众文网1.汽车减震器的研究分析与应用
汽车减震器由液体阻尼器和圆柱弹簧构成。
汽车采用的液体阻尼器通常是油液阻尼器。当阻尼器压缩时，有野从或猜的一边经活塞上的阻尼孔流向另一边，阻尼器伸张时也是如此。油液流经阻尼孔就使得油液的动能被耗散为热能。通常在压缩和伸张时所流经的阻尼孔大小不一。压缩时孔径大而伸张时孔径小。这样伸张的过程就会比压缩的过程慢。圆柱弹簧套在有液阻尼器的外面，可以辅助阻尼器的伸张过程尽快完成。
汽车减震器有软和硬两种特性。软特性的减震器使乘客受到的冲击较小，但可能使冲击导致的振动衰减较慢。硬特性的减震器使乘客受到的冲击较大，单确可以使振动过程尽快衰减。
通常软特性的减震器用于较轻的汽车，而硬特性的减震器英语较重的汽车。减震器与汽车的配伍是非常复杂的技术，需要做大量的计算和实验，还要有可靠性和寿命实验。减震器配伍合适的汽车在车辆转弯、加减速和道路的通过舒适性方面才能有很好的特性表现，否则将会变得令乘客晕眩或驾驶感觉极为糟糕。
2.汽车毕业论文模稿：磁流变减振器的阻尼特性分析
从研究的实用性和结构的可行性出发，建立较为精确的磁流变减振器动力学模型是设计控制策略和获得良好控制效果的关键因素之一。根据车辆悬架的各种要求，设计和分析磁流变减振器的各参数对阻尼特性的影响对于现代汽车设计来说是非常必要的。根据汽车减振的要求和磁路设计原则，设计出单输出杆阻尼孔式汽车磁流变减振器。基于流体力学理论和磁流变液流变特性，详细推导出磁流变减振器的阻尼力理论计算模型。对磁流变减振器的阻尼特性进行理论分析和计算，并探讨减振器各结构参数对减振器阻尼特性的影响。最后采用试验测试磁流变减振器的速度特性，得到不同电流输入时阻尼力与速度的关系曲线，试验测试的结果和理论计算基本吻合。采用流体力学理论推导出的磁流变减振器力学模型能为建立减振器控制模型提供可靠的理论指导。
3.汽车液压悬架的资料毕业论文就是这个,有知道的帮帮忙
从控制力的角度划分，悬架可分为被动悬架，半主动悬架和主动悬架。
目前，大多数汽车的悬架系统装有弹簧和减振器，悬架系统内无能源供给装置，其弹性和阻尼不能随外部工况变化，因此称这种悬架是被动悬架。 主动悬架有作为直接力发生器的动作器，可以根据输入与输出进行最优的反馈控制，使悬架有最好的减震特性，以提高汽车的平顺性和操纵稳定性。
它由弹性元件C和一个力发生器Fe组成。 半主动悬架可看作由可变特性的弹簧和减振器组成的悬架系统，虽然它不能随外界的输入进行最优的控制和调节，但它可按存储在计算机的各种条件下最优弹簧和减振器的优化参数指令来调节弹簧的刚度和减振器的阻尼状态。
它由弹性元件C和一个一个阻尼系数能在较大范围内调节的阻尼器组成。 电子技术控制汽车悬架系统主要由（车高、转向角、加速度、路况预测）传感器、电子控制ECU、悬架控制的执行器等组成。
系统的控制功能通常有以下三个： 1车高调整 当汽车在起伏不平的路面行驶时，可以使车身抬高，以便于通过；在良好路面高速行驶时，可以降低车身，以减少空气助力，提高操纵稳定性。 2阻尼力控制 用来提高汽车的操纵稳定性，在急转弯、急加速和紧急制动情况下，可以抑制车身姿态的变化。
3弹簧刚度控制 改变弹簧刚度，使悬架满足运动或舒适的要求。 采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。
制动时车身前俯小，启动和急加速可减少后仰。即使在坏路面，车身的跳动也较少，轮胎对地面的附着力提高。
一。主动式液压悬架 电子控制的主动式液压悬架能根据悬架的质量和加速度等，利用液压部件主动地控制汽车的振动。
主动式液压悬架在轿车上的布置如图所示，在汽车重心附近安装有纵向、横向加速度和横摆陀螺仪传感器，用来采集车身振动、车轮跳动、车身高度和倾斜状态等信号，这些信号被输入到控制单元ECU,ECU根据输入信号和预先设定的程序发出控制指令，控制伺服电机并操纵前后四个执行油缸工作。 二。
主动式空气悬架 在电子控制的主动式空气悬架系统中，微机根据传感器送来的信号和驾驶员给予的控制模式经过运算分析后向悬架发出指令，悬架可以根据微机给出的指令改变悬架的刚度和阻尼系数，是车身在行驶过程中保持良好的稳定性能，并且将车身的振动响应控制在允许的范围内。 一般说来，主动式空气悬架的控制内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项； 1车高的控制；分标准、升高和只升高后轮三种工作状态； 2减震器的衰减力控制分低、中、高三档； 3空气弹簧的弹性系数分软、硬两档。
空气悬架电子控制系统的工作原理；用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送给弹簧和减震器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车辆高度，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而控制车辆高度。
在减震器内设有电动机，电动机受微机的信号控制。利用电动机可以改变通气孔的大小，从而改变了衰减力的大小。
具体说来，在汽车仪表板上有空气悬架系统的开关，利用开关可以形成6种不同的工作方式。图所示为丰田汽车公司的空气悬架控制装置在车上的布置情况。
4.汽车减振试验台毕业设计（开题报告、CAD图纸全套资料）本人做毕业
开题报告+论文+图纸 摘 要 车辆是一个由许多子系统组合而成的复杂系统，其总体性能与零部件的性能关系密切。
因此，零部件的研发，不但涉及零部件本身的分析计算与试验等，而且涉及许多与整车有关的参数，是一个较为复杂的研发过程。减振器是车辆悬架系统中的重要部件，其性能的好坏对车辆的舒适性以及车辆及悬架系统的使用寿命等有较大影响。
本文叙述双向作用筒式减振器的设计过程，确定汽车减振器的阻尼与结构参数的关系，以及其中零部件的选取，并对其关键部位进行强度校核。 关键词：双向筒式减振器；设计；校核； 来源：。
5.关于汽车减震器的现状及发展趋势分析
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：聚考拉关于汽车减震器的现状及发展趋势分析 摘要：汽车减震器是汽车整体构成中的重要组成部分，主要的作用是促使车辆在行驶的构成中减少震动，对提升车辆的行驶安全性和舒适性有着重要的保障作用。
在现代社会的发展中，随着人们对于汽车的性能要求不断提高，在汽车减震器方面也需要不断的进行完善，才能更好的满足于人们需求。 关键词：汽车；减震器；现状；发展趋势 0前言 汽车在行驶过程中出现的振动一直以来都是限制汽车发展的重要因素之一。
在汽车的行驶中，产生的振动问题不仅给驾驶人员舒适性带来了严重的影响，更加导致车辆的使用寿命受到了不良的影响。因此，当前阶段对汽车减震器的相关内容和发展趋势进行研究具有积极的意义。
下面将对汽车减震器的现状及发展趋势进行详细的讨论。 1汽车减震器的发展历史 减震器的发展历史有一百余年，在最早期的汽车中所使用的减震器是由弹簧构成的。
这种弹簧减震器虽然也能在一定程度上减少与路面之间的冲击性，但事实上很容易发生共振的现象，因此很快就被淘汰。在此之后所出现的减震器是液压减震器，1908年第一台液压减震器的出现，使得汽车的减震器发生了质的改变。
这种减震器主要由橡胶制成的节流通道划分为两个部分，通过液压与节流通道之间的摩擦性来达到减震的目的。后来随着技术的发展，逐渐的处出现了摇臂式减震器，但由于其结构比较复杂，体积也比较大，因此很快就被淘汰。
一直到二战结束以后，简式液压减震器的出现正。
6.在哪里可以找到关于汽车减震器的资料【详细的】
不清楚你侧重于减震器工作的哪个方面，入门的话，看看下面这6页的段子就可以了：
做设计的话，看看下面这个学生的毕业论文，可以入门：
下面这个PPT也可以给你一些参考：
下面这个所谓基础知识，可以给你提供减震器调校的一些常识：
一个成功的减震器设计员还是需要经过多个项目的历练。
下面这篇论文，对你进行工艺研究会有帮助：
行业了解的话，看看这个目录：
以上这些都是在百度文库中找到的，网上的专业资料还是蛮多。
祝你工作顺利。
7.小学六年级减震防灾论文
自然灾害，包括人造灾害，都是人们最大的敌人。自然灾害有许多，比如，地震、酸雨、温室效应、台风等。人造灾害有火灾、水土流失等。远在古代，人们没有防范意识，都是求神拜佛保佑平安。随着社会的发展，人们懂得用科学道理、实用的方法来保护自己，减少灾害威胁到自己的生命。本文将告诉大家怎样用科学的方法来防震减灾，保护自己，保护家园。
学校组织了很多活动让我们学习防震减灾的知识，比如请消防大队的叔叔给我们讲解发生火灾的逃生知识，进行发生火灾时的逃生演练，当发生火灾时，用毛巾捂住嘴，站好队快速从安全通道跑到操场上。学校还请了交警叔叔给我们讲解交通安全知识，避免我们发生交通危险。
其实，有些灾害是可以预防的。地震发生前，会有些预兆。比如马等牲畜会挣脱缰绳，并疯狂地往外跑；正在冬眠的蛇会涌出洞外；蜜蜂会惊飞、逃窜；狗会狂吠，还有一些家畜会出圈，到处窜跑；老鼠成群结队搬家……这些预兆可以让人们提前知道将发生地震，如果发现这些动物有这些反常现象，须先辨别真假，再向地震局报告，以防在先，及早撤离。
地震发生了并不是就必死无疑，其实，还有很多自救的方法。例如：地震了，你被压在废墟的底下，这时候，你不要盲目乱动，要冷静，先把手抽出来，慢慢地挪动废墟，先保持呼吸顺畅，再想办法呼吸，喊人员来救你。如果发生地震时你在家里，必须马上钻到坚硬、并且没有倒塌的小房间中躲避，以免砸伤。还有，要贴着坚固的墙壁或在门口蹲着，在房子倒塌后，再求生，要避免被弄伤。如果在野外，一定要避开陡崖，防止掉下山。还有要预防山体滑坡，以免滑下去。如果在学校，一定要听从老师的指挥，躲到课桌下，注意保护头部，如果在上体育课，要避免高大的建筑物，不要被砸伤。如果在电影院，要躲在观看椅底下避震，要避开挂在天花板上的灯、空调的悬挂物，用东西保护头部，听从指挥人员指挥撤离现场。在商场发生了地震，要避开玻璃柜，避开货物、广告牌、灯等物品。如果在公共汽车内，要躲在椅子底下或蹲下，要稳住重心，扶好扶手。
其他自然灾害不像地震一样不可避免，有时是完全可以控制的。
还有许多自然灾害，其中有许多是人类自己的“杰作”。所以，我们要有这方面的知识，不要自己害了自己。
不止自然灾害，还有人造灾害。如火灾、泥石流、水土流失等，都是人类自己砍伐树木而造成了不必要的损失。
所以，我倡议大家做好以下几点：
1、不要在学校里追逐打闹。
2、下楼时要一个个下，不要挤在一起。
3、不要使劲关门，刮风时要用椅子把门顶住。
4、小心用火，不要玩火。
5、节约用水，珍惜每一滴水。
6、要多学防震、防灾方面的知识，有防范意识。
如果先做好了这几点，会减少灾害的发生，或者一旦灾难发生时会挽回不少人的生命。
保护我们的家园——地球，便是保护自己。让我们行动起来，共同防止灾害的发生，让明天的地球更加光明，更加灿烂！
8.小学六年级减震防灾论文
自然灾害，包括人造灾害，都是人们最大的敌人。
自然灾害有许多，比如，地震、酸雨、温室效应、台风等。人造灾害有火灾、水土流失等。
远在古代，人们没有防范意识，都是求神拜佛保佑平安。随着社会的发展，人们懂得用科学道理、实用的方法来保护自己，减少灾害威胁到自己的生命。
本文将告诉大家怎样用科学的方法来防震减灾，保护自己，保护家园。 学校组织了很多活动让我们学习防震减灾的知识，比如请消防大队的叔叔给我们讲解发生火灾的逃生知识，进行发生火灾时的逃生演练，当发生火灾时，用毛巾捂住嘴，站好队快速从安全通道跑到操场上。
学校还请了交警叔叔给我们讲解交通安全知识，避免我们发生交通危险。 其实，有些灾害是可以预防的。
地震发生前，会有些预兆。比如马等牲畜会挣脱缰绳，并疯狂地往外跑；正在冬眠的蛇会涌出洞外；蜜蜂会惊飞、逃窜；狗会狂吠，还有一些家畜会出圈，到处窜跑；老鼠成群结队搬家……这些预兆可以让人们提前知道将发生地震，如果发现这些动物有这些反常现象，须先辨别真假，再向地震局报告，以防在先，及早撤离。
地震发生了并不是就必死无疑，其实，还有很多自救的方法。例如：地震了，你被压在废墟的底下，这时候，你不要盲目乱动，要冷静，先把手抽出来，慢慢地挪动废墟，先保持呼吸顺畅，再想办法呼吸，喊人员来救你。
如果发生地震时你在家里，必须马上钻到坚硬、并且没有倒塌的小房间中躲避，以免砸伤。还有，要贴着坚固的墙壁或在门口蹲着，在房子倒塌后，再求生，要避免被弄伤。
如果在野外，一定要避开陡崖，防止掉下山。还有要预防山体滑坡，以免滑下去。
如果在学校，一定要听从老师的指挥，躲到课桌下，注意保护头部，如果在上体育课，要避免高大的建筑物，不要被砸伤。如果在电影院，要躲在观看椅底下避震，要避开挂在天花板上的灯、空调的悬挂物，用东西保护头部，听从指挥人员指挥撤离现场。
在商场发生了地震，要避开玻璃柜，避开货物、广告牌、灯等物品。如果在公共汽车内，要躲在椅子底下或蹲下，要稳住重心，扶好扶手。
其他自然灾害不像地震一样不可避免，有时是完全可以控制的。 还有许多自然灾害，其中有许多是人类自己的“杰作”。
所以，我们要有这方面的知识，不要自己害了自己。 不止自然灾害，还有人造灾害。
如火灾、泥石流、水土流失等，都是人类自己砍伐树木而造成了不必要的损失。 所以，我倡议大家做好以下几点： 1、不要在学校里追逐打闹。
2、下楼时要一个个下，不要挤在一起。 3、不要使劲关门，刮风时要用椅子把门顶住。
4、小心用火，不要玩火。 5、节约用水，珍惜每一滴水。
6、要多学防震、防灾方面的知识，有防范意识。 如果先做好了这几点，会减少灾害的发生，或者一旦灾难发生时会挽回不少人的生命。
保护我们的家园——地球，便是保护自己。让我们行动起来，共同防止灾害的发生，让明天的地球更加光明，更加灿烂。
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