM/LiMAA(100/30)体系为基体，研究稀土化合物LaCl_3。更多对硫化胶性能的影响。低添加量的LaCl_3对EVM/LiMAA硫化胶的力学性能影响较小，而高添加量的LaCl_3会显著降低硫化胶的大多数力学性能。LaCl_3的加入，显著提高了EVM/LiMAA硫化胶的热空气老化性能，一定程度上提高了硫化胶的热稳定性。当LaCl_3用量超过10份时，老化后硫化胶的拉伸强度和扯断伸长率的保持率大于90%。LaCl_3的加入显著降低了EVM/LiMAA硫化胶的电阻率。当LaCl_3用量为10份时，EVM/LiMAA(100/变量)硫化胶的体积电阻率降低了两个数量级左右。随着LaCl_3用量增加，EVM/LiMAA(100/30)硫化胶体积电阻率呈先减小后增大的变化趋势，最低可达到3.00*1010Ω·cm。这表明LaCl_3的加入使得硫化胶由绝缘性物质转变为抗静电性物质，但加入量过大反而不利于硫化胶电阻率的降低。因为稀土离子具有强吸水作用，所以本文考察了添加LaCl_3后硫化胶体积电阻率随吸水率增大而变化的规律。结果表明，随着吸水率的增加，硫化胶的体积电阻率急剧下降，硫化胶由抗静电性物质转化为导电性物质。加入LaCl_3的硫化胶吸水率高于10%时，体积电阻率可达104Ω·cm左右。核磁共振（NMR）及傅立叶变换红外光谱（FTIR）分析结果表明，在EVM/LiMAA/LaCl_3硫化胶中La3+可能与MAA-发生了配合作用。这将会减弱Li+与MAA-之间的作用，导致EVM/LiMAA/LaCl_3硫化胶中Li+比EVM/LiMAA中的Li+更自由，从而降低EVM/LiMAA硫化胶的电阻率。本论文由我要毕业代写论文网整理提供，如需转载，请注明出处。
2.哪有橡胶设备管理与维修方面的论文现急需
浅谈橡胶设备管理、使用与维修摘 要：介绍了橡胶设备管理、使用与维修的经验，强调严格设备操作使用规程，严格设备保养与润滑制度及设备技术改造的重要性，提出了设备故障的检查及相应的排除方案。
关键词：设备管理；操作规程；保养；故障1 前言任何企业经济效益的好与差，大概除了人的素质外，就应当算设备了。高的生产效率固然需要有精良的设备，但精良的设备未必就是高效率，因为还要考虑设备管理是否合理，使用是否正确，维修保养是否及时。
这就是设备管理、使用、维修的重要性之所在。因此，应从以下几个方面来搞好这项工作。
2 严格设备操作使用规程设备操作使用规程，是设备设计制造者根据设备结构原理和工况特点，以及前人的经验教训总结出来的、能使设备安全良好运行，合理使用的方法步骤。例如：压缩机的操作规程规定，“开机前应打开冷却水总进水阀门，并检查冷却水是否畅通”。
某厂一名新操作工，这样操作了一段时间后，就认为“检查冷却水是否畅通”这一步骤是多余的。某次操作时，只打开冷却水进水总阀门，没经检查冷却水是否畅通便开机了，随后就离开了机房。
可是两个小时后，当他再踏入机房时，便发现满屋烟雾弥漫，压缩机声音极不正常。后来经过停机检查，发现因为天气冷，水被冻住了，虽然冷却水进水总阀门打开了，但冷却水并未进入压缩机，结果造成了烧坏气缸的严重事故。
再如某单位，有一段时间16英寸开炼机塑炼时频繁打碎安全片，有时一天就打碎几块，操作工对更换安全垫片都不耐烦了。后来，经过实际操作分析，才发现频繁打碎安全垫片的主要原因是操作工在塑炼开始时就将辊距调大，违背了“塑炼时应将辊距逐渐由小到大”的操作规程，初炼时胶料硬度大，导致安全垫片过载而打碎。
纠正了不正确的操作后，打碎安全垫片的故障就大大减少了。由此可见，设备操作规程是安全生产的重要保证。
作为一个企业，不仅要对新操作工上岗前进行严格的操作规程培训，还要经常检查督促操作人员严格遵守操作规程，要切实认识到严格的管理也是一种间接的经济效益。3 严格设备保养与润滑制度3·1 保持设备清洁、卫生机台环境卫生看起来是一个表面问题，实际上它与生产效率、产品质量密切相关。
①脏乱的工作环境影响操作者的工作情绪和正常操作；②灰尘、杂物进入设备的润滑系统或配合部位，容易引起润滑剂早期污染变质或者增大转动阻力，影响设备使用性能；③在脏乱的环境中操作，灰尘、杂物容易进入产品，从而造成废品的机率就大。如某厂生产的橡胶件，用户未使用多久就损坏了，将胶件解剖，发现里面夹有瓜籽皮，是操作工在上班时乱扔瓜籽皮造成的。
因此，应使操作人员养成讲究卫生，保持清洁的良好习惯。3·2 定期润滑、检查设备润滑剂对于机器就象血液对于人一样重要。
一般因润滑不良而引起的设备故障大概在20%以上。润滑不良轻则影响工作效率，重则造成设备事故。
如某厂一台22英寸开炼机辊筒轴承是用稀油润滑的，虽然使用者也定期添加润滑油，却末经常检查，使用了一段时间后，就发生了烧坏轴瓦的事故。经过分析，原因是轴承内侧的回油管老化脱落，没有被及时发现，致使大量润滑油流入机座下面，油箱内的油很快用完，使辊筒轴承长时间在无油润滑的状态下工作，从而造成了烧瓦事故。
所以，要求操作人员不仅要定期添加润滑剂，还要经常检查，观察设备的润滑情况。3·3 定期紧固设备上的联接件设备上都有联接螺栓，在使用一段时间后就有可能松动。
螺栓松动后，可引起设备噪音增大，或润滑剂泄漏，严重时可能引起故障。新装设备的联接螺栓更容易松动。
如某厂一台开炼机在使用了一段时间后，发现机器噪音极大，经对电机、减速箱到主机逐段检查，均未发现异常现象。后来经过多方会诊才找出原因，是地脚螺栓松动了，将地脚螺栓紧固后，机器声音才正常。
再如，平板硫化机框架圆立柱与框架上横梁之间是紧固螺栓联接，设备因长期使用，该部位因长期受力而产生松动，四跟立柱松动程度不同，间隙大小不同，如不及时紧固该部位的紧固螺栓，就会发生上横梁裂纹，甚至断裂的恶性事故。因此，定期紧固设备上的联接件是非常重要的。
4 提倡鼓励设备技术改造任何设备，无论是国产的还是进口的，都不可能是完美无缺的，有些不足只有在长期使用中才能发现。要想用好设备，使用单位往往需要根据本单位的具体情况作一些配套工作，另外，设备改造也是根治设备故障的一项措施，有时给设备投入少量的改造费用，就可能带来更大的经济效益。
因此，在可能的情况下，对设备进行技术改造是非常必要的。如某厂从中外合资企业买进了一台密炼机，使用不到半年，气动系统多次发生故障，经检查发现，阀的控制器被脏物堵住，并伴有许多水。
经过考察分析，是该单位气源质量差，与密炼机原有的气水分离过滤器不相适应造成的。后来，给该机配了一台大规格的气水分离过滤器，并定期清理排水，从而大大地减少了这类故障。
又是这台设备，在使用中发生了防尘密封润滑装置故障，检查分析发现，是该装置的一个单向阀坏了，钢珠由管路冲进了耐磨板。
3.请问橡胶生产工艺的论文、谢谢、、、最好是成文
乙丙橡胶（EPR）是继Zieg1er一Natta催化剂的发明、聚乙烯和聚丙烯的出现后问世的一种以乙烯。
丙烯为根基单体的共聚橡胶，分为二元乙丙橡胶（EPM）和三元乙丙橡胶（EPDM）两大类。前者是乙烯和丙烯的共聚物；后者是乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃的共聚物。
EPR具有许多其它通用合成橡胶所不具备的优良性能，加之单体价廉易得，用场广泛 ，是80年代以来国外七大合成橡胶品种中发展最快的一种，其产量、生产能力 和消费量在发达国家 中均居第三位，仅次于丁苯橡胶、顺丁橡胶。1998年世界EPR总生产能力 约为102吨，消费量为81.4万吨。
初步统计，1999 年消费量约为83.61万吨，预计2003年将达到 98.0万吨。1998~2003年EPR的需求增长 率为3.8%，高于丁苯橡胶温柔丁橡胶需求量的增长 速率。
目前FPR工业生产工艺路线有溶液聚合法、悬浮聚合法和睦相聚合法三种。下面将分辨 详细论述 其技巧状态及待点，并进行技巧经济对比。
免费论文网[freelw.cn]免费管理学论文下载！ 1、溶液聚合工艺 免费论文网[freelw.cn]免费经济学论文下载！ 1.1 技巧状态 60年代初实现工业化，经不断完善 和改善，技巧己成熟，为许多新建装置所应用，是工业生产的主导技巧，约占FPR总生产能力 的77.6%。 该工艺是在既可以溶解产品、又可以溶解单体和催化剂系统的溶剂中进行的均相反应，通常以直链烷烃如正己烷为溶剂，采纳 V一A1催化剂系统，聚合温度为30~50C，聚合压力为0.4~0.8 MPa，反应产物中聚合物的质量分数一般为8%~10%。
工艺历程根基上由原材料 筹办、化学品配制、聚合、催化剂脱除、单体和溶剂回收精制以及凝聚 、干燥和包装等工序组成， 但由于各公司在某部分或把持方面有自己的专利技巧，因而各具奇特的工艺实行法子 。代表性的公司有DSM、Exxon、uniroya1、DuPont、日本三井石化和JSR公司。
其中最范例的代表是DSM公司，它不仅是全球最大的EPR生产者，而且在荷兰、美国、日本、巴西所拥有的四套装置均是采纳溶液聚合工艺，占世界溶液聚合工艺生产EPR总能力 的1/4.下面将以该公司为例进行阐明。 DSM公司采纳己烷为溶剂，乙叉降冰片烯（ENB）或双环戊二烯（DCPD）为第三单体，氢气为分子量调节剂，VOCL3一 1/2AL2Et3CL3为催化剂。
此外，为进步催化剂活性及降低 其用量，还参加了增进剂。催化剂的配比用量、预处理 法子 、增进剂类型是DSM公司的专有技巧。
反应物料二级预冷到一500C，根据 生产的牌号，单釜或两釜串联操作。聚合釜容积大约为6m3.聚合反应条件为：温度低于650C，压力低于2. 5 MPa，反应热用于反应器绝热升温。
在碱性脱钒剂和热水作用下，聚合物胶液中残留的钒催化剂进入水相，经两次转相历程被彻底脱除。未反应单体经二次减压闪蒸回收并循环应用。
此时向胶液中参加稳固剂等助剂（生产充油牌号时参加填充油）。汽提蒸出残存的乙烯、丙烯和大部分溶剂后撇液送至两台串联的凝聚 釜进行凝聚 ，并进一步蒸出回收残余己烷溶剂循环应用， JC胶粒浆液脱水落后入干燥系统 ，然后压块或粉料包装。
含ENB的废热空气送至焚烧炉焚烧，含钒污水送至污水脱钒单元，在脱钒剂的中和絮凝作用下，钒进入钒渣中，定期送堆埋场掩埋，经脱钒的污水排至污水处理 厂处理 。 DSM公司EPR溶液聚合工艺技巧成熟，对比先进，有下列优点 ： （1）投资低，工艺最佳化。
反应器的优比设计能满足反应物料混杂请求，能正确把持聚合反应工艺参数和产品德量，聚合物胶液浓度高而循环溶剂量少，聚合釜体积小但生产强度高，原料和循环单体不需要 精制，催化剂效率 高，三废中钒含量低，生产弹性大。 （2）生产操作费用低，装置年操作光阴长，原料和催比剂的耗损低，采纳先进把持系统 对生产进行把持。
（3）产品德量具有极强的竞争力。产品中催化剂残渣含量低，生产中次品少，产品牌号切换机动，切换废品量少，产品特征能够按用户请求进行调剂，产品牌号多，门尼值可在20~160宽领域内调节，质量稳固，重复 性好，产品规格指标变更幅度窄和产品加工性能优良。
1.2 技巧特性 技巧对比成熟，操作稳固，是工业生产EPR的首要法子 ；产品品种牌号较多，质量均匀，灰分含量较少，利用领域广泛 ；产品电绝缘性能好。但是由于聚合是在溶剂中进行，传质传热受到限制，聚合物的质过头数一般把持在6%~9%，最高仅达11%~14%，聚合效率 低。
同时，由于溶剂需回收精制，生产流程长，设备 多，建设投资及操作成本较高。 2 悬浮聚合工艺 2. 技巧状态 EPR悬浮聚合工艺产品牌号不多，其用场有局限性，首要用作聚烯烃改性，目前只有Enichem公司和Bayer公司两家应用，占EPR总生产能力 的13.4%.该工艺是根据 丙烯在共聚反应中活性较低的原理，将乙烯溶解在液态丙烯中进行共聚合。
丙烯既是单体又兼作反应介质，靠其本身的蒸发致冷作明把持反应温度，保持反应压力。生成的共聚物不溶于液态丙烯，而呈悬浮于其中的细粒淤浆。
又可分为一般悬浮聚合工艺和简化悬浮聚合工艺。2.1.1 一般悬浮聚合工艺 免费论文网[freelw.cn]免费理学论文下载！ Enichem公司采纳此工艺：以。
4.浅谈我国橡胶行业现状及发展发展趋势
中国橡胶工业从创建开始，已经有86年的历史了.经过许多年的曲折历程，尤其是改革开放20多年来的迅猛发展，已经形成由轮胎，自行车胎，胶管，胶带，胶鞋，乳胶，密封胶布，减震隔震，建筑防水，医疗卫生，日用橡胶（医用手套，避孕套），电子橡胶等橡胶制品，共18类5万多个品种规格组成的，体系比较完整的产业.同时也形成了合成橡胶和天然橡胶，钢丝和纤维织物，助剂辅料.以及橡胶机械和模具等比较完整的配套工业.1997年橡胶工业占化学工业总产值约为1/5，利润和利税约为1/4，成为我国国民经济中不可忽视的重要产业，但也存在不少问题，特别是中国加人W TO后，中国橡胶工业能否从容应对，引起国人广泛关注.以下逐一剖析了中国橡胶行业的现存问题，希望及发展策略. 1中国橡胶行业现存问题 1.1历史问题的影响远未根除 橡胶行业在过去的冷战时期是一种重要的战略物资，如今由高度计划转为市场调节，向市场要生存，虽然转制也有些年头了，但在一些企业依然可以明显地感到历史问题的影响.一方面，企业的员工的市场意识不强烈，另一方面生产线陈旧，加工设备落后，有的甚至为大跃进时上的工程，但由于平时没有注意企业再投资的积累工作，无力对生产设备进行更新，新产品的开发也不可能.产品质量上不去，市场份额逐渐被挤掉，这些企业就像断奶的孩子无所适从，生产日渐萧条，乃至停产. 1.2重复建设，橡胶行业厂点分散 据1995年的第三次全国工业企业普查，全国橡胶企业包括众多生产不稳定的小厂，多于4600家.投资相对不大的乳胶行业，重复投资，生产医用手套，检查手套等，生产无规模，产品质量上不去，工人劳动条件恶劣.行内无序竞争，产品价格不能自律. 1.3橡胶行业缺乏有效的企业管理管理出效益 这是一个不变的真理.市场经济下的有效管理非常重要，对不少的企业来说，现代财务管理，营销管理还得边干边学.在调查期间，发现有不少企业人员过多，行政人员比例过大，人浮于事，支出大于收人，这一情况在老企业中尤其明显.另外，职工的思想也有变化，雇佣思想多了，主人翁的责任感少了. 1.4缺乏橡胶行业产品创新 目前，有的企业营销状况令人担忧，产销不对路，大量产品积压，资金周转不畅，工人工资都成问题.究其原因，主要是没能开发出新形势下社会需求的产品.有些以老技术，老设备克隆出来的小厂，还在生产国家产业政策明令限制发展的产品.产品转型中资金，创新人才的缺乏，是诸多企业中急需解决的问题. 2中国橡胶行业中成功转制企业的经营指施橡胶行业虽然存在诸多弊端，但在其间也有一部分企业在改革转制过程中，第二次再生，把握住了机遇，获得了发展，成为橡胶行业的顶梁柱，他们所采取的经营措施如下： 2.1转换经营观念，拓展产品市场 在社会主义市场经济初步确立，买方市场基本形成的条件下，成功企业的领导强化市场意识，驾驭市场的能力明显增强.这些企业以市场为导向，以调整产品结构为扩大销售的突破口，对销售情况进行跟踪，及时掌握情况.不但积极开拓国内市场，还寻求国际市场，向国际市场推销自己，为人世后赢得主动. 2.2发挥技术改造作用，开发新产品 2.3企业内部引人竞争机制 2.4引进和培养人才，为企业技术创新营造强有力的人才支撑在激烈的市场竞争中，产品表面上是质量，品种，售后服务等方面的竞争.但说到底，人才是企业参与竞争的关键因素. 3我国橡胶行业发展策略 我国已加人世界贸易组织，国家将采取的贸易自由化政策，尽管我们希望推迟，但还是要执行，届时传统的国内市场和国际市场概念就不再存在，而是全球统一的大市场，我国橡胶产业要想在人世后立于不败之地，还须着力从以下几个方面努力. 3.1优化橡胶行业发展产业结构，搞集团化经营改变目前橡胶工业企业小而散，产业结构不佳而导致竞争力低下的状况，支持优秀企业和企业集团兼并扩张，提高产业集中度以利于规模生产，降低生产成本，改变无序竞争状态.对污染重的企业，坚决关停，逐步改善环境和优化产业结构. 3.2开发橡胶行业发展新产品，创名牌效应要求企业在质量，技术，管理，营销等方面下功失，要加大技术开发的投人，不断有满足老百姓需求的新产品上市，保持市场份额. 3.3把握橡胶行业发展机遇，迎接挑战 中国有近13亿人口的广大国内市场，当前国民经济的快速增长，尤其是公路建设投资力度加大，为橡胶工业的发展提供可靠的市场和推动力；目前子午胎稳定发展，汽车，电子家电等支柱产业和高新技术产业，需要橡胶工业提供配套的优质，高档产品，可以说，中国橡胶行业有如此好的机遇，可谓近水楼台先得月，但自身的实力要上去，才能抓住机遇.在21世纪初，展望未来的橡胶工业，虽然困难重重，但在全国经济稳定发展的总态势下，橡胶行业经过调整，创新，提高竞争力，是能够克服困难，适应人世后的严酷竞争的.。
5.橡胶筒模具设计毕业设计
先说一下橡胶挤出模吧，橡胶挤出模具的设计与模压模具有明显的不同。
对于橡胶模压模具，胶料是在模具型腔的固定包容和限制下被硫化定形，因此其制品形状与模腔的形态完全吻合，只要设计缩比正确，就能得到合格的模压制品。与此相反，挤出模具的口型断面形状与挤出后最终得到的橡胶制品断面形状不相同，甚至有很大不同，其原因是橡胶挤出制品的硫化是在开放的微波（或其它硫化方式）硫化生产线上完成的。
然后是所料挤出模，当今市场上出售的塑料制品中，挤出成形制品的种类日益增多。塑料管材、板材、薄膜和异形材等已在应用中占有非常重要的地位。
挤出成形是对粉末状或粒状原材料加热和熔融之后用挤压方法赋形，然后进行冷却固化的连续成形方法。故挤出成形装置必须具有熔融、赋形和固化这三种功能。
熔融功能由挤出机来承担，赋形功能由挤出模具和整形模具来承担，固化功能则由整形模具和冷却模具来承担。作为完整的挤出装置，为了对挤出物进行整理还需设置牵引机、切断机和卷曲机等辅助装置。
挤出物外观和品质的好坏，在很大程度上取决于模具的品质。此外，挤出机向模具中输送熔料的均匀程度和熔料在模具内的混合过程对挤出物的品质也会产生影响。
对于各种各样断面形状的挤出物，一般沿挤出方向为同一形状的断面，但在某些特殊情况下，在模具后部设置特殊装置或采用特殊的操作方法可改变其断面形状。如：压花或吹塑成形。
近年来，除了单一材料挤出成形之外，又有多种塑料在模具内或模具外作为一体挤出成形的共挤出成形法。还开发了与铝、铁、木料等其它材料共挤出成形工艺，使挤出模具的结构也日益复杂化。
在挤出成形装置中占有重要地位的模具，由螺杆以3MPa一30MPa的压力连续对它供给熔料，并由模具使熔料形成所需断面形状的挤出物。此过程是从圆柱形料筒中送出的圆形断面熔料通过联接器进人具有圆形或矩形人口的模具中，在模具中改变形状以后即从模具终端的缝隙中挤出所需断面形状的挤出物。
为此，从圆形或矩形人口到变为接近于成形物断面形状的出口部分缝隙之间的模具内熔料流动路径，需进行保证此变化过程顺畅和无滞留部位的流线形设计。此外，由于所用塑料熔融物为非牛顿流体，所以在具有粘性特性的同时，还有弹性特性，因此对熔料流动的特性必须充分考虑弹性所起的作用。
6.求一篇关于汽车轮胎的论文
最早的轮胎 最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
轮胎的相册（20张）后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。
但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。
同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。
1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile（约3.2km），郊区为4mile（约6.4km）。
这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。
但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。
随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了贡献。 充气轮胎 初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。
1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。
1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。
编辑本段轮胎的功用 轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件；轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧；轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。 编辑本段轮胎的组成 纵向花纹轮胎 轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。
也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
7.求一篇关于汽车轮胎的论文
最早的轮胎
最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。轮胎的相册（20张）后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile（约3.2km），郊区为4mile（约6.4km）。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了贡献。
充气轮胎
初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。
编辑本段轮胎的功用
轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件；轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧；轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
编辑本段轮胎的组成
纵向花纹轮胎
轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
8.谁有关于轮胎的论文的``
利用废旧轮胎炼油是变废为宝还是在圈钱？ -------------------------------------------------------------------------------- 2006-7-20 利用废旧轮胎炼油是变废为宝还是在圈钱？ 某企业招商宣传： 现在国际油价飞涨，原油贵比黄金，而废旧轮胎收购价格（700-900元/吨）低廉，如加工成达标的成品油（4000-5000元/吨）销售，利润空间大，是一项变废为宝的新科技，一个日进斗金的好项目！ 轮胎由石油产物及天然橡胶等多种物质组成。
废旧轮胎炼油是通过采用高效催化剂在特定工艺条件下将其裂解，再经清洗处理及分馏工序，分馏出汽油和柴油，进一步调制出成品油（汽油、柴油和燃料油）。既消灭了黑色污染，又解决了国家能源紧张的问题。
废旧轮胎炼油真是变废为宝的赚钱道儿吗？ 废旧轮胎资源浪费严重不假 我国橡胶资源匮乏，近70%的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国，也是世界第一大橡胶消费国。而我国废旧轮胎翻新率低，浪费惊人。
目前我国旧轮胎翻新率仅占新产量的4%，而发达国家在10-15%。而且，我国目前轮胎翻新以载重车、客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新。
发达国家对废旧轮胎的回收有严格规定，不允许进行废旧轮胎买卖，实行生产者负责制，由生产轮胎、汽车厂商、汽车维修商负责回收，交指定的收集场所统一处理。而我国的废旧轮胎主要靠进城打工的农民收购。
将大量废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。可见，废旧轮胎资源浪费严重不假，造成的黑色污染不假，但用废旧轮胎炼油就环保了吗？ 土法炼油小厂工艺粗糙 目前我国处理废轮胎的再生胶厂多数是小厂，投资少成本低。
受利益驱动，盲目发展，低水平重复建设。仅河北玉田县窝勒沽村去年就建起六家再生胶厂，类似的小再生胶厂全国就有上千家。
现场：三个小油桶、一个大油桶和一个小窑炉就是一个小炼油厂的全部生产线。废轮胎堆成小山，灶台边有两堆橡胶焦块，散发出刺鼻的气味。
灶台上面嵌着两口冒烟的圆形大锅，连着两个水槽和一个大储油罐。油罐四周污水满地，肮脏不堪，几米高的铁制烟囱里不断飘出阵阵浓烟。
炼油过程：将废旧轮胎放入窑炉密封加温，轮胎反应产生“蒸汽”。其中一些较重的钢丝、杂质等沉积到炉底，油则浮在最上面。
随后这些油就会顺着出料口，经冷凝水池冷却，并慢慢从出油口流出来，汇集到地下的坑内，地坑的油满后再把它抽进油罐，“土炼油”就这样“炼”成了。 由于成本较低，炼出油的价格只是市场油价的三分之一左右。
“轮胎油”污染严重国家明令禁止 实际上，国家环保局1996年就已明令禁止这种土法炼油。 由于没有采取任何环保措施，非法炼制橡胶油危害极大： 首先，因为多种橡胶材料混合焚烧后散发的气味成分复杂，尤其是二恶英、硫化氢这两种有害气体，可使人患上癌症；利用废旧橡胶非法炼油，从事生产的工人将是第一受害者，黑烟还危及到附近老百姓的身心健康，这种无任何手续也未经任何部门审批的炼油厂是国家明令禁止的； 其次，生产过程中的废料、废油严重污染土壤，破坏土壤的有机质，无法恢复耕作； 再次，生产设备安全隐患极大。
土炼油炉本身属于“土锅炉”，极易引起爆炸； 最后，由于生产设备落后，不能对炼制的油品进行必要的分层提炼，生产出来的“轮胎油”是多种油体的混合物，油质极差，是国家明令禁止生产和销售的。真正的成品油必须经过至少17道工序，而“轮胎油”的生产不执行国家标准，炼出来的油安全性能指标差，质量根本没有保障。
使用“土炼油”，会造成机器油嘴堵塞、发动机损害，甚至爆炸，非常危险。 再利用的合理方式：生产再生精细胶粉 小再生胶、小炼油厂浪费橡胶资源，二次污染严重。
发达国家早在上世纪90年代就淘汰了再生胶生产工艺，禁止由废轮胎裂解炼油。 而废轮胎常温法再生精细胶粉，是国际公认的无二次污染的先进处理工艺。
美国从上世纪90年代起，凡国家支助的高速公路，各州规定必须使用胶粉改性沥青，胶粉的使用达5-15%；广泛用于生产橡胶制品、防水材料、隔音材料、铁路枕木等替代橡胶资源。 我国大连三环、北京泛洋、上海虹磊等公司与有关科研院所，自主开发研制的常温法生产精细胶粉技术设备已具备世界先进水平，并向加拿大、美国、俄罗斯、圣卢西亚、中东等地区出口。
但国内的胶粉厂由于受政策、税收、废轮胎资源制约，不能扩大运行。 不过近期沿海出口加工区出现了“两头在外”的循环经济试点。
即日本、韩国等橡胶商将废轮胎切碎，加工成5-25厘米的胶块，经过清洗、杀菌、消毒处理，运到我国山东烟台等出口加工区。加工成胶粉后全部返销国外，每吨加工费2000元。
这种“两头在外”的循环经济形式可以为我国开发废轮胎加工精细胶粉，培养技术人才，积累管理经验，起到示范作用。
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