众文网1.急求,怎样测量自行车的速度的论文.
我想测量一下我家到学校的距离，起初准备用米尺，但这太麻烦了。
后来，我想到用自行车来测量，既方便又快捷。根据自行车的传动和行走原理，如果我在骑车时数出踏了多少圈，就能算出车行的距离。
我的自行车是永久牌26英寸车，盘齿数为32，飞牙齿数为16，后轮直径 0.64米。当大牙盘运转一周，转过32齿，在链条的带动下，飞牙也转过32齿。
此时飞轮转运的周数为32÷16=2。 根据圆的周长公式，可以得知当脚蹬一周时，后轮沿地面滚过2周，自行车前进2πd=2*3.14*0.64=4.02（米）。
为了检验这种方法是否可行，我在跑道上进行了几次测量实验，测量结果是：骑100米最多蹬27周，最少时25周多一点，平均是26周。这是由于骑车时不能保证直线运行，测得的实际上是一条曲线的长度，因此比实际的距离要长4.5米左右。
经过多次尝试，在进行自行车测距时，应注意以下两点： 一、要低速骑行，这样既能保证安全，又能避免因滑行（脚蹬跟随不上车轮的转动）造成误差。 二、要尽量保持直线骑行，不要左摇右晃。
如果减去4.5%的误差值，结果就比较准确。自行车测距的误差较大，当然不能用于精密测量，但是，如果注意到以上两点，测出的结果还是可以用于一般需要的。
我采取 n*4.02*1.045≈n*3.85米（n为蹬车的周数）来计算，终于较精确地测量了我家到学校的距离。 借用。
2.急求,怎样测量自行车的速度的论文.
我想测量一下我家到学校的距离，起初准备用米尺，但这太麻烦了。
后来，我想到用自行车来测量，既方便又快捷。根据自行车的传动和行走原理，如果我在骑车时数出踏了多少圈，就能算出车行的距离。
我的自行车是永久牌26英寸车，盘齿数为32，飞牙齿数为16，后轮直径 0.64米。当大牙盘运转一周，转过32齿，在链条的带动下，飞牙也转过32齿。
此时飞轮转运的周数为32÷16=2。 根据圆的周长公式，可以得知当脚蹬一周时，后轮沿地面滚过2周，自行车前进2πd=2*3.14*0.64=4.02（米）。
为了检验这种方法是否可行，我在跑道上进行了几次测量实验，测量结果是：骑100米最多蹬27周，最少时25周多一点，平均是26周。这是由于骑车时不能保证直线运行，测得的实际上是一条曲线的长度，因此比实际的距离要长4.5米左右。
经过多次尝试，在进行自行车测距时，应注意以下两点： 一、要低速骑行，这样既能保证安全，又能避免因滑行（脚蹬跟随不上车轮的转动）造成误差。 二、要尽量保持直线骑行，不要左摇右晃。
如果减去4.5%的误差值，结果就比较准确。自行车测距的误差较大，当然不能用于精密测量，但是，如果注意到以上两点，测出的结果还是可以用于一般需要的。
我采取 n*4.02*1.045≈n*3.85米（n为蹬车的周数）来计算，终于较精确地测量了我家到学校的距离。 借用。
3.求智能电动自行车速度里程表设计论文
这不能私相授受，要无偿共同提高全民族的素质。
流行而简便的方法，是在辐条上固定一个永久磁体，注意与固定在车身上感应线圈或霍尔磁场传感器的相对极性，就能测量车速啦。也可以安装永久磁体在脚踏上。通用的自行车码表就是这样的结构，里面有个小的单片机和液晶显示器，可以设置比例系数，以适应不同轮径的机械传动比，算是简单的智能吧。这样，就能积算每次的行驶里程，如果有电保持记忆的芯片，就可以分别储存历次的行驶里程，分别清零、设置。可以遥测心律、心电信号。
对于从广西走私进来辐射扩散到全国的日本自行车，有部分是前轮有个小轮毂发电机，从那里就能取得脉动的交流信号，能省去自制里程传感器的功夫。日本的交通法律规定自行车必须装配前灯，所以日本纯人力自行车都有前轮发电机，另外比较多的结构是外置发电机，可以手动离合，也同样能取得里程信号。
从日本走私进口的自行车中，大约不到十分之一是助动车，与中国流行的电动车同样是电动，有别于中国纯电动自行车的是，日本法律规定，要人力骑行时候，电动机才转动的为助动车，不列为机动车辆管理。这样，日本的助动车都很复杂精致，无论有刷电动机还是无刷电动机，都有脚踏力矩传感器，通过与脚踏连接的转盘和弹簧，将脚踏力矩变成相对于固定车身坐标系是摆动的正比例位移。你通过标定这个力矩传感器，就能与速度信号乘积生成脚踏功率信号。注意，有的日本助动车是用交流感应线圈来测量力矩的，而且一般制造和装配精密。日本助动车早期的没有速度传感器，从力矩传感器一样能取得速度信号，前提是人要连续骑行。
对于国产的无刷电动机自行车，一般都有角位移霍尔传感器，从那里就能取得速度信号。
最高层次，是用惯性系统组成的速度里程仪表，那就是国防科工委下属院校学生的基本功夫啦，一套高精度、大地测量的这种仪表，过百万元一套吧，做个示范性的都是普通高等院校高学历、高职称教师无能为力的，这是硬功夫。
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