众文网1.急需毕业论文一篇 题目： {机 床 夹 具 设 计}
机床夹具设计方法探讨 摘要：机床夹具设计是金属切削加工批量生产的重要环节，设计质量的高低直接影响到零件的加工质量和效率。
笔者总结了多年实际 工作的经验，系统介绍了机床夹具设计的基本方法和关键技术。关键词：定位元件；支承元件；夹紧装置；夹具对定；强度校核；动静平衡 机床夹具设计的主要任务是根据客户提出的设计任务要 求，结合被加工零件、金切设备及其切削方式和参数，合理选 择定位方式，设计合理的定位支承元件、夹紧装置、对刀元件、夹具体等装置或元件。
其设计流程的关键点是：首先应分析使 用夹具时，造成被加工零件表面位置的加工误差因素，合理分 配夹具定位精度；其次要根据加工过程中被加工零件受到的 切削力、惯性力及重力等外力的作用，合理选择定位方式、支 承点、夹紧点、夹紧力大小及其作用方向，设计合适的夹紧机 构，以保证被加工零件的既定位置稳定可靠；第三是设计夹具 对定；最后校核夹具关键零件强度和设备进刀抗力等，最终完 成全套夹具图设计。1加工误差因素分析 使用夹具时，造成被加工零件表面位置加工误差的因素 分为下列三个方面：（1）与夹具相对刀具及切削成型运动的位置有关的加工 误差，即对定误差△DD。
它包括与夹具相对刀具的位置有关 的加工误差———对刀误差△DA和与夹具相对切削成型运动 的位置有关的加工误差———夹具位置误差△W。(2)与被加工零件在夹具中安装有关的加工误差，即安装 误差△AZ。
其中包括被加工零件在夹具中定位不准确所造成 的加工误差———定位误差△DW以及被加工零件夹紧时被加 工零件和夹具变形所造成的加工误差———夹紧误差△J。(3)与加工过程中一些因素有关的加工误差，即过程误差 △GC。
它包括工艺系统的受力变形、热变形、磨损等因素所造 成的加工误差。为了得到合格产品，必须使各项加工误差之总和不大于 规定的被加工零件的相应公差δ，即△DD+△AZ+△GC≤δ。
在设计夹具时需要仔细分析计算△DD和△AZ，从全局出发 对其数值加以控制。初步计算可粗略按三项误差平均分配，各 不超过公差的三分之一考虑。
其中△DD和△AZ与夹具的设 计和使用有关，当这种单项分配不能满足误差控制要求时，也 可按△DD+△AZ≤（2/3）δ分配误差。2定位支承方案确定 定位方案设计，应根据被加工零件的形状特点和工序加 工要求来决定必须消除哪些自由度，选择或设计什么定位元 件来保证这些自由度的消除，不能过定位和欠定位。
设计夹具 从减小加工误差考虑，应尽可能选用工序基准为定位基准，即 基准重合原则。定位方式要根据具体情况，以最基本的典型定 位为基础，进行举一反三设计。
如：（1）平面基准的定位。为了保证其定位基准位置精确，定 位基准应该具有相对较高的表面质量，同时应尽可能增大支 承之间的距离，使三点之间面积尽可能大，保证被加工零件稳 定可靠，不使被加工零件在定位时重心失稳。
对于未加工的粗 糙平面定位，要用圆头支承钉，以保证接触点位置相对稳定。对于已加工过的平面，为避免压坏基准面和减少支钉磨损，通 常用平头支承钉或支承板。
此外还可以用浮动的多点自位支 承，提高毛基准定位的精度或工件刚度，其作用相当于一个固 定支承，限制一个自由度。（2）一面两销定位是夹具设计中经常使用的定位方法，两 定位销为短圆柱销，其中一个削边，另一个不削边。
削边的一 个定位方向要与两个被定位孔连线方向垂直。不削边的短圆 柱销直径的取值，要等于其定位孔处于最大实体状态时的孔 值，即工件孔值的下极限偏差值，按g6或f7给定公差。
削边的 短圆柱销要在其定位孔处于最大实体状态时的孔值D2基础 上，根据被加工零件的两孔间距尺寸公差±δg、夹具的两定位 销间距尺寸制造公差±δx和削边销宽度b，按2 b（δg+δx）/D2 进行修正，即削边销直径d2=D2-2b（δg+δx）/D2，公差按h5或 h6给定。其中δx取值一般为（1/3~1/5）δg，但要结合制造夹具 工艺水平。
（3）辅助支承不属于定位支承，它不起消除自由度作用，但不能破坏被加工零件已消除自由度的既定位置，只能起到 增大支承刚度，以减小其承受夹紧力、切削力时的变形。总之，定位支承元件要稳定可靠、耐磨。
材料通常选用 T8A或20渗碳钢（渗碳深0.8~1.2mm），热处理淬火硬度 HRC55~60。3夹紧装置设计 夹紧装置设计既要保证被加工零件的既定位置稳定可 靠，又要避免被加工零件产生不允许的变形和表面损伤，同时 夹紧机构应操作安全、方便、省力。
因此需通过合理选择夹紧 点、正确确定所需夹紧力大小及方向，设计合适的夹紧机构来 予以保证。对于薄壁刚性差的被加工零件，要特别注意夹紧变形。
除 了改变夹紧部位以减小夹紧变形外，还可以通过设计特殊形 状的夹爪和压脚（如具有较大弧面的夹爪、带活动压块的螺旋 机构等），使夹紧力分散作用在一条线或一个面上，以减少被 加工零件变形。另外，对于低刚度被加工零件，夹紧点应尽可 能接近被加工表面，以保证加工中被加工零件震动较小。
夹紧力计算时，通常将夹具看成一个刚性系统以简化计 算，根据被加工零件受切削力、夹紧力、重力（大型被加工零 件）、惯性。
2.我现在要写一篇夹具设计的毕业论文,请问那个工序的零件夹具设计不
夹具的设计，要求的是简单可靠（定位误差小）效率高。
这个也根据生产量来确定的，如果小批量几百个的话，手动装夹也是可行的。
几千个到上万个，一般做汽车配件压铸件转到CNC加工的时候，这时就要考虑装夹的效率和可靠程度。一般都采用液压装夹。这时就要考虑液压的管道怎么设计。
夹具的制定一定要仔细分析零件的结构和定位方式，有时也要考虑加工工艺过程。
一般设计夹具的人员都会考虑需要你提供：毛坯图纸 和零件图纸有时还需要你提供工艺过程，这样方便夹具的设计，不会出现定位难，定位不准，或者发生加工方面的干涉现象。
有的零件是先压铸好的，所以这里必须考虑你的压铸零件的尺寸和精度。方便合理的选择定位基准和定位方式，这里也需要考虑你的加工工艺过程，避免夹具会与刀具有干涉现象。
如果是多面加工，这时又要考虑二次装夹如何定位，这时更需要提供加工工艺和单面的尺寸精度范围。这样可以根据已加工表面来确定夹具的如何定位和装夹。
夹具设计考虑的东西：装夹方式（手动还是液压） 定位方式（定位块还是定位针） 夹具材料 定位辅助弹簧等东西。
夹具设计最先是从 你的毛坯 成品零件 加工工艺 等等入手分析的。
可能每个人和每个人设计出来的都会有点不一样，但是记住结构越简单越可靠越好。
同时也最好考虑一下如何提高操作工的装夹效率（要有点人性化呵呵）。
3.常见的车床夹具：（）顶尖（）跟刀架
车床夹具按工件定位方式不同分为：定心式（心轴式）、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等。
1.定心式车床夹具：在定心式车床夹具上，工件常以孔或外圆定位，夹具采用定心夹紧机构。
2.角铁式车床夹具：在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时，由于零件形状较复杂，难以装夹在通用卡盘上，因而须设计专用夹具。这种夹具的夹具体呈角铁状，故称其为角铁式车床夹具。
3.花盘式车床夹具：这类夹具的夹具体称花盘，上面开有若干个T形槽，安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件，可加工形状复杂工件的外圆和内孔。这类夹具不对称，要注意平衡。
4.本夹具用于加工水泵壳体
这是要点，自己看，说明书范文格式，网上很多，随便下个，对着格式写就可以了 一 、车床夹具的主要类型 在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具。
车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上。后一类属机床改装范畴，应用较少，不做介绍。
车床夹具按工件定位方式不同分为：定心式、角铁式和花盘式等。 1。
定心式车床夹具 在定心式车床夹具上，工件常以孔或外圆定位，夹具采用定心夹紧机构。 2.角铁式车床夹具 在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时，由于零件形状较复杂，难以装夹在通用卡盘上，因而须设计专用夹具。
这种夹具的夹具体呈角铁状，故称其为角铁式车床夹具。 3.花盘式车床夹具 这类夹具的夹具体称花盘，上面开有若干个T形槽，安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件，可加工形状复杂工件的外圆和内孔。
这类夹具不对称，要注意平衡。 二、车床夹具设计要点 1.车床夹具与主轴的连接方式 由于加工中车床夹具随车床主轴一起回转，夹具与主轴的连接精度直接影响夹具的回转精度，故要求车床夹具与主轴二者轴线有较高的同轴度，且要连接可靠。
通常连接方式有以下几种： （1）夹具通过主轴锥孔与主轴连接 （2）夹具通过过渡盘与机床主轴连接 2。对定位及夹紧装置的要求 （1）为保证车床夹具的安装精度，安装时应对夹具的限位表面进行仔细找正。
（2）设置定位元件时应考虑使工件加工表面的轴线与主轴轴线重合。 （3）车床夹具的平衡及结构要求 对角铁式、花盘式等结构不对称的车床夹具，设计时应采用平衡装置以减少由离心力产生的振动及主轴轴承的磨损。
车床夹具一般都是在悬臂状态下工作的，为保证加工过程的稳定性；夹具结构应力求简单紧凑，轻便且安全，悬伸长度尽量小，使重心靠近主轴前支承。 为保证安全，夹具体应制成圆形，加具体上的各元件不允许伸出夹具体直径之外。
此外，夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理。 1 .设计定位装置时应使加工表面的回转轴线与车床主轴的回转轴线重合。
2 .设计夹紧装置时一定要注意可靠，安全。 因为夹具和工件一起随主轴旋转，除了切削力还有离心力的影响。
因此夹紧机构所产生的夹紧力必须足够，自锁要可靠，以防止发生设备及人身事故。 图 6-29 为夹紧力实施方案的比较。
图 6-29b 的夹紧方案安全可靠性优于图 6 -29a 的夹紧方案。 3 .夹具与车床主轴的连接方式，根据夹具体径向尺寸的大小，一般有两种方法： （ 1 ）对于径向尺寸 D。
5.请教一下夹具方面的问题
角铁式夹具大都是用在车床上的，图例也是如此。
您所说的过渡盘，是安装夹具的基体，所设计的角铁式夹具就是与它装配在一起的。它属于车床主轴上的一个零件，一般车床的卡盘也是安装在它的上面的。
也就是说，安装图式夹具时要先将卡盘拆去，才能安装夹具的。如果您的车床现在缺少这个过渡盘，有两种方法解决，一是与销售商联系采购，二可自行设计一个进行制作。
这个件属于机床附件，应该能买得到的，如果自己制作也不复杂。需注意的是要保证内孔与卡盘安装基面的垂直度及相应的尺寸及形位公差要求。
采购时只需提供车床型号即可，一般同一厂产的同型号车床都是一致的。但对有些大修过的主轴，这个内孔尺寸可能会不一样。
为慎重起见，可核对一下内孔及内螺纹等尺寸是否相符。供参考。
6.求一篇毕业设计要机械类的夹具设计的最好
QQ:1029443378 夹具AA类【AA1】“阀体”零件的工艺设计【AA2】CA6140车床杠杆铣φ35mm孔的端面夹具设计【AA3】CA6140车床手柄座铣14槽的铣床夹具设计【AA4】CA6140法兰盘钻孔夹具设计-2张图【AA5】CA6140法兰盘铣侧面夹具设计-2张图【AA6】CA6140法兰盘钻4-9孔设计【AA7】CA6140法兰盘钻孔设计【AA8】m=5z=121齿圈车内圆夹具设计【AA9】m=5z=121齿圈外圆夹具设计【AA10】m=5z=121滚齿圈工装夹具设计【AA11】XK5032k托架镗Φ55H7孔夹具设计【AA12】XK5032k托架钻4-Φ11的夹具设计【AA13】泵体钻6孔夹具设计【AA14】泵体钻16孔夹具设计【AA15】拨叉831003铣30x80孔夹具设计【AA16】拨叉831003铣端面夹具设计-图【AA17】拨叉831003铣宽18槽夹具设计【AA18】拨叉831003钻2-M8孔夹具设计【AA19】拨叉831003钻2-M8孔夹具设计-图【AA20】拨叉831005钻φ22孔的钻床夹具设计【AA21】拨叉8310037铣厚20槽夹具设计【AA22】拨叉8310037钻2-M8孔夹具设计【AA23】拨叉8310037钻14孔的钻床夹具设计【AA24】拨叉8310037钻22孔的钻床夹具设计【AA25】车床滤油器钻φ11mm深18mm孔夹具设计【AA26】支架钻φ6孔的钻床夹具设计【AA27】车床滤油器钻φ38mm深70mm中心孔夹具设计【AA28】衬套零件的工艺规程及钻8-M6孔的夹具设计【AA29】刀杆零件的工艺规程及铣30x100x21x20槽的夹具设计【AA30】倒档齿轮的加工工艺，设计拉键槽的拉床夹具设计【AA31】底座的加工工艺及钻3-M8孔的钻床夹具设计【AA32】底座的加工工艺及钻4-M8孔的钻床夹具设计【AA33】耳板零件的工艺规程及铣槽的工装夹具设计【AA34】横向拨叉的工艺规程及拉6x22x25x6的，铣15x6x3的工装夹具设计【AA35】横向拨叉的工艺规程及钻22孔，铣上端面的工装夹具设计【AA36】机床主轴箱齿轮的加工工艺及车44。
5外圆夹具设计【AA37】机床主轴箱齿轮的加工工艺及钻φ3孔的钻床夹具设计【AA38】制定机械手手指零件的工艺规程及铣顶面的夹具设计【AA39】制定机械手手指零件的工艺规程及钻2-M8孔的工装夹具设计【AA40】壳体零件的工艺规程及钻2-8孔的钻床夹具设计【AA41】壳体零件的工艺规程及钻直径7孔夹具设计【AA42】空心齿轮轴齿轮的加工工艺设计【AA43】犁刀变速箱凸台铣削组合机床及夹具设计【AA44】偏心套插键槽夹具设计【AA45】偏心套车外圆夹具设计【AA46】偏心套磨内孔夹具设计【AA47】气门摇臂轴支座直径为Ø 11孔专用钻床夹具设计【AA48】汽车连杆的加工工艺及钻35孔夹具设计【AA49】汽车连杆的加工工艺及钻4-φ10。 5mm孔的钻床夹具设计【AA50】曲柄零件的工艺规程及铣R55圆弧的工装夹具设计【AA51】曲柄零件的工艺规程及钻2-5孔夹具设计-图【AA52】曲柄零件的工艺规程及钻16孔夹具设计-图【AA53】曲柄零件的工艺规程及钻M2-6油孔夹具设计【AA54】“V形动导轨”零件加工工艺规程及5H6孔专用夹具设计【AA55】“钳壳”零件的机械加工工艺及工艺设备【AA56】“纵向拨叉 机械加工工艺规程及工艺装备【AA57】输出轴车外圆夹具设计【AA58】输出轴铣键槽夹具设计【AA59】双联齿轮零件的工艺规程及拉7x28x32x8的拉床的工装夹具设计【AA60】双联齿轮零件的工艺规程及加工大齿轮的工装夹具设计【AA61】星轮零件的工艺规程及钻3-4孔的工装夹具设计【AA62】星轮零件的工艺规程及钻28孔的工装夹具设计【AA63】摇臂支架加工工艺及钻φ2mm的两个油孔的钻床夹具设计【AA64】圆柱齿轮减速器机座加工工艺φ100轴承孔夹具设计1【AA65】圆柱齿轮减速器机座加工工艺及φ100轴承孔夹具设计2（新）【AA66】闸板铣T型槽夹具设计-图【AA67】闸板钻30孔夹具设计-图【AA68】轧辊零件的工艺规程及车内圆的的工装夹具设计【AA69】支架零件的工艺规程及钻14孔夹具设计【AA70】支架零件的工艺规程及钻16孔夹具设计【AA71】支架零件的工艺规程及钻22孔夹具设计【AA72】支架零件的工艺规程及钻，铣的工装夹具设计【AA73】制定“升降箱体”的加工工艺规程及镗直径为50H7的镗床夹具设计【AA74】制定“物镜座”的机械加工工艺规程及钻3-13。
5的钻床夹具设计【AA75】制定“左摆动杠杆”的加工工艺规程及工艺装备及铣2mm槽夹具设计【AA76】制定C616尾座零件的加工工艺及镗60孔的镗床夹具设计【AA77】制定活塞零件的工艺规程及铣3mm槽的夹具设计【AA78】制定套筒零件的工艺规程及铣顶面槽的夹具设计【AA79】制定托架零件的加工工艺及铣30x50上端面的夹具设计【AA80】泵体零件的工艺规程及钻2-G38孔的工装夹具设计【AA81】差速器壳体夹具设计【AA82】等臂杠杆夹具设计-2张图【AA83】连杆盖的加工工艺及铣15槽的工装夹具设计【AA84】连杆盖的加工工艺及钻直径为20mm孔的工装夹具设计【AA85】连杆体的加工工艺及铣上下面的工装夹具设计【AA86】设计“CA6140车床拨叉831008”零件的机械加工工艺及工艺设备【AA87】设计“变速器换挡叉”零件的机械加工工艺及工艺设备【。