众文网1.四桁架起重机是什么样的?他的单片结构呢?最好有照片
桁架式门式起重机的钢结构 门式起重机的钢结构是指门式起重机的门架而言，如图1—5示出了双梁桁架式门式起重的钢结构——门架。
桁架式门式起重机的钢结构——门架主要由马鞍1、主梁2、支腿3、下横梁4和悬臂梁5等部分组成。以上五部分均为受力构件。
为便于生产制作、运输与安装，各构件之间多采用螺栓连接。 肌户冠鞠攉角圭携氦毛 门式起重机的门架还有采用箱形梁的形式也很常见，其支腿对于跨度大于35m时多采用一刚一柔支腿。
根据桁架式门式起重机主梁的断面型式之不同，可分为门形双梁、四桁架式和三角形断面等型式。 四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。
2.桁架结构特征、优缺点和适用范围有哪些?
桁架在实际工程中很少独立使用，常为排架结构的屋架。
桁架是由杆件组成的一种格构式结构体系，杆件与杆件的结合假定为铰接，所以在外力作用下，杆件内力为轴向力（拉力或压力），而且分布均匀，故桁架结构比梁结构受力合理。桁架的杆件内力是轴向力，而梁的内力主要是弯矩，且分布不均匀。
桁架内力分布均匀，材料强度能充分应用，减少材料耗量和结构自重，使结构跨度增大。所以桁架结构是大跨度建筑常用的一种结构形式，主要用于体育馆、影剧院、展览馆、食堂、菜场、商场等公共建筑。
3.桁架有哪些工艺特点和设计要求?
工艺特点 桁架是由一些用直杆组成的三角形框构成的几何形状不变的结构物。
杆件间的结合点称为节点（或结点）。根据组成桁架杆件的轴线和所受外力的分布情况，桁架可分为平面桁架和空间桁架。
屋架或桥梁等空间结构是由一系列互相平行的平面桁架所组成。若它们主要承受的是平面载荷，可简化为平面桁架来计算。
木桁架 1、精工焊接：大型机器，流水作业，多年技师，专业焊接，品质保证。 2、烤漆工艺：汽车品质，专业烤漆房，精工烤漆工艺。
3、规范加工：大型机器定位，孔位准确。 设计要求 足够强度—不发生断裂或塑性变形；足够刚性—不发生过大的弹性变形；足够稳定性—不发生因平衡形式的突然转变而导致坍塌；良好的动力学特性—抗震、抗风性。
桁架的设计要求： 要有符合要求的杆件；要有良好的连接件，包括铆钉、销钉及焊缝的连接。这些就涉及到桁架的类型、杆件的尺寸和材料，但首先是静力学分析。
4.桥梁施工论文要如何写啊?有没有这样可以
桥梁工程论文 - 星星的日志 - 网易博客 桥梁工程论文，星星的网易博客，当你不在我身边时，我会让回忆会陪在我身边， 。
2010-11-6 - 百度快照 道路与桥梁工程论文_百度知道 我是中专生，即将毕业，请大家们帮我传几个道路与桥梁的毕业论文，我会借鉴的。 。
本文结合工程实例，分别从工作机理、施工流程、和质量检验三个方面对高压旋喷桩。
2010-3-9 --------------------- 桥梁工程的发展基础——材料和技术的发展 摘要：工程材料和工程技术的迅猛发展往往推动着桥梁工程的快速发展。 关键词：工程材料工程技术 推动 桥梁工程 发展 随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。
例如，就土木工程所建造的工程设施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作为“入土为安”的坟墓；有的作为生产活动的场所；有的用于陆海空交通运输；有的用于水利事业；有的作为信息传输的工具；有的作为能源传输的手段等等。 这就要求土木工程综合运用各种物质条件，以满足多种多样的需求。
土木工程已发展出许多分支，如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。
这学期我们学习了《土木工程概论》，学到了很多有关自己专业相关的知识。 我个人对桥梁工程比较感兴趣： 桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓。
这时的桥梁材料仍以木、石为主，铸铁和锻铁很少使用。 从桥梁的原始雏形——堤梁（及在浅滩溪涧中筑起一个个石堤，堤间流水，人从石堤上跨越）、独木桥、浮桥（架设在船只上的桥）和石拱到现在超千米跨度的悬索桥，桥梁工程在几千年的时间里发展可谓翻天覆地。
然而桥梁工程能拥有这翻天覆地的发展取决于工程材料和工程技术迅猛发展的有力推动。 在原始社会里，懵然无知的古人类还只是追求有一个起身的洞穴和能填饱肚子的食物，还不会想到桥。
然而随着社会的发展，人类文明的进步，交通的不断发展，人们开始创造了桥。然而那时工程材料的使用仅限于天然的木和石块，且工程技术非常落后，所以人们只能建造简单的桥——堤梁、独木桥和简单的石拱。
世界上现存最古老的石桥在希腊的伯罗奔尼撒半岛，是一座用石块干垒的单孔石拱桥，距今3500年左右建成。我国古代桥梁工程技术的发展在当时处于世界领先地位。
公元590——608年建造在河北省赵县（叫）河上留存至今的隋代敞肩式单孔圆弧弓形石拱桥，即赵州桥。 该桥全长50。
82m，桥面宽约10m，采用28条并列的石条砌成拱券形成。拱券矢高7。
23m。拱上设有4个小拱，既能减轻桥身自重，又便于排洪，且更显美观。
该桥无论在材料使用、结构受力、艺术造型和经济上都达到极高成就，是世界上最早的敞肩式拱桥，早于欧洲同类桥约1000年。 近代土木工程的时间跨度为从17世纪中叶至20世纪中叶的300年间。
这个时期内土木工程的主要特征有：——有力学和结构理论作为指导；——砖、瓦、木、石等结构建筑材料得到日益广泛的使用；混凝土、钢材、钢筋混凝土及早期的预应力混凝土得到发展；——施工技术进步很大，建造规模日益扩大，建造速度大大加快。 在这个时期内，以下几件大事对桥梁工程的影响巨大： （1）意大利学者伽利略在1638年出版的著作《关于两门新科学的谈话和数学证明》中论述了建筑材料的力学性质和梁的强度，首次用公式表达了梁的设计理论。
（2）英国科学家牛顿在1687年总结了力学三大定律它们是土木工程设计理论的基础。 （3）瑞士数学家欧拉1744年出版《曲线的变分法》建立了柱的压屈理论，得到计算柱的临界受压力的公式，为分析土木工程结构物的稳定问题奠定了基础。
（4）1824年英国人阿斯普。丁取得了波特兰水泥的专利权，1850年开始生产。
这是形成混凝土的主要材料，使得混凝土在土木工程中得到广泛应用。 后来，在20世纪初，有人发表了水灰比等学说，才初步奠定了混凝土强度的理论基础。
（5）1859年发明了贝塞麦转炉炼钢法，似的钢材得以大量生产，并愈来愈多地应用于土木工程。 （6）1867年法国人莫尼埃用铁丝加固混凝土制成花盆，并把这种方法应用到工程中，建造了一座蓄水池，这是应用钢筋混凝土的开端。
1875年他主持建造了第一座长16m的钢筋混凝土桥。 （8）1779年英国用铸铁建成跨度为30。
5m的拱桥；1826年英国用锻铁建成跨度为177m的悬索桥；1883年美国建成世界上第一座大跨钢悬索桥——布鲁克林桥；1890年英国又建成两孔主跨达521m的悬臂式刚架桥，这样，现代桥梁3种基本形式（梁桥、拱桥、悬索桥）相继出现。 自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。
石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不。
5.混合结构外伸臂桁架和周边带状桁架的设计有哪些设计要求? 爱问知识
多边形桁架也称折线形桁架。
上弦节点位于二次抛物线上，如上弦呈拱形可减少节间荷载产生的弯矩，但制造较为复杂。在均布荷载作用下，桁架外形和简支梁的弯矩图形相似，因而上下弦轴力分布均匀，腹杆轴力较小，用料最省，是工程中常用的一种桁架形式。
外伸臂桁架和周边带状桁架的设计要求 1、外伸臂桁架和周边带状桁架宜采用钢桁架。 2、外伸臂桁架应与核心筒墙体刚接，上、下弦杆均应贯通墙体，且墙体内宜设置斜腹杆或暗撑；外伸臂桁架与外围框架柱宜采用铰接或半刚接，周边带状桁架与外框架柱的连接宜采用刚性连接； 3、当布置有外伸臂桁架加强层时，应采取有效措施减少由于外框柱与混凝土筒体竖向变形差异引起的桁架杆件内力。
，，，，，。
6.桁架结构
桁架结构特征、优缺点和适用范围： 桁架在实际工程中很少独立使用，常为排架结构的屋架。
桁架是由杆件组成的一种格构式结构体系，杆件与杆件的结合假定为铰接，所以在外力作用下，杆件内力为轴向力（拉力或压力），而且分布均匀，故桁架结构比梁结构受力合理。 桁架的杆件内力是轴向力，而梁的内力主要是弯矩，且分布不均匀。
桁架内力分布均匀，材料强度能充分应用，减少材料耗量和结构自重，使结构跨度增大。所以桁架结构是大跨度建筑常用的一种结构形式，主要用于体育馆、影剧院、展览馆、食堂、菜场、商场等公共建筑。
桁架的优点： （1）桁架的设计、制作、安装均为简便； （2）桁架适应跨度范围很大，故其应用非常广泛。 桁架的缺点： （1）结构空间大，其跨中高度H较大，一般为（1/10—1/5）l0，给建筑体型带来笨重的大山头，单层建筑尤难处理； （2）侧向刚度小，钢屋架尤甚，需要设置支撑，把各榀桁架联成整体，使之具有空间刚度，以抵抗纵向侧力，支撑按构造（长细比）要求确定截面，耗钢而未能材尽其用。
7.急,列举几个运用桁架结构的建筑,以及桁架结构的优势,论文形式最
钢结构的优越性及综合经济效益 无论是结构性能、使用功能及经济效益上，钢结构都有一定优越性。
钢材的抗拉、抗压、抗剪强度相对来说比较高，钢结构构件结构断面小、自重轻。一般情况下，高层钢筋混凝土建筑物的自重在1.5~2.0t/m2左右，高层建筑钢结构自重大都在1.0t/m2以下，甚至有的办公室只有0.5~0.6t/m2。
结构自重轻，可以减少运输和吊装费用，基础的负载也相应减少，可以降低基础造价，特别是在地质条件较差地区，例如上海、天津等地区，其优点就更为突出。 在高烈度地震区，有设防要求的高层建筑，若自重减轻一半，相当于降低抗震设防烈度一度。
以北京8°抗震设防烈度为例，中等高度建筑采用钢结构，结构自重减轻约1/3，地震作用可减少30~40%，地基上单位面积的负荷面积也可减少25%以上。 根据国外的资料，超高层建筑的技术经济指标见下表： 钢结构 钢混结构 钢筋混凝土结构 自重 1 1.22 1.72 结构面积 0.28 0.37 1 施工期 1 1.33 1.6 耗钢量 1.45 1.23 1 钢结构具有良好的延性，抗震性能好，尤其是在高烈度地震区，使用钢结构就更为有利。
钢筋混凝土结构延性的保证在于结构的应力不太高，而钢结构的延性在于使部分构件进入塑性。 结构占有面积（或称为结构平面密度）较小，实际上是增加了使用面积。
高层建筑钢结构的结构占有面积只是同类钢筋混凝土结构面积的28%。采用钢结构可以增加使用面积4%左右，这实际上是增加建筑物的使用价值，增加经济效益。
例如北京的长富宫中心（26层纯框架体系，采用钢结构），钢柱的断面仅为450*450mm，层数和柱网与其类似的钢筋混凝土结构，柱断面约在900*900mm左右。如果按照增加使用面积4%来计算，对于一个5万平米的建筑来说，等于增加了2000m2左右的使用面积，其价值是相当可观的。
施工速度快。采用钢结构可为施工提供较大的空间和较为宽敞的施工作业面。
钢结构工程的柱子一般取3~4层为一个施工段，在现场一次吊装。而且柱子的吊装、钢框架的安装、钢筋混凝土核心筒的浇筑、组合楼盖的施工等，可以实施平行立体交叉作业。
有时在上部安装柱、框架的同时，下部可以进行内部装饰、装修工程。因此，在保证技术、供应、管理等方面的条件下，可以提前投入使用。
国内部分高层建筑钢结构工程施工工期见附表。可见与钢筋混凝土结构相比，30~50层的钢结构工程可以缩短施工工期8~12个月左右。
随着高层建筑钢结构的发展、应用、经验的积累，施工速度还可以加快。 我国几幢高层建筑 施工工期比较： 工程名称 上海瑞金大厦 北京香格里拉饭店 上海静安-希尔顿酒店 北京长富宫中心 北京国际饭店 北京国际大厦 层数（地上/地下） 29/1 26/2 43/1 25/3 27/3 29/3 总建筑面积（m2） 36167 56710 52000 50516 97000 47700 结构形式 S SRC S S RC RC 施工周期（月） 20 24 30 30 43 36 （注：S-钢结构，SRC-钢骨混凝土结构，RC-钢筋混凝土结构） 钢结构的质量容易保证。
钢结构构件一般都在工厂里制造、加工，精度高。在工地只安装就位，用工省，现场比较文明。
减少了沙、石、水泥堆放场地，还减少了模板储运、现场构件预制及钢筋混凝土结构现浇时的湿作业，在闹市区或密集的居民区内，具有很大的优点。 钢结构建筑在使用过程中易于改造，如加固、接高、扩大楼面等内部分割，变动比较容易、灵活。
一些发达国家认为：钢结构建筑是环保型建筑，可以重复利用，减少矿产资源的开采。 钢结构可以做成大跨度、大空间。
开敞式的大平面办公室60年代后得到较大的发展，有的国家称之为"园林化办公室"。这种办公室要求较大尺寸的柱网布置，并且柱子断面越小越合适。
采用12~15m的柱网已经很普遍。钢结构正适合于这种要求，因它可形成较宽敞的无柱空间，便于内部灵活布置。
当然，为了形成开敞空间，采取桁架梁、格构梁、吊挂结构等都是常用的有效方法。 管线布置方便。
在钢结构的结构空间中，有许多孔洞与空腔，而且钢梁的腹板也允许穿越小于一定直径的管线，这样使管线的布置较为方便，也增加了建筑净高，而且管线的更换、修理都较方便。 尽管高层建筑钢结构具有上述的优越性，但是，也有一定的缺点。
关于钢结构造价较高的问题，需全面、正确地用综合效益来分析。钢结构的防火性能比较差，必须做防火及防锈处理，增加了造价。
高层建筑钢结构的造价构成见下表： 项目 理论最佳构成（%） 实际平均构成（%） 防 火 16 30 防 锈 12 10 运输和安装 8 7 制造费用 28 23 钢材价值 32 27 设计费用 4 3 钢结构的造价与许多因素有关，如钢铁的生产量、加工水平、钢材品种、规格、设计技术水平、计算造价的方法等，所以要具体分析。 基本建设投资=建筑工程费+设备购置安装费+动迁费+土地购置费+其它 土建工程费=上部结构费+装饰装修费+基础（地下部分） 从表中可以看出上部结构仅占土建造价的30%左右，占总投资的7~10%。
据分析，采用钢结构和混凝土结构的差异只占总投资4%以下，而且目前各种杂费所占比例越来越大，例如征地费、动迁费，越繁华的地段越高；而装饰装修费和设备费在某些工程中经常超过结构费用。随着。
8.工程力学 是 学什么的
工程力学专业是现代科学技术中历史悠久、发展迅速、应用广泛的具有技术学科性质的工科专业或专业方向，是机械工程、土木建筑、能源工程、航空航天、石油化工、交通运输等工业部门的共同理论基础，同时对计算机软件开发与应用、新材料研制、生物工程、环境工程等新领域的开拓起着十分重要的作用。
工程力学是一个非常宽口径的专业，主要包括固体力学、流体力学和一般力学与力学基础等学科。工程力学研究的领域非常广泛，任何一项现代工程项目或科研任务都会与工程力学问题紧密相关。
工程力学专业培养掌握振动与噪声控制、现代工程测试、结构及机械失效和可靠性分析的理论与技术，掌握大型工程设计与优化分析计算及软件应用，具有较强的计算机应用能力、基础扎实、知识面宽、适应性强的高级工程技术人才。 土木工程 土木工程涵盖了建筑工程、城镇建设（部分）等领域，是一个宽口径的专业。
本专业主要学习工程力学、流体力学、岩土力学和土木工程学科的基本理论，使学生得到课程设计、设计研究和现场操作等方面的基本训练，培养能从事房屋建筑，地下建筑，道路，桥梁结构等设施，、地基处理的规划，设计，施工和研究开发工作的高级工程技术人才。学制四年。
主要专业基础与专业课：材料力学、流体力学、土力学、建筑材料、工程测量、地基与基础设计、混凝土结构与钢结构、房屋结构、道路勘测设计与路基路面结构、施工组织与管理等。 工程管理 工程管理培养具有管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。
学制四年。 主要专业基础课与专业课：概率论与数理统计，管理学，运筹学，系统工程，会计学，财务管理，工程经济学，工程力学，工程结构，项目管理，项目进度管理，质量控制与可靠性，项目信息资源管理，项目融资与成本管理，合同管理，项目评价等。
交通工程 交通工程培养适应社会主义现代化建设的需要，德智体全面发展，获得工程师基本训练，具有城市交通规划、区域交通规划、航空港规划、交通工程设计、交通工程项目评价、交通控制系统开发以及交通工程项目管理能力的高级专门技术人才。学制四年。
主要专业基础与专业课：工程制图，工程测量，交通工程，系统工程，交通工程经济与法规，交通控制与管理，城市交通规划，城市对外交通规划，航空港规划设计，城市规划原理，港站设计，交通工程，道路工程，交通项目评价，工程概预算。 建筑学 建筑学本科专业培养德、智、体全面发展的具有社会主义觉悟，有良好的建筑素质以及建筑的空间与环境创造性设计能力的职业建筑师。
主要专业基础与专业课：学生在校期间主要学习建筑美术、建筑初步、建筑设计、建筑历史与理论、城市规划原理、居住区规划设计、可持续建筑与环境（节能建筑等）以及建筑CAD等专业课程并要进行认识实习、生产实习、设计实践等多项实践性环节，学制五年。毕业学生主要从事建筑设计、城市规划与设计、景观设计、室内设计和建筑效果图制作等专业工作。
建筑学硕士专业，主要培养“生态建筑设计与理论”、“公共建筑设计与及理论”、“智能建筑设计与理论”等学科方向的研究人才。
9.下料铆工技师论文
【什么是铆工？】 铆工俗称“铁裁缝”，任务是把两种或两种以上金属连接在一起，即铆接；电焊就是热铆，“铆焊不分家吗”。
铆工是金属构件施工中的指挥者，铆工按图纸放样、下料后其它工种开始安装。 【主要工作内容】 铆工既根据要求作出相应的金属制品 ， 主要有识图和制图的知识；常用金属材料及热处理知识；能矫正变形较大或复合变形的原材料及一般结构件，能作成基本形体的展开图，计算展开料长；能使用维护剪床、气割、电焊机等设备；能读懂并装配桁架类、梁柱类、箱壳类、箱门类和低中压容器等图样，并进行全位置定位焊、铆接、螺纹连接，检验尺寸、形状位置。
【基础知识和技能】 主要有识图和制图的知识；常用金属材料及热处理知识；能矫正变形较大或复合变形的原材料及一般结构件，能作成基 本形体的展开图，计算展开料长；能使用维护剪床、气割、电焊机等设备；能读懂并装配桁架类、梁柱类、箱壳类、箱门类和低中压容器等图样，并进行全位置定位焊、铆接、螺纹连接，检验尺寸、形状位置。 【技师培养目标】 在熟练掌握基础知识和技能的基础上，能作出复杂结构件的展开图、计算展开料长；制定工艺流程，编写工艺规程；能根据图样的技术要求制定装配、焊接、铆接和矫正工艺方案，设计工装夹具；熟悉质量管理和生产管理的相关知识；熟悉新技术、新材料和新工艺以及相关工种的知识等 。
【主干课程】 技师班开设的主要课程：机械制图、机械原理和机械零件、机械制造工艺学、公差与配合、工程力学、电工基础、金属材料与热处理、液压与气压传动、夹具设计、数控编程基础、焊接基础知识、钳工基础知识、质量和生产管理、本专业工艺课、技能训练和生产实习。 课程内容包括铆工在铆焊结构的整个制造过程中，从号料到加工成形，直至装配的多道工序和多种操作技能。
有工具、卡具、量具的正确使用；实用的简单几何作图和识图以及基本展开方法；放样，号料和样板制作；材料的冲压、剪裁、气割设备的介绍、调度、安装和正确的操作使用；材料矫正、材料的弯曲成形，压延成形、铆接、焊接的设备和操作技术的表演。最后还通过几个不同类型结构件装配的典型例子，来详细讲解铆工操作技能。
公差 公差实际参数值的允许变动量。参数，既包括机械加工中的几何参数，也包括物理、化学、电学等学科的参数。
所以说公差是一个使用范围很广的概念。对于机械制造来说，制定公差的目的就是为了确定产品的几何参数，使其变动量在一定的范围之内，以便达到互换或配合的要求。
几何参数的公差有尺寸公差、形状公差、位置公差等。①尺寸公差。
指允许尺寸的变动量，等于最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值。②形状公差。
指单一实际要素的形状所允许的变动全量，包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度6个项目。③位置公差。
指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量，它限制零件的两个或两个以上的点、线、面之间的相互位置关系，包括平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳动8个项目。公差表示了零件的制造精度要求，反映了其加工难易程度。
公差等级分为IT01、IT0、IT1、…、IT18共20级，等级依次降低，公差值依次增大。IT表示国际公差。
公差等级或公差数值选择的基本原则是：应使机器零件制造成本和使用价值的综合经济效果最好，一般配合尺寸用IT5~IT13，特别精密零件的配合用IT2~IT5，非配合尺寸用IT12~IT18，原材料配合用IT8~IT14。 配合 基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。
决定结合的松紧程度。孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙，为负时称过盈，有时也以过盈为负间隙。
按孔、轴公差带的关系，即间隙、过盈及其变动的特征，配合可以分为3种情况：①间隙配合。孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
②过盈配合。孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。
过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。
③过渡配合。孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都较小）。
过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。 配合中允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。
它等于相互配合的孔、轴公差之和，表示配合松紧的允许变动范围铆接；铆接缺陷 公差际参数值的允许变动量。参数，既包括机械加工中的几何参数，也包括物理、化学、电学等学科的参数。
所以说公差是一个使用范围很广的概念。对于机械制造来说，制定公差的目的就是为了确定产品的几何参数，使其变动量在一定的范围之内，以便达到互换或配合的要求。
几何参数的公差有尺。