众文网1.急求路基边坡防护的论文
去百度文库，查看完整内容> 内容来自用户：中国学术期刊网 公路路基边坡防护论文浅谈公路路基边坡防护技术 摘要：加强公路路基边坡防护，对于维护公路路基的稳定，减少公路病害有着重要意义。
文章简要介绍了常用的几种公路路基边坡防护技术。 关键词：公路路基；边坡防护；土钉；生物防护 公路路基的质量是公路质量的根本保障，而加强公路路基的边坡防护是保障路基质量的重要一环，如果边坡防护措施不当，在外界雨水的冲刷及大气风化的作用下，就会加速边坡的破坏，进而引起路基和路面的一系列质量病害，影响行车的安全和舒适，增加了公路的维修管理费用。
因此，加强公路路基的边坡防护意义重大。下面笔者简要探讨几种常用的公路路基边坡加固防护技术。
一、框格防护 框格防护可分为现浇混凝土框格护坡、混凝土砌块框格护坡和喷射混凝土框格护坡几种，框格内宜用植物防护或其他辅助防护措施，适用于土质或风化岩石边坡。框格的大小应视边坡的坡度、土质确定，还应协调景观的效果。
通常方型框格边长宜为1-3m，若做成拱型骨架的形式，圆拱直径宜为2-3m。 二、砌石防护 对于边坡缓于1:1的公路填方边坡、沿河路堤浸水部位坡面、以及桥涵附近坡面，为防止地面径流或河水冲刷，可采用砌石防护。
砌石防护可分为两种：干砌和浆砌。易遭受雨、雪、水流冲刷，受水冲刷较轻的河岸和路基，严重剥落的软质岩石的路基边坡，均可采用干砌片石护坡。
为提高路基整体强度，防止水分渗入，宜对干砌片石进行砂浆勾缝处理。当水流较大。
2.以"安全防护"为题写一篇1500字数左右的论文
（一）题名（Title,Topic）题名又称题目或标题。
题名是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。论文题目是一篇论文给出的涉及论文范围与水平的第一个重要信息，也是必须考虑到有助于选定关键词不达意和编制题录、索引等二次文献可以提供检索的特定实用信息。
论文题目十分重要，必须用心斟酌选定。有人描述其重要性，用了下面的一句话：“论文题目是文章的一半”。
对论文题目的要求是：准确得体：简短精炼：外延和内涵恰如其分：醒目。（二）作者姓名和单位（Authoranddepartment）这一项属于论文署名问题。
署名一是为了表明文责自负，二是记录作用的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索（作者索引）。大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。
后者按署名顺序列为第一作者、第二作者……。重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献最大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，余类推。
注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。（三）摘要（Abstract）论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文（多用英文）摘要。
它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。
摘要应包含以下内容：①从事这一研究的目的和重要性；②研究的主要内容，指明完成了哪些工作；③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解；④结论或结果的意义。（四）关键词（Keywords）关键词属于主题词中的一类。
主题词除关键词外，还包含有单元词、标题词的叙词。主题词是用来描述文献资料主题和、给出检索文献资料的一种新型的情报检索语言词汇，正是由于它的出现和发展，才使得情报检索计算机化（计算机检索）成为可能。
主题词是指以概念的特性关系来区分事物，用自然语言来表达，并且具有组配功能，用以准确显示词与词之间的语义概念关系的动态性的词或词组。
3.高速公路高边坡滑坡成因分析及对策
摘 要：根据国电大武口电厂灰场公路滑坡的地质勘探报告，分析了高边坡滑坡形成的原因，并对滑坡的稳定性进行了计算，提出了以预应力锚索为主，辅以注浆、排水的边坡治理方案，并对防护参数进行了设计。
关键词：高边坡，滑坡，预应力锚索，注浆中图分类号：U417文献标识码：A 本滑坡位于大武口电厂灰场公路K3+060~K3+360段，地处贺兰山腹地。平面形态呈椭圆形，长轴方向与线路平行，长约300 m，短轴长150 m，面积约为45 000 m2，总方量达50*104m3，为大型滑坡，于建成1年后发生蠕滑迹象，前缘已形成滑坡舌，目前为尚处于临界稳定状态的古滑动体。
1 高边坡滑坡成因分析1.1 滑坡弱面分析该滑坡体上部为第四系残坡积砂性土，厚度0.5 m~1.5 m；下部为白垩统馆头组全、强、弱风化泥质粉砂岩，埋深4.2 m~23.8 m；局部见强、弱风化安山玄武岩，埋深3.3 m~12.5 m。滑坡区节理裂隙极发育，且节理裂隙的倾角较陡，倾向与边坡坡向大致相近，各钻孔中均见胶结性差，断层泥发育的断裂构造破碎带，而陡倾角节理裂隙往往成为地表水体下渗的通道，在雨季时，断裂构造破碎带底部较完整的基岩成为相对隔水层，从而导致上覆土层滑动。
1.2 地表水的影响滑坡区范围属季风型气候，夏季雨水多，瞬时雨量大，山地汇水大，而滑坡体范围内几乎无植被，地表水的渗入使土体快速增重，软化了滑移构造破碎带，而地下水在滑动带上的渗流作用，使滑动面的抗滑力明显下降，从而诱发滑坡的产生。1.3 人工开挖扰动影响在山坡坡脚（滑坡体前缘），由于人类建房等的开挖，形成人工边坡，坡高一般在3 m~5 m，局部达8 m~10 m，且坡角多大于70°，使前缘坡脚处于临空状态，山体平衡遭到人为破坏，易诱发山体产生局部滑移。
1.4 滑坡稳定性计算分析滑坡体重度值采用土岩平均重度22 kN/m3，滑动带的粘聚力C和内摩擦角。
4.关于我国各种意外伤害安全防护的研究的三千字论文
近年来，随着社会各界对教育越来越关注，关于学生安全的问题日益显现出来，学生的安全问题成为社会广泛关注的焦点之一。校园安全隐患达20多种，包括交通事故、食物中毒、火灾火险、溺水、体育运动损伤、打架斗殴等。其中问题最为严重的方面是：食品安全问题、交通安全问题以及游泳安全问题。 1.食品安全问题据数据显示，2004年我国共发生学校食物中毒事件108起，中毒人数4921人，亡6人。食品中毒主要包括学校食堂食品中毒、误食毒果。 2005年，我省发生7起重大食品安全事故，其中6起为学校学生食品中毒事件，279名学生中毒，平均每10天就有8个学生中毒。综观校园集体中毒事件的起因，不难发现一些存在问题。学校负责人安全防范意识差，如某校曾在事发前的半年收到该市卫生部门下发的《现场卫生监督笔录》之后，又下发了《卫生行政处罚决定书》。可该校一直置之不理，结果酿成大错。个体老板向钱看，一些承包学校食堂的老板是安全挂在嘴边，利益放在心上。明知进货渠道不合法，明知变质食物仍卖给学生。另外，多数学校学生食堂陈旧，厨房设备简易，有些学校住校生上千人，竟然连学生食堂都没有，学生只能到学校外卫生状况极差的摊点就餐。食堂从业人员素质低，有些不戴帽，不穿工作服，不戴手套，工作时抽烟和随地吐痰等不规范不卫生行为时有发生。此外，卫生、工商等职能部门还存在执法不到位的问题。 在《学生伤害事故处理办法》出台、学校对校园安全倍加重视后，校外学生安全已成为一个管理的“真空”地带。我们的同学在学校食堂的食品仍存在诸多安全隐患的情况下，到校外的一些没有卫生许可证的小吃摊、小饭馆吃东西。这些小吃摊、小饭馆在马路边尽管尘土飞扬，卫生条件较差，但学生视而不见，一如既往，这又给自身增添了许多安全隐患。海南省万宁市和乐镇17日发生青少年误食野果中毒事件，先后共有24名中毒者被送往当地医院救治。经过医院一夜的积极抢救，目前中毒者病情稳定，无人员亡。 2.交通安全问题学生的交通隐患主要出自于这几个方面：隐患一：同学之间友谊第一，只要顺路，能挤尽量挤，一车骑三人四人都无所谓，心中不会意识到超载和安全问题； 隐患二：骑在车上往往还有说有笑，难于保证专心驾驶； 隐患三：两车并列而行，速度虽慢，驾车人却在窃窃私语，有时坐在后面的同学还要拉拉手或是打闹； 隐患四：骑车也要充分体现自己好动的特点，个个动如脱兔，从来就做不到宁停三分，不抢一秒，见缝就钻，岂能安全 隐患五：学生大多无证，但都又知道管理部门随时上街抽查，看到检查人员的车辆，因害怕被查，远远地就加大油门开溜，即使是横冲直撞也在所不惜； 隐患六：无证驾车，一旦肇事，就得承担全部责任。我们应该了解到在交通安全应注意以下几个方面：1.在横过马路时，不能贪图方便不走斑马线，不过人行天桥。在横过没有交通信号灯的人行横道时，应当左右看观察往来车辆的情况，确认安全后再过马路；不得在车辆临近时突然横过或者中途倒退、折返。2、过马路时要注意观察交通信号灯的变化。红灯亮时，不能过马路；绿灯亮时，也要看清左右确定没有车来，才可以过马路；如果马路过了一半时，信号灯变了，要赶快过马路，千万不要惊慌。3.不要认为骑摩托车上学很时尚，自己就跟风模仿。年龄不满18岁的学生不准驾驶摩托车。乘坐二轮摩托车必须戴安全头盔；乘坐摩托车的不准打伞、不准侧坐、不准站立。4. 骑单车不能鲁莽，注意安全，守法行驶；乘坐机动车必须注意交通安全；乘坐公共汽车或旅游车时，不得在车上嬉戏喧闹或有做出影响司机驾驶的行为。5. 应到没有车辆的场地玩耍，跑上大路上时要注意查看道路的行车状况。 3.游泳安全问题炎热的夏天再一次降临了。天气闷热不已，而游泳浴池和海水浴场，也纷纷涌进人群，将夏天推向另一个高潮。但在人们甩开烦恼，尽情享受清凉快感的同时，媒体报道的层出不穷的学生溺水事件，却又令人扼腕叹息。从年龄段来看，溺亡的多是小学4至6年级和初中的学生。据了解，导致溺水的主要原因有以下几个方面： 1. 游泳者没有事先弄清游泳区域的状况（包括水的深度，温度，流速，水中是否有暗礁，漩涡，浮游植物等障碍物，水底是否由淤泥以及准许游泳的安全区域等）就盲目下水。 2. 游泳者过于相信自己的游泳技能，或独自一人到陌生的游泳区域游泳，或为了夸耀，故意在安全范围以外的区域游泳，这样往往会因为个人体力有限或无人相助而溺水身亡。年纪尚小的中小学生在没有成年人监管的情况下在不正规的游泳区域容易遇险。 3. 酒后或饥饿状况下游泳遇溺。 4. 救护人员过于慌乱，没有救助能力的前提下贸然对溺水者施救而导致双方同时遇溺。
补充：
如果还不行的话到时候我再补充.
5.求一篇关于“防灾减灾 提升自我防护能力”的论文,谢谢
我自己以前有用过，东拼西凑，自己再写了一些，希望对你有用哦！五月的那场地震，让我深深地感受到了大自然的灾害。
面对自然，人类又是显得多么的渺小。这次5.12地震，我们尝到了血的代价，也应该深刻感觉到，防灾减灾，提高自我保护意识有多么的重要。
也许我们阻止不了灾难的发生，也不能保证没有任何人员的伤亡或财产损失，但起码我们可以把损失减到最少。随着科学技术的发展，有一些灾难都可以预测到。
当有关部门发出预警时，我们应该相信他们，并且极力配合。而我们自己其实也可以预测灾难。
在许多灾难发生前，动物们会有一些反常的行为。就像地震发生前，马等牲畜会挣脱缰绳，并疯狂地往外跑；正在冬眠的蛇会涌出洞外；蜜蜂会惊飞、逃窜；狗会狂吠，还有一些家畜会出圈，到处窜跑；老鼠成群结队搬家……这些预兆可以让人们提前知道将发生地震，如果发现这些动物有这些反常现象，须先辨别真假，再向地震局报告，以防在先，及早撤离。
每个人都应该有自我保护的意识。那么当灾难来临时，我们应该怎么做呢？当灾难来临时，一定不要慌张，要保持镇静。
就像这次的大地震，当你被压在废墟地下时，要冷静，可以看看边上的东西是不是可以移开一点，给自己留尽可能多的空间，保持呼吸顺畅。千万不能觉得自己死定了，应该要有活下去的信心；如果在室内，可以躲到桌子底下，保护好头部。
如果在室外，应该避免一些高大的建筑物，跑到空地上去。不论身处怎样的环境，都不能失去活下去的信心。
为什么会有那么多的灾害呢？其实，很多都是由于环境所导致的。保护环境也是避免灾害的一个重要途径。
现在，我们身边的自然环境真是每况愈下。过多的废气排放，和白色污染让城市变得乌烟瘴气，还有资源紧缺，浪费现象十分严重。
我们应该从自己做起，不浪费一滴水，一度电，不乱丢垃圾，共建美好环境。不要以为灾难离我们很遥远，它说来也就来了。
如果我们不具备自我保护的意识和能力的话，很可能会遇到危险，就从现在起，逐步提高自己的能力，无论面对什么样的困难，就都能从容的面对了。
6.高边坡预应力锚索框架梁防护施工技术
摘 要：以预应力锚索框架梁防护用于高边坡防护工程是目前较为普遍使用的方法。结合彭武高速
公路工程实例，详细介绍了运用预应力锚索框架对路堑高边坡进行防护的施工方法。并对锚索施工
工艺流程、施工注意事项和施工技术措施等进行了一些探讨。
关键词：预应力锚索；锚索张拉；路堑边坡；施工工艺
中图分类号：TV554 文献标识码：B 文章编号：1004—5716(2008)12—0231—04
1 工程简介
彭武高速公路C16标位于彭水县高谷镇共和村，
沿线以低山地貌为主，地形起伏较大。丘包顶部较平
缓，自然坡度15°~40°，基岩局部裸露，覆土一般较薄，
厚0~2m，局部低洼处较厚，厚2~8m。K39+820~
K920路堑右线右侧最高切坡高度约为50m。岩性主要
为第四系全新统坡洪积层淤泥质粘土、角砾土、第四系
全新统坡残积层低液限粘土、碎石土、志留系中统罗惹
坪组页岩，岩层产状为315°~335°∠38°~40°。边坡稳
定性较差。
为保证坡面稳定，在一级、二级、五级坡面设置菱形
锚杆框架梁，三级、四级坡面设置菱形锚索框架梁。
2 锚索的工作原理及作用机理
2.1 锚索的工作原理
锚索就是高挖方路段为了减少对原状土的挖方数
量，保护生态环境而设计的一种特殊挡防结构。主要解
决破裂面至土体临空面之间破裂土体的稳定。其作用
原理是：依靠对锚索的张拉预应力，用锚具锁定在桩身
上，锚索产生的反作用力通过桩身传递到破裂土体，使
破裂土体在外力作用下稳定。锚索预应力一头靠锚固
段承受，另一头靠桩身承受，中间穿过破裂土体。
2.2 预应力锚索在高边坡防护中有如下作用机理
(1)葫芦串机理：通过锚索进入山体，将破碎风化的
孤立岩体串集在一起，象葫芦串一样形成整体，达到稳
定。
(2)骨架机理：锚索进入山体与端头连接在一起，在
整个边坡内外形成了钢骨架结构。
(3)组合机理：锚索孔内注入砂浆，将周边围岩组合
在一起，形成一体。
3 锚索施工工艺及施工方法
3.1 施工参数
K39+850~K39+907.8段路堑右侧三级、K39+
864.6~K39+904.1段路堑右侧四级边坡，采用预应力
锚索框架梁防护。三级、四级边坡高10m，锚索框架梁
间距3.5m，节点中心设置锚索。锚索为1孔4束，每孔
锚索设计锁定预应力为600kN。锚索钻孔采用 110
钻孔，每孔锚索设计锚固段长度为10m，坡面锚索长度
三级是15m，四级是16m。锚索采用 15.2mm高强
度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不低于1860MPa,
自由段采用塑料套管隔离防护，裸露部分需作防腐处
理，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，注浆压力0.6
~0.8MPa，锚头采用C15混凝土封闭。
3.2 施工设备配置（见表1）
表1 锚索施工主要机具配备表
序号设备名称规格型号数量备注
1手持凿岩机YO-18 2
2注浆机TBW50/15 2
3内燃空压机YY-12/7 1
4砂浆搅拌机JZC350 1
5千斤顶及配套高压油表YCW100B 1张拉锚索用
3.3 锚索施工工艺及施工方法
3.3.1 施工工艺（如图1所示）
3.3.2 施工方法及要求
(1)锚孔测放：边坡施工边挖边加固，即开挖一级，
防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面
图，按TRANBBS设计要求，用全站仪将锚孔位置准确
测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有
刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位
认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽
定位精度或调整锚孔定位。
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