众文网1.关于热喷涂修复的论文,大概5000字就好,谢谢
重载传动件磨损轴颈的热喷涂修复 [摘 要] 针对几种重载传动零件轴颈在运行中严重磨损的状况，采用热喷涂3Cr13涂层技术成功进行 了修复，简述了修复工艺参数并试验验证了涂层性能，分析了该技术在重载轴颈磨损修复上应用的可靠性。
[关键词] 热喷涂； 3Cr13；传动零件轴颈；修复 0 前 言 很多传动零件在运行过程中因缺油或长期运行不 当造成轴颈磨损、烧损，损伤痕迹多为轴颈变小，严重 处呈现局部沟槽、表面烧焦，导致配合失效。几种发电 厂设备待修零件的运行参数见表1，其轴颈磨损及烧损 达1~2 mm。
目前，用于轴类零件磨损修复的手段主要有堆焊、电刷镀、车小轴颈、热喷涂等[1]。从涂层可靠性而言， 特别对一些高速、大型、重载零件，一般首选堆焊、电刷 镀或车小轴颈进行修复，往往认为喷涂层质量不稳定， 涂层抗扭、抗剪力差，担心运转过程中涂层脱落而不敢 采用。
本工作对采用热喷涂3Cr13涂层技术修复重载 传动件磨损轴颈进行了试验研究。 1 传动件磨损轴颈常用修复工艺的选择 （1）堆焊 选用特种焊条对磨损部位进行补焊，焊 接完成后通过机械加工保证配合尺寸。
堆焊涂层与轴 颈基体的结合为冶金结合，结合力很高，但堆焊的热影 响区较大，一旦在施焊过程中产生轴颈弯曲变形，再进 行事后调整是相当困难的。因此，轴颈磨损修复不宜 采用堆焊手段。
（2）电刷镀 其镀层与基体的结合为金属离子的 沉积结合，结合力较高，镀层无需再加工，但刷镀获得 的最佳厚度一般较薄，仅为0. 04~0. 30 mm。对于加 工超差补救及磨损量较小的表面宜采用电刷镀修复。
由于几种待修轴径磨损量局部已达1 mm以上，而且表 面烧伤严重，不宜采用电刷镀修复。 （3）车小轴颈 对磨损表面直接进行切削加工，使 其在公差尺寸范围内，由于磨损表面被车削，基体尺寸 变小，对于几种轴颈来说，滑动轴瓦或滚动轴承需重新 配制，而且轴颈下切量将达2 mm以上，这样对转动零 件的抗扭力有影响。
通过几种修复方案的对比分析，决定尝试采用电 弧喷涂技术对以上几种重载零件磨损轴颈进行修复。 2 电弧喷涂修复技术 利用具有平直特性的电弧喷涂设备，使两根金属 合金丝材靠短路电流熔化并在极短时间内充分雾化， 喷涂至粗化后的轴颈表面形成涂层。
2. 1 材料的选择及涂层特点[2, 3] (1)喷涂材料选择3 mm的3Cr13丝材，其涂层 硬度适中，达35~45HRC，易于切削加工，且喷涂层内 部可形成大量微孔，能起到储油减摩作用。 （2）涂层厚度可达0. 1~5. 0 mm，可以对任意磨损 量的不同零件进行有效修复，克服了电刷镀仅能维修 0. 3 mm以下磨损厚度的缺陷。
（3）涂层形成过程中的热影响区较小，喷涂过程中 可控制工件表面温度在100~200℃，使轴颈在施喷过 程中不变形。 （4）3Cr13电弧喷涂层与各种钢质零件基体结合强 度高。
2. 2 修复工艺 2. 2. 1 清洗 用清洗剂及汽油彻底清洗喷涂修复表面及相关表 面，不许有油污。 2. 2. 2 粗化 （1）采用机械加工的方法进行粗化，并选用C650 *6 000车床（C指普通车床， 650表示床身上最大回转 直径为650 mm, 6 000表示最大加工长度6 m）车削。
根据磨损量的大小对磨损轴颈进行切削，将涂层厚度 控制在1. 0~1. 5 mm。 (2)车毛螺纹。
装刀时低于中心线1~2 mm，进刀 最好一次到位，以获得更加毛糙的螺纹表面。 2. 2. 3 喷涂 （1）检查气源质量，压缩空气应无水无油。
（2）喷涂选用自产DDP-Ⅲ型电弧喷涂设备进行。 （3）喷涂底层材料为铝青铜。
（4）喷涂后轴颈基本尺寸大于配合尺寸2~3 mm， 具体工艺参数见表1。 2. 2. 4 车削加工 用C650*6 000车床，选用YT726硬质合金刀具 对涂层进行车削加工，分粗车、精车两道工序，粗车切 削深度0. 3mm以下，精车切削深度0. 1mm以下，最后 车削涂层至图纸尺寸。
2. 3 喷涂层性能测试 （1）涂层硬度 硬度是决定轴颈耐磨性的重要指 标，由于轴颈和轴承或轴瓦间的相互摩擦力直接作用 于涂层表面，因此涂层硬度的大小直接影响轴颈和轴 承轴瓦相互配合的使用寿命，涂层硬度测试结果见表 2，试验涂层厚度2. 0~2. 5 mm。 相当，且喷涂层是有空隙的涂层，质地类似于铸铁，在 轴颈和轴瓦相对运动过程中涂层内部被油浸透，润滑 充分，摩擦力减小，可有效保护轴颈。
（2）修复件抗扭结合力 涂层在运动过程中主要 承受扭矩作用，偏车试验可以定性检验涂层的抗扭结 合力。试验方法：将喷涂完毕的试件偏夹于车床上，偏 心距1mm，按试件转速10m/min，走刀量0. 1mm/r，逐 级车削涂层至局部显露基材。
试验过程参数见表3。 从试验结果来看，喷涂层和基材结合部、交接处结合牢 固，无切削起皮现象，涂层结合质量好。
（3）涂层剪切结合强度 由于轴颈和轴瓦相对运 动过程中产生的摩擦剪应力和传递扭矩时产生的剪应 力共同作用于涂层，因此对涂层的抗剪能力要求较高。 试验结果见表4，试验涂层厚度2. 0~2. 5 mm。
从表4可以看出，经过车毛螺纹粗化后，涂层有相 当高的抗剪强度，可以满足轴颈安全运行。 3 应用效果 热喷涂技术在徐州发电厂、徐塘发电厂、诧城发电 厂成功用于给水泵电机转子、磨粉机齿轮轴、引风机传 动轴等重载轴颈的磨损修复，已运行多年，无任何质量 问题。
由此。
2.汽车喷漆论文
比如说我要做汽车翼子板的详细喷涂工艺流程。
汽车翼子板喷涂跟所有汽车钣金一样。你如果在汽修厂的话，第一：一般咱们买来的物件都有一层电泳漆，那就不用在喷底漆了可以直接用八百的砂纸用水磨只要喷面漆的地方全部磨。
第二：然后除尘，除尘是非常关键的环节，第一遍除尘必须用高压气枪吹着擦，然后在开启喷涂设备之后，再用高压气枪吹着擦，擦布要用专用除尘布。第三：不一样的漆调的比例不一样，在正确的比例下调好漆，一般的面漆是要加固化剂的，如果是一般的漆，喷两边就可以，因为它不需要再喷亮油，如果是金属漆，就不用再加固化剂了，金属漆要求喷枪走法很严，一定不能快了，要比喷一般的漆慢一点，不然很容易发花，在喷完第一遍金属漆要用除尘布擦一遍，这样可以减少灰尘，然后再喷第二遍金属漆，这一边一定要压匀不能露底，然后在调亮油，就是咱们说的清漆，亮油是加固化剂的，在上面也说到一般的素色漆都要加固化剂，再喷之前还要仔细擦一遍，然后在喷，亮油也要喷两边，主要是第二遍，不能有橘子皮，露底现象。
第四：一般在汽修厂用的漆都是双组份漆，烤漆温度不可以太高，在三四十度就行。
3.喷涂的环境与安全毕业论文
我给你，来拿。
论证是用论据来证明论点的过程。论证的目的在于揭示出论点和论据之间的内在逻辑关系。
（一）议论文的论证一般分为立论和驳论两大类型。
①立论是对一定的事件或问题从正面阐述作者的见解和主张的论证方法。
表明自己的态度时，要注意以下三点：
1）这些看法和主张必须是经过认真的思考或者一定的实践，确实是自己所独有的正确的认识和见解，或者是切实能解决实际问题的主张。要使读者感到有新意，增长知识，提高对事物的认识。
4.论文~~钳工技师论文
看不清请下载附件 有机粘接技术在钳工工作中的应用 摘要：有机粘接剂套接的抗剪强度比无机粘接剂差，但搭接的抗剪强度却比无机粘接优越，而且耐冲击性强，因 此使用范围很广。
重点介绍了有机粘接技术在钳工工作中的应用。 关键词：有机粘接技术；钳工工作；应用 中圈分类号：TM17 文献标识码：B 文章编号：1008—8725(20o7)0l一0130—02 Organic Binding Technology Application in Benchwork UU Man—xin (Kailuan College of SkilledWorker,Tan~shan063004,China) Abstract:The shear resistance of sheathing link by organic binder is wor[~than by inorganic binder,but the. formers shear resistance of hanging link is superior than the latter,and its"impact resistance is strong,SO its' useful scope is very wide.An emphasis on the organic binding technology's application in benchwork is introduced. Key words:organic binding technology;benchwork;application -在涂有、）自漆的金属表面上的应用 ！ 篓 钳工在维修、保养机械设备的工作中，常常遇到 漆也能粘牢的方法。
一些设备的标牌脱落，新的设备在使用时，为了管理 1.1 塑料标牌的粘合 人负责，沿工作面倾斜方向每隔3 m打一注水孔，呈 “三花眼”布置（见图1），距底板以上1 m打一排垂 直煤壁的水平眼，顶梁以下0.3 m打一排与水平方 向成20o夹角的顶眼，眼深均为3 m。 排排注水，注 水眼交错布置。
每个注水孔注水均30 IIlin，注水量 约3—4 t，直至顶板淋水为止。掘进工作面在探头 两侧各布置一高一底2个孔，孔深3—5 m，顶眼向上 倾斜10 20~，中眼垂直煤壁（见图1），利用交接班 时间充分注水。
圈1 煤巷掘进注水孔布置圈 5 煤层注水的技术效果 （1）降低了采掘工作面煤尘浓度，给职工创造了 良好的作业环境。注水后采掘工作面降尘率在 60%~90%之间。
经测定未实行煤层注水前工作面 粉尘总浓度为20-Ylg， ，呼吸性粉尘浓度为5—ng/ ，实行煤层注水后，总粉尘浓度降为7 rIlg， ，呼吸 性粉尘浓度降为2 t m3。 连续注水而得到预先湿 润的煤炭，在整个矿井生产流程中都具有防尘作用， 减少了煤尘的产生、飞扬和沉积，改善了整个矿井的 生产面貌。
（2）减少了片帮冒顶事故，提高了工作效率。因 公司所采煤层为“三软”倾斜煤层，且进行放顶煤开 采，采掘过程中极易发生冒顶事故，实行煤层注水 后，煤体得到了充分湿润，其粘结性大大增强，从而 减少了冒顶事故，加快了生产进度，提高了单产。
注 水前，单头采煤进度为3 m左右，单产1.5万t；注水 后，单头采煤进度7 m左右，单产3万t以上。全公 司年增产量24万t，节约材料费3O余万元。
（3）降底了采掘工作面瓦斯浓度。水从煤体的裂 隙中注入后，驱赶自由状态的大量游离瓦斯，同时使吸 附状态瓦斯延迟了解稀释放时间，使煤层的游离瓦斯 在开采前提前卸出，而吸附状态瓦斯又推迟了释放。
因而大大降低了落煤时瓦斯涌出的高峰值，从而避免 了瓦斯超限。32041工作面注水后，回风流瓦斯浓度由 0.5% 0.6%降低为0.3% 0.4%。
6 结论 煤层注水降低了采掘工作面的煤尘浓度和瓦斯浓 度，有效地预防了片帮冒顶事故，成为矿井防尘、防瓦 斯和防顶板事故的一项重要安全技术措施，操作方便， 经济实用，在“三软”煤层中可大量推广应用。 收稿日期：2006—10—31；修订日期：2006—11—27 作者简介：刘满信（1963一），男，河北唐山人，讲师，1990年毕业于河北能源学院，现任实训中心副主任，从事钳工工作多年， Tel:o315—3049439。
维普资讯 第1期 刘满信：有机粘接技术在钳工工作中的应用 ‘131' 采用6101环氧树脂100—120 g,650聚酰胺树 脂100 g，在室温下调和，可以与带油漆的铁板粘合， 且油漆不需要刮掉，粘接前只需用溶剂将表面污渍、油脂清洗干净即可。 然后在室温下固化，不需要加 热、加压，粘接效果较好。
1.2 金属标牌与带油漆的铁板粘合 将涂有油漆的金属表面清洗干净，不必除去油 漆，待干后采用502快速胶，不需要加热、加压，白干 几分钟即可固化。 1.3 铝、有机玻璃与经油漆后的铁板的粘合 将待粘接的表面擦拭干净，不必除去油漆，采用 301胶液，加入3% 4%的胺类液体固化剂调均，涂 抹在粘接表面，并施加微量压力，在常温下自干1 天，既可固化。
2 在维修量具上的应用 2.1 千分尺上镶硬质合金测头 千分尺硬质合金头脱落，最好用环氧树脂胶粘 接，胶合剂中不加填冲剂，配方如下： 101环氧树脂77%、磷酸三苯脂23%和少许乙 二胺（每5 g环氧树脂和1.5 g磷酸三苯脂加入5—6 滴乙二胺）。 配制时将3种材料倒入烧杯中加热搅 拌，待其溶解变成乳白色胶液即可使用。
使用时间 可保持3~4 h。5 g环氧树脂配成的胶合剂可粘接 l5—2o把千分尺合金头。
粘接方法与步骤如下： （1）将活动测杆和合金头胶合面分别在一般砂 轮和粒度为4o或6o号碳化硅砂轮上打磨平。 （2）用四氯化碳或丙酮清洗胶合面，除去油污。
（3）在两胶合面上涂上一层胶合剂（厚约O.3 0.4 mm），然后用定位套校正，并将合金头压牢。 （4）将夹具与测杆一同放在120。
烘箱中干燥2 h，或在室内自然干燥24 h以上即可固化。 （5）固定测砧上的合。
5.如何写一篇打暑期工论文
黑你一篇范文，你可以参考一下 当今社会就业的压力很大，毕业后找工作首先要求“有工作经验”，如果能提前在企业实习，正好为将来求职积累一些资本。
在校大学生都愿意在暑假的时候深入社会去体验生活，从中获取一点工作经验，从而可以在以后的就业时有一定的基础，可以减少就业的压力，并且老师们也鼓励学生们深入到社会去参加社会实践活动。记得老师曾说过学校是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生身份，而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但你得去面对你从没面对过的一切。
为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正的走向社会，而且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，因此这个暑假我去了……实习。实习让我觉得很新鲜，因为这毕竟是自己的第一个实习单位，也觉得自己应该会在那里过得很快乐的。
第一天去实习，我怀着惴惴不安的心情。 只见几个陌生的脸孔。
我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。
我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问 候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。 仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。
他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。 只要你是真诚的，谁会在乎你资历小，又有谁会小看你呢？ 我想很多人和我一样，进实习单位的时候，都做类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。 一些调查表明，绝大部分的实习生从事的是日常性事务工作，例如电话接待、资料整理、文字处理、打印装订文件及其它初级工作；只有少数的同学，从事的是相对专业性的工作，比如项目设计、软件制作、文案起草、专项策划等。
我们大多对于实习效果并不满意。很多同学觉得做的都是很琐碎的事情，很难提高个人能力，认为得不到充分锻炼机会，认为企业把自己当成打杂的，接触不到实际工作。
在1、2个月的实习中一直从事日常工作降低了实习意义，对能力提高起不到很好帮助。其实做“ 杂活”对我们是必需的。
不是每个实习生都能幸运地接触到具体工作实践，所以，首先需要把心态放平，调整自己对实习的想法。 我们经常说“后生可畏”和“实践才能检验真理”，在实习中能得到能力上的锻炼，包括电话接待能力、沟通协调能力、研究分析能力、整理归纳能力，计算机运用能力、语言表达能力和外语水平等，其中提高最快的是沟通协调能力。
参加工作后，很多事情需要自己去处理，要在短短的1-2个月里面学会融入新的集体，熟悉工作，不像在学校里可以慢慢磨合。 有一个实习机会总比在家里待着好，起码对企业的工作流程、工作环境、企业文化都会有一定了解。
我对实习的总结又一下几点。首先，份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。
只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。我在实习中逐渐变得“勇敢”。
虽然开始也会有顾忌，怕“主动出击”会招惹“不知天高地厚”的蔑视。但事实告诉我，应该对自己有信心，应该有勇气去尝试。
即便在尝试中失败，也能让自己成长，没有锻炼的机会，谈何积累和成长？而这一 切，只能靠自己去争取。等待，只能让你在沉默中消亡；只有主动，才能为自己创造良机。
其次，无论哪个职位，都要有激情和耐心。激情让我们对工作充满热情，愿意为目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。
激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。 实习还让我懂了一条道理--讲究条理。
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。 最后一点，实习中最大的收获可以说是对沟通技巧和能力的锻炼了。
比如，认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。
而这些，都要自己主动去做。 实习生在面对陌生工作环境时常常比较被动，实习一定比正式工作要轻松很多，即使任务没有完成好也不会产生很大影响。
公司对我们的态度一般也是允许犯错。所以我们要抱着学习的心态，避免紧张情绪，把前辈们都当成老师而非同事就可以了。
讲到这，我不禁想起，曾几何时，暑假也是大学生们的节日，除了面临毕业和就业的高年级学生为毕业论文、就业做准备，大一、大二的学生可以尽情度假。可近年来，随着就业压力增大，不少大学生从入校开始就通过各种途径接触社会。
于是，假期中越来越多的低年级大学生走进社会。相当数量的大学生从事着底层工作的实习，辛苦奔波之后得到的只是一纸如常的评价。
也难怪很多学生不愿意从事基层的工作，有的做不了几天就走人，也有的把实习当作应付作业，敷衍了事。虽然真正的管理人员和技术人员都是从基层开始锻炼的。
6.求一汽车美容毕业论文,
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郑州交通职业学院毕业论文论文题目：汽车美容店的现状及发展所属系别机电工程系专业班级09大专汽电5班姓 名张强学 号200909030210546指导教师张梅红撰写日期2012年5月摘要随着汽车工业的迅速发展，轿车进入家庭的步伐逐渐加快，特别加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我市的私家车的消费。车市的火爆也带动了汽车后市场的发展，巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业，为有志者提供了绝佳的创业良机，为郑州市汽车装饰与美容行业提供了巨大的发展空间。汽车装饰与美容养护已被越来越多的人所接受，并且成为一种时尚。汽车装饰与美容行业正经历着前所未有的发展契机，有着美好的发展前景。汽车装饰与美容养护业作为一种新兴产业正在崛起，已成为21世纪的黄金产业。本文介绍了汽车装饰与美容的概念，分析了用车的各种环境，在对我市汽车装饰与美容业的现状进行深入剖析的基础上，提出了我市汽车装饰与美容行业的发展策略以及我市装饰与美容店的经营建议。关键词：汽车，装饰与美容行业，现状分析，策略建议,,,,mor
7.轮毂喷涂机器人论文
(1)联系工作实际选题要结合我国行政管理实践（特别是自身工作实际），提倡选择应用性较强的课题，特别鼓励结合当前社会实践亟待解决的实际问题进行研究。
建议立足于本地甚至是本单位的工作进行选题。选题时可以考虑选些与自己工作有关的论题，将理论与实践紧密结合起来，使自己的实践工作经验上升为理论，或者以自己通过大学学习所掌握到的理论去分析和解决一些引起实际工作问题。
（2）选题适当所谓选题要适当，就是指如何掌握好论题的广度与深度。选题要适当包括有两层意思：一是题目的大小要适当。
题目的大小，也就是论题涉及内容的广度。确定题目的大小，要根据自己的写作能力而定。
如果题目过大，为了论证好选题，需要组织的内容多，重点不易把握，论述难以深入，加上写作时间有限，最后会因力不胜任，难以完成，导致中途流产或者失败。相反，题目太小了，轻而易举，不费功夫，这样又往往反映不出学员通过几年大学阶段学习所掌握的知识水平，也失去从中锻炼和提高写作能力的机会，同时由于题目较小，难以展开论述，在字数上很难达到规定字数要求。
此外，论文题目过小也不利于论文写作，结果为了凑字数，结尾部分东拼西凑，结构十分混乱。二题目的难易程度要适当。
题目的难易程度，也就是论题涉及的深度。确定题目的难易，也要根据自己的写作能力而定，量力而为。
题目难度过大，学员除了知识结构、时间和精力的限制外，资料搜集方面也有局限。这样，就会带来一些意想不到的困难，致使论文写了一半就写不下去了，中途要求另选题目。
所以，在这个问题上的正确态度应该是：既不要脱离实际，好高骛远，去选一些自己不可能写好的论题；又不能贪图轻便，降低要求，去写一些随手可得的论题。（3）选题要新意所谓要有新意，就是要从自己已经掌握的理论知识出发，在研究前人研究成果的基础上，善于发现新问题，敢于提出前人没有提出过的，或者虽已提出来，但尚未得到定论或者未完全解决的问题。
只要自己的论文观点正确鲜明，材料真实充分，论证深刻有力，也可能填补我国理论界对某些方面研究的空白，或者对以前有关学说的不足进行补充、深化和修正。这样，也就使论文具有新意，具有独创性。
8.汽车钣金技师论文
面融合原理及其在钣金CAD/CAM中的应用 孙钰 机械制造及其自动化 宾鸿赞 陈卓宁 博士 华中理工大学 华中科技大学 19991201 TG38 TP391.7 TH16 面融合方法 钣金 CAD 图形编程 冲床 钣金CAD/CAM技术一直是机械CAD/CAM领域中重要的研究内容，传统的钣金CAD/CAM系统都是建立在三维实体造型平台的基础上的，因为三维造型平台价格昂贵，因此影响了钣金CAD/CAM软件在国内钣金行业的普及和应用.针对这种情况，该文提出并实现了一种新的钣金零件设计方法-面融合方法，该方法摆脱了对三维实体造型平台的依赖，只需要二维绘图模块作为其基础模块，用该方法不但能完成三维钣金零件结构的设计，而且可以方便地实现展开操作，并可进一步生成二维展开图，可直接用打印机输出图样，也能够以数据信息的形提供给后续的CAD模块，从而实现从CAM到CAM的集成. 中文文摘 111页 本文转自-。
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