plc交通灯毕业论文题目

1.PLC控制十字路口交通灯模拟控制毕业设计

十字路口交通灯控制设计。以三菱PLC为例

是一个时序控制，十字路口南北向及东西向均设有红、黄、绿三个信号灯，六个灯依一定的时序循环往复工作。

1时间点及实现方法

器件X000启动及循环起点，绿1、绿2点亮实现启动按钮

器件T0绿1亮25S定时器实现T0设定值K250，从X0接通起计时，计时时间到绿1断开，T1 计时

器件T1T2绿1闪动3次控制实现T1T2形成震荡T1通时绿1点亮，C0计数

器件C0黄1亮2S起点实现T2为C0计数信号C0接通时黄1点亮

器件T3黄1亮2S定时器实现T3设定值K20T3接通时为红1、绿2点亮，红2熄灭

器件T4绿2亮25S定时器实现T4设定值K250，从T3接通时计时，计时时间到绿2断开T6计时

器件T5T6绿2 闪动3次控制。实现T5T6形成震荡，T5通时绿2点亮C1计数

器件C1黄2亮2S起点。实现T6为C1计数信号，C1接通时黄2点亮。

器件T7黄2定时器。实现T7设定值K20,T7接通时黄2熄灭，一个循环周期结束。

为了实现交通灯启停控制，在以会好的梯形图上增加主控环节。作为一个循环结束

2.跪求PlC控制交通灯的毕业设计论文

JTD—1型交通灯控制系统设计（开题报告+论文+DWG）

中文摘要

本设计介绍一种新型的交通灯控制程序，它弥补了现行交通灯的不足，而且克服了在同一时刻机动车辆和非机动车辆之间的交叉通行的缺点，避免了交通事故，保证了在任一时刻只有一个方向为绿灯，可供车辆通行，使交通更为安全可靠，可避免交通事故的产生。另外特种车辆，如：消防车、救护车、警车、工程抢险车等，在紧急情况之下必须强行通过十字路口时，使用无线遥控方法进行控制，而不至于引起交通事故。程序的设计中，分析控制交通的多种原理，用传统的方法实现难度较大，使用可编程控制器，用步进操作指令简化设计程序，使程序具有良好的可读性、可维护性和可移植性，简单明了，可靠性极高。

关键词 交通控制 PLC 控制程序设计

目 次

1 引言 …………………………………………………………………………… 1

2 总体方案选择 ………………………………………………………………… 1

2.1 继电器接触器控制 ………………………………………………………… 1

2.2 单片机系统控制 …………………………………………………………… 1

2.3 工控机控制 ………………………………………………………………… 2

2.4 可编程序控制器控制 ……………………………………………………… 2

3 PLC选择 ………………………………………………………………………. 3

3.1 从功能上选择 ……………………………………………………………… 3

3.2 从I/O点上选择 …………………………………………………………… 4

3.3 从结构上选择 ……………………………………………………………… 4

4 总体程序设计 ………………………………………………………………… 5

4.1 方案论证 …………………………………………………………………… 5

4.2 PLC的选型 …………………………………………………………………. 7

4.3 JTD-1型交通灯I/O定义号分配 …………………………………………. 8

4.4 确定PLC模块 ……………………………………………………………… 9

5 程序的编制 …………………………………………………………………… 9

5.1 程序的编制方法 …………………………………………………………… 9

5.2 程序设计 …………………………………………………………………… 10

结论 ……………………………………………………………………………… 18

致谢 ……………………………………………………………………………… 20

参考文献 ………………………………………………………………………… 21

3.PLC控制大型交通灯的毕业论文

内容简介：

毕业设计（论文） PLC交通灯电气控制设计，共17页，6857字

[摘 要]： 针对近年来城市交通的拥挤现象，特别是驾驶员违章严重、交通事故频发、车辆尾气污染等问题，介绍丁集计算机、信息、电子及通讯等众多高新技术手段于一体的智能交通指挥中心控制系统.该系统的安装及使用，大大缓解了城市道路堵塞现象、提高了道路的通行能力.减少了驾驶员违章的次数，抑制了交通事故的发生，同时对减轻车辆尾气排放，从而降低环境污染都起到了不可低估的作用.

分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。

[关键词]： 交通控制 交通灯 PLC控制机

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4.基于S7

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进年来，随着我国经济的发展，城市的交通拥挤问题日趋严重，因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为现实的需要是能有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。

可编程序控制器，英文称Programmable Logical Controller，简称PLC。它是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，专为在工业现场应用而设计，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的机械或生产过程。PLC是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中的机械触点的复杂接线、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，又照顾到现场电气操作维修人员的技能与习惯，特别是PLC的程序编制，不需要专门的计算机编程语言知识，而是采用了一套以继电器梯形图为基础的简单指令形式，使用户程序编制形象、直观、方便易学；调试与查错也都很方便。用户在购到所需的PLC后，只需按说明书的提示，做少量的接线和简易的用户程序的编制工作，就可灵活方便地将PLC应用于生产实践。

5.大学PLC课程设计一般有哪些题目

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6.求一篇关于PLC交通灯设计的大学毕业论文 QQ1342130093

摘要： 当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。

因此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤、违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。

本文介绍了一个智能交通灯系统的设计。该智能交通灯控制系统可以实现的功能有：对某市区的四个主要交通路口进行监控；各路口有固定的工作周期，并且在道路拥挤时中控中心能改变其周期；对路口违章的机动车能够即时拍照，并提取车牌号。

该设计介绍了以AT89c51单片机为路口控制核心，以磁感应传感器采集违章信号，中控室以微机为控制器对路口进行监视违章处理等操作，图象传输采用电信ADSL公共网进行传输。对单片机的通信采用MAX232进行转换，当意外死机时本系统还有防死机等功能。

1 引言 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。 电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。

红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。

1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。

左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。

黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 2 单片机概述 单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。

单片机微型计算机简称单片机，特别适用于控制领域，故又称为微控制器。 通常，单片机由单块集成电路芯片构成，内部包含有计算机的基本功能部件：中央处理器、存储器和I/O接口电路等。

因此，单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合，便可成为一个单片机控制系统。 单片机经过1、2、3、3代的发展，目前单片机正朝着高性能和多品种方向发展，它们的CPU功能在增强，内部资源在增多，引角的多功能化，以及低电压底功耗。

3 芯片简介 3.1 MSC-51芯片简介 MCS-51单片机内部结构 8051是MCS-51系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器（ROM）、数据存储器（RAM）、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明： ·中央处理器： 中央处理器（CPU）是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。

·数据存储器（RAM） 8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。 图1 ·程序存储器（ROM）: 8051共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。

·定时/计数器（ROM）: 8051有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。 ·并行输入输出（I/O）口： 8051共有4组8位I/O口（P0、P1、P2或P3），用于对外部数据的传输。

·全双工串行口： 8051内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。 ·中断系统： 8051具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断，可满足不同的控制要求，并具有2级的优先级别选择。

·时钟电路： 8051内置最高频率达12MHz的时钟电路，用于产生整个单片机运行的。

7.plc交通灯论文总结

经过一个月的努力，终于完成了基于PLC的交通灯设计的论文。回想当初选择这个课题，很是茫然，不知如何着手。最后在指导老师的提点下，先上网采集资料，再结合以前学过的知识，进行实际考察后设计出方案，最终完成了论文。

查找资料也是一件繁琐的事情，虽说网上有资料但要找到一些真正有用的资料也不是一件容易的事，需要耐心查找。

在调试中，想一次性把程序完成是非常难的，出现了不少的错误。刚开始的时候把程序写进去然后运行却发现有些灯亮不起来，检查梯形图又却看不出什么问题出。只好一条一条地检查指令。最后，经过一次一次的调试，终于看到了想要的试验结果。虽然找错误是一个枯燥无味的事，但只要耐心的去做的话，肯定能从中学到有用的东西。

我趁着做设计的同时也对课本知识有了巩固和加强，由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能，所以在这次设计中，我有了解了很多元件的功能，并对其在电路中的使用有了更多的认识。

通过这次设计使我懂得了理论与实际的结合是很重要！只有理论知识是远远不够的，只有把理论知识与实践相结合，从理论中的出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己实际动手和独立思考的能力

一次又一次的学习，一次又一次的探索，我慢慢地在体会，研究和感悟，终于开始领会到将近成功的那一份喜悦，从写初稿，查找资料，程序设计，到调试仿真，我们学会了细心和耐心，也品尝到了失败与成功，从而更加肯定了自己。兴趣是自发形成的，而默契是慢慢培养出来的。当前的社会，科技迅速发展，知识更新速度大大加快，只要我们怀着求知的欲望去探索，用自己的双手挖掘，一定会打造出一片属于我们自己的新领域。

8.plc交通灯设计

交通灯的PLC控制梯形图设计

十字路口南北及东西方向均设有红、黄、绿三个信号灯，六个灯以一定的时间顺序循环往复工作。如下表所示：

方向

时间顺序

南北方向

南北绿（8s），东西红（8s）

南北黄（2.1s），东西红（2.1s）,

南北红（10.1s），东西绿（8s），东西黄（2.1s）

东西方向

东西红（10.1s），南北绿（8s），南北黄（2.1s）

东西绿（8s），南北红（8s）

东西黄（2.1s），南北红（2.1s）

相应的元器件安排如下：

元器件

作用

X000

起动及循环起点，南北绿，东西红。

Y000

南北绿输出

Y001

南北黄输出

Y002

东西红输出

Y003

东西绿输出

Y004

东西黄输出

Y005

南北红输出

M0

中间继电器，把X000的状态保持。

T0

东西红定时

T1

东西绿定时

T2

东西黄定时

T3

南北绿定时

T4

南北黄定时

T5

南北红定时

根据以上分析，其梯形图可设计如图1

9.基于PLC的交通灯控制

去百度文库，查看完整内容> 内容来自用户：雷臣斌 【摘要】当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。

所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。PLC的智能控制原则是控制系统的核心，采用PLC把东西方向或南北方向的车辆按数量规模进行分档，相应给定的东西方向与南北方向的绿灯时长也按一定的规律分档.这样就可以实现按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度的有车放行，减少十字路口的车辆滞流，缓解交通拥挤、实现最优控制，从而提高了交通控制系统的效率.PLC结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。

由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。

PLC还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成同一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。在实时检测和自动控制的PLC应用系统中，PLC往往是作为一个核心部件来使用。

关键字：PLC、交通灯、控制系统、组态设计PLC structure is simple, easy programming, high reliability, has been widely used for industrial process and location of the automatic control. The use of the PLC has the char。

10.PLC控制十字路口交通灯模拟控制毕业设计

十字路口交通灯控制设计。

以三菱PLC为例是一个时序控制，十字路口南北向及东西向均设有红、黄、绿三个信号灯，六个灯依一定的时序循环往复工作。 1时间点及实现方法 器件X000启动及循环起点，绿1、绿2点亮实现启动按钮器件T0绿1亮25S定时器实现T0设定值K250，从X0接通起计时，计时时间到绿1断开，T1 计时器件T1T2绿1闪动3次控制实现T1T2形成震荡T1通时绿1点亮，C0计数器件C0黄1亮2S起点实现T2为C0计数信号C0接通时黄1点亮器件T3黄1亮2S定时器实现T3设定值K20T3接通时为红1、绿2点亮，红2熄灭器件T4绿2亮25S定时器实现T4设定值K250，从T3接通时计时，计时时间到绿2断开T6计时器件T5T6绿2 闪动3次控制。

实现T5T6形成震荡，T5通时绿2点亮C1计数器件C1黄2亮2S起点。实现T6为C1计数信号，C1接通时黄2点亮。

器件T7黄2定时器。实现T7设定值K20,T7接通时黄2熄灭，一个循环周期结束。

为了实现交通灯启停控制，在以会好的梯形图上增加主控环节。作为一个循环结束。

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