众文网1.航空工程机务维修毕业论文怎么写
航班运行调度是指调度飞机与安排机组人员的生产资源配置工作，以落实航班计划的具体实施。
航班运行调度工作一直存在安全与成本的矛盾：首先必须考虑航班运行安全因素，使执行航班飞行任务的飞机能够按规定完成例行检修，且机组人员值勤的飞行时间、值勤时间以及休息时间严格满足有关规章条例要求；在确保运行安全基础上，需要考虑航班运行成本因素，优化航班运行过程中的飞机日利用率与机组资源利用效率。妥善解决这一对矛盾对于航空公司组织生产运营、完成生产计划，以及实现飞机与机组人员等关键资源的优化配置有着至关重要的意义。
为此，本文在详细深入分析国内外研究现状和我国航空公司运行特点基础上，结合民航当局有关航班运行管理规章，重点研究航班运行调度过程中的飞机排班问题和机组排班问题。出于降低问题复杂性、提高航班运行调度计划编排效率以及便于局部调整计划考虑，本文将机组排班问题分解成勤务组编排和机组轮班两个子问题分别进行研究。
关于飞机排班问题，建立协同多任务分配方法，为每一架飞机指派每天的航班飞行任务和必要的例行检修任务，在确保航班运行安全基础上，提高飞机日利用率。首先，分析例行检修约束，构建飞机日利用率优化模型。
随后，运用分枝定价算法求解。算法引入检修节点、虚拟飞机源节点以及剩余飞行时间的定义，将协同多任务分配过程表示为分区间的生成飞机路径，通过迭代求解由部分飞机路径构成的限制主问题，以及寻找飞机路径以改进目标值的定价问题，获得线性松弛问题的最优解；给出多种分枝方法划分解空间，以删除分数解，生成飞机排班计划。
最后以实际航班计划为例，验证所提出的模型与算法的有效性。关于勤务组编排问题，考虑机组配置多样性，提出协同多任务分配方法，为每一个航段分配合适的机组配置，并严格遵循相应人员配置的机组需满足的编排约束，将航段组织为机组资源利用效率较高的勤务组。
首先，根据不同人员配置的机组需满足的休息要求，为每一种机组配置构建相应的连接网络，通过由不同连接网络生成飞行路径实现协同多任务分配。其次，建立满足值勤期限制和飞行时间限制、优化机组资源利用效率的数学模型，使用分枝定价算法求解。
并基于遵循时间限制因机组配置不同而各异但有序的特点，提出机组配置修正算子，以提高算法寻优效率。最后，选择与飞机排班问题相同的算例，验证所给的模型和算法的有效性。
关于机组轮班问题，研究机组稳定性最优的轮班计划，将勤务组衔接为机组人员搭配相对固定的轮班任务，以提高机组人员满意度。首先，在分析机组轮班规则基础上，为每一个机型、基地以及机组人员岗位职级构建相应的连接网络，建立以执行勤务组计划所需机组人员数量最少为优化目标的数学模型，采用分枝定价算法求解。
随后，给出机组稳定性的定义及其量化方法，针对不同岗位职级分别建立满足轮班任务数量约束，并优化机组稳定性的数学模型，设计启发式迭代算法，编排尽量减少机组人员构成发生变化的机组轮班计划。最后，根据勤务组编排问题的求解结果进行算例验证分析。
本文通过以上三大部分的研究，给出了飞机排班、勤务组编排和机组轮班的调度模型和求解算法，实现了航班运行调度计划编排。 [1] 吴东华，夏洪山. 基于多目标模糊线性规划求解方法的飞机排班问题研究[J]. 计算机科学. 2012(01)[2] 赵正佳. 航空公司机组排班计划研究[J]. 运筹与管理. 2011(06)[3] 朱星辉，朱金福，高强. 基于约束编程的飞机排班问题研究[J]. 交通运输系统工程与信息. 2011(06)[4] 牟德一，王志新，夏群. 基于机组延误概率的鲁棒性机组配对问题[J]. 系统管理学报. 2011(02)[5] 孙宏，张培文，胡海青，廖仲宇. 航空公司机组飞行实力利用率影响因素分析[J]. 交通运输工程与信息学报. 2010(02)[6] 李耀华，谭娜. 飞机指派问题优化模型及算法研究[J]. 控制工程. 2010(02)[7] 王莹，刘军，苗建瑞. 基于列生成算法的动车组检修计划优化[J]. 中国铁道科学. 2010(02)[8] 徐海荣，张兴媛，胡盛斌. 差值排序算法在飞机排班问题中的应用[J]. 计算机应用与软件. 2010(01)[9] 宋静波. 基于单亲遗传算法的飞行机组指派技术[J]. 哈尔滨商业大学学报（自然科学版）. 2009(03)[10] 李远，彭辉，沈林成. 协同任务规划中基于约束满足的资源冲突检测与消解[J]. 系统工程与电子技术. 2009(04)。
2.航空专业毕业论文
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息
所列参考文献的要求是：
(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
3.浅谈如何培养航空维修类学生的职业素养
职业素养的高低在一定程度上决定了学生就业能力的强弱。
本文针对航空维修类学生的状况，提出了航空维修职业素养的内涵和培养航空维修类学生职业素养的对策。1 培养航空维修类学生职业素养的必要性大学生职业素养的定义为：学生对社会职业了解与适应能力的一种综合表现，是指学生通过不断学习和积累，在职业生涯中表现并发挥作用的相关品质。
具有良好的职业素养，是就业的敲门砖，大学生的就业能力在很大程度上取决于学生职业素养的高低。职业素养越高，获得成功的几率也就越大。
航空维修质量的好坏，直接决定飞行是否安全，而航空维修人员的职业素养又是决定航空维修质量的核心因素。所以，很多航空公司或者航空维修基地招聘航空维修人员时，职业素养是重要的衡量指标。
培养航空维修类学生职业素养，可以有效提高就业率。2 航空维修职业素养的内涵职业素养是指职业内在的规范和要求，是在职业过程中表现出来的综合品质，包含职业道德、职业技能、职业行为、职业作风和职业意识等方面。
针对航空维修类工作，其职业素养大概分为以下几点。2.1 按章操作，不自作主张要想成为一名好的航空维修人员，首先要能看懂维修手册，并且必须具有强烈的程序手册意识，知道做什么，也知道如何做。
有些维修手册是全英文的，这就对航空维修类学生的英语水平提出了一定的要求。大多数航空维修招聘单位都要求英语水平在国家四级以上，并且具有良好的英语听说能力。
严格按照维修手册中要求的程序进行每一步操作，决不偷懒，省略步骤，不抱侥幸心理。同时在排除故障时，知道从哪里找到最正确的答案。
要求航空维修人员必须对飞行安全具备高度的责任感，严格执行规章程序，踏实履行自己的职业责任。2.2 谨小慎微，不粗心大意做航空维修工作，需要特别的细心，不可以忽略细节，粗心大意，几乎没有一个空难事件不是由于某个人的小小粗心造成的。
例如1994年6月6日，我国一架TU-154飞机执行航班任务，起飞后发生飘摆，保持不住，后来飞机空中解体、坠落，机上160人全部遇难。调查表明，由于地面维修人员在更换安装架时，降倾斜阻尼插头与航向阻尼插头相互插错，导致飞机操纵性异常，使侧向动稳定性变坏，飞机离地后发生飘摆，随之解体坠毁。
2.3 雷厉风行，不拖沓航空维修工作的长短，制约着航班是否能准时飞行。航空维修工作有时候会来的比较急，任务重，排除故障的时间尽可能短，这需要航空维修人员雷厉风行，不拖沓，接收指令后，迅速做出反应；在向其他人发布指令时，力求准确明了。
在工作过程中，不等不靠，积极准备，随时准备参加紧急任务。2.4 实事求是，不敷衍了事航空维修工作，来不得半点虚假，必须实事求是。
例如某航班就是由于工作单签署人员没有对维修人员的工作进行检查，就签字，而后整机放行人员和机组人员也未仔细检查造成飞机带空速管飞行。2.5 团结协作，不孤立航空维修是是个系统工程，需要许多专业和工种的配合，一项维修工作经常是以团队的形式开展的。
维修开始前要开会讨论计划；维修过程中相互交换信息，使用维修手册等资料，发现问题要汇报，无法内部解决的技术难题要寻求援助；交接班时必须移交工作；维修工作完成时维修人员要填写技术文件。这些都要团结协作，多沟通。
例如进行某型飞机单机起飞前准备工作，需要机械师、机械员和仪电员的密切配合，必须团结协作，才能保证维修安全，提高工作效率，缩短维修时间。2.6 吃苦耐劳航空维修工作相对来说是比较艰苦的。
目前，许多航空维修工作是在低于理想条件下进行的，包括在露天、夜间和恶劣天气天气条件下。所以要从事航空维修工作，必须要吃苦耐劳。
2.7 不辍学习的进取精神航空维修工作，需要不断的学习。航空维修领域中老龄飞机维修工作仍在继续，而许多航空公司又引进了新技术的飞机，这就增加了对航空维修的要求。
它要求维修人员具有更丰富的知识、更良好的知识结构和更熟练的技术。民用航空器和维修设备技术更新很快，主要表现在复合材料结构、高度自动化系统、机内诊断和测试设备等。
这就使得现有的维修人员综合素质跟不上技术发展和实际工作需要，造成了人与硬件、人与软件不匹配，导致维修差错的发生。例如1983年7月22日，加拿大航空143号航班载一半燃油飞行，因为采用新型客机B767，而航空维修人员并未进行过将燃油换算成公斤的相关培训，导致人为差错。
3 培养航空维修类学生职业素养的对策3.1 观看空难记录片，并进行分析可组织学生观看《空中浩劫》（Air Crash Investigation）系列记录片，此节目主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的近代重大航空事故。《空中浩劫》以模拟演出的方式，分别以事故发生、后续善后及调查为止，重现整个过程。
取材以事故调查报告及相关新闻报导为主。空难记录片中飞机失事时乘客的哀嚎和坠毁的惨状会让学生心情很沉重，当他们看完空难调查，发现那样惨重的后果通常是一个小小的错误造成的，他们会对自己工作有更深的了解，航空维修直接关系飞行安全，不能有一丝疏忽。
空难记录片拍摄的引人入胜，但是不能只是观看了。
4.求一篇关于机场的论文
参考一下下面2篇：
[题名]：机场噪声预测与控制技术研究
[TiMing]:
[作者]：周宁[ZuoZhe]:ZhouNing[专业]：环境科学[ZhuanYe]:HuanJingKeXue
[导师]：张邦俊[DaoShi]:ZhangBangJun[学位]：硕士[XueWei]:ShuoShi
[单位]：浙江大学[DanWei]:ZheJiangDaXue
[关键词]：噪声等值线图；噪声预测；计权等效连续感觉；噪声级；机场噪声；噪声评价；噪声防治
[时间]：20020510[页数]：27页[点击]：20042[分类号]：TB53;V351[语种]：中文文摘[来源]： 毕业论文
[文摘]：随着中国航空事业的不断发展，机场噪声问题也日益突出.近年来，越来越多因机场噪声引起的环境纠纷已成为航空业不可回避的棘手问题.如何有效地控制机场噪声，是摆在民航各级行政主管部门，机场当局，航空公司以及从事机场规划设计人员面前的重要课题.该文采用国际民航组织（ICAO）推荐的计权等效连续感觉噪声级L<,wecpn>；作为机场噪声评价参数.通过对萧山机场2005年飞行数据资料分析，计算并绘制其噪声等值线图，预测机场周围的污染状况，最后从降低飞机噪声源噪声，控制飞机噪声的传播途径和传播范围，合理规划机场及其周围的土地利用等三个方面提出了机场噪声污染防治的措施与方法.
[题名]：机场场道灯光监测系统的研制
[TiMing]:
[作者]：张丽宏[ZuoZhe]:ZhangLiHong[专业]：精密仪器及机械[ZhuanYe]:JingMiYiQiJiJiXie
[导师]：褚载祥[DaoShi]:ZuoZaiXiang[学位]：硕士[XueWei]:ShuoShi
[单位]：哈尔滨工业大学[DanWei]:HaErBinGongYeDaXue
[关键词]：机场场道；灯光监测；无线通信
[时间]：20010701[页数]：67页[点击]：20042[分类号]：V351.32[语种]：中文文摘[来源]： 毕业论文
[文摘]：该课题研制了两套机场场道灯光监测系统：针对旧机场的改造，为充分利用现有资源、避免重复投资，采用无线灯光监测系统.该系统是集计算机技术、自动测控技术、无线电通讯技术于一体的综合系统.该系统由一台主控计算机和120个发射终端组成.主控计算机以无线通讯方式与远方分散的发射终端进行数据传输，监测场道灯光系统的运行状态；针对新建机场，研制了一套造价低、可靠性高的有线灯光监测系统.该系统采用RS-485串行通信接口，选用总线网络拓扑结构，进行多机通讯.目前，研制的无线灯光监测系统已应用于空军拉林机场，运行状况良好.极大地降低了地勤人员的工作强度，提高了工作效率和安全性.我国其他军区训练机场的场道灯光监测系统需要改进，拉林机场的场道灯光无线监测系统和有线监测系统有着很好的推广价值和应用前景.
5.毕业论文的课题任务和课题要求怎么写
写课题任务时主要从“想借助这篇论文达到什么样的目的”入手，表明写作意图；写课题要求时主要从“写作时要注意的点”入手，表明写作的时候运用到的研究方法等方面的内容。下面举例说明：
一、毕业论文的课题任务：为JAVA在安卓手机平台设置五子棋游戏的时候提供相应的参考。
二、毕业论文的课题要求：
1、尽量结合生产、科研及技术设备的革新、技术改造等完成论文。
2、要求论文具有先进性、实用性。
3、论文选题难度适中。
扩展资料
毕业论文写作注意事项
1、毕业论文是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。
2、选好课题后，接下来的工作就是研究课题，研究课题一般程序是：搜集资料、研究资料，明确论点和选定材料，最后是执笔撰写、修改定稿。
参考资料来源：百度百科-毕业论文
6.飞机维修专业是做什么的,就业前景如何
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。
在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
7.飞机机电维修专业毕业后能干什么
机电维修包括机械和电气两个专业
在航空公司一般都分为航线维修和定检维修
航线维修就是属于做飞机当日的过站，短停，航前，航后的勤务工作，工作比较简单，但是覆盖面广一些，飞机也比较多，偶尔伴随一些排故工作，一般是倒班的，在机坪工作比较辛苦。
定检维修是飞机飞行时间累计小时数达到一定时间，分A,C,D检。挺长时间较长。检查和维修深度比较深。一般机电专业在我们单位会被分得比较清楚，分为电气专业，起落架专业，机翼专业，发动机专业，尾部舵面专业，机上专业。
8.围绕汽车检测与维修为主题的毕业论文题目有哪些
学术论文的科学性，要求作者在立论上不得带有个人好恶的偏见，不得主观臆造，必须切实地从客观实际出发，从中引出符合实际的结论。在论据上，应尽可能多地占有资料，以最充分的、确凿有力的论据作为立论的依据。在论证时，必须经过周密的思考，进行严谨的论证。
创造性
科学研究是对新知识的探求。创造性是科学研究的生命。学术论文的创造性在于作者要有自己独到的见解，能提出新的观点、新的理论。这是因为科学的本性就是“革命的和非正统的”，“科学方法主要是发现新现象、制定新理论的一种手段，旧的科学理论就必然会不断地为新理论推翻。”（斯蒂芬·梅森）因此，没有创造性，学术论文就没有科学价值。
理论性
学术论文在形式上是属于议论文的，但它与一般议论文不同，它必须是有自己的理论系统的，不能只是材料的罗列，应对大量的事实、材料进行分析、研究，使感性认识上升到理性认识。一般来说，学术论文具有论证色彩，或具有论辩色彩。论文的内容必须符合历史唯物主义和唯物辩证法，符合“实事求是”、“有的放矢”、“既分析又综合” 的科学研究方法。
平易性
指的是要用通俗易懂的语言表述科学道理，不仅要做到文从字顺，而且要准确、鲜明、和谐、力求生动。
专业性
是区别不同类型论文的主要标志，也是论文分类的主要依据。
实践性
是论文价值的具体体现。 它还表现在内容上，旨在根据一定的岗位职责与目标要求培养能力。
9.论文开题答辩 老师问为什么问选择这个论文题目该怎么回答啊
选题问题可能涉及到你的研究兴趣以及以后的研究方向，如果你已经有了明确的研究方向，之前已经认真了解过，可以大胆地告诉导师，如果还没有确定研究方向，可以和老师说说你的选题来源以及之前搜集过的资料。
比如：刚开始对论文题目比较迷茫，论文指导老师给予了选题的方向，而经过自己查阅大量的资料分析和现在的研究热点发现这个题目是很有实用价值，对实践有很强的指导意义。所以进行了确定了该题目。
扩展资料
注意
学生在自述结束后，应认真听取开题答辩评委的意见，答辩通过的同学需认真按计划完成各阶段工作。答辩未通过的同学，会后请尽快与各自的指导老师协商，然后在答辩结束前完成修改后的开题报告；
答辩结束后，答辩评委老师评出成绩，答辩秘书填好开题答辩记录。答辩成绩分为合格与不合格两种，未通过开题答辩者，不得进入毕业设计阶段；未通过开题答辩，擅自进行毕业设计者，毕业设计（论文）成绩视为无效。
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